ドリ天 Vol 51 ② シルビアvsツアラー チューニング

[@RR-ls4fm]

0:16 JZX90 & JZX100
4:51 S13 & 180SX
8:25 S14
10:04 S15

[@エリック坊や]

シルビアは社外パーツが豊富だなあ。
俺の車も19年落ちだけど、だいぶヨレてきた。
チューニング云々よりも消耗品を交換して寿命を延ばすことで精一杯だよ...

[@yms6183]

伊藤さんがまだお若い… この100系チェイサー物凄く好きだったなぁ…

[@HI-cw2rz]

SR20は初心者でも楽しく操れるし社外パーツが多いしGT-RとかZ32のパーツも使えるって意味では最初はSR20の方が良いかも知れないけど長く乗り続けられてエンジンも頑丈って意味では1Jかな
個人的に音も1JZかな

[@田中圭-i6k]

３ナンバーボディのs14ですね

[@user-zb4bk7zk8q]

シルビアのブーストアップはどのみち 13 14 15だろうが インジェクター 燃料ポンプ エアフロ交換は必要ですね

[@messiah0731]

5ナンバーボディのS14だと！？

[@s14zzrr]

シルビアは楽しいぞ～！

[@asahinex1]

7:16 マニ割ｗｗ

[@mk.4616]

ツアラー系のドリフトで酷使されたマシンってリアメンバーの付け根のスポット剥がれてたりするよね

[@fd1乗り]

4:42の左下のシャッターがS13のリアビューに見えるのは気のせい？

[@敷島-x1e]

s14前期大好き
シルビアはほんとに楽しい
ドリフトも町乗りも車から学べる事が多いと思う
自分の乗ってきたのしか知らんけど

[@yuyu21100]

S15かっこいい！

[@kzfmtaks4646]

シナリオ間違えてるｗ　３ナンバーといえばS14

[@thisman2226]

13の左のメインフレームが切れてるのは結構有名な話だよね

[@でぶぽぽ]

やっぱトヨタのほうがアンパイなのかなぁ(素人目)

[@timothyrinaldi6609]

No English subtitles

[@SuperPi3.14]

イニシャルDの東京から来た二人戦での拓海の解説の予備知識になりました。

[@源田たまらん]

リーガルお願いします！

[@Omuwanko]

ある程度ロールさせるようにしないとガチガチで乗りにくいと思う。人それぞれかな？

[@しゃくなびきょうとうまん]

スピードレンジと実力によるね。

[@mattvaughan180]

And then................

[@TheAkblove02]

15大事にのろうって

[@masa3tocky1]

5ナンバーボディ？？

[@ケポコエクストリーム]

シルビア系ってシングルターボだったの！？

[@Voltage-Jr-s14]

14でブーストアップしても280馬力が限界だよね

[@しゃくなびきょうとうまん]

ダイノパック２８０ps？
補機類ノーマルでそれならば限界ですね。