Раскоксовка 1,8 TSI. Два года спустя. Очень позитивный результат.
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Продолжение истории лечения дикого масложера массового VAGовского двигателя. Когда я говорю в видео, что теперь расхода масла нет, то имею ввиду расход в пределах 200 гр на тысячу км, характерный для нового такого двигателя.
МастерМакс здравствуйте! Пользовался вашем методом, очень доволен результатом авто TFSI 2,0 пробег 150 000 км. Через одну замену масла двс хочу также повторить как Вы описываете. Спасибо Вам огромное за то, что делаете и делитись. Всем добра, бабла, здоровья!
Здравствуйте,автор!!!
Вчера сделал как вы в том двух часовом видео))))
Ключ конечно забыл убрать,благо был на трещетке и всё обошлось,но я ранее делал раскоксовки, и это были оказывается игрушки получасовые)))) потому что в этот раз реально ушло 7 часов, всё по тамеру и тп. Хочу сказать что столько грязи было это просто пипец!!!! Кусками вылетало когда я зиливал уайт спирит и крутил стартером,ужас просто, щас пока катаюсь, поеду на трассу в новый год в гости, позже сделаю второй заход, уже всё закупил!!! Я думаю что успех неизбежен!!!! Просто люди боятся это делать так как не хотят потом винить самих себя в печальных последствиях,а если уже был опыт,то просто нужно терпение!!! До сегодняшнего авто были ещё три с такими же моторами, поэтому имею опыт и представление о том что вы говорите!!!
Шкода суперб 2 белая ч черной крышей) и тп
Доброго! Мои поздравления! Конеш все получится, технология рабочая, я не первопроходец, я просто был упорнее других. Ну разве промывку уайт-спиритом не видел у других, типо моего ноу-хау. Четвертый год катаюсь, перспективы самые радужные, мотор шепчет.
Расскаксовка это профилактика залегания колец-но многие бояться лить когда все хорошо -нет жора а масла и т.д'а когда начала жрать уже практически поздно пить блржами...😊но иногда помогает
Однозначно! Что касается "иногда" , то при полной закоксовке и отсутствии иных проблем требуется больше упорства, что бы промыть колечки, а все хотят быстро и по легкому....
@@Mastermaks согласен-хотят отмыть годовалые отложения одной баночкой)))когда не помогает говорят баночка херня)))
лайк однозначно!
Хотя, сам использую protec, дорогая блин. но на 6ти цилиндровый 3,2 дв. хватает на 2÷ 3 раскоксовки ( в моем дв. не совершенная система ВКГ, в последующих модификациях её доработали и пробег на моей 230 - хон на месте, расход масла относительно не большой, однако кокс присутствует), но просто капиталка, гораздо дороже)))).
В гараже лежит контрактник, с адекватным пробегом, вот и экспериментирую...
возвращаю лайк и поддерживаю! капиталка всегда успеется, хон на месте и если компрессия норм, то смысл капиталиться? вот и спасаемся раскоксовкой.
У меня 2.0 TSI. В своих краях могу достать только Protec Carbon X K1, K2. Как делали раскоксовку? Согласно методу который описан у данного автора? или как?
На drive2 встречал как люди делали раскоксовку протеком, но трошки по-другому
Ваша технология, если можно так назвать, самая адекватная ) В конце месяца буду пробовать делать так же, больше для профилактики, чем для лечения. Единственный вопрос который есть, это чем можно заменить BG 109 . Сейчас цены на их продукты существенно выросли в цене.
да любую масляную промывку в принципе можно применить вместо BG109, всякие там 5ти, 10ти минутки. Видел, применяют раскоксовщики. Да все подорожало, как не крути. Глубоко не вникал, почему BG109 получила распространение для этих дел, наверно все же за свою эффективность.
@@Mastermaks Прошу уточнить, что за уайт спирит? Прям самый обычный из леруа?
@@fidelkastro4337 да, самый обычный уайт спирит из хозяйственных магазинов, леруа в том числе.
Ещё один вопрос хотел спросить у вас , вы отключаете подачу топлива в камеру сгорания, когда замеряет компрессию. Т.е. надо отключать бензонасос или ТНВД ?
для подачи топлива должны открываться форсунки. зажигание выключено, следовательно подачи топлива быть не может в принципе. вот когда ключем стартер крутят, там хз что происходит, считаю такое не допустимым.
@@MastermaksБлагодарю Вас
Здравствуйте. Работает ли масляный насос при прокручивании стартером во время промывки цилиндров?
Работает абсолютно все, так как после пуска двигателя системы автомобиля должны штатно функционировать. Езжу и регулярно провожу такие промывки уже 4 года, негативных последствий не зафиксировано.
Здравствуйте,после первой раскоксовки и промывки бг 109 поддон не снимали? Краску не поднимает?
Доброго дня. Поддон ни разу не снимал. Даже после ЛАВР ML203, который поднимает краску. Пока все нормально.
@@Mastermaksне ест ана краску я регулярно лью 109 много лет
Залей Форсан, компрессия повысится 100% и ещё получишь кучу приятностей, проверено много раз...
спасибо за рекомендацию, по пробую
Здравствуйте! А когда делали раскоксовку пенным,краску в поддоне не подняло?
Хм, о поддоне отдельно высказался подробно, родной поддон стоит, не снимался. верю коллегам, которые снимали поддоны, после этих материалов, все норм.
@@Mastermaks Я тоже видел на видео, проверяли прям на поддон его наносили, краска на месте, ну решил у вас спросить))), вы смотрю ко всему относитесь очень аккуратно! Тоже весной хочу сделать всё по вашему рецепту! Препараты уже закупил!
Подскажите какое масло посоветуете заливать в двигатель ССZA обьем 2 литра, авто шкода суперб. 2013 год
да я лью все, на чем стоят ваговские допуски, причем дешевое, но часто меняю, через 5 т км
Уважаемый покажите как вы сделали кнопку старта пожалуйста
Би джи 44к надо лить в бак для профилактики
возможно. многие пользуются таким способом. результат сложно оценить. после моей процедуры хорошо видна чистота цилиндра.
Збагрил это дерьмище и перекрестился. По два литра на тысячу заливал.
Сбагрить конеш проще всего. Я например не вижу для себе варианта замены данной машины. Поэтому и занялся раскоксовкой. В итоге не прогадал. Главное было понять суть и сделать нужную последовательность действий. Все в целом приемлемо по затратам времени и ресурсов, явно буду еще долго кататься на этом авто без капиталки.
После таких методов на стенках цилиндра если Болле про́фессионально смотреть ,после джизакса появляется ареолы на цилиндрах и пятна если держать его сутки поэтому я вас поздравляю кто так сделал вы запороли цилиндры.хон в них.может со временем это смывпется,но факт есть факт джизокс вобще не лейте.если лить то максимум лайт лавр или бджи-109.
Благодарю за поздравления)) Езжу уже третий год после первой, интенсивнейшей трехкратной раскоксовки, проблем нет. Про эти разводы слышал, но кроме факта разводов, больше ни чего конкретного. Хон спустя это время великолепный.
Речь йдет именно за розкоксовну внутри колодца,поршня сверху и камери сгорания,а 109 моет только масляну систему,максисум кольца снизу.
Эти пятна от гзокса ни на что не влияют'они образуются когда в горячий двс заливают а надо не выше 70 градусов и на сутки нет смысла оставлять -час и там как у кота яйца если не совсем загажено коксом
Ох. Как быть, если нема такой раскоксовки, а только Protec Carbon X K1?..
тоже хорошая, результат будет годный
Уважаемый подскажите какая нормативная заводская компрессия на двигателе 1.8 cdab
Даже не знаю, есть ли такое понятие, нормативная компрессия. Степень сжатия да, это чёткий параметр и его можно найти при желании. Компрессия же зависит от состояния поршневой, да и вообще от экземпляра мотора, изначально. А по мере износа плавно падает. Например у меня на новом было 14-15, сейчас чуть более 12. Тут важнее вопрос, какая минимально рабочая, когда можно ставить вопрос о капиталке только по этому параметру. По моим сведениям это около 10 минимальная компрессия.
@@Mastermaks Благодарю, вас доходчиво написали все.
как вы убрали масложор,если она ела масло с завода на новых кольцах?
А что вы понимаете под убрать масложер? Все же просто. Допустимый расход масла, по мнению производителя, до 0,5 литра на 1000 км. Если больше, то это не приемлемо и надо срочно принимать меры. Если расход меньше, то это значит все в норме и можно спокойно ездить. Примерно вот так...
Я даже могу сказать, как понять что масло перестало уходоить, без замеров по щупу и выставления по уровню.. Надо просто посмотреть на выхлопные трубы изнутри. Они должны быть абсолютно чистые. Просто светлый металл, без копоти, возможно небольшой налет ржавчины. Если труба изнутри черная, масло расходует скорее всего.
я масложер по состоянию свечей оцениваю, сухие чистые свечи вот цель моей работы.
200 грамм на тысячу это много....
Нет. это расход нового такого двигателя, увы. прогресс наоборот. с 2012 года поршневую заменили и проблему решили с масложером.
Та ты шо???))) А как тебе 2-3 литра??)) С 2009 по 2011 все ВАГи тси жрут масло, шо не в себя.
@@ne_zli502 это точно, подтверждаю! но решаемо...
@@Mastermaks 2012, пробег 270, жор 2 литра на 1000, буду пытаться)
@@zohan6470 а почему нет? если компрессия в норме, хон по смотреть, то надо делать, терпение и труд все перетрут...
Никогда такой херней заниматься не буду.
так ни кто не заставляет... особенно при наличии денег, сделал капиталку и катайся, ну или новый авто сразу...
@@Mastermaks Я Гзогсом и БГ 109 делал двойную промывку. С 2,5 литра на 1000 стало где-то 1-1,5. Сбагрил эту ненасытную тварь, взял 2 литра турбодизель, расхода ноль. Собираетесь на ней ездить долго??))) Говорю как родному)), при возможности, избавляйтесь скорее.)))
Днепр чемпион!
@@ne_zli502 Ну я то сбил с двух литров до 200 грамм, поэтому нет повода для пессимизма. Буду ездить, пока прогноз оптимистичный.
😂
🤩
@@Mastermaks Уважаемый пожалуйста покажите внутренность проводов вашей кнопки, порядок соединения. Чтобы Знать что к чему подключать.
@@Наша_Мирдгард_земля даж не знаю что там показывать? обычная кнопка на замыкание, один провод на клемму плюс аккумулятора, второй провод на втягивающее реле стартера, к стартеру единственный слаботочный провод идет, не промахнетесь. но вопросов по кнопке много, поэтому планирую в следующем видео подробней на этом остановиться. в первом видео не все показал к сожалению.
@@Mastermaks спасибо вам
Бред
Да, бредим помаленьку. Если применительно к теме блога, то я уже четвёртый год в бреду, все кругом говорили надо делать капиталку, а я вот езжу и наслаждаюсь идеально работающим мотором.