Acerto Chevette Sleeper Originalzinho Turbo só no Downpipe - Milan Dark
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Fala amigos racers, chegou aqui para acerto um Chevette lindo para acerto. Está todo original, com ignição eletrônica transistorizada e bobina MI, carburador 2e, kit turbo padaria e nada mais, nada mesmo porque nem escape tem, o carro está só no downpipe. Imagina o ronco que está esse motorzinho 1.6 ...
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Olá amigos racers, curtiu essa pérola de Chevette?
Então deixa seu like e comenta aqui pra dar aquela forcinha. Esse Chevette OHC Turbo merece!
Ele está todo originalzinho, só com Carburador 2e e o Kit Turbo Padaria
Ah! Quer mais chevette? ua-cam.com/video/Qfr-YZsgMXQ/v-deo.html
Veja mais como fiz o cálculo de dimensionamento de Turbina, para escolher o Turbão
certo para o seu project car - ua-cam.com/video/10J3PFp5MZ4/v-deo.html
Abs, amigos racers e rachadores =)
Liso demais, acerto top!
Teu chevette vai ficar daora!!
Cara...
Se eu n tivesse Fiat eu pegava um Chevette e deixava assim
Meu carro é bem pegada sleeper e com swap
Eu do um sorriso de toda vez no farol com nego querendo tirar onda com o meu e depois fica bobo sem saber o q tem debaixo do capô, mas é claro...
Ainda falta chão pro meu por isso eu n abuso com ele hehe
Esse Chevette tá um harém
Orra mano
No início da puxada, parecia que estava dando falta mais depois que você acertou, ele ficou bem liso. Like sempre. Abraço irmão.
Olha o cinto Milan!!!! Isso faz voando sem asa,
Que Chevette lindo! Resultado muito da hora pra Chevette só com Kit Turbo Padaria e carburador
Já andei até com 2,5kg de pressão de turbo é sensacional,com uma turbina 50x48!
Hoje ando com motor de Astra 2.0!
Mas forjado?
Carrinho ficou top. Não vejo a hora de por um no meu TB.
Se tem Chevette, tem like, abraço!
Ficou liso 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que dahora! Ficou top hein!!
Milan , chevette esta andando muito 🚀
FICOU TOP!!!
PARABÉNS!!!!!
Tô ansioso pra levar meu voyage pra voçe fazer o acerto Milan,se fizer vídeo pro canal vai ser mas top ainda😉
Que nave é essa!!!! Topzera!!!
Já vi muitos vídeo, mais o seu passou uma boa idéia ajuda nois chevetteiros explica sobre qual o gicles e melhor a algoo .
Não existe uma receita mágica de gicle, depende de muita coisa....... cada carro é um caso diferente.
Ficou show
Eu tenho um chevette desse 89 1.6 original a alcool, comprei o supercharger do fiesta, vou por nele, acredito que até 1kg de pressao original ele deve aguentar.
O Chevette aguenta 1kg, o que não vai aguentar é o blower. 1k seria a pressao máxima possível dele com ele dando o máximo de vazão, que deve ser muito maior que a demanda do motor.
Sensacional
Legal.
Campinas - SP
Esse chevete é muito bonito , bem que a GM poderia lançar outra versão
Acho que já não era muito interesse da GM esse carro, devido ao monza. Porque esse carrinho merecia uma atenção e melhorias.
@@MilanDark concordo com o Pedro aí em cima. E deveria se chamar chevy vintage, acho também que iria fazer muito sucesso. Já tive um Monza tubarão 94 na época 97, também era um sonho!! Dei provas nele dormi num sinal, virando a noite. E indo p casa de manhã. Por sorte não machuquei ninguém. Eu tinha 20 anos inconsequente. No more.
Boa noite, o econostat fica direcionado a boca do primeiro ou do segundo estágio do carburador? Parabéns pelo canal, realmente voltado para entusiastas que não dispõe de tanta grana, mas também querem se divertir. ✌🏾
apareceu 2 formas né? rs, é que antes eu tinha colocado mas ia fazer os ajustes ainda, no final das contas ficou no segundo estágio entrando depois de todo mundo. No primeiro estava matando a progressão. (lembrando que, cada caso é 1 caso).
@@MilanDark tenho tudo para montar o meu, só falta recondicionar a turbina e tentar fazer o econostat. Kkkk será que vou conseguir? Já assisti vários vídeos seus explicando, mas ainda tenho medo de matar o carburador, fazendo errado.
Outra pergunta: os gicles são originais?
File o carro 👏👏👏👏👏👏👏👏
Muito top
Chevette bacana hein ....
top dms o video, vc mudou a giclagem do carburador? e quanto usou de ponto de ignição?
Ah mudei, troca-se tudo quando se prepara. Mas o resultado final do acerto nãop vou saber te dizer, porque depende de várias coisas. Ex,ja teve uns 5 chevettes preparados aqui , nenhum deles usou-se a mesma calibração .
comprei esse kit turbo agr que vi que ~e esse do video kkk
kkkkk ja vai acertado kkkkkk
@@MilanDarkkkkkkk sera ? motor em breve sai da retifica acho que vou gravar a montagem e acerto kkk
show de bola! ficou com quantos graus de ponto final?
Não lembro tem tempo. mas lembro que não dava pra forçar muito porque era indutivo.
amigo, ótimo video vc é fera! em media qual o valor de um serviço igual esse feito por vc no video? obg!
Varia muito, depende do que o carro tem e o que será feito, mas pode ir de uns 300 até uns 1200 1500+-
Tô montando um chevette na minha casa mesmo mas tô tendo dificuldade em acertar o carburador
O meu com ft250 nao ta liso assim
Tiro onda bem acertado mais quanto de ponto ficou a joia
O acerto eu fiquei testando entre 22~25.
Quail vela você está usando? E com acionista existe algum perigo de secar a cuba ?
Vc mora em que estado amigo?
RJ.
Boa noite meu amigo, quanto vc cobra pra fazer esse serviço em um gol 1.0 cht ?
Acerto de turbo carburador? depende, do que o carro tem e onde quer chegar , basicamente. Se quiser saber algo pode me mandar um email, na descricao do vídeo tem lá.
@@MilanDark ok
Fala meu amigo , vc é do RJ?
Sou sim ....
Vc é de qual cidade Milan ?
São Gonçalo ou Teresopolis.
Fala irmão estou com meu chevett turbo mais estou tendo um problema para acertar o carburador pq tá com um buraco no primeiro
Qualgcs os giclê que vc usa
Ih cara... cada carburador é uma giclagem diferente. Parta do original da tabela dele.
Zetec ta la no fundo ne kkkkkk
kkkkkk é , ele que tava com as ferramentas kkkkk
To tendo dificultades com minha marajo o acerto ta difícil.
Diferencial e semi eixo aguenta quantos cvs original?
Isso é muito relativo, porque tem gente que quebrou original e tem gente que diz que aguenta tranquilamente 200cv. Tenso. Mas o que vi quebrar tinha 220cv a um tempo já, e quebrou arrancando em 200mts com aro 17 18 seila.
Se botar pra arrancar ou dar burnout em piso irregular, rodão, pneu com muito chão etc... quebra mais fácil.
@@MilanDark mas se por roda 15 195/50 com 1 ou 1.5 k de pressão injetado com bicos 42 lbs pra fazer uns zerinhos aguenta então?
Esse é o carburador original ou 2e?
Este é um 2e. 99% dos turbos sáo 2e 3e porque é mais fácil acerto e encontrar peças, como a própria mufla.
Milan quanto vc cobra o acerto tenho um Chevette queria acertar
Rapaz , isso depende bastante, se é carburado, se é só carburador, se é injetado, se é acertar full , o nivel de preparacao etc. Manda email pra mim, que está na descricao falando seu nome, que te respondo lá, porque aqui o yt nem avisa mais quando você responder.
8:45 qual e o nome do calculo ?? tem video no seu canal ???
Sim, está no comentário fixo o link do vídeo explicativo. É exatamente isso que farei no próximo vídeo, mas de blower.
@@MilanDark brigado amigo
quanto de gape de vela.
Nessa ignição dele o máximo foi 0.6
serio que da pra coloca 1,5kg de pressão e não quebra facil?
Chevette aguenta paulada, o problema é o "tempo de paulada". Pelo que sei, o motor aguenta tranquilo 1.8bar. Tem um chevette amarelo que filmei um tempo atrás, que tinha isso 220cv com 1.8bar que participava de arrancada, massss... diferencial chorou.
1.5kg no motor original? qual a taxa?
taxa original gasolina. Chevette aguenta bastante paulera.... ohc, md, ap, air cooled, são muito brutos.
MILAN CADE O CINTO?????????????????
O carro não é meu, ai nem mexo em nada, vai que suja o cinto do cara =)
E o freio como tá?
Tá um "freio de chevette" rs......... O carro (fora o turbo, alternador, arranque e bobina) está todo original mesmo.
@@MilanDark vixi aí ninguém segura então nem o freio. Mas anda muito parabéns pelo acerto .