¿Por qué mi auto se queda acelerado? | Sensor TPS | STANCE MK3
Вставка
- Опубліковано 25 лют 2021
- #golfmk3 #jettamk3 #stancemk3
Esta es una de las fallas más comunes de esta plataforma, la que ocasiona que las revoluciones del motor sean inestables e incluso que el motor se apague, en este video te muestro cómo diagnosticar este sensor.
Falla de bobina: bit.ly/3sz6WXH
Sígueme para más contenido:
Instagram: / stancemk3_ - Авто та транспорт
Aquí te dejo otro video que te puede interesar:
Las 5 fallas más comunes - bit.ly/3z0uFT8
Suscríbete a mi canal para más contenido!
Ya aparece ¿no?, me caes chido 😎 jajaja muy buenos videos, me ayudan mucho a reparar mi auto
Excelente video me ayuda a verificar mi mk3 saludo desde Paraguay
Gracias por el apoyo! Saludos!
Me agrada mucho es bien esplicado
Bien explicadito
Información que vale oro, gracias por el video
Gracias por comentar, que bueno que te sirvió el video!
Muy buena clase sigue enzeñando grcias por explicar el nombre delas piezas del motor ique funcionamiento asen saludos
Gracias!
Qué tal amigo, primero q nada un saludo y gracias por compartirnos tus pruebas, tengo una pregunta espero me puedas ayudar tengo un jetta mk2 fbu trae un tps de tipo acelerometro venía fijo con tornillos pero al preces se aflojaron tu sabrás a q voltaje va calibrado ?
Estaría genial el mantenimiento al cuerpo de aceleración
Muy bueno amigo saludos
Gracias, un saludo.
Muy buen video amigo , una pregunta ¿Son las mismas mediciones para un motor 2.0
Si bro
Excelente
Gracias!
Hicieras un video comparativo del tps que tiene la falla y uno que este funcionando bien.
holaaa buenassss. tengo un problema, tengo un golf 3 1.6 GT gasolina 101cv. y no sou capaç de encontrar el sensor TPS. miro para loccalizar y no lo encuentro. Haver si me puedes dar una ayudaaa!!!
el video muy bien explicado =)
Hola!! Hice todo lo que dijiste en el video y lo único que no me salió igual que a vos en el video fue la continuidad de voltaje en el cable positivo del arnés.. a vos te marca 5v, a mi 0. Pero todo lo demás me dio bien... entonces, por qué puede ser que se acelere entre cambio y cambio de marcha? Gracias!
Buenas exelente video solo una pregunta cuando checo la conección del sensor no le llega señal cuando lo pongo a tierra a la batería y al primer cable y los cable si miran bien será la computadora
Buena el vídeo profe una pregunta no tiene que influir el sensor de temperatura del refrigerante. O si
Sí, también es importante que el sensor de temperatura esté en buen estado para las revoluciones
Hola como estas, piede ser que aveces falle y aveces no? A mi se me queda acelerado a 2000 rpm y en ocasiones apago el motor y lo prendo y no falla mas.. espero tu respuesta desde argentina gracias!!
Hola muchas gracias por la información. Consulta tengo un cuerpo de aceleracion electronico 100% sin chicote en mi auto peugeot 206 1.6 16v, el auto presenta falla al relenti, son muy inestables de 750 a 850 varia cada 10 segundos no es una falla constante y tiene un importante juego muerto del acelerador si lo comienzo a pisar despacio, el auto quiere como apagarse y luego pega un tiron de las revoluciones a 1400 rpm, todo esto pisandolo despasito, nunca lo puedo poner estable a 1000 por ejemplo. Sera el sensor tps? Muchas gracias! Se que de todas maneras voy a mandarlo a escanear el problema es que no tengo el check prendido
hi, una pregunta tengo un golf gti mk3, el coche no me da chispa, la bobina es nueva, rele 30 tambien los cables de distribucion tambien , y sigue sin dar chispa , piuede ser que el distribuidor de encendido este mal???? gracias
Saludos tengo casi el mismo auto es un MK3 o en mi país conocido como Vento 1.8 del 98 podrías hacer un vídeo o podrías explicarme cuál sería el problema de mi auto ya que cuando enciendo las luces en baja funciona bien y al hacer el cambio a altas se realiza sin problema pero al soltar la palanquita las luces altas pierden un poco de potencia o fuerza en LAS LUCES y si le mantengo la palanquita del cambio de luces alada hacia atrás alumbra muy bien el problema es que no puedo ir conduciendo con luces altas Alando todo el tiempo la palanquita hacia atrás apesar que ya cambié el mando de las luces osea el cerebro dónde van las direccionales y a su vez el cambiador de altas y bajas agradecería tu ayuda
excelentes vídeos me podrías orientar tengo un golf 93 tbi el cual constantemente tengo que llevarlo al mecánico porque en baja primera y segunda se me jalonea me lo arreglan y queda un tiempo pero vuelve a hacerlo no encuentran la falla real
.❤
👍
Una pregunta Stance tengo una combi 1.8 modelo 94 también también trae el sensor psv
Tengo un Derby 97, crees que pueda tomar como referencia los parámetros que te arroja el multímetro en mi caso? tengo el problema que se queda acelerado cuando jalo el chicote ya le cambie la válvula IAC y sigue igual, pienso que igual es el sensor como mencionas.
Si la señal de retorno me da 1.20 también puede ser falla? De que se quede acelerado gracias
Cabe mencionar que el sensor tps es nuevo mte Thompson y esta bien pocicionado o tendré que barrenar donde van los tornillos ya que si lo giro me de lo que quiero en el multímetro pero no coinciden los ollos de los tornillos
Hola saludos tengo una golf mk3 1.8lt modelo 98 efectúe está prueba y l o s tres pines me da 12voltio de l a batería que tengo qué checa más.
Hola, tengo una duda, a mi hola mk3 2.0 le llega 5v a la línea de en medio donde se supone que es el retorno que puede ser?
Hola mi camioneta es una Ford f 250 ,no fallaba antes de afinarla,después de la afinación se quedó acelerada, el mecánico no tiene escáner,pero nos dimos cuenta que el arnés del tps,se encuentra dañado,es decir estaba pegado con pegamento, cree que pueda ser el arnés o el tps
Amigo una pregunta, cuando pruebas el sensor, prendes el swicth del auto para que te de la.lectura verdad?
Así es.
Buenas tardes amigo tengo un auto craisler swahdo modelo 91 automático por qué después de usarlo un rato se queda acelerado pero no me lo ase en frío solo cuando agarra su temperatura de funcionamiento espero y me puedas ayudar
Buen video..oye una pregunta eso aplica en el mío la falla es que lo prendo y se mantiene en 10.. y al acelerarle sube a 20 y ay se queda ya no baja
Me pasa lo mismo, encontraste la falla?
Hola amigo, te saludo desde El Salvador..tengo un Golf A3 1.8l y hay algo que me intriga ¿porqué si la valvula PCV es tan importante el motor 2.0l la tráe pero el 1.8l no la tiene? Te agradeceré tu opinión, saludos
Hola, lo mismo me he preguntado, he visto que personas se la instalan al motor 1.8 y la verdad no sé si la mejora sea considerable, según yo este motor no la trae porque no regresa tanto aceite por ese ducto de respiración, pero en algunos casos parece necesario.
Gracias por tu respuesta, de hecho en en las ventas de repuestos en mi país esa manguera en forma de T se compra como manguera de ventilación del carter y he visto un digarama donde aparecen tres motores de la misma generacion y en dos lleva la válvula PCV,menos en el 1.8l, así salió de fábrica, gracias y saludos
K tal amigo, tú crees que mi sensor tps , este mal ,por qué ala hora que piso el acelerador a fondo no me responde el carro ,como debiera , gracias
Depende, también puede ser falla del tiempo, eso pasa cuando el carro no responde como debería.
Disculpa amigo y si probando el arnes donde te sale 5.04 ami no me marca nada, esta mal mi arnes?
Otra pregunta, como se calibra el tps?
Hize las pruebas al mío bro y si está mal ya que cuando conecto el multietro y celerro no pasa de 1. Y en resistencia del tps me da .0 y no 2.39
Tengo un carro Ford Mercury sable Año 2002 y la falla es que se hacelera cuál sería la falla de ante mano muchas gracias
Tengo un mk3 Manhattan, tirones los cambios...es automático. Podria ser el sensor??
Nuevo suscriptor tengo un volkswagen golf 95 tengo una duda le lleve a varios mecánicos no me dan la solución esta en marcha y aveces pierde fuerza también aveces al prender tarda . Por favor quisiera que me ayudes
Hola, gracias por suscribirte, si quieres escríbeme por instagram.
@@stancemk3 no tengo cuenta en instagram :S
Buenos días, amigo limpie el cuerpo de aceleración y no saque el sensor tps solo lo desenchufe, y al prenderlo quedó acelerado, que podría ser?
Hola amigo buen día, tengo un stratus 96 standar motor 2.0 esta será la causa por la que está muy acelerado y un poco inestable ojalá y pudieras ayudarme te lo agradecería mucho mil gracias
Puede ser el sensor TPS o la válvula IAC si se queda acelerado, también puedes hacer una afinación y checar el tiempo.
@@stancemk3 ok muchas gracias, de echo ya le hice la afinación pero igual sigue muy acelerado esta inestable y como que se tironea
Amigo, tengo un Renault Logan 1.6 y me pasa que cuando voy en marcha 3 o cualquiera y pongo el cambio en neutro, el carro queda acelerado como en 1500 rpm mas o menos. Sabes si es problema de esa misma válvula o hay otra causa? Gracias!
Tengo el mismo problema con un focus zx3 2005 , voy a limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula IAC Aver si eso es
Amigo lograste solucionar tu problema xk yo tengo el mismo problemas me ayudarias un favor
oye amigo, mandeca limpieza los ibyectores y limpie la garganta y arme todo. y al final el auto golf 98 se siente mas acelerado.
anteriormente estaba normal.
se pudo haber averiado?
o que otra causa sera??
Puede ser que tus inyectores estaban muy sucios y ahora entra más gasolina, por lo que la entrada de aire es mayor, hay que calibrar la válvula IAC yo creo.
Bien explicado pero lo del min 5.20 no debe de ser constante Saludos
Gracias por decirme.
Dónde te ubicas? Tienes algún taller?
Hola, por el momento no.
Bro para desconectar la computadora aunque desconectar la batería? Y no ha6 problemas de desconfiguracion?
No hay problema siempre que desconectes la batería antes, así le hago yo y no ha pasado nada.
sabes si en motor diésel lo llevan ahí? gracias
No amigo lo siento.
Hola amigo, compré sensor tps nuevo y kiero colocarlo, como debo calibrarlo? Ayuda xfavor, no tengo multímetro
Qué onda, hasta donde yo sé la ECU lo calibra solo, con la entrada de aire, así lo cambié yo.
Tengo un Derby 2001 arranca en frío queda ralentí normal pero una vez llega su temp normal se acelera 1000 a 1300 rpm oscila y ya con la válvula iac asta las 2000 oscila cuál será el problema lo arregle en diciembre 2020 por falta de compresión cilindros 3 y 4 mojaba las bujías le llevamos a lavar la cabeza y cepillar quedó como nuevo el motor pero quedó ese problema
A mi me paso en mi jetta que se quedo acelerado y cuando prendo las luces se estabiliza, que podria ser?
Una duda, mi Golf 3 al soltar el acelerador bajan las RPM, pero vuelven a subir de inmediato como si acelerara, como a 2000 RPM, ya cambié IAC y TPS, pero el TPS con la mariposa cerrada me marca 1.5 v a pesar de haberlo cambiado y está cerrada al mínimo, ¿podrá deberse al TPS esta falla?.
Si ya lo cambiaste comprueba que no sea falla de la computadora, y si no, posiblemente el TPS está mal.
@@stancemk3 gracias amigo, cambie de TPS y me marca ahora 1.25 v, bajó un poco, pero se sigue acelerando, lo raro es que el TPS tiene continuidad y marca bien la resistencia, aumenta gradualmente cuando está desconectado, ¿podrá ser la computadora?.
Hola amigo, lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Hola donde puedo conseguir el manual
Tengo un Volkswagen Vento 98 motor 1.8 sincronico
Entendí sobre qué hay que desconectar antes la batería para retirar el arnes de la compu… pero después para que me emita ese sonido el multimetro debo conectar la batería para que me de ese sonido o así desconectado ??(
No, lo hace con la batería desconectada sólo es continuidad.
Estas con contacto de la llave ?
Así es.
Mi mariposa del cuerpo de aceleración al empezar a abril como que se atora a qué se deberá es una golf 98 mk3 motor 1.8
Amigo por favor ayúdame, ya hice las pruebas que aquí mencionas pero aún así se acelera pero desconecto la válvula iac y ya no hace esa falla sin embargo, checo las pruebas de la misma válvula y están correctas pero repito, desconecto y se quita la falla y conectada lo hace, la falla es esporádica cuando trae conectada la válvula (ya le hice limpieza y lubricación)........ Por favor ayúdame!
Así traía yo el mío, y la tuve que cambiar aunque no fallara haciendo las pruebas.
@@stancemk3 ¿Que marca le pusiste de válvula iac?
También chequé el tps y ese está al tiro e incluso verifiqué continuidad hasta la computadora pero no se si el problema sea la computadora ya que tps y válvula iac hacen la misma falla de acelarse.
Gracias por compartir ésta informacion!
Haz cambiado los bujes traseros? Sabes que tan difícil es?
Buen dia.t escribo de ARGENTINA, tengo un AVEO 2012 el problema q tengo es q cuando calienta y algunas veces no tanto x supuesto ala temp normal no quiere arrancar y y le doy al arranque y nada, cambie sensor d temperaturas, sensor zonda landa y nada cuandp arranca anda de 10
Puede ser el termostato se queda pegado
Amigo buenos días una pregunta mi Jetta se acelera y si desconecto la válvula ya no falla que podrá ser
Lo más seguro es que sea la válvula el problema, si fuera el TPS al desconectar la válvula seguiría el problema.
Buenas noches disculpa mi golf a3 GTI modelo 94 no acelera bien y pierde potencia en las subidas tarda mucho en agarrar fuerza
Puedes llevarlo al taller para que lo revisemos.
@@stancemk3 dónde tienes tu taller
A mi carro le pasa exactamente lo mismo
Amigo, que valor de voltaje debe dar con la mariposa cerrada y cuanto al abrir al maximo?
Cerrada 1volt aberta 4.80 a 5.0 volts
@@cleversonlaraviriato8551 y cuanto debe de tener de valor, cuando el carro esté prendido en ralentí ,?debe de variar?? Esa es mi pregunta tengo una falla similar.
@@ivannavakozovk5379 com motor em funcionamento e borboleta toda fechada 1 volt conforme vai acelerando a voltagem vai subindo até a borboleta ficar toda aberta e chegar a 5 volts
@@ivannavakozovk5379 não deve variar sozinha somente se pisar no acelerador
Amigo no me da los 5 vols , a qué que crees que se deba
Checa que la línea del cableado no esté rota en algún punto.
A mi carro le pasa exactamente lo mismo, El carro no enciende cuando tiene el TPS conectado y cuando desconecto el TPS el auto enciende ! Que te dijeron que tenía la computadora amigo ? Y cuál fue la solución... Y marca los mismos voltaje en el cable de la señal
Yo tengo una Ban honda Odisey 2005 porque cuandovoy a salir el motor tiembla cimo si fuera un terremoto aselera demaciado y no abansa mucho nomas llega a 40 pero apenas
Revisa el sensor TPS o las mangueras de vacío que tenga en la admisión, cuando se filtra el aire tienden a fallar así y quedarse sin potencia
Hola sera normal que mi enchufe al tps marque 0.04V,(probando la corriente positiva)mi multímetro lo puse tal como se veía en el video:/ojalá alguien me pueda orientar, gracias
Mis problemas del auto son que ya al estar caliente el motor, pierde potencia, lo acelero y se ahoga, revoluciones inestables en ralentí, a veces hasta se para, y estoy confundido si puede ser la valvula iac o el sensor tps
Amigo mi golf se acelera de repente , cambie válvula iac y queda por un rato pero sigue igual
Puede que sea el sensor TPS.
Que hace el sensor cundo falla ??
Revoluciones inestables, pérdida de potencia al acelerar.
Como me doy cuenta que esta fallando el arnés de mi bobina esta fallando
Ya tengo un video en el canal donde lo muestro, tengo el diagnóstico completo de la bobina.
Bro mi golf no se queda acelerado las revoluciones están muy bajas y cuando lo prendo avienta mucho humo y cuando se calienta avienta poco
Revisa el sensor de oxígeno, y que esté a tiempo el distribuidor.
Buen día , pregunto si lo escanean tendría que leer la falla de ese sensor ?
Así es amigo tiene que ser falla de sensor TPS o potenciómetro.
@@stancemk3amigo tienes un video como debemos graduar el potenciometro
Hola amigos tengo un derby 2005, alguien sabrá por qué aceleró al máximo y apenas camina en todas las velocidades, alguien le habrá paso algo así?
Puedes llevarlo al taller para hacerle un diagnóstico.
Mi carro al checar el cable de en medio me manda un voltaje de 3.07
No entendí la última parte
Mi carro da marcha pero no inciende
Olle amigo a mi me da 2.00
☝️🇲🇽 no pues ya no me gustaron los golfos VW sí que son bien problematicos
En ocasiones sí son un dolor de cabeza... Pero si es un carro que te gusta yo creo que vale la pena jaja
Que aburrido
Amigo pero no solocionastes el.problema y el.tirulo de tu video No es correcto
Es la ralenti la qué falla