Новый турбодизель G51C для ГАЗели показали на КОМТРАНС 2023
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2023
- Горьковский автозавод продолжает радовать. На этот раз новым дизелем. Параметры силового агрегата -
МОДИФИКАЦИЯ - G51C
ТИП - дизельный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, с EGR
МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - DOHC (два распредвала в ГБЦ, привод ременный)
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ПРИВОД КЛАПАНОВ - с гидрокомпенсаторами
ВПРЫСК - Common Rail с электронным управлением
ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, БАР - 2000
ТУРБОКОМПРЕССОР - с электронным управлением
БЛОК ЦИЛИНДРОВ - чугунный
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - из алюминиевого сплава
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - кованый стальной
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ, ММ - 90 х 98,25
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ - 2.499 см3
МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ/МИН - 149,6 (110) - 3000
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 17,5
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ ПРИ ОБ/МИН - 420 (1400…2300)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ 1000 ОБ/МИН, НМ - 305
СУХАЯ МАССА, КГ - 228
ОБЪЕМ ЗАЛИВКИ МАСЛА, Л - 5,5
ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА, КМ - 20 000
УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Г/КВТ Ч - 196
УРОВЕНЬ ШУМА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, ДБА - 69 - Авто та транспорт
Это конечно всё замечательно! Пугает рост стоимости Газели, просто в разы, и с неимоверной скоростью!
А как ты хотел??- всё за бугром покупают - а не сами делают🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@user-sw4tq8yx1p да всё что стоит за бугром 2руб, в "нашей" РашЕ , собственно произведёное стоит 4руб...и виной всему те люди и нелюди кто управляет этой "страной"...
Плюс в этом "государстве" слишком много тех, кого раньше называли спекулянтами... а страдают из-за них производители и покупатели...
@@user-sw4tq8yx1p наоборот, если делать самим - будет дорого, и качество будет страдать, а китайцы продают их в огромных количествах, и уже десять собак съели на этих агрегатах и все проблемы устранили и доработали. Если не не разбираетесь, не высказывайтесь, вы не выставляйте себя на посмешище.
Зато Крым твой !!
Всегда любил ГАЗовскую продукцию! Хотя и не супер качественно, зато от безделья не помрёшь. Привет из СССР!!!
Давно ждали подобного двигателя. Для газели он должен быть стандартом. Если с ресурсом и надежностью не провалят, то будет просто песня!
Это не двигатель, это фантастика. если он еще и в серию пойдет.
Спасибо Вам !
А что, нельзя сделать ГРМ шестерëнчатым, как на старых японцах, и не вспоминать о нëм НИКОГДА?
Нельзя, а то люде перестанут мучатся😂😂😂
Ремень тише и проще в обслуживание.
@@user-MAG-U5L привод ременный , сколько ему лет , на 100 крузаке HD 1 4.2 л ,ременный.
@@Vinnetyна 100 4.2 двигло 1HZ шестеренный
@@user-cn9rp4qz7u мне наверное лучше знать , что у меня стоит.
409 был хороший, а потом Газели опять перешли на 402. Отличное развитие в обратном направлении
Никто не переходил на 402 мотор.Совет тебе дам,молчи там где головой слаб,умнее казаться будешь.😂😂😂
@@user-fq5gt1zq6z свои высеры держи при себе и не воняй другим
@@user-fq5gt1zq6z как жил в ауте, так там и пребывай дальше
@@maksim8200 и часто тебе это говорят?Видимо с этими словами тебя шлют отовсюду🤣🤣🤣
@@user-fq5gt1zq6z самые удачные моторы были 405 и 409. Завод, который их выпускал для Газ , теперь поставляет их на УЛьяновский конвейер, так как хозяин там один.
А уазовские моторы принадлежат другому олигарху вместе с Газом.
Такая страна у нас, приватизация была такая.
Поэтому в газели пихают уазовские моторы, а в уазики газовские
Спасибо все четко и по делу😊, главное блок чугун, можно точить под ремонт, класс. А головка алюминий ваще песня, притирать клапана можно на раз, картер алюминий хорошее охлаждение масла, грм ремень спереди бомба - все доступно, спасибо фотон и газ. Похож на движок ивеко 2.3 дизель тож ремень грм -тот ваще зверь - тянет и не чувствует груза, блок -чугун, голова -алюминий.
У нас все смогут,,,, надо только подождать,, а начать с смены власти по конституции , тогда и стабильность будут, и денеги будут вкладываться в производство
Вот объем масла и регламент замены настораживает.
Производители всегда с плюсом рекомендуют. По факту лучше до 15 сократить. А если по пробкам машина ездит, то и до 10.
Объем масла в этом ДВС 7.5 литров у меня такой ДВС только G 21 евро 2 35000 полёт нормальный
Сказали 20 будут катать по 30
У меня на спринтере 2000г
Тоже рекомендуют 20 но там масла 9.5л
Я езжу по 10
Вот блин есть сваи маторы змз,ямз всё равно покупаем китайщину
У ямз нет мелкого мотора в линейке.
Самые мелкие из них 534 - ставили на газон Некст. Сейчас ему чуть нарастили объема и будут ставить на Валдай 12 и, опять-таки, на газон
А ЗМЗ принадлежит группе компаний Соллерс - конкуренту ГАЗа в сегменте до 3.5т... вэ8 - пожалуйста, а за 405/6/9 выкатили такой ценник, что отбили всё желание у манагеров и руководства. Не от хорошей жизни же они в Ульяновске УМЗ стали покупать на газели.
Цена сие чуда сколько и можно ли родную 5ступку оставить??!!!
А почему не могут запрять ЯМЗ? Там породистые пингвины работают? Нужен V6 для малотоннажной техники, интерес поднимется к авто
Лучше л6
@@m_a_x_u_s4808 L6 не поместится
Моторостроение это стратегически важная отрасль.
И следует стремиться к 100% локализации. Неважно кто разработал, главное сделать.
И малолитражные дизеля тем более. В России эта тема тянулась неосвоенной много лет.
Что такое "короткие шортцы"??
Вызывает негодование то, что в нашей стране не могут разработать тот же двигатель или хотя бы содрать и доработать (улучшить)
Все могут, заказов нет.
Бабки давайте и будут проектировать, испытывать, внедрять.... В данном случае надо здесь и сейчас..... Взяли этот....
Кетайцы тоже не разработали, они всегда идут по проторенному пути, копируют и дорабатывают! И мы также теперь, какой смысл изобретать именно свой велосипед?
С двигателями у нас всегда были проблемы, а сейчас даже скопировать толком не можем
Вы че хотите чтобы милиардэры начали укорачивать свои яхты вы в своем уме ,какие двигателя ,лижите дальше ботинки китайцам и америкосам .
Китай является не самодостаточным,а внешне дотационным и стимулируемым.Без сырья и рынков всё там сразу закончится😂
В том и дело, без нашего сырья, там всем будет плохо. Поэтому разговоры, о том, что мы зависим от Китая, глупость. Зависимость взаимная.
@@auto-ru Может мы бы и сами справились,"акуятненько")))
С населением в 1,5 миллиарда Китаю внешних рынков искать не надо. Но работа на внутренний рынок ведёт к деградации и вырождению.
Чушь полнейшая. Население больше 250млн. это уже самодостаточный внутренний рынок. А деградация или нет это зависит от руководства страны и вектора развития.@@user-cl4or1hr9e
Почему не делают для легковых авто
Какая цена Агрегатов?
Отлично.Ременный это вообще огонь.Т.О. делать проще.Да и то что на гидриках плюс огромный.
В чем связь простоты то и ремня?
@@InLineify ремень менять проще и удобнее
@@user-fq5gt1zq6z ну не знаю, по 500 - 600 камни ходят и никто цепь не меняет. А ремень тысяч 150 и замена да и оборвать может, сомнительный плюс как по мне... да и все равно разбирать для замены что ремень что цепь
@@InLineify смотря кто как ездит.У нас фирма обслуживает газели свои,так они уже не один раз с обрывом цепи приезжали,и пробеги там не большие,газели свежие.Что бы заменить ремень разбирать нужно по минимуму.А вот ты цепь замени на камне,это то ещё веселье.
с чего именно передрали ( скопировали ) , с какой модели ?
три компрессора на одном ремне . и на сколько его будет хватать . или как масло ........
Китай номер один в мире по производству автомобильной, он выпускает их больше, чем США, Германия и Япония вместе взятые.
Людей совсем не смущают китайские айфоны, компьютеры, запчасти для их БМВ и Тойоты, а вот автомобили, почему то их смущают
@@auto-ru
Ретрограды живут мозгами в прошлым🤷♂️
@@auto-ru дура, нет китайского iPhone, в Китае его только собирают, разработана вся электроника в США и Корее, произведена самая сложная часть электроники в Корее, Тайване, США, и Японии. Когда вы дуры научитесь отличать место сборки от места разработки и производства.
@@e777ox судя по тому что ты веришь в китайский iPhone c мозгами у тебя дефицит
@@test143000 китайский хуавей имеет свои разработки от процессоров для телефонов которые превзошли эполовские до оборудования для разворачивания сетей 5г ,в этом он кстати мировой лидер, именно поэтому его стали гасить санкциями
А при обрыве ремня ГРМ клапана гнёт или нет?
ГБЦ,поршневую группу и коленвал -в металлолом😂
Нет. Коромысла менять и всё
Уважаемый автор! Силовой агрегат уже имеет в своём составе КПП, зачем ему ещё одна? 😊
Механика своя? Или опять Китай?
2:10, негодуем, потому, что все просрали....радостный ты наш.....
Лучше чем ничего
Время покажет, пока первые моторы это качество.
Дурачек. Это я за аватарку.
Я топливная система тнвд, форсунки?
Я же сказал ... коммон рейл, 2000 бар
Раньше значился G21
Где эвотек 3 литра?
Ну если гидрики будут качественые то да .
Почему гбц
алюминиевый? при небольшом перегреве ему хана
Что б чаще на ремонт гонять и платить неимоверные деньги, гарантия и всё такое!
@@user-bn4hl2cz9s как делали гавно так и дальше будут!!! Один шлак и ничего более
Назовите хоть один европейский дизель последних десятилетий с чугунной гбц?
Спасибо за видео, теперь интересно больше информации про 2х литровый дизель для УАЗ Патриот, насколько он локализован, про новую 6и ступую коробку и новую раздатку для Патриота, говорят проходят испытания но пало информации. Эх ещё бы изменили кузов Патриота спрятали дворники под капот, убрали рессоры и сделали заднюю подвеску на пружинах.
Дисковые задние тормоза, проемы дверей +15см, к 409 добавить два цилиндра и будет совсем другая машина, полноценная.
@@m_a_x_u_s4808 добавление двух цилиндров это как добавить два лишних рта, расход на бензине итак большой, Дизель и только дизель!!! расход сразу станет 10л город 7,8 за городом, тяга на низах. В общем Дизель!!!!
ключевой момент 2.5 литра хоть когда то газ принял нормальное решение
Хочется узнать стоимость форсунки??? Система камонрэил конечно экономична,экологична. Но где брать салярку нужного качества?
Привет Александр! Это понятно всё конечно, но негодование в том, что китайский кузовной металл не устойчим к нашему климату. Общем живём что подадут....
Тут же речь про двигатели. Вся страна на китайских камминсах
@@auto-ruя и написал что понятно, а дальше продолжил.... 😁
Сейчас еще одно видео готовлю, думаю вам понравится
@@auto-ruна камазе работал с китайским камминсом, до 90тыщь ни подтëков, ни запотиваний, ни ремонтов и масло от замены до замены не жрал. Сейчас на камазовском моторе камаз. 115тыщ, долго описывать что с ним было, но ему пора на свалку
@@auto-ruесли он Каминс, то он производился в Китае по лицензии, то есть с соблюдением технологии разработчика.
А конструктив и технология изготовления Каминса оказались весьма удачными и ресурсным по сегодняшним меркам.
Да уж так себе достижение, Индия в автопроме нас уже перегнала, а мы все будем центры компетенций создавать и потом моторы в германии заказывать. Пока кафедр в университетах не появится по двигателе строению, то ничего не будет. Если сейчас сделать кафедру с научно разработкой и практическими эксперементами, то через 5 лет появятся люди кто будет двигать индустрию. А то 10 заводов мотропроизводителей в стране, а мы все учимся отливать и копировать чужие моторы. Когда будет научная база тогда и появятся моторы и кода будут моторы тогда и будут у нас новые машин. А без этого можно долго разговаривать и копировать. Нужен подход как к самалетам и ракетам у нас в стране работает только так.
Ты учишься?Где и в чем Индия перегнала?
Всё фотоны ездят на японских двигателях. Т.к китайские пришлось сдать в чермет, что думаю и этот ДВС ждёт, будут опять 409 или 405 гомырить в новую газель))
Какой же вес двигателя. Каменс 214 кг (по общедостунной информации).
Какой вес? А то ля-ля ля
Какой разгон до 100 с этим двигателем у Соболи с моноприводом?
Если толкать будут 20минут до 100км
А зачем тебе разгон до 100 на коммерческом грузовике? ТЫ вообще максимум 110 км\ч имеешь право ездить
@@vovanpop отличная логика. Я спросил о разгоне до 100, вроде 100 меньше 110
с Камминсом кто-то засекал - 19 сек. С этим пока, наверное, нет данных. Но должно быть меньше.
Сейчас езжу на Газели с мотором G21 , могу сказать что запас тяги у него хороший но всё портит КПП. При переключениях с первой на вторую ,с третьей на четвёртую и с четвёртой на пятую обороты падают на 500 об/мин и этого вполне хваталобы для ровного разгона .А вот со второй на третью падают на 1000 об/мин и вот это выбешивает и всё портит. На пятой передаче середина зелёной зоны тахометра 2000 об/мин это 80км/ч , конец зеленой зоны это почти 100км/ч и 2500об/мин но для мотора напряг потому что он начинает просто "орать" .
Алюм голова? А шурупы головы тоже алюминивые
грм на ремне это они конечно зря, будем надеяться что поршни не втыковые
Зато упростили ГРМи слелали более ремонтопригным
Насколько я помню, цепь в Камминс 2.8 стоит со стороны КПП, чтобы её поменять, там нужно всю Газель разобрать. А здесь для замены ремня достаточно сбросить приводной ремень и снять пластиковую крышку на защелках. Проще и быстрее на порядок. А главное дешевле для владельца такой машины.
Я о том же, добраться до цепи Камминс, это целая эпопея.
@@auto-ru а при чём тут каминс? больше сравнить не с чем?
я не сильно против ремня, главное чтобы конструктивно было не сильно замудрено как у некоторых и чтобы поршни были не втыковые
@@MAKC-на дизеле невтыковые поршни? Это прикол какой то что ли.
Как с него удалить егр?
Есть версия без ЕГР, называется G21
Для газели Г/П 1500кг, изначально смешной объм для начала бы 3.5л .Тем более по полторы т. Мало кто возит, а ещё умудряются с прицепом экслуатировать
Почему все негодуют с развитого китая? Да потому, что рисоеды стали экономикой номер 1 в мире и с нуля подняли свои технологии.
А что же Россия? А Россия как последние быдло наследнички - транжирила советское наследие и купалась в деньгах - элита а не рядовые люди. И на данный момент мы у разбитого корыта идущего ко дну, а Китай на гребне волны... Обидно и это слабо сказано!
00:23 это что трубка сапуна просто вставлена в прилив в поддоне?
Что значит первая буква G в названии мотора
Мне тоже страшно 😢
Все хорошо, тол ко вот цены заоблачные при средней зарплате по России
Ни кто Китай ни хает, просто так радостно за него говорят. А сами что не можем, треть века прошло с распада СССР, а всё кто то мешает. Где своя хоть какая та разработка с нуля. И по-любому даже на этом двигателе больше половины не своё. Так чему радоваться та?
мда🤔при объёме масло 5.5л замена в 20.000км 😂😂😂ждём в ремонт.
Столько денег не стоит ни газель и не соболь. Китайцы молодцы.
почему завод называют,а не сборочный цех горьковский
Любой автомобильный конвейер и есть сборочный цех.То,что могут делать сами,то делают.Остальное закупают как и везде в мире.
есть информация, что Фотон разрабатывал этот двигатель вместе с немцами (это к слову про самодостаточность Китая).
Так это не секрет, в Китай вывозят инженеров и конструкторов из Европы сотнями, если не тысячами.
@@auto-ru речь была не про "вывоз", а про привлечение сторонних инжиниринговых компаний.
@@igoru3205 Джили купил Вольво со всеми потрохами и вывез в Китай. Чего им привлекать, они могут их купить.
@@auto-ru Так китайцы и покупают , только услуги инжиниринговые (FEV, AVL...), и дизайнерские (Ital Design...) и всякие лицензии продолжают покупать покупать...Никто Вольво никуда не вывез - работает и здравствует в Швеции.
Клапана не гнёт?
Удали коммент и не позорься.
@@user-nt4cd8dw3j почему?
А что газ 53.3307 совсем забыли.
Наконец уйдёт ревущий звук выхлопа (за счёт турбины)! Как они достали прогоревшими глушаками своими в первый же год эксплуатации. Не уже ли завод из нержи не может качественный выхлоп сделать?
"В июне 2014 года Илон Маск, основатель Tesla Motors, на собрании акционеров сказал, что компания передаст все корпоративные патенты Tesla Motors в общественное пользование."
"Во благо мира. Илон Маск отдал все патенты Tesla на электромобили
Это означает, что компания не будет подавать патентные иски против автопроизводителей, которые используют технологии для создания собственных электрических автомобилей."
Почему бы не пользоваться этим для развития производства электромобилей!?
Китайцы отчасти благодаря этому развили своё производство электромобилей.
В Китае стоит Гигафабрика3 самый большой завод Тесла в мире
@@auto-ru
А как же завод BYD? Или все они западные?
В Китае около 150 автозаводов, но все они принадлежат китайцам. Например Тойоту Короллу делают на одном заводе, а Тойоту Левин на другом заводе разных китайских автоконцернов. Хотя по сути и там и там та же Королла, но под разными названиями.
@@firdavsv7792 Кто будет применять эти знания? путинские чекисты? кадыровцы? херои сво? у вас нет инженеров с досстаточными компетенциями и опытом
Мы не против китайских моторов на китайских машинах, а на наших должны стоять наши. За Державу обидно!😢
С таким крутящим моментом наши водилы будут ездить на 6 передачи 40км.ч )))
Коробки пачками закупать придётся
А объем всё уменьшают. Это плохо.
Не понимаю зачем изначально делать плохие моторы! С малым ресурсом для ком транспорта нужны 3,5 -4,5 а не эти зажигалки до первого ТО
Картер нужен железный с усилиной пластиной контакта. Ерунда без доработок, иностранцы не создадут для соперника лучше самого себя!
Кто не в курсе Китаю всю технологию на халяву дал запад иза своей жадности заработать на дешовой рабочей силе так что восхищатся тут нечем да ихние поделки теперь качественые лично я никогда ими не буду восхищаться.
А нашими что это бы не было даже очень горжусь нам никто халявы не даёт.
Там в автопроме у них четкое правило. Хотите продавать у нас свою машину, стройте завод, но с одним условием, владеть 51% этого завода будет китайский автоконцерн, которому вы передаете все свои технологии. Рынок огромный, поэтому китайцы могут ставить такие условия.
@@auto-ru Просто когда 15 лет тому назад Китай поставил условия все технологии или мы вас всех выкинем из Китая это был блеф Китайцы рескнули а Европа и США повелись вернее их гиганты что зарабатывали на дешовой рабочей силе, мы тогда ещё годали что сделают власти а эти на поводу у гигантов за их щёт живут лично я в шоке был что они на это пошли живут одним днём и наверное считали тогда что Китайцы не разберутся да хрен их знает чем думали но факт даже все побочные продукции что постовлялись в Китай из Европы Китаю уже на следущий год не понадобилось они производили уже всё своё а в ЕС стало сразу пару милионов безработных больше и это только цветочки они сегодня уже догоняют Германию по машиностроению.
Это была со стороны ЕС такая глупось ладно если бы Китай оставался мирным нет не будет он блогодоря этому вторая эканомика мира нет не остановятся они теперь они для нас большая угроза к сожелению многие это не понимают а я помню как они на наши границы нападали они давно говорят что восточная сибирь ихняя.
@@auto-ru китайцы уже никому не ставят условия, их послали на куй теперь они выдумыват как бы привлечь западные технологии опять
2:25 Так он только произведён в России, а не разработан и создан
Вместе того чтобы кормить своих кормят чужих! Ярославский моторный завод чем плох? Если нужно могут и сделать, вот только задачи и вопросы надо ставить правильно!
150 лс почему так мало, он. До 3000 крутиться? Сделали б рядную шестерку.
Если блок на дизеле алюминиевый тут даже разговаривать не о чем в таком случае о ресурсе можно забыть чтобы там не говорили производители
Газово - Кислородный двигатель мотор и Газово - Кислородное топоиво ( вместо дизельного и Бензина продолжает появляться на АЗС )🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️🇷🇺🇷🇺🇷🇺👌👌🔥🔥👍👍...!!!
Я не пойму за что ГАЗу спасибо говорить ? За то что за десятки лет так и не смогли свой двигатель разработать . Позорники . А китайцы молодцы !
На Некст два раза коленвал ломал а на Валдае коробка как на тракторе хуй скорость найдёшь
А вообще китайцы молодцы.. Пока депутаты хвалят тех кто убил экономику Китай расстреливает проворовавшихся чиновников
Кто интересно потом эту газель купить за 3,5-4,5 милиона?!
Посмотреть бы на него😂😂😂
Столько инженеров в цехах сидят, а своих конкурентных двигателей и автоматов так и нет
Говорят технологии Тесла всем доступны благодаря этому китайцы очень быстро развили производство электромобилей. Почему бы РФ так не сделать?
Боюсь у нас климат не позволит на электрокарах гонять круглый год, да и расстояния не те
Всем доступны, а никто кроме китайцев ничего такого и близко не сделал. Что так?
Потому что глупыш, нужны люди, которые понимают что делать с этими технологиями, и оборудование на котором их воспроизводить. У РФ нет ни первого ни второго.
@@auto-ru Это не причина почему вы их не умеете делать. Причина - в отсутствии компетенций и оборудования у РФ.
@@test143000
"Мастерами кунг-фу не рождаются"
Это тот который как и старый выплевывает антифриз не проехав и 30 000 км? Мне вот что интересно, в сша грузовой транспорт имеет заводские гарантии 500 000 миль (800 000 км), но в России дают гарантию максимум на 125000 миль (200 000км) и при этом даже этот срок двигатели умудряются выходить из строя, так в чем проблема? Может пора поменять поставщика металла?
Какую заводскую гарантию? Вы,что несете! Может ресурс заявленный и явно это не на моторы рядом стоящих по объему? Не пройдет например не один дизель на фордах легких коммерческих столько и тем более без проблем. Некоторые уже после ста тысяч капиталят.
Смерть буржуям.
Китай страна мощная, но ассоциируется с ширпотребом (не просто так).
и вы реально думаете что это мотор для комерческого транспорта ! Он на простой жоповозке и 100 т км не отходит ! Для газели надо не мение 3,5 -4,5 чтоб был запас прочности и ресурса ! А не эти зажигалки для. Ремонтов
Всё хорошо, кроме не понятных слов.
Знаем мы этот Foton. Ерунда
За ремень ГРМ..отдельное спасибо..тот же агрегат лучший Фольксваген ТДай..ремень и ходит хорошо.. вот чего я не увидел ...насос гидроусилителя руля..натыркали компрессоров АС...а где гидроусилитель...???? Может ваши тачки на чем то особом рулят но у меня в США все машины что есть и были с усилением рулевого механизма ...За исключением старых пикапов Тойота..до 94..года они были без усилителя
У меня тачка вообще без двигателя,-две ручки, одно колесо, нахрена там движок, тем более с усилителем руля!
Надо признать что россавтопром мертв до такой степени что даже скопировать китайское не в состоянии.
Китайский мотор JAC для нас очень новое достижение
Чем хуже мотор Джак или Фотон например движка с Мерса Спиртера или Фолькса Крафтера? ОБОСНУЙ 7 НА Спиртере дорестайле после 80 тыс км дизеля дохли из за ЕГР . Кстати на Фотоне в Китае собирались "Камминзы" для Газелей, вообще то и особых проблем у тех кто не лил печное топливо и дизельную фракцию вместо ДТ в баки не было.Вот те кто лил что подешевле или с маневрового тепловоза ,вот те да до сих пор хнык-хныкаются чт оим ГАЗ плохой дизель дал. Вон есть канал "катит" тут на ЮТьюб ,там нуб сперва гордо кукарекал как наебал систему заливая половину дизельной фракции в бак с ДТ ,а потом хнык-хныкался и плакал что ГАЗ ему 4 поршень плохой подсунул и он разрушился . А ведь и моторист ему объяснил почему у него поршень разрушился - у него банально после дизельной фракции форсунки лили а не распыляли,вот и получалось половина поршня горячая ,половина солярой поливалась - не все камни в бане в парилке выдерживают когда на них раскалённые холодной водой льют,а ту т поршень
Хватит уже трёкать про какие-то рисовые разработки, они за всю историю кроме шалашиков ничего не сделали. Во всех высших институтах и конструкторских бюро сидят сторонние специалисты, а своему существованию в современном мире эти самые обязаны Сталину!!!
Ага.. А сталин обязан форду, автокару, даймонду и тд и тп
Собераю у нас... Но полностью из китайских запчастей... Сильное достижение
Мерседес тоже собирают из китайских запчастей,но ноют по этому поводу только у нас))
Опять испытания двигателя на водителей страны переложили?
Хоть какое- то ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЁД- а то было Полное болото!😊
Китай ((((((
Импортозамещение ......
Когда уже двигатель для платформы Армата допилят?
Всё готово.Теперь зависит как минобороны подтвердит или отодвинет заказ.
А зачем пилить двигатель?
Это вызывает наше негодование по тому что Россия перестала быть технологически самодостаточной страной
В автопроме почти всегда так было
Расскажи мне про" самодостаточные США,Мелкобританию или Германию" ,ну например какой уран для АЭС обогащают в США или кто строит в США те АЭС,а может расскажешь мне про немецкую космонавтику или про французское ракетостроение?
В мире сейчас нет самодостаточных государств ,каждый силен в своих компетенциях ,США это в основном финансовый центр,Германия среднее машиностроение ,Франция производство АЭС и ядерного топлива ,ну а Мелкобритания вообще на жопу похожа ,даже боевые корабли с танками разучилась строить
@@auto-ru ДА весь автопром в мире это международная кооперация - основные поставщики легковых автокомплектующих для мира это Китай , Мексика , Канада ,Турция ,В Азии это Таиланд ,Малайзия ,Филиппины-туда японцы вывели свои производства.
Вот смотри берём любой "европейский грузовик " на нём будут стоять китайская турбина,турецкие карданные ,на том же МАНе будут стоять китайские задние мосты из Китая Ханде с МАНовскими отливками на торцах и.т.д
Ну и например когда лохи гоняются за Вартой и Бошем аккумуляторы , т ос большой долей вероятности эти аккумуляторы будут сделаны в Китае или в России (Борский аккумуляторный завод вполне легально выпускал например аккумуляторы Варта для России и СНГ + аккумуляторы ОЕМ для конвейеров ВАГа ,Рено-Ниссана,Хундай-Киа и.тд
Наших разработок очень мало. Главное то что мы сами можем это делать. Евро 5 это не 402ой деревянный двигатель.
Выход турбины в насос компрессора? 😂 То есть он даже на машину ещё не ставился? Слепили, что было и на выставку.
Отчёт о спизженных деньгах,!
Двигатель . Foton. Полностью стальной без чугуна .
Высокая степень локализации производства двигателя !!! Аааа и это нам выдают за великие достижения нашего кормчего который 23 года сидит в башне кремля . Ну успокоили лет через 20 сами научимся и смогем делать двигуны , пипец .
Сами ярославцы должны разработать а не Китая просить!!!
Опять чужое 😢 когда свой будет??? Где наша технология????😮
когда люди в стране начнут не ныть и требовать, а делать.Вся страна почему-то ждёт, что чужой народ заместо нашего построит нам страну.Нет.Не будет ничего, пока не найдутся у нас умные люди, готовые взять ответственность за развитие страны на себя
"свой движок" - это большой "+"😝!)
Опят Китай 🤦
Очень приятно, что этот аппарат будет стоять на наших авто, очень современный и продвинутый даже для нашего времени. С другой стороны разделяю мнение пишущих о наших разработках, ведь они есть! Уверен, что не уступающие и даже превосходящие двигатели, собранные нашими инженерами-конструкторами есть или есть те люди способные на такую работу. Вопрос даже не к автопрому, а инвесторам способным воплощать такие бизнес проекты! Где вы, инвесторы меценаты? Отзовитесь!
Не понимаю наших
Ну начните конструировать серию Дизельных ДВС с нуля...
Ну потеряете 5 лет на доводку и надежность
Ну произведите изначально
ДВС с механическим ТНВД
Для УАЗиков, ГАзелей, и т.д.
А уж потом начинайте
Комон - Райл навешивать...
Беда и Проблема у нас в РФ
с Дизельными ДВС ...
Сляпать -- Скопировать чужое не можем,
Создать свое не хотим...
Все норовимся привезти импортное и выдать за свое...
Кого обмануть хотим ...???
Система впрыска common-rail изобретена и разработана в России!