Muchísimas Gracias Amigo👌🏻 sigo tomando muy en cuenta tus sugerencias y me alegra compartas tus conocimientos sin ninguna envidia como otros canales. Gracias por tomarte el tiempo de atender mi duda, Te lo agradezco de corazón, Saludos y Bendiciones....🙏🏻
Oye broo que calibracion llevan las bujías para mi dervy 2002 esque compre unas de platino y traen 40 y tengo entendido que deve de ser .33 que calibración es la correcta por favor
Que tal buenas nocheszi me puede ayudar tengo un volkswagen golf 97 y se quedo acelerado solo porque le puse sinta aislante en algunos cables. De las 2000 revoluciones no baja
Una pregunta amigo mi carro tiene las revoluciones un poco inestables y cuando acelero avienta explociones ya cambie todas las mangueras de aire y tps los inyectores están recien lavados el tiempo está correcto que crees que pueda ser la falla?
Hola amigo una pregunta porque será que al aselera mi carro asta 3000 rpm al soltar el aselerador baja la aguja asta 1500 ase un brinco como de dos segundos a 1700 y luego baja a lo normal
Tengo una golf a3 1.8 estándar 98,se caliente más de lo normal,pero nada más me la hace andando ,detenido prendido no lo hace ,no tiene termostato se le tiene que poner?
Yo tengo un Derby 2000 mi pregunta es porque trae un tapón con un hoyo pequeño en la manguera que va de la válvula Iac al cuerpo de aceleración cuando se la quitó se acelera y se la pongo se bajan las revoluciones y se apaga
Buen día podrás ayudarme con una falla que al ir en pendiente se jalonea si lo pongo en neutral se le quita y si mantengo el acelerador poquito precionado se le quita lo de tironearse si pudieras ayudarme?
Oye amigo mi goolf es modelo 95 lo q ases la mía es que cuando esta fría arranca bien y se mantiene bien pero al salir ya que se calienta después de unos 10 minutos empieza a bajar kas rebolucines sólita y suben y bajan como si alguien le acelerará y desacelerar en ocasiones cuando m freno en un tope se para pero arranca igual al llavaso y cuando voy corriendo se mantiene sin problema es solo al dejarla en neutral
Amigo muy buen video una preguntita el mío es un golf 93 jala bien pero de repente empiesa atoser y luego le das un pekeño tiempo y vuelve ajalar bien de kasualidad no sabrás q sea
Pueden ser varias causas ,checar la presión de la bomba de gasolina, filtro de gasolina tapado, relevador 80 que es el de la bomba o el 30 de la computadora, la bobina, cables de bujía haciendo falso contacto, tapa de distribuidor, escobilla o rotor, en el escáner sale , pero la mayoría de veces solo es el relevador 30
Hola edgar que tal. el tornillo que viene para regular la mariposa del cuerpo de aceleracion (al que le pusiste silicon negro); lleva una posicion fija? o es para ajustar el tps y la mariposa?; mi auto esta a 1200 rpm y ya cambie mangueras, relevadores, sensor de 4 pines. en fin todo. ya solo me falta la iac y el sensor de oxigeno. ya le cambie hasta el iat y cheque tambien manguera que va a la compu. crees que se acelere por el tiempo?. gracias
Regresalo todo y ya si ves que no falla y aún sigue un poco acelerado atrasa un poco el tiempo, si cada que aceleras o sueltas el acelerador y se acelera más tiene fuga de aire puede ser hasta la manguera que sale del motor al booster
Mi Jetta se acelera y desaselera y de rato se apaga, pero eso lo hace ya cuando calienta, me dijeron que era el relé 30 y ya lo cambie pero sigue haciendo lo mismo, que podría ser?
Como compruebo si hay fuga de vacío ya que desconecte la manguera de la computadora que va al cuerpo de aceleracion y soplo y chupo y no se queda el vacio
Buen día Amigos tengo un problema con mi jetta A _3 se me cae el cable del acelerador del lado del padal, sera k llevá algún seguro y se perdió... Aguen video k me orienta.
Excelente video amigo , si podrías hacer un video de la conexión de las mangueras del minuto 3:00 de favor , es que tengo desconectada una manguera de esas y no se como están instaladas.
Cómo pusiste esa tuerca en el chicote del acelerador? Mi chicote lo ajusto y se regresa y hace que tenga muy bajas rpm, podrás decirme cómo lo sujeto? Agradezco tu ayuda
Es que a mí me perdieron el seguro que lleva el chicote, es una como lámina en forma de u, yo use orrings de los inyectores y pedazos de camara de bicicleta para ajustarlo y no tuviera juego
Hola una pregunta tengo un jetta 98 a3 2.0 y cada vez que meto el clutch para meter velocidad se aselere y al sacarlo regresa ala normalidad solo cuando lo meto porque en ralenti todo está bien
Hola una pregunta cual es la diferencia o como saver si es 1.8 o 2.0 tenia entendido q el que trae tbi es 1.8 y cuando trae inyecotores o flauta es 2.0 es verdad???
Hay dos versiones de 1.8 el de tbi y el de inyectores, pero es el mismo motor de la tapa negra rectangular y el 2.0 trae en el cuerno de admisión 2.0, y ese solo hay versión de inyectores
bro, buen video, podriar armar un video de como haces las conexiones de mangueras, tambien una pregunta, para checar que esten bien las mangueras se tiene que hacer con el auto encendido? gracias d antemano,,, quiero aplicar este trabajo a un derby 2002 que se mantiene acelerado..!
Si, se checa con el motor encendido, se rocea un poco de carbuclean en las uniones de la manguera y si varean las revoluciones ( suben o bajan) de ahí está chupando aire
Ay una mangera atras del cuerpo de acelracion mi carro la trai suelta no se si valla en un lugar solo la tra conectada al cuerpo de aceleracion pero no se si venia taponiada o valla conectada aun lado.
Debe de ir conectada a la válvula evap que está alado de la caja del filtro de aire si le faltan mangueras lo mejor sería que obstruyeras la entrada de atrás del cuerpo de aceleración si no por ahí chupa aire y va a quedarse acelerado y gastando más gasolina ya que la computadora tratará de regular esa entrada más de aire aventando más gasolina los inyectores
@@Edgar_Moreno98 okey amigo. Mejor la canselo.. muchas gracias. Otra pregunta compre la valvula pcv para ponerle al golf 1.8 77 pero esta trai 3 comeciones de mangeras asi va esta o esta mal.
La que había visto de Mk2 es solo de 2 entrada, pero también podrías usar esa de 3 solo que taparle una y fijarse en el flujo hacía a dónde entran y salen los gases
@@Edgar_Moreno98 Ollé amigo q voltaje maneja el arnés dela válvula iac y aq números de pines dela compu van porfa ayúdame échame un WhatsApp porfa 7713357919 soy de Pachuca saludos y buenos videos
Depende si la válvula IAC viene sellada desde Nueva( que no tenga la modificación del tornillo) cada válvula ya viene calibrada , solo con que funcione que abra , regrese y no se atore está funcionando bien, cuando hay veces que ya no abre o unas veces si ya empieza a fallar la bobina interna pero antes de eso lavarla y dejarla escurrir unas cuantas horas para no dañarla
bro yo le lave el cuerpo de aceleracion estoy asustado porque solo quite la mangera y le puse carbu clean lo arme de nuevo le puse su mangera y quedo a 5000 rpm que hago? es un derby 1.8 2005
@@Edgar_Moreno98 jajaja hermano eras barbaro justo era eso muchas gracias de todos modos estuve checando y efectivamente y de echo encontre mas mangeras q estavan flojas y chupava aire
Checa tu sensor de temperatura bro. Si está malo la computadora siempre va decir k está frío y por consiguiente va estar acelerado. Pueden ser varias cosas pero está es la más común en esta gama.. con mi Derby 2003 era eso el sensor de temperatura.
Abre el switch y conecta la válvula IAC y si se atora y ya la lavaste ya empieza a fallar, y después con carbuclean hecharle con cuidado de que no se vaya a prender el carro en las mangueras de vacío, en la junta del múltiple de admisión, a dónde va sentado el cuerpo de aceleración, en las gomas de inyectores, si está dañado un hule se acelerara un poco o bajarán las revoluciones, aparte el tps se calibra cuando se cambia, no se cambia nadamás por qué sí, se deben de checar las cosas antes de cambiar
Qué tal , las conseguí en una refaccionaria o también en una casa del hule te llevas la muestra para que te den igual por lo regular solo son codos y uno recto que es donde aprieta la válvula IAC
Edgar, la manguera que va atrás del cuerpo de aceleración a donde va? Mi Golf no la tiene. Pásame tu WhatsApp, me gustaría pagarte una asesoría para que ayudes con las mangueras
Mi Instagram instagram.com/edd_rhythm/
Hola Edgar tendrás algún número para contactarte
Muchísimas Gracias Amigo👌🏻 sigo tomando muy en cuenta tus sugerencias y me alegra compartas tus conocimientos sin ninguna envidia como otros canales. Gracias por tomarte el tiempo de atender mi duda, Te lo agradezco de corazón, Saludos y Bendiciones....🙏🏻
Sos un genio...es d mucha ayuda lo q haces.. gracias...ya subiste video d como poner a punto el distribuidor??
Excelente video, es muy útil .
Muy bien a probar hoy a ver
Gracias amigo tengo uno igual
Excelente video, tendras algun consejo de encendido? No le llega corriente a oa marcha, no es switch ni pastilla de encendido, gracias
Oye broo que calibracion llevan las bujías para mi dervy 2002 esque compre unas de platino y traen 40 y tengo entendido que deve de ser .33 que calibración es la correcta por favor
Buena inge Edgar! De casualidad sabes por que el jetta a3 que tengo, se queda encendido el motor despues de haber cerrado el switch
Oye amigo una pregunta asia dónde o como están conectadas la manguera blanca que Seve cerca dela bobina ...🤔
Hola amigo cómo va? Que manguera es la verde que tocas a los 2'40"? La verde delgada.. cómo va conectada?
Que marca de válvula iac le metiste Edgar ??
Aguanto van calibradas las bujías y de que marca es mejor
Que tal buenas nocheszi me puede ayudar tengo un volkswagen golf 97 y se quedo acelerado solo porque le puse sinta aislante en algunos cables. De las 2000 revoluciones no baja
Una pregunta amigo mi carro tiene las revoluciones un poco inestables y cuando acelero avienta explociones ya cambie todas las mangueras de aire y tps los inyectores están recien lavados el tiempo está correcto que crees que pueda ser la falla?
Igual te podría pedir de favor si podrías decirme a dónde va esa manguera k conéctate de dónde salen las de calefaccion
Hola amigo buen día me podrías decir cómo conecto las demás mangueras ya que mi auto no las tiene al 100 y chupa aire
Hola Oscar de argentina .el mío es modelo 98 Mi y se me queda acelerado empiezo a revisar mangueras o cambio de una la válvula iac.?
Hola amigo una pregunta porque será que al aselera mi carro asta 3000 rpm al soltar el aselerador baja la aguja asta 1500 ase un brinco como de dos segundos a 1700 y luego baja a lo normal
Tengo una golf a3 1.8 estándar 98,se caliente más de lo normal,pero nada más me la hace andando ,detenido prendido no lo hace ,no tiene termostato se le tiene que poner?
Hola como se llama la manguera que va del carburador a los inyectores?
Amigo buen día tengo un golf 94 me está gastando mucha gasolina y las bujías salen mojadas de aceite pregunta cuánto sale más menos el ajuste
Bro mi jeta a3 cuando lo prendo enciende acelerado y le tengo que acelerar un poco para que baje las revoluciones que podrá ser la válvula iac?
Disculpa tengo un golf 1.8 mod 1999 y no trae eso k está entre a la admisión y sale de la tapa del motor
Yo tengo un Derby 2000 mi pregunta es porque trae un tapón con un hoyo pequeño en la manguera que va de la válvula Iac al cuerpo de aceleración cuando se la quitó se acelera y se la pongo se bajan las revoluciones y se apaga
Buen día podrás ayudarme con una falla que al ir en pendiente se jalonea si lo pongo en neutral se le quita y si mantengo el acelerador poquito precionado se le quita lo de tironearse si pudieras ayudarme?
Amigo cuando queda acelerado por él tiempo se debe atrasar o adelantar?
Oye amigo mi goolf es modelo 95 lo q ases la mía es que cuando esta fría arranca bien y se mantiene bien pero al salir ya que se calienta después de unos 10 minutos empieza a bajar kas rebolucines sólita y suben y bajan como si alguien le acelerará y desacelerar en ocasiones cuando m freno en un tope se para pero arranca igual al llavaso y cuando voy corriendo se mantiene sin problema es solo al dejarla en neutral
Hace video como poner a tiempo el golf
Amigo muy buen video una preguntita el mío es un golf 93 jala bien pero de repente empiesa atoser y luego le das un pekeño tiempo y vuelve ajalar bien de kasualidad no sabrás q sea
Pueden ser varias causas ,checar la presión de la bomba de gasolina, filtro de gasolina tapado, relevador 80 que es el de la bomba o el 30 de la computadora, la bobina, cables de bujía haciendo falso contacto, tapa de distribuidor, escobilla o rotor, en el escáner sale , pero la mayoría de veces solo es el relevador 30
Hola edgar que tal. el tornillo que viene para regular la mariposa del cuerpo de aceleracion (al que le pusiste silicon negro); lleva una posicion fija? o es para ajustar el tps y la mariposa?; mi auto esta a 1200 rpm y ya cambie mangueras, relevadores, sensor de 4 pines. en fin todo. ya solo me falta la iac y el sensor de oxigeno. ya le cambie hasta el iat y cheque tambien manguera que va a la compu. crees que se acelere por el tiempo?. gracias
Regresalo todo y ya si ves que no falla y aún sigue un poco acelerado atrasa un poco el tiempo, si cada que aceleras o sueltas el acelerador y se acelera más tiene fuga de aire puede ser hasta la manguera que sale del motor al booster
Mi Jetta se acelera y desaselera y de rato se apaga, pero eso lo hace ya cuando calienta, me dijeron que era el relé 30 y ya lo cambie pero sigue haciendo lo mismo, que podría ser?
Como compruebo si hay fuga de vacío ya que desconecte la manguera de la computadora que va al cuerpo de aceleracion y soplo y chupo y no se queda el vacio
Buen día Amigos tengo un problema con mi jetta A _3 se me cae el cable del acelerador del lado del padal, sera k llevá algún seguro y se perdió... Aguen video k me orienta.
Excelente video amigo , si podrías hacer un video de la conexión de las mangueras del minuto 3:00 de favor , es que tengo desconectada una manguera de esas y no se como están instaladas.
Donde consigues todas esas mangueras?
Y en el motor 2.0 como le checo el tiempo
Cómo calibras tps
Cómo pusiste esa tuerca en el chicote del acelerador? Mi chicote lo ajusto y se regresa y hace que tenga muy bajas rpm, podrás decirme cómo lo sujeto? Agradezco tu ayuda
Es que a mí me perdieron el seguro que lleva el chicote, es una como lámina en forma de u, yo use orrings de los inyectores y pedazos de camara de bicicleta para ajustarlo y no tuviera juego
Hola una pregunta tengo un jetta 98 a3 2.0 y cada vez que meto el clutch para meter velocidad se aselere y al sacarlo regresa ala normalidad solo cuando lo meto porque en ralenti todo está bien
Oye bro como lo resolviste? Yo tengo mas o menos ese problema, hasta que meto segunda se desacelera...
@@javiercarrera5782 sigue igual no e resuelto el problema
Hola una pregunta cual es la diferencia o como saver si es 1.8 o 2.0 tenia entendido q el que trae tbi es 1.8 y cuando trae inyecotores o flauta es 2.0 es verdad???
Hay dos versiones de 1.8 el de tbi y el de inyectores, pero es el mismo motor de la tapa negra rectangular y el 2.0 trae en el cuerno de admisión 2.0, y ese solo hay versión de inyectores
@@Edgar_Moreno98 muchisimas gracias edgar
bro, buen video, podriar armar un video de como haces las conexiones de mangueras, tambien una pregunta, para checar que esten bien las mangueras se tiene que hacer con el auto encendido? gracias d antemano,,, quiero aplicar este trabajo a un derby 2002 que se mantiene acelerado..!
Si, se checa con el motor encendido, se rocea un poco de carbuclean en las uniones de la manguera y si varean las revoluciones ( suben o bajan) de ahí está chupando aire
@@Edgar_Moreno98 gracias bro.. Vamoa darle..!
Mi mk3 esta muy acelerado k puede ser
Bro excelente video, mi golf 98 1.8 queda acelerado casi a 3000 y gasta gasolina como v8 y tira humo negro que crees sea bro
Que onda bro , encontraste el detalle?!
Encontraron la falla?
El mío cuando pasa 30 min manejando y sube? Me podría ayudar
Amigo tengo un problema con mi carro es 2.0 modelo 98 y no le encuentro me podría comunicar con Tigo por cel porfa ya la hise de todo
Hola tengo un Jetta A3 podría agendar una cita. Para validar mi auto
El mio tenia problemas en el ramal que lleva donde esta el distribuidor estaba suerta vean eso igual amigos
Ay una mangera atras del cuerpo de acelracion mi carro la trai suelta no se si valla en un lugar solo la tra conectada al cuerpo de aceleracion pero no se si venia taponiada o valla conectada aun lado.
Debe de ir conectada a la válvula evap que está alado de la caja del filtro de aire si le faltan mangueras lo mejor sería que obstruyeras la entrada de atrás del cuerpo de aceleración si no por ahí chupa aire y va a quedarse acelerado y gastando más gasolina ya que la computadora tratará de regular esa entrada más de aire aventando más gasolina los inyectores
@@Edgar_Moreno98 okey amigo. Mejor la canselo.. muchas gracias. Otra pregunta compre la valvula pcv para ponerle al golf 1.8 77 pero esta trai 3 comeciones de mangeras asi va esta o esta mal.
La que había visto de Mk2 es solo de 2 entrada, pero también podrías usar esa de 3 solo que taparle una y fijarse en el flujo hacía a dónde entran y salen los gases
@@Edgar_Moreno98 deja canselarla y viendo el resultado te comento q funcion iso
Hola que tal . Me podrás decir cómo se calibra el tps ?
ua-cam.com/video/fJzWBLe37E8/v-deo.html
@@Edgar_Moreno98 Ollé amigo q voltaje maneja el arnés dela válvula iac y aq números de pines dela compu van porfa ayúdame échame un WhatsApp porfa 7713357919 soy de Pachuca saludos y buenos videos
Como se calibrar el Tps amigo saludos
ua-cam.com/video/fJzWBLe37E8/v-deo.html
Hey Edgar! Mi válvula iac no abre por completo, he visto en otros vídeos que debe abrir completamente, es normal que la mía no abra o ya no sirve?
Depende si la válvula IAC viene sellada desde Nueva( que no tenga la modificación del tornillo) cada válvula ya viene calibrada , solo con que funcione que abra , regrese y no se atore está funcionando bien, cuando hay veces que ya no abre o unas veces si ya empieza a fallar la bobina interna pero antes de eso lavarla y dejarla escurrir unas cuantas horas para no dañarla
Donde conseguiste la manguera o adaptaste
En una de hules o en una refaccionaria, lleva muestra que luego los que atienden no tienen ni idea de lo que venden
@@Edgar_Moreno98 gracias
Que modelo es tu unidad
1998
bro yo le lave el cuerpo de aceleracion estoy asustado porque solo quite la mangera y le puse carbu clean lo arme de nuevo le puse su mangera y quedo a 5000 rpm que hago? es un derby 1.8 2005
Lo más probable es que este chupando aire de una manguera de la válvula IAC o la toma de atrás del cuerpo de aceleración
@@Edgar_Moreno98 jajaja hermano eras barbaro justo era eso muchas gracias de todos modos estuve checando y efectivamente y de echo encontre mas mangeras q estavan flojas y chupava aire
Tengo un jetta 97 el mío cuando conect la aic se acelera y cuando lo desconectó se empareja que podría ser ?
¿Cuál fue tu falla?
Tengo una golf a3, esta muy acelerado y nose que pueda hacer, ¿alguna recomendación?
Checa tu sensor de temperatura bro. Si está malo la computadora siempre va decir k está frío y por consiguiente va estar acelerado. Pueden ser varias cosas pero está es la más común en esta gama.. con mi Derby 2003 era eso el sensor de temperatura.
Hola, tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
@@user-tj5ho3vw3d checa tu sensor de temperatura. Si no es ese es la valvula iac no tiene chiste el problema. Espero te sirva.
De las mangueras del egr un video
El mío anda igual se aseoera y no lo andaba siendo y le quise Aser mantenimiento y me falló peor
ayuda amigo mi carro se queda muy aceerado le cambie tps
Abre el switch y conecta la válvula IAC y si se atora y ya la lavaste ya empieza a fallar, y después con carbuclean hecharle con cuidado de que no se vaya a prender el carro en las mangueras de vacío, en la junta del múltiple de admisión, a dónde va sentado el cuerpo de aceleración, en las gomas de inyectores, si está dañado un hule se acelerara un poco o bajarán las revoluciones, aparte el tps se calibra cuando se cambia, no se cambia nadamás por qué sí, se deben de checar las cosas antes de cambiar
Amigo tengo un jetta igual 98 ¿dónde conseguiste las mangueras?
Qué tal , las conseguí en una refaccionaria o también en una casa del hule te llevas la muestra para que te den igual por lo regular solo son codos y uno recto que es donde aprieta la válvula IAC
@@Edgar_Moreno98 ya la cambié pero sigue fallando jeje, cambié relay 30, lavé válvula iac y nada
Cambié cables de bujias, bujías, rotor tapa de distribuidor
Ya me dió a llenar en caliente empieza a fallar y petardea en el mofle
Se acaba de anillar por eso se me hace muy raro que falle
Tengo un A3 mod 98 gasta gasolina le compré la válvula ya c se la puse y se acelera
Mi golf al ir en carretera sale aire estando apagado. como si tuviera directo que podría ser..
Ayuda porke petardea ipierde fuersa
Edgar, la manguera que va atrás del cuerpo de aceleración a donde va? Mi Golf no la tiene. Pásame tu WhatsApp, me gustaría pagarte una asesoría para que ayudes con las mangueras
Mi jetta a 3 se acelera le desconecto la válvula iac y se le quita
Que mofle traes amigo
Me Jetta, se apaga en baja, antes hacia explosiones, hoy solo se apaga en baja
Habla más rápido
Púes no dio ningun diagnóstico en si.. Solo me cambio todo el mancueraje. Solo se pierde tiempo viéndolo.