Falla al prender en frío | Válvula IAC sin funcionamiento | Verificación y reparación del cableado
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- Опубліковано 28 лют 2022
- Que tal amigos!
En este video les traigo el diagnóstico y reparación del cableado de la válvula IAC, no estaba funcionando ya que el cableado se encontraba cortado y por eso se notaba mucho la falla en frío
Espero le sirva a alguien para que puedan identificar las fallas que pueden tener los cableado en autos con varios años como este
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Hasta la próxima!!!
@IRON MOTOR - Авто та транспорт
Que Dios te bendiga con el conocimiento de quien es El
Excelente información, me subscribo
Amigo, tu vídeo me ayudó a resolver mi problema
Gracias ya estoy suscrito
Un gusto poder ayudar
Excelente video me suscribo
Hola podrías decirme cómo hiciste para saber tanto. Porque miro tus videos hace rato largo. Te felicito
Que tal, muchas gracias de antemano, la verdad que todo es autoconocimiento, aprender de libros, videos y toda fuente de información confiable que encuentres.
Gracias hermano eres muy amable en contestar.te mando un abrazo desde Buenos Aires Argentina.
@@argentinonazarenomedina6372 Con mucho gusto amigo saludos
Hola. Buenas tardes
Ocupo ayuda a mi si me da voltaje de 12.57 v en la alimentación pero en la masa tierra no me da los 12.5 me da 8.51 y no activa la valvula. Ya cheque la valvula directo a la batería y si jala pero acá en el arnés no me da la tierra de 12.57 gracias
@@brayansifuentes2512 Deberias revisar que el cable tenga continuidad desde la computadora hasta el socket de la valvula IAC
Buenas, muy buen video! Una pregunta, en mi caso los cables próximos a la ficha están un poco pelados, al ver esto revise y los cables me dan continuidad entre ellos. Es probable que estén pelados y haciendo contacto en algún punto no? La cobertura de los cables esta reseca y aparte nunca se activa la IAC en mi escort zetec mod2000. Desde ya muchas gracias.
Claro no debería dar continuidad, revísale el cableado para comenzar a diagnosticarlo
Hola amigo, la válvula de mi vehículo es de 3 cables, y no tengo masa o tierra, la falla que presenta es en frío, prende y a los 5 segundos se apaga, debo acelerarlo un poco para que no se apague, pero cuando ya sube temperatura no falla, como puedo solucionarlo, gracias
Que tal amigo, claro a ver, no se específicamente que modelo de iac es pero si es de 3 cables, revisale que le llegue una alimentacion al poner switch en on, no va a tener tierra porque la computadora es la que controla la apertura con pulsos, pero puedes revisarle que tu valvula tenga un valor de resistencia midiendo del pin del medio con los de los extremos, esto con el socket desconectado, me cuentas como te va con eso👍
Hola amigo disculpa me podrias ayudar quisiera saver de donde viene el cable positivo que llega a la valvula iac porque con el voltímetro marca la tierra pero el positivo no maraca nada te agradecería mucho de tu ayuda 🆘
Hola amigo, mira el positivo viene desde la fusiblera cuando abres el switch a la posición de contacto, si no tienes positivo te tocaría revisar por tramos en donde es que esta cortada la señal o de pronto los fusibles
Amigo donde puedo encontrar el diagrama para un derby 96 le puse el motor del derby con cableado y compu ha un ibiza 2002 y ya funciona claro me falta acomodar todo pero mi problema es que esta pasando demasiado gasolina y necesito estabilizar para poder seguir acomodando todo y terminar el proyecto
me parece que el derby lleva el mismo motor del golf, revisale el codigho de motor que tiene y avisame para buscarte el diagrama segun el codigo del motor amigo
buena amigo oye tengo una falla q el carr tengo q aselerar para q arranq lo ase x las mañanas y cuando lo dejo parado 3 oras y lo arranco y tengo q ase lo mismo
Por lo que cuentas parece un problema de la iac ya que el problema se presenta cuando el motor esta frio, yo te recomiendo hacerla revisar, asi mismo si la computadora esta controlando el actuador
Que tal amigo funciona igual para motor 2.0?
si amigo, funciona igual
bro ayuda con una dudita mi valvula iac es de 6 pines los pines positivos si dan 12v checo las tierras o señales pero me da 7v en uno los demas 12v no entiendo mucho de electronica que puedo hacer alli checar directamente la ecu o tierras fisicas ? o este fusibles ?
Que tal mi amigo, mira, si tu iac es de 6 cables eso quiere decir que tiene dos bobinados y un cable comun saliendo de cada bobinado, yo te recomiendo probar la iac primero, por lo general de los tres primeros pines es un bobinado, mide ohmeaje primero de los pines extremos y debe darte un valor, luego mide del medio a un extremo y al otro, en ese caso deberia darte la mitad de ohmeaje que mediste primero en los extremos....esto con la finalidad de primero probar la iac, repites el mismo procedimiento con los otros 3 pines, haz esto con el socket desconectado y midiendo directamente en la iac, me cuentas como te fue con eso primero
@@jsmotorpower si de echo es lo que hice tengo dos iac y probe y me da de extremo a extremo me da 44 y prubo de un extremo al de enmedio 22 casi mismos valores con los pines de abajo o de arriba la segunda valvula tambien d echo no se si esten bien e ecisto que unos les da 90 de extremo a extremo y 44 y algo con el pin dr medio
@@Yisus-ne8uj ok entiendo, en ese caso busca en internet con tu modelo de iac cual es el valor que deberia tener de ohmeaje para salir de dudas, y si eso esta bien lo que tendrias que probar es el cableado, es decir que no se pierda continuidad desde la computadora hasta el socket de la iac, y si eso esta bien el proximo paso es revisar las señales pero con osciloscopio amigo, esa es la forma mas segura para diagnosticar señales que envia la computadora
Ya cheque los cables no me da voltaje el cable blanco, cheque continuidad hasta el arnés de la computadora y no está trozado. ¿ que puede ser ? También cheque los fusibles y están bien
Mira, la poner la llave en contacto uno de los 2 cables debe tener positivo de batería, si ninguno de los 2 tiene, hay un problema de la alimentacion, si ya revisaste fusibles y todos estan bien, debes revisar el cableado
SI quieres entender un poco mejor lo que te digo mira este diagrama
es.scribd.com/document/320478032/Digifant-GOLF-1-8-L-SIGLAS-ADD
Mi carro se queda acelerado segun a la revolución que voy y suelto y ya no las baja eso nomas pasa aveces y cuando lo hace le desconecto la iac y jala bien no se si le afecta que la desconecte
Me a pasado un par de veces, revísale si tiene bien conectado los vacíos y limpia la iac y pruébale si con eso se compone
Me podrás ayudar no tiene corriente el cable negro ya lo cheque no tiene corriente
que tal amigo, mira si no tiene los 12 voltios primero revisa que todos los fusibles estén bien, si eso esta en orden revisa ahora si que el cableado
Como quitaste el arnés.?
que tal amigo, si te refieres al arnés grande, solamente debes girarlo en sentido antihorario para desconectarlo
Buen dia y si no me da los volts el pin 1 me da 0.60
que tal amigo, mira debes si o si tener 12v en uno de los pines, sino tienes que revisar fusibles o el cableado
Amigo me puedes ayudar el mio falla en frio y echa mucho humo negro y saco las bujias y me las ahuma mucho
Tengo que dejar el acelerador a fondo para que arranque
que tal amigo, mira, pirmero revisale lo que indica en el video que todo este funcionando bien en la iac, luego si eso esta bien revisale sensores de temperatura de refrigerante, tps, sensor de oxigeno
Como te puedo contactar??
que tal amigo, al correo con mucho gusto
ironmotor20@gmail.com
@@jsmotorpower podrías ayudarme!?
Se apaga después de 20 minutos le desconecto la válvula iac y arranca es un jeta modelo 97 motor 1.8
que tal, mira yo te recomiendo que revises el cableado y por lo que me comentas tambien revisar los sensores como el de temperatura por ejemplo porque puede dar problrmas asi, te da el problema en frio y caliente o en que estado del motor?
Después de jalar 20 minutos se apaga es caliente
@@rogeliomanuelhernandezhern4382 entonces hazle revisar sensores de temperatura amigo, cuando lo prendes en frío si arranca acelerado el motor como en 1200rpm?
@@jsmotorpower arranca normal a 700 rpm y trabaja esctamente 20 minutos y se para
@@rogeliomanuelhernandezhern4382 que arranque a 700 no es normal amigo, en frio debe arrancar a 1200 rpm e ir bajando hasta laa 800 rpm segun se va calentando, si no arranca acelerado hay un problema sea en sensores o iac directamente