Real-Verbrauch Kia Niro Hybrid (141 PS) - HEV im Winter - Pendler Stadt Land Autobahn WLTP POV Drive
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- Опубліковано 13 жов 2024
- In diesem Video geht es um den Real - Verbrauch des Kia Niro Hybrid - im Winter, mit Winterreifen und unter Realbedingungen.
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Wieder ein tolles Video von dir! Ehrlich und authentisch! und Endlich auch mal den HEV genauer betrachtet. (Danke UA-cam, dass mir dieses Video nach gut 1Monat angezeigt wird) Ich habe mich schon im Sommer letzten Jahres (07/22) für den Niro Hybrid entschieden und hoffe das er nun auch endlich geliefert wird...
Danke Dir :-)
Grüße
Vielen Dank. Wie immer sehr informativ. Mit Deinen Real-Verbrauch-Tests bekommt man ein realistisches Bild vom tatsächlichen Verbrauch. Den Angaben der Hersteller kann man ja leider nur bedingt trauen.
Danke Dir :-) Grüße
Guten Abend,durch Deine Videos kenne ich alle Modelle von Kia. Fahre seit 3 Jahren den Sorento GT Line,mit 2.2 Liter Diesel. Für die Arbeit und Urlaub perfekt.
Wieder ein sehr informatives Video! Mir als „von dir alles Seher“ das du bei deinen Verbrauchsvideos den absolut identischen Text nimmst mit lediglich geänderten Zahlenwerk. Warum auch nicht! So bleibt es immer vergleichbar👍 Den Kia Niro finde ich im übrigen sehr gut gelungen!👍👍👍
Ja, die Streckenerklärungen nehm ich meist aus der Konserve :-) Ab und zu sprech ich mal neu, falls mir was Neues einfällt. Grüße
Danke, für die ehrliche Berechnung mit dem Kia Niro Vollhybrid! Ich habe gerade heute die 1. Probefahrt mit dem Niro!😮 Ich glaube es könnte mein neuer werden. 😊
Danke Dir 😊 Freut mich. Grüße
Danke, ich fahre seit 2 jr dem kia niro hybrid, und erreiche im durchschnitt 4,3 l 100km. Wenn mann ein bischen aufpasst dann ist dass nicht schwierig zu erreichen. Dazu mit diesem verbrauch ist es billiger als ein 100% elektro auto
Ist es nicht. Mit 16kWh und 39 Cent bzw. 30 Cent Zuhause ist ein HEV im Vergleich niemals günstiger als ein BEV.
@@net.observer verstehe leider ihre berechnung nicht....haben sie ein beispiel?
@@WiljanWiljan Wenn Du das nicht verstehst, wundert mich Deine Behauptung nicht.
Hallo Tommy, nett, schnell und leidenschaftslos gemacht. Wie immer, bzw. Kenne ja viele deiner Videos jetzt und kann mich ob des gleichen Aufbaus und den gleichen Strecken auf die Zahlen verlassen 👍. Ich fahre ja das Vorgängermodell (BJ 2021) und bin bei Spritmonitor auf 4,61 l nach 29000 km. Der höchste Einzelverbrauch war mal ein Autobahnausflug Köln-Tier und zurück mit 5,6 l. Da kam dann aber auch die einzige große Schwäche zum tragen: lange Bergaufstrecken auf der Autobahn mit Tempo 130 und der Akku war auf einmal leer! Wurde plötzlich richtig laut (5000 Umdrehungen) als der Saugmotor alleine versuchte Tempo zu halten. Hab dann reduziert und die Rückfahrt mit 120 bestritten. Lange Baustellenabschnitte mögen auch den Verbrauch gesenkt haben.
Stimmt es, das das neue Model auch einen EV Knopf hat, der einen z.B. auf den letzten Kilometern die Batterie absichtlich deutlich unter „halb“ fahren lassen kann? Ich finde kurz vorm Ziel muss der Verbrenner ja nicht nochmal anspringen und wenn ich losfahre und wegen der Heizung eh den Verbrenner brauch kann die Batterie sich erholen.
Danke Dir :-) Der neue Niro hat nen Green-Zone-Modus. Da soll er dann bevorzugt elektrisch fahren. Eine Taste dafür gibt es aber nicht. Das im Menü einzustellen hab ich in der Testzeit nicht hinbekommen, also entweder macht er das selber oder keine Ahnung wie. Ich denk das wären dann aber eh nur maximal 1-2 km. Grüße
Einfach, informativ und gut. 👍
Super interessantes Video!
Mein Plugin Kia Niro Sommerverbrauch rein Benzin 5,1 l/100 km, Winter mit Winterreifen 5,5 l/100 km. Deine Abweichung zu den Kiaangaben beruht deshalb vermutlich wirklich nur auf den Winterbetrieb mit Winterreifen.
Noch besser wäre der Verbrauch, wenn man auf der Autobahn maximal 120 fährt. Da funktioniert das Hybridsystem besser, da der Wagen bis 120 auch voll elektrisch fahren kann. Da funktioniert das Verfahren der Lastpunktverschiebung besser. Der Wagen speichert dann bei geringerer Belastung mehr Strom (während der Fahrt) und kann dann, wenn der Akku ca. 3/4 voll ist, auch rein elektrisch fahren. Spart ca. 0,3 Liter/100 km bei Autobahnfahrt.
Tolles informatives Video wie überhaupt Dein ganzer Kanal sehr gut gemacht ist. Ich bin tatsächlich kurz davor, einen Kia Niro HEV zu bestellen, da wir überwiegend im Stadtverkehr unterwegs sind und mich das Gesamtpaket extrem anspricht. Als Spirit mit 18“ und den beiden Paketen kostet der zwar gute 40k, bietet aber auch verdammt viel Auto fürs Geld.
Danke Dir :-) Für den Stadtverkehr ist der Niro super. Da reicht die Leistung locker. Grüße
@@AUTOMMYBIL Perfekt. Wenn ich auf Dienstreise gehe, nehme ich meist einen Mietwagen und Urlaube machen wir mit unserem Camper, daher ist diese Größe ideal. Bin grad dabei, einen zu bestellen, auch wegen Deinen sehr informativen Videos.
@@jaybokay6444 Klingt gut. Freut mich :-) Grüße
Beachte das Du nicht viel mit AHK fährst! Er schaltet alle Assistenzsysteme ab. Auch Tempomat! Das kann bei langer Strecke extrem nerven!
@@lesefuchs7546 Danke für den Hinweis. Habe keine AHK.
Real-Verbrauch! Euer Motto für Alle Eure Tests 👍👍👍 Für uns eigentlichen Verbraucher eine wertvolle Geschichte. Toll das ihr das in jeder Jahreszeit macht und eure Strecke gerade für Pendler „das reale“ Leben widerspiegelt.
Natürlich auch das Koffertetris ist Entertainment pur und auch eine nützliche Information aus der Praxis.
Also Dankeschön 👍👍👍👌👌👌🙏🙏🙏🙏😎😎😎.
Ach Ja, das Auto hier interessiert mich wegen SUV und schon garnicht als Hybrid rein gar nicht. Gefallen, zumindest das Heck und Innen, tut er mich auch nicht wirklich 😉👋
Danke Dir :-)
Moin. Erstmal vorweg geschickt. Ich hatte ein wenig Sorge das ich mich nach diesem Video komplett in den Salat gesetzt habe.
Mein Niro Hybrid wird diese Woche ausgeliefert und ich bin jetzt etwas erleichtert das die Wahl gerade auf ihn fiel. Gar nicht wegen des Niro, ein Kia sollte es wieder sein. Er gefiel mir prompt und dann fängt man ja (neugierig an zu recherchieren. 😊
Zum Kanal, eine gute Atmosphäre in den Videos die mich von Beginn an abgeholt hat, danke.
Sachlich und auch witzig, und vermutlich näher an der Realität als zu den Herstellerangaben die möglicherweise in luftleeren Gebieten rumheizen.😉
Ich werde die Kutsche überwiegend nur an der Nordsee bewegen wo ich natürlich „flacher“ unterwegs bin. Werde deine Erkenntnisse mal mit meinen Vergleichen. Bin neugierig. Gruß aus Wremen.
Danke Dir :-) Kannst ja mal bescheid geben, wie Du zufrieden bist. Grüße
Top Darstellung, Tommy oblige!
Wir hatten den Niro 1 als Hybrid und der war aufgrund des selben Antriebsstrangs auch ein 'Spar Brötchen'. Wir haben aktuell einen Octavia iV, der dank wallbox zuhause und an der Arbeitsstelle absolut artgerecht bewegt wird. Aber, auf Langstrecke ohne viel Laden unterwegs braucht er eben 7 Liter. Zugegeben, die 7 Liter bilden auch Etappen mit 160+kmh ab, also sind sicher auch 6 Liter zu erzielen. Der Niro bleibt sparsamer, hat aber auch deutlich weniger Spaß Potential beim beschleunigen und auf der Autobahn.
Danke Die :-) Ja, für Spaß Potenzial und ab Landstraßentempo wäre ein Turbo im Niro schon nicht schlecht. Grüße
@@AUTOMMYBIL Da wird wohl erst der Plattform Wechsel etwas bringen, irgendwann. Vorausgesetzt, dass hybride dann überhaupt noch vom Markt verlangt werden.
Super Videos bis jetzt und auch unterhaltsam. Weiter so. Du arbeitest im Bereich der ER Straße!?
Ja, in der ER Straße bin ich öfters mal. Da hast Du wohl den Niro gesehn? :-)
Du machst wirklich tolle Videos. Wir haben uns gerade genau dieses Modell gekauft. Erst ein paar Kilometer gefahren und sind aber auf die Langstrecke gespannt. Eine Frage am Rande. Hinter dem Lenkrad sind 2 Wippen. Die Rekuperation lässt aber bei uns nicht einstellen. Was mache ich falsch?
Danke Dir :-) Die Rekuperation mit den Schaltwippen geht nur im Fahrmodus ECO...hast Du den angewählt? Grüße
an alle hybrid fahrer, mir ist aufgefallen, dass wenn man bei der klima 20grad eingestellt hat, der motor fast ständig läuft, das treibt natürlich den verbrauch in die höhe v.a. in der stadt, überland habe ich keine "probleme"...fahre nun immer mit 15,5grad im winter, wenn meine partnerin fährt (der is immer kalt) stellt sie auf 20 grad und braucht über 3l/100km in der stadt mehr, selbst wenn EV im display steht, hört man den 1,6l benziner da die wärme ausschließlich über den benziner erzeugt werden. deswegen wird die batterie bei ihr auch nie leer, der benziner läuft ständig...ist das ein software problem? oder spart man hier nur wenn man, wie ich ohne heizung (nur sitz und lenkradheizung) im reinen stadtbetrieb fährt? wie gesagt auf der autobahn und landstraße gibt's diese probleme nicht.
Wiedermal ein sehr ausführlicher Bericht. Was mir die 5 Monate mit meinem Xceed Hybrid durch den Kopf geht ist wie viel der Benzin Verbrauch steigt wenn ich den leeren Akku nebenbei laden lasse wenn ich auf langer Strecke unterwegs bin. Gibt es da Informationen?
Danke Dir :) Den XCeed PHEV teste ich im Mai. Vielleicht hab ich da Zeit für so nen Test :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL in den Foren zu diesem Auto war das kein Thema aber ich finde es interessant. Vielleicht andere auch.
Für so einen SUV finde ich den Verbrauch gut und dank Deiner mathematischen Fähigkeiten auch wirklich real.
Mit den Plug In läuft es bei Kia nicht so gut, deshalb gibts den nicht mehr beim neuen Hyundai Kona.
Ei8ne gute Zeit bis zu Deinem nächsten Video.
Hast du den fehlenden Turbo häufig vermisst oder konnte der E-Motor hinreichend unterstützen?
In der Stadt hat er mir nicht gefehlt. Aber ab Landstraßentempo schon.
Mir hat nur die Info gefehlt, welche Strecken beim Hybrid rein elektrisch zurück gelegt worden sind.
Das kann man beim Hybrid nicht angeben, weil der Bordcomputer die E-km nicht angibt. Manchmal fährt er nur ein paar Meter elektrisch, manchmal kilometerweit.
@@AUTOMMYBIL ok, danke für die rasche Antwort. Mach weiter so, deine Videos sind sehr informativ. 😎👍
Hatte das Fahrzeug ca 8 Tage
Mein Durchschnittsverbrauch ligt bei 3,2 Liter über 700 km wenn ich nicht schneller als 70 kmh fahre sind es 2,7 Liter hauptsächlich über Land
Ohne Heizung. Hab das Fahrzeug mit 250 km Restreichweite abgegeben.
Der Xceed plug in hybrid fahre ich mit leerem Accu mit 3.8 Liter.
Rein elektrisch schaffe ich im Sommer ca 70 km und im Winter 58 km
Hattest Du den Niro als Hybrid oder den Plug-in Hybrid?
@@AUTOMMYBIL
Den KIA Niro hatte ich als Vollhybrid.
Den KIA Xceed als plug in hybrid.
Ohne Heizung im Winter oder Klima im Sommer sind die zwei Autos deutlich sparsammer.
Die Berlin-Autobahnfahrt war aber ohne viel Lkw-Verkehr, wie es aussah?
richtig, das war an nem Feiertag.
Danke!
Daaankeschön :-)
Unser Taschenrechner auf Tour. Man könnte meinen du bist Buchhalter... 📖
Verbrauch bei diesem Kia und auch im letzten Video, mit dem Diesel, sind für den Winter gute Werte. Vorallem mit Lenkrad-/Sitzheizung und Klima.
Mir wird die Lenkradheizung nach gewisser Zeit immer zu viel. Sitzheizung hab ich bis jetzt nur mal auf Funktion getestet. So ein Schmarrn gabs früher auch nicht.
Im weitesten Sinne bin ich im Bereich Buchhaltung tätig ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Weiss man doch... Logisch. 👋
Danke Dir :-) Grüße
dito :-)
Somit ist der Verbrauch annähernd gleich wie beim Vorgänger im Winter. Im Sommer hat man dann so seine 4,4-4,6L wie der hersteller vorgibt. Und das bei mehr Gewicht als beim Vorgänger. Klar kommt es auf den Fahrstil an. Trotzdem ein Auto in Zeiten wo man auf sein Geld (verbrauch) schaut.
Es wäre besser gewesen, wenn du max 120 gefahren wärst, weil der segelmodus und der e motor können nur bis max 120 kmh arbeiten
Stimmt, aber zur besseren Vergleichbarkeit fahre ich grundsätzlich immer dieselben Geschwindigkeiten. Grüße
Mein x-ceed will bis jetzt 5,2 Liter auf 100
Echt ein guter Verbrauch.... ich mag ja den Xceed phev lieber, aaber der wird ...mit leerem Akku ... diese Werte leider nicht erreichen und hat noch schlechtere, sogar echt miese, Fahrwerte und beide sind für ihre Klasse zu teuer.
Wenn man sich den neuen Kia Niro und den neuen Hyundai Kona anschaut, dann vermute ich, dass der Hyundai den Kia überholt, nicht nur optisch.
Ich muss gestehen, dass mir persönlich der Niro optisch besser gefällt, als der neue Kona. Mit dem Design des neuen Kona kann ich mich überhaupt nicht anfreunden. Ist natürlich Geschmacksache. Auf die Verbrauchswerte des Kona bin ich auch gespannt.
Ich find den neuen Kona auch spitze, vor allem die "echten" Knöpfe im Innenraum.
@@AUTOMMYBIL Innen hat der neue Kona wirklich gewonnen. Aber, die Seitenansicht mit den eckigen Kotflügeln und der verunglückten schrägen Bügelfalte kann man sich nicht mal schöntrinken.
Ob ich den test glauben soll
Hast Du wohl noch Restzweifel?
Wenn Niro, dann elektrisch.