Привет, друзья! В этом сюжете немного расскажу о гирокарах. Приятного просмотра! Если сюжет вам понравился, прошу поддержать репостом, комментарием и подпиской. Заранее благодарю!
А я думал почему смартфон когда падает всегда хочет стеклом вниз шлёпнуться, оказывается там гироскоп стоит специально для этого. Интересно в бутербродах он тоже есть?
Здравствуйте! Китайцы уже давно сделали электрический мотоцикл двухколесный полностью закрытый как автомобиль с крышей, дверями, полом, работающий на Гироскопе- выдерживающий даже боковой удар автомобиля- при ударе его заносит кругами как черырехколесный автомобиль и не переворачивается
@@KrasMoto Признайтесь, это была тема дипломной работы? ;) Так емко в рамках получасового ролика такую тему можно представить, если "в теме". Отличное видео!!!
@@ОлегЮту Приветствую. Никак нет. Наткнулся на небольшую статью и из любопытства решил раскрыть тему насколько это возможно. Подобная история с выпуском о шнекоходах. Заинтересовался - сделал.
Для меня стало открытием, что идея современных гироскутеров, моноколёс и подобной техники, возникла более ста лет назад! Спасибо, очень познавательно! 👍
У современных гироскутеров, моноколёс и подобной техники гироскопы не используются для непосредственной стабилизации. Даже устройства, используемые там как датчики наклона и часто называемые гироскопами, фактически таковыми не являются.
Гироскутеры и Моноколеса со всякими Сигвеями не используют гироскопы напрямую для стабилизации, там используются гироскопические датчики для работы стабилизирующей системы, сама же стабилизация происходит непосредственно за счет работы двигателей выравнивающих равновесие конструкции. То есть аппарат с помощью микродатчиков понимает свое положение в пространстве и балансирует за счет двигателей изменяя угол своего наклона, постоянно вращающегося гироскопа большой массы там нет.
Absolutely right. KrasMoto doesn't know physics and technology. Gyro-cars have a huge control problem: a real-time computer must run a very efficient algorithm that solves a four-dimensional control problem (three angular and one rotational degree of freedom). Canadian railway engineers officially gave up on gyrostabilization for a monorail some 70 years ago, although it would be a much simpler and more promising solution (railways of halved material intensity). I trust their and mine competence more than sloppy journalists. Btw self-stabilizing Japanese and BMW motorcycles use computer-controlled play with the center of gravity around the line between the front and rear wheel using steering geometry just like a skillful cyclist is balancing himself at a full stop without putting his leg on the ground and no gyro is involved. LitMotor C1 is a complete flop: check on Wikipedia. Kim wasted a few million dollars for "prototypes" that can go at walking speed only. He can't demonstrate self-stabilizing even during the driver getting in or out of his "C1". KrasMoto, before embarrassing posting, consult with engineers or with school teacher of physics.
@@istinaanitsi3342 там вроде бы используются гироскопические датчики на базе технологии MEMS это микромеханика, но лучше эту тему уточнить у более знающих.
@@istinaanitsi3342 Controller has "set points" from your feet (piezo sensors under the pad) and sensor of gravity vector (a smartphone has it); when you lean forward or gravity vector is out of alignment with Segway vertical, hub motors (one per wheel) get more amperage i.e. torque; opposite happens when you lean backward - both motors get into regen drag; when a foot presses more than another, the motors tract differently and you turn. Nothing to do with gyros.
Я просто обожаю людей. За их мысли, за реализацию, за пытливость и страсть к изучению необычного. Я не говорю о скверных вещах. Но даже они дают свой результат.
@@ВасилийБалалайкин-о2к О да, я помню как у меня сорвалось колесо на велосипеде, и это на 10 км где то. а тут при 60-80 было бы очень не смешно) При этом в плюс 4 колёсным конструкциям, что была ситуация когда одно колесо отваливалось и машина ехала дальше на 3 до остановки) Я думаю интересным решением запихнуть гироскоп в обычную машину будет, трудность переворачивания не плохая вещь.
Спасибо, приятно что сейчас рассматривают маховики как способ сохранения кинетической энергии. Думаю, во время строительства созидательного общества тема не будет забыта :)
По сути можно раскручивать маховик при торможении. А когда поезд на 2 колёсах будет ехать быстро, он может поддерживать равновесие как мотоцикл или около того. За счёт датчиков
Исчерпывающе. Благодарю, было очень интересно! Концепт от Lit Motors невероятно притягателен - идеальный городской транспорт. Смущает тишина по этому проекту, надеюсь, что трудности преодолимы.
Автору большое спасибо за подачу информации. Смотреть очень интересно. Соглашусь с Твердым Терминатором, по отсутствию преимуществ у конструкций такого типа. Правда, при минимальной ширине, действительно в пробках легче. Но во-первых это нарушение ПДД, а во-вторых такую конструкцию делали и бес гироскопа ( с выдвижными страховочными колесиками ). Помню даже фильм был про изобретателя в СССР, который ездил на таком самодельном двухколесном авто. Ему в фильме пришлось демонстрировать ГАИшнику преимущество перед патрульным жигуленком в городском потоке. Не догнал, конечно ... Но все же ( мне кажется ) с гироскопом, конструкция экономически нецелесообразна.
Восторгающая .. По ленте порочной дорожки, помоста неспешно шагает, парит силуэт, и входит хозяйски чуть взрослая гостья, и вносит собой будоражащий свет. На глянцевой глади алмазные крошки. И в зале она, как синонимы льна. Высокого стержня коснулись ладошки. В мой виски нырнули два колотых льда. Взмывает мелодия в ночь и пространство, и бьётся в заслоны из бархатных стен. Танцует принцесса в тени средь убранства, как сердце в грудине, меж жилок и вен. Как бабочка манит простого мальчишку, вбирает в себя весь его интерес эстетикой действа и выигрышной фишкой, даря вдохновений живейшую смесь. Её естество - настоящая сладость, какая сочится из сеточек пор. В ней искренний пыл, греховодная святость, от коих такой ароматнейший флёр! Она услаждает запрос и вниманье, творит на пилоне почти пируэт, она наполняет конечность желаньем. И это наш с ней единящий секрет.❤❤❤❤❤❤
Одноколёсный гироскоп - это просто взрыв головы! Сразу возникло столько вопросов в голове : Сколько в нём маховиков? Как он поворачивает, наверно отдельным гироскопом? Какая система стабилизации гироскопов?...
@@МаратТм-щ4о, нет, он работает не так, в Алике электронные гироскопы регулируют скорость колеса и с него легко упасть. В гиромобиле, даже одноколёсном стоит железный маховик и его хоть пинай, хоть прыгай - он не упадёт.
Все смотрел, замечательно подобранная информация, смотрел с удовольствием почти до конца ... Когда началось по стигвей и гироскуттер.. IPhone и тд. Там ничего этого нет, я разбирал это все .... Нет там гироскопов.. Сенсор ускорения и управление микроконтроллерлм мотора ..
гироскоп это не обязательно маховик. тот же сигвей это тоже гироскоп. проста там они разделены на датчик и исполнительный механизм. кстати гироскопы маховики на самом деле тоже имеют сервоприводы. просто раскрутить маховик недостаточно.
27:16 Ну уж гироскопа в смартфонах уж точно нет, во всяком случае там и так не где особо разместить вращающийся маховик. Там уже по другому устроен G-Сенсор, который выполняет функцию гироскопа. Да и в сигвеях и прочие тоже не содержат в своём составе гироскопа, который удерживает за счёт массивного маховика равновесие, т.к. оно там поддерживается электроникой управляющей вращением колёс.
Это всё гироскопы, проблема в некотрой неопределённости термина. А вообще это называется гировертикаль. Отличие в том, что в гирокарах и подобным им штукам стоят СИЛОВЫЕ гироскопы, они же гиродины. А сенсоры это супер мелкие приблуды, которые работают по принципу гировертикали. Там нет гироскопа как маховика, это свободно вращающийся балансир. У людей в голове тоже есть гировертикаль на жидкостном балансире, зовётся вестибулярный аппарат.
Было очень интересно смотреть, спасибо, возможно когда то и увидим на дорогах) ведь с электросамокатами похожая история, и им понадобилось около 100лет :)
@@АлексейГречка-о4ш Собирали такие на нашем заводе. Отец на сборке работал, а сосед Ермолаич в рентгенлаборатории маховики просвечивал на предмет дефектов в литье. Давно это было.
Мне было бы интересно посмотреть краш-тест гирокара с полностью раскрученными маховиками. Сдается мне, на него смотреть даже со стороны лучше через камеру или толстое бронестекло.
Все это было известно до потопа другими цивилизациями, люди всего лишь пришли на вторичку и переняли знания и подсказки устройств,утраченных во время катаклизмов образцов.
Круууто) 20:30 - всем хороша чертовка, но при аварии в водителя влетит двенадцатикилограммовый диск на запредельной скорости и намотает водителя на вал... Идея с гироскопом под сидением выглядела лучше
Ничто не мешает сделать обычную машину узкой и маленькой. Они кстати есть такие. И без конского веса гироскопа,. Не буду даже предполагать куда полетит и поедет гироскоп после ДТП.
Пробки в городе из за того,что жители перестали участвовать в управлении застройки городов , потому и строят эти человечники,не пройти не проехать, главное деньги для одних,другие сами полезут в этот муравейник ,и будут обживаться в этом говне.
в гирокаре маховик не накапливает много энергии. энергия нужна лишь для стабилизации мотоцикла. к тому же не обязательно использовать маховик. есть другие методы без маховика.
Занятный транспорт, но свои бутылки с пивом я на нём возить не стал бы. Пожалуй весь этот зоопарк с гироскопом подойдёт для беспилотной техники в городе. Проверка качества дорог и маршрутов, доставка еды или посылок. Лит моторс особенно красивый доставщик получится на грузы весом до 200 кг или даже более. Понятно девушка в ролике весила кило 60-70, но транспорт явно рассчитан на больше.
обширно и познавательно ! Небольшое "но": автор, упоминая современные гироскутеры, смешивает классический гироскоп, дающий устойчивость при помощи вращающейся массы с электронным устройством, стабилизирующимся за счет действия электромоторов и датчиков наклона (электронный гироскоп). В телефоне, конечно же, тоже нет вращающихся деталей, просто датчики в микросхеме.
Наверное будет сильно душный коментарий, но я мотоциклист со стажем и именно гороскопический эффект не дает моневрировать на скорости соответственно все круто до тех пор пока не нужно поворачивать. Именно поэтому наверное и умерла технология, не из за нацистов якобы не дать технологию, и да вначале видео говорят что немцы тоже приуспели в гироскоп. Это как электоро кары которые снйчас как новинку представляют хотя еще в 19м веке они просто не смогли конкурировать с двс так как это сильно лучше и удобней. Резюмирую если технология умерла значит она не такая уж и хорошая!!!
Отличное , емкое и интересное видео ! Огромное спасибо, автор !!! Гироскопы не забыты, и даже наоборот. Они получили огромное использование именно как датчики углов . Это множество разнообразных устройств , и даже всем уже известный блок IMU в мотоциклах - это тоже гироскопы. Ну, и акселерометры, конечно )))
Какой-то неестественный отбор по отношению к Гирокарам - то патент не дают, то денег не дают, то в землю закапывают, то на части пилят, чтобы и следа не осталось, то ещё что-нибудь волевое мешает развитию, прямо таки ненависть какая-то к бесподобной двухколёсной машине ( а то и с одним колесом). Отличное видео, подписочка 👍
Гирокары неконкурентоспособны сами по себе, особенно после широкого распространения классических автомобилей. А всё перечисленное - лишь небольшие препятствия, которые слабо повлияли на судьбу "чудо-машин", и то лишь некоторых экземпляров. Само сердце гирокара - гироскоп - приводит к удорожанию автомобиля и усложнению его конструкции. Кроме того, вам придётся поискать автосервис, готовый обслуживать гироскопы - для них попросту нет инфраструктуры. Наконец, сама конструкция конкретных моделей весьма спорная для массового покупателя. У некоторых разработок нет даже намёка на "багажник", большинство кузовов одно-, в лучшем случае - двухместные. Получается ни рыба, ни мясо. Ведь для любителей быстрой езды и двухколёсного транспорта уже есть более лёгкие, простые и дешёвые мотоциклы. А для "семейного" использования гирокар не подойдёт вовсе. И на бездорожье двухколёсная машина с радостью утонет в первой же грязи, что в том числе исключает использование в военных целях. Что выходит? Выходит игрушка. Впечатляющая, местами дорогая, но практически - бесполезная.
Привет, друзья! В этом сюжете немного расскажу о гирокарах. Приятного просмотра!
Если сюжет вам понравился, прошу поддержать репостом, комментарием и подпиской. Заранее благодарю!
А я думал почему смартфон когда падает всегда хочет стеклом вниз шлёпнуться, оказывается там гироскоп стоит специально для этого. Интересно в бутербродах он тоже есть?
@@alexandravdakumov321 сам закон мерфи намного смешнее и интереснее этого прикола
Ĺ LLP
Если бы ты физику еще в школе не прогуливал, то вообще все было бы прекрасно
Н
Я бы и сейчас, мягко говоря, прифигел, если бы увидел рассекающий на дорогах гирокар. Что говорить о чувствах людей начала 20 века, даже на знаю.
Тем временем китаец на летающей тарелке: -_-
Я бы обалдел от такого зрелища
Это да 😮. без сомнений я б тоже, даже ахнул 😂😂😂
Здравствуйте! Китайцы уже давно сделали электрический мотоцикл двухколесный полностью закрытый как автомобиль с крышей, дверями, полом, работающий на Гироскопе- выдерживающий даже боковой удар автомобиля- при ударе его заносит кругами как черырехколесный автомобиль и не переворачивается
@@KrasMoto такой,,ммм,,,да не,,,показалось,,,
Шикарная, не избитая тема и отличная подача. Спасибо!
Спасибо за отзыв!
@@KrasMoto Всегда рад!)))
@@KrasMoto Признайтесь, это была тема дипломной работы? ;) Так емко в рамках получасового ролика такую тему можно представить, если "в теме". Отличное видео!!!
@@ОлегЮту Приветствую. Никак нет. Наткнулся на небольшую статью и из любопытства решил раскрыть тему насколько это возможно. Подобная история с выпуском о шнекоходах. Заинтересовался - сделал.
@@KrasMoto Ну, у вас значит талант препода, лектора (рассказчика) и мозги правильно структурированы! Успехов вам в развитии канала!
Для меня стало открытием, что идея современных гироскутеров, моноколёс и подобной техники, возникла более ста лет назад! Спасибо, очень познавательно! 👍
первый электротранспорт появился задолго до изобретения ДВС - как тебе такое?
Все новое-это хорошо забытое старое ) хорошее видео 👍
У современных гироскутеров, моноколёс и подобной техники гироскопы не используются для непосредственной стабилизации. Даже устройства, используемые там как датчики наклона и часто называемые гироскопами, фактически таковыми не являются.
@@postoronny по сути это датчики уровня
Если посмотришь то с очень многим так
Гироскутеры и Моноколеса со всякими Сигвеями не используют гироскопы напрямую для стабилизации, там используются гироскопические датчики для работы стабилизирующей системы, сама же стабилизация происходит непосредственно за счет работы двигателей выравнивающих равновесие конструкции. То есть аппарат с помощью микродатчиков понимает свое положение в пространстве и балансирует за счет двигателей изменяя угол своего наклона, постоянно вращающегося гироскопа большой массы там нет.
Absolutely right. KrasMoto doesn't know physics and technology. Gyro-cars have a huge control problem: a real-time computer must run a very efficient algorithm that solves a four-dimensional control problem (three angular and one rotational degree of freedom). Canadian railway engineers officially gave up on gyrostabilization for a monorail some 70 years ago, although it would be a much simpler and more promising solution (railways of halved material intensity). I trust their and mine competence more than sloppy journalists.
Btw self-stabilizing Japanese and BMW motorcycles use computer-controlled play with the center of gravity around the line between the front and rear wheel using steering geometry just like a skillful cyclist is balancing himself at a full stop without putting his leg on the ground and no gyro is involved.
LitMotor C1 is a complete flop: check on Wikipedia. Kim wasted a few million dollars for "prototypes" that can go at walking speed only. He can't demonstrate self-stabilizing even during the driver getting in or out of his "C1".
KrasMoto, before embarrassing posting, consult with engineers or with school teacher of physics.
а датчики как получают информацию о положении в пространстве?
@@istinaanitsi3342 там вроде бы используются гироскопические датчики на базе технологии MEMS это микромеханика, но лучше эту тему уточнить у более знающих.
@@istinaanitsi3342 Controller has "set points" from your feet (piezo sensors under the pad) and sensor of gravity vector (a smartphone has it); when you lean forward or gravity vector is out of alignment with Segway vertical, hub motors (one per wheel) get more amperage i.e. torque; opposite happens when you lean backward - both motors get into regen drag; when a foot presses more than another, the motors tract differently and you turn. Nothing to do with gyros.
@@Baton1804 данные гироскопа может дать только гироскоп, как его не называй
Невозможно оторваться, крайне интересно! Спасибо!
Благодарю за отзыв!
Я просто обожаю людей. За их мысли, за реализацию, за пытливость и страсть к изучению необычного. Я не говорю о скверных вещах. Но даже они дают свой результат.
Благодарю автора за познавательное для меня видео! Очень интересная тема!
Слышал про подобный транспорт, но не знал, что было так много разработок и действующих образцов.
Спасибо! Классный уникальный, оригинальный материал на неизбитую тему!!!
Я бы с радостью ездил на закрытом мотоцикле и летом и зимой. Одежда чистая, везде проедет, парковка без проблем, заправка дешёвая.
на повороте лопается переднее колесо...и пиздец
И кто это разрешит использовать? У какого-нибудь идиота отрывается гироскоп и сколько будет трупов на тротуаре?
@Пётр Дворников Хочешь, чтобы стало больше?
@@ВасилийБалалайкин-о2к О да, я помню как у меня сорвалось колесо на велосипеде, и это на 10 км где то. а тут при 60-80 было бы очень не смешно) При этом в плюс 4 колёсным конструкциям, что была ситуация когда одно колесо отваливалось и машина ехала дальше на 3 до остановки) Я думаю интересным решением запихнуть гироскоп в обычную машину будет, трудность переворачивания не плохая вещь.
@@ВасилийБалалайкин-о2к Вот это довод. У мотоцикла лопается переднее колесо и п..ц.
Спасибо, приятно что сейчас рассматривают маховики как способ сохранения кинетической энергии.
Думаю, во время строительства созидательного общества тема не будет забыта :)
По сути можно раскручивать маховик при торможении. А когда поезд на 2 колёсах будет ехать быстро, он может поддерживать равновесие как мотоцикл или около того. За счёт датчиков
КЛАСС само собою поставил! Подписка уж давно! С удовольствием смотрю Ваши ролики! УСПЕХА!!
Спасибо!
В детстве зачитывался книжкой "В поисках «энергетической капсулы»" Н.В. Гулиа. В ней утверждалось, что за маховиками и есть будущее.
Я как нибудь доберусь до маховиков. Есть идея разобраться с этим видом накопителя энергии
Очень интересная тема затронута в видео! С удовольствием посмотрел!
Прекрасный канал, прекрасный и интересный контент!
Благодарю за отзыв
Исчерпывающе. Благодарю, было очень интересно! Концепт от Lit Motors невероятно притягателен - идеальный городской транспорт. Смущает тишина по этому проекту, надеюсь, что трудности преодолимы.
Спасибо за отзыв!
Вообще не смущает. 16 килобаксов на минуточку стоит какой-нибудь киа рио.
Мне кажется не имеет смысла подобный транспорт. Легче ещё колесо приделать или 2. И ничего не надо раскручивать
Автору большое спасибо за подачу информации. Смотреть очень интересно. Соглашусь с Твердым Терминатором, по отсутствию преимуществ у конструкций такого типа. Правда, при минимальной ширине, действительно в пробках легче. Но во-первых это нарушение ПДД, а во-вторых такую конструкцию делали и бес гироскопа ( с выдвижными страховочными колесиками ). Помню даже фильм был про изобретателя в СССР, который ездил на таком самодельном двухколесном авто. Ему в фильме пришлось демонстрировать ГАИшнику преимущество перед патрульным жигуленком в городском потоке. Не догнал, конечно ... Но все же ( мне кажется ) с гироскопом, конструкция экономически нецелесообразна.
не рассуждайте об экономике. там кругом монополии, дикая жажда наживы и тп.
у нас магнитола может лям стоить или порожки выдвижные и тп мелочи.
На кафедре гироскопов в МАИ рассказывали, что в Швейцарии, вроде, было что-то типа гиро-трамвая.
О, Женёк из Новосиба засветился. Моё почтение.
Ничего себе, какой познавательный и полезный ролик
Спасибо большое
Успехов в продвижении канала
Благодарю 🤝
как всегда оч круто и познавательно! лит моторс показался самым практичным, хотелось бы видеть такой транспорт на наших дорогах.
Интересное видео, шикарная подача, спасибо за проделанную работу. Ждем новые видео)))
Благодарствую
Восторгающая
..
По ленте порочной дорожки, помоста
неспешно шагает, парит силуэт,
и входит хозяйски чуть взрослая гостья,
и вносит собой будоражащий свет.
На глянцевой глади алмазные крошки.
И в зале она, как синонимы льна.
Высокого стержня коснулись ладошки.
В мой виски нырнули два колотых льда.
Взмывает мелодия в ночь и пространство,
и бьётся в заслоны из бархатных стен.
Танцует принцесса в тени средь убранства,
как сердце в грудине, меж жилок и вен.
Как бабочка манит простого мальчишку,
вбирает в себя весь его интерес
эстетикой действа и выигрышной фишкой,
даря вдохновений живейшую смесь.
Её естество - настоящая сладость,
какая сочится из сеточек пор.
В ней искренний пыл, греховодная святость,
от коих такой ароматнейший флёр!
Она услаждает запрос и вниманье,
творит на пилоне почти пируэт,
она наполняет конечность желаньем.
И это наш с ней единящий секрет.❤❤❤❤❤❤
Одноколёсный гироскоп - это просто взрыв головы! Сразу возникло столько вопросов в голове :
Сколько в нём маховиков?
Как он поворачивает, наверно отдельным гироскопом?
Какая система стабилизации гироскопов?...
Посмотри в алиэкспресе, там прадают одноколесный аппарат. И некоторые его уже купили, я конечно не знаю, может гирокар или одноколесный мотоцикл.
@@МаратТм-щ4о, нет, он работает не так, в Алике электронные гироскопы регулируют скорость колеса и с него легко упасть.
В гиромобиле, даже одноколёсном стоит железный маховик и его хоть пинай, хоть прыгай - он не упадёт.
@@aleksandrustinov74 ясно)
у моно колеса стабилизация только по одной оси. у того тракторного колеса по 2 осям.
Потрясающие выпуски. спасибо.
Благодарю 🤝
Спасибо за выпуск! Очень познавательно
Все смотрел, замечательно подобранная информация, смотрел с удовольствием почти до конца ... Когда началось по стигвей и гироскуттер.. IPhone и тд. Там ничего этого нет, я разбирал это все .... Нет там гироскопов.. Сенсор ускорения и управление микроконтроллерлм мотора ..
Спасибо за поправку
гироскоп это не обязательно маховик. тот же сигвей это тоже гироскоп. проста там они разделены на датчик и исполнительный механизм. кстати гироскопы маховики на самом деле тоже имеют сервоприводы. просто раскрутить маховик недостаточно.
Интересное, познавательное видео. Автору спасибо.
Хорошая работа👍
Благодарю
27:16 Ну уж гироскопа в смартфонах уж точно нет, во всяком случае там и так не где особо разместить вращающийся маховик. Там уже по другому устроен G-Сенсор, который выполняет функцию гироскопа. Да и в сигвеях и прочие тоже не содержат в своём составе гироскопа, который удерживает за счёт массивного маховика равновесие, т.к. оно там поддерживается электроникой управляющей вращением колёс.
Это всё гироскопы, проблема в некотрой неопределённости термина. А вообще это называется гировертикаль. Отличие в том, что в гирокарах и подобным им штукам стоят СИЛОВЫЕ гироскопы, они же гиродины. А сенсоры это супер мелкие приблуды, которые работают по принципу гировертикали. Там нет гироскопа как маховика, это свободно вращающийся балансир. У людей в голове тоже есть гировертикаль на жидкостном балансире, зовётся вестибулярный аппарат.
Было очень интересно смотреть, спасибо, возможно когда то и увидим на дорогах) ведь с электросамокатами похожая история, и им понадобилось около 100лет :)
Спасибо за ролик! Необычная и интересная тема! Процветания каналу!
Спасибо
Очень интерересно и познавательно.Спасибо!
Спасибо за ролик, удивительную работу проделал
Гирокары топ! Очень познавательно, спасибо за видео!
Спасибо, очень интересно и познавательно!
Ого! Сколько я всего не знал. Спасибо !
Отличное исследование! Очень интересно!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
Автор -- Умничка !!!
Спасибо за труд! Удачи вам!
Очень качественно поданная информация
Потрясающе. Сколько изобретений почило в бозе.
отдельное спасибо за рассказ о русских изобретателях!
Гонял на гировозе два года назад по шахте. Вещь.
Дружковского машзавода?
@@ИгорьВоробьев-ю6р завод не скажу. Но вешь не плохая
@@АлексейГречка-о4ш Собирали такие на нашем заводе. Отец на сборке работал, а сосед Ермолаич в рентгенлаборатории маховики просвечивал на предмет дефектов в литье. Давно это было.
@@ИгорьВоробьев-ю6р говорят мужики что разлетались маховики
С удовольствием посмотрел! 😊
Спасибо
Прекрасная работа!!!!
Вы красавцы! Так было интересно и увлекательно.
Очень интересная тема. В современном мире гирокары будут пользоваться спросом.
Спасибо. Интересный фильм.
Один из лучших каналов!, про мотоциклы😉👍
Благодарю, но есть к чему стремиться! Беру пример с Асафьева
Отличнейший репортаж!
Спасибо 🤝
Excelente video. El uso intensivo y generoso del giroscopio. Muy noble su video
Gracias
Отличный выпуск, посмотрел с удовольствием, спасибо!
Благодарю 🤝
Subtítulos en catellano latino español, POR FAVORRRrrrrrr.....!!!! Este material vale oro para nosotros.
Очень познавательно!спасибо! Нужно продвижение!
Спасибо!
Здравствуйте! Лайк! Спасибо было очень приятно посмотреть!
Какие красивые машины! Классное видео, спасибо!
Спасибо за отзыв!
Мне было бы интересно посмотреть краш-тест гирокара с полностью раскрученными маховиками. Сдается мне, на него смотреть даже со стороны лучше через камеру или толстое бронестекло.
Во времена, когда гирокарами интересовались массово, всем было пох на технику безопасности.
Молодец,парень!яКлассная работа!!!
Отличный выпуск! Спасибо! 👍✒🔔🔥
Благодарю!
Супер! Огромное спасибо!
Спасибо, очень интересно и познавательно 👋👍👍👍👍
Ещё пару слов для продвижения канала
Благодарю
Замечательная работа! Подписываюсь.
Спасибо
Ох ,какое ж хорошее видео! Спасибо!
Все это было известно до потопа другими цивилизациями, люди всего лишь пришли на вторичку и переняли знания и подсказки устройств,утраченных во время катаклизмов образцов.
Шикарное видео! автору моё почтение.
Благодарю
Огромное спасибо за труд !!!
Благодарю за отзыв 🤝
отличнейший сюжет и рассказ,однозначно лайк за труды...
Классный выпуск.
Комментарии в поддержку.
Спасибо
Я бы хотел себе гирокар Петра Петровича.. Хорошая затея, правда трудно будет чинить его, но исполнимо
Очень интересный материал!
Спасибо
классно, спасибо) вся история гиро!)
Спасибо большое информация драгоценная!
Круууто) 20:30 - всем хороша чертовка, но при аварии в водителя влетит двенадцатикилограммовый диск на запредельной скорости и намотает водителя на вал... Идея с гироскопом под сидением выглядела лучше
Выглядят эти штуки как самая настоящая магия ) Может быть, в наше время и возродится в каком-либо виде такой транспорт.
Гироскутер, моноколесо, тебе это ни о чём не говорит?)))
их полно, от США до Японии, просто тема не востребована
Workroom Sebiria сейчас строят такой автомобиль))
@@aleksandrmanaenkov7785 В них используется не гироскопический эффект
Это просто прикольная инженерная задача, лишенная всякого практического смысла
Прекрасная подача материала. Лайк и подписка.
Спасибо!
Спасибо за интересное видео!
1 видео и подписка. Чёт вы меня прям хорошо задобрили, люблю подобную вкусноту.
Спасибо большое! Буду стараться и в дальнейшем радовать подобными сюжетами
Очень интересное и перспективное направление!
У русского графа получился самый лучший вариант кара из всех перечисленных в видео.
Класс! Спасибо за инфу!
В городе и для путишествий то что надо, закрытая кабина, можно пробки проскочить и паковать можно, я такой купил бы, очень интересно и перспективно.
Ничто не мешает сделать обычную машину узкой и маленькой. Они кстати есть такие. И без конского веса гироскопа,. Не буду даже предполагать куда полетит и поедет гироскоп после ДТП.
@@dima432 Кинетической энергии много в гироскопе, технически все решается.
Пробки в городе из за того,что жители перестали участвовать в управлении застройки городов , потому и строят эти человечники,не пройти не проехать, главное деньги для одних,другие сами полезут в этот муравейник ,и будут обживаться в этом говне.
@@АлександрВоронков-с4р Жители вообще ни в чем никогда не участвуют. Их задача работать и платить налоги. За что то большее - тюрьма.
в гирокаре маховик не накапливает много энергии. энергия нужна лишь для стабилизации мотоцикла. к тому же не обязательно использовать маховик. есть другие методы без маховика.
Привет, интересное видео. Большое спасибо
Занятный транспорт, но свои бутылки с пивом я на нём возить не стал бы.
Пожалуй весь этот зоопарк с гироскопом подойдёт для беспилотной техники в городе. Проверка качества дорог и маршрутов, доставка еды или посылок. Лит моторс особенно красивый доставщик получится на грузы весом до 200 кг или даже более. Понятно девушка в ролике весила кило 60-70, но транспорт явно рассчитан на больше.
обширно и познавательно !
Небольшое "но": автор, упоминая современные гироскутеры, смешивает классический гироскоп, дающий устойчивость при помощи вращающейся массы с электронным устройством, стабилизирующимся за счет действия электромоторов и датчиков наклона (электронный гироскоп). В телефоне, конечно же, тоже нет вращающихся деталей, просто датчики в микросхеме.
Оч интересно! Спасибо
Ничего не знал! Очень интересно!
Огонь!
Отлично получилось! Комментарий для продвижения канала
Спасибо
Наверное будет сильно душный коментарий, но я мотоциклист со стажем и именно гороскопический эффект не дает моневрировать на скорости соответственно все круто до тех пор пока не нужно поворачивать. Именно поэтому наверное и умерла технология, не из за нацистов якобы не дать технологию, и да вначале видео говорят что немцы тоже приуспели в гироскоп. Это как электоро кары которые снйчас как новинку представляют хотя еще в 19м веке они просто не смогли конкурировать с двс так как это сильно лучше и удобней. Резюмирую если технология умерла значит она не такая уж и хорошая!!!
Автор молодец!, очень интересно!!!
Благодарю
Отличное , емкое и интересное видео ! Огромное спасибо, автор !!!
Гироскопы не забыты, и даже наоборот. Они получили огромное использование именно как датчики углов . Это множество разнообразных устройств , и даже всем уже известный блок IMU в мотоциклах - это тоже гироскопы. Ну, и акселерометры, конечно )))
Спасибо за отзыв
Гороскопы и гироскопы - это как полюция и полиция.
@@qq9643 ой, спасибо )))))) я их за 5 лет в авиаинституте не научится различать, наверное )))
Очень интересно
Интересно, спасибо.
Какой-то неестественный отбор по отношению к Гирокарам - то патент не дают, то денег не дают, то в землю закапывают, то на части пилят, чтобы и следа не осталось, то ещё что-нибудь волевое мешает развитию, прямо таки ненависть какая-то к бесподобной двухколёсной машине ( а то и с одним колесом).
Отличное видео, подписочка 👍
Ага, Дизель тоже странно как-то за борт выпал, когда проект своего двигателя представил...
Гирокары неконкурентоспособны сами по себе, особенно после широкого распространения классических автомобилей. А всё перечисленное - лишь небольшие препятствия, которые слабо повлияли на судьбу "чудо-машин", и то лишь некоторых экземпляров.
Само сердце гирокара - гироскоп - приводит к удорожанию автомобиля и усложнению его конструкции. Кроме того, вам придётся поискать автосервис, готовый обслуживать гироскопы - для них попросту нет инфраструктуры. Наконец, сама конструкция конкретных моделей весьма спорная для массового покупателя. У некоторых разработок нет даже намёка на "багажник", большинство кузовов одно-, в лучшем случае - двухместные. Получается ни рыба, ни мясо. Ведь для любителей быстрой езды и двухколёсного транспорта уже есть более лёгкие, простые и дешёвые мотоциклы. А для "семейного" использования гирокар не подойдёт вовсе. И на бездорожье двухколёсная машина с радостью утонет в первой же грязи, что в том числе исключает использование в военных целях.
Что выходит? Выходит игрушка. Впечатляющая, местами дорогая, но практически - бесполезная.
какой отличный контент,подпишусь
Благодарю!
Thank you for this very interesting and truly well documented video !! You are a real motorcycle historian !!
Thank you so much!
Лайк однозначно, очень хороший и интересный контент.
Спасибо 🤝