【最高速】谷田部の速度限界を超えた JUN ボンネビルZ！ゴッドハンド小山が造り上げた最強最速のZ【VIDEO OPTION切り抜き フェアレディZ Z32】
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- Опубліковано 2 лип 2024
- 谷田部最高速テスト初チャレンジにて驚愕の339km/hを叩き出したJUNボンネビルZ。
小山進率いるJUNオートが2年越しで持てるノウハウをつぎ込んだチャレンジングマシンは、1991年ボンネビルスピードトライアルにてついにワールドレコード424km/hを記録した！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:20 Z32概要
02:01 谷田部・ボンネビルアタック
04:42 ボンネビルZ 公道走行
07:39 感想
08:33 エンディング
【元動画】
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エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
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挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/ - Авто та транспорт
30数年前の19歳の時にフルローンでハードルーフMTターボ 買った。
お金の面では苦労したが楽しい思い出しかない。
50過ぎた今は33乗っています。
フェアレディZは一度乗るとなかなか降りれません…。
完全に同意
ほんと楽しそうなクルマ人生ですね。新型が受注再開すれば、いずれは乗り換えるおつもりですか？
Junが無名だったとは思えません。L型全盛のころからボア90Φ+オリジナルクランクでL28改3.5リッターエンジンを作っていた実力派ショップでした。
ボンネZ32で世界記録叩きだした時も「さすがJUNだな」と思いましたよ。
無名は小山氏の謙遜なのでしょうね
ソルトフラッツでジャパンのZは自力スタート出来るってのもアピールポイントになってましたなぁ
さすがの技術力ですね
この頃の日産の鶴見機関設計部ではVGチームとRBチームが社内でもバチバチに競い合っていたという
その結果Z32とR32の280馬力エンジンがほぼ同時期に世に出たという奇跡
ほんとに同時期ですからね
GTRでも出来なかった400キロ越えを達成したJUNオートZは凄すぎる！
やっぱりあのスーパーカーの様な低いボディのお陰で424キロを叩き出せたんですね
空力はやっぱり大事ですね
↑日本車最速です。
32GT-R持ってるんだけど、
Z32好きだから買ったんだ。
色々ファインチューニングはしてるけど、NAなのに5速で7000まで回るんだよ。
空力って凄いよね。
怖くてアクセル戻せないけど。
Ｚ３２で４２４キロはやばいです。この頃はＲ３２GTRよりＺ３２が好きでフォルムがスーパーカーだからカッコよかったです。
国産車らしからぬフォルムでカッコいいのはFDとこのZ32ですね。2台ともずば抜けています。
2:58 懐かしい。
当時この記事を見てJUNとチューニングを知り、
翌年Z32を買い、2年後JUNに持ち込んでいきなりタービン交換したんだよなぁ。
そして今も。。。思えばこの黒いZ32の記事がきっかけだったが、良かったのか悪かったのか。
私のZ32とJUNとの付き合いは今も続いているから、良かったのだと思いたい。
素晴らしいですね。ほんと良い出会いだったんですね。これからも大事に乗り続けてください。Z32は今見ても最高にかっこいいです👍
Z32はスペックやスタイリングを見るからに高性能な車。
だけどボンネビル仕様みたいにガチで使うには熱関係の問題もあってトンでもなく金が掛かったという。
でも自分がフェアレディZの名を聞いて真っ先に連想するモデルでもある。
ボンネ仕様はすごい金額かかってたでしょうね
Z32、今見てもカッコいいなぁ😊
先輩のZに横乗りで280オーバーしたけど、スムーズなドライブだった思い出が😂
スタイリングが秀逸ですね。いつまでも色褪せない。
6:54めっちゃいい笑顔ww
楽しそうですね！
お疲れ様です。
「ボンネ仕様やから」
と、言われたらそれまでですが、330キロを超えてもどんどん加速するのは凄いですよね。
小山さん、体調が悪いと聞いてからかなりの日数が経っていますが、どうされているのかが気になります。
小山氏の現況は全然わからないですね。お元気にされていればいいのですが。
昔々ディーゼルエンジンのフルバランスをここでやってもらったけどホントに面白いエンジンになった思い出
それ、いいなぁ😮
いい思い出ですね！
JUNといえばあとは武田シルビアですかね
JUNは有名なマシン多いですよね
黒いマフラー2本出しでしたね。芝浦PAでこのZと共に爆音で入場したのは今でも覚えてます。かっこよかったなー
この当時のオーナーさん、あの武田さんのお友達で、ボンネビルZの前に乗ってたZ32、いま武田さんちにあったりします(笑)
Zでアメリカ行って、世界一とって、最高だよな。
Z32オーナーだからなおさら嬉しい。
Z32オーナーは楽しそう。クルマ眺めてるだけで幸せそうです。
このボンネz32当時初めて見た時は少し衝撃だった！直進安定性を少しでも求めて2by2と思ったら２シーター車両だった！ある意味この速度で２シーターでもと証明された記録で感動した！物理的正論なんか当てにならない！凄いJUN!小山さん！
さすがのゴッドハンド小山ですね
コレナニ？😮
これメインスイッチです…😢は草w
www
谷田部は設計速度が180km/hなのでコーナーは250km/hくらいしか出せないので直線が短いのでなかなか300km/hに到達しなかった。
ここまで車が速くなるとは作った時には想定外。
チューナーの熱量が凄かったですね。それにつれてスピードもどんどん上がっていった。
(2023/8)JUNさんちに行けば、車検待ちでありましたよ。エンジンルーム見たら芸術品ですよ✨
まだ日本にあるんですね😂
小山さんはお元気なのでしょうか。
2by2もカッコいいと思える唯一のＺ
たしかにカッコいいです
ありがとう😂
自分もz32が好きですね。JUNさんのイメージはやはり黄色ですかね。
レモンイエローです。
そうなりますよね
出てくる人みんなすげーｗ
たしかに
運輸省の役人は何時もつまらぬ手枷足枷を付けて車やバイクをつまらない物にしようとする病気にかかってますね😮
なんじゃこりゃ？おっと簡単にパワーアップ或いは燃費改善は知ってる人だけの特典。プログラミングとかは別ですけど。
280馬力規制ってほんと何だったのでしょうね
VGは連桿比が素晴らしいのよね。
やっぱりZ32が空力良かったんですねー、（当時とすれば、）これに4WDの駆動があれば32GT-Rよりも最高速メインなれた事かもです、（笑）Z32のCMがカッコ良かった（You Tube動画の）
Z32のCMってどんなんでしたっけ？探してみます。
@@user-ms5ge1ui4b
どちらも持ってるけど、
俺の鉄板ルーフだからそんなに悪くない。そんなに変わらない。GT-Rも最初は強いなと思ったけど、ハードに走ると凄いヘナヘナになるよ。
そいや小山さんって自分の母校である整備専門学校のOBでした。
( ；´∀｀)母校だと有名な方だと4×4マガジンの代表、バイクのジムカーナのトップ選手など輩出しているトコだったりしますね、
4x4マガジン
懐かしいね!😊
私は元々デコトラが好きで、4駆からオートバイに😊
武田シルビアは千代田ゼロヨンで走っていましたが、、、
毎回ゼロヨンではなく0〜600かな?（大笑）
できれば新型Zでまたチャレンジしてほしい。1:24ツインターボで425万円は安すぎる。
現在のクルマが高すぎますね。もう庶民では買えない…。
50年程前の話、あるカー雑誌に載ってた記事に
アメリカ在住の誰かが(もう忘れた)一台のカスタムを造る、
凄いのがそのパワー、13500馬力だった記憶がある(ここだけは覚えてる)
それはどういうステージで走らせるクルマだったのでしょうね？
この車を作った人にオイル交換してもらってるのほんと申し訳ないわ
恐縮しますよね
純正エアロとボンネットで300km/h出せるんだな。
チューナーの腕次第なんでしょうね
Z32いやー金かかる車だったわぁ、5年所有してたけど100万の車体で400万以上は使ったな、ほぼ修理でw整備性極悪なんで工賃馬鹿高いのよね
ずーっと修理しているようなもんですね。それにしてもすごい金額。
@@V-OPT_SPEED 1ヶ月に一度は入院してましたねw
VGはVeryGoodの略だと聞いたことある、ホンとかは知らんけど(^^;
あらためて見るとＲ３５ってこの形を真似してるよね?
そうなんですか
@@V-OPT_SPEED
R35GT-Rのボディ形状がZ32の形と似てるなと思ったので真似たのかなと思いましたが、そのあたりの情報はお持ちではないですか?
@@HARUYO103ボディは知らんけど機関系のレイアウトはZ32の改良だと聞いたことはある。
そのあたりが関係してるのかもしれない。