Тут у тебя на видео раскоксовка компрессионных колец идет и чистка клапанов, но ни как не маслосъёмных, маслосъёмные раскоксовываются другим валероой который льется в двигатель .
Привет, такая же проблема на Хонда Цивик ферио, завтра буду пробовать но, ты слишком быстро все делал, мне сказали минимум часа четыре надо это делать, высасывать шприцом не надо, оно должно само испариться либо в поддон слиться, потом чутка надо чтобы поработал двигатель, покататься вперёд назад чутка, слить вместе с маслом, залить промывочное масло, после процедуры промывки, заливаешь свежее, меняешь фильтр и эврика😉 Я так буду делать
Они про другую раскоксовку говорили, видимо, которую на ночь оставляют. Если шприцом не высосешь и заведешь двигатель не очищая цилиндры - получишь гидроудар. Да и потом стартером крутят после удаления шприцом как раз для того, что бы остатки вышли, что бы в цилиндре жидкости не осталось. Ну, каждый делает как знает, я лишь постарался объяснить эти действия. Из цилиндров весь кокс пойдет не масло, а на маслосъемные кольца, потом залипнут, потом хрен что сделаешь, поэтому делают на горячий двигатель, как только двигатель остывает эффективность ниже, а следовательно весь этот шлак останется на поршнях, но его никак не разъест так, что бы он маслосъёмные кольца прошел и потом в масле остался
Уже проехал больше 10 тысяч км после раскоесовки... Мотор сильно дымит. Износ двигателя подошел к капиталке. Вы говорите про краску поддона. Я не проверял, но были подозрения, что это вещество может поднять. Вы проверяли это как-то ?
Сегодня, 18.09.23 проводил раскоксовкой Валера пенного типа поршни и кольца рено логан 1 1,6 8 кл. Рестайлинг 2012 г/выпуск. Подходила замена масла. Автомобилем пользуюсь 3й год. Проехал 34 тыс. км. После раскоксовки по инструкции( темп. двиг. не выше 50°. ). Результат огонь. Честно. Не ожидал. Просмотрел именно про пен. Раск. Валера. И не пожалел. Баллон купил год назад, не хватало желания попробовать. Не жалею. Тяга улучшилась, видимо из-за поднятия компрессии. Замеры не делал
думаю, через одну замену масла для профилактики можно проводить такой объем работ. Но . в моем случае. Видимо , мотор был загажен. После раскоксовки и тяга улучшилась и ровнее мотор стал работать
я лавром 202 промывал, расход топлива снизился, а вот кажеться по расходу масла не помогло, и опять же в каком состоянии находяться кольца по уровню грязи и есть ли они там вообще
Процедура заняла почти 4 часа.Это три промывки с новым дешёвым маслом и в старое сразу.По 5 бутыльков на одну промывку.Мне всё это обошлось около 4500 это прошлым летом,сейчас ток Димексид в 10 раз дороже стал,про масло я думаю ты в курсе
Валера чистит только верх цилиндра. Кольца чистит димексид и то пару процедур надо. Поддон надо будет снимать так как краску подымет и масло обязательно менять
Это про раскоксойл речь, а эта раскоксовка не в таком количестве в масло попадает, что бы потом еще и краску поднять смешавшись с 3-5 литрами масла. Масло, фильтр менять однозначно надо после этой процедуры, желательно еще промывочное масло залить и дать поработать между слитием старого масла и новым
Надо было набором "Валеру" покупать или отдельно "раскоксоил" (добавка в масло) от Валеры брать, чтобы с внутренней стороны поршня почистить и колечки, а потом залить присадку "ресурс" от "Валеры"после замены масла -- тогда эффект был бы лучше. После всего этого, поездив немного, залить " Ресурс универсал" для восстановления и защиты двигателя или присадку "AWS" было бы вообще окей. А вот насчёт третьего цилиндра, если и это бы не помогло -- меняй колпачки. Это мой опыт по раскоксовки, у меня не такой конечно пробег, но мне помогло...
Только снимать голову и механически очищать всë от нагара, можно в том же Валере замочить в тазике поршни, а потом руками их почистить и клапана тоже, обязательно иголкой пробить отверстия в поршнях, которые под кольцами, в третьем целиндре походу они наглузабиты и кольца залегли, поэтому он мокрый, короче кроме механической очистки ничего не поможет, и кольца менять бессмысленно, нерастачивая цилиндры, так как в них уже есть элипс, а кольца новые будут круглые и это только усугубит ситуацию
Где замер компресси до и после? Чистота головы поршня мало интересует а вот показатели манометра с компрессией вот это интерестно. 20 минут ждал, не дождался....
Сегодня на opel Meriva сделал (z16xep) . Все точно также но комплексно. Сначало Валеру пенку в цилиндры и где то лучше где то хуже в цилиндрах отчистил. После залил Валеру жидкость в масло погонял 20 минут и слил. Завтра утром замерю уровень и посмотрю расход. Надеюсь чуть поможет. А так чтоб все вычестило нужно каждый раз перед заменой масло делать и будет толк. Заводской 1 жил. участок)
Рано убрал раскоксовку с цилиндров... нужно было оставить 1-6часов ну и шевельнуть туда чуть сюда коленвал бы немешало когда она в жидкой фракции уже... и до этого мягкую промывку на 200-300км до раскоксовки кольца чтобы маслосъмные снизу пополоскало. Сменить масло фильтр. Вот тогда был бы более менее полный цикл.
@@mazdavod6757 да не, это абсолютно без разницы, прост немного проще)) главное своими руками проделал👍я удивился,что бодро завелась , я раза с 10го запустил только(Мазда 6 gh 2.0)
Один день затроил движок из-за свечи, прям не работал третий цилиндр, а мне было очень некогда и я полдня так проездил. Потом поменял свечи, но третью свечу стало сильно загаживать, прямо полчаса езды и свеча в говно и естественно троит. Снял распредвал, на третьем цилиндре поменял сальники клапанов (жигули, все делается легко), естественно результат - ноль. Выхлоп разил жженным маслом. Очевидно, что запало маслосъемное кольцо, либо задиры. Естественно думал, что задиры. Для успокоения души купил вот такого валеру, сделал все по инструкции. Между добавлениями пены шатал храповик ключом и дважды услышал незнакомые тихие щелчки. Сперва не заострил внимание, но после прогрева, когда белый дым вышел весь, выхлоп уже не пах маслом. Покатался по району, съездил на тренировку - все нормально, маслом не пахнет. Вот тут я и вспомнил эти щелчки, вероятно отщелкнулось засевшее кольцо. Вердикт: это зелье работает, но видимо не во всяких случаях, а когда кольца действительно просто засели по той или иной причине.
На наших движках, да и вобще на всех , щас не делают слив под маслосъемных кольцами, я у себя только кольца поменял, и маслосъемные, и всё!!!! в поршнях по 3 отверстия под кольцом просверлил для слива масла, и езжу на ЛУКОЙЛе, движок как новый.
Поздновато конечно советы давать, но может кому сгодиться. Определить что именно умерло, кольца или колпачки очень просто. Попросите товарища, знакомого, соседа по гаражу немного проехать за вами и посмотреть в какой ситуации чОрный дым труба. Если дымит при резком нажатии на газульку, померли кольца. Если дымит, когда резко бросили газ и машина идёт накатом, то колпачки.
Смотри систему впуска и проверь клапан вентиляции замени МК чистка камеры сгорания ничего не даст сам проходил это пока МК не заменил и в масло заливал раскоксойл ВМП АВТО
Доброе день, товарищи, у меня hyundai i30 2 вот тоже думаю раскаксойл сделать, масло жор появился, пробег 125 тыс, лью масла 5w30, мне один знакомый сказал залей 5w-40 и меньше Жора будет, а раскаксойл уже не поможет, только капиталка, потому что, двигатели на hyundai одноразовые g4kd, что кто посоветует
Есть небольшой опыт в этом деле, что я уяснил для себя, вобщем-то разницы нет какая раскоксовка для цилиндров, чтоб не только почистить камеру сгорания а ещё и расшевелить немного маслосъемные кольца - ставлю эту процедуру миним на 12 часов, лучше на сутки, тогда эффект улучшения есть. С вашим гиганским масложором, процедуру раскоксовки проводить не мене 2 х раз
Кольца однозначно, но и колпачки тоже так как их ресурср 150т.км или 10лет - да могут но для этого надо смотреть зондом на клапана при их открытом состоянии... в целом надо было в 3 этапа раскоксовывать....- сам двс всю масло систему, далее впускной тракт и поршневую в два этапа после пегы ещеи жидким составом на 2 часа минимум или на 12 часов с проворачиванием вала каждые 15мин ....и тогда можно ожидать 😂
Расскажу свой опыт использования раскоксовки валера. Так вот, решил 1 прекрасным днем использовать валеру, начал заливать валеру, все шло хорошо, использовал весь флакон, как по инструкции все сделал, откачал, продул. потом я закрутил обратно свечи и начал заводить, и тут бац, не заводиться, а просто крутит, решил я значит выкрутить свечи посмотреть что там, а свечи залиты я их просушил прогрел, и закрутил обратно, начинаю опять заводить, и тут она завилась, на 1 горшке и тут же заглохла, начал проверять искру, искра была, но очень слабая, но свечи были опять залиты, я их просушил и прогрел, и так повторял раза 3 -4, потом где то вычитал в инете что нужно залить масло в горшки, зали, сделал то же самое со свечами, и тут нихера не получилось, я очень думал в чем проблема, и спустя кучу времени решил просто заменить свечи. Купил вставил, завилась. И потом поехал в авто сервис, заменил масло и фильтра. И все, история закончена))
У меня только один вопрос🤔Раскаксовка с цилиндров сняла маслинную плёнку и на сухую крутить стартёром🤌🏻А чё так можно было😁И запуск двс без смены масла😏
@@mazdavod6757 я думаю,правильней будет перед тем как крутить стартёром капнуть в горшки грамм по пять масла🤔Это многие трудности решит и заведётся легче.Не понятно почему производитель этот момент в инструкции упустил😏Аообще моё мнение что подобные процедуры надо проводить когда наступает тот момент когда думаешь:ай,хуже уже точно не будет😁
@@Непредвзятыйподход не факт. Дело в том, что черная жижа, которую откачивают после этой процедуры, имеет маслянную консистенцию и его же напоминает. Вот ее, не откаченные остатки, и смазывают цилиндр при первом пуске.
Я вот думаю, лучше после откачки жижи, залить туда несколько кубиков бензина и покачать поршни за коленвал верх-вниз. Бензин вберет всебя все остатки дряни и еще почистит поршни. Потом этот бензин откачать шприцем и вот уже после него влить туда масло, а лучше, наверное уж бензин с некоторым растворенным в нем маслом залить, покачать поршни и откачать его шприцем и уже после этого заводить
По опыту. После 250 тыс. даже идеальная раскоксовка, к сожалению, серьезного эффекта принести не способна. На гильзах, поршнях и кольцах появляется эллипсная выработка из за чего кольца перестают вращаться и достаточно уплотнять зазоры. От сюда и масложор. Помогает только расточка под ремонтные поршня, замена втулок с колпачками. Расход масла сразу восстанавливается до 10-15 кубиков на сотню..
Отсюда вывод:димексид,ещё никакая раскоксовка не переплюнет.Я дела на четырёх тачках,эффект,бомба!Но...в нынешнех реалиях,ценник,теперь на такую раскоксу будет космический.
Внесу свои 5 копеек, да раскоксовка или демиксид может помочь от части, НО если пробег за 200 300 ткм, то сильного эффекта не даст, так как кольца могут и Отщелкнутся но их износ заменет только ремонт!!! Я менял кольца при сильном жоре масла, компрессионные в замках были вообще не в допуске! А маслосъемнве еле отверткой отковврял!!! Так что если жрет 1л на 1000 проще либо доливать или хотябы поставить новые кольца!
Тоже вчера такой херней страдал. В дыму была вся улица после раскоксовки😂. И много кондесата прям из трубы брызжет. Надо покататься наверное просушить а то не понятно то ли дымить стало так конкретно то ли конденсат парит
Мой тебе совет по поводу езды в красной зоне, когда полезешь в двигатель смотри вкладыши обязательно ( я так два мотора положил тоже на 3 двухлитровой )
Конечно капиталка лучше, так как неизвестно какой контрактный мотор тебе попадется, а если твой мотор хорошо откапиталят, то он проездит еще очень очень долго, главное делай у хорошего мастера, а не у дяди Васи в гараже
Уже несколько роликов просмотрел с Валерой но к моему сожалению уже успел его купить теперь сам проверю на своём ФФ с-мах. Только прежде думаю провести замер компрессии в цилиндрах и после завершения что бы сравнить результаты измерений?
Взял компрессометр у знакомого снялпредохронитель на Б/н короче подготовился к измерения в итоге к моему разочарованию трубка коротко вата у компрессометра и не прижимается к гнезду под свечку.не хватило менее 1см
Сделай еще раз,только по жестче химию возьми,залей масло какое нибудь которое чистит двс,и потом посмотри)))я делал,но у сеня такого нагара конечно нет.Но от масложора спасает)
Есть запатентованный порошок под названием Базальт.Применение огромное в сельском хозяйстве, медицине и машиностроении.Но! Кому-то не выгодно что бы кто то был здоровым и вечно работало что то.В очищении и восстановлении ДВС не заменим.Натур продукт.Не химия,а значит вход как родное.Без разьедания вреда и при температурных режимов выдерживает.Обращайтесь если не найдёте.Опыт на бумагах зарегистрирован.Всем всего.
Ищи камеру которой можно посмотреть на клапана в сыром цилиндре, если жирные, меняешь колпачки и будет счастье)) это если компрессия нормальная, если клапана сухие, то замена колец.
Приветствую. Получается пена Валера бесполезна? У жены Микра Ниссан, тоже масложор приличный. Вот и думаю стоит деньги тратить на эти раскоксовки, или уже перебирать. Есть ещё вариант жесткий , залить азелит.
Я покупал раскоксойл Валера в масло и раскоксовка жидкая Валера в сером балончик с трубочкой, снимал поддон, краску начало подрывать, всё промыл, свежее масло. Дв шепчет, правда завёлся с 3го раза, вонь стояла как аммиак будто! Тойота функарго 2000г 219т км пробег! Масло практически не ела.
@@mazdavod6757 пробовал на вольво 850 - масло жрала сильно. Я у вольвоводаподсмотрел тоже..он 3 раза валерой раскаксовывал и в масло добовлял еще какую то чистку. У него вообще масложор пропал. Я один раз на два часа задул пеной - промыл бензином. Реально еще не разу не доливал масло. ест - но не так дико уже .Бмв слава богу не жрет масло - тьфу тьфу)
Покурил сигарету и ничего смешного, а сосед по полу кататься от смеха, он тоже покурил. К чему это я? Лавр от Лавра отличается, как и курёха тоже. Лавр то какой был????
Если не уходит раскоксовка в картер, и ты ее всю или большую часть откачивал шпритцем то это колпачки. Я когда тачку покупал обратил внимание на пол канистры масла в багажнике, тачка ехала нормально, померил компрессию все чики дрики, поменял колпачки и жорика как корова языком слизала
Попробуй теперь раскоксоил Валера. Он заливается в масло через маслозаливную горловину и работает изнутри промывая маслосъёмные кольца через масляные каналы. Пеной ты частично очистил камеру сгорания и компрессионные кольца возможно что то и маслосъемным досталось раз расход снизился. Я сам изначально промывал камеру сгорания но другим средством. Расход был 1литр на 350км теперь литр на 1тысячу. При следующей замене масла хочу попробовать раскоксоил по результатам у тех кто применял раскоксоил Валера средство рабочее. Только он краску подымает на окрашенных деталях двигателя о чем и указано в инструкции.
Видео очень старое. Так и не капиталку не сделал, хоть и запчасти многие лежат для этого. У меня поддон крашеный. Мне нельзя такие раскоксовки. Сейчас очень большой расход масла начался. На 150 км доливал пол литра. С Волгограда до краснодара долил масла около 2.5/3 литров. Что случилось с мотором не знаю, дымит он прям очень сильно. Видать пришла пора капиталки)
@@mazdavod6757 то что поддон крашенный это не проблема просто после процедуры не катайся а сразу слей масло и сними поддон. Краску не на всех поддонах снимает всё зависит от качества краски есть много роликов по данной теме глянь ради интереса. Возможно поможет и не потребуется полная разборка двигателя. Если только частичная для замены маслосъемных колпачков))
@@mazdavod6757 Очень сильно дымит из за залегших колец. Маслосъёмные колпачки постоянного дыма не дают. Обычно после длительного простоя достаточно ночи на утро запустив ДВС из выхлопной идет дым постепенно исчезая это говорит о том что то количество масла которое они не удерживают стекает по клапану в камеру сгорания накапливаясь и при запуске сгорает.
@@sergeygolishev9721 получается так. Едешь - может не дымить. Начинаешь катится на нейтралке и останавливаешься. И за тобой прям столб дыма идет. Выглядит прям ужасно(((
Если масло уходит быстро и в большом количестве это однозначно кольца маслосъемные, ЕСЛИ КОЛПАЧКИ ТО ОНИ В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ ТАК ЖРАТЬ НЕ БУдут быстро , сталкивался недавно с 3 цилиндром так же было оказались кольца но раз уж полез сделал капиталку хотя не требовалось зеркало в идеале ход поршня не значительный я бы сказал в идеале пробег 205 ка
@@mazdavod6757 короче на старенькой королле ,двиг 2ее просто заменили кольца и масл. колпачки и еще 180тыс проехали ,гдето после 150тыс начала опять поджирать масло, главное чтоб задиров на цилидре не было, кстати кольца недорогие NPR(или NE), сколько общий пробег хз машинка 90 года, но я думаю дохера)))
Есть опыт использования набора для раскоксовки, в ней пена и раскоксоил для масла, в первую очередь чистил цилиндры, говно из них вышло, но кажется не все, смотрел когда пену выдувал, был виден нагар немного, после не заглядывал, может и ушло, свечи кстати тоже один раз залило, после этого залил раскоксоил в старое масло по инструкции, поработала 25 минут, слил и залил промывочное масло, что бы вымыло то что могло попасть с цилиндров, так как это возможно, ну и после старого масла с раскоксойлом, после двух слитий на дне была параша, и масло прям чёрное чёрное, в коробке еще пакетик с добавкой в новое масло ресурс, тоже добавил, в результате всего этого, движка стала намного меньше есть масло, дыма и вони стало намного меньше, каталик вырезан, немного запах все же присутствует, и в общем работа движки стала заметно лучше Машина приора, масло в неделю мог литр подливать, пробег 196к, к слову капиталку как минимум блока не делали, с гбц не уверен, прошлый владелец вроде как только с гидриками что-то делал
Тоже думаю уже про комплексную раскоксовку. Но вот боюсь, что поддон у меня крашеный. И чтоб краску с него не подняло. А так, купил еще одну пену ( большой балон) еще по старой цене. Думаю еще раз попробовать. Вдруг меньше станет масложор
Если дизель и с турбиной,то как вариант масло уходит через турбины в интеркуллер и опасно это тем что двигатель может пойти в разнос.Моё предположение что у вас хана турбине.У знакомого была такая грустная история.Проверяйте турбину на люфт и снимайте интеркуллер, если в радиаторе масло значит точно турбина под замену.
@@mazdavod6757 привет. Пробывал все. Раньше было интересно эксперементировать. Результат дает хорошее масло, частая замена и промывка регулярная. 300тр и все в идеале
Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ,НО ПОСЛЕ ПЯТОЙ ПОДРЯД РАСКОКСОВКИ ДЫМ УМЕНЬШИЛСЯ,ВИДАТЬ КОЕ ГДЕ КОЛЬЦА ИЗ ШЕСТИ ЦИЛИНДРОВ НЕМНОГО ОТОШЛИ！ЕЩЕ ЗАВТРА НАЛЬЮ ДЛЯ МАСЛА РАСКОКСОВКУ,НАДЕЮСЬ ХОТЬ ПО ГОРОДУ СМОГУ НА МАЛЫХ ПОЕХАТЬ,А ТО ИЗ ДЕРЕВНИ С ТАКИМ ВЫХЛОПОМ НЕ ВЫЕЗЖАЮ.
Мой опыт господа!заливаем эту хрень на ноч?закручивает свечи,утром заводит и едиш менять масло!результат положительный хундай Элантра 2001г пробег 600 тыс !!!
Все верят что валера взял и с 1-й банки все растворил? Таких банок нужно купить 6 штук и долбить их в цилиндры несколько дней, иногда прогревая машину, тогда будет эффект! А вы хотите с 1-го раза чтоб все чисто стало?
@@mazdavod6757 не пробовал вторую раскоксовку? Взял комплекс, и пену и в масло и присадку себе, буду пробовать, последний шанс назвал процедуру. Мазда 6 2006 г, рестайлинг, литр в неделю доливаю))) примерно 300-500 км по городу. Капиталить времени нет, контракт побаиваюсь.
20:18 - А это как то, что маслосъёмные колпачки залегли? Эти слова автор из ведра с компрессией достал??? Сказал бы так в начале ролика,так 20 минут жизни своей не тратил бы на эту чушь "по верхам*...
И откуда Вы такие берётесь фатальные и безкомпромиссные? С таким настроением не только не раскоксуешь кольца в моторе, но как известно и слона не продашь))))
@@mazdavod6757 надо блок и голову держать под высокой температурой. Если оставлять на дольше-тем более. Если ещё не проводил повторную раскоксовку, то посмотри ролик на канале якутянина Андрея Тоскина с этим Валерой. Там он во время раскоксовки греет движок предпусковым подогревателем. Мотор ведь очень быстро остывает. Особенно когда проводишь манипуляции с замерами компрессии, опять же запись видео. Как известно любой химический процесс лучше идёт при высокой температуре. Кстати спасибо тебе за ролик! Есть поучительные моменты как надо делать, местами как не надо🤣. Но ты молодец. Прочитал много комментов. Люди делятся своим опытом и получается, что вместе с твоим опытом люди получают сотню испытаний. Это здорово. До этого момента не услышал-сделал ли вторую попытку. Если сделал-отпишись пжлст. Просто интересно.
@@АсылбекЖаманкулов-я9с приветствую. Много времени прошло с момента той раскоксовки. По итогу, масло стало все равно много кушать. Не так давно свапнул мотор на 2.5л от мазды 6. Сейчас езжу и кайфую без масложора )
@@mazdavod6757 Добрый день ! Я являюсь владельцем мотора GDi, нас Джидаев такая проблема постоянна !! Раз в 4 замены масла раскаксовка цилиндров по мануалу ! Не обращай внимания на время выдержки в инструкции при таких цилиндрах выдерживай хотя бы по 1 часу. Советую по мимо валеры ещё намутить бадьягу (примесь ацетона с киросином 50 на 50 и в цилиндры по 150 грам ) тоже очень помогает !!! На счёт Картера сними его и смой краску ацетоном чтоб быть уверенным что не подымит краску !!! Ацетон и керосин лучше заливать наноч каждые 2 часа двигать коленом создавать небольшие колебания чтоб колечки расшевелить если в цилиндрах жидкость ушла доливать ! И таким способом ты вылечишь сердце коня 😀! После все слить со старым маслом залить промывочное , новые свечи и заводить 20мин. На холостых потом 15-20км погонять . Слить масло и новое рабочие масло залить ! И вуаля кокс уходит 😃… да чуть не забыл купи пару масляных фильтров , после каждого слива масла новый фильтр ! Попробуй ещё очень хорошее свойство как G-dox ну очень хорошо чистит камеру згарания . Удачи , мне всё это помогло с литра на 150 км упал на пол литра на 2000 тысячи ! Вот скоро подходит время следующего комплекса мер 😏 будем лечить
Во время раскоксовки надо было ключем поршня "шевелить" -что бы колечки на поршнях подыграли...
Интересно было бы ещё замерить компрессию до и после)))
Как я люблю таких людей!!! молодец братец!!!!❤️❤️❤️
Тут у тебя на видео раскоксовка компрессионных колец идет и чистка клапанов, но ни как не маслосъёмных, маслосъёмные раскоксовываются другим валероой который льется в двигатель .
В какой двигатель,?
Верно. Раскоксойл надо лить.
@@sergeitank133в любой
@@sergeitank133двигатель внутреннего сгорания 😂
У меня тоже 3-цилиндр мокрый. Остальные сухие. Двигатель такой же. Пробег 225тыс. Расход масла 400г на 1000км. Дыма из выхлопа нет при любых оборотах.
Стас как всегда в деле ! Все подробно все четко 👍 спасибо!
Спасибо..оперативно и без блаблабла
Очень переживал за двигатель что он салфетки всосет )
Красавчик , спасибо, заморочился прям достойно
Привет, такая же проблема на Хонда Цивик ферио, завтра буду пробовать но, ты слишком быстро все делал, мне сказали минимум часа четыре надо это делать, высасывать шприцом не надо, оно должно само испариться либо в поддон слиться, потом чутка надо чтобы поработал двигатель, покататься вперёд назад чутка, слить вместе с маслом, залить промывочное масло, после процедуры промывки, заливаешь свежее, меняешь фильтр и эврика😉 Я так буду делать
Они про другую раскоксовку говорили, видимо, которую на ночь оставляют. Если шприцом не высосешь и заведешь двигатель не очищая цилиндры - получишь гидроудар. Да и потом стартером крутят после удаления шприцом как раз для того, что бы остатки вышли, что бы в цилиндре жидкости не осталось. Ну, каждый делает как знает, я лишь постарался объяснить эти действия. Из цилиндров весь кокс пойдет не масло, а на маслосъемные кольца, потом залипнут, потом хрен что сделаешь, поэтому делают на горячий двигатель, как только двигатель остывает эффективность ниже, а следовательно весь этот шлак останется на поршнях, но его никак не разъест так, что бы он маслосъёмные кольца прошел и потом в масле остался
Отключать бензонасос бесполезно если до этого давление не сбрасывал, то в рампе ещё топлива на 30секунд работы мотора без давления насоса
Помагает, но надо делать 2 раза. И Лейте туда 1.5-2 балона. За краску в поддоне не переживайте, не поднемает.ефект поймете через 100 км.
Уже проехал больше 10 тысяч км после раскоесовки... Мотор сильно дымит. Износ двигателя подошел к капиталке.
Вы говорите про краску поддона. Я не проверял, но были подозрения, что это вещество может поднять. Вы проверяли это как-то ?
@@mazdavod6757 привет, ну так есть смысл раскаксовку?
@@ВладЛосось скорее только для профилактики, если не сильные нагары на поршне и закоксованность
На 2.0 моторе краски в поддоне нет он алюминиевый
У меня в цилиндре антифриз раскоксовал все до бела
Сегодня, 18.09.23 проводил раскоксовкой Валера пенного типа поршни и кольца рено логан 1 1,6 8 кл. Рестайлинг 2012 г/выпуск. Подходила замена масла.
Автомобилем пользуюсь 3й год. Проехал 34 тыс. км.
После раскоксовки по инструкции( темп. двиг. не выше 50°. ).
Результат огонь. Честно. Не ожидал. Просмотрел именно про пен. Раск. Валера. И не пожалел. Баллон купил год назад, не хватало желания попробовать. Не жалею. Тяга улучшилась, видимо из-за поднятия компрессии. Замеры не делал
общий пробег ( если и скручен, но не критично) 134 тыс. км.
думаю, через одну замену масла для профилактики можно проводить такой объем работ. Но . в моем случае. Видимо , мотор был загажен. После раскоксовки и тяга улучшилась и ровнее мотор стал работать
класс. ты настоящий блогер.супер
Надо поддомкратить правую сторону и на скорость поставить машину что бы за колесо крутить двигатель и тогда есть шанс что кольца ещё отойдут
я лавром 202 промывал, расход топлива снизился, а вот кажеться по расходу масла не помогло, и опять же в каком состоянии находяться кольца по уровню грязи и есть ли они там вообще
Тебе надо эндоскопом на клапана посмотреть, если ободки в масле значит колпачки
его величество ДИМЕКСИД и всё будет отлично(сам так делал),но только если поддон крашенный его почистить надо от краски
Прям реально снизило расход масла ?
@@mazdavod6757 я не на Мазде делал.Но скажу что растворяет он этот весь нагар на 100процентов
Процедура заняла почти 4 часа.Это три промывки с новым дешёвым маслом и в старое сразу.По 5 бутыльков на одну промывку.Мне всё это обошлось около 4500 это прошлым летом,сейчас ток Димексид в 10 раз дороже стал,про масло я думаю ты в курсе
@@mazdavod6757 расход масла не снизить если задраны цилиндры.А если задиров нет,то Димексид весь шлам растворит на 100 процентов и отмоет все внутри
@@simsalabim-117демиксид хорошо растврряет нагар, но потом эта смесь из демиксида и нагара может забить каналы, и мотору точно кирдык
Валера чистит только верх цилиндра. Кольца чистит димексид и то пару процедур надо. Поддон надо будет снимать так как краску подымет и масло обязательно менять
Это про раскоксойл речь, а эта раскоксовка не в таком количестве в масло попадает, что бы потом еще и краску поднять смешавшись с 3-5 литрами масла. Масло, фильтр менять однозначно надо после этой процедуры, желательно еще промывочное масло залить и дать поработать между слитием старого масла и новым
Надо было набором "Валеру" покупать или отдельно "раскоксоил" (добавка в масло) от Валеры брать, чтобы с внутренней стороны поршня почистить и колечки, а потом залить присадку "ресурс" от "Валеры"после замены масла -- тогда эффект был бы лучше. После всего этого, поездив немного, залить " Ресурс универсал" для восстановления и защиты двигателя или присадку "AWS" было бы вообще окей.
А вот насчёт третьего цилиндра, если и это бы не помогло -- меняй колпачки.
Это мой опыт по раскоксовки, у меня не такой конечно пробег, но мне помогло...
а какая машина\мотор?
@@mazdavod6757 без разницы какой матор. У меня Subaru с двигателем fb20 с пробегом 170тыс.км
Только снимать голову и механически очищать всë от нагара, можно в том же Валере замочить в тазике поршни, а потом руками их почистить и клапана тоже, обязательно иголкой пробить отверстия в поршнях, которые под кольцами, в третьем целиндре походу они наглузабиты и кольца залегли, поэтому он мокрый, короче кроме механической очистки ничего не поможет, и кольца менять бессмысленно, нерастачивая цилиндры, так как в них уже есть элипс, а кольца новые будут круглые и это только усугубит ситуацию
Спасибо братец тебе большое за такую работу. 🤝
Рад, что видео помогло
Если резьба на свечах в масле то колпачки
3 цилиндр -100% колпачки (капает сверху) был бы эндоскоп номальный -посмотреть клапана , увидел бы сразу сам !
Где замер компресси до и после?
Чистота головы поршня мало интересует а вот показатели манометра с компрессией вот это интерестно. 20 минут ждал, не дождался....
Сегодня на opel Meriva сделал (z16xep) . Все точно также но комплексно. Сначало Валеру пенку в цилиндры и где то лучше где то хуже в цилиндрах отчистил. После залил Валеру жидкость в масло погонял 20 минут и слил. Завтра утром замерю уровень и посмотрю расход. Надеюсь чуть поможет. А так чтоб все вычестило нужно каждый раз перед заменой масло делать и будет толк.
Заводской 1 жил. участок)
Рано убрал раскоксовку с цилиндров... нужно было оставить 1-6часов ну и шевельнуть туда чуть сюда коленвал бы немешало когда она в жидкой фракции уже... и до этого мягкую промывку на 200-300км до раскоксовки кольца чтобы маслосъмные снизу пополоскало. Сменить масло фильтр. Вот тогда был бы более менее полный цикл.
Можно ли его задуть прям в заливную горловина, вместо жидкого?
пена это для камеры сгорания а для колец надо промывку bg109 или Валера,так как пеня очень слабо проникает через кольца
она проникает, но для этого не надо было закручивать свечи
И кольца затрагивает.
Хороший ролик!Спасибо)Масло не нужно было менять,после раскосовки?Говорят масло желательно менять,после данной манипуляции!
По-любому менять
Оставлять при обработке на сутки.
Также можно снять ДВИГ.
Перевернуть снять поддон
И.. Залить..
Можно.. Водкой. 😊
Ты дурачок?
@Iopataу него нет вопросов, только новаторские предложения
Поршни выставляются прокруткой ремня генератора
Не думаю, что мой способ чем-то хуже или лучше ))
@@mazdavod6757 да не, это абсолютно без разницы, прост немного проще)) главное своими руками проделал👍я удивился,что бодро завелась , я раза с 10го запустил только(Мазда 6 gh 2.0)
@@alexandermazdin7354 может свечи закидало ? Или система топливная пустая была ?
@@mazdavod6757 скорее всего, откачал что смог,но видимо осталось. Воздуха то нет(компрессора,чтоб выдуть)
Один день затроил движок из-за свечи, прям не работал третий цилиндр, а мне было очень некогда и я полдня так проездил. Потом поменял свечи, но третью свечу стало сильно загаживать, прямо полчаса езды и свеча в говно и естественно троит. Снял распредвал, на третьем цилиндре поменял сальники клапанов (жигули, все делается легко), естественно результат - ноль. Выхлоп разил жженным маслом.
Очевидно, что запало маслосъемное кольцо, либо задиры.
Естественно думал, что задиры. Для успокоения души купил вот такого валеру, сделал все по инструкции. Между добавлениями пены шатал храповик ключом и дважды услышал незнакомые тихие щелчки. Сперва не заострил внимание, но после прогрева, когда белый дым вышел весь, выхлоп уже не пах маслом. Покатался по району, съездил на тренировку - все нормально, маслом не пахнет. Вот тут я и вспомнил эти щелчки, вероятно отщелкнулось засевшее кольцо.
Вердикт: это зелье работает, но видимо не во всяких случаях, а когда кольца действительно просто засели по той или иной причине.
На наших движках, да и вобще на всех , щас не делают слив под маслосъемных кольцами, я у себя только кольца поменял, и маслосъемные, и всё!!!! в поршнях по 3 отверстия под кольцом просверлил для слива масла, и езжу на ЛУКОЙЛе, движок как новый.
Мотор какой ? Пробег?
фотки есть как сверлил?
Поздновато конечно советы давать, но может кому сгодиться. Определить что именно умерло, кольца или колпачки очень просто. Попросите товарища, знакомого, соседа по гаражу немного проехать за вами и посмотреть в какой ситуации чОрный дым труба. Если дымит при резком нажатии на газульку, померли кольца. Если дымит, когда резко бросили газ и машина идёт накатом, то колпачки.
Чёрный дым это не угар масла а с топливной системой проблемы, форсунки льют. Сизый синеватый дым это угар масла.
@@kolhoznik102еще черный дым - это сгоревшая стружка компонентов движка - а это точно жоппа
А проще говоря, город жрёт это колпак, трасса это кольца.
Смотри систему впуска и проверь клапан вентиляции замени МК чистка камеры сгорания ничего не даст сам проходил это пока МК не заменил и в масло заливал раскоксойл ВМП АВТО
Нужно было раза 3 эту процедуру сделать
Пять раз написано на балконе.
Доброе день, товарищи, у меня hyundai i30 2 вот тоже думаю раскаксойл сделать, масло жор появился, пробег 125 тыс, лью масла 5w30, мне один знакомый сказал залей 5w-40 и меньше Жора будет, а раскаксойл уже не поможет, только капиталка, потому что, двигатели на hyundai одноразовые g4kd, что кто посоветует
Скорее всего катализатор развалился ,если его не удаляли, и частицы попали в цилиндры , образовались задиры . Отсюда жор масла , только капиталка
КАК ЧАСТИЦЫ КАТАЛИЗАТОРА ПОПАЛИ В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ? !@@NewAnton
Есть небольшой опыт в этом деле, что я уяснил для себя, вобщем-то разницы нет какая раскоксовка для цилиндров, чтоб не только почистить камеру сгорания а ещё и расшевелить немного маслосъемные кольца - ставлю эту процедуру миним на 12 часов, лучше на сутки, тогда эффект улучшения есть. С вашим гиганским масложором, процедуру раскоксовки проводить не мене 2 х раз
Кольца однозначно, но и колпачки тоже так как их ресурср 150т.км или 10лет - да могут но для этого надо смотреть зондом на клапана при их открытом состоянии... в целом надо было в 3 этапа раскоксовывать....- сам двс всю масло систему, далее впускной тракт и поршневую в два этапа после пегы ещеи жидким составом на 2 часа минимум или на 12 часов с проворачиванием вала каждые 15мин ....и тогда можно ожидать 😂
Расскажу свой опыт использования раскоксовки валера.
Так вот, решил 1 прекрасным днем использовать валеру, начал заливать валеру, все шло хорошо, использовал весь флакон, как по инструкции все сделал, откачал, продул.
потом я закрутил обратно свечи и начал заводить, и тут бац, не заводиться, а просто крутит, решил я значит выкрутить свечи посмотреть что там, а свечи залиты я их просушил прогрел, и закрутил обратно, начинаю опять заводить, и тут она завилась, на 1 горшке и тут же заглохла, начал проверять искру, искра была, но очень слабая, но свечи были опять залиты, я их просушил и прогрел, и так повторял раза 3 -4, потом где то вычитал в инете что нужно залить масло в горшки, зали, сделал то же самое со свечами, и тут нихера не получилось, я очень думал в чем проблема, и спустя кучу времени решил просто заменить свечи. Купил вставил, завилась. И потом поехал в авто сервис, заменил масло и фильтра. И все, история закончена))
А результат от самой раскоксовки есть?
@@mazdavod6757 да есть, масло меньше стало жрать, ну и компрессия чутка поднялась, и все
@@killshot5345 с того видео прошло где-то года 2. Сейчас машина прям сильно дымит. Ждет капиталку мотора
Позавчера на фокусе 1,8 так же было,на одном еле завел,свечи чистил там,раз 5,поменял на старые в гараже лежали,завелась нормально
У меня только один вопрос🤔Раскаксовка с цилиндров сняла маслинную плёнку и на сухую крутить стартёром🤌🏻А чё так можно было😁И запуск двс без смены масла😏
Я в видео крутил стартером с откручеными свечами. А потом только запускал двигатель
@@mazdavod6757 я думаю,правильней будет перед тем как крутить стартёром капнуть в горшки грамм по пять масла🤔Это многие трудности решит и заведётся легче.Не понятно почему производитель этот момент в инструкции упустил😏Аообще моё мнение что подобные процедуры надо проводить когда наступает тот момент когда думаешь:ай,хуже уже точно не будет😁
@@Непредвзятыйподход не факт. Дело в том, что черная жижа, которую откачивают после этой процедуры, имеет маслянную консистенцию и его же напоминает. Вот ее, не откаченные остатки, и смазывают цилиндр при первом пуске.
Я вот думаю, лучше после откачки жижи, залить туда несколько кубиков бензина и покачать поршни за коленвал верх-вниз. Бензин вберет всебя все остатки дряни и еще почистит поршни. Потом этот бензин откачать шприцем и вот уже после него влить туда масло, а лучше, наверное уж бензин с некоторым растворенным в нем маслом залить, покачать поршни и откачать его шприцем и уже после этого заводить
@@Walfuk3 а я стартером прокрутил , чтоб смазало поршни
По опыту. После 250 тыс. даже идеальная раскоксовка, к сожалению, серьезного эффекта принести не способна. На гильзах, поршнях и кольцах появляется эллипсная выработка из за чего кольца перестают вращаться и достаточно уплотнять зазоры. От сюда и масложор. Помогает только расточка под ремонтные поршня, замена втулок с колпачками. Расход масла сразу восстанавливается до 10-15 кубиков на сотню..
Отсюда вывод:димексид,ещё никакая раскоксовка не переплюнет.Я дела на четырёх тачках,эффект,бомба!Но...в нынешнех реалиях,ценник,теперь на такую раскоксу будет космический.
Ты дурачок?
Внесу свои 5 копеек, да раскоксовка или демиксид может помочь от части, НО если пробег за 200 300 ткм, то сильного эффекта не даст, так как кольца могут и Отщелкнутся но их износ заменет только ремонт!!! Я менял кольца при сильном жоре масла, компрессионные в замках были вообще не в допуске! А маслосъемнве еле отверткой отковврял!!! Так что если жрет 1л на 1000 проще либо доливать или хотябы поставить новые кольца!
Если резьба свечи в масле - колпачки травят!
Тоже вчера такой херней страдал. В дыму была вся улица после раскоксовки😂. И много кондесата прям из трубы брызжет. Надо покататься наверное просушить а то не понятно то ли дымить стало так конкретно то ли конденсат парит
Мой тебе совет по поводу езды в красной зоне, когда полезешь в двигатель смотри вкладыши обязательно ( я так два мотора положил тоже на 3 двухлитровой )
Давно не крутил в красную зону... Пока мотор ездит, точно так же.. С маложором. Но работает без проблем
знакомый на форде 2 капиталку делал 130 к контрактные моторы в Екатеринбурге 90 к стоит делать капиталку?
Конечно капиталка лучше, так как неизвестно какой контрактный мотор тебе попадется, а если твой мотор хорошо откапиталят, то он проездит еще очень очень долго, главное делай у хорошего мастера, а не у дяди Васи в гараже
Надо было ещё заливать раскоксоил в масло тогда бы колечки отлегли. Пена дальше первого компрессионного кольца не пошла
Уже несколько роликов просмотрел с Валерой но к моему сожалению уже успел его купить теперь сам проверю на своём ФФ с-мах. Только прежде думаю провести замер компрессии в цилиндрах и после завершения что бы сравнить результаты измерений?
Будет интересно узнать результат :)
Взял компрессометр у знакомого снялпредохронитель на Б/н короче подготовился к измерения в итоге к моему разочарованию трубка коротко вата у компрессометра и не прижимается к гнезду под свечку.не хватило менее 1см
Добрый вечер, как результат раскоксовки?
Ну и как всё таки,масло меньше стала есть?
Сделай еще раз,только по жестче химию возьми,залей масло какое нибудь которое чистит двс,и потом посмотри)))я делал,но у сеня такого нагара конечно нет.Но от масложора спасает)
Есть запатентованный порошок под названием Базальт.Применение огромное в сельском хозяйстве, медицине и машиностроении.Но! Кому-то не выгодно что бы кто то был здоровым и вечно работало что то.В очищении и восстановлении ДВС не заменим.Натур продукт.Не химия,а значит вход как родное.Без разьедания вреда и при температурных режимов выдерживает.Обращайтесь если не найдёте.Опыт на бумагах зарегистрирован.Всем всего.
Что в итоге? расход масла уменьшился?
Ищи камеру которой можно посмотреть на клапана в сыром цилиндре, если жирные, меняешь колпачки и будет счастье)) это если компрессия нормальная, если клапана сухие, то замена колец.
Есть и третий вариант: и кольца и колпачки).
Приветствую. Получается пена Валера бесполезна?
У жены Микра Ниссан, тоже масложор приличный. Вот и думаю стоит деньги тратить на эти раскоксовки, или уже перебирать. Есть ещё вариант жесткий , залить азелит.
Пока Вы сами не попробуете то не узнаете. Вам необходимо и в масло заливать раскоксовки и в цилиндры. Но Вы должны узнать крашеный ли у Вас поддон.
Думаю 800руб на пенную раскоксовка можно потратить, и немного времени. Вдруг поможет.
@@artpolo6837 Вам помимо раскоксовки, новых двух фильтров, двух промывочных канистр масла ещё необходимо снять поддон двигателя.
Я покупал раскоксойл Валера в масло и раскоксовка жидкая Валера в сером балончик с трубочкой, снимал поддон, краску начало подрывать, всё промыл, свежее масло. Дв шепчет, правда завёлся с 3го раза, вонь стояла как аммиак будто! Тойота функарго 2000г 219т км пробег! Масло практически не ела.
А эта пена покрытие картера не ест ?
Производитель говорит , что может поднять краску с картера. У меня на моторе ее нету , поэтому делал без опасений
Спасибо.
Жесть!!! Я сейчас после Лавра уже литор бензина пролил! Так нельзя в цилиндрах столько шлака 🤬
Делал Лавром - эфект ноль .Пена Валера реально помогла - стала жрать раза в 3 масло. Нагар хорошо снмает.
На бмв пробовал ? ( картинка бмв на странице). Прям масложор уменьшился ?
@@mazdavod6757 пробовал на вольво 850 - масло жрала сильно. Я у вольвоводаподсмотрел тоже..он 3 раза валерой раскаксовывал и в масло добовлял еще какую то чистку. У него вообще масложор пропал. Я один раз на два часа задул пеной - промыл бензином. Реально еще не разу не доливал масло. ест - но не так дико уже .Бмв слава богу не жрет масло - тьфу тьфу)
Покурил сигарету и ничего смешного, а сосед по полу кататься от смеха, он тоже покурил. К чему это я? Лавр от Лавра отличается, как и курёха тоже. Лавр то какой был????
@@mroldrive в ролике об этом сказал. Лавр 202 - в цилиндры заливал.
И промывку инжектора спустя время , с раскоксовочным эффектом ( лавр 101)
раскосовка это лоторея как повезет и все зависит от степени угажености и состояния цпг
Если не уходит раскоксовка в картер, и ты ее всю или большую часть откачивал шпритцем то это колпачки. Я когда тачку покупал обратил внимание на пол канистры масла в багажнике, тачка ехала нормально, померил компрессию все чики дрики, поменял колпачки и жорика как корова языком слизала
Краску с потдона не съел?
Пена нет....Раскоскойл Валера промывка может Сожрать..... снимать надо будет смотреть...его только когда уже безнадега...
Попробуй теперь раскоксоил Валера. Он заливается в масло через маслозаливную горловину и работает изнутри промывая маслосъёмные кольца через масляные каналы. Пеной ты частично очистил камеру сгорания и компрессионные кольца возможно что то и маслосъемным досталось раз расход снизился.
Я сам изначально промывал камеру сгорания но другим средством. Расход был 1литр на 350км теперь литр на 1тысячу. При следующей замене масла хочу попробовать раскоксоил по результатам у тех кто применял раскоксоил Валера средство рабочее. Только он краску подымает на окрашенных деталях двигателя о чем и указано в инструкции.
Видео очень старое. Так и не капиталку не сделал, хоть и запчасти многие лежат для этого. У меня поддон крашеный. Мне нельзя такие раскоксовки. Сейчас очень большой расход масла начался. На 150 км доливал пол литра.
С Волгограда до краснодара долил масла около 2.5/3 литров. Что случилось с мотором не знаю, дымит он прям очень сильно. Видать пришла пора капиталки)
@@mazdavod6757 то что поддон крашенный это не проблема просто после процедуры не катайся а сразу слей масло и сними поддон. Краску не на всех поддонах снимает всё зависит от качества краски есть много роликов по данной теме глянь ради интереса. Возможно поможет и не потребуется полная разборка двигателя. Если только частичная для замены маслосъемных колпачков))
@@mazdavod6757 Очень сильно дымит из за залегших колец. Маслосъёмные колпачки постоянного дыма не дают. Обычно после длительного простоя достаточно ночи на утро запустив ДВС из выхлопной идет дым постепенно исчезая это говорит о том что то количество масла которое они не удерживают стекает по клапану в камеру сгорания накапливаясь и при запуске сгорает.
@@sergeygolishev9721 получается так. Едешь - может не дымить. Начинаешь катится на нейтралке и останавливаешься. И за тобой прям столб дыма идет. Выглядит прям ужасно(((
Если масло уходит быстро и в большом количестве это однозначно кольца маслосъемные, ЕСЛИ КОЛПАЧКИ ТО ОНИ В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ ТАК ЖРАТЬ НЕ БУдут быстро , сталкивался недавно с 3 цилиндром так же было оказались кольца но раз уж полез сделал капиталку хотя не требовалось зеркало в идеале ход поршня не значительный я бы сказал в идеале пробег 205 ка
Мотор какой ? Сколько кушала масла на 1000км ? Просто новые кольца и колпачки , даже без проточки блока ?!
@@mazdavod6757 короче на старенькой королле ,двиг 2ее просто заменили кольца и масл. колпачки и еще 180тыс проехали ,гдето после 150тыс начала опять поджирать масло, главное чтоб задиров на цилидре не было, кстати кольца недорогие NPR(или NE), сколько общий пробег хз машинка 90 года, но я думаю дохера)))
Добрый день! Хотел уточнить, после раскоксовки вы масло не меняли?
Добрый день. Чуток поездил и поменял. Рекомендуется сразу поменять
У меня за 10.000 км 400 грамм расходует ,это нормально?
Да
Это нормально. У меня столько на 1000 км было
@@mazdavod6757 при том если гоняю только подъедет, при спокойной езды не расходует
@@Ufa7 значит, все нормально с двигателем
Есть опыт использования набора для раскоксовки, в ней пена и раскоксоил для масла, в первую очередь чистил цилиндры, говно из них вышло, но кажется не все, смотрел когда пену выдувал, был виден нагар немного, после не заглядывал, может и ушло, свечи кстати тоже один раз залило, после этого залил раскоксоил в старое масло по инструкции, поработала 25 минут, слил и залил промывочное масло, что бы вымыло то что могло попасть с цилиндров, так как это возможно, ну и после старого масла с раскоксойлом, после двух слитий на дне была параша, и масло прям чёрное чёрное, в коробке еще пакетик с добавкой в новое масло ресурс, тоже добавил, в результате всего этого, движка стала намного меньше есть масло, дыма и вони стало намного меньше, каталик вырезан, немного запах все же присутствует, и в общем работа движки стала заметно лучше
Машина приора, масло в неделю мог литр подливать, пробег 196к, к слову капиталку как минимум блока не делали, с гбц не уверен, прошлый владелец вроде как только с гидриками что-то делал
Тоже думаю уже про комплексную раскоксовку. Но вот боюсь, что поддон у меня крашеный. И чтоб краску с него не подняло. А так, купил еще одну пену ( большой балон) еще по старой цене. Думаю еще раз попробовать. Вдруг меньше станет масложор
@@mazdavod6757 а не чего бояться, после раскоксойла сними поддон и посмотри. И все проблемы.
Привет Подскажи пожалуйста пропал у тебя жор масла или нет
Так он же показал на видел, нет не пропал литр- полтора скушало
У меня в 4 цилиндре резьба свечи сырая, замена колпачков эфекта не дало, походу кольца, но попробую ВАЛЕРА настало твоё время
Пробег какой у машины ?
На одометре 200000 , а там не знаю, от замены до замены 7-8 тыс. 1,5 литра доливаю
@@mazdavod6757 только у меня киа
@@anonim7301 с таким расходом масла доливай и езди дальше , это в принципе не много
Какая программа для эндоскопа?
Уже и не помню, честно говоря. Вроде без всяких программ. В bandicam есть выбор веб камеры. Вот там где-то и выбирал эндоскоп
рено кенгу жрет масло литр на 50 км. че делать?
Капиталить мотор. Там уже не поможет никакая раскоксовка
Если дизель и с турбиной,то как вариант масло уходит через турбины в интеркуллер и опасно это тем что двигатель может пойти в разнос.Моё предположение что у вас хана турбине.У знакомого была такая грустная история.Проверяйте турбину на люфт и снимайте интеркуллер, если в радиаторе масло значит точно турбина под замену.
Продавай его к ебене матери
На продажу🎉
Молодец , но на свечи мог просто пикнуть , не выкручивая их.
Теперь замена масла съёмный колпачки
А Масло ты не менял?после процедуры?
Сразу не менял
Уже у меня 2.5 мотор стоит в машине ))) свап. Капиталить не стал
А с маслом что жрент нет?
На данный момент. Очень сильно кушает. Капиталку так и не сделал.
Отлично !!
🙂
После раскаксовки надо ли менять масло?
Надо,
Размыть кольца маслосъемные можно только разобрав двигатель. Все остальное -это для самоуспокоения. Сам иногда промываю, но эфекта ноль
Только пенные пробовали ? Или разные. У меня тоже сильно ничего не поменялось
@@mazdavod6757 привет. Пробывал все. Раньше было интересно эксперементировать. Результат дает хорошее масло, частая замена и промывка регулярная. 300тр и все в идеале
@@ПавелБрагин-т7т И шума от Митсубиси не помогла? И ДМСО? Фатальненько это как-то...
Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ,НО ПОСЛЕ ПЯТОЙ ПОДРЯД РАСКОКСОВКИ ДЫМ УМЕНЬШИЛСЯ,ВИДАТЬ КОЕ ГДЕ КОЛЬЦА ИЗ ШЕСТИ ЦИЛИНДРОВ НЕМНОГО ОТОШЛИ！ЕЩЕ ЗАВТРА НАЛЬЮ ДЛЯ МАСЛА РАСКОКСОВКУ,НАДЕЮСЬ ХОТЬ ПО ГОРОДУ СМОГУ НА МАЛЫХ ПОЕХАТЬ,А ТО ИЗ ДЕРЕВНИ С ТАКИМ ВЫХЛОПОМ НЕ ВЫЕЗЖАЮ.
Мой опыт господа!заливаем эту хрень на ноч?закручивает свечи,утром заводит и едиш менять масло!результат положительный хундай Элантра 2001г пробег 600 тыс !!!
Все верят что валера взял и с 1-й банки все растворил? Таких банок нужно купить 6 штук и долбить их в цилиндры несколько дней, иногда прогревая машину, тогда будет эффект! А вы хотите с 1-го раза чтоб все чисто стало?
Были бы маслосъёмные калпачки то масло было бы на все 4 цилиндра
Попробуй раскоксовать масляные кольца с Валерой для масло! компрессионные не влияют на масло не как ,и не пропускают раскокс.. к масляным кольца.
Тоже думаю, может попробовать раскоксовку масляной системы сделать
@@mazdavod6757 раскоксойл Валера называется
Только не забудь краску с поддона очистить 100%
@@asgatminnibaev4317 у него поддон алюминиевый, он не красится!
@@mazdavod6757 не пробовал вторую раскоксовку? Взял комплекс, и пену и в масло и присадку себе, буду пробовать, последний шанс назвал процедуру. Мазда 6 2006 г, рестайлинг, литр в неделю доливаю))) примерно 300-500 км по городу. Капиталить времени нет, контракт побаиваюсь.
Чудо не произошло😂
Или можно было 5 переключить крутить колеса
если не автомат)
Брат у тебя мослосемные колпачки не в порядке
Нет, это не реклама. Нет))) вас таких валер по всему ютюбу 😁
У меня канал только недавно набрал 500 подписчиков. Как считаете, будут ли они засылать валеру таким каналам ?)))
@@mazdavod6757 валера бесценен 😁
Возможно форсунка течет
20:18 - А это как то, что маслосъёмные колпачки залегли? Эти слова автор из ведра с компрессией достал??? Сказал бы так в начале ролика,так 20 минут жизни своей не тратил бы на эту чушь "по верхам*...
🤝
Масло 5w50 залей если хавает масло.
Чтобы до конца убить движок? Отличный совет прям.
@@ДмитрийЛ-к5и esli proizvoditel pozvoljaet, pochemu net?
надо 5W 100 залить
@@ИванИванов-э7м9еА лучше сразу солидола и жрать вообще не будет
А возможно просто вентиляция картерных газов
Не понял. Можно поподробнее . ?
@@mazdavod6757 внутри клапанной крышки есть каналы которые забиваются шламом и начинает засасывает во впускной коллектор!
@@mazdavod6757 подробнее я видео записывал правда у меня акцент
@@tip64rus29 вентиляция картера ?
@@mazdavod6757 перейдите ко мне видео самое последние! Внизу! Жор масла на акценте и не только! Посмотрите может действительно у вас дело в этом!
FORD FOKUS 3 2016г. Пробег 250500 масло не ест и не дымит ха-ха-ха
Мне повезло меньше ) ✌️
Тойота марк 2...1993г., 1jz родной ещё. Хозяин 8 лет, пробег не знаю...мотали пару раз.Полет нормальный.
Это мск.
Правда такова, что кольца ничем нераскоксуются. Только замена колец. И чем дольше ездиешь с масложором, убиваешь цилиндры.
Надежда умирает последней )) решил поэкспериментировать
И откуда Вы такие берётесь фатальные и безкомпромиссные? С таким настроением не только не раскоксуешь кольца в моторе, но как известно и слона не продашь))))
Выхлопной надо было на улицу ставить 😏
Не удобно в гараже заниматься тогда. + яма сделана под такое расположение.
@@mazdavod6757 и ещё надо было немного шевелить поршни когда идёт раскаксовка,чтоб там шевелились немного
@@yanikkaramywev690 я еще недавно балон валеры взял. Думаю еще раз сделать и пошевелить. И подольше оставить в цилиндрах
@@mazdavod6757 надо блок и голову держать под высокой температурой. Если оставлять на дольше-тем более. Если ещё не проводил повторную раскоксовку, то посмотри ролик на канале якутянина Андрея Тоскина с этим Валерой. Там он во время раскоксовки греет движок предпусковым подогревателем. Мотор ведь очень быстро остывает. Особенно когда проводишь манипуляции с замерами компрессии, опять же запись видео. Как известно любой химический процесс лучше идёт при высокой температуре. Кстати спасибо тебе за ролик! Есть поучительные моменты как надо делать, местами как не надо🤣. Но ты молодец. Прочитал много комментов. Люди делятся своим опытом и получается, что вместе с твоим опытом люди получают сотню испытаний. Это здорово. До этого момента не услышал-сделал ли вторую попытку. Если сделал-отпишись пжлст. Просто интересно.
@@АсылбекЖаманкулов-я9с приветствую. Много времени прошло с момента той раскоксовки. По итогу, масло стало все равно много кушать. Не так давно свапнул мотор на 2.5л от мазды 6. Сейчас езжу и кайфую без масложора )
Димексид
Дак ты неправильно сделал раскоксовку, точнее наполовину.
В чем конкретно ошибка была ? А то я еще один балон недавно купил с Валерой.
@@mazdavod6757 Добрый день ! Я являюсь владельцем мотора GDi, нас Джидаев такая проблема постоянна !! Раз в 4 замены масла раскаксовка цилиндров по мануалу ! Не обращай внимания на время выдержки в инструкции при таких цилиндрах выдерживай хотя бы по 1 часу. Советую по мимо валеры ещё намутить бадьягу (примесь ацетона с киросином 50 на 50 и в цилиндры по 150 грам ) тоже очень помогает !!! На счёт Картера сними его и смой краску ацетоном чтоб быть уверенным что не подымит краску !!! Ацетон и керосин лучше заливать наноч каждые 2 часа двигать коленом создавать небольшие колебания чтоб колечки расшевелить если в цилиндрах жидкость ушла доливать ! И таким способом ты вылечишь сердце коня 😀! После все слить со старым маслом залить промывочное , новые свечи и заводить 20мин. На холостых потом 15-20км погонять . Слить масло и новое рабочие масло залить ! И вуаля кокс уходит 😃… да чуть не забыл купи пару масляных фильтров , после каждого слива масла новый фильтр ! Попробуй ещё очень хорошее свойство как G-dox ну очень хорошо чистит камеру згарания . Удачи , мне всё это помогло с литра на 150 км упал на пол литра на 2000 тысячи ! Вот скоро подходит время следующего комплекса мер 😏 будем лечить
@@ИванБордиян-п2ф спасибо за развернутую рекомендацию 🤝
@@mazdavod6757 вот ссылка посмотри и всё поймёшь я точно так делаю
ua-cam.com/video/KPH27_Aq9wU/v-deo.html
Нужно залить жилку Валеру. Она промывает кольца.
Пробег около 200?)))ты угораешь??? За 200 он обкатку ток проходит, 500+ самое малое
😁
Вот у меня пробег 500+ думаю пора пробовать 😁
Не знаком ты видимо с маздовскими движками, там порой и с реальных 150 тыс жор начинается , поверь мне)
Только Димексид!!!