Teil 1 Seat Leon Cupra R 2.0 TFSI 265ps Fehlzündung Zündaussetzer Einspritzventil Misfire
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Fehlerursache ist ein defektes Einspritzventil mit schlechtem Einspritzbild.Symptome sind Fehlzündung,Ruckeln,Leistungsverlust,erhöhter Kraftstoffverbrauch
Ab 3:20 ist in den Schläuchen Bremsenreiniger und nicht wie gesagt Bremsflüssigkeit.Auf gar keinen Fall mit Bremsflüssigkeit die Düsen testen
Den Versprecher hat jeder verstanden. LG und kann jedem passieren.
Auch wenn mich seat Null interessiert schau ich dir gern zu .
Machst du sehr gut Bravo 👏👍
Informatives Video, analytische Fehlerursachenforschung und praktische Versuchsanordnung ohne teures Equipement. Weiter so, mein Abo hast Du.
Grüße ausm Rheinland 🙋
Vielen Dank
Finde dein Video gut 👍 hast dir Mühe gegeben danke für deine Erklärung 😉
Super erklärt 👍
Grosser aufwand von dir 😬
Das Video war hilfreich, zumindest für meine Problemlösung. Ich habe im Scirocco aus '11 90Tkm (265PS CDLA) die Ansaugbrücke ab, um die Ventile mit Nussschalen zu massieren 😉 Bei der Gelegenheit habe ich die Einspritzdüsen mir noch vorgenommen. Sie lagen ja schon fast auf dem Präsentierteller 🤭 Habe ja ein Autool Düsentester und -Reiniger. Also rein damit. Das Gerät hält nicht den Ansprüchen eines Profis stand aber für hin und wieder, geht's ganz ordentlich. Es war schön mal ein Akt bis die Dinger (Düsen) im Gerät saßen. Stecker haben auch nicht gepasst. Ich musste mit den vorhandenen Adapter- Kabeln die Düsen bestromen.
Dann saß endlich alles und die Testprogramme wurden gestartet. Es tat sich nix ☹️ viel Brumm aber kein Spritz 😵 Erst mal die Düsen ins Wohlfühlbad (Ultraschall) und nachdenken. 🤔 Falsch gepolt? Nö! Druck (5bar) zu niedrig? Googlen, motortalk, nix! YT alles Videos mit Düsen aus anderen Motoren. Dann endlich Zylinderkopf Schaden 🎇🍾 Danke! Der einfache Versuchsaufbau konnte sehr gut veranschaulichen, dass die "Dinger" schon bei einem Bar spritzen und bei 3Volt.
Habe dann alle 4 Düsen an eine Batterie gehalten, den Druck hatten sie ja vom Autool. Vorbildliches Spritzbild 👍🏼. Ich konnte zwar all die schönen Tests des Autool nicht machen. Es war ja keine Fehlersuche und die Düsen wurden nur gereinigt und geprüft, da sie schon halb ausgebaut waren.
Was das Autool hat, ist eine andere Geschichte. Vielleicht ließt es jemand, welcher eine Idee hat.
Genug der Worte, es gibt ein Abo und 👍🏼
Freut mich das alles soweit geklappt hat. Danke für deinen ausführlichen Kommentar
Super erklärt🙂
Hallo, wiesso benutz du eine 3,6 volt batterie und nicht 12 volt( autobaterie)?
Hey welcher Fehlercode hatte er dir angezeigt ? Hab das selbe Problem hab Kerzen und die Spulen schon gewechselt, der Fehler ist immer noch da p03000 und p0302, habe einen Audi S3 265 ps Baujahr 2007 Dezember
Würde mich auf ne Antwort freuen
Mit freundlichen Grüßen
Bei meinem R hat’s nach 130.000km eine Einspritzdüse ganz zersägt und eine war kurz vorm Tod. Brennraum halb verkokelt > Motorschaden. Ein Zylinder musste sogar gebuchst werden.
Ich liebe die Kiste, aber sauempfindlich
6:14 stimmt 😀 das ist das einzige, was ich verstanden hab 😂
Habe folgendes Problem
Wenn der Motor warm ist dann ruckelt er bei teillast ab 2500 umdrehungen. Bei last nicht da zieht er sauber durch im stand auch nich nur beim Gastgeben im stand bei 2500 auch das gleiche ruckeln.
Verkokungen ist alles suber gereinigt schaut aus wie neu
Auto ist ein golf 5 gti bj 2007 mit 176xxxkm
Hast Du in den Schläuchen des Versuchsaufbaus wirklich Bremsflüssigkeit gefüllt?
Bremsenreniger,nicht Bremsflüssigkeit.Habe ich Bremsflüssigkeit gesagt.Ich höre mir nochmal das Video an
Danke für den Hinweis.Natürlich ist Bremsenreiniger drin
Und was ist die genaue ursache für eine defekte Einspritzdüse? Besten Dank!
Es war ein mechanischer Defekt. Höchstwahrscheinlich hatte die Magnetspule einen internen Kurzschluss. Ultraschallreinigung hatte nichts gebracht gehabt.
Neue Einspritzdüse war die Lösung
MfG
@@zylinderkopfschaden6408 okey, bei mir arbeitet der zylinder 3 nicht, habe jetzt alles ausgebaut und alle einspritzdüsen ersetzt, hoffe das geht...
Gut gemacht Bruder, aber bei dem Preis hätte ich eine Ultraschall Reinigung versucht. Was sprach deiner Meinung dagegen? LG.
Da steckt viel Einbauarbeit drin. Uktraschallreinigung ist hohes Risiko
@@zylinderkopfschaden6408warum Risiko? Ultraschallreinigung ist doch eher schonend?
Habe bei meinem 2l TSI komischerweise nach ca 10 min Leerlauf zündaussetzer bei normalem Betrieb nicht komme da leider nicht weiter…. Läuft am Ende nur auf drei Zylindern
Nach 10min wechselt das Steuergerät den Zustand Kaltstart im Kennfeld auf mageres Gemisch um. Einspritzdüse schafft es nicht mehr genug Kraftstoff einzuspritzen, weil verstopft oder undicht. Tippe ca 90% auf Einspritzdüse. Ausbauen und auf Funktonen test
@@zylinderkopfschaden6408 erstmal danke für die schnelle Antwort aber das passiert nur wenn der Motor warm ist er fährt sich super hat auch eine schöne Lauf Ruhe aber wenn man zb im Stau steht oder das Auto ca 5 min im Leerlauf laufe lässt läuft er nur noch auf drei Zylindern bis man die Zündkerze reinigt Bzw trocknet. Bei Fließenden Verkehr oder kurzer Stand Zeit läuft der Motor perfekt
Du hast die Frage selber beantwortet. Deine Einspritzdüse leckt. Baue sie einfach auf einen anderen Zylinder um. Der Fehler wird wandern....
@@zylinderkopfschaden6408 habe vier ein Spritzdüsen bestellt bin mal gespannt ob es klappt wenn nicht die Düsen sind 160.000 km alt und werden vermutlich eh der Reihe nach den Geist aufgeben 🙃
@@zylinderkopfschaden6408 hey 👋 habe heute die Einspritzdüsen getauscht hat nix gebracht weiß echt nicht mehr weiter verstehe einfach nicht warum das erst nach 5-10 min auftritt aber schon fast alles getauscht ….