Полиуритан сильно жесткий , особенно на морозе становиться как сталь . Бывает из-за него выламывает крепления в подвеске . У меня выламывало крепления амортизаторов при его использовании... Так что нужно смотреть куда его ставить.....
Тут знатоки пишут,что полиуретан очень жёсткий. Нет! Это производители делают такие изделия. Полиуретан может быть по жёсткости и как холодец и как деревяшка.
Что за бред? Это теперь официально стали писать? ))) Точка опоры их раньше клеила, хватало на неделю. И как неклеенные ставить например в Ниссан Вингроад??? ))) Ну народ...
@@АртурИксанов-щ5м а как не клеенные ставить мне в форд экспедишн? Я не пробовал, но инструкция говорит об обратном, для простоты монтажа конструкция разборная
@@ИльяТимофеев-у9к задний сайлент переднего рычага на моем винограде не должен прокручиваться относительно двух обойм!!! Он работает как резиновый торсион. Если оторвало (отрывает максимум через неделю), то будет скрип (как и чем не смазывай бесполезно) жуткий. Импортные не пробовал, но все отечественные полное говно!!!
Мастер очень квалифицированный,правда не видит разницы между сайлент блоком и шаровой.В полиуретане,конечно лучший специалист,называет его резиной.Спасибо ,буду учиться у Мастера. П.С. на ютубе есть ролики фирмы Полиуретан про. Посмотрите. И поймёте,что если полиуретан делать правильно,то это просто чудо материал.
В мене VW T4 2.5TDI весь в поліурітані бомба машина зовсім інша і всі глухі нормальної фірми вже тис.40 ніяких проблем тепер переводу Opel Zafira i Ford Focus Cabrio
Это самопальные втулки в 5 раз жестче резины. Можно и полиуретан ставить, он дольше живет, но надо использовать мягкий полиуретан. А самопальный потому, что его не приклеили к обойме )) хотя я бы клей положил перед заливкой.
Славута, поліоріутан себя оправдал, так как завод за пресовать нужен спец станок, а Кременчук ходит по ухабам 2-3 тис, а поліуритан можно самому через литольчик о пресовать болтом на рулевие наконечники и от 20 тисяч хватает. Но можно и после 30 менять. В других местах ставить не пробьівал.
Брешишь!!! Сайлент ПУ без втулки можно затягивать В ЛЮБОМ положении!!! Он намертво затянутый проворачивается в рычаге без проблем. А вот со втулками только на нагруженной машине.
Вопрос,как оно отъездило?Я же говорил,что по заверению хозяина,машина была очень жёсткая и по нормальному их менять нужно было уже тогда.Да и за год он больше 20 тысяч не накатывает,а для сайлентблока это вообще ничего.Те Лемфёрдеры которые я ему поставил отходят в три раза больше.
Это не технология плохая. Просто полиуретан ну не держится в обойме как резина и еще поулетан жестче чем резина и нагрузки подвеска естественно испытывает больше на поулеретане вот все нах и отлетает)) я пока поулеретану нашел только одно место для применения это в тягах стабилизатора где ставятся втулки а не косточки. Ну и сами втулки стабилизатора. А во все остальное поулеретан лучше не ставить.
Полностью согласен.Стабилизатор-единственный узел где полиуретан действительно ходит.На Спринтерах передние втулки меняли постоянно,пока не начали ставить полиуретан.
Полиуритан сильно жесткий , особенно на морозе становиться как сталь . Бывает из-за него выламывает крепления в подвеске . У меня выламывало крепления амортизаторов при его использовании... Так что нужно смотреть куда его ставить.....
Тут знатоки пишут,что полиуретан очень жёсткий. Нет! Это производители делают такие изделия. Полиуретан может быть по жёсткости и как холодец и как деревяшка.
Да тут речь не о полиуретане, а о Кулибине, который вместо шаровой присобачил сайлентблок.
А в подушки двигателя нормально будет? Как думаете?
На полеуретане наружнюю и внутреннюю обоймы зачастую не клеют с завода, на них наклейка перед установкой есть которая и говорит об этом, это не дефект
Что за бред? Это теперь официально стали писать? ))) Точка опоры их раньше клеила, хватало на неделю. И как неклеенные ставить например в Ниссан Вингроад??? ))) Ну народ...
@@АртурИксанов-щ5м а как не клеенные ставить мне в форд экспедишн? Я не пробовал, но инструкция говорит об обратном, для простоты монтажа конструкция разборная
@@ИльяТимофеев-у9к задний сайлент переднего рычага на моем винограде не должен прокручиваться относительно двух обойм!!! Он работает как резиновый торсион. Если оторвало (отрывает максимум через неделю), то будет скрип (как и чем не смазывай бесполезно) жуткий. Импортные не пробовал, но все отечественные полное говно!!!
Мастер очень квалифицированный,правда не видит разницы между сайлент блоком и шаровой.В полиуретане,конечно лучший специалист,называет его резиной.Спасибо ,буду учиться у Мастера.
П.С. на ютубе есть ролики фирмы Полиуретан про. Посмотрите. И поймёте,что если полиуретан делать правильно,то это просто чудо материал.
Автор!Травку уважаешь?
В мене VW T4 2.5TDI весь в поліурітані бомба машина зовсім інша і всі глухі нормальної фірми вже тис.40 ніяких проблем тепер переводу Opel Zafira i Ford Focus Cabrio
Это самопальные втулки в 5 раз жестче резины. Можно и полиуретан ставить, он дольше живет, но надо использовать мягкий полиуретан. А самопальный потому, что его не приклеили к обойме )) хотя я бы клей положил перед заливкой.
А резиновые какой фирмы ставите?????
Обычно Lemforder или Febest.Иногда CTR.
@@РомаВоды Фебест говно же)
@@n..423 ,а CTR нет?.)
Насчёт резины от к-700 поставить на сайлентблоки как думаете?
@@РомаВоды Хороший такой разбег от Лемфёрдера до говнофебеста))
Чем больше рекламы товару тем больше оно гомно!!!!!! Хороший товар рекламировать не надо!!!!!
Оболдеть моим саленблокам 41 год и они все целые и родные,меняю раз в пять лет всего два грибка!!
Славута, поліоріутан себя оправдал, так как завод за пресовать нужен спец станок, а Кременчук ходит по ухабам 2-3 тис, а поліуритан можно самому через литольчик о пресовать болтом на рулевие наконечники и от 20 тисяч хватает. Но можно и после 30 менять. В других местах ставить не пробьівал.
Самый хороший которого я в жизни ставил. Ты говоришь, тебе надо машинку поменять 😀
На втулках стабилизатора, сама втулка целая а стабилизатор съедается втулкой.
Так стаб и резиновые втулки съедают.
ПОЛИУРЕТАН БЫВАЕТ С РАЗНОЙ ЖОСКОСТЬЮ ХОЧЕШ МЯГЧЕ БЕРИ ЖОСТКОСТЬ 50 ПО ШОРУ ХОЧЕШ ЖОСЧЕ 70 ИЛИ МЕЖДУ ЭТИМИ ЦИФРАМИ УДАЧИ
@Евгений сдай обратно и возьми резиновые качественные!
У резиновых втулок с завода жесткость 65-70 единиц по Шору А, зачем покупать полиуретан 50 единиц по Шору А?
3 года стояли на джипе и скакал по горам. тебя надули просто.
Согласен всьо зависит от полиуретана
На каком джипе??? Какой вид сайлентов??? Какой производитель??? Пернул в чат и радуется...
Не наебывай народ, говно это .
Полиуретан надо затягивать на опущенных машинах,а их затягивают на поднятых,вот и всё
Понятное дело.Любой сайлентблок нужно затягивать в рабочем положении.
Только все на подъемниках затягивают и никто не заморачивается.
Брешишь!!! Сайлент ПУ без втулки можно затягивать В ЛЮБОМ положении!!! Он намертво затянутый проворачивается в рычаге без проблем. А вот со втулками только на нагруженной машине.
@@РусланМамчиц-д9ж смотря какие! Не все надо затягивать под нагрузкой.
@@РусланМамчиц-д9ж смотреть надо за ними, а то понаберут сантехников
Гольф 5 поліуретан по кругу 70 тис пробіг за рік все добре.не варто економити!!!
Это говно как ты говоришь 2 года проездила. Резинывые бы два раза уже поменяли бы
Вопрос,как оно отъездило?Я же говорил,что по заверению хозяина,машина была очень жёсткая и по нормальному их менять нужно было уже тогда.Да и за год он больше 20 тысяч не накатывает,а для сайлентблока это вообще ничего.Те Лемфёрдеры которые я ему поставил отходят в три раза больше.
@@РомаВоды ну не знаю. По мне что то, что это. Везде есть свои плюсы и минусы.
@@РомаВоды Александр подскажите пожалуйста какие саленблоки ставить на нива Шевроле производитель и где приобретаете буду признателен
ТОШНО СЛУШАТЬ НИ О ЧЕМ !!
полиуретан, особенно точка опоры Гавно, тоже ставил, потом вкруг менял, как телега, а не машина
Лучше оригинала ничего нет
Ага, особенно оригинальная штатная аудио система
@@GROZZ44 бывает и так
Пол-гавно полное не ставьте.выкинутые деньги.
Это не технология плохая. Просто полиуретан ну не держится в обойме как резина и еще поулетан жестче чем резина и нагрузки подвеска естественно испытывает больше на поулеретане вот все нах и отлетает)) я пока поулеретану нашел только одно место для применения это в тягах стабилизатора где ставятся втулки а не косточки. Ну и сами втулки стабилизатора. А во все остальное поулеретан лучше не ставить.
Полностью согласен.Стабилизатор-единственный узел где полиуретан действительно ходит.На Спринтерах передние втулки меняли постоянно,пока не начали ставить полиуретан.