На самом деле скорее всего дело было просто в сговоре Форда с нефтяниками. Форд с тем же успехом мог поставить и электрички на конвейер и инвенстировать в аккумуляторы, но ему помогли выбрать бензин). Сам Форд не скрывал, что зарабатывает не столько на продаже машины, сколько на ее дальнейшем обслуживании. Модель Т была очень ломкой и требовала ведра масла. Так что электромобили не были выгодны только крупному бизнесу. В дальнейшем в погоне за октановым числом нефтяники создали бензин с тетраэтилсвинцом, который отравил несколько поколений людей, разрушив нервную систему. Почти весь век до отмены тетраэтилсвинца люди страдали снижением интеллекта, психическими заболеваниями и повышеной агрессивностью. Мы просто растеряли весь потенциал 20 века из-за желания кучки капиталистов обладать немыслимыми доходами.
Но раньше форд ездил на спирте сухой закон запрешал спирт тогда появились бенщиновые авто свинец в бензин добавляли потомучто моторы взрывались под высоким давлением газ взрывался добавляя свинец он не взрывался но свинец разрушал нервную систему увеличелся приступность
А на счёт паровых,"локомобилей"вы заблуждаетесь их вытеснили нефтяники. В то время были модели,которые больше 200 разгонялись. И не было больших проблем с их обслуживанием.
больше 200 разгонялись !!??? вот идиоты которые вечно какой то заговор ищут, причём заговор в котором миллионы людей должны участвовать (но у идиотов же логика отсутствует потому в ихней башке такое вполне возможно) да по городам того времени, по тем дорогам херячили машины на скорости 200 и в соседнем ряду лошадка с экипажем (а дороги того времени так на них только 200 ехать).
Спасибо автору за богато иллюстрированный материал! Необходимым только две уточнения: 1. Генри Форд является создателем конвейера, конвейерной организации производства, а не автоматизации (сборка машин производится вручную рабочими на конвейере); 2. Основная и первостепенная причина попытки вдохнуть "новую жизнь" электромобилям это проблема экологии (загрязнения окружающей среды), а не исчерпанность ресурсов горючего. Н. Константинов, Ст.Н.С., член Союза Автоматики и Информатики "Джон Атанасов", Болгария
Ага проблема только в том, что НИ ОДНОЙ из насущных проблем стоящих в данный момент перед человечеством (втч и экологических) переход на электромобили не решают! А только создают целый ряд новых проблем, решения к которым ещё предстоит искать. СтОит ли оно того?
я знал , что мы возвратимся в 1914 год ! Но ничем помочь не смог . жизнь повторяется без нас . Так уже было тысячу раз . осталось начать атомную войну и всё начнётся сначала . Жаль что мы не можем жить так как нам велено БОГОМ !
А я вот нехотел бы будь я изобретателям делится просто так с незнакомыми людьми своим изобретением. Знаю человеческую благодарность. А вам известный пример , автор тетриса. Умер в нищите
@@Dryn_Petrowich так сябр... о бесплатности речи нет конечно и естественно но скажем чтобы могло себе большенство.. хотя Тэсла мечтал о дармовой энергии
вспомнил ералаш,как один шмотки поменял на электронные часы, там и радио, и погоду говорит и т.д. и уже уходит с ними,а хозяин часов, два тяжелых чемодана кидает, мол батарейки не забудь))
Я потом увидел этот выпуск Ералаша в youtube и люди писали комментарии что это образ современных смарт часов. Когда снимали этот сюжет никто не думал что когда то появятся такие часы. Конечно сейчас не нужны большие батарейки.
@@remmer4066 молодцы что сказать, только вы не раслабляйтесь у нас ихтамнетов ещё дохуя, до конца года пачками завозить будут, вы только это шашлычком собак кормить не забываете!
На самом деле сейчас у электромобилей точно такая же проблема как и тогда, технологии аккумуляторов слабые что бы захватить рынок, ёмкость мала, срок службы тоже неочень и с утилизацией все сложно.
@@НиколайМэтр А это неправильно.Всегда пили воду с крана.Потому что никто на ней не зарабатывал.Это нормално.Солнце воздух и вода это ничьё.Земля тоже вообще-то.Но тут уже поздно возмущаться .🤒
Учитывая что при нынешних темпах потребления бензина, нефти осталось на пару десятков лет... А в реалиях ты откажешься от покупки бензина уже лет через семь, так как нефтедобыча станет дорогой. Вот и ответь себе, если прямо сейчас бензин 92 будет стоить на заправке 150 за литр, ты задумаешься о электромобиле?
@@borets-s-rasizmom они и сейчас так заряжаются и это полный отстой. Мало того, что долго заряжать, ненадолго хватает ещё и весит как чугунный мост. Также, чтобы сделать батарейки придется подзасрать природу, а потом ещё раз засрать, когда утилизировать будешь. А чтобы зарядить батарею, нужно жечь углеводороды. Так нахера такие сложности? Залейте бензин и вперёд!
@@borets-s-rasizmom атомные источники питания есть и они круто работают, но! Опасны, радиоактивны, весят как два чугунный моста. На данный момент нет источника питания, который можно поставить в автомобиль. Я уверен, что это вопрос времени. Рано или поздно будет такой источник.
@@orlinorlien7811 Ну вообще есть твердотельные аккумуляторы, они правда дорогие но со временем могут подешеветь. А так же у электрокаров есть зеленые конкуренты в виде автомобилей на водородных топливных элементах. Особенно перспективно автомобили на топливных элементах видятся в сегменте грузового транспорта. Нет проблем с временем зарядки и дальностью хода.
У электромобилей досих пор не решон вопрос с батарей : малый ресурс эксплуатации, дорого в производстве (много ресурсов надо затратить на производство), утилизация....
Особенно это критично для грузовиков. Добровольский высказал мнение, что легковой транспорт будет на электро-аккумуляторах. А вот грузовики, автобусы, поезда будут на водородных топливных элементах.
А ещё то что люди которые пользуются электромобилями меньше загрязнять экологию на самом деле не так потому что чтобы производить батареи тоже нужно куча ресурсов сжигать. Ну да, если утилизация батарей тоже нужно решить проблемы, потому что они не вечно работают, когда-то перестанет заряжаться.
На 7:19 изображен не совсем элекромобиль . Если быть точнее, то это троллевоз. Электроэнергия подается по проводам. Это далекий потомок троллейбуса. А это немного уже другая ветвь развития.
Технологии намотать двигатель,реле и свинцовую батарею многого не надо . Сделать датчики, написать программы для контроллеров, а и ещё для всего этого поднять производство,пройти все ступени развития компьютеров. Химия,физика, химическая промышленность, чистейшие материалы. С электричеством ещё Ломоносов игрался, только вот микросхемы в наше время появились, всему свое время. С плазмой, и с высокими температурами, только только разобрались.
В какой-то момент технологии тиражирования бензиновых машин и получения бензина из нефти стали дешевле электромобилей. Что сохраняется на сейчас. В семье два электромобиля с 16го года. На бензин не пересяду.
прячся. Путлер убьет тебя по приказу своих хозяев НАТОцев... Русские даже колесо не изобрели-а их убивают с 1994 года! Тебя за батарейку вообще сатанисты путлера убьют.
@@user-nj5sv4gi4n я не вижу смысла даже что то ставить, так как если бы ты изобрёл вечный двигатель или вечную батарею, тебе дали бы нобелевскую премию и показывали бы по всем каналам
В этом и дело, что просто электромобили нисколько не экологичнее бензиновых. Производство электроэнергии, аккумуляторов и их последующая утилизация... Необходимо разрабатывать независимые именно экологичные источники энергии.
@@alexh9156 Если сравнивать автомобили на топливных элементах и на двс, то на двс более взрывоопасны. В двс температура камеры 500-600 градусов и смесь горит. В автомобилях на топливных элементах максимальная температура не превышает 100 градусов.
@@sergeypavlov7249 - с водородом - много проблем с хранением , да и палладий на топливные элементы + слишком дорого выйдет. Есть наработки у шведского АВB - реакторы на холодной плазме , но и там нужно некоторое количество драгметаллов для электродов, всем не хватит , да и способ получения плазмы - очень не хотят раздавать кому попало , это легко превратить в оружие ,
Рабам нужно было как то объяснить зачем они в таком количестве нефть для хозяина качают, вот и продвинули идею бензина, а остальные идеи на полки убрали.
Плотность энергии в единице объёма - вот ключевая характеристика, определившая преимущества ДВС перед электромобилями с классическим аккумулятором, а вовсе не теория заговора, дескать, кто-то кого-то подкупил и т.д.
Много интересного было в прошлом веке. Не могу найти ролик, в котором был показал трейлер водоплавающий, насадка на бампер авто, чтобы сбитый пешеход не пострадал и многое другое.
Хороший познавательный ролик но автор ни 1 слова не сказал что к исчезновению электромобилей приложил руку сам Рокфеллер он пришёл к Форду и предложил сделку что если Генри Форд начнёт выпускать автомобили на бензине вместо электрических он ему расчистит всю конкуренцию, так и случилось, так, что к исчезновению электромобилей приложили руку 2 человека - это Генри Форд и Джон Рокфеллер.
Зачем придумывать сомнительные истории про рокфеллеров с фордами. Автомобиль с ДВС вытеснил все остальные в силу своих преимуществ перед ними. Вот основная причина. А не всякие "заговоры". У вас сейчас есть выбор. Вы ездите на электромобиле?
@@vitters3896Чушь не неси..любой человек поменял бы бензин на эл.мобиль, если бы это было доступно по цене и обслуживанию..На нефтегазовой отрасли завязана вся экономика на этой поганой планете..поэтому так и будет..до тех пор, пока нефть не закончится.
@@2д1э 😝 по прогнозам 70-х годов прошлого века нефть должна была закончиться еще 25 лет назад. А она все никак не заканчивается... Это все заговор нефтяных магнатов. Они ее производят на Марсе и тайком доставляют на Землю. Чтобы тебя держать на крючке 😂. Электроэнергию ты где собрался брать? Например, в тайге или в Антарктиде? Или ты изобрел вечный аккумулятор?
Что техника,что медицина...куда выгоднее с баблом туда и повернут...Вот в трусах ходили недавно и резко всё закрылось ...просто неэффективно оказалось бабло снимать...,так и с машинами...Давно доказанно,что можно ездить на воде ...,а где эти изобретатели...?Правильно лежат давно в белых тапочках..,быстро укакошили,а последующие боятся высунуться....Так что то ,что выгодно правящим мира, для выкачивания бабла...,то и будет,а ни то что полезно и практично.
Про это всегда надо помнить потому что таких случаев очень много. Кстати можно было бы упомянуть неплохой фильм кто убил электромобиль.Хорошо запоминается потому что рифмуется. Не зря про это писал Ещё лет пятнадцать в своём Стихе-рефераты по философии. К сожалению проблема неправильного выбора Гораздо глобальные чем Электромобили. Это относится буквально ко всему. И про это всегда забывают. Люди часто считают что живут в справедливом мире где в честный конкуренции побеждают лучший. Электромобили это один из ярких примеров Того что это не так. Думаю аналогичная ситуация с дирижаблями. Уже молчу про другие направления . Например, биотехнологию до сих пор боятся развивать. Может если бы развивали её то мы бы жили в принципиальной другом мире. Более чистым и совершенном. В котором не уничтожали, а создавали бы новые виды...Победили бы пренебрежимо и старение. Но увы повторюсь и в политике и науке и в социуме Успехов добиваются далеко не самые лучшие. А потом мы имеем Войны эпидемии на ровном месте. Но мне некогда Рассказывать подробно
Первый русский электромобиль тоже следовало упомянуть. Г. А. Щавинский, владелец мастерской «Сила и Свет» в Санкт-Петербурге построил в 1885 году электрический автомобиль.
Нужно пояснить, что Форд начал выпускать бензиновый "Форд-Т"ПОСЛЕ долгих, тайных переговоров с Рокфеллером, просто бизнес,а вся планета может ехать на х.., предварительно оплатив топливо, навязанное человечеству злобным меньшинством!!С начала 20- го века МЕНЬШИНСТВА диктуют СВОЮ поганую и извращённую волю БОЛЬШИНСТВУ терпеливых и добрых, по сути, людей,которых считают скотом эти самые "меньшевики"!
Электромобили не помогают экологии! Электротранспорт только недавно стал смог ездить на достаточные расстояния, по цене он мало кому доступен! По удобству мало кому, я не видел в своём регионе не одной зарядной станции. До появления высоёмких АКБ а таких не было по факту до изобретения литивых далее Li-Ion, на Ni-Mh того времени далеко не уедешь на Ni-Ca вообще а про свинец нет смысла вспоминать. Только недавно Ni-Mh обрели высокую ёмкость и стали иметь хорошую отдачу так что увы.
@@ОльгаБарсукова-ш1о Открою вам один секрет. Помимо вашего города существует множество других. Все они отличаются между собой архитектурой, степенью развития общественного транспорта и множеством других параметров, включая количество станций подзарядки. И да, есть множество людей, которые живут, как вы говорите "в поле" - многих из них называют фермерами. И представьте себе, им тоже нужны машины, причем в большом количестве и самых разных видов: грузовики, фургоны, комбайны, тракторы, пикапы, внедорожники и прочее. И хорошо, есть эти люди, живущие "в поле", с их машинами, иначе в вашем городе, да и во всех других, не было бы продуктов питания, следовательно некому было бы ставить и обслуживать "электрозаправки".
Сто лет назад не только электромобили, и были самодвижущиеся тротуары". Но, нефтяные магнаты задушили "тротуар". Нам удалось усовершенствовать и изобрести "тротуар" кольцевой формы. Читайте ютуб: "фантазию воплощаю в жизнь".
Вот когда цена будет одинаковая на электрички и бензиновые тогда будут покупать электрички а когда они в два раза дороже кому они нужны!!!! Я себе бы обязательно купил!!!!
Точнее горели. Это было первое поколение литиевых элементов, кобальтовые. Тогда и системы защиты были несовершенны. Современные аккумы не горят ни при каких обстоятельствах. Причём это уже давно.
@@mopo3ko299 а вот это правда. Пока кобальтовые аккумы не выработают ресурс, их не сменят на титанат или железо-фосфат. Так что они где-то среди нас). Преимущественно на западе и Китае конечно. К счастью, ресурс таких аккумов всего 500-1000 циклов, так что они не будут вечными.
Почему?, потому ,что умели делать хорошие аккумуляторы и очень качественные машины, тогда люди развивались и было хорошее образование, сейчас любовь к деньгам, а не к продукту творения и с покупками "дипломов" оброзование ушло в бытие.Сейчас внедряются все разработки ещё прошлого века.
Заметили? Все фото и видео сделаны в теплое время года ни одного кадра где было бы холодно. Да и авто ни одного полностью закрытого или как то утепленнго нет .
"У электромоторов своя область применения, у ДВС - своя. И очень важно эти области применения не путать" Генри Форд (с) после завершения испытаний своего опытного электромобиля и перед развёртыванием производства своей знаменитой Модели Т.
Тот кто занимается экономически невыгодным делом называется неудачником а таким никто не хочет быть,а если втихаря продолжать заниматься этим делом и с продвижением технологий и своих нароботок можно стать первым,но это в перспективе,и конечно не для нашего общества( сейчас и все сразу)
У электрокара слишком много проблем, он не эволюционировал толком, а двс менялся и улучшался. Энергию для электрокара нужно производить, а большинство электростанций работают на угле и мазуте, заряжать батарею приходиться долго. Они не экологичны совсем, их производство весьма вредоносно. Да и нет понятие дефицит гсм, так как кроме ископаемых ресурсов, гсм давно умеют создавать синтетически. Да и дороги электрокары. Сейчас поиграются, и снова забудут на сто лет. Ибо у этого просто нет перспективы
Наконец-то кто-то высказал здравую мысль 👍👍👍Полностью с вами согласен. И большинство проблем с электромобилями, помешавших им выдержать конкуренцию с ДВС тогда, никуда не делось и сегодня.
На самом деле,мощностей электростанций в десятки раз меньше,чем мощность автомобильных двигателей! Невозможно заряжать аккумуляторы при недостатке энергии... Без этого мощностей электростанций не хватает...
Юрий Шурыгин, вы посмотрели фильм о применении в 1888 - 1912 годах електричесих, паровых и бензиновых автомобилей. Сегодня нет недостатка электроэнергии в развитых странах о которых идёт речь. Есть районы где живёт очень мало людей в виду холодного, тяжёлого климата, там почти нет инфраструктуры, да там действительно может быть сложно найти место зарядки потому что нет спроса, следовательно нет и предложения. На сегодня электрические автомобили покупаются с большим энтузиазмом, на водородном топливе не выдержали конкуренции и 2 поколение водородных двигателей пока не появилось и о них примерно 2 года как перестали упоминать. Бензиновые двигатели постепенно уступат место электрическим преимущественно в крупных городах.
@@ap3401 я много чего смотрел и читал! Аккумуляторные электромобили,это тупиковой направление,не имеющее никакого будущего. Только ограниченное использование! Но с использованием безтопливных технологий,можно перейти на электротягу повсеместно.
@@ap3401 Недостатка электроэнергии нет, пока нет миллионов электромобилей. Давно уже подсчитано, что если перевести весь сегодняшний автопарк на электротягу, то генерации всех электростанций в мире не хватит. И те кто сейчас пиарят электромобили это прекрасно знают. Просто цель не пересадить всех на электромобили, а ссадить всех с двигателей внутреннего сгорания и сделать личный транспорт роскошью недоступной основной массе населения. На электромобилях будут ездить избранные, остальным уготована участь рабов за еду без какой либо собственности в том числе и автомобилей. И короновирус и Украина, это всё для обнищания основной части населения по всему миру. И агрессивная борьба за экологию и всё остальное это из той же оперы и подчинено тем же целям. Четвёртая промышленная революция, как её называют.
Электромобили начала 20 века могли проезжать до 100 км, что в течение времена считалось более чем достаточным. Были даже электро самокаты. Их использовали почтальоны.
@@VladimirSafonov их тесла придумал? Какие именно никиливые? Если бы были батареи без деградации и способные на 100км пробега 120л назад их развитие не бросили бы И не нужно мне говорить про заговор нефтяных магнатов, все это хрень.
![Пожалуй, главное заблуждение об электричестве [Veritasium]](/img/n.gif)
На самом деле скорее всего дело было просто в сговоре Форда с нефтяниками. Форд с тем же успехом мог поставить и электрички на конвейер и инвенстировать в аккумуляторы, но ему помогли выбрать бензин). Сам Форд не скрывал, что зарабатывает не столько на продаже машины, сколько на ее дальнейшем обслуживании. Модель Т была очень ломкой и требовала ведра масла. Так что электромобили не были выгодны только крупному бизнесу. В дальнейшем в погоне за октановым числом нефтяники создали бензин с тетраэтилсвинцом, который отравил несколько поколений людей, разрушив нервную систему. Почти весь век до отмены тетраэтилсвинца люди страдали снижением интеллекта, психическими заболеваниями и повышеной агрессивностью. Мы просто растеряли весь потенциал 20 века из-за желания кучки капиталистов обладать немыслимыми доходами.
Полностью с вами согласен. И автор чутка не в теме)
Но раньше форд ездил на спирте сухой закон запрешал спирт тогда появились бенщиновые авто свинец в бензин добавляли потомучто моторы взрывались под высоким давлением газ взрывался добавляя свинец он не взрывался но свинец разрушал нервную систему увеличелся приступность
Вот из за этого ссср сделала такой рывок в военной технике.
Ну да, наверное по этому и в космос человек полетел, и интернет появился, и телевизоры, и телефоны и много всего другого)))); все логично👍😆
В голове нет из задницы не возьмёшь, что сам то изобрел куляба
Удивительная тема!значит уже тогда электромобили не прижились!
А на счёт паровых,"локомобилей"вы заблуждаетесь их вытеснили нефтяники. В то время были модели,которые больше 200 разгонялись. И не было больших проблем с их обслуживанием.
больше 200 разгонялись !!??? вот идиоты которые вечно какой то заговор ищут, причём заговор в котором миллионы людей должны участвовать (но у идиотов же логика отсутствует потому в ихней башке такое вполне возможно) да по городам того времени, по тем дорогам херячили машины на скорости 200 и в соседнем ряду лошадка с экипажем (а дороги того времени так на них только 200 ехать).
Спасибо автору за богато иллюстрированный материал!
Необходимым только две уточнения:
1. Генри Форд является создателем конвейера, конвейерной организации производства, а не автоматизации (сборка машин производится вручную рабочими на конвейере);
2. Основная и первостепенная причина попытки вдохнуть "новую жизнь" электромобилям это проблема экологии (загрязнения окружающей среды), а не исчерпанность ресурсов горючего.
Н. Константинов, Ст.Н.С., член Союза Автоматики и Информатики "Джон Атанасов", Болгария
Ага проблема только в том, что НИ ОДНОЙ из насущных проблем стоящих в данный момент перед человечеством (втч и экологических) переход на электромобили не решают! А только создают целый ряд новых проблем, решения к которым ещё предстоит искать. СтОит ли оно того?
Реально немногие это знали.
немногие знают и о том, что иноагент Путлер-НАТОвский агент, захвативший Русь, как и другие иноагенты НАТО, захватили другие республики СССР..
Очень круто 🙌 ваш канал - это большое открытие, большое спасибо вам !
Я не знал что в конце 19го века по дорогам ездили элекромоли. Спасибо.
я знал , что мы возвратимся в
1914 год ! Но ничем помочь не смог . жизнь повторяется без нас . Так уже было тысячу раз . осталось начать атомную войну и всё начнётся сначала . Жаль что мы не можем жить так как нам велено БОГОМ !
@@vktrtch3181 ты прекращай лсд жрать а то в дурку сдам !
Всё новое - это хорошо забытое старое! 😉
Спасибо! Не знал этого. Всегда приятно узнать что-то новое. Огромное спасибо!!! Буду очень благодарен, если ролик про паровые легковые авто сделаете.
Короче всё также как и 100 лет назад. Батарея , дальность поездки , стоимость основные подводные камни для электро машины.
В каменным веке живём братишки :)
Из каменного века мы вырвались тогда, в начале ХХ века, перейдя с электричек на ДВС. С тех пор технический прогресс и пошёл вперёд.
Согласен!)
при нынешней версии цивилизации небудет никогда дешёвого транспорта.. хоть на воздухе или вакууме... всегда найдутся дельцы монополисты
Дело в аккумуляторах.
самокаты дешёвые, но даже их везде ограничивают и запрещают! Визг в СМИ годами.
@@CBETdobra так сябр
А я вот нехотел бы будь я изобретателям делится просто так с незнакомыми людьми своим изобретением. Знаю человеческую благодарность. А вам известный пример , автор тетриса. Умер в нищите
@@Dryn_Petrowich так сябр... о бесплатности речи нет конечно и естественно но скажем чтобы могло себе большенство.. хотя Тэсла мечтал о дармовой энергии
вспомнил ералаш,как один шмотки поменял на электронные часы, там и радио, и погоду говорит и т.д. и уже уходит с ними,а хозяин часов, два тяжелых чемодана кидает, мол батарейки не забудь))
Я потом увидел этот выпуск Ералаша в youtube и люди писали комментарии что это образ современных смарт часов. Когда снимали этот сюжет никто не думал что когда то появятся такие часы. Конечно сейчас не нужны большие батарейки.
😂😂😂😂😂😂
Ералаш №88 "Сделка"
На сегодняшний день ликвидированы 28 300 террористов так называемой росии на территории Украины
Смерть ворогам ✊🇺🇦🇺🇦
@@remmer4066 молодцы что сказать, только вы не раслабляйтесь у нас ихтамнетов ещё дохуя, до конца года пачками завозить будут, вы только это шашлычком собак кормить не забываете!
На самом деле сейчас у электромобилей точно такая же проблема как и тогда, технологии аккумуляторов слабые что бы захватить рынок, ёмкость мала, срок службы тоже неочень и с утилизацией все сложно.
Отличная громкость звука и материал. Спасибо за видео.
впаривает чушь вам уже
Это в принципе разумно...
Атмосферное электричество и подзарядка не нужна, только генератор получения его нужно заново открыть с тех лет 100-150 давности
Что его открывать.Просто не дадут пользоваться.Сейчас с питьевой водой уже пробуют.
@@leokornilov2040 что пробуют? Кто пробует? Можно подробнее?
@@ДедМороз-ю8о Например в Самаре люди покупают воду для питья и готовки.Т.к. водопроводная негодиться.Власти ничего делать не хотят т.Им это ненадо.
@@leokornilov2040 не только в Самаре , во всех городах милионниках Вода непригодна для питья , превратили в бизнес , для питья покупают
@@НиколайМэтр А это неправильно.Всегда пили воду с крана.Потому что никто на ней не зарабатывал.Это нормално.Солнце воздух и вода это ничьё.Земля тоже вообще-то.Но тут уже поздно возмущаться .🤒
спасибо Роман за информацию, очень интересно.
С такими ценами элек.мобилей, они ещо долго будут возвращатся и побеждать бензиновые и дизеля!😀
Надеюсь, что ОЧЕНЬ долго.
@@antona.4572 22
Учитывая что при нынешних темпах потребления бензина, нефти осталось на пару десятков лет... А в реалиях ты откажешься от покупки бензина уже лет через семь, так как нефтедобыча станет дорогой. Вот и ответь себе, если прямо сейчас бензин 92 будет стоить на заправке 150 за литр, ты задумаешься о электромобиле?
Это в России, а в Норвегии и Японии их уже просто большинство.
@@VladimirSafonov на пару десятков лет? Вы серьёзно? В России есть ещё куча не разработанных месторождений нефти... так что не аргумент
То-то я думаю, что мне который раз задумали продать тролейбус.😁
Очень интересно, из чего тогда состоял аккум
Я в шоке! даже не верится.
Спасибо Рома! Было интересно и познавательно!
Очень интересно!
Благодарю! 🙏🏻
От электромобилей отказались за счёт дороговизны обслуживания,и на то время считались люксом(не дымели,не коптили)и цена была в два раза выше,
От них отказались когда придумали мотор на бензине
в прицепе возили батарею ))) вспомните приемники ссср на батареях какие они были огромные и на сколько их хватало - автор чушь несёт
Сто лет назад бензиновые двигатели были по хилости (по сравнению с современными) сравнимы с электро и со стирлингами.
Роман, спасибо❤👍,оч интересно!
Я почему про Николу Тесла и его автомобиль ни какой информации?
Пока не будет создан источник питания питания удобный, лёгкий, быстро заряжаемый.... Эл.мобили будут просто игрушками
А шта если КОГДА НИБУДЬ эл-автомобили будут заряжаться как СМАРТФОНЫ ??? 🧐
@@borets-s-rasizmom они и сейчас так заряжаются и это полный отстой. Мало того, что долго заряжать, ненадолго хватает ещё и весит как чугунный мост. Также, чтобы сделать батарейки придется подзасрать природу, а потом ещё раз засрать, когда утилизировать будешь. А чтобы зарядить батарею, нужно жечь углеводороды. Так нахера такие сложности? Залейте бензин и вперёд!
@@orlinorlien7811 может придумают для этих авто АТОМНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ 🤔
@@borets-s-rasizmom атомные источники питания есть и они круто работают, но! Опасны, радиоактивны, весят как два чугунный моста. На данный момент нет источника питания, который можно поставить в автомобиль. Я уверен, что это вопрос времени. Рано или поздно будет такой источник.
@@orlinorlien7811 Ну вообще есть твердотельные аккумуляторы, они правда дорогие но со временем могут подешеветь. А так же у электрокаров есть зеленые конкуренты в виде автомобилей на водородных топливных элементах. Особенно перспективно автомобили на топливных элементах видятся в сегменте грузового транспорта. Нет проблем с временем зарядки и дальностью хода.
Отличный ответ адептам "Великого Маска" !
То есть, Маск для тебя не АФФФТАРИТЕТ ??? 🧐
@@borets-s-rasizmom Маск и Мавродий начинаются с одной буквы: МММ. Очередной Остап Бендер.
Поразительно!
лайк только за голос постоянно ставлю)))
В СССР в 1978 году производили электромобили
У электромобилей досих пор не решон вопрос с батарей : малый ресурс эксплуатации, дорого в производстве (много ресурсов надо затратить на производство), утилизация....
Грамотно писать научись сперва, потом публикуй свои научные выкладки)
Все равно половину мирового авторынка они на себя заберут.
@@VladimirSafonov не умничай, вредно.
Особенно это критично для грузовиков. Добровольский высказал мнение, что легковой транспорт будет на электро-аккумуляторах. А вот грузовики, автобусы, поезда будут на водородных топливных элементах.
А ещё то что люди которые пользуются электромобилями меньше загрязнять экологию на самом деле не так потому что чтобы производить батареи тоже нужно куча ресурсов сжигать. Ну да, если утилизация батарей тоже нужно решить проблемы, потому что они не вечно работают, когда-то перестанет заряжаться.
Всё новое это хорошо забытое старое )
Очень грамотно и интересно подана информация.Респект автору!!!!!!!)))))))
Привет Рома 🖐 Спасибо за интересный Видосик + 👍👍👍...
На 7:19 изображен не совсем элекромобиль . Если быть точнее, то это троллевоз. Электроэнергия подается по проводам. Это далекий потомок троллейбуса. А это немного уже другая ветвь развития.
Спасибо ,Рома, за такую
хрошую подборочку,
было приятно посмотреть
на интересные модели
прошлых эпох!!!
очень поверхностно... изучите тему еще раз! 😉
Да да, Ромчик лошара!)
Технологии намотать двигатель,реле и свинцовую батарею многого не надо . Сделать датчики, написать программы для контроллеров, а и ещё для всего этого поднять производство,пройти все ступени развития компьютеров. Химия,физика, химическая промышленность, чистейшие материалы. С электричеством ещё Ломоносов игрался, только вот микросхемы в наше время появились, всему свое время. С плазмой, и с высокими температурами, только только разобрались.
В какой-то момент технологии тиражирования бензиновых машин и получения бензина из нефти стали дешевле электромобилей. Что сохраняется на сейчас. В семье два электромобиля с 16го года. На бензин не пересяду.
Ну и зря! Хотя всё на любителя.
@@user-urals174 вот когда эл-автомобили будут на атомных батареях, вот тогда можно будет покупать эти автомобили 🤗
У меня есть батареи каторые не надо заряжать ' от слова вообще . На 5 кВт . 220 вольт . Продам технологию производства .
прячся. Путлер убьет тебя по приказу своих хозяев НАТОцев... Русские даже колесо не изобрели-а их убивают с 1994 года! Тебя за батарейку вообще сатанисты путлера убьют.
Пиздёшь.
А ты не сказочник? Ты же можешь вечный двигатель создать
@@СергейПупкин-э1р давай проверим . И если оно есть ' твои предложения ? За себя я уверен ' так что жду от тебя предложения .
@@user-nj5sv4gi4n я не вижу смысла даже что то ставить, так как если бы ты изобрёл вечный двигатель или вечную батарею, тебе дали бы нобелевскую премию и показывали бы по всем каналам
И как всегда все забывают откуда берется электричество.
В этом и дело, что просто электромобили нисколько не экологичнее бензиновых. Производство электроэнергии, аккумуляторов и их последующая утилизация... Необходимо разрабатывать независимые именно экологичные источники энергии.
@@Kot-Kater Это уже не так. Зеленый водород (электролиз) в ряде стран стал дешевле голубого (получаемого из метана). Это данные 2022г.
@@sergeypavlov7249 и на сколько взрывоопасен водород?
@@alexh9156 Если сравнивать автомобили на топливных элементах и на двс, то на двс более взрывоопасны. В двс температура камеры 500-600 градусов и смесь горит. В автомобилях на топливных элементах максимальная температура не превышает 100 градусов.
@@sergeypavlov7249 - с водородом - много проблем с хранением , да и палладий на топливные элементы + слишком дорого выйдет. Есть наработки у шведского АВB - реакторы на холодной плазме , но и там нужно некоторое количество драгметаллов для электродов, всем не хватит , да и способ получения плазмы - очень не хотят раздавать кому попало , это легко превратить в оружие ,
Судя по архитектуре- раньше технологии были гораздо совершеннее и электромобили об этом говорят..
@@thanksread5192 абсолютно с вами согласен 🤗
Спасибо очень интересно и оригинально делаешь брат удачи и успехов тебе
Рабам нужно было как то объяснить зачем они в таком количестве нефть для хозяина качают, вот и продвинули идею бензина, а остальные идеи на полки убрали.
Если бы не нефть, то ты бы в берестяных лаптях ходил. А бензин это всего лишь отходы от переработки нефти
Лайк за инфо.!
Плотность энергии в единице объёма - вот ключевая характеристика, определившая преимущества ДВС перед электромобилями с классическим аккумулятором, а вовсе не теория заговора, дескать, кто-то кого-то подкупил и т.д.
Нет, ну Генриху надо отдать должное, профессионал, книги его улёт! Умничка, учесть надо! 😜👍🤫
Спасибо за видео. Познавательно
насамом деле каждый сейчас может изучить и изменить свой б. автомобиль на электро и не ждать будущего. Захотели! Сделали!
Много интересного было в прошлом веке. Не могу найти ролик, в котором был показал трейлер водоплавающий, насадка на бампер авто, чтобы сбитый пешеход не пострадал и многое другое.
Хороший познавательный ролик но автор ни 1 слова не сказал что к исчезновению электромобилей приложил руку сам Рокфеллер он пришёл к Форду и предложил сделку что если Генри Форд начнёт выпускать автомобили на бензине вместо электрических он ему расчистит всю конкуренцию, так и случилось, так, что к исчезновению электромобилей приложили руку 2 человека - это Генри Форд и Джон Рокфеллер.
Зачем придумывать сомнительные истории про рокфеллеров с фордами.
Автомобиль с ДВС вытеснил все остальные в силу своих преимуществ перед ними. Вот основная причина. А не всякие "заговоры".
У вас сейчас есть выбор. Вы ездите на электромобиле?
@@vitters3896Чушь не неси..любой человек поменял бы бензин на эл.мобиль, если бы это было доступно по цене и обслуживанию..На нефтегазовой отрасли завязана вся экономика на этой поганой планете..поэтому так и будет..до тех пор, пока нефть не закончится.
@@2д1э 😝 по прогнозам 70-х годов прошлого века нефть должна была закончиться еще 25 лет назад. А она все никак не заканчивается... Это все заговор нефтяных магнатов. Они ее производят на Марсе и тайком доставляют на Землю. Чтобы тебя держать на крючке 😂.
Электроэнергию ты где собрался брать? Например, в тайге или в Антарктиде? Или ты изобрел вечный аккумулятор?
Эти фото, будто сам недавно делал им забыл. Интересное и грустное ощущение.
Фантастические фото
Спасибо огромное за интересное видео
5:00 я заметил позади старого автомобиля современный автомобиль
имея прикрасный авто приус сейчас кайфую 3 литра на сто это агонь
5:07 рядом со старым тоже есть несколько современных
Что техника,что медицина...куда выгоднее с баблом туда и повернут...Вот в трусах ходили недавно и резко всё закрылось ...просто неэффективно оказалось бабло снимать...,так и с машинами...Давно доказанно,что можно ездить на воде ...,а где эти изобретатели...?Правильно лежат давно в белых тапочках..,быстро укакошили,а последующие боятся высунуться....Так что то ,что выгодно правящим мира, для выкачивания бабла...,то и будет,а ни то что полезно и практично.
В торможении прогресса Виновны нефтемагнаты!😎
По тому что Наполеон говорил что будущее за 5 Джи интернетом
Респект за тему!!!!!
КЛАССНОЕ ВИДЕО! !!👏😊
Голос обалденный👍
Такие технологий альтернативные виды авто и по сей день запрешаются они кроме тестовых версий не выходят на конвеер
Вот и вспоминается:всё новое - хорошо забытое старое.
Про это всегда надо помнить потому что таких случаев очень много. Кстати можно было бы упомянуть неплохой фильм кто убил электромобиль.Хорошо запоминается потому что рифмуется. Не зря про это писал Ещё лет пятнадцать в своём Стихе-рефераты по философии. К сожалению проблема неправильного выбора Гораздо глобальные чем Электромобили. Это относится буквально ко всему. И про это всегда забывают. Люди часто считают что живут в справедливом мире где в честный конкуренции побеждают лучший. Электромобили это один из ярких примеров Того что это не так. Думаю аналогичная ситуация с дирижаблями. Уже молчу про другие направления . Например, биотехнологию до сих пор боятся развивать. Может если бы развивали её то мы бы жили в принципиальной другом мире. Более чистым и совершенном. В котором не уничтожали, а создавали бы новые виды...Победили бы пренебрежимо и старение. Но увы повторюсь и в политике и науке и в социуме Успехов добиваются далеко не самые лучшие. А потом мы имеем Войны эпидемии на ровном месте. Но мне некогда Рассказывать подробно
и так понятно о чем вы говорите. К сожалению, так и есть
удивлён спс за инфу +
Это не электромобиль, это акамулятормобиль, у Николы Теслы был электромобиль
6:30 вы же понимаете, ето Абсолютно искусственно управляемые процессы, как и показы моды . . .
Не морочайте голову, сколько времени надо что бы зарядить батарею и сколько что бы заправить бак? Вот и весь вам ответ
Первый русский электромобиль тоже следовало упомянуть. Г. А. Щавинский, владелец мастерской «Сила и Свет» в Санкт-Петербурге построил в 1885 году электрический автомобиль.
Не только авто и самокаты были)
Нужно пояснить, что Форд начал выпускать бензиновый "Форд-Т"ПОСЛЕ долгих, тайных переговоров с Рокфеллером, просто бизнес,а вся планета может ехать на х.., предварительно оплатив топливо, навязанное человечеству злобным меньшинством!!С начала 20- го века МЕНЬШИНСТВА диктуют СВОЮ поганую и извращённую волю БОЛЬШИНСТВУ терпеливых и добрых, по сути, людей,которых считают скотом эти самые "меньшевики"!
😤😤😤 !!! БУДЬ эти меньшевики ТРИЖДЫ ПРОКЛЯТЫ !!! 😤😤😤
Электромобили не помогают экологии! Электротранспорт только недавно стал смог ездить на достаточные расстояния, по цене он мало кому доступен! По удобству мало кому, я не видел в своём регионе не одной зарядной станции. До появления высоёмких АКБ а таких не было по факту до изобретения литивых далее Li-Ion, на Ni-Mh того времени далеко не уедешь на Ni-Ca вообще а про свинец нет смысла вспоминать. Только недавно Ni-Mh обрели высокую ёмкость и стали иметь хорошую отдачу так что увы.
В моем городе есть много электрозапоавок, вы живёте в поле??
@@ОльгаБарсукова-ш1о Открою вам один секрет. Помимо вашего города существует множество других. Все они отличаются между собой архитектурой, степенью развития общественного транспорта и множеством других параметров, включая количество станций подзарядки. И да, есть множество людей, которые живут, как вы говорите "в поле" - многих из них называют фермерами. И представьте себе, им тоже нужны машины, причем в большом количестве и самых разных видов: грузовики, фургоны, комбайны, тракторы, пикапы, внедорожники и прочее. И хорошо, есть эти люди, живущие "в поле", с их машинами, иначе в вашем городе, да и во всех других, не было бы продуктов питания, следовательно некому было бы ставить и обслуживать "электрозаправки".
Сто лет назад не только электромобили, и были самодвижущиеся тротуары". Но, нефтяные магнаты задушили "тротуар". Нам удалось усовершенствовать и изобрести "тротуар" кольцевой формы. Читайте ютуб: "фантазию воплощаю в жизнь".
Очередной бред про заговоры
Есть просто бизнес. Автомобили оказались в тот момент банально перспективнее и выгоднее.
Вот когда цена будет одинаковая на электрички и бензиновые тогда будут покупать электрички а когда они в два раза дороже кому они нужны!!!! Я себе бы обязательно купил!!!!
Ты на бензин будешь больше тратить
7:13 Это не совсем электромобиль, это первый в мире троллейбус у которого вместо штанг контактная тележка
А вы видели как горят злектрические машины? Огонь!
Точнее горели. Это было первое поколение литиевых элементов, кобальтовые. Тогда и системы защиты были несовершенны. Современные аккумы не горят ни при каких обстоятельствах. Причём это уже давно.
@@VladimirSafonov ua-cam.com/video/5r-yN8SugWM/v-deo.html
Они всё ещё среди нас!
@@mopo3ko299 а вот это правда. Пока кобальтовые аккумы не выработают ресурс, их не сменят на титанат или железо-фосфат. Так что они где-то среди нас). Преимущественно на западе и Китае конечно. К счастью, ресурс таких аккумов всего 500-1000 циклов, так что они не будут вечными.
А ты видел как двс горят? Прямо на ходу, как тебе зрелище?
Почему?, потому ,что умели делать хорошие аккумуляторы и очень качественные машины, тогда люди развивались и было хорошее образование, сейчас любовь к деньгам, а не к продукту творения и с покупками "дипломов" оброзование ушло в бытие.Сейчас внедряются все разработки ещё прошлого века.
Молодец
Заметили? Все фото и видео сделаны в теплое время года ни одного кадра где было бы холодно. Да и авто ни одного полностью закрытого или как то утепленнго нет .
Выпуск ниочём. Сколько проезжали? На каких акумуляторах?
Первый Форд был электрическим. Даже и смотреть не стал...
"У электромоторов своя область применения, у ДВС - своя. И очень важно эти области применения не путать" Генри Форд (с) после завершения испытаний своего опытного электромобиля и перед развёртыванием производства своей знаменитой Модели Т.
Тот кто занимается экономически невыгодным делом называется неудачником а таким никто не хочет быть,а если втихаря продолжать заниматься этим делом и с продвижением технологий и своих нароботок можно стать первым,но это в перспективе,и конечно не для нашего общества( сейчас и все сразу)
У электрокара слишком много проблем, он не эволюционировал толком, а двс менялся и улучшался. Энергию для электрокара нужно производить, а большинство электростанций работают на угле и мазуте, заряжать батарею приходиться долго. Они не экологичны совсем, их производство весьма вредоносно. Да и нет понятие дефицит гсм, так как кроме ископаемых ресурсов, гсм давно умеют создавать синтетически. Да и дороги электрокары. Сейчас поиграются, и снова забудут на сто лет. Ибо у этого просто нет перспективы
Наконец-то кто-то высказал здравую мысль 👍👍👍Полностью с вами согласен. И большинство проблем с электромобилями, помешавших им выдержать конкуренцию с ДВС тогда, никуда не делось и сегодня.
А половина энергии теряется при заряде и разряде аккумулятора.
@@ghrtghjy4670 именно. Но хомячков и адептов культа Илона Маска на такие подробности пох..й - электромобили это "технология будущего" и ниибёт.
@@ghrtghjy4670 это одна из многих проблем.
@@alexbauer9634 Согласен. Ещё дорогие аккумуляторы, лишний вес, небезопасность, дороговизна, потребность в дорогих материалах (медь, литий, никель), утилизация аккумуляторов, дорогая инфраструктура, зависимость от окружающей температуры.
Громкость музыки перекрывает рассказчика.
Всё Новое это хорошо забытое Старое
На самом деле,мощностей электростанций в десятки раз меньше,чем мощность автомобильных двигателей! Невозможно заряжать аккумуляторы при недостатке энергии... Без этого мощностей электростанций не хватает...
Юрий Шурыгин,
вы посмотрели фильм о применении в 1888 - 1912 годах електричесих, паровых и бензиновых автомобилей.
Сегодня нет недостатка электроэнергии в развитых странах о которых идёт речь. Есть районы где живёт очень мало людей в виду холодного, тяжёлого климата, там почти нет инфраструктуры, да там действительно может быть сложно найти место зарядки потому что нет спроса, следовательно нет и предложения.
На сегодня электрические автомобили покупаются с большим энтузиазмом, на водородном топливе не выдержали конкуренции и 2 поколение водородных двигателей пока не появилось и о них примерно 2 года как перестали упоминать. Бензиновые двигатели постепенно уступат место электрическим преимущественно в крупных городах.
@@ap3401 я много чего смотрел и читал! Аккумуляторные электромобили,это тупиковой направление,не имеющее никакого будущего. Только ограниченное использование! Но с использованием безтопливных технологий,можно перейти на электротягу повсеместно.
@@ap3401 Недостатка электроэнергии нет, пока нет миллионов электромобилей. Давно уже подсчитано, что если перевести весь сегодняшний автопарк на электротягу, то генерации всех электростанций в мире не хватит. И те кто сейчас пиарят электромобили это прекрасно знают. Просто цель не пересадить всех на электромобили, а ссадить всех с двигателей внутреннего сгорания и сделать личный транспорт роскошью недоступной основной массе населения. На электромобилях будут ездить избранные, остальным уготована участь рабов за еду без какой либо собственности в том числе и автомобилей. И короновирус и Украина, это всё для обнищания основной части населения по всему миру. И агрессивная борьба за экологию и всё остальное это из той же оперы и подчинено тем же целям. Четвёртая промышленная революция, как её называют.
Во время блокады Ленинграда 200 грузовиков бегали на водороде...топлива не хватало...вот так...
Откуда инфа?
Николая 2 Рузвельд подарил электромобиль «колумбия»
Какие же характеристики были у электромобилей в начале 1900х ?....
Электромобили- это поворот снова не туда. Погуглите Стенли Меера.
0:15 ...до компании Илона Маска был Ниссан Лиф...
Они хоть 20км проезжали?
Думаю и современных электромобилей век будет не долог
Электромобили начала 20 века могли проезжать до 100 км, что в течение времена считалось более чем достаточным. Были даже электро самокаты. Их использовали почтальоны.
@@VladimirSafonov 100км на свинце? Не смешите мою физику.
Ну может какой нибудь канцепт и проехал, но точно не сирийный авто.
@@NELO592 паша ты такой умный. В 1903 году уже были никелевые аккумы с бесконечным циклом заряда.
@@VladimirSafonov их тесла придумал?
Какие именно никиливые?
Если бы были батареи без деградации и способные на 100км пробега 120л назад их развитие не бросили бы
И не нужно мне говорить про заговор нефтяных магнатов, все это хрень.
Нью йорк 100 лет назад было как сейчас😍😍😍
Привет от кости мастера НМТ.
Привет)