Dica - Carburador da Nasa que é economico e alimenta o Turbo - Milan Dark
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- Опубліковано 21 січ 2020
- Fala amigos do canal, continuando a série dos segredos da Cristine ( Os Segredos da Cristine - • Dicas para Turbo C - S... ) , hoje vamos bater um papo sobre o Carburador Rústico da Cristine. É um Brosol 2e simples, que teve suas canetas retrabalhadas e a adoção de um Econostat para conseguir alimentar mais em Alta RPM com Turbo soprando.
Não existe muito segredo na carburação, diferentemente do que muitos pensam, o macete é usar a calibração quase original do carburador , enriquecendo ou empobrecendo uma fase ou outra, conforme necessidade, mas partindo do original.
Modifica-se mais o segundo estágio e , para corrigir o restante e acabar com o buraco que vai fazer entre o primeiro e o segundo estágio, puxei o econostat para a primeira Boca, regulando conforme falo no vídeo.
Antes tinha 2 econostats, 1 para compensar a primeira boca e outor para ajudar em alta no segundo estágio.
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Fala pessoal, como sabem não estou conseguindo responder a todos devido a grande quantidade de pessoas comentando nos vídeos diariamente. Então vou passar a dar prioridade pra galera inscrita no canal, nada mais justo, e se sobrar tempo respondo a galera não inscrita.
Hoje foi o carburador cabuloso e sábado a simplicidade do intercooler que resfria o Turbo da Cristine. :)
Vlww
Milan...eu preciso tirar umas dúvidas com vc a respeito de um projeto que estou fazendo em um 2E....por acaso vc pode me ajudar? Vc tem algum contato? Quanto vc cobraria?
Você não utiliza juntas em que zona. Na parte onde pousa no carburador certo? Ou mesmo no carburador
Show mesmo compartilhar esses macetes!
Aula, parabéns
Muito obrigado mesmo! Achei muito explicativo!
Mano, esta show essa série!!! aprendendo tudo aqui.... faz a live quinta!!!!!
Top vai ajudar muuito tmj..😎
Seus Vídeos São bons demais parabéns mano, hoje puxei um econostat pra segunda boca vou testar pra ver se dá bom kk já tava andando bem mas vou aumentar a pressão 😅
Brabo!!
Top d +
Tá massa os vídeos
Valeu
Vc fez um POWER JET
muito top
Saudades de ver vídeos desse carro 🚗
Eu tb rs. Mas se Deus quiser ela volta até final do ano
Top demais Milan,ta na hora de vo e abrir aquela oficina old school pra eu e essa galera levar os carburados pra voce da aquele acerto fino
hahaha , te dizer, sempre quis fazer isso, e ir mexendo 1 ou 2 carros por vez, com calma. Mas o meu problema é espaço. Ai geralmente vou mexendo nos carros dos amigos e as vezes alguns amigos dos amigos.
Vou montar o meu seguindo suas dicas,e se voce topar marcamos pra você fazer o acerto
Boa já vi esse vídeo varias vezes! A minha dúvida e a seguinte! E sobre o buraco entre o 1° e 2° estágio, para diminuir isso o econost tem q está sempre no 1° estágio? Ou pode ser também no segundo estágio?
Boa tarde mano carburador a gasolina fica legal com turbina?
Minha moto xr200 quer dizer passada 248cc no carburador original tem esse sistema Power jet . Há qual o nome dessa música do vídeo?
Boa tarde man, faz um vídeo passo a passo como fazer o econostato ficaria show
velho mas tem rs - ua-cam.com/video/ewm02UFInBQ/v-deo.html
Milan vc trabalha nesse ramo? De qual cidade você é? Abraços
Cada coisa que me fas num carburador isse é o famoso fusão de garagem.....
Milan eu tenho uma dúvida, aonde você compra esse tubo de cobre igual da Cristine? Aonde encontro, e qual é a medida necessária pra pedir no local que vende, muito bacana isso do econostat pretendo fazer pois meu carro tem um leve buraco de baixa pra alta! Muito bacana seu carburador 👏👏
Loja de refrigeração. Acho que o nome disso é tubo capilar. Tipo os 2 pequenos eram do tamanho da carga de uma caneta bic da vida, esse grande é quase o dobro. Eu prefiro maior porque consigo apertar a ponta dele e fazer um "efeito chuveirinho", que emulsiona melhor que botar a boca aberta direto.
Como é a garganta ou flange do carburador, ainda é a original de borracha? Eu tinha assim, num Golf mk2 89 1.8 gasolina, mas relentou com ela, e ficou a escapar, estava sempre apagando e não queria trabalhar muitas das vezes, então mande fabricar no Torno em alumínio uma replica, junta feita à mão e recortada com folha de junta, ainda nunca mais deu problemas.
Quantos cavalos tem?
Muito bom, gostei do video, não sabia dessa do carburador das agulhas
Obrigado! Tá falando o baquelite? original todo revestido com silicone especial. Realmente , é uma pecinha bem sensível. Da última vez que aferi ficou em torno de 250cv.
Pra mim carburador é melhor que injeçao
Queria fazer no carburador Weber 460,gostaria de umas dicas aí pois quando a turbina enche da falta mesmo.Meu motor é cht 1.6 álcool pistões a gasolina.Ajuda aeeeeee.Valeu!!!!!!
opa. Verifica se a pressão de combustível está subindo corretamente como falo no vídeo 1 --> ua-cam.com/video/ghvq9_Qf2sQ/v-deo.html
Se tiver subindo e ainda der falta, ai é retrabalhando o acerto dele.
Boa tarde deixa eu pergunta é aquela peneira que fica no coletor pra quebra as moléculas na faze turbo e melhor com ela ou sem ?
Se o carro for de pista, dá pra retrabalhar ela. Senão for, recomendo deixar ela ali.
Amigo tem como fazer isso no weber 460 do chevette dl 1.6, se tiver pode me passar umas dicas?
Sim, é a mesma coisa, só tem que ver onde furar.
Fala Milan blz? Então eu estava vendo ali que vc colocou na legenda que pode ligar o avanço a vácuo para até 1kg de pressão a minha dúvida é vc travou o avanço a vácuo, limitou ou está original?🤔🤔🤔
Não travei. Na verdade nos meus últimos vídeos até mostro como você retrabalha a curva de ignição no distribuidor. O meu é limitado, com vácuo ligado e modifiquei para subir a ignição rápido.
Boa tarde meu estava bom em alta agora dando falta. Limpeza das borboletas e eixo .
Minha duvida o econostate pode ficar direto na abertura da borboleta?
Ou fica melhor no difusor qual melhor posição?
Obrigado tmj abç
Isso é questão de regulagem, se entra antes ou depois. Se deu ruim após limpar, pode estar algo errado.
@@MilanDark limpeza feita estava bom agora ficou assim.
Obrigado
milian tem alguma dica pra acertar o parafuso de mistura da lenta ?? nao tenho wide nem hallmeter e to com dificuldade pra acertar isso , carro esta morrendo quando piso na embreagem em um pare etc
To abrindo uma live amanha para tirar as duvidas da galera, mas já adiantando, bota a lenta que seja de sua escolha pela borboleta, depois vá apertando o parafuso aos poucos até sentir que o carro ta querendo morrer e vai abrindo até a lenta estabilizar e ficar lisa. Dê uma aceleradinha no carro e ve se sobe redondo, se não subir , der uma matada e subir, abre um pouquinho mais (meia volta).
@@MilanDark vlw milian , amanha vou tentar aparecer na live !!
Milan vc colou o o tubinho (econostat) com o que tipo de cola?
Ah, nem precisa de cola que ele fica preso se tomar cuidado com o furo, mas essa ai é a 999 (abro)
Milan, me ajuda aí, primeiramente ótimo vídeo, vc que meche bastante com carburador, troquei o meu Weber 450 pra um 2E no meu AP, mas o bendido tem uma falha que me encomodar demais, se tiver um pouco de vagar de segunda, até mesmo (onde mais acontece) na saída do quebra molas, que tira o pé da embreagem e voltar a acelerar ele da uma abaixada na rotação e logo em seguida volta ao normal, se soltar a embreagem dando umas bombadinha no acelerador ele fica normal, já pensei ser gicle de lenta, giclagem muito alta, tô usando 147 no primeiro estágio, 160 no segundo, gicle de lenta 145/60 e o injetor 70, a e é ap 1.6 a álcool totalmente original, comando 026, carro de passeio. Se puder me ajudar nessa... Abração
Não tenho como dizer qual giclagem vc deve usar, olhando assim acredito estar muito rico, porém, o seu problema é falta. Quando você dá bombadinha vc enriquece, e por isso não falha. É um buraco de falta, de transicao da caneta lenta - gicle 1.Geralmente a falha nesse caso é: canetinha incorreta. Carburador grande demais (mesmo sendo 2e tem vários modelos 2e), coletor frio, venturi primeiro estágio incorreto.
@@MilanDark obrigado, vou testar com outro gicle de lenta pra ver se melhora, queria ter mantido o miniprogressivo mas infelizmente estava difícil achar em bom estado, achei o 2E a um preço bom e estava em ótimo estado, mas futuramente vou virar Nutela, usando injeção kkkkk, forte abraço, sucesso!!!
Boa noite Milan
Motor AP 1.8 álcool posso deixar quantos graus de avanço do distribuidor
Carburador 2e
Isso depende de muita coisa, não tenho como dizer.
Boa noite, meu santana turbo, andando de Boa esta tudo ok, mas quando dou umas esticadas começa a falhar não tem força para sair, aí jogo WD no carburador rsrsrs, normaliza na hora, o que pode ser?
Tá afogando não? Ai o tempo que vc demora para abrir e jogar wd, é o tempo de dar uma desafogada.
Cara eu tenho um Santana Quantum ela é motor 1.8 carburado! Eu queria colocar filtro esportivo nela! Porém eu não achei nenhum filtro esportivo q tem a furacão q vai aquela mangueira de alumínio q vai direto no coletor de scap do carro! E tem aquela mangueira q sai do anti chamas que vai no carburador e que a caixa do filtro esportivo não tem onde colocar vc sabe algum filtro específico?
É porque para o uso esportivo elimina-se todas essas entradas.
O meu carburador é um 3e e sempre transborda como resolvo isso tem alguma agulha melhor
Ou estilete ou agulha está ruim. Se for bomba elétrica é o ajuste da pressão inicial.
Mano blz?! Oq vc me diz de bico suplementar usando um presostato?
uma gambiarra que botaram para usar turbo nos anos 90 rs
80 90 década de ouro.kkkkk
Meu amigo. Me tira uma dúvida. Existe alguma agulha para o carburador 2 E específica para turbo? Ou usa a original mesmo . Obrigado. Deus te abençoe
Depende. Se for turbo simples a original da conta, se for um turbo mais forte, é necessário mudar a agulha para uma de maior vazao.
Obrigado parceiro. Mas se eu colocar a com mais vazão mesmo no turbo com uma .50. Vai atrapalhar ou da na mesma? Obrigado
Boa. Noite que altura devo deixar o econostat dentro da cuba ???
Ele tem um vídeo ensinando veja na playlist, eh muito bom....
Isso ae -> --ua-cam.com/video/lDxYKqtHMHo/v-deo.html
Milan tenho um ap 1.8 eu acho , vira 1.8 pistão 2.0 comando 288 , carburador 2e 1 estagio 150 / 2 estagio 200 abri um pouco a do ar , bomba eletrica , dosador , tem como melhorar , não sinto a puxada do segundo estagio na mola , sinto um pouco quando piso devagar , enfim , tem como melhorar , valeu ...
Po falar assim é bem complicado, possivelmente isso é falta. Quando há falta o carro vem xoxo ou "lento", meio amarrado. Quando é excesso você houve o embolo.
OUUUU o ponto está incorreto.
@@MilanDark tendi man , valeu pela atenção
Meu carro não tem econostato e tá ficando só pobre a mistura até de baixa será melhor colocar um tem dicas de como fazer ?
de baixa náo é econostat ua-cam.com/video/ewm02UFInBQ/v-deo.html
para um santana 2,0 alcool qual carburador fica melhor 2e ou 3e pra rodar original. att. Rodrigo
original, eu preferia o 2e 22/26
@@MilanDark valeu obrigado!!!
Mano eu tenho um Passat ls 77 , carburador dele é simples, eu consigo turbina com esse carburador ?
Olha, dáaaaaaaaaaa, mas é altamente recomendável trocar. Vai ficar muito melhor e mais barato.
Eu tenho um 2e a gasolina serve p usar alcool pq vou turbinar?
Se botar alcool nele vai se desfazer em menos de 1 ano.
Milan...pq no vídeo anterior vc usou dois econostat, e agora apenas 1?
Era questão de acerto na época. Tem 10 anos o carro, ai ja andou com 1 fino, 2 finos e agora esse mais grosso que vale pelos 2 e sobra rs.
já mudei a pressão dele algumas vezes e o acerto. Na época eram 2 porque o primeiro era pra tirar o buraco 1 pra 2 (mas ainda dava buraco) e o segundo era pra ajudar na alimentacao em woot. Ai depois troquei o gicle (nao lembro exatamente pq mas foi uma série a um tempo atras ai , acho que quando ia pra arrancada e tava mudando algumas coisas inclusive o acerto)
Vlw pela resposta... forte abraço
Montei um 1.9 to com gicles 160 e 220 vai alimentar bem??
Pode ser que sim, Pode ser que nao, como irei saber rs?
@@MilanDark eu fiz o acerto com sonda eo multimetro... ta dando em alta 890v que seria mistura rica ....
quanto de pressão de turbo vc anda?
1bar de motor.
Quantos gramas de pressão suporta um motor original?
Depende. Tem carro original que aguenta 3 bar, tem carro que não aguenta nem 1 .
Vc nao tampa o respiro da boia?? A hora que veem pressao els empurra a boia pra baixo
Uso os respiros originais da tampa e do tanque, nada mexido neste caso.
@@MilanDark desculpa nao entendi...aquele tubo em 90 grau branco..se vc nao usar a pressao vai em cima da boia
Carburador de carro e igual moto que regula a agulha?
Maaaais ou menos, a idéia é parecida mas tem suas diferenças. Tem gicle de ar, de combustivel, agulha ,etc etc.
@@MilanDark tenho um fiesta espanhol tá bebendo muito kk
A velho seus videos sao top, mas esse ficou devendo pois vc mostrou mas nao deu muita atencao de.como.se faz isso. Ficou devendo.
Milan eu ando com 08 de turbo então sendo assim posso ligar o avanço?
Sim. A membrana é feita para segurar 1bar de pressão sobre ela tranquilamente. Mais que isso começa a ficar complicado.
Só verifique o ajuste que está a ignição do seu carro, se tiver muito adiantado e colocar o vácuo no distribuidor, pode ficar bem ruim o carro de baixa.
8 caramba
Outra coisa meu carburador só tá dando lenta com o parafuso da mistura todo fechado
E está muito ruim pra ligar na primeira partida
Quando era tldz ligava melhor mesmo o carburador estando todo ferrado kkk
Tem alguma coisa muito errada ai, ou ta transbordando ou ta com entradas de ar, ou caneta arrombada, mas algo ta errado
Isso e famoso Power jet ?
Isso. Geralmente nas motos chamam assim (é quase igual) das motos, mas é a mesma lógica.
Tá mais como que é feito ?
Tá no card -> ua-cam.com/video/ewm02UFInBQ/v-deo.html
Este motor é álcool álcool, ou gasolina rodando no álcool
Motor Gasolina com alcool.
@@MilanDark obrigado irmão 😃🖐️🙏
Quer fazer um carburador pra mim não?😅
Só trazer, tem uns 2 de amigos aqui ja pra fazer kkkk
Como faço pra te achar cara,?
Qual e esse maldito buraco que vc ta falando e entre. O injetor eo primeiro estagio ?
Você quer dizer a caneta e o primeiro estágio? É quando o venturi é muito grande, ou carburador muito grande, e você acelera um pouco mas o venturi ainda não é possível de puxar combustivel. Ai você tem que deixar a canetinha mais rica pra compensar o buraco até a entrada do primeiro venturi.
Não consigo fazer um acerto de jeito nenhum
Sempre da excesso
Amigo to com problema no 2E queria umas dicas 43996432349 aki na minha cidade poucas pessoas meche neles