¿Qué es lo que más falla en los VW Jetta y Golf MK3 A3 1.8 ? Códigos de planta para conocer a tu VW
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- Опубліковано 24 гру 2020
- En este video les comparto mi experiencia a lo largo de 22 años sobre las fallas más comunes que he tenido con el Jetta ADD 1.8
Así mismo les comparto la información que pueden tener de su auto en base a los códigos que están adheridos en el cofre o en la factura del auto y les dará una clara visión del estado original de su auto.
Todo el contenido es sugerencia en base a mi experiencia, si no están seguros de realizar alguna reparación no duden en consultar a un profesional.
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Nosotros, no somos responsables de los daños a la propiedad o las lesiones incurridas como resultado de la información contenida en este video. La información proporcionada en este video no garantiza el resultado deseado. Cualquier lesión, daño o pérdida que pueda resultar de un uso inadecuado de las herramientas, el equipo o la información contenida en este video es responsabilidad exclusiva del usuario y no de Lo Hago en Mi Garage. - Авто та транспорт
Justo vi este video hace un par de días y ayer me quedé tirado en carretera porqué falló la bobina de encendido. Gracias por el video.
No olvides participar en el sorteo del engine flush.
Tengo un golf cl 92 lo quería vender pero gracias a tus videos me estoy animando a meterle billetes y repararalo de todo a todo muchas gracias!! Nuevo suscriptor
Es un gran auto y estás a tiempo de detallarlo pues aún consigues muchas cosas, ya en menos de 2 años lo puedes convertir en un verdadero clásico. Muchas gracias
MUY BUENA EXPLICACION buen año
Muchas gracias! Excelente año para ti también, ya llevamos casi 3 meses pero apenas estoy respondiendo mis pendientes, abrazo hermano!
Que buen video amigo , gracias
Saludos y gracias por ver los videos, échate el del cambio del radiador de la calefacción y el del tornillo atorado en la cabeza, están divertidos jeje.
Chido x el video man 👍🔥
Muchas garcias, espero te inspire a trabajar en tu garage
Buenas noches.
Gracias por compartir tus conocimientos, a más de uno nos son de utilidad.
Sabes de un buen eléctrico en Zapopan para que revisen mi golf 94.
Gracias por la información.
No sé, deja ver con mis contactos de Guadalajara y te comparto, debe haber uno bueno eso seguro.
Amigo, tendrás como reparar un cluster de un jetta a3?
Gran video, alguien sabe si este motor se le puede poner a una caribe 80 ? Que quiero cambiar retirarme los problemas con el carburador
Yo veo que son del mismo tamaño, hay combis con el que así salieron de planta, ya solo es tener cuidado con los cables pero debe de poder hacerse, sería un excelente proyecto, busca videos de Bobba Motoring
excelente explicación, yo tengo golf mk3 1.8 1999, el problema que tengo es que cuando voy acelerando en cualquier velocidad, seda un tironcito, como que si trabara el motor, o dejara de funcionar un pistón, que será??
Pues podría ser el clutch que no está funcionando bien siempre y cuando coinciden los tirones con el cambio de velocidad, también que esté sucia tu válvula IAC y ella cuerpo de aceleración. Ya más allá deberás llevarlo a qué lo revisen con scanner. Saludos
Hola, antes que nada le felicito por su video, muy bien explicado y de mucha ayuda, ojalá subiera más.
Espero no ser inoportuno en preguntarle el por qué no tiene manguera su válvula jack ??? Si me pudiera decir le estaría muy agradecido ya que mi coche fallo de esa manguera pero veo que el de usted no la tiene y supongo que así funciona bien, saludos y gracias
La válvula IAC tiene una entrada y una salida, son las 7nicas conexiones que tiene, quizá por la versión de su motor sea diferente, 3l mío es el digifant ADD, 280 140 551 es un número de parte que le queda, revise el suyo y me comenta. Ya viene nuevo video. Saludos.
@@LohagoenmiGarage la verdad no sé nada de mecánica muy poco, es una golf 1994 con motor 1.8 , quizá como usted dice pues el funcionamiento cambie, un saludo y gracias por responder
@@jessedeavila9899 yo también tengo una combi 94 es lo mismo q t pasa ati la valvula de la combi traía una manguera pero lo estoy consiguiendo x q se la quitaron
Me puedes enviar una foto a mi email, contacto@lohagoenmigarage.com Saludos
Saludos cordiales
Muchas gracias, no olvides suscribirte y participa en el último video. Saludos
Buenas , muy bien explicado el vídeo. Tengo un golf MK3 2.0 de 115 c.El problema que tiene es que cuando se calienta el coche se para e intentas arrancarlo pero nada no arranca hasta que se enfríe pasado diez minutos. Vuelve a funcionar. hemos cambiado todo el sistema eléctrico.desde la centralita ,los relés, bobina y más.hasta el sensor cigueñal. alguna idea. Gracias
Sensor de temperatura que va en la toma de agua de la cabeza, que no haya mangueras de vacío con fugas y con eso ir descartando fallas. Saludos.
Gracias por tu comentario. le hechare un vistazo y ya te comento si el problema era ese. Bueno te escribo desde Canarias ( Tenerife) saludos
¿Lo resolviste? Cuéntame si fue posible. Saludos
Hola buen video. Amigo tengo un Volkswagen Vento año 93 motor 1.8 de inyeccion de tbi. Ya tengo un mes con el carro parado. Les cuento un dia llegue al trabajo normal y por la tarde cuando iba a encender el carro solo daba arranque pero no encendia. Para el momento revise y no tenía chispa. Hasta la semana pasada que me enfoco nuevamente en el carro. Tiene gasolina y chispa pero aun no e logrado encenderlo. Ya me lleva locooo. No e podido escanearlo xq es por donde yo vivo nadie tiene el escanner.
Verifica tus fusibles quizá alguno no está bien, la falla más comun pienso que es la bobina de encendido, puedes cambiarla o probarla e incluir el cambio de los cables de distribuidor para tener todo nuevo, revisar bujías y si es posible también hacer el cambio. Si es el motor TDi realmente no tengo experiencia en diésel por lo que no podría aportarte más. Saludos.
Hola cómo estas, buen video. Quería consultarte amigo escanee mi Vento motor 1.8 del 95 por una falla de la transmisión. Y bueno ya no me funciona la radio desde q pongo la llave se me apagó trate de sacar la radio pero está más fijada al tablero y bueno me quedé sin música amigo. Tiene q ver algo con el escaneo?
Saludos Luis, revisa el fusible de la radio, quizá se dañó, en el manual debe decir cuál es. Saludos
Que tal muy bonito motor¡¡ una pregunta le cambie filtros ,aceite y bujías a mi jetta ,pero ya no prendio ,que cres que pueda ser 😔 saludos¡
Probablemente algo no se conectó en au lugar, quizá un cable de bujía o alguna bujía está mal, solo es cosa de revisar con calma. Imagino que da marcha, saludos.
Totalmente de acuerdo con el distribuidor y la bobina
Son la piedrita en el zapato. Saludos
Que bien video, puedes explicar más cosas de este carro? Que modelo es?
El modelo es 1998, una edición especial no comercializada. ¿Qué te gustaría saber y con gusto? Muchas gracias
Buenas que tal amigo muy buenos videos...mi consulta es que mi vehiculo al acelarar en 2000rpm empieza a titilar y con un pitido pero al parar el motor y volver a prender se apaga hasta volver a acelerar en 2000rpm...ya le cambie los bulbos precion de aceite esta bien...nose si se haya creado un codigo de averia y si fuese ese el problema sera que le puedo borrar sin escaner me serviria de mucha ayuda algun consego o conocimieto si los tiene desde ya agradecido con usted....
Si desconectas la batería unos minutos se borran los códigos, yo lo he realizado así desconectando 30 mins, revisa que tu aceite sea el correcto, para el motor 1.8 es 15w40, puedes usar el engine flush, filtro de aceite de buena calidad, Mann es bueno, también que tu liquido refrigerante esté en buenas condiciones y a nivel, el uso de scanner es importante para el diagnóstico. Saludos.
Hola buenos días tengo problemas con mi GOLF 1, 8 MODELO 1997 MI CARRO SE ASELERA SOLO. QUE PODRÍA SER ME PUEDES AYUDAR 😊
brother por que no habrá voltaje en la fusilera principal en varios fusibles en un mk3 2.0
Habría que ver que fusibles son, quizá detectar la línea de alimentación, algunos fusibles tendrán carga al encender el vehículo y otros cuando está apagado dependiendo la función.
Hola saludos desde Zapopan jalisco.mi pregunta es está xq no prende mi golf A3 98si tiene chispa gasolina,perjudica la alarma del vehículo o cuál será el problema
Hola amigo Mira debes de tener una combinación de factores entonces puede ser desde el tiempo que no esté bien sincronizado el tiempo del auto o que alguno de los componentes no esté funcionando correctamente sí necesitaríamos meter tu coche a un escáner para que ahí se pueda diagnosticar la falla, la alarma perjudicaría si por alguna razón el cable que hace el corte de energía hacia la marcha tuviera alguna falla pero realmente dudo que sea la alarma aunque cabe la posibilidad lo que podrías hacer es quitarla y dejarlo en su estado original entonces hacer una prueba.
Los bulbos de precion de aceite q precion llevan el blanco y el cafe q función hace cada uno ??????
Son la presión y temperatura. Saludos.
hola, me podras ayudar ya que sabes en el tema. Tengo el mismo golf y no tiene fuerza al acelerar, y me tira como cuetazos y luego se me tira a apagar
Pueden ser varios factores, considero que lo lleves a una revisión con scanner y de ahí partir, si no hay scanner de VW cerca pues habría que ver si el cuerpo de aceleración está sucio, bujías en buen estado, un cambio de aceite con engine flush de liqui moly ayuda, también puede ser el clutch que se siente pegajoso y significa hay que cambiarlo, por ahí empezar. Saludos.
Una pregunta tengo un Jetta A2 fbU 92 camina un tramo y se empieza a ahogar lo apagó lo echó andar y camina sin falla ya cambié bomba distribuidor bobina relevador y no se le quita la falla
No tengo experiencia en los A2 pero puede ser el tiempo o la banda, también el líquido refrigerante puede estar con aire, son síntomas. Saludos
Buenas saludo amigo ... una pregunta si se le daña el sensor MAF donde lo ubicas q le falto eso .. y si se daña donde comprarlo soy de Venezuela
Hola José saludos Mira si se te daña tu sensor maf necesitarías evaluarlo lo mejor sería con un escáner automotriz especial para automóviles Volkswagen y para comprarlo pues necesitarías que encontrar una refaccionaria que venda ese tipo de piezas en MercadoLibre lo puedes encontrar si me indicas el tipo de motor que tienes te puedo dar los números de parte y así lo buscas.
Que tal amigo una pregunta yo tengo una golf mk3 98 y el problema que tengo es que cuando se me apaga por error y vuelvo a echarlo a andar tanda para encender
Hola! Pues son varias las causas, habría que escanear para ir descartando fallas, puede ser tu bobina, el relay 30, algo sucio, en fin, pero solo con la computadora se puede ir directo. Gracias.
Buenas noches amigo tenemos una golf 94 y la llevariamos a verificacion y lavamos motor y nos presento falla cuando llega a su temperatura en releinti empiesa a cabesear como quererse apagar
Ya cambie bujias cables tps bibina
Sensor de flujo de aire sensor de temperatura
La levamos a escaniar y el mecanicp nos dijo q era tps y sensor de flujo de aire y sensor de oxigeno esas 3 cosas 2 ya cambie
Pero por lavarlo q recomendas
Podría ser algo con el anticongelante pues al calentarse pierde la potencia, quizá haya que cambiar el liquido y verificar si el sensor que va en la toma de agua de la cabeza no está fallando, es el sensor amarillo, consigue uno original, lo VW entre mejor calidad sea durará y funcionará más, el TPS igual de buena marca y mangueras de vacío que no tengan fugas. Saludos
muchas gracias, posiblemente sea el clutch, ya que tiene mas de 4 años de uso, lo voy a checar y a escanear el carro.
El clutch falla únicamente cuando al hacer el cambio de velocidad se siente el jaloneo, un clutch puede durar muchísimos años depende mucho de la forma de manejo, recomiendo ampliamente el que se lleve el auto con alguien que tenga escáner para revisarlo
tengo un golf 93 me presenta una falla el enciende y al momento se apaga no mantiene el mínimo ya cambie las tierra y sensor hall mantenimiento al tbi y sigue igual. que concejo me das?
Puede ser el tiempo que no sea el correcto por lo que no se mantiene encendido, gira el distribuidor un poco ya sea contra reloj o adelanta a ver qué resultados tienes. Saludos.
Este ADD 1.8 es como un frankenstein cierto? Es multipunto en los inyectores pero no usa MAF en la toma de aire, solo sensor MAP directo a la computadora. Tampoco lleva válvula PCR de fábrica. Este modelo no lo encuentras en el Autodata ni en el manual del Bentley. Los trajeron aquí a Perú también. Saludos!
Tendrás los datos de HP del motor? He buscado y no encuentro sobre el ADD
Te paso los datos: Número de cilindros y disposición 4L transversal
Desplazamiento 1,781 cm3
Relación de compresión 9.0:1
Alimentación de combustible Inyección múltiple
Potencia neta (cp/rm) 86/5,500
Par neto (Lb-Pie/rpm) 104/2,500
Catalizador 3 vías regulado
Buenas que tal amigo...un consulta eso bulbos de aceites cual es la funcion que tienen por que mio tiene tres dos igual al que mostraste en el video y el tercero esta por la culata del motor....
Miden la presión, cantidad y temperatura del aceite
Tengo un A3 1.8lts modelo 1995 , el problema qué no arranca lo deje un tiempo parado , solo al abrir el switch , se escucha que da marcha pero no arranca , de favor podría decirme que hacer , de antemano gracias.
El voltaje de la batería puede estar por debajo del necesario para encender el auto, puede dar 12V pero al girar la carga no es necesaria para la bobina, al abrir el switch debe escucharse la activación de la bomba de gasolina. Saludos y gracias.
Buenas tardes amigo tengo un golf 93 TBI pero cuando prendo el clima pierde fuerza el motor me podria desir q es xfa
El clima es eléctrico y cuando se enciende el motor se acelera para que el alternador siga cargando la batería así que si se acelera y pierde fuerza probablemente haya filtro de aire sucio, cables y bujías con desgaste, que esté un poco fuera de tiempo, eso puede ser, de igual revisar que el gas refrigerante esté bien.
Buenas tardes, tengo un detallito, tengo una golf 98,cuando la enciendo en la mañana no puedo acelerar porque sino asta se quiere apagar, sino la aceleró sólita se estabiliza pero si aceleró se apendja mucho (solo en frío) ya calentando se estabiliza completamente, yas se escaneo 3 veces, se cambió tps sensor de temperatura, cables, bujías, y nada
Puede ser la batería que ta está en sus últimos días, prueba con otra. Saludos,
A mi también me a dejado votado tres veces mi golf mk3 pero a sido por la bobina de encendido. Entonces se puede probar desconectando el cable y ponerlo a que haga chispa. Un día que se me quemó una un mecánico se tardó tres días para desirme si estaba quemada o no.saludos gracias.
Así es, para verificar la chispa se desconecta de la tapa del distribuidor y se da marcha en la cabeza del motor, se verá la chispa pero CUIDADO porque puede darte una fuerte descarga.
Fijate que ami también me hacia lo mismo, le cambie muchas partes y lo mismo, te recomiendo cambiarle el alternador completo no reparado porque no queda igual a pesar que al mio le hicieron dos servicios, y hasta ahorita cero fallas en más bobinas
Tengo una golf mk3 97, y tengo un problema con la alerta del aceite que se muestra en el tablero o cluster del carro, la alerta es intermitente y ocurre como a 15 minutos de uso despues de que prendo el carro, la alerta transmite un sonido muy estresante y se quita cuando aceleras las revoluciones del carro pero vuelve a sonar repentinamente, quisiera saber que podría ser? Ya cambie el aceite de la golf, pero sigue ese mismo problema, Muchas gracias!
Te recomiendo lo lleves a escaneo, quizá los bulbos están mal pero con el scaner sale la falla. Saludos
Hola tengo un Jetta a3 96, por las mañanas lo enciendo, arranca, pero después de tiempo le cuesta para acelerar y hecha explosiones, que podría ser??
Pues yo revisaría si mi liquido refrigerante está en buenas condiciones, si se calienta y falla por ahí va la cosa, también los sensores de temperatura, el que está en la Roma de agua de la cabeza del motor, que sea el original y pues el scanner VW saca de otras dudas.
Hola, alguien me podra ayudar, tengo un mk3 97 , y lo que psa es que no me marca el tablero cuando doy contacto, cuando saco la llave si marca. Y cuando lo acelero hace explociones en alta ,
Hola, ¿Ya lo llevaste al diagnóstico con computadora? Hay que verificar conectores dl sensor de velocidad y revisar fusibles.
Hola soy de México me venden una Golf 1994 motor 1.8, me recomiendan comprarla? Esque e escuchado que esos motores salen malos.
Pues si lo quieres para uso diario si le tienes que invertir para que no te de problemas, los motores salen malos si el mantenimiento es malo, aún encuentras muchas piezas, algunas son complicadas pero no imposibles. Compara precios en sitios web y toma tu decisión, es un buen auto si lo cuidas, échale un ojo a los videos a ver qué opinas, yo tengo el auto desde que salió de planta, sus detalles pero me gusta mucho. Sí deseas 7n buen mecánico en CDmx o Puebla te puedo recomendar. Saludos.
Hola tengo golf modelo 96 le cambie la junta de tapa de cilindro y ahora no acelera k puede ser
Pues no hay razón pero revisa que el chicote del acelerador esté bien colocado, supongo lo retiraste para hacer la reparación, es lo único que se me ocurre. Saludos
Buenas noches muchas gracias por su apoyo, si como usted comenta ya cambié la bomba y termostato
También el bulbo de temperatura que va en el radiador
Solo que el bulbo que anteriormente tenía
Trabajaba de 92 a 105 gc
Y el que le metí trabaja 72 a 85 gc
Según yo lo hice con el fin de que entrara más pronto el ventilador y no se calentará tanto.
Pero ahora la temperatura en el tablero me marca los 75 80 y no entra el ventilador y ahí empieza la falla, en ese momento desconecto el sensor de temperatura y se estabiliza el carro y si no lo apago de ahí ya no me falla así lo traiga en marcha un buen rato
Entonces no se si tenga que ver el termostato que con esa temperatura no alcanza a abrir y es por eso que el sensor no registra que ya está caliente el carro
Verificar que no haya aire en el sistema de enfriamiento y que el líquido refrigerante sea el correcto, también que la tapa del depósito de recuperación no tenga fallas.
Que tal disculpa tengo un problema con mi golf tarda para encender y cuando enciende no es estable y se apaga
Pues pueden ser varios factores los que hagan que tarde en encender, el tiempo, cables y bujías en mal estado, suciedad en el cuerpo de aceleración, filtro de gasolina sucio, relevadores dañados, prueba con lo más económico y poco a poco vas trabajando en el auto. Saludos
Amigo un gusto!
Tengo un golf Mk3 93 1.8 no se mucho de coches pero estoy tratando de mantenerlo funcionando.
Nos lo robaron ya tres veces y las tres a regresado, con algunas ausencias ,
Traigo algunos problemas eléctricos
Ya cambie bobina de encendido,
Pero ahora anda fallando al encender,
Parece un corto con el sensor de temperatura Refrigerante.
Le voy metiendo algunos pesos al mes, y me gustaría mucho dejarlo funcionando mecánica y eléctricamente.
Me recomendarías algún eléctrico ? O algún manual para aprender más sobre el!
Muchas gracias por tus vídeos 🙏 y mucha suerte
Si estás en la Ciudad de México puedo recomendar un taller excelente, también en Puebla conozco otro taller, ambos con scanner.
@@LohagoenmiGarage en la ciudad de México alcaldía Magdalena Contreras
El taller está muy cerca del metro escuadrón 201, si me escribes al mail del canal te envío los datos con mucho gusto. Saludos y gracias.
@@LohagoenmiGarage gracias escribiré
Saludos
buenas noches , adquiri hace poco un vw jetta A3 1996, tiene varios problemas
1.el cluster no funciona , rara vez lo hace
2.el motor no se apaga pero hay veces que se mantiene un poco acelerado y al rato se baja
3. los cambios no entran del todo bien y el clutch esta algo largo
4.la puerta trasera lado copiloto no abre , no se como hacerlo
espero su apoyo en el tema , saludos desde peru.
Te recomiendo que si apenas lo compraste lo lleves al escáner para que salgan las fallas y cambiar sensores si es que fallan, la IAC quizá está sucia por eso la inestabilidad, el cluster puede ser arneses dañados, en los vídeos hay algunas cosas que pueden ayudarte a revisar. Saludos
Por lo regular el cluster de los jetta modelo del 93 al 99 ,el cluster falla pero porque se desolda donde va el conector,te recomiendo quitarlo y con una pistola de soldar darle una pasada a todo donde va el conector
Muchas gracias. Eso ya lo hice y no tuve resultados favorables. Voy a seguir subiendo videos pues he seguido investigando, seguimos en contacto.👍🏻
tengo un jetta a3 carburado, eso afecta que no sirva mi cluster?, ya que no funciona ni el medidor de temperatura, tacometro y velocimetro
Los medidores son eléctricos y funcionan en conjunto con la computadora, quizá están dañados los cables, habría que revisar los arneses del motor pues esos cables por los cambios de temperatura se dañan con el paso de los años.
@@LohagoenmiGarage Hola, gracias por responderme, cambie el sensor de temperatura y ya funciona, cambie el sensor de velocidad pero no, el velocimetro da toda la vuelta quedando la punta hacia abajo, supongo que solo hay que arreglar el cluster
Bravo 🙏🙏🙏💐🇩🇿😍😍🙏
Saludos !
Buenas tardes amigo. Mi golf lo que hace es botar el agua mientras que estoy andando. Me seca el deposito de agua. Que podría ser ?
Muy simple, puedes encender tu auto y ver dónde chorrea el líquido, lo más seguro sea por la bomba de agua o la burbuja de recuperación, al encenderlo y llegar a la temperatura normal (90°) esperas a que encienda el ventilador, lo apagas y seguro encuentras de dónde se fuga, además el líquido es fluorescente y al secarse deja manchado.
Yo tengo una duda tengo un Derby 2002 de principio al frenar se apagaba le cambiaron el booster y nada revisando la manguera del booster hacia el múltiple de admisión me di cuenta que la manguera está en buen estado. Pero note que no tres válvula de retención de vacío es normal en este auto ?? Ya que el motor de tu golf y el Derby es el mismo y en tu vídeo note que tú manguera de booster si trae esa válvula por tu ayuda gracias
Mándame una foto para ver lo que me dices, la foto la puedes enviar al mail del canal.
Sí lleva esa válvula, es una válvula check, yo tengo un Derby por eso te lo confirmo, deben ponérsela incluso por seguridad
Gracias Noe, ¿Podrías enviarme una foto al mail del canal para ver cuál es? Saludos
@@LohagoenmiGaragesaludos! donde aparece el mail que no lo encuentro en ninguna parte 😅
@@noeflores5594 en la información del canal en la pestaña que dice "Acerca de" aparece un botón que te muestra el correo cuando le das click. Saludos.
Amigo buenas buenas que crees tengo un problema con mi Jetta 1994, 1.8 cunado lo enciendo por primera vez tengo que esperar unos 10 minutos para poder dar por qué si intenso darle así se apaga o va sin fuerzas y lo que he notado un poco que cuando ya agarra un poco de temperatura el pedal de freno jala bien por qué antes de que caliente o pasen esos 10 min el pedal de freno se siente duro
Tienes varias fallas, alguna manguera de vacío está dañada así como el tiempo puede estar mal, eso va de la mano de cables y bujías. Urge una revisión con scanner para ir descartando fallas. Saludos, espero rápido puedas resolver tus fallas.
@@LohagoenmiGarage en escáner no me arroja código de nada, el tiempo lo acabo de poner por qué la polea que va en el cigüeña ya se avía deteriorado la cuña y se ve movía el tiempo seguido lo único que veo es una manguera que cuando aceleró se chupa
Por ahí va la cosa, el tiempo que tenga los 8° aprox.
Oye disculpa mi carro golf mk3 96, no arracanca tarda muchos intentos en poder encender y hace un ruido raro como que se arrastra y raspa la marcha, oh cremallera, pero tarda muchos intentos en encernder y llega al límite que ya no enciende por más intentos que doy
Pienso que tu bobina de encendido se ha dañado, te da marcha pero no hay chispa.
hola amigo consulta tengo mi auto las RPM están regulando alrededor de los 1200 y varía podrías tener una idea como regularlo.
Pueden ser varias cosas, desde suciedad en el cuerpo de aceleración hasta la computadora, yo primero haría limpieza del cuerpo de aceleración.
También podria influir alguna fuga de vacío
Así es, esperemos que solo sea suciedad.
Amigo mi jetta a3 1996 al menorar velocidad se apaga, y se acelera y desacelera y de repente se jalonea como si no emparejara qe puedo hacer ayudame
Son síntomas del clutch/embrague, probablemente en frío no lo haga pero al calentarse se pone pegajoso, también lo que es el líquido refrigerante puede tener aire o ser más agua que otra cosa y la última sería sensores de la entrada de aire en mal estado pero solo con scanner se puede diagnosticar, ojalá aparezca rápido que es y lo solucionen. Saludos
Buenas noches tengo un golf 95 y se siente mal del tempo sele cambio la bomba gasolina pero se siente inestable de repente se apaga cuando esta en semaforo no prende ala primera asta 2 o 3intentos de encender
Pueden ser varias cosas, yo empezaría con una escaneada, ya de ahí puedes ir resolviendo problemas fácilmente. Saludos
@@LohagoenmiGarage gracias lo voy a hacer
Podes dar los motivos de por que se quema la bobina?
Acabo de subir un video con este tema, espero te ayude, si tienes más preguntas escribe en los comentarios. Gracias por verlo.
Buenas, tengo un golf Gl 1996, tengo el problema que a veces el auto modera a 2000 vueltas y otras veces modera en 800 vueltas oscilando un poco. Puede ser que sea el TPS?
Si, es probable, recomiendo que lo metas al scanner, el tps bocar sale buenísimo
@@LohagoenmiGarage Bueno amigo, muchas gracias!
Esperemos pronto lo tengas al 100%
Hola buenas tardes soy de mexico tengo un golf 1994 1.8 por algunos problemas que tiraba aceite se le cambio los bulbos de aceite pero el mecanico no especifico los correctos tiene dos azules consegui en autozone uno blanco de alta presion y un azul de baja presion , por que leyendo en la red, vi que muchos solucionaron el problema que tengo que al llegar a 70 km empieza un pitido y se enciende la luz del tablero del aceite, necesito saber donde va cada color o donde va la de alta y baja presion, saludos y gracias anticipadas.
Hola Jorge, te recomiendo pases a una refaccionaria VW y pidas los bulbos del aceite para tu auto y ya cuando lo tengas pones el blanco del lado del motor y el café del lado del radiador, en el minuto 13 aproximadamente del video de cuando se me apaga el motor aparecen. Saludos.
@@LohagoenmiGarage gracias muy amable por responderme efectivamente viendo tu vídeo me di cuenta que el blanco va del lado de motor el que es de presión alta, los bulbos que compré en AutoZone son para este tipo de vehículos les di el dato y el sistema arrojo los que compré, y afortunadamente hace un momento termine de instalarlos y ya no hace el molesto pitido, gracias por tu apoyo fue de gran ayuda, y para los que tengan el mismo problema les comparto que así lo solucione, a mi me dieron uno blanco y uno azul de acuerdo a los datos de mi vehículo. Saludos y gracias
Por experiencia ahora les puedo decir que si se le pone otros tipo de bulbos que no son, se prenderá el tablero con la señal de chequeo de aceite y la alarma del pitido o chicharra, tiene que ser lo adecuados para el tipo de vehículo solo que algunos mecánicos no te asesoran o te mal atienden
@@jorgegordillo2326 excelente aportación, saludos.
Buen día el golf que tengo es 94 pero mi escaner no prende me podría decir donde va el fusible o reley del dlc
Creo que el fusible 21 es obligatorio para dar señal, quizá ese sea el que causa que no funcione.
@@LohagoenmiGarage gracias May muy amable saludos
Hola muy buenas tardes, saludos desde Lerma de Villada Estado de México, al dia de hoy 31 de octubre tengo 2 semanas con mi golf cl 98 1.8 lt, lo tenian parado. La verdad no lo compre por estetica o por la marca, necesitabamos un vehiculo económico en cuanto a consumo de gasolina para poder movernos. Fue asi como compre este Golf. Veo que eres conocedor de estos vehiculos, justamente el Domingo pasado fallo la bovina de encendido y me dejo tirado el golf. El electrico me cobro $900 con todo y la pieza, pero me comento que la bovina que traia es china y por eso se descomponen muy rápido, por favor te pido me puedas compartir tu experiencia en cuanto a ese tema, si es cierto o solo me estaba mareando el eléctrico.
Ojala me puedas compartir tu correo o algun medio para poder compartir fotos del golf y que me asesores para levantarlo, porque por el tiempo que estuvo parado tiene muchas fallas.
¿cuales son las medidas originales de las llantas? Ya que las que tienen actualmente son muy chicas y chaparras y se ve raro.
¿de cuántos birlos debe ser los rines?
la valvula jack la tiene desconectada, segun porque no sirve, ¿en que le afecta al motor esto?
¿como saber si el motor o ventilador del defroster aun funciona? Para no desarmar todo el tablero. Por que cuando llueve o hace mucho frio se empaña mucho el parabrisas y la neta no se ve nada.
De antemano te agradezco tu tiempo y atencion por tus amables respuestas. Me gustaria compartirte fotos de mi golf para que veas el estado en que se encuentra y los ruidos que hace.
Hola Federico, pues tienes un buen proyecto encima, lo bueno es que aún se consiguen las piezas. La bobina falla por la edad, cables de bujías dañados, bujías equivocadas y pues depende la marca de la misma, la marca que surtía a VW era Temic, he visto que aún las venden en unos 700 pesos, la Meyle es alemana y anda por encima de 1000, también hay otras marcas como NGK o Beru, está última es muy común y buena pero son Chinas, que sea chino no significa sea malo, también puede ser que encuentres Beru alemán pero más caro. La válvula IAC es indispensable para que no te consuma gasolina en exceso, contamines y pues tengas problemas. Si tú sistema de calefacción no funciona te darás cuenta porque 1 no se escucha ruido al activar el ventilador y 2 porque las mangueras estén desconectadas, en mis videos tocó los temas, 3n la información del canal está mi correo, con gusto te apoyo, yo en la Ciudad de México tengo un excelente mecánico en la zona del metro escuadrón 201. Saludos.
@@LohagoenmiGarage muchas gracias!
Saludos
@@LohagoenmiGarage Hola muy buenos días, fijate que estuve buscando tu correo para que me puedas asesorar con respecto a mi GOLF MK3, pero no pude encontrar tu correo.
Tengo una duda principal: ¿Qué aceite es el correcto para su afinación? ¿Cuál es el aceite correcto para rellenarlo y mangener su nivel? El motor es el 1.8 L.
De antemano te agradezco tu tiempo y tu a,able respuesta
Pues el manual dice 15W40, lleva 4 litros y con la varilla verificas el nivel, desde una PC en la sección de "acerca del canal" puedes ver el correo. Muchas gracias, saludos.
Hola como estas sabrias decimer cuantos grados de avance lleva ya que no puedo dejarlo bien
A ver si esto te sirve: alianzaautomotriz.com/omo-ajustar-el-tiempo-basico-de-encendido-de-los-motores-vw-en-las-carrocerias-a3-golf-jetta-derby-y-sedan-modelos-1993-a-1999/
Buenas tardes, oiga usted con toda su experiencia quizá me pueda ayudar con un problema que tengo en un golf mk3 1.8 97
Tenía un problema de calentamiento se le han echo cosas y al perecer ha mejorado
Pero sigue con un problema
Al echarlo andar trabaja asta que la aguja sube 85 grados pero ahí no entra el ventilador y el carro empieza a fallar y desconecto el sensor de temperatura y se estabiliza, sube la temperatura a la mitad y ahí entra el ventilador, y vuelve a entrar cuando lo requiere
Pero solo se estabiliza si desconecto el sensor de temperatura
Pero si apago el carro lo vuelvo a poner en marcha vuelve a la falla y tengo que desconectar nuevamente el sensor de temperatura para que estabilice la marcha,
Es por eso que quisiera ver si me apoya en esa falla
Hola Jorge Gracias por tu pregunta Mira yo creo que la realidad es que tu anticongelante no está bien purgado debe de tener aire en el sistema de enfriamiento por lo que te genera la falla y eso se demuestra cuando se desconecta el sensor entonces por esa razón te hace ese comportamiento, para rellenar el sistema de enfriamiento debes hacerlo mediante la manguera superior del radiador ya que esté llena entonces vuelves a colocarla en la nariz de la toma de agua que va a la cabeza del motor y rellenas también el depósito luego enciendes el auto unos minutos te esperas a que se circule el agua y cuando se enfríe nuevamente vas a ver que el nivel va a bajar entonces en ese momento vuelves a rellenar pero ahora por el depósito de recuperación, otra falla que podría estar sucediendo es que el termostato no estuviera bien pero yo iría descartando poco a poco ya que el termostato es una pieza que sí llega a fallar pero es más complicado si nunca ha tenido servicio el auto en la bomba de agua y el termostato convendría hacer el cambio también las aspas de la bomba de agua pueden estar ya sucias o desgastadas por el uso.
Gracias por su respuesta le agradezco mucho su atención, como usted comenta ya cambie bomba termostato bulbo de ventilador. A mi parecer si mejoro
Solo queda ese detalle de que tengo que desconectar el sensor de temperatura para que estabilice
No se si sea por que el bulbo de radiador que le metí supuestamente hace que entre el ventilador a una temperatura más baja y el termostato con esa temperatura no alcanza a abrir no lo sé es por eso que busco apoyo con los expertos en este caso usted !!
Verificar que no haya aire y que el líquido refrigerante sea el correcto sería el paso siguiente
Buenas tardes tengo un jetta 97 a3 motor 1.8 el problema que tiene mi carro es q voy en marcha y c me apaga ya c le cambio la bobina cables elevador 30 el 80 la válvula iac la traigo desconectada d un cable d el positivo el negativo está normal conectado cuando come apagar le abro el suich le conecto y le quitó elncable d la valvula iac que traigo desconectada y el carro arranca y la valvula no la traigo conectada xq el carro c qda acelerado alguien me puede ayudar
Pues habría que usar un scanner para ver qué errores arroja, si una vez que alcanza cierta temperatura se apaga quizá el anticongelante está mal llenado pero bueno el scanner sería el primer paso. Saludos
Yo tengo un problema con mi golf 1.8 nomas no funciona se pierde la chispa ya cambie bobina cambie computadora y nada alguien le ah pasado o que me diga que podra ser?
Este caso es complicado pero pues tú distribuidor, el sensor hal y el conjunto puede estar dañado, considero que debes ir con alguien que tenga scanner VAGCOM a ver que arroja.
Hola mi estimado saludos mira te comento !; Tengo una golf A3 modelo 92 y el problema que tengo es que cuando seme caliente el carro se a pagá solito y tarda para prender ? El de talle es que ya cambié repuesto de bomba de gas y el sistema holt y pues afinación y sige asiendo la misma falla ?
Si se calienta es el líquido del refrigerante/anticongelante, si Monse activa el ventilador quizá el termosensor en el radiador tenga una falla, incluso puede ser el cable (falla eléctrica) pero yo consideraría revisar que el líquido esté en bien, muy probable sea el nivel del mismo.
Mi estimado si mira eso está trabajando al cien el ventilador jala bien solo que te digo el carro por la mañana jala super bien y pues andando jala super bien pero cuando agarro algo de tráfico y asé mucho sol es cuando me presenta esa falla en piesa a jalonerse y pues se a paga y des pues de unos 20 minutos agarra su paso y jala super bien lo único que le muevo es que le desconectó el arnés de sensor de temperatura y el otro del tps y vuelve ajar normal
Anticongelante, cámbialo y que la tapa de la recuperación sea la original, ha de tener aire el sistema de enfriamiento. Rellena por la toma de agua del motor, ya la otra sería que el termostato o bomba de agua no estén trabajando.
Al mio le sudio el mismo sintoma y lo solucione cambiando el bulbo de temperatura....
Hola mi estimado saludos pues si espero que sea ese bulvo de temperatura gracias
Amigo y q tal funciona a Gas glp, saludos desde Perú.
Hola!!! ¿Te refieres a convertir el motor a gas lp? Eso nunca lo he visto en estos vehículos pero debe funcionar bien.
Gracias por tu respuesta aquí en Perú hay muchos convertidos a glp y gnv.un abrazo y estaré preguntando mas sobre este vehículo ya q su mecánica me gusta mucho un abrazo.
El motor digifant sale muy bueno, ese tengo, inicia con ADD pero la cosa es que lo debes conservar al 100, hay unos videos por ahí de un mecánico que les mete un turbo y quedan bien aunque me gusta conservarlo original. Seguimos en contacto, saludos.
Hola buenos dias amigo mira tengo un dervy 97 1.8 el problema esq cuando el carro ya lleva un buen recorrido se jalonea y como q pierde potencia pero si ago alto en un semáforo o alto por el tráfico el carro tiende acelerarse cuando entra el ventilador y una ves q pasa todo esto el coche sigue normal y ya la cambie algunas cosas .tales como sensor de oxígeno , sensor tps ,sensor de temperatura , válvula iac ,cables de bujia ,escobellon ,tapa del distribuidor y su afinación y nada también ya cheque q no esten rotas las mangueras .q podra ser
Hola amigo yo también tengo igual un Derby 2005 y tenía el mísmo problema que tú. Y la solución fue cambiar el relevador 30. Si gusta manda tu Whats y te apoyo en como arreglar fallas en tu coche
Hola César, yo te recomendaría cambiar el refrigerante anticongelante, ya si sigue la falla te puedo recomendar un mecánico honesto cerca del metro Escuadron 201 subes que estás en la Ciudad de México. Saludos
@@LohagoenmiGarage aún tendrás el contacto del mecánico
Si, manda un correo al mail del canal o mensaje en Instagram. Saludos.
@@luisbautista4643 escribe al correo del canal contacto @ lohagoenmigarage.com
Buenas tardes una pregunta
Llevo 3 bobinas en un plazo de 1 año por lo regular me duraban 2 años que podrá ser?
Puede ser que las bujías y cables estén mal, eso causará que el voltaje que se genera llegue a quemar los aislantes de la bobina, cambia tus cables y coloca las bujías adecuadas.
@@LohagoenmiGarage acabó de cambiar bujías lo que me comentaron fue que puede ser el efecto hall,relay 30 o algún sensor usted cuál cree que sea el que deba checar
Sensor hal, tapa de distribuidor, escobilla y cables de bujías, eso cambiaría yo.
Compañero tengo arnés con cortes, me gustaría contactarte para ver cómo van las lineas
Sin problema, en el mail del canal puedes hacerlo, búscalo en la sección donde dice acerca de y ahí está, me parece que solo desde una PC de puede ver. Saludos
Tengo un golf 1.8 1988 el vehículo jala bien solo que ya jalando y si me encuentro en zonas frías se empieza a descompensar hasta apagarse se vuelve a encender y le cuesta encender hasta que enciende y otros kilómetros jaja si sigue frío se vuelve a apagar en un recorrido de unas 3 horas si hace frío se apaga unas dos o hasta tres veces ya cuando hace temperatura normal agarra su paso normal sin ninguna falla alguien que me pueda ayudar le agradecería mucho
Algún relay puede estar mal, quizá el 30, también el sensor de temperatura puede fallar, el de la toma de agua, ponlo original siempre para que no tengas problemas y te dure. Me cuentas si eso funcionó. Saludos.
Hola tengo un mka 3 1.8 96 y me marca mucho la luz del aceite y suena un pito pero no pasa nada y me pestañea el de temperatura abeses me falla en baja que será ?
Me sucede lo mismos amigo hace un par de años ya que lo estoy viniendo revisando y no doy con el problema...
Tienen que hacer el cambio del bulbo de aceite color blanco ese es el que manda la señal al timbre de advertencia
solucionaste??
@@hernandotuchoalvarez8497 lo solucionaste??
Que tal amigo, una pregunta tengo un Jetta 1.8 TBI y al usarlo continuamente pierde fuerza y se jalonea, y después jala bien un rato y vuelve a hacer la falla que podrá ser, ya le cambie muchas cosas y sigue igual
¿Qué cambios, de que partes? ¿Cuáles son las 3 primeras letras de tu motor?
@@LohagoenmiGarage el distribuidor, el filtro de gasolina, el regulador de gasolina, sensor de oxígeno, sensor de temperatura, la bobina
Puede ser tu sensor TPS, sería bueno que lo lleves a escanear si es que no lo hiciste ya, eso te sacará de dudas.
@@LohagoenmiGarage gracias haré eso haber que fue. Saludos
El mío asia lo mismo se jaloneaba y perdía fuerza y lo rebice y la falla era q escapaba gasolina en la entrada de gasolina del tbi espero y te sirva la info
Hola tengo un problema con mi golf 94 pierde fuerza y se tironea cuando calienta lla se le iso el servicio
Se le cambió distribuidor ,sensor de temperatura , relevadores 80 y 30 y sigue igual
El clutch puede ocasionar tirones y perdida de fuerza, se nota más cuando está caliente que en frío. Saludos.
@@LohagoenmiGarage lo q pasa q en frio despega bien y también se calienta mas de lo normal
@@erickcirilo2535 entonces deberías verificar que el liquido refrigerante esté correcto, en frío de la toma de agua en la cabeza quitas la manguera que va hacia el radiador y por ahí rellena y vuelves a conectar, revisas el depósito del retorno, el que es una esfera, que esté lleno a nivel, enciendes el auto y esperas a que tome temperatura 90c, así verás si se baja el nivel y sería porque le falta liquido, ya rellenas por el deposito de recuperación, es decir la burbuja con tapa azul a nivel y repites, solito se ajustará y habrás sacado el aire que es lo que ocasiona calentamiento y los tirones. Obviamente para éste paso ya debiste haber revisado las fallas con un scanner para estar seguro pero suena a que es éste sistema. Saludos.
Buenas tardes, saludos desde ecuador... tengo un problema con mi jetta 95 1.8 al encenderlo anda bien al rato empieza a fallar y se suben las revoluciones, eh probado con IAC nueva, TPS nuevo, cambie la bobina, revise cables de bujias y bujias... como dato te comento que desconecto la IAC y se normaliza la vuelva a conectar y queda estable pero al rato vuelve la falla, Ojalá me puedas ayudar... Gracias
Hola Carlos, limpia el cuerpo de aceleración yo creo que por ahí está la falla, si no te recomiendo que alguien haga el diagnóstico con el VAGCOM
@@LohagoenmiGarage lo lave ya, pero nada
Pues puede ser el relevador 30, el filtro de gasolina, filtro de aire, los digifant son un sistema que si una cosa falla pues todo falla, lo mejor es usar el VAGCOM
Relevador nuevo, filtros nuevo, que es la Vagcom
El scanner sólo refleja un mensaje que dice más o menos, tensión de corriente señal pobre
Amigo tengo un golf mk3 modelo 93
En ocasiones cuando ya lleva tiempo en movimiento se empieza a jalonear y se apaga vuelvo a dar marcha y enciende normal no se que podrá ser... Saludos
Pueden ser varios factores, si se calienta y empieza a fallar la cosa va por el sistema de enfriamiento, quizá no esté bien purgado el sistema de enfriamiento o algún sensor, ya de ahí habrá que descartar dependiendo los cabos atados, lo ideal es hacer un diagnóstico con el scanner. Saludos y muchas gracias.
@@LohagoenmiGarage
No se calienta amigo la temperatura se mantiene normal...
Me habían comentado que podrían ser los cables de bujías o el inyector
@@davidgracia6780 Pues lo ideal es que lo revisen con el scanner, los cables de bujías se deben cambiar por lo menos una vez al año si usas el auto de forma regular, los inyectores los puedes llevar a que te los limpien con ultrasonido y va de la mano de su afinación completa con cambio de filtro de gasolina, aceite y aire, si tu motor es ADD pues que la bujía sea la correcta y el relay o relevador 30 también es de lo que llega a fallar, si haces todo no le pasa nada, al contrario ayudas a tu auto. Saludos.
@@LohagoenmiGarage disculpa mi carro jeta A3 no kiere prender me podrías ayudar
Si cuando lo intentas encender al dar marcha no enciende puede ser la bobina de encendido, necesitas a alguien que te ayude para ver si da chispa, eso con cuidado porque te puede dar una descarga, también que tú batería tenga carga. Si no hay ruido de la marcha revisa que no haya cables sueltos. Suerte.
Mi jetta mod 95, motor 1.8. Me lo reviso el mecanico y me dijo que era la válvula iac y compre una y me hace lo mismo, se acelera y desacelera, mejor se la desconecte y así anda. ¿Que podrá ser?
Si no hay scanner disponible, puedes probar con el sensor de temperatura así como una limpieza al cuerpo de aceleración, que el filtro de aire esté limpio, la IAC de preferencia Bocar. Saludos
@@LohagoenmiGarage muchas gracias.
Gracias por el dato, ya quedó mi carro.
Tengo otra falla, el día de hoy mi tablero dejo de marcar, no marca ni agujas, ni las luces de la batería, aceite, etc, etc. Ya cheque los fusibles y todos estas bien. ¿Será que ya se murió mi tablero?
@@ChaarlieeUrbano pues es raro, yo revisaría los conectores, también puede ser una tierra, si tus cables están algo dañados esa posibilidad existe.
@@LohagoenmiGarage chacare a fondo, es que arrancado el carro me prende y se apaga lo de la batería, me dicen que puede ser el alternador pero no se si tenga que ver que no me.prenda nada en el tablero.
Una consulta mi mk3 trabajan 3 cilindros
El cilindro 2 no trabaja que será?
No sé, quizá tú cable está dañado, ¿Cómo sabes o cómo se obtiene el diagnóstico de que el cilindro no está funcionando? Saludos Martin
Le saco el cable de bujía a ese cilindro y queda trabajando iguql
@@martinantoniofernandezbarr1227 pues los cilindros están interconectados por el "cigüeñal", seguirá funcionando pero ocasionará fallas, quizá sea otro problema, por ejemplo el inyector o la bujía, sinceramente no me queda claro tu problema, por que no consultas a un mecánico en tu zona y nos cuentas que te dice. Muchas gracias, saludos.
como se llama la tapita naranja?
Es el tapón de la caja de velocidades, saludos.
Q hago q repare mi carro todo culata bloque embrague bomba de gasolina. Todo nuevo y no tiene fuerza
Probable que el tiempo no esté correcto, también recomiendo un engine flush de liquid moly, usa gasolina de buen octanaje.
Un Jetta es el mismo Vento?
Si, en Europa se llamó Vento lo que se conoce en el mercado americano como Jetta en su 3era generación, incluso hay uno 2 puertas y otro station wagon, varios motores. Saludos y gracias por ver los videos.
Yo tengo el mismo Volkswagen golf y tiene problemas de carburador
¿Será el distribuidor? Ojalá te quede bien!!
Amigo tengo un golf 94 pero dejo de funcionar los ventiladores del radiador. Adonde esta la falla
Imagino que tienes aire acondicionado, hay varias causas, prueba desconectando los sensores, del lado del conductor en el radiador cerca del faro está conectado, lo desconectas y puenteas el conector con un clip de papel o un alambre pequeño, el rojo con el rojo con blanco enciende a baja y el rojo con el otro en alta velocidad, si jala debe ser una falla del sensor y habría que cambiarlo. Hay más cosas pero primero eso, también revisa los fusibles 19, 6 y 4 que estén bien. Suerte
Tengo un golf 98 1.8 y me falla m hace explosiones y no enciende
Solucionaste?
Probablemente el tiempo está equivocado y por eso explota.
Es normal que uno saque la batería y el auto se apague
si, no hay forma de que el alternador alimente el vehículo al 100%
También falla mucho el cluster deja de marcar el velocimetro y el cuentarevoluciones
así es, considero que es el coco de estos autos cuando pasan su mayoría de edad y conseguir los motores para repararlo es complicado, ya viene un video con esta reparación :D Saludos JP
Quita el cluster y por l parte de atras donde va el conector dale una pasada con una pistola de soldar,por lo regular alli esta la falla
@@pedrobotello150 ya lo desmonté resolde todos los puntos de soldadura " fría" y sigue igual, ya mejor así lo dejé
Si, ya pasé por esa etapa, sigo investigando
El distribuidor también me ha dejado tirado 😫😫😫
Cómo dije en mi video, siempre hay que llevar uno de repuesto y un distribuidor. También mantener cables y bujías en buen estado para evitar fallas. Saludos.
Que tal.
Espero me puedan ayudar ya que fui a varios "mecanicos" pero solo me han robado y mi Golf TBI A3 1992 no queda.
La falla que presenta es que al arrancarlo por las mañanas o después de dejarlo de usar le cuesta para arrancar.
Saca mucho humo negro y presenta bastante olor a gasolina.
Tirones constantes y en ocasiones se apaga.
RPM inestables a veces arriba de las 1000 y luego caen menos de 9000.
El foco de aceite se prende a acelerar a las 2000 RPM
Se hizo cambio de
TBI ( empaques y diafragma del regulador)
Sensor de temperatura
Sensor TPS
Sensor de mariposa
Cambio de relevador 30 y 80
Cambio de computadora
Bomba de aceite
Espero que alguien me pueda ayudar 🙏 😕
Hola Salomón, esperemos ayudarte ¿Es de diésel o gasolina?
@@LohagoenmiGarage Gasolina amigo
Si el motor es 1.8 pienso que está fuera de tiempo, quizá el distribuidor haya que cambiarlo, lo que es la tapa y escobilla, obviamente el mecánico debe usar un scanner, a ojimetro y dedometro puede tener fallas el diagnóstico. ¿Cuáles son las primeras letras de la serie del motor, solo las letras? Saludos
@@LohagoenmiGarage HNM
SI sI es 1.8 TBI
Probaré con el cambio del distribuidor haber que pasa
Si estás en CDmx te puedo recomendar un mecánico, también en Puebla, no te fallarán. Saludos
Cuando se acelera o tiene revoluciones inestables ua-cam.com/video/IC-fcN9VWPc/v-deo.html
Mi carro nunca ha fallado del distribuidor, el tuyo debe tener otra falla
Pues mira, las veces que se ha dañado ha sido porque la tapa se rompe en el plástico, se han quebrado, ya sabes que los fierros no tienen palabra de honor, en si el sensor HAL no se daña solo la tapa y cuando la he cambiado por alguna razón no queda bien aun cambiando la escobilla por lo que he decidido cambiar todo, es por eso y créeme que ha sido feo quedarse tirado jajaja. Saludos y gracias.
Tus bases de amortiguador ya estan muy vencidas checalas
Si, lo sé, el cambio lo tengo pendiente desde hace unos 2 años pero pues entre que no uso el auto y la pandemia lo he dejado, espero hacer en estos meses el cambio. Gracias nuevamente.
@@LohagoenmiGarage te recomiendo la marca febi , si no encuentas las originales tiene un costo de 220 a 270 el juego con sus valeros
También ya lo lleve al escáner
¿no hay códigos? ¿desde que ciudad me escribes? Saludos.
jajajajaj y así presumen los vw? carguen su refaccionaria en la cajuela
La edad de los vehículos sumando que las refacciones o recambios ahora son de proveedores y no de lo que se llama "planta" obliga a que tomes precauciones, desgraciadamente esas cosas suceden, yo he visto autos modernos tirados por calentamiento en carreteras (son varias cosas las que pueden suceder) y pues los fierros no tienen palabra de honor, es triste pero más vale prevenir que lamentar :D Saludos.
Mi golf A2 ya le ise todo me sigue gasta mucha gasolina ya hasta lo kiero vender
no te desesperes, probablemente hay un detalle sencillo, ¿de qué lugar eres? quizá podamos recomendarte un mecánico con experiencia que pueda ayudarte. Saludos.
@@LohagoenmiGarage soy d puebla pue
Ah mira que bien, ahí está Autotecnica DFO, búscalo en mapas, están en Reforma 3720, ellos tienen scanner del bueno y no dudo que te pueden ayudar. Yo llevé una vez mi Mk3 a revisar, todo muy bien. Saludos
@@LohagoenmiGarage okey gracias