Честный отзыв о желтых полиуретановых сайлентблоках "Точка опоры"
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Привет друзья!
Я всегда стараюсь избегать любого негатива! Я не буду спорить или ругаться на просторах Интернета, не люблю выяснять с кем-либо отношения, пакостить, изливать негатив. Это видео из разряда большого исключения.
Все мы пользуемся той или иной продукцией сотни, тысячи разных брендов. Я всегда стараюсь отдавать предпочтение нашим, Российским брендам, стараясь поддерживать Отечественного производителя, понимая, как тяжела ноша производства в нынешнее время. Наши производители дают работу нашим гражданам.
Но, я против, когда из нашего потребителя пытаются сделать или выставить потребителя "дурачком", как произошло в моем случае с Точкой опоры. Ну, развалилась ваша продукция, ну попытайтесь хотя бы как-то извиниться, загладить косяк, чтобы недовольный потребитель, который принес в вашу компанию деньги остался доволен.
Если продукция (сайлентблоки) точки опоры не для автомобилей с лифтованной подвеской, то что она делает на сайте 4x4ru.ru, где продаются товары для подготовки внедорожников и внедорожного туризма? Почему Интернет-магазин 4x4RU.RU не извещен, что сайлентблоки Точка Опоры не для лифтованных автомобилей? И почему самые дешевые сайнтблоки Китайских производителей для штатной подвески, годами живут на лифтованной подвеске?
Что такое забота о потребителе вам знакомо? Это когда ты покупаешь чай или кофе в Макдональдсе и на одноразовой чашечке написано "Осторожно горячо". Я покупаю горячий капучино, я и так прекрасно понимаю, что в чашечке горячий капучино. Что вам мешает на упаковочке добавить 3 слова "ДЛЯ ШТАТНОЙ ПОДВЕСКИ" и тогда все Интернет магазины кто торгует сайлентблоками Точки Опоры будут понимать, для кого подходит, а для кого не подходит ваша продукция. Но, вы же ведете бизнес "на лоха", сделать побольше продаж и дальнейшая судьба вашей продукции вам не интересна. В большей массе потребитель промолчит, ну или напишет в соцсети у которого 18 друзей, половина из которых это родные.
Менеджер мне говорит, мол, возможно, вам попалась бракованная партия. Вы там в своем уме? Почему не была отозвана бракованная партия и не заменена на качественную? Потому, что вы работаете "на лоха" и компании не выгодно отзывать брак, потому что это убытки для предприятия, перекладывая свою ответственность на потребителя, рассказывая потом сказки про "лифтованную подвеску". Если ваша продукция не для лифтованных автомобилей, так почему вы мне тогда предлагаете прислать повторно свою продукцию и "поэкспериментировать"?
Друзья, я вам отвечу за производителя! Потому, что компания была не заинтересована терять деньги за свой брак. Одно дело кинуть подачку с барского плеча, чтобы заткнуть рот недовольного потребителя, другое дело компенсировать затраты по установке в сервисе своей бракованной продукции. А если эта практика возымеет массовый характер? Почему подачку с барского плеча? Потому, что я не услышал слов: "Руслан, я от имени Точки опоры приношу Вам свои извинения за доставленные неудобства и что у Вас сформировалось негативное впечатление о нашей компании и выпускаемой нами продукции, которую мы считаем качественной! Поэтому, мы хотим повлиять на Ваше мнение о продукции нашей компании "сайлентблоках Точки Опоры" и бесплатно предоставить Вам полный комплект, который мы перешлем Вам бесплатно за наш счет и уверяем Вас, Вы будете довольны качеством продукции! Ну а если наша продукция за которую мы даем гарантию выйдет из строя за период гарантии, мы компенсируем Вам Ваши затраты, принесем официальные извинения и будем работать над улучшением качества нашей продукции во избежание впредь таких неприятных ситуаций и будем рады видеть Вас довольным клиентом компании."
Я уверен, что практически любой потребитель останется довольным таким ответом компании, к которой отношение однозначно измениться. Лично бы у меня отношение бы изменилось, потому что я не сноб и моя цель была не докопаться до компании, а решить проблему и не было бы всего этого негатива!
Ну а пока, с таким отношением к потребителю, который хочет поддерживать Отечественного производителя, компании следует переориентироваться, назваться "Точкой слива" и производить сливные пробки в ванну и возможно, я бы заказал пробку в раковину, так как я не злопамятный. )))
Давно хотел их попробовать, но после видоса передумал. Спасибо, Руслан.
Пожалуйста, Дим! Не стоит экспериментировать.
Хотел себе заказать на CEED такие сайлентблоки, но посмотрел это видео и передумал. Спасибо.
Подтверждаю своим опытом.
Обычная японская пузотерка у меня, 12 сайлентов в задней многорычажной подвеске. Никакого лифта, езда только по асфальту. Всегда все работы делаю сам по машинам, практического опыта скоро пятый десяток лет пойдет... Так вот, эти желтые сайленты ставил дважды. На год не хватало. Первый раз думал не повезло, опять втюхался...
По итогу, мое решение: запроектировал и изготовил шарниры на базе промышленных подшипников серии GE. Уже забыл сколько лет не имею ни малейших проблем с этой подвеской. Раз в год шприцую смазкой и все. Машина идет как по рельсам.
Точка опоры забыта как страшный сон. Мне не нужны макеты сайлентов, мне нужна долговременная надежная подвеска.
А я поставил и 4 года не менял после этого - до сих пор живые.
@@russiamother
Ситуации разные, в смысле конструкция, кинематика, нагрузки на узлы...
В моем случае задняя многорычажная независимая подвеска, очень компактная по высоте, в салон вообще не выступает. Но эти особенности, кроме плюсов в виде огромного ровного багажного отделения, имею и минусы, в виде огромных нагрузок на узлы подвески. И если сами рычаги выполнены весьма прочными и надежными, резиновые сайленты в них оказались слишком перегружены, даже в оригинальном виде не выхаживают и трех лет с момента выпуска машины с конвейера. Увы.
Установка жестких шарниров решила эту единственную проблему раз и навсегда. Сама по себе подвеска шикарна, кинематика выверена изумительно, машина на дороге идет как по рельсам, но только с жесткими шарнирами.
На сайлентах был полный кошмар, можно было запросто улететь с трассы от порыва бокового ветра даже на не очень высокой скорости...
Заметно лучше было на полиуретановых сайлентах, но их хватало не на долго, не умеют у нас делать качественные полиуретановые сайленты для таких вот сильно нагруженных подвесок...
Поскольку я не молодею, да и богатым себя не считаю, менять сайленты два раза в год мне надоело. А поскольку механика это моя профессия, решил вопрос радикально. Несколько лет в подвеску не заглядывал уже, только шприцую подшипники смазкой раз в год.
Автомобиль менять не собираюсь до самой смерти, моей или его. Скорее моей, ибо его смерть я не допущу.
Меньше 1000 км потребовалось чтобы развалились опоры амортизаторов от этого производителя... Машина на штатной подвеске и с асфальта не выезжает....Это был последний раз когда я сомневался, теперь реально отговариваю клиентов....
Я и на драйв2 получил много негативных отзывов от владельцев разных автомобилей.
Руслан приветствую! Полностью поддерживаю твой отзыв. Сам столкнулся с такими же проблемами с точкой опоры. Не прошли и 3000 тыс. Машина не лифтованная. При этом ещё и разбило посадочные места в рычаге. Попал ещё и на рычаги((( лучше китайская резинка, чем точка опоры. Теперь всем своим друзьям и знакомым разказываю какое это г...
Привет, Ден! У меня кстати тоже разбило посадочные проушины в верхних рычагах. На Д2 тоже много негативных отзывов. Важно, чтобы больше людей прочитало, увидело этот отзыв продукции Точка Опоры
Не прошли 3000000км? Это же надо!
@@KADET4x4опель это сила💪🤝🤗🙌👍👌😃
ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ АВТОРА . ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ЕЩЁ МОЖНО ИЗ ПОЛИУРЕТАНА СТАВИТЬ ОНИ ХОДЯТ , НО САЙЛЕНТБЛОКИ ИЗ ЛЮБОГО ПОЛИУРЕТАНА ХОТЬ СИНИЙ ХОТЬ КРАСНЫЙ ХОТЬ ЖЁЛТЫЙ ОБХОДИ СТОРОНОЙ ПОДАЛЬШЕ . ЗИМОЙ ДУБЕЮТ , ОТ МЕТАЛЛА САМ ПОЛИУРЕТАН ОТКЛЕИВАЕТСЯ И АРМАТУРА НАЧИНАЕТ ЕЛОЗИТЬ , А МОЖЕТ ВООБЩЕ ПОПЛЫТЬ САМ ПОЛИУРЕТАН И СТАНОВИТСЯ КАК ПЛАСТЕЛИН . НА САЙТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЕСТЬ РАЗДЕЛ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ САЙЛЕНТБЛОКОВ ТАК ТАМ ПРОСТО БРЕД РАСПИСАН , ЯКОБЫ ОТРЫВ ПОЛИУРЕТАНА ОТ ВТУЛКИ ЭТО КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ --1----- В оригинальном сайлентблоке металлические элементы приклеены к эластомеру. У деталей «Точка Опоры» внутренняя втулка или наружная обойма не приклеены к полиуретану. Конструкция обеспечивает некоторую свободу элементов сайлентблока относительно друг друга и исключает отрыв металлических составляющих детали от полиуретана при критических нагрузках. ЭТОТ БРЕД НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ В ГОЛОВЕ , ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ОТКЛЕЕННЫЙ ПОЛИУРЕТАН ОТ ВТУЛКИ ЭТО НОРМАЛЬНО ???--2--Оригинальный сайлентблок выпускается с внутренней втулкой. У детали «Точка Опоры» внутренней втулки нет. ИНТЕРЕСНО А ГДЕ БУДЕМ ИСКАТЬ ВНУТРЕННИЮ ВТУЛКУ ??? ВЫКОВЫРИВАТЬ ИЗ СТАРОГО САЙЛЕНТБЛОКА??? ЭТО ЧТО ЗА БРЕД???--3--Оригинальный сайлентблок имеет компенсационные (реверсивные) отверстия в эластомере. Сайлентблок «Точка Опоры» изготовлен без них. ИЗГОТОВЛЕН БЕЗ КОМПЕНСАЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ , ЭТО ОДНА ИЗ ПРИЧИН ЖОСТКОСТИ САЙЛЕНБЛОКА И ВСЕЙ ПОДВЕСКИ . ИТОГ ОРГАНИЗОВАЛИ БИЗНЕС , ПРОИЗВЕЛИ ДЕТАЛИ ПОСТАВЬТЕ ИХ ПРОВЕРЬТЕ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ И ВЕМЕНЕМ , А ПОТОМ МОЖНО НА ШИРОКУЮ АУДИТОРИЮ ПРОДАВАТЬ , ЕСТЬ НЕДОСТАТКИ , НАДО УСТРАНЯТЬ
Поставил, точку опоры на альмера классик на заднюю балку и рычаги,менял тока шаровые каждый год. проездил 70тыщ.....здал в трейдин, все зависит от мастера.
Руслан. Благодарю за информацию. Я находил негативные отзывы, Ваш отзыв стал гвоздём.
Михаил, благодарю! На Драйв2 тоже народ массово в комментах плюется на качество Точки Опоры.
Полиуретановые сайлентблоки не расчитаны на большие рабочие нагрузки и работают иначе чем сайлентблок с резиной
Спасибо за видео! Тоже рассматривал "точку опоры", но теперь пожалуй откажусь от этой затеи. )
Пожалуйста! 🤗
На производстве металлическую заготовку надо очищать от ржавчины и обезжиривать перед заливкой полиуретана. А это отдельная операция и недешёвые расходники. Производитель сьэкономил или украл рабочий ( возможно - вместе с начальником - и расходники продал ) . А потребитель оплатил брак и заплатил за замену в сервисе.
Грустно и накладно.
Именно! И я про тоже, что не должен потребитель платить за то, что кто-то, что-то украл, недобросовестно выполнил свою работу и т.п. ((
Спасибо. Слышал что полиуретан российских фирм - г, ваше видео убедило меня в этом окончательно. При том , что у них сейчас карты в руки- должны держаться за клиентов и захватить рынок
Хвалят продукцию Полиуретан. Ру
Вот вот уже надумал купить втулки стабилизаторы от этой фирмы "Точка Опоры" но посмотрев это видео и комменты к этому видео, как рукой сняло покупать, я уж подумал ну бывают брак в производстве, все может быть, ну если и нету нормальной обратной связи в производителями и руководителями этой фирмы, то даже связываться с этими невменяемыми руководителями "Точка Опоры" нет никакого желания!!!!!!
Точка Опоры - ПНХ !!!
В том то и дело, ладно бы сказали "приносим извинения, косяк, вот вам в круг запчасти и 15000 компенсация за сервис или по чеку. Предложили еще прислать запчасти и типа давайте понаблюдаем как новые себя поведут" Получается эксперимент за счет и деньги владельца))
При установке сайлентблок есть очень важный момент, о котором очень часто забывают или "забивают". Затягивать рычаги необходимо только на нагруженной подвеске!!!
Чаще всего болты на рычагах затягивают сразу на подъёмнике, когда подвеска полностью "распущена" и тогда независимо от качества сайлентблока его очень быстро отрывает от обоймы
Сергей, я получил массу негативных отзывов о продукции Точки Опоры, думаете все разом в сервисах забыли как правильно затягивать болты после замены сайлентблоков?))
@@rus4x4 Руслан, я не защищаю точку опоры!
Просто обращаю ваше внимание на очень важный момент, проигнорировав который можно очень быстро прикончить даже оригинальные резинки
@@СергейСветкин-й5г Сергей, так я ж с Вами тоже не спорю! 👍
Но вот только проблема в том что резиновые сайленты в обойме зафиксированы и втулка вращается при работе подвески на резиновых перегородках которые соединяют оьойму и втулку. Но втулка в полиуретане просто полностью залита, а на внешней обойме не закреплено и он внутри вращается. Работает только при ударной нагрузке, а на скручивание как вы уже поняли там эластичного сопротивления никакого нет
У меня тоже на подъёмнике затянули ,50 тыс.и пиздец
Я 1 раз ставил на машину сайденты от точки опоры но это очень давно было и все было хорошо проблем не было. После этого поставил полностью все от фирмы полиуретан.ру и 10 лет езжу и рикаких проблем, отличное состояние .
всем привет,у меня на патриоте 12г точка опоры стоит уже лет 5 и в рессорах и в клюшках и на панаре пробега тысяч 80 на них все ок доволен
Ну сливной пробкой для ванны, ты забил последний гвозь в крышку гроба "Точки Опоры" 🤣👍
Но и бизнес идею им подкинул) Может правда начнут делать пробки и вантузы? 🤔 Хотя качество там боюсь будет такое же
Борьчик, у а че? Если не умеют делать серьезные детали для авто, пусть делают тупые конструкции для быта.
Такая же песня, спасибо за огласку.
Сочувствую)) я так в сервис гонял по гарантии меняли 4-7 месяцев и снова пипец)) в итоге начал потихоньку переходить на резину и искать усиленные варианты)) что-то кастомить. А по твоим виден четкий не провар)) обычно половина приклеена вторая просто отстаётся
С Новым годом, друг! Я поставил потом резиновые и уже сколько времени езжу и проблем не знаю. При этом не торможу на больших лежачих полицейских
Точка опоры не самый лучший вариант! Но из личного опыта отходили 180 тыщ потом в один момент умерли. Точка опоры не любит нагрузки на скручивание но ударные нагрузки держит хорошо. Есть много других производителей и в интернете много обзоров.
Денис, так зачем тогда они производят сайлентблоки на рычаги, которые работают как раз на скручивание)))
@@rus4x4их производят для того чтобы их купили)))
Никого не защищаю но спрашиваю. А как по вашему должен работать на скручивание материал более жёсткий чем резина, при этом без проёмов для амортизации, а наглухо залитый?
Вы этот вопрос инженерам задайте. Я потребитель. Купил, поставил, забыл
Спасибо за информацию. Очень ценно.
Антон, ради Бога! Пожалуйста! 🤗
Внесу свои 5 копеек ))
Ставил точку опоры на все свои машины ,пробеги были большие ,нареканий нет .3 года назад поставил в круг все сайлентблоки на рендж ровер спорт ,и только сейчас потребовалась замена ,проехал около 120000 км .заказал снова их.Как то так .
Всем удачи
Спасибо за обзор.
Теперь точно не буду покупать,, точа опоры,, и друзьям скажу.
Правильно, чтобы деньги на ветер не выбрасывали
Поставил Точка опоры 8-9 лет назад и около 120 тысяч проехали они в верхних рычагах ниссан караван, и они ещё более-менее живые. Резиновые пробовал ставить фебест, масума, и ещё какую-то. От 5 до 15 тыс. км. хватало.
Х. З. Неужто так качество упало?
Я затрудняюсь ответить, так как до этого не ставил Точку Опоры, но в сервисе мне ребята давно еще говорили, не связывайся с полиуретановыми сайлентблоками.
Благодарим за полезную информацию, будем знать что эта фирма делающая деньги на дерьме
Благодарю, что не прошли мимо моего канала видео. И рад, что информация оказалась полезной.
Каждый год менял стойки стабилизатора. Приобрел полиуретановые нет износа. Забыл про замены. Теперь решил попробовать сайлентблоки. Как долго прослужат? Думаю, это больше к типу езды или эксплуатации. У некоторых, машина через 3 года труха, у других через 30 лет как новая.
Бог в помощь! Пусть служат долго и машина возит вечно и не ломается! 🤗
Привет Руслан 🖐️🖐️🖐️🖐️из Новосибирска! Насчёт пробак в ванну ты это брат зря! Купишь пробку в ванну у таких горе производителей и будешь в ванну набирать неделю. 🤣🤣🤣🤣
Привет, Рус! Вот кстати много народу хвалит продукцию Полиуретан.Ру из Новосибирска.
Теперь ни за что не куплю а собирался, хорошо что увидел это видео.
Вовремя посмотрел. Сейчас смотрю сайлентблоки для редуктора и смотрел точку опоры и обычную резину. Буду ставить тогда резину проверенную временем.
А я очень рад, что мой ролик оказался подстать вовремя.
Надо ещё подобрать хорошую резину) не фебест, сат, линкс и такое анвлогичное
ходовка стала пипец бренчать, жестко и вообще не "резинит". думаю это главное определение резиновых элементов демпфирования.
Хорошо что я наткнулся на это видео я тоже хотел ставить такие сайлентблоки а сейчас сижу и думаю нафиг это нужно.😂
Когда думал полиуретан себе поставить, узнавал в своём сервисе за "Точку опоры" тоже отговорили брать эти поделки, дурную славу себе нажила эта марка.
Я на драйв2 тоже получил кучу негативных отзывов о их продукции.
Молодец, красава, всё чётко👍🔥
Благодарю, дружище! 🤝
удивительно, но на моем патфайндере сайленты точка опоры ходят уже 3 год и как новые. Купил я их только по тому , что машина висела на подьемнике, и других вариантов не было. А вообще, полиуретан и большие хода подвески - несовместимы. Незнаю почему они у меня до сих пор живые))))
Ну тут еще может зависеть от того где ездить и как ездить. Я на тот момент жил в горах Чегемского ущелья и там постоянно мотался по перевалам. Прожил там пол года где-то. Может в городе бы они и пожили...
Поддержу отзыв - ставил втулки стабилизатора на гетц, ходили 1.5 года, но в итоге протерли стабилизатор..
Гетс был лифтованный? 😁
Руслан, как ты догадался?))
Кстати, да, реально лифтованный)
@@lens_IFF 🤣🤣🤣 ну они ж сказали мне что они развалились из-за лифта
В стабилизатор не надо ставить полиуретан всем известно
Оооооо, Точка-Опоры, я так же ставил себе на Rav4 ACAIII такие сайлентблоки, полиуретан отславается от металичекой обоймы и втулки, плохие сайленты, присоединяюсь к автору, НЕ ПОКУПАЙТЕ продукцию ТочкаОпоры.
Спасибо 🙏
Пожалуйста!
Есть ещё плавающие или как их называют шарнирные сайлентблоки. Так вот они вообще долго не ходят и замена им как раз полиуретановые которые без внешней обоймы.
Ещё хорошо полиуретан ставить вместо втулок стабилизатора, у меня давно стоит и проблем нет.
Тут дело в производителе. Многие хвалят Полиуретан. Ру. У меня от них стоят проставки уже 8 лет и пока живые.
Привет Руслан. Первый раз слышу , что точка опоры сайлентблоки так быстро разваливаются. Слышал , что жесткие и скрипучие.
Привет, Сань! Если ты есть на драйв2, загляни ко мне в бж и посмотришь сколько негатива в адрес Точки Опоры.
Спасибо за видео надо распространять
Благодарю, Мария! Вы можете репостнуть к себе в социальные сети!
Добрый день. У меня внедорожник на точке опоры два года, пробег где-то 50000. Недавно был на диагностике, все отлично. Машина в стоке, езжу в основном по асфальту, правда у нас в Караганде дороги не везде нормальные. Ни в коем случае не рекламирую эту фирму, но факт имеет место быть. Может вам подделки попались?
Скорее всего плохая повторяемость. Разный полиуретан, ржавый метал, не использовали клей и т.д. В общем рулетка получается, для любителей азартных игр в самый раз.
Да у нас вся Россия живёт так не кто не за что отвечать не хочет!
И это не только Точка опоры!
В любой сфере такое отношение !
Денис, к огромному сожалению тяжело с Вами поспорить. И это меня лично такой расклад очень печалит. Дело даже не в руководстве компании а в целом отношения человека к своей работе, отношение к клиентам.
@@rus4x4
Я вот тоже хочу попробовать в верхние рычаги поставить полиуретан но по отзывам что-то хотение мои изменились !
Я не могу критиковать именно эту фирму так как сам пробовал в рессоры грузовика ставить сайлентблоки их продукцию не скажу что плохо ну вроде они ходили ну там и нагрузки на скручивание другие ,хотя возможно резина тоже не плохо там себя повела!
Ну самое плохое в этой ситуаций это отношение людей таких!
Просто человек потратил заработанные своим трудом деньги ! Я думаю они сами прекрасно понимают что они производят поэтому и относятся так ! А если бы это был продукт в котором они были бы уверены они бы решили эту проблему с вами !!!
@@ДенисТихонов-г6с Денис, не берусь судить о качестве всей продукции компании "Точка опоры" и ругать все что они производят. Я даже не знаю что они производят еще кроме сайлентблоков. Я лишь делюсь личным опытом и реакцией руководства на мою историю и их качество продукции. Представляете если таких как я много и все захотят чтобы им компенсировали сервис, да им проще будет закрыться и открыться под новым брендом, как делают компании однодневки, которые строят и продвигают бренд. Но, тем путем которым они идут, уже начинает смахивать на то, чтобы по максимуму выжать из бренда денег, массово продать продукцию и переименоваться.
Вчера только поставил полеуретан ру. Зелёные с в прессованной центральной втулкой, будем смотреть, пока все ок.
Ну и как?
@@KRUGER771 уже как год прошол и тысяч 30км, пока всё норм, как вчера ставил👍
спасибо. хотел поэксперементировать-на фуру купить. хорошо, что этого не сделал
Точку опоры ставлю на свои автомобили почти 20 лет. Никогда не было никаких замечаний. В России, по большому счёту то, нет хорошего производителя полиуретана. Отзывы читаю по разным производителям. Но про Точку топоры плохого сказать ничего не могу. Но весь опыт сложен по легковым авто. Теперь владею внедорожником и закомые не советуют ставить на него полиуретан любого производителя, в особенности в те места подвески, где присутствуют большие хода. Не выдерживает полиуретан большие хода подвески.
Что то у них с технологией не пошло. От качества праймера очень многое зависит, а тут видимо его вообще не использовали, по этому и оторвало от железа.
Ну тогда пускай вантусы отливают))
Полиуретану вообще нечего делать в подвеске. Он слишком "прыгучий", а значит не поглощает энергию удара, а передает ее дальше. Просто с другой частотой.
Такой мужчина красивый, зачем вам борода?
Чтобы быть таким красивым мужчиной)))
@@rus4x4классная борода у вас! У меня тож борода и не вздумайте сбривать , 👍👌😃🤝💪🤗
Я ставил , в 2018 году отходили порядка ста тысяч, потом полиуретан оторвался от металла, подвеска была неплохая пока они не развалились, потом я опять в 2021 году их поменял и на одном сайленте на пробеге 20 тысяч оторвало металл от полиуретана, больше их никогда не поставлю, похоже, что качество обработки металла паршивое, наверное металл изначально ржавый, что от него полиуретан отклеивается. Надо им пересмотреть технологию обработки металла, чтоб лучше приклеивалось, сама смесь ходит хорошо, но когда происходит отрыв от металла, то грош им цена. Ребята, берите оригиналы или хорошие дубликаты и будет намного лучше и надёжнее...
ну и молодец создал им отзыв им выгодней былобы новые прислать чем теперь правда по всему миру о этих сайлентблоках разлетится
Это все от жадности, нечего экспериментировать на потребителе за их деньги
@@rus4x4 роберт бош сказал лучше потерять деньги чем доверие клиента
Руслан, добрый день. Я так понял - геморрой не стоит свеч в этом случае? По цене получается почти как тупо китайский или туречкий комплект рычагов купить в сборе ( ну чуть дешевле) и не трахаться с перепрессовкой.
Добрый день, Алекс! Однозначно, да! Я запрессовал что ребята в сервисе заказали, обычные, скорее всего Китай, даже бренда не знаю. С момента публикации этого видео до сих пор езжу на китайских и никаких проблем
@@rus4x4 Спасибо! Очень помог в выборе правильного пути). Эксперименты дорого обходятся , особенно сейчас, когда зарплата йу, а цены п-ц... У меня мягкий лифт, ход подвески больше конечно, но обычной резины хватило на 70 тык. Думал сделать "навечно " с полиуретаном, но теперь передумал)
@@alexka3644 в наше время вечного уже ничего нет! Но каждые 3 месяца заниматься сайлент блоками не готов))
@@rus4x4 Вот и я тож. Вообще хочу сделать и минимизировать поездки, т.к. денег на новое ведро просто нет, а на частый ремонт как бы жалко их. А то три раза скатался домой + текущий пробег ~12000 км - перебираем....
Завтра буду ставить желтые)). Может повезет)))
Сколько тебе заплатили? Я уже 6 лет езжу на точки опоры на тлк 100 на 35 колёсах и всё огонь. Я про сайленблоки, на стабах поменял два раза.
Аха, заплатили, как и всем комментаторам ниже... Больше как раз похоже на то, что тебе заплатили
Расклейки не было, они и были сделаны методом запрессовки)
Приветствую, устанавливали как положено, на земле затягивали?
Посмотрел видео-не буду никогда их брать, лучше резиновых нет.
Необходимо, что бы все знали об этом говне!
Тогда нужно, чтобы было много репостов этого видео по другим соц.сетям. Само по себе оно не распространится
Ужасное качество! Материал дерьмо, литьё ещё хуже. Чересчур мягкие, поэтому после отрыва не скрипели. А ещё у них бывают сильно жёсткие, но те после отрыва скрипят. Получается на скручивание не работают оба варианта . Может при малых ходах подвески и малой массе автомобиля - это резинотехническое изделие прожило бы год.... А так без вариантов. Ну а списать на лифт, неправильную установку или затяжку, тяжёлые дорожные условия - проще всего.
Искренне сочувствую!
Антон, мне на драйв2 написали много негативных отзывов и владельцы легковушек. Т.е. это проблема не внедорожников с лифтом а в нарушении технологии склейки полиуретана с металлом.
"На порядок" - это в 10 (десять) раз. Даже на Луне, не говоря про Нальчик (или где там оно было).
Не надо бездумно употреблять математические термины.
Ни какой "полик" не сравнится с просто резиной в данных изделиях. Я ни когда не понимаю зачем покупают эти изделия. Зачем они их придумали я понимаю - это в разы проще в производстве залить этим гов....ом, чем резиной и тем более хорошей.
Вот все бы как Вы разбирались какое го...но ставить можно а какое нельзя.
Маленький сын говорит что машина не бегала, а ездила. )
😂😂😂 Передавайте маленькому приветы. Скажите, что обязательно исправлюсь. 🤗🧔🏻🐶
точка опоры уже не та! первые пол года было норм, сейчас хуже китая
Я не понимаю одну вещь со стороны этих предпринимателей "точка опоры",если вы производите бракованный,некачественный товар ,вы же в убыток себе работаете,вы теряете клиентов и соответственно деньги потраченные на производство ,уплату налогов и т.п.И ещё производя такой товар вы же несёте ответственность за безопасность движения, и здоровье людей.
Бля, чуть не заказал на уаз. Спасибо за обзор.
Пожалуйста! 🤗
Ну их нафиг с их пробками. Пропускать ещё будут🤣
🤣🤣🤣 ну там то с металлом склеивать не нужно. Да и конструкция тупая.
На скорости 2.0 и то не очень быстро😂
Любые вещи нужно делать на совесть и сливные пробки тоже,чтобы взрослым дядькам не пришлось как школьникам оправдываться и нести всякую чушь.
Алексей, спасибо! Вы прям в яблочко! Я всегда говорю, что если я что-то делаю, я стараюсь делать качественно! Я боюсь врать, потому, что не хочется перед кем либо стоять с опущенной головой, которая уже седая. Но, не все люди такие, к сожалению. Я получил кучу негативных отзывов о точке опоры и только 2 человека написали что полет нормальный. Предприятие же работает, производит, значит есть спрос.
Кент болел полиуританом.все поставил из этого материала.теперь материться говорит даже не связываться.лучше дешовый Китай
Это именно этот производитель такой? Или вообще полиуретановые сайлентблоки сами по себе полное гавно?
а вообще полиуритан у когонибудь долго служил в подвеске?
Ну вот тут пару человек утверждает что служил.)) Некоторые меня еще обвинили, что мне заплатили чтобы я оставил негативный отзыв о полиуретановых сайлент блоках точки опоры))
@@rus4x4 не ну если их сожрало можно и бесплатно оставить отзыв
@@rus4x4 я на складской технике работаю у нее тоже колеса из полиуритана их на долго не хватает разваливаются как стерка на конце карандаша а вот прокладка крышки на алюминевой канистре из полиуритана вещ не заменимая и в мороз и в жару держит на все 100
Я давноооо хотел такие поставить,но на меня как на дурака посмотрели и о говорили,видимо люди давно знают о том что эти полиуретановые изделия-ГОВНО!
Поставил на е39 на перед нижние рычаги. Два месяца не отходили говно полное. Лучше самый дешёвый Китай чем точка опоры.
Д
Трек хорошие поулеретан?
Не понял вопроса
@@rus4x4 сайлентблоки полеуретан фирмы трек знаете что то про них?
@@rus4x4 что посаветуете?
@@МаксимСмирнов-е6й Ден, рбычные резиновые! Я последний раз брал какие-то китайские недорогие. Бренд к сожалению не помню.
Точка опоры - это шляпа, как и Ростеко. Через два года у последних резина полопалась. Теперь снова лезть и менять. Пробег менее 10К.
Ростеко даже не слышал. Они тоже полиуретановые или все же резина?
@@rus4x4 резина.
Испортились совсем.....