Serega Io он фигней страдает. Правильно ранее написали, не стОит смещать центра в салентах. Они не удут работать. Салент это втулка в демпфере, образно, работающая на скручивание. У него же они не булут работать. Сожрет либо болт либо рычаг. Болбес в общем. Ни когда так не делайте. Физику ни кто не отменял.
Посмотрел по названию, заказал в интернете прочность 95 единиц. Начиная с 80 , смешиваются не 1 к1, а 1 к 2. До этого видео и не знал, что так можно. Отливал втулки на ручки двери автомобиля, все просто, даже несмотря на маленькие пузырьки воздуха. Прочность классная конечно. Минимальный набор на 1.5 кг. вместе с разделительной смазкой вышел в 1650 рублей.
Всё отлично спасибо большое, даже огромное! Маленькая просьба, одевай футболку, когда я смотрел подошёл ребенок и вскрикнул мама папа голых мужиков смотрит пришлось и жене смотреть чтоб не из голялись надо мной но не помогло!
@@ALMIH73 не знаю. Я поставил пу сайлент блоки на всю подвеску Тойота калдина. Никакой разницы по сравнению с резиной не заметил. Ещё поменял две больших подушки на передней балке, которых резиновых хватало на год. 6 лет всё нормально. больше вопросов с салейнтблоками нет и не предвидится.
Мужик красава!!!!! пять балов и смещение замутил без подставок всяких))) Мля респект тебе)) купил канистру и на две машины хватит и ещё останется. Только лить нежно разом и шприц побольше надо, вибростанок и газовую горелку пузыри гасить)))) лайк от меня😁😁
Спасибо, Сергей! Не поверишь, вот купил шприц на 160 мл ))) Осталось до фига, и из него кучу всего сделал уже! Ну если вибростанок, горелку и вакуум, то ваще можно на производсвенный уровень поднять ))))
Rishat Mukhtarov, я видимо не первый, но всё же высока ли надёжность у сего наноматериала ? )) и твёрдость его, можно ли как то ножиком его поковырять ?
Когда изготовил втулки для стаба заднего, надо было воткнуть в них стаб, в моем случае, единственный выход, это сделать надрез как и резиновых с верхней стороны (см. ссылку 5 в описании к видео). Сам только знаю как я замучился. Вообще твердость и эластичность сохраняется уже пол года, детали не разрываются и не ломаются при попытке деформировать. Небольшой готовый кусок пробовал на сутки оставить в морозильнике, но это ерунда в общем. А на Форике сайленты, втулки и самодельные линки успешно прошли 25-30 градусные казанские морозы. Дальше собираюсь другие сайленты отлить, помягче, а эти подвергнуть тяжелым испытаниям уже сняв.
Rishat Mukhtarov просто гений.. здорово.. но вот только подскажите где вы покупали полеуретан..я весь интернет облазил.. может скините ссылочку.. заранее спасибо..
Ох, как достали высказывания некоторых деятелей... Это как с бизнесом - всем успешным бизнесменам даже самые близкие часто говорили: "да у тебя ничего не получится, херней страдаешь..." и тому подобное. Но он успешен, а те кто "шумели" в жопе. Так и здесь, люди никогда не попробовавшие ничего из предложенного здесь - делают заключения... Человек пробует и у него получилось и получится еще... А вы, господа делающие заключения, так и будете делать заключения... В заключение: мужику респект, а деятелям соболезнования
после просмотра вашего видео решил произвести заливку сайлентблоков полеуретаном марки силогерм 60 70. через недели две снял рычаг для интереса и обнаружил что палец отклеился от основания. крутиться свободно.
Скоро думаю заказать еще полиуретана и залить высвободившиеся сайленты, пока думаю над твердостью. Далее думаю лифтануть Форик заново, заодно снять этих и проверить состояние, видос будет.
опыт молодости показал, что вся эта самодеятельность только отнимает финансы и время которое можно потратить на близких и родных , а по факту потом идёшь и покупаешь новое)))))
Идея неплохая. Надо оснастку делать удобную и кастр на глаз лучше не выставлять :)))))))))))))))) Сам сижу думаю что делать, а то на 12 тысяч сайлентблоков покупать не охота :)))))))))))
Очень хорошее и содержательное видео. На счёт дизлайков, мне кажется, их ставят безрукие бездельники. Чукынышып китсеннәр. Шәп видео, Ришат! Әфәрин! Рәхмәт!
В начале видео подумал ботан диванный какой-то....а нет, оказалось мужик! И ты крут! Не слушай умников с того края провода, гни свою линию, верно двигаешься!
Сайленблоки полиуритановые не убиваемые, но на легковушках сами тяги лопаются, даже для пробы ставили на передок авто RAV4 сайленблоки из резины назад с полиуритана, где стоял полиуритан после лесных покатушек пооборвало тяги, уж больно он жесткий поставите их и нанет подвеска сыпаться в тех местах где слабо, они актуальны для грузовых авто, на оегковушку лучше резину. Ну в принципе их наверное надо сушить в вакуумной камере, будет вообще огонь
Насчет жесткости, согласен, да при нормальной даже езде свою функцию не выполняют, каждую трещину считаешь, причем не телом, как бы аморты то работают, но звуки ужасные. Но полиуретан бывает и мягкий, есть которые как резина, есть еще мягче. Мне друг дал немного (остаток), дык у него вообще твердость 40 по Шору, и он такой мягкий, мягче резины, и эластичный, и прочный одновременно. 40 на сайленты не пойдет конечно)), но 60 думаю вполне годится для этого.
аа-а-а, незнал, что бы я делал без вас... а поконкретнее можно? в цифрах например. Сколько мои сайленты ходили? Насколько моя ходовка устала из-за моих сайлентов? Вы ж эксперт как я понимаю)
Резина там изначально, не от того, что у японского автопрома туго с мозгами, или дефицит полиуретана в Японии. Все (изначально сглаживаемые и поглощаемые резиной) вибрации, начнут больше воздействовать на ходовую и кузов. А постоянное разрушающее воздействие вибраций и ударов, естественно приводят к сверх-расчетным нагрузкам и разрушениям - по определению. Упругость, жесткость и скорость восстановления материалов - разные... А так - ничего, нормально. Жаль только, машина портится намного быстрее. ((
Доброго времени, может пару советов превнесу вам. для заливки и получения качественной детали, делают вакуумные камеры или наоборот камеры с избыточным давлением, тем самым, воздух находящийся в вашем растворе полиуретана, будет выгнан вышеперечисленными способами, и вы получите намного более качественное изделие. удачи вам!
Rishat Mukhtarov простейшая камера делается из скороварки, в вашем случае использовать избыточное давление, те просверлить отверстие, поставить штуцер и накачать автомобильным насосом
Денис Михайлов вакуумный электро насос от Volvo s60 v70 xc90 s80. Стоит 30$ , работает от 12v. разрежение даёт мама не горюй! подключение шлангом 8мм и если нет блока питания то АКБ вам в помощь, насос весит грамм 400. Сосуд подберете сами. работы на часа два а пользаватся всю жизнь будите с удовольствием!!!
Maler Wild ,доброго времени, в данном случае дигазация не-нужна, нужно использовать избыточное давление, да и как разрядить я тоже знаю. спасибо за совет
Кастор (англ. caster angle или castor angle) - угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса. Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак-Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным. А то что ты сместил втулки это может повлиять на развал и схождение!!!
Докладываю. Подвеска Мак-Ферсон. Верхняя точка крепления опорный подшипник - без изменения. Нижняя точка крепления - шаровая опора. Шаровая опора - между поворотным кулаком и рычагом. Рычаг сидит на двух кронштейнах через передний и задний сайлентблоки. Сместив центральное отверстие заднего сайлента наружу а переднего сайлента вовнутрь добиваемся небольшого поворота рычага вперед, соответственно и нижней точки опоры. Берем для примера левый рычаг. Я сместил центр заднего сайлентблока влево. Рычаг повернулся по часовой стрелке. Вместе с рычагом сместился вперёд и шаровая опора. Вместе с тем и поворотный кулак. На Субару Форестер с завода нет возможности регулировать кастор. Есть верхние, т.е. крепления опорных подшипников с возможностью смещения, но мне такое не нужно. Идею подсказали на www.subaruforester.org/ типа купи вот такие сайленты на Амазоне. Для меня это все дорого и неинтересно. Но идея понравилась. Кастор со старым сайлентами был чуть меньше 1 грд. В результате я получил 3 грд и несколько минут, и хорошее управление. А развал и схождение это уже дело мастера ))
То что автор, перепутал термины "мини-лифтинг" с кастор-ом зла в этом никакого, после замены втулок сход и все дела надо поновой выставлять. Смещение оси является великим злом, полным отсутствием понимания самого факта применения салейнтблоков в автомобилях. Блин, это своеобразный упругий шарнир, жёсткость применяемого материала влиает на кастер, поэтому надо точно знать какой материал(твёрдость по шору) применим в конкретной марке авто и конкретном узле. Смещение центра,по факту принудительное ограничение виброгасящей функции салейнтблока, так как с одной стороны прослойка полиуретана слишком тонкая,это сравнимо с ездой просевших втулках.
Думаю это всё реакция нормального адекватного человека с собственным взглядом и действиями на то что происходит в окружающем нас сервисе, где слово бизнес стоит во главе угла а понятие знак качества кануло в лету, печально но это факт...
Для домашнего\гаражного литья самое оно. Ну там друзьям товарищам делать тоже класс. На производственный уровень силагермом выходить не очень хорошая идея, надо другой материал. Силагерм имеет кучу косяков при работе в больших объемах. Ну или садить 20 гастарбайтеров со шприцами. А так молодец. Как говориться не первый и не последний.
заливал точно так же как у вас на видео. после небольшого пробега снял тяги..сам полик целый только он отклеивается от обоимы как от внутренней так и от внешней
Показали хорошо, ездили долго, хотя и нарушил технологию, то есть не позаботился об адгезии к металлу. И с жесткостью ошибся, 80 много для гражданских, 60, как резина, будет как раз. Думаю, даже дольше будут ходить.
+Rishat Mukhtarov здравствуйте а если больше добавить отвердителя то твердость изменится? И если не трудно какого веса компоненты А и В в продаже бывают
Приветствую вас. Нет. Не то что бы не изменится, если нарушать соотношение, просто продукт не получается. Я пробовал поиграться - получил разваливающуюся деталь. В моем случае соотношение компонента А к Б это 1 к 2ум. Для более твердых или более мягких у них есть другие кампаунды. И они сообщают о соотношении компонентов.
Лайк и подписка с меня. Вопрос, на бетономешалке у меня стоит вибромотор, и хочу таким же материалом ножки прорезинеть мм 10. Как Вы думаете, плотность полиуретана достаточно будет что бы вибрация госилась на бетоне? Вес мешалки с загрузкой 200 кг.
Спасибо, Александр! Да, вполне. Я конечно не спец, но если использовать те, что помягче, будет норм, лучше будет гасить. То, что я использовал, оно слишком твердое.
Откровенно рассмешила заливка элктроразъемов форсунок из-за якобы их протекания. Если бензин протекает, то только по кольцам уплотнения, потому как электроразъем и полость, в которой проходит бензин никак не сообщаются между собой. )))
Зря вы так. Я сам не понял почему так, бенз просачивался именно под основаниями выступающих металлических контактов. Хрень какая то. Полиуретан помог, но фишка перестала фиксироваться. Короче эти были временные форсунки на время чистки основных. Считай, что это просто баловство))
Валерий Савенко вы наверное на Ауди не ездили, на их старых формунках бензин прям из тех соединения форсунки (по середине) бензин бежит, 5 раз резинки меняльпока не дошло
Мне интересно - "Какого хера вы все тонкости комментируете здесь и молчите на видео или же "вот так я мешаю палочкой ))"А еще в погонах сидит и народ учит. Странный вы "ДЯДЯ" - лучше молча и по факту, чем все в подряд и хрен поймешь.
Добрый день! Лучше помягче, ссылка была в описании к видео. Сам этим давно не занимаюсь. Лучше купить оригинал и не париться, это было пробное, руки чтоб занять)
Да толькоко для лучшей атгезии нужно детали обработать сначало дробеструем, а потом атгезивом, атгезив высыхает, после этого производиться заливка и горячая полимеризация.
@@Musical_s2 я ничем не делал. Пока я ездил ничего не отрывалось, потом продал машину, и дальнейшую судьбу не знаю. Можно у производителя спросить. Это они мне говорили надо подслой, у них он свой какой то
Приветствую. Вы ниже писали адрес где можно купить жидкую пластмассу, мне нужен "Силагерм 4010 (комплект 1,9 кг)", правильно я понимаю под комплектом подразумевается компонент А+В в разной таре?? Или это только 1 компонент, к которому нужен отвердитель?
Приветствую! 14element.ru/products/25986639 - это ссылка на то, что я купил, а каталог у них на том же сайте. И контакты есть. В комплект входят два компонента в разных контейнерах. Для сайлентблоков советую еще подслой купить для лучшей адгезии к металлу (втулке и обойме).
Ресурс хороший у самого материала, но адгезия, как многие говорят, плохая к металлу. Поэтому производитель предлагает использовать подслой, честно не знаю, что из себя подслой представляет. А вот самому своё же детиже не удалось тестить на ресурсность, т.к. машину продал.
Откуда негатив ??!. Человек показал как можно самому, дома сделать то что надо.
Своими руками .!!!
ты видел это убожество, что он сделал? ни каких центровок, всё наотъ..... залито
Почему так много дизлайков? Человек идею подал и опытом поделился! Люди, вы злые!
Автор, Вам спасибо и удачи!
Большое сердечное спасибо!
Serega Io он фигней страдает. Правильно ранее написали, не стОит смещать центра в салентах. Они не удут работать. Салент это втулка в демпфере, образно, работающая на скручивание. У него же они не булут работать. Сожрет либо болт либо рычаг. Болбес в общем. Ни когда так не делайте. Физику ни кто не отменял.
Злодей Пупкин Автор молодец, а ты мудак безголовый
@@GIPERSVUK почитал комментарии)) Выходит ты тупой)
@@swexmax7273 если сумел прочитать, то это далеко не значит, что ты умный)))
Посмотрел по названию, заказал в интернете прочность 95 единиц. Начиная с 80 , смешиваются не 1 к1, а 1 к 2. До этого видео и не знал, что так можно. Отливал втулки на ручки двери автомобиля, все просто, даже несмотря на маленькие пузырьки воздуха. Прочность классная конечно. Минимальный набор на 1.5 кг. вместе с разделительной смазкой вышел в 1650 рублей.
лайк однозначно... если и ошибся в упругости материала, нестрашно ,все познаётся в сравнении. не ошибается тот.... кто нихрена не делает.
Точно!
а на дороге аварии это тоже хрен с ним???
это чужие жизни ради жлобства
@@МаксМаксим-у5б а что делать с автовазом у которого шаровые вылетают?, сровнять с землей?
@@МаксМаксим-у5б какие аварии? Что станет с рычагом даже если полиуретан и порвётся? Он же на болоте держится. Ну и олень ты)
@@rishatmukhtar подскажите как прошли "испытания", я имею ввиду на сколько их хватило.Хочу тоже попробовать.Спасибо за ранее.
Всё отлично спасибо большое, даже огромное! Маленькая просьба, одевай футболку, когда я смотрел подошёл ребенок и вскрикнул мама папа голых мужиков смотрит пришлось и жене смотреть чтоб не из голялись надо мной но не помогло!
😂😂😂
А может тебе надо над своей семьей поработать??? Над воспитанием ребенка и выстраиванием здоровых отношений с женой....
молодец парень !!!! замутил то что надо !!!! ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК !!!!!
я только за то,что он не поленился все это сам сделать уже ему лайк ставлю.
Большое спасибо!
👍 красавчик. Плохие отзывы пишут те кто за эту работу берут огромную сумму как будто велосипед изобрели. А все оказывает куда проще
Дело в том что изделия из ПУ хуже чем из каучуков(резины) ПУ передает все вибрации на кузов и подвеску
@@ALMIH73 не знаю. Я поставил пу сайлент блоки на всю подвеску Тойота калдина. Никакой разницы по сравнению с резиной не заметил. Ещё поменял две больших подушки на передней балке, которых резиновых хватало на год. 6 лет всё нормально. больше вопросов с салейнтблоками нет и не предвидится.
Добрый день, расскажите пожалуйста, судьбу этих сайлентблоков
Мужик красава!!!!! пять балов и смещение замутил без подставок всяких))) Мля респект тебе)) купил канистру и на две машины хватит и ещё останется. Только лить нежно разом и шприц побольше надо, вибростанок и газовую горелку пузыри гасить)))) лайк от меня😁😁
Спасибо, Сергей! Не поверишь, вот купил шприц на 160 мл ))) Осталось до фига, и из него кучу всего сделал уже! Ну если вибростанок, горелку и вакуум, то ваще можно на производсвенный уровень поднять ))))
Сергей Булгаков
Сергей где это продается и как называется эти компаненты
Сергей
Серега Телепнев Вы нашли ответ???
Да Вы гений! Не слушайте никого, тема хороша и актуальна!
Спасибо!
Rishat Mukhtarov, я видимо не первый, но всё же высока ли надёжность у сего наноматериала ? ))
и твёрдость его, можно ли как то ножиком его поковырять ?
Когда изготовил втулки для стаба заднего, надо было воткнуть в них стаб, в моем случае, единственный выход, это сделать надрез как и резиновых с верхней стороны (см. ссылку 5 в описании к видео). Сам только знаю как я замучился. Вообще твердость и эластичность сохраняется уже пол года, детали не разрываются и не ломаются при попытке деформировать. Небольшой готовый кусок пробовал на сутки оставить в морозильнике, но это ерунда в общем. А на Форике сайленты, втулки и самодельные линки успешно прошли 25-30 градусные казанские морозы. Дальше собираюсь другие сайленты отлить, помягче, а эти подвергнуть тяжелым испытаниям уже сняв.
Rishat Mukhtarov Отличный результат!
Rishat Mukhtarov просто гений.. здорово.. но вот только подскажите где вы покупали полеуретан..я весь интернет облазил.. может скините ссылочку.. заранее спасибо..
теперь я знаю откуда сайлентблоки которые я на экзисте заказал!
Ох, как достали высказывания некоторых деятелей...
Это как с бизнесом - всем успешным бизнесменам даже самые близкие часто говорили: "да у тебя ничего не получится, херней страдаешь..." и тому подобное. Но он успешен, а те кто "шумели" в жопе.
Так и здесь, люди никогда не попробовавшие ничего из предложенного здесь - делают заключения...
Человек пробует и у него получилось и получится еще... А вы, господа делающие заключения, так и будете делать заключения...
В заключение: мужику респект, а деятелям соболезнования
Согласен, про бизнес особенно! Слушать нужно тех кто пробовал, а лучше добился результата и делать свои выводы. Но не в обратном направлении.
Вот ты красавец. Открывай производство. Время пришло!
Ха, точно, только сколько интересно стоит сырьё?) Хотя однозначно окупилось бы, так как цена ведёрок в цену пары сайлентов
Молодец парень !
Слава Рукастым !!!💪👍
после просмотра вашего видео решил произвести заливку сайлентблоков полеуретаном марки силогерм 60 70. через недели две снял рычаг для интереса и обнаружил что палец отклеился от основания. крутиться свободно.
блин.... а адгезионный материал не использовали, да?
Можно для центральной втулки высверлить нужной глубины отверстие в столе. Тем самым фиксация втулки происходит.
Их так и делают , только под давлением,,,,молодца
Подскажите точнее что за компоненты(названия и номер смеси) и где их можно приобрести.
отлично Рифат!взять на заметку. Много чего можно так сделать
Рекомендуемая скорость просмотра - 1.25
На 2 тоже норм идет
nepcuk как повысить её??
Справа внизу видео нажимаешь шестеренку, выбираешь Скорость
я на 2 х в 5 минут уложился !!!И все понял
Rishat Mukhtarov скажите пожалуйста, а где вы покупали материал, и сколько он стрит? Очень заинтересовало, себе так сделал бы
Нормальный видос .Вы чё там сопли по стенке размазывайте диванные диалоги .Мужику респект молодец старается
Мужииик! Идея супер,а с кастором вообще оригинально !!!
Скоро думаю заказать еще полиуретана и залить высвободившиеся сайленты, пока думаю над твердостью. Далее думаю лифтануть Форик заново, заодно снять этих и проверить состояние, видос будет.
ждём отчётное видео
а сами компоненты где брали?!
вот у этих 14element.ru/products/25986639
опыт молодости показал, что вся эта самодеятельность только отнимает финансы и время которое можно потратить на близких и родных , а по факту потом идёшь и покупаешь новое)))))
Большое спасибо за видео. Возьму на заметку. Не знал, что такое дело существует. Для меня это актуально.
респект!как говорится ,,голь на выдумки хитра"
спасибо!
пластилин надо было использовать для подставки
хорошая идея, спасибо за подсказку!
и купить второй шприц
:-) шприцов дофига уже купил, благо они дешевые ))
И вместо полиуретана тоже))))
пластилин держит полиуретан?
Идея неплохая. Надо оснастку делать удобную и кастр на глаз лучше не выставлять :)))))))))))))))) Сам сижу думаю что делать, а то на 12 тысяч сайлентблоков покупать не охота :)))))))))))
это жесть! мой диплом не даст мне поставить лойс этому видосику....
Денис Могилевич, почитайте описание к видео.
Очень хорошее и содержательное видео. На счёт дизлайков, мне кажется, их ставят безрукие бездельники. Чукынышып китсеннәр.
Шәп видео, Ришат! Әфәрин!
Рәхмәт!
Бик зур рахмэт!
дизлайки ставят работники станций технического обслуживания 😂
а угол кастра как звучит , да и выставил на глаз , красавчик!
почти на глаз))) линейку школьную применил))))
а получилось идеально на самом деле.
в описании есть ссылки, посмотрите))
не плохо. взял на заметку. иногда нужно. удачи.
Как ты ещё не умер во время съёмки этого ролика. Мяяяяяяяяя,мляяяяяя,мя мя мяяяяяяяяяя
В начале видео подумал ботан диванный какой-то....а нет, оказалось мужик! И ты крут! Не слушай умников с того края провода, гни свою линию, верно двигаешься!
Молодец!!! ОЧень классная идея!!!
довольно умелая идея..по большому счету, можно не только сайлентблоки выливать, можно даже Ладу калину в домашней кузне сковать))))
Ну вот Машинаторы прямо сейчас БУХАНКУ так и делают!
Сайленблоки полиуритановые не убиваемые, но на легковушках сами тяги лопаются, даже для пробы ставили на передок авто RAV4 сайленблоки из резины назад с полиуритана, где стоял полиуритан после лесных покатушек пооборвало тяги, уж больно он жесткий поставите их и нанет подвеска сыпаться в тех местах где слабо, они актуальны для грузовых авто, на оегковушку лучше резину. Ну в принципе их наверное надо сушить в вакуумной камере, будет вообще огонь
Насчет жесткости, согласен, да при нормальной даже езде свою функцию не выполняют, каждую трещину считаешь, причем не телом, как бы аморты то работают, но звуки ужасные. Но полиуретан бывает и мягкий, есть которые как резина, есть еще мягче. Мне друг дал немного (остаток), дык у него вообще твердость 40 по Шору, и он такой мягкий, мягче резины, и эластичный, и прочный одновременно. 40 на сайленты не пойдет конечно)), но 60 думаю вполне годится для этого.
@@rishatmukhtar Здравствуйте.! Подскажите пожалуйста, я так понимаю, чем выше число тем мягче полиуретан? Спасибо!
@@Гайковертов Добрый день, наоборот.
идея понравилась.отлил себе верхние сайленблоки митсубиси л400 . получились очень красивые,но прошли всего3000км, так-что советую с этим не заниматься
Олег Русаков.
1. Что пошло не так? Отлипли или разрушились?
2. Какая жесткость по шору?
У меня вопрос! Что если подушки двигателя которые начали рваться снять и залить этим составом? Адегезия к ризине лучше у этого материала?
Респект.....умно ...это революция!!!
Бог полиуретана! :)))
Все ваши методы убиваю подвеску
аа-а-а, незнал, что бы я делал без вас... а поконкретнее можно? в цифрах например. Сколько мои сайленты ходили? Насколько моя ходовка устала из-за моих сайлентов? Вы ж эксперт как я понимаю)
Резина там изначально, не от того, что у японского автопрома туго с мозгами, или дефицит полиуретана в Японии. Все (изначально сглаживаемые и поглощаемые резиной) вибрации, начнут больше воздействовать на ходовую и кузов. А постоянное разрушающее воздействие вибраций и ударов, естественно приводят к сверх-расчетным нагрузкам и разрушениям - по определению. Упругость, жесткость и скорость восстановления материалов - разные... А так - ничего, нормально. Жаль только, машина портится намного быстрее. ((
Спасибо большое! Очень умный и правильный ответ.
Как понять кастор? Почему он стал лучше и что это такое?
Доброго времени, может пару советов превнесу вам. для заливки и получения качественной детали, делают вакуумные камеры или наоборот камеры с избыточным давлением, тем самым, воздух находящийся в вашем растворе полиуретана, будет выгнан вышеперечисленными способами, и вы получите намного более качественное изделие. удачи вам!
Спасибо Вам! Согласен с Вами. Возможно что-то получится сделать )
Rishat Mukhtarov простейшая камера делается из скороварки, в вашем случае использовать избыточное давление, те просверлить отверстие, поставить штуцер и накачать автомобильным насосом
Старая советская скороварка вроде валяется в деревне если не выкинули, спасибо за идею!
Денис Михайлов вакуумный электро насос от Volvo s60 v70 xc90 s80. Стоит 30$ , работает от 12v. разрежение даёт мама не горюй! подключение шлангом 8мм и если нет блока питания то АКБ вам в помощь, насос весит грамм 400. Сосуд подберете сами. работы на часа два а пользаватся всю жизнь будите с удовольствием!!!
Maler Wild ,доброго времени, в данном случае дигазация не-нужна, нужно использовать избыточное давление, да и как разрядить я тоже знаю. спасибо за совет
Мужик, снимаю шляпу.
Молодец, отличная идея.
спасибо, Михаил!
Rishat Mukhtarov
Вот эти ведра, лет на 5 хватит)))
На самом деле нет. Эти вёдра в течение одного года надо использовать до конца, та часть, что прозрачная, начинает твердеть потом.
И этот про шляпу, зае... уже..Дайте мужику спокойно работать))
Кастор (англ. caster angle или castor angle) - угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.
Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса.
Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак-Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным.
А то что ты сместил втулки это может повлиять на развал и схождение!!!
Докладываю. Подвеска Мак-Ферсон. Верхняя точка крепления опорный подшипник - без изменения. Нижняя точка крепления - шаровая опора. Шаровая опора - между поворотным кулаком и рычагом. Рычаг сидит на двух кронштейнах через передний и задний сайлентблоки. Сместив центральное отверстие заднего сайлента наружу а переднего сайлента вовнутрь добиваемся небольшого поворота рычага вперед, соответственно и нижней точки опоры. Берем для примера левый рычаг. Я сместил центр заднего сайлентблока влево. Рычаг повернулся по часовой стрелке. Вместе с рычагом сместился вперёд и шаровая опора. Вместе с тем и поворотный кулак. На Субару Форестер с завода нет возможности регулировать кастор. Есть верхние, т.е. крепления опорных подшипников с возможностью смещения, но мне такое не нужно. Идею подсказали на www.subaruforester.org/ типа купи вот такие сайленты на Амазоне. Для меня это все дорого и неинтересно. Но идея понравилась. Кастор со старым сайлентами был чуть меньше 1 грд. В результате я получил 3 грд и несколько минут, и хорошее управление. А развал и схождение это уже дело мастера ))
ц
Докладываю. Накурить бы Вас.
А идея Хорошая! Лайкну!
То что автор, перепутал термины "мини-лифтинг" с кастор-ом зла в этом никакого, после замены втулок сход и все дела надо поновой выставлять.
Смещение оси является великим злом, полным отсутствием понимания самого факта применения салейнтблоков в автомобилях.
Блин, это своеобразный упругий шарнир, жёсткость применяемого материала влиает на кастер, поэтому надо точно знать какой материал(твёрдость по шору) применим в конкретной марке авто и конкретном узле.
Смещение центра,по факту принудительное ограничение виброгасящей функции салейнтблока, так как с одной стороны прослойка полиуретана слишком тонкая,это сравнимо с ездой просевших втулках.
спасибо. не знал что так можно. теперь попробую.
сам бы попробывал так замутить но чесн слово ваще лучше пойду куплю отдам деньгу и не буду париться ) но мысль очень интересная
Здравствуйте, очень интересно узнать состояние сайлентблоков на данный момент. Заранее спасибо за ответ
Думаю это всё реакция нормального адекватного человека с собственным взглядом и действиями на то что происходит в окружающем нас сервисе, где слово бизнес стоит во главе угла а понятие знак качества кануло в лету, печально но это факт...
класс видео. если бы знать сколько это проходит. если точно дольше резины я бы всю машину так залил.
будем испытывать, но есть один фактор - время, что бы узнать дольше или нет, надо как минимум проехать столько, сколько ходит резина
Нормально, спасибо за обзор.
Для домашнего\гаражного литья самое оно. Ну там друзьям товарищам делать тоже класс. На производственный уровень силагермом выходить не очень хорошая идея, надо другой материал. Силагерм имеет кучу косяков при работе в больших объемах. Ну или садить 20 гастарбайтеров со шприцами. А так молодец. Как говориться не первый и не последний.
Они будут прочнее чем с магазина продают тем более в наше время
все отлично. только слово - сайлонблоки)) слух режет.
скорее сайлнтблоки. Ну простите, в языкознании это явление называется интерференция (одного языка в другую).
Денис Иванов А еще слово ШУРШАВЫЕ
+Vlad Timoshpolskiy так не шершать же он по трассе собирается на новых сайлентблоках. ))
Денис Иванов пизец ну
Я думал меня это одного подбешивает
как дела на 2022год ?
Супер спасибо!
С субтитрами если смотреть, просто огонь... 3:01... 3:57..
молодец..тема! буду повторять))
Я сейчас собираюсь залить тот, что помягче. Этот жестковатый оказался.
обзорчик сделай))
не получается пока ((
@@rishatmukhtar праймер нужен вообще?
@@КомментаторШварц праймер нужен. Подслой. У продавца именно этого полиуретана он есть.
заливал точно так же как у вас на видео. после небольшого пробега снял тяги..сам полик целый только он отклеивается от обоимы как от внутренней так и от внешней
Хорошо поверхность подготавливать надо чтоб больше были задиры и обезжиривать перед заливкой
Молодец какой, додумался приподнять обоймы) обычно на ютубе только идиёты)
Время остывания?
Как отцентровал втулки?
блин , колега Я в шоке , я делал видос год назад или больше у меня полторы тысячи просмотров а у тебя под 3000-завидую.
УВАЖАЕМЫЙ, СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАК ОНИ СЕБЯ ПОКАЗАЛИ? ВЫ ОЧЕНЬ ПО УМНОМУ ПРИДУМАЛИ, ИНТЕРЕСНО, ЧТО СКАЖЕТЕ СПУСТЯ ГОД. ИМЕЕТ СМЫСЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ??
Показали хорошо, ездили долго, хотя и нарушил технологию, то есть не позаботился об адгезии к металлу. И с жесткостью ошибся, 80 много для гражданских, 60, как резина, будет как раз. Думаю, даже дольше будут ходить.
молоток !!!!)))
ну и как отслужили блоки спустя год??? стоило ли?
Молодца ! Удачи !
Спасибо!
Ништяк придумал.
Что-то про Эстонию вспомнилось
прикольно очищаеш ))))) в самом начале
Молодец.круто.
Ришат ты просто красавчик
+Rishat Mukhtarov здравствуйте а если больше добавить отвердителя то твердость изменится? И если не трудно какого веса компоненты А и В в продаже бывают
Приветствую вас.
Нет. Не то что бы не изменится, если нарушать соотношение, просто продукт не получается. Я пробовал поиграться - получил разваливающуюся деталь. В моем случае соотношение компонента А к Б это 1 к 2ум. Для более твердых или более мягких у них есть другие кампаунды. И они сообщают о соотношении компонентов.
+Rishat Mukhtarov Спасибо . С наступающим вас новым годом!
Ramazanov Mehraj С наступающим!!!
Нужен POLILAST 50 жесткость по Шору или что то подобное. Нужен адгезионный слой на рабочих поверхностях. Не ленись ищи есть все в инете.
красава от меня лайк и уважуха
Спасибо брат
Я много задумывался об этом, рычагам пофигу, а резинки подходят!
Подписываюсь, лайки!
Вот кабзец пришел сайлентам задних продольных, надо бы заморочиться...
Видел как американцы льют 3M Windo-Weld 08609, вернее они им ремонтируют уставшие сайленты, подушки и тп. Че то наподобие кровельного герметика ))
видел он!.....мой механик тоже чо то такое увидел........и решил залить сайленты мне......-на фуру!походили месяцев 8-9...
👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!
Что насчёт дэмфационной нагрузки? Как геометрию прошёл?
Не знаю, что за нагрузка такая. Просто скжу, что заливать полиуретан твердости 80 по шору и выше, это не гуд.
Как долго прослужили?
Полиуретан хорош при растяжении-сжатии,а вот скручивания боится.В большинстве сайлентов при работе происходит скручивание... происходит
Лайк и подписка с меня.
Вопрос, на бетономешалке у меня стоит вибромотор, и хочу таким же материалом ножки прорезинеть мм 10.
Как Вы думаете, плотность полиуретана достаточно будет что бы вибрация госилась на бетоне? Вес мешалки с загрузкой 200 кг.
Спасибо, Александр!
Да, вполне. Я конечно не спец, но если использовать те, что помягче, будет норм, лучше будет гасить. То, что я использовал, оно слишком твердое.
Откровенно рассмешила заливка элктроразъемов форсунок из-за якобы их протекания.
Если бензин протекает, то только по кольцам уплотнения, потому как электроразъем и полость, в которой проходит бензин никак не сообщаются между собой.
)))
Зря вы так. Я сам не понял почему так, бенз просачивался именно под основаниями выступающих металлических контактов. Хрень какая то. Полиуретан помог, но фишка перестала фиксироваться. Короче эти были временные форсунки на время чистки основных. Считай, что это просто баловство))
Валерий Савенко вы наверное на Ауди не ездили, на их старых формунках бензин прям из тех соединения форсунки (по середине) бензин бежит, 5 раз резинки меняльпока не дошло
Мне интересно - "Какого хера вы все тонкости комментируете здесь и молчите на видео или же "вот так я мешаю палочкой ))"А еще в погонах сидит и народ учит. Странный вы "ДЯДЯ" - лучше молча и по факту, чем все в подряд и хрен поймешь.
Rishat Mukhtarov у
Rishat Mukhtarov он просто диванный эксперт, текет через разъём только так
Я бы зассал на таких ехать...:/
добрый день, подскажите для сайленблока авто использовать лучше 6070 ? что использовать для адгезии ?как с вами можно связаться ?
Добрый день! Лучше помягче, ссылка была в описании к видео. Сам этим давно не занимаюсь. Лучше купить оригинал и не париться, это было пробное, руки чтоб занять)
Но отходили они нормально или заметно меньше заводского исполнения (оригинала / заменителя оригинала)? @@rishatmukhtar
@@MrCans94 Сколько ходили не могу сказать, я ведь продал машину. Пока сам ездил, были целы.
@@rishatmukhtar спасибо за ответ и видео!
здравствуйте Ришат. подскажите какой выбрать компаунд? Хочу залить сайлентблоки и подушку АКПП. какой брать 6070 или 6080.
Спасибо.!
Приветствую, Саша. Я бы выбрал 6070 для подушек, 6080 жестковато будет. Ну и для сайлентов тоже самое... про адгезионную жижу не забудьте
Да толькоко для лучшей атгезии нужно детали обработать сначало дробеструем, а потом атгезивом, атгезив высыхает, после этого производиться заливка и горячая полимеризация.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что не так делаю что полиуритан отрываеться от металла ?
Здравстсвуйте! Производитель рекомендует применять подслой
@@rishatmukhtar а чем вы делали. Можете посоветовать ?
@@Musical_s2 я ничем не делал. Пока я ездил ничего не отрывалось, потом продал машину, и дальнейшую судьбу не знаю. Можно у производителя спросить. Это они мне говорили надо подслой, у них он свой какой то
@@rishatmukhtar спасибо за ответ
Ии получилось?
Компоненты продаются что ли? Почему все так не делают?
С резиной долго мучился? Или выжег?
базара нет красава
Приветствую. Вы ниже писали адрес где можно купить жидкую пластмассу, мне нужен "Силагерм 4010 (комплект 1,9 кг)", правильно я понимаю под комплектом подразумевается компонент А+В в разной таре?? Или это только 1 компонент, к которому нужен отвердитель?
Приветствую! 14element.ru/products/25986639 - это ссылка на то, что я купил, а каталог у них на том же сайте. И контакты есть. В комплект входят два компонента в разных контейнерах. Для сайлентблоков советую еще подслой купить для лучшей адгезии к металлу (втулке и обойме).
Красавчик, чётко 👍
На долго хватило, втулки не начали отклеиваться?
Продал субарь
Мо до дец ! 👍👍🌈
Быстро застывает? Или долго соображаешь?
подрамник задний можно так сделать?
Какой ресурс получается?
Технология понятна, по формам используя пенопласт и пластилин можно делать сложные детали.
Ресурс хороший у самого материала, но адгезия, как многие говорят, плохая к металлу. Поэтому производитель предлагает использовать подслой, честно не знаю, что из себя подслой представляет. А вот самому своё же детиже не удалось тестить на ресурсность, т.к. машину продал.
В продаже есть6080и6090 но не указана две родств ,можно ли брать.?
мой 6080, полет нормальный.