【100系チェイサー】6代目チェイサーが速くてカッコいい！ドリフトでも最高速でも何でも来い！最強セダン・最強ツアラーはこの俺だ【VIDEO OPTION切り抜き JZX100 ツアラーV】

[@turbo_excellent]

トヨタセダンの最高傑作。

[@V-OPT_SPEED]

そうかもしれません。でもアリストもいる。

[@user-sn1dc8zk5v]

チェイサー大好き❤
1999年式後期ツアラーS、2005年からずっと大切に乗っております！純正フルエアロ、インチアップ&ローダウン程度のライト系ですけど。
どれだけお金があったとしても乗り換えしたい気持ちにならないんですよね。
ちなみに、チェイサーの前は90マークⅡツアラーSでした😆

[@V-OPT_SPEED]

すごく大事に乗られているんですね😊純正フルエアロカッコいいですよね。90系も100系もほんといいクルマだと思います。これからもツアラーSを楽しんでください！

[@user-sz6wt7rm2b]

1J最高ですよね。
懐かしいです

[@V-OPT_SPEED]

カッコ良かったですねー

[@grandprix-white2977]

100チェの1JZサウンドは耳の栄養

[@V-OPT_SPEED]

いい音させてますよね

[@user-mw9tn8mf9s]

この世代のセダンはノンターボのATで雨のカーブでドリフトする気無いのにケツ振ってましたから面白かった………また会いたいなこんな車😊

[@V-OPT_SPEED]

この時代のクルマって乗ってるだけで楽しかったですね。

[@nasei4889]

100マーク2のツアラーVに乗ってるけど毎日の通勤が楽しくて仕方ない

[@V-OPT_SPEED]

通勤が楽しいって最高ですね！

[@user-tn4lx7ir7q]

100後期乗ってたので、懐かしい😊

[@V-OPT_SPEED]

やっぱりツアラーVですか？

[@kazemichiSPR]

4:59 当時本当にめっちゃ流行ってた！むしろ今ヤフオクでそんな高い値段でしか買えないのか…

[@sat_jzx]

6年ほど前にチェイサーのツアラーVを25万円で買おうか悩んでいました。
今でもあの時買っておけば…と後悔しています。
5,60万もあれば良い車体沢山ありましたね

[@jzxnories100]

自分のは同じJZX100でもマーク2ですが、20年近く乗っていて飽きないんですよね〜♪
最近は修理や補修も増えてますが、ホントに飽きない‼︎
去年は外装がダメでオールペンしましたがそれだけの価値がある手の掛けがいのある車だと思います😂〜♪笑

[@V-OPT_SPEED]

何色にオールペンしたのですか？

[@jzxnories100]

JZX系に乗っておきながら、本来ならはスカイライン系のファンなので（笑）R33GTRのイメージカラーとしても有名な日産のソニックシルバーKR4ですね〜笑

[@user-hn4gw1pe8z]

エンジンも中域から厚いトルクを発揮して重い車体を引っ張りつつも音がまぁ素晴らしく、意外にも足の動きもとても良かった
とは言えあの長い車体をドリフトに使うんだなぁ？！すげーなぁと思いつつ乗らせてもらってた
1Jに比べるとRBは中域がやや薄く感じたけれど、走るならスカイラインかなぁとは思った
だけどどっも甲乙付けられない物をもってた良い車達だったし、選べる時代だった

[@V-OPT_SPEED]

やっぱり音がいいですね

[@user-co3xs7de1f]

オプション2ビデオでエスプリの100系チェイサー（2JZエンジン最高速仕様のまま）でFNR（福岡）のドライバーさんがドリフトやってるの覚えてますねー（もちろんサーキットで）

[@V-OPT_SPEED]

そんなのがあったんですね

[@user-yt9bj4me3k]

私は90に5次元304MAXでめっちゃいい音してました😚

[@V-OPT_SPEED]

5次元はヤバい音しますよね

[@akira70s80]

これのTRDバージョンが欲しかったんだけど、当時すでにJZX90に乗ってたからなぁ。人気があったのはツーリングカー選手権に出てたのもあるかもね。

[@V-OPT_SPEED]

TRDエアロのウイングがやり過ぎ感があって好きでした

[@user-vk1yc2eb2d]

確か90年代にゼニタニが造った800馬力の白のチェィサーが懐かしい

[@V-OPT_SPEED]

そんな化け物があったんですね。走ってるとこ見たかったなー。

[@user-vk1yc2eb2d]

@@V-OPT_SPEED 当時のカー雑誌に掲載されてた白のチェィサー
所有者は普通の人、その車に2000万位つぎ込んだと記事を読んだ記憶がある
たぶん家の中探せば、その雑誌が出てくるかも
何が言いたいのかと言うと、当時のゼニタニチューンは並外れたものだったと言いたい

[@daisukei3214]

部品が出なくなりつつあり、マトモな状態で維持するのが難しくなってきてるから買い替えたいけど、結局これに変わるクルマが無くて、しぶとく乗ってしまう100マ V乗り😅💦

[@161navy6]

そしてマークⅡは陰に埋もれた...
後悔はしていない！

[@V-OPT_SPEED]

マークⅡは十分メジャーですよ！それを言うならクレスタが…

[@oksan1582]

当時100マのツアV だったけどやっぱチェイクレが信号待ちや橋で横並ぶとお互いかなり意識してたわ　笑😂
ノーマルタービンだと90の方が全然速かったな

[@V-OPT_SPEED]

3兄弟同士の方がバチバチだったんですかね。お互いを意識しすぎるというか。

[@161navy6]

某高速で90V/100V(俺)/110IR-Vと横並びになった時はめちゃ興奮しましたわw

[@user-hj8ny1pv7w]

オートで働いていた時に買っておけば良かった！

[@V-OPT_SPEED]

あの時買っておけば良かったってこと、クルマ好きあるあるですね。

[@RS_3710]

ヴェロッサになった時はショックだった。

[@V-OPT_SPEED]

なんかわかる気がします

[@user-kf5cq9wp1f]

自分が現役で走っていた頃は、4枚といえば神奈川仕様が流行ってましたね。100は高くて😅みんな、81とか90のAT買って5速に載せ替えて乗っていました。JZX系は速いんですけどフロントブレーキがゴミでマジで止まらない車でしたねぇ。

[@V-OPT_SPEED]

ブレーキ大事ですね

[@Official-uu5cu]

100チェイサーより90チェイサー派
90マークIIより100マークII派😊

[@V-OPT_SPEED]

私は完全に逆ですね。好みってほんと人それぞれですね。

[@user-qf3ki7ec4d]

現オーナーだけどノーマルだとマジでパワー無い。

[@user-ew6zm8zm9i]

ドリ車にエアロミラー要らなくない？
速度出てないから、倒れないでしょ？
７０スープラで２８０キロで倒れてミラーが割れたからエアロミラーに代えた！😅