Was kann der NEUE KONA als HYBRID? 2023 Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid N-Line Test! [POV]
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- Опубліковано 22 вер 2023
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Heute schauen wir uns einen 2023er Hyundai Kona der 2. Generation (SX2) mit den 1.6L Hybrid-Antrieb (141PS) und den 6-Gang DCT Getriebe an. Kann der neue Kompakt-SUV an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen? Wir finden es heraus!
Musik: • [No Copyright Music] F...
Music track: Lose You by Waesto
Source: freetouse.com/music
Royalty Free Background Music - Авто та транспорт
Danke dir herzlich dafür, das war ausführlich und informativ genug ❤
Immer gern :)
Danke für die ausführliche Vorstellung, hat mir gut gefallen und hat mich auch dazu gebracht, mir den Kona genauer anzusehen, eine Probefahrt zu machen, vielleicht auch zu kaufen
Danke danke, mit einer Probefahrt machst du definitiv nichts falsch!
Haben heute unseren Kona Hybrid gekauft auch Dank des Videos. Hatten die Wahl Toyota yaris cross hybrid und dem Kona. Der Toyota war zu klobig, zu klein und die Sicht nach hinten zu wenig. Der Kona sieht edler aus. Freuen uns schon auf unsere erste Fahrt
Vielen Dank für das Feedback und viel Spaß mit den Kona wenn es soweit ist :)
Gute Wahl
Güle güle kullanın türkiyeden selamlar bende kona hibrit almayı düşünüyorum 1 aylık deneyimleriniz nasıl memnun musunuz ? Ön led farlardan içeri su alma problemi yaşadınız mı ? Yakıt ortlamanız nedir danke 😊
Sehr gute Vorstellung! Danke dar fûr! Und was eine super auto... 👍
Kein Problem, immer gerne :)
Wie immer ein guter Test 😊 Der Kona für dich eventuell Geschmackssache 😅
Sehr gute Vorstellung des Autos. 14:56, die 4 Punkte sind ein stilisiertes Hyundai Logo (morse code für den Buchstaben H).
Danke für die Info, das ist ja ein cooles Easteregg
Zwei Fragen; 1. Hat Hyundai Kona Prime RSPA? 2. Gibt es im Kofferraum 12V Anschluss?
Danke im Voraus
Ich habe das Modell gefahren als 199 PS Verbrenner und bin zufrieden. Jetzt überlege ich es zukaufen. In der N Line Ausstattung,Allradantrieb. Optisch mag es Geschmackssache sein, aber manchmal zählen die inneren Werte sowieso die Zuverlässigkeit. Die Assistentsysteme funktionieren super, Fahrzeug ist im Innenraum sehr leise, auch auf der Autobahn Abrollgeräusche ... Was mir besonders gefallen hat ist der Fahrkomfort.
Bist du auch den Hybrid gefahren?
@@vwfreakjonny Nein, den 1.6 mild Hybrid 199 PS
Die Radläufe sind nur beim N line lackiert ! Das war auch beim Vorgänger so!
Da hast du natürlich Recht :)
Der neue Kona ist ein zeitgemäßes, in der Prime- und N-Ausstattung perfekt und reichlich ausgestattetes Auto. Er ist futuristisch und aufwändig gestaltet. Mit fast allen Ausstattungen ist er eine "volle Hütte". Aber! Headupdisplay gibt's nur für den Elektro, schade. Ich bin den Vollhybrid als N und den großen Benziner als Prime probegefahren. Leasen werde ich den 198 PS Benziner Prime Allrad.
Viel Spaß mit den Kona :)
Ich würde das Blinklicht nicht vergessen zu verwenden.
Hat die Hybridversion auch so eine Art Standheizung wie Hybride von anderen Herstellern?
Kann ich gar nicht zu 100 Prozent beantworten, ich meine aber das er die Funktion nicht hat
@@vwfreakjonny Danke für die schnelle Antwort. Das wäre jetzt echt noch ein tolles Feature obendrauf
Interessant wäre zu wissen, wie der Hyundai läuft wenn der Akku leer ist. Wir fahren doch öfters längere Autobahnstrecken. Gibt es da Erfahrungswerte. Bei Google finde ich leider nichts
Der Akku kann eigentlich gar nicht komplett leer gehen, da das System immer wenn möglich Strom in den Akku einspeist. Auf der Autobahn spielt der Hybrid sowieso nahezu keine Vorteile aus.
Unser Kona Hybrid von 2020 läuft supi .Wenn man mit Vollgas über die Autobahn fährt geht das Akku natürlich zügig runter .Damit der Akku nicht geschädigt wird ist die Geschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt. 170 haben wir kurz geschafft aus Neugier. Motor läuft flüssig weiter .Kein Problem. Wer aber Sprit sparen will ,fährt entspannt .Unser Durchschnittsverbrauch liegt im Sommer bei 5.0 Liter .Im Winter natürlich mehr .Da der Motor auf Temperatur kommen und gehalten werden soll .Akkus haben bei Kälte nicht so viel Power. Allgemein bekannt .Den neuen Kona Hybrid habe ich heute als Leihwagen gehabt .Mit den Kameras ist schon genial. Alles im Blick .👍
Das Auto ist ebenso gelungen wie der Beitrag selbst.
Einziger Kritikpunkt: Die Sitze sind sowohl hinten als auch vorne sehr dünn geraten. Okay, Platzgewinn. Aber in einem Sportwagen möchte ich vom Sitz umarmt werden und das Gefühl haben, auf "amtlichem Gestühl" zu sitzen.
Auch wichtig wäre vorn die ausfahrbare Verlängerung der Sitzauflage.
Um das Thema Sitz abzuschliessen: Kia hat, wie zB Lexus oder Porsche, Sitze, die automatisch nach Hinten fahren, wenn die Zündung abschaltet. Das macht Freude beim Aus- ubd Einsteigen. Wenn es konzernintern verfügbar ist - warum dann nicht nutzen?
Kritik auf hohem Niveau: Bei meinen ehemaligen Jagar F-Type hatte ich Kopfstützen mit schönem weichen Kissen, welches man an den Seiten noch um den Hinterkopf biegen konnte.
Das habe ich beim nächsten Autokauf als unverzichtbar angesehen. Weil ich mehr Platz für meine Hunde brauchte, wurde es ein X5.
Es wäre total super von Hyundai/Koa, wenn sie solche Details mit einbinden könnten.
Als Zweitwagen zum Pendeln bis 1h Fahrtzeit oneway kommt der Kona aber direkt in Betracht.
Prima Beitrag! Dankeschön!
Das ist kein Sportwagen..
Wie wird die Hybrid-Batterie geladen? Durch den Verbrennungsmotor während der Fahrt, oder muss der Akku an einer Ladesäule, Schuko-Dose etc. regelmäßig geladen werden?
Es ist ein Vollhybrid, das heißt die Batterie lädt sich selbst während der Fahrt, ein aufladen an der Steckdose ist nicht notwendig
Danke
Wer normal fährt verbraucht ca. 5 Liter im Durchschnitt .Unser Kona von 2020 hat einen 35 Liter Tank und wir kommen zwischen 550 und 600 Kilometer .Also beim bezahlen an der Tankstelle habe ich immer ein Lächeln 😃. 50 Euro .Fahre ihn nie leer .
Ja ein sehr schönes Auto. Aber ich finde mit den Angeboten Motoren nicht mehr zeitgemäß. Es gibt im Unternehmen doch dir Mildhybriden. 1.4 l 160 PS und das genieße ist auch nicht cool
Leider Top speed auf 165 kmh begrenzt 😢
Ich denke das wird in Zukunft bei immer mehr Autos passieren
Ich finde den Preis ziemlich heftig 😮 Ich habe das hybrid Modell Trend 2020 im August neu gekauft und einen Neupreis von 25000€ (tageszulassung) bezahlt.
Heute kostet das gleiche Modell einfach mal ca 9000-10000€ mehr 😳
Ja, ist leider nicht nur bei Hyundai so. Inflation, neue zur Pflicht gewordene Assistenzsysteme, Strafzahlungen für CO2 etc. treiben die Autopreise leider in die Höhe
Mit den gestiegenen Zinsen ist ein Autokauf momentan einfach sehr teuer und unattraktiv. Schade für mich als Kunden, und schade für die Industrie 🤷🏻♂️
wer will denn eine Magnetleiste wie zuhause am Kühlschrank ?
Wahrscheinlich hat niemand danach gefragt, aber es ist eine coole Idee :)
Als Kona N Fahrer finde ich an dem neuen (zum Glück) nicht wirklich schöner. Was ich geil finde ist die elektrische Heckklappe und die 360 Grad Kamera. Alles andere? Brauch ich nicht, will ich nicht. Der große Dachkanten Spoiler ist noch ganz nett, aber ist dann auch schon mehr i20 N stil.
Der Kona ist schön ein schönes Auto, aber der Preis ist gar nicht mehr Hyundai ... viel zu teuer, da gibt es besseres für weniger Geld
Verstehe den Punkt, aber am Ende sind die Mainstream Mitbewerber mit ähnlicher Ausstattung preislich alle in der Region. Recht hast du aber, das Hyundai leider nicht mehr preislich so heraussticht wie früher
Für das was die mitlerweile bieten ist das krank bin den probe gefahren und werden einen bestellen
@@Nikeair67 viel Spaß mit den Kona, willst du auch den Hybrid?
@@vwfreakjonny vielen dank, werden höchstwahrscheinlich den normalen benziner mit allrad bestellen als N line
@@Nikeair67
Die Maschine ist übrigens gasfest, und keine Angst vorm Direkteinspritzer! Der Vorteil hierbei ist, daß man sofort und ohne Vorwärmen direkt auf LPG starten kann. So, daß der Verbrauch 1 zu 1 ist, was Benzin bzw. LPG anbetrifft. Bei PRINS Westport heißen sie VSI 3.0 DI, doch der Konkurrent Landirenzo hat inzwischen die bessere Anlagen als die Westport Gruppe! Wichtig hierbei! Bei allen Löchern in der Karosserie ringsherum und oben/unten den Lack breitflächig abtragen und ordentlich konservieren lassen.
Da muss man sagen, daß Vollhybride von Toyota, Honda und Renault (Dacia)/Nissan/Mitsubishi mehr Power haben und obendrein weniger verbrauchen.
Wer braucht ein Hybrid SUV (oder elecktrisch) ohne Allradantrieb? Gehts noch?
Der Kona richtet sich nicht an Leute, die dauernd Offroad fahren, es ist ein höher gelegter Kompaktwagen mit höherem Einstieg und man kann, wenn man will, auch mal einen Feldweg nehmen. Für Offroad sind die meisten SUV nicht gedacht und geeignet
The Kona is a very uncomfortable car for the rear passengers...
The new Generation have more comfort for the rear passengers
@@vwfreakjonny it's good to know that they improved
Sorry aber mein 2009er Audi A3 mit 125 PS beschleunigt mit weniger PS in 9.8 s und ist wesentlich schneller. Im Alltag fahre ich den mit ca. 6.5 l, bei wenig Innerorts auch mal unter 6. Der Hyundai wird sich im Alltag sich knapp 6 Liter gönnen. Wie hat es Hyundai geschafft so ne lahme Kiste zu bauen die aber aussieht wie nen Möchtegern GTI? Und was soll diese lächerlich kleine 1.6 kW Batterie? Nach 3 min ist die leer. Wie weit soll man damit kommen? Da würde ich lieber irgend einen Konkurrenten mit Diesel nehmen. Gleicher Verbrauch aber weniger anfällige Technik und wesentlich größer Reichweite. Wahrscheinlich sogar mehr Leistung und mehr Platz.
Der Hybrid zahlt sich eben vor allem in der Stadt aus, der Vorteil ist das leise, teilelektrische fahren für die Leute die das gern möchten. Auch wenn der Kona auf dem Papier eher gemütlich ist, beschleunigt er real auch durch die Automatik wirklich zügig genug, da war ich sehr überrascht und im Stadtverkehr auch schneller als dein A3.
Für die Langstrecke ist es natürlich nichts, das ist klar. Das Einsatzgebiet muss eben passen.
@@vwfreakjonny der e Motor hat 32 kW und die Batterie 1.6 kWh. Das ist rechnerisch kaum Reichweite. Ob der jetzt in der Stadt schneller beschleunigt wage ich auch zu bezweifeln. Der TFSI braucht Drehzahl aber dann geht der sehr gut. Aber ist eigentlich auch egal. In der Stadt braucht es keine enorme beschleunigung. Es sei den an der Ampel in der ersten Reihe. Aber aus dem Alter bin ich raus. Verstehe jeden Plug in Hybriden mit 14 kW Batterie und ca. 45 km Reichweite. Da kann ich meine ganze. Alltagsfahrten mit günstigem Strom machen. Aber das ganze teure hybrid system und dann nur die winzige Batterie ergibt keinen Sinn.
Zwei verschiedene Autos. Kann ich sagen das Cinquecento sporting von 1996 verbraucht ist 4,7 l Aber das bedeutet nicht dass ist besser als deine Audi.
@@blinkin1974 Länge und Breite a3 und Kona sind identisch. Ist das beim Cinque auch so?
A3 und Kona gleiche Segment? I dont think so.
Igitt 🙈 Da hat Hyundai aber absoluten Bockmist gebaut beim außen-Design 👎 Diese Verbreitungen sehen primitiv und billig aus. Wie nachträglich dran geschraubt. Einfach nicht homogen. Da war der Alte stimmiger !
"Ist bekanntlich Geschmackssache." sprach der Landwirt und leckte seiner Kuh am Ars*h...
Hässliches Ding