Cómo comprobar las bujías de incandescencia/pre-calentamiento a Citroën C5
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- Опубліковано 2 чер 2021
- Buenas a todos de AutoSuperior
En este vídeo vamos a medir la resistencia de las bujías de pre-calentamiento o también llamadas bujías de incandescencia.
Para esta comprobación necesitamos un multímetro para la medición y un destornillador plano para quitar las grapas de la caja donde va ubicada la ECU del motor, y por debajo esta el rele responsable de las bujías .
Las comprobación se realiza sobre el conector del mismo rele.
Es un trabajo de 15 minutos aproximadamente.
Quiero dar las gracias a todos vosotros por el apoyo.
Gracias y quedaos Superiores.
#diesel #citroenc5 #bujias #bujiasincandescencia #bujiasprecalentamiento #diagnostico - Авто та транспорт
Gracias por este video. Muy bien explicado
Me parece un buen video y muy currado.
Más vídeos de ayuda ✌🏻
Hola, muy interesante y útil tu explicación, felicidades, me gustaría saber si puedes pasarme el diagrama eléctrico que usas, en mi relé no llega buena tierra o maza
jolin, mas claro imposible ,gracias por un magnifico tutorial
Gracias a ti por el comentario y apoyo al canal .
Un saludo y quédate Superior
Una pregunta :la instalación de precalentado res en Citroen c5 x7 de Año 2008 ,,2.0hdi 16V ,es la misma ,o no?? Muchas gracias
@@tronecki Bienvenido en el canal, voy a investigar en tu caso pero el cambio de estas bujias es delicado porqué se parten a la hora de extraerlos . Mucho cuidado con esto . Ya te contaré algo .
Un saludo y quédate Superior.
Comunidad me retracto, el hombre tiene razón y yo estaba equivocado, por alguna razón mi berlingo trae el relé de bujias con la numeración al revez, pero el diagrama original de la marca indica que en realidad las bujias son 1, 6,2,7 y los cables de señ al son 3, 8,, cables de potencia 4 positivo y 5 masa, pido las disculpas pertinentes al creador del contenido y a la comunidad, muy bueno el video. Saludos.
Bienvenido en el canal , no te preocupes y gracias por tu tiempo y comentario de toda forma .
Un saludo y quédate Superior.
Necesito diagrama de citroen c1 diesel
Para comprobar relay que voltaje llega a 3 y 8 ?
buenas, muy util el video. a mi me sale el mismo fallo el p1351, en este caso es solo cambiar las bujias o tambien el rele de precalentamiento?
En mi caso tengo un citroen c3 2004 y el valor correcto de mis calentadores es 1 ohmio + -- 0.2 ohmios. La medicion es en los mismos numeros que has comentado.
Puedes compartir el manual del circuito eléctrico
13:43 Seria útil ligar o motor por um tempo para remover as velas de incandescência sem quebrá-las? Ou você tem outra sugestão? Saudações da Turquia ❤️
Buenas muchas gracias por tus videos.
Se comprueba con el coche parado verdad?? Tengo ese fallo pero el coche va bien y arranca ha la primera y tampoco se enciende dicho chibato
Hola, tengo una ranger con motor puma 3.2, las bujías las cambié, pero sigo teniendo problemas con la partida, mucho humo y a veces el motor comienza a funcionar disparejo, cuando ya toma algo de temperatura el todo funciona ok, el testigo del precalentador funciona solo fracción de segundo y se apaga, podrá estar malo el relay (módulo) de las bujías?, como puedo probarlo con el multimetro?. Gracias.
Hola estimado, gracias por el aporte, al final cambiaste las bujias? gracias
De dónde obtienes los esquemas eléctricos, saludos
me llamo la atención que se puede bajar un poco el motor para realizar trabajos en el costado interior del motor, en mi caso la valvula egr y el ducto de recirculación
Pienso que esos valores de 0,6 ohmios, son correctos y los calentadores están bien.
Pues si, pienso lo mismo, es muy rarooo que todas den exactamente el mismo. Practicamente no varian en nada.
Consulta, tengo un 308 hdi 1.6 con 115cv sin fap. Mis bujias incandescentes medidas desde las fichas todas me dan 34 ohms. El auto no da ninugn error. Solo a veces cuando hace mucho frio y enciende el rulo de las bujias me pistonea un poquito en el arranque.
Bienvenido en el canal, este pistoneo es por los injectores, prueba si funcionan correctamente.
Un saludo y quédate Superior.
@@AutoSuperior1medi todas las bujías nuevamente, da 0.5 ohms todas.
buenas ami me da esa averia mirare si las bujias estan bien o no. supongo q no... en el caso que haya de cambiarlas hay alguna otra manera de sacarla que no sea levantando la culata?
Bienvenido en el canal, si tienes suerte y no se te rompe alguna bien , pero si se cae la punta dentro se puede sacar sin levantar la culata sacando el inyector del dicho cilindro y por el orificio con un imán pequeño se puede conseguir. Claro luego nueva junta de interior.
Gracias y quédate Superior.
Hola muy buen video... probe las bujias de mi nissan navara y todas me marcan 1.0 omhs estaran bien????
Bienvenido en el canal y un saludo de AutoSuperior.
A tu pregunta normalmente a estos coches los valores rondan 0.2 Ohmios resistencia en los calentadores
Cuenta me que modelo exactamente es tu Nissan , si puedo ser mas concreto en la respuesta.
Gracias y quédate Superior
@@AutoSuperior1 hola gracias por tu respuesta es una nissan navara 4x4 HD del 2015...
Estan bien. Mi citroen 1.4 hdi es la resistencia correcta 1.0 omhs segun la web de recambios en mi caso.
El dice que las bujias son 2,7,1,y6 .pero las bujias son 2,7,3,y8 ....los pines 1 y 6 son cables pequeños de baja potencia y don de señal de control de la ecu .el cable 5 trae potencia directa de la bateria y el 4 es masa que viene de la ecu
Esta correcto el video los cables de calentadores son el 1, 2, 6 y 7 no los que comentas, estas equivocado y equivocas a la gente. Tengo esos mismos esquemas electricos para mi coche.. Lo acabo de comprobar en un C3 HDI. El 3 y el 8 son de activacion y supervision. 5 masa y 4 positivo.
No hay nada como un buen esquema electrico.
¿Cómo se diferenciaría si lo que está estropeado es el relé o son las bujías? En el caso de mi 1.6 HDI cuando medí en el relé no sabía qué conectores correspondían con bujías. Excepto por los 2 conectores centrales, que uno es masa y el otro 12 V, entre cualquier conector y masa encontré que había al menos Kiloohmios, cuando no megaohmios o circuito abierto. El coche tiene el defecto permanente P1351.
Bienvenido en el canal, normalmente si a las bujias llegan 12v al dar contacto entonces el rele funciona . Si no llega corriente entonces comprueba el mismo rele y si hasta el llega la corriente y tierra. Si falta algo es investigar el cableado hacía atras .
Un saludo y quédate Superior.
Donde consigo el diagrama citroen c1 diesel
Bienvenido en el canal, que tipo motor es , año , cilindrada . Para poder ver que puedo encontrar.
Hello. Unfortunately, the multimeter doesn't measure anything for me. I did everything the way you did. The multimeter is good because I tried it with a new glow plug. But I can’t measure what’s in the car. What might be the problem? Thx.
Bienvenido en el canal, si no te muestra nada el multimetro significa que es circuito abierto ,es decir que estan mal para cambiar. Un saludo
Hola, tengo un Citroën Jumpy 1.6 HDI 92CV (2011). Me da el error 1351 de calentadores y como el relé es el mismo que en el de tu vídeo los comprobé: Tengo continuidad en el 5 al ser masa..y en los bornes 6 y 7 me da 00,7ohm pero en el 1 y 2 no me lee el multímetro ¿puede deberse a otro problema? ¿Usted que cree? Espero su respuesta y gracias 😊
Bienvenido en AutoSuperior, gracias por el comentario.
A tu pregunta si el multimetro no lee nada significa que la bujias están partidas internamente o tienes los cables cortados en algún lugar que dudo que sea esto. De toda forma esto puedes comprobarlo desconectado los cables en gestión de las bujias y medir para continuidad entre un extremo a otro . Así tendrá claro si esta el cableado bien .
Gracias y quédate Superior.
@@AutoSuperior1 Vale, gracias por tu rápida respuesta. Tus vídeos son de gran ayuda, sigue así 😊😊.
Me sale el error 1351 y me lo marca como "permanente", lo borro, vuelvo a arrancar y me lo vuelve a registrar en la centralita.
El problema aquí, es que mi padre se equivocó y le hecho gasolina al tanque en vez de diésel. Hemos vaciado depósito con bomba, lo hemos llenado de diésel y al tirar a arrancar nos marca este fallo, estamos un poco atascados sobre cómo proceder...😅
@@ByAMQ No te preocupes pero voy investigar este error que te sale en particular y te cuento algo pronto .
Un saludo.
@@AutoSuperior1 Muchas gracias 👌👌😊😊
Glow plug ok or not i dont understand
Bienvenido, no estan bien los cuatro estan para cambiar.
Un saludo
que lastima teniendo el plano tenes que desir el positivo de contacto el directo la masa todo ya para uno revisar que tenga todo nooo solo las bujias amigo
Buenos días , el motro ese el el dv6?
Bienvenido en AutoSuperior.
Si es un motor DV6 1.6 HDI , 110 CV.
Un saludo.
@@AutoSuperior1 muchas gracias tengo el mismo motro pero de 90cv calculo será el mismo diagrama verdad?
@@fzammataro Si , supongo que las mediciones son válidas.
Hola buenas me puedes subir el diagrama del relay
Buenas y bienvenido en el canal, si me mandas tu correo te lo mando . No me deja adjuntar un archivo en los comentarios.
Un saludo de AutoSuperior.
@@AutoSuperior1 Hola, estará la posibilidad de que escríbas tu correo acá para escribirte. Saludos
@@brayanrodriguez4102 Bienvenido en el canal , puedes escribirme al siguiente correo boryo1979@gmail.com, también por los comentarios.
Un saludo y quédate Superior
las bujias estan bien,el valor que tienen que tener es de 0,6 ohmios cada una.antes de decir tonterias informate.