Работал автослесарем. Приходилось часто менять втулки и сайлентблоки. После резиновых втулок, стабилизаторы стираются не меньше, и на морозе резина твердеет больше, чем полиуретан. Но жёсткость втулок не влияет на подвеску. Это просто соединение между переламывающимися деталям автомобиля. А при установке резиновые втулки, так и полиуретановые при монтаже всегда приходится смазывать. Мы их смазывали мылом. Может на зарубежных автомобилях стоят качественные детали, которые ходят по несколько лет, а в России нет такого. И разница между резиной и полиуретаном в разы существенней. Резиновые детали ходят полгода а полиуретан пять лет.
Полиуретан отлично работает. 👍Резиновые каждый год менял как полиуретан поставил уже 3 года не заглядывал. Особенно на хондах где развал уходит выручает полиуретан.
Тоже мне срок.)) Я вот уже 20 лет на резиновых сайлентблоках, которые были установлены на Джип на заводе и пока заменил только 2 на переднем стабилизаторе. Остальные 12 в полном порядке. И даже 4 резиновых кольца на тягах стабилизатора, в порядке.
6 лет отъездил на полиуретановых втулках стабилизатора, и в стойках. Первые три года был скрип летом. В остальном все нормально, до сих пор целые. Пробег на них небольшой конечно, 65к, наверное поэтому еще не перетерло стабилизатор😀
Господа, работаю на заводе ВРТ , последние несколько лет в рецептуру резиновой смеси внесли много изменений для удешевления. Процент каучука на столько мал, что по факту это смесь сажи и улучшителей. Назвать наши изделия резиновыми не поворачивается язык. Так что вот такая ситуация.
Согласен полностью. Раньше щиталось брт лучшее. Но заменил сайлентблоки на рычагах в сентябре. Всю зиму машина простояла во дворе. Весной смотрю на сайлентблоки а они уже все потрескались 😁
Раз на раз не приходится. Мне пока норм, но у меня лишь 2 резинки заменены на полеуретан. Сделал это сознательно ради пробы. Цену свою уже окупили, сейчас пристально наблюдаю за ними, жду пока развалятся и тогда уже будет понятно на сколько это было выгодно
Когда ставил себе полиуретан, тоже задумался почему производитель сразу не ставит с завода, и находил подобное мнение. Но все же закалебался на паджерике каждые 5 тыс менять резиновые, и таки решился поставить полеуретан. Отходили уже 8 лет, накатал на них примерно 130 тыс км, ездил при - 55 гр. , пока поперечную балку не менял, но постоянно мысль не даёт покоя. Теперь то уже точно поздно менять обратно, посмотрим сколько вытянет.
После установки полиуретановых втулок стабилизатора на MB VITO 639 почти три года не мог найти скрип в повышенную влажность даже не значительную.Менял всё кроме втулок на них люфта не было.До этого выработки не было сейчас до 1 мм.после установки заводских втулок скрип не появляется в любую погоду и машина стала мягче. Вам решать но мне не понравилось.
Уже лет 10 пользуюсь,одни плюсы! Минусы не обнаружены! Ресурс действительно превосходит резину во много раз! Цена не настолько высока! Я изготавливал в домашних условиях,цена выходит как у резиновых!!!
Лайк + 👍 Солгасен на все 100%,Можно ставить полиуритан,но не везде!И еще не забывайте,полиуретан ,как и резина,бывает разного качества а ценник выше резины.
Там где идёт трение между металом и резиной лучше поставить полиуретан и забыть лет на 5, а потом заменить узел в сборе. Это выйдет дешевле чем каждый год менять резину. Как пример сайленты верхних рычагов на Альфа 156, ну и само собой втулки сбилизатора.
@@vanopulo альфа хоть и не блещет надёжностью, зато какие эмоции даёт взамен🌚 да и в целом вполне адекватная по обслуге, ваг и БМВ уж точно не дешевле обходятся
Всем Привет! Полиуретан есть в обуви - холодного литья ( затвердения). белый и прозрачный. Есть горячего - формования и обработки/ застывания. цветной. Для авто отрасли/ малой авиации. Доработка Шасси, втулок , резиновых пыльников, уплотнителей люков и т.д. Я покупал, устанавливал себе и коллегам. (!) Зелёные, жёлтые, оранжевые.. были :) Да, только скрипеть они стали через 1 500 км. примерно. Эластомер. По сути, да.. Износопрочен. Жёсткий, но не подошли нам.. Ни на тойоту, ни в ниссаны, ни в Волгу.. ( у всех тяжёлые седаны). Быть может нас на..-*али, не 2,3 -х компонентным Полиуретаном? Но Факт, есть факт. Разницу в Управлении --вы ощутите при малом морозе.. - 3, - 5 С. Втулки " дубеют". Повышается жёсткость в подвеске, пробой в стойку - отразится ( не ) комфортом. Если у вас КАМАЗ, КРаЗ, ЯраЗ.. БЕлаЗ.. Там похрену в мороз. Есть смысл ставить на груз/ в подвеске в долгий срок / не перетряхивать подвеску. Минимальная цена на деталь: от 20 $ и выше.. Бывало и 200 баксов - за комплект.
Может и так, но он наверное не знает что полеуретан бывает разных марок. Потому слепил в кучу грешное с праведным. Я не поклонник полеуретана, но потихоньку пробую. В моей машине только подушки стоек полеуретановые, пока что прошли в полтора раза больше резиновых. Как будет дальше сам не знаю
Есть куча современных автомобилей, где узлы подвески меняются целиком- рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровыми. Оригинальных ремонтных резиновых сайлентов просто не производится. Цена такого рычага- весьма и весьма. Замена резиновых сайлентов на качественные из полиуретана- вполне себе по карману операция- в разы дешевле. И я свидетель- ходят они отлично. В сильный мороз просто ямы и кочки объезжать стараться нужно, а по лету- вообще не париться...
Если на узел,типа предполагающий замену целиком,производят и продают сайлентблоки из полиуретана(маловостребованная шняга),то значит резиновых сайлентблоков на него в продаже валом,от целого ряда производителей(часть из которых,как правило являются поставщиками на конвеер "оригинала").
Поставил на волгу 2410 в рессоры зашли на ура, 5 лет полет нормальный, резина быстро изнашивается, жёсткости как раз им не хватает. На передней подвеске оставил только нижние тыловые сайленты резиновые, так как они не износились за 8 лет особо, только заменил на новые. Все остальные полеуретан, идут все со втулками, так что стираться не будут. Год только прошел, держут норм Рулешка шик, лучше чем с завода однозначно.
Правильно говорит. Сделал большую ошибку, по рекламе на фабии мк 1 в круг всё поменял на полиуретан. Зимой ездить было не возможно. Все скрипело. Ни какие смазки не помогали. Машина стала жестче. Ездить было крайне не приятно. Через пол года поменял на резину назад. Только на деньги попал. Не ведитесь на рекламу полиуретанщиков. Им главное продать это говно вам. Живу в Одессе, у нас зимой в среднем +5. Морозы редко бывают. Представляю как на севере кайфуют на полиуретане. Может на какие машины и можно ставить, но на ваг точно нет. Если бы мне это видео раньше посмотреть то сэкономил бы денег, но так опыт получил. Спасибо за видео.
Все верно. А те кто пишет что резиновые втулки ходят меньше, они недалекие. Да, меньше, но они металл съедают, и потом самому стабилизатору хана. А резиновые втулки надо затягивать когда машина стоит на колесах, не висит га подъемнике. Садягивая их на подъемнике, втулки остаются при стоящей машине в напряжении, и из-за этого их ресурс меньше.
С этим видео я с вами полностью согласен, из личного опыта полеуретановые втулки отрабатывают идеально только в тёплое время года, как только наступает зима, особенно в Сибири и северной части региона полеуретановые втулки имеют свойство при морозе сужаться, вместе с металлической оболочкой, и появляются сразу мелкие удары подвески, и трение металлической оболочки и агрегатов, поэтому я тоже за резиновые втулки предусмотренные заводом изготовителем, здесь я вам ставлю жирный лайк.
Если полиуретан сделан качественно, идентичной твёрдости резины по шкале Шора, то он не будет жёстче и на морозе у него более низкая температура затвердевания, чем у резины. Брать надо у проверенных фирм-производителей, а не то что в гараже сделано дядей Васей. Хорошая фирма и гарантию даёт не малую. Лет восемь вся подвеска на полике и никаких нареканий.
Абсолютно согласен со всем выше сказанным. Ставил полиуретан на Рено,т.к оригинальный комплект сайлентблоков включая под переднюю балку стоит далеко недёшево +доставка,время и тд.и тп. Радость длилась недолго. Снова замена убитых полиуретанок на такие же новые,но чуть помягче (совет бывалых) а на подходе уже те что не менялись- вывод напрашивался сам собой. Лучше бы ставил сразу оригинал. Далее,заимел Субарика. Турбовый Форь на мехе все дела,240 кобыл вполне себе живых,заниженная подвеска, низкопрофильная резина относительно стока вобщем всё по спортивному. Думал сам бог велел воткнуть полиуретан. Ну велел,значит ставим. Да, базара нет.Первое время огонь,тачила как говорится валит. Хоть передом хоть боком. Но жёстко ппц. С первыми морозами стала скрипеть как старая телега. Наебнулись стабилизаторы. Рулевые наконечники, шаровые, стойки с опорами всё по пизде. Выработка на стабилизаторе. И эти сраные хваленые полиуретаны тоже сказали салам. Так что вам самим решать, я говорю за своё. Щас начнут типа не то поставил,неправильно поставил. Повторюсь, пусть каждый решает для себя сам. Сейчас катаю на стОке,вообще забыл когда в ходовку лазил. Даже как-то скучно стало. Так что для меня лично, разговоры о полиуретане в ходовку не более чем рекламный ход, маркетинг одним словом.
Много таких случаев.. Но и положительных случаев много.. У меня например 3 машины переведены на полиуретан.. Ниссан террано. Субару импреза гф_ка вагон. И приус 30 (2 года полёт нормальный). Щас хочу машину жены Порша старенького в полиуретан.. Ни скрипов ни стуков.. Ни обморожений на морозе.. В Красноярске и -45 бывает.
Что за Брет я везде поставил полиуретан пятый год гоняю и не чё не случилось всё прекрасно работает по сравнению с резиной, недавно смотрел снимал для интереса всё отлично там не какой выработки нет ,а на оригинале я бы уже три раза всё поменял . У меня знакомый купил какой-то дешёвый полиуретан не понятно какой-то фирмы быстро из строя вышло,потом уже взял нормальные досихпор ездеет всё у него в идеале.
На второй машине полиуретан в круг стоит, больше 70000 пробег, по подвеске никаких проблем, поставил что то от ,, точка опоры", а что то от ,, нет износа" , всё работает чётко.
Не совсем так. Конструкция у всех разная. В местах, где узлы подвески работают жёстко, резиновые изделия не идут ни в какое сравнение, хуже однозначно. В местах, где большой ход и небольшая нагрузка, резина лучше. На втулках стабилизатора, смазка используется для монтажа и вымывается в процессе эксплуатации довольно быстро, поэтому об образивном износе, не может быть и речи. Стабилизатор изнашивается в процессе работы, также и с резиновыми втулками. Проверено на личном опыте.
Подтверждаю! Ставил на Хайлендер 12г., машина перестала из бок в бок навливаться, и по истечении 5-6 месяцев, обрела свою мягкость и устойчивость, не сравнить с заводским
Бывают разные составы полеуретана, есть очень даже хорошо поддающиеся скручиванию даже при морозе. Эластичность современного полиуретана достаточно хороша
Занимаюсь изготовлением полиуретановых втулок более 10 лет. Значительная часть клиентов маршрутчики на Спринтерах и СТО, по их обслуживанию. Резина ходит 2-3 месяца, полиуретан 2-3 года, часто меняется при пробегах за 200 тыс. Стабилизатор изнашивается, когда болтается во втулках, что в резиновых, что в полиуретановых.
@@altranaltran1885 3 часа назад закончил менять сайленты стабилизатора. Решил поставить полеуретан. На удивление жёще не стало. Оригинальные резиновые сайленты на мой стабилизатор достаточно жёсткие. Теперь гляну сколько пройдут. Оригинальных хватило на 97 000
Полиуретан бывает разный по мягкости и жесткости, я ставлю синий, он более мягкий и ставлю только на втулки и стойки стабилизатора, ходят очень долго, лучше чем резина.
Езжу на Хонде црв 3 кузов.. 175к пробега..только щас застучали стойки стаба..все остальное оригинал.. есть знакомые которые ставили полиуретан..и меняли его через год.. машина дубовая и скрипит как жигуль особенно зимой..сам с севера.. 9 месяцев в году снег..
Отлично он работает, ставил на ваз 2107 ( 1,5 года отъездил с ними и продал) ни одного стука за это время; ставил на грант витару ( 2008 г.в.) лучше штатных работали. Поставил на приору, забыл про подвеску. Друг на приору поставил и забыл про подвеску, только аморты меняет.
@@AleksejX Да, обязательно, иначе можно прослыть блабла болом. Полеуретан у меня в спортивной машине и показывает себя куда лучше резины, у вас если нет опыта то не надо чесать языком и вводить людей в заблуждение
Машина киа сид 09 года, в подвеску не лазил лет 7, когда начало все стучать менял рычагами(перед) покупал оригинал с голограммами с шильдиками выбитыми эмблемами хундай/киа и тд хватает чуть больше года. Сделал для себя вывод что оригинал с завода и оригинал с розницы разные вещи. Сейчас перед на полиуретане пока 10 месяцев всё норм!!!
@@Почесноку-к2т не поверите, но полеуретан тоже бывает мягким, зависит от состава. Так же и с резиной. Больше каучука - мягче, больше сажи - жёще. Химические свойства влияют на физические
Резина потому что -бы рвалось , поэтому не ставят полиуретан ! Если сайлент -блоки рычагов работают на скручивание а не на излом , то полиуретан отлично работает .
Вся подвеска на полеуретане, тойота калдина, пробег на них более 150 т.км. нигде ничего не скрипит, не стучит, все гуд. Но с автором соглашусь, на полеуретане подвеска становится жестче, а так я в полне доволен ей. Главное правильно все поставить и собрать!
Давайте немного углубимся , сначала разберемся в качестве резины и куда мы должны ставить . У меня прицеп , можно до полторы тонны , по паспорту 750кг, с завода резина умерла через месяц , поставил самое дорогое что было через знакомых пол года и все. Юзаю прицеп для домашних нужд. Поставил полиуретан , не ярко жёлтый а как совковый , шесть лет стоит уже . Ступицы жигуль , рессора Волга .
Ставил на рычаги нексии штатные оригинальные резинки, начинали стучать через 3 месяца, поставил полиуретан, забыл. Уже 2 года езжу, ни намека на стук. Товарищ на грейт вол фэйс поменял сразу все на полиуретан - почти год по бездорожью без проблем
На стабилизатор при установке смазывайте клеем. На счёт скручивания - смотрите ПолиПро - украина. Наверное это единственная фирма у которой полиуретан по твердости соответствует стандартам. А по скручиванию превосходит все стандарты. Более 180⁰ и возрат на место. Смотрите ролик ПолиПро - полеуретан или резина. Они научились хорошо склеивать полеуретан и металлические втулки и обоймы, и регулировать жёсткость сайлент блоков и подушек двигателя. ПолиПро.
Видел я их ролик. Впечатлил, но не сильно. Эксперимент не проводился при морозе. Для эксперимента возможно было сделано одно изделие качественно. Какие будут серийные- загадка, да и сами они признались, что их сайленты отслаивались от втулок и они якобы эту проблему устранили. Ну не верю я. Мало времени прошло.
@@AleksejX ну можно заказать для пробы 1 - 2 сайлент блока. А на счёт мороза - забйте в гугле - температурные характеристики поулеритана и резины. Поулеритан имеет лучшую термостойкость. От -60⁰ до+80
Вот не писал васюм коменты, только лайкал, порою не глядя.. а тут не удержался. Полностью поддерживаю ваши советы и логику мышления. Нужное и хорошее дело делаете - просвешаете народ, которому бывает некогда или нет желания самому все это узнавать. Удачи вам в жизни и на дорогах!!!
Спасибо вам большое за полезные советы.Подсознательно ...считаю так же как вы,просто детально не мог понять в чём подвох,благодарю за разъяснения.И несмотря на многочисленые рекомендации продавцов к приобретению полиуретановых салентблоков,пришёл к выводу что возьму всё таки класические резиновые
Не спорю, от региона проживания многое зависит, просто некоторые оригинальные детали на машине ходят очень долго, я сам удивлён, разве это так необычно?
Ну, многое зависит от манеры езды. Некоторые ездят так, что хоть на сварку посади, оторвет все к чертям. У нас разные клиенты. Есть компашка молодежи, которая любит погонять, им ставим полилоуритан, резина им не подходит, машина "плывёт". Они прекрасно все понимают, поэтому довольно часто заезжают на замену. Тут все зависит от условий эксплуатации.
Именно, тоже наслушался таких, установил, уже второй год пытаюсь услышать скрип))) мягкость хода такая же, управление четкое, цена на сто рублей дороже, никаких трещин, никакого задубения зимой.
Брал тойоту без пробега по России56т км,первые 3года всё хорошо, накатал47т км, потом забрякали линьки! Купил новые СТР поставил, через 6 месяцев опять, купил другие и так же. Поставил полиуретан 2 года назад все гут!
Согласен! На дедовской жиге реактивки прослужили 30 лет (около 150 тыс.км накатал), реактивка лопнула от того, что прогнила, а резинкам пофиг. А сейчас на современных российских реактивках постоянно дохнут резинки.
Регулярно смотрю выпуски блогера "CITY HUNTER" выпуск №54 советую и вам посмотреть раскрывает все плюсы полиуретана от резины и не на слухах а на собственных опытах
"дубовая" еще "керенская" или современная китайская резина в минус 15 тоже на скручивание работает не лучше чем буханка хлеба, кстати плюс полиуретана именно в том, что он малочуствителен к холоду!
Качественная резиновая втулка тоже ходить долга и детали подвески служат дольше, полеулетан тоже не плох но есть у него один косяк после его использования через какое-то время приходится менять детали подвески так как от него на деталях образуется выработка намного быстрее чем от резины. Конечно на вкус и цвет товарищей нет.
У меня передние сайлентблоки из полиуретана. Другие даже рядом не стояли. Живу в Сибири. Морозы 40 бывают. Четвертый год полет отличный. По поводу жёсткости все верно. Лучше потратить деньги один раз, зато надолго. Чем менять их каждый год. Не выдерживает резина наших дорог в морозы. Пробег у меня каждый день в районе 100 км. Кроме сб и вс. Хороший канал. Полезные советы. Но в этом случае не соглашусь с Вами. Кстати у жены на фите тоже полеуретан. Все отлично. Не пожалел потраченных денег.
Если качественные ставить запчасти то не нужно не чего изобретать. Конструктора на автомобильном заводе не дураки. А всякие заменители ето кто-то зарабатывает деньги.
@@АнатолийКозин-н5ч Сейчас и дорогие и дешовые автомобили делают чтобы после покупки у их вкладывали деньги. И не только автомобили. А за отечественные корчи я вообще молчу.
@@Михаил-х4б6у полипро полиуретан. Не жёсткий, морозы держит. Их себе и ставлю. Вроде не говно, время покажет. Подушки стоек (а6 с4) ходят отлично, уже почти 100 000, а трещинок нету. Сайленты стаба поставил недавно, пока не знаю сколько пройдут но машина не стала страшно жёсткой, разницы с резиной в мягкости хода не замечено
@@naverbekwellstovstyzhka2273 скажите, какая машинка? По-моему многое зависит от массы. У меня а6 с4, масса 1485кг. Мне жёстко не стало и у меня только частично полиуретан стоит. Руками щупал 2 разных полиуретана - желтый и оранжевый. Оранжевый даже в -20 сравнительно мягкий, а жёлтый совсем уж дубовый. У меня всё что стоит на машине - из оранжевого
@@Troyans1986 НИВА БРОНТО - ФОРА ... НА БЛОКИ ПОСТАВИЛ ПРОЗРАЧНЫЙ С ЖЕЛТИЗНОЙ ,НА СТАБИЛИЗАТОРЫ КРАСНЫЙ ...ЖЕСТКОВАТО СТАЛО .... ВЧЕРА КАК РАЗ ПОДТЯГИВАЛ СТУПИЦЫ , ГЕОМЕТРИЯ ПОЛИУРЕТАНА КАК ПРИ УСТАНОВКЕ ... ГОД ИНТЕНСИВНОЙ ЕЗДЫ ... НО НА ЗАДНИЕ ТЯГИ СТАВИТЬ БОЮСЬ ... ЗА СОВЕТ - СПАСИБО ... СОГЛАСЕН , ПОЛИУРЕТАН - ПРОГРЕСС ...
Полеуретан прекрасно работает при низких температурах, вплоть до -50. А резина в -30 дубовая. Прежде чем что то советовать изучите тему. А то снимаете чушь лиш бы только снять ролик.
полиуретан тоже разный бывает. Погуглите . Имел дело с полиуретановыми сайлентами, которые в - 15 уже были как камень. Так же ставил гавнище под брендом "Точка опоры". Больше пол года не живут, отрывает от втулок. Так что полиуретаноые сайленты еще надо найти нормальные. Вот где они ходят нормально, так это передние стойки стабилизатора и задние сайленты передних рычагов. (Ford Focus 2)
Работал автослесарем. Приходилось часто менять втулки и сайлентблоки. После резиновых втулок, стабилизаторы стираются не меньше, и на морозе резина твердеет больше, чем полиуретан. Но жёсткость втулок не влияет на подвеску. Это просто соединение между переламывающимися деталям автомобиля. А при установке резиновые втулки, так и полиуретановые при монтаже всегда приходится смазывать. Мы их смазывали мылом. Может на зарубежных автомобилях стоят качественные детали, которые ходят по несколько лет, а в России нет такого. И разница между резиной и полиуретаном в разы существенней. Резиновые детали ходят полгода а полиуретан пять лет.
нет ты врешь
Совершенно верно ✅
Резиновые ты смазываешь мылом не для работы а для облегчения установки, потом мыло высыхает и не участвует в работе втулки.
@@ЮрийСоколов-ы3э нет не врёт.. 😅
Горе эксперт
Полиуретан отлично работает. 👍Резиновые каждый год менял как полиуретан поставил уже 3 года не заглядывал. Особенно на хондах где развал уходит выручает полиуретан.
А как же японская магия качества? На отечественных кпждый год не меняют резиновые
Похоже на пиздёж
@Весёлый Дрочер каждый год? 😂 за 11 лет ни разу их не поменял на калине😂😂
@@theoriginalredline резиновые?
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б да) я не представляю в каком они там состоянии)) на днях гляну😁
Уже третий год на полиуритане !!!
Все отлично! И не я один !!!👍
Тоже мне срок.)) Я вот уже 20 лет на резиновых сайлентблоках, которые были установлены на Джип на заводе и пока заменил только 2 на переднем стабилизаторе. Остальные 12 в полном порядке. И даже 4 резиновых кольца на тягах стабилизатора, в порядке.
Юю
Некоторые говорят ,да я уже 40 лет за рулём ,а я спрашиваю и сколько ты наездил ,а он 150- 200 тыс ,так и ты за три года наездил 20 тыс и доволен
@@miamadoperromax не могут они быть в идеале за 20 лет. Если только она не стоит
@@БешаныйГлютаминШредера Похоже, что ты лучше меня знаешь, в каком состоянии моя машина.)))
6 лет отъездил на полиуретановых втулках стабилизатора, и в стойках. Первые три года был скрип летом. В остальном все нормально, до сих пор целые. Пробег на них небольшой конечно, 65к, наверное поэтому еще не перетерло стабилизатор😀
Господа, работаю на заводе ВРТ , последние несколько лет в рецептуру резиновой смеси внесли много изменений для удешевления. Процент каучука на столько мал, что по факту это смесь сажи и улучшителей. Назвать наши изделия резиновыми не поворачивается язык. Так что вот такая ситуация.
Согласен полностью. Раньше щиталось брт лучшее. Но заменил сайлентблоки на рычагах в сентябре. Всю зиму машина простояла во дворе. Весной смотрю на сайлентблоки а они уже все потрескались 😁
Дуже, щиро дякую.
Чуть не купив...
Ще раз, ДЯКУЮ.
Да ты что?! Не в коем случае,говно редкостное этот плуритан,как его, тфуты,херня всякая. Этот лысый дяхан не врёт!
Лучше резиновые и при этом родные возьми 👍👍👍
Раз на раз не приходится. Мне пока норм, но у меня лишь 2 резинки заменены на полеуретан. Сделал это сознательно ради пробы. Цену свою уже окупили, сейчас пристально наблюдаю за ними, жду пока развалятся и тогда уже будет понятно на сколько это было выгодно
Года 3-4 езжу на полике, машина тойота чайзер. Всё просто отлично 👍👍
А вот пыльники из полиуретана это вещь! Четвертый год на джипе и еще живы! До этого менял по три раза в год...
Когда ставил себе полиуретан, тоже задумался почему производитель сразу не ставит с завода, и находил подобное мнение. Но все же закалебался на паджерике каждые 5 тыс менять резиновые, и таки решился поставить полеуретан. Отходили уже 8 лет, накатал на них примерно 130 тыс км, ездил при - 55 гр. , пока поперечную балку не менял, но постоянно мысль не даёт покоя. Теперь то уже точно поздно менять обратно, посмотрим сколько вытянет.
Согласен на все 💯%
После установки полиуретановых втулок стабилизатора на MB VITO 639 почти три года не мог найти скрип в повышенную влажность даже не значительную.Менял всё кроме втулок на них люфта не было.До этого выработки не было сейчас до 1 мм.после установки заводских втулок скрип не появляется в любую погоду и машина стала мягче.
Вам решать но мне не понравилось.
Согласен на 100 процентов!!! Ставлю только резиновые оригинал!
Уже лет 10 пользуюсь,одни плюсы!
Минусы не обнаружены!
Ресурс действительно превосходит резину во много раз!
Цена не настолько высока!
Я изготавливал в домашних условиях,цена выходит как у резиновых!!!
Как говорил Штирлиц; "информация к размышлению".Спасибо!
Не Штирлиц,а Копелян за кадром
@@КириллПугачев-ю7с Ну уж не придирайтесь.
Лайк + 👍 Солгасен на все 100%,Можно ставить полиуритан,но не везде!И еще не забывайте,полиуретан ,как и резина,бывает разного качества а ценник выше резины.
Там где идёт трение между металом и резиной лучше поставить полиуретан и забыть лет на 5, а потом заменить узел в сборе. Это выйдет дешевле чем каждый год менять резину. Как пример сайленты верхних рычагов на Альфа 156, ну и само собой втулки сбилизатора.
Ну если на твоей помойке стаб копейки стоит, то вперëд
Дешевле заменить альфу 156. Так и надёжней даде будет😅
@@vanopulo альфа хоть и не блещет надёжностью, зато какие эмоции даёт взамен🌚 да и в целом вполне адекватная по обслуге, ваг и БМВ уж точно не дешевле обходятся
Ставлю лайк, даже не начав смотреть😁! 👍КРАСАВА! Брест смотрит!
Всем Привет!
Полиуретан есть в обуви - холодного литья ( затвердения). белый и прозрачный.
Есть горячего - формования и обработки/ застывания. цветной. Для авто отрасли/ малой авиации. Доработка Шасси, втулок , резиновых пыльников, уплотнителей люков и т.д.
Я покупал, устанавливал себе и коллегам. (!)
Зелёные, жёлтые, оранжевые.. были :) Да, только скрипеть они стали через 1 500 км. примерно. Эластомер. По сути, да.. Износопрочен. Жёсткий, но не подошли нам.. Ни на тойоту, ни в ниссаны, ни в Волгу.. ( у всех тяжёлые седаны). Быть может нас на..-*али, не 2,3 -х компонентным Полиуретаном?
Но Факт, есть факт. Разницу в Управлении --вы ощутите при малом морозе.. - 3, - 5 С. Втулки " дубеют". Повышается жёсткость в подвеске, пробой в стойку - отразится ( не ) комфортом.
Если у вас КАМАЗ, КРаЗ, ЯраЗ.. БЕлаЗ.. Там похрену в мороз.
Есть смысл ставить на груз/ в подвеске в долгий срок / не перетряхивать подвеску.
Минимальная цена на деталь: от 20 $ и выше..
Бывало и 200 баксов - за комплект.
Молодец мужик!!! Судя по тому как поставлена речь, сразу видно грамотный!
Может и так, но он наверное не знает что полеуретан бывает разных марок. Потому слепил в кучу грешное с праведным. Я не поклонник полеуретана, но потихоньку пробую. В моей машине только подушки стоек полеуретановые, пока что прошли в полтора раза больше резиновых. Как будет дальше сам не знаю
Согласен на все сто! Имел горький опыт!
Есть куча современных автомобилей, где узлы подвески меняются целиком- рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровыми. Оригинальных ремонтных резиновых сайлентов просто не производится. Цена такого рычага- весьма и весьма. Замена резиновых сайлентов на качественные из полиуретана- вполне себе по карману операция- в разы дешевле. И я свидетель- ходят они отлично. В сильный мороз просто ямы и кочки объезжать стараться нужно, а по лету- вообще не париться...
Если на узел,типа предполагающий замену целиком,производят и продают сайлентблоки из полиуретана(маловостребованная шняга),то значит резиновых сайлентблоков на него в продаже валом,от целого ряда производителей(часть из которых,как правило являются поставщиками на конвеер "оригинала").
Все верно! Был опыт установки полиуретаноаой втулки, заскипела, застучала через пол года. Поставил заводские и ездил без проблем
Вся ходовая часть из полиуритана 2 года езжу проехал 110000километров все отлично
Поставил и доволен! Сначала жесткие были, нг чз 5-6 мес стали мягче и машинка устойчевее на поворотах итд!
Как всегда лаконично и по делу. Спасибо.
Поставил на волгу 2410 в рессоры зашли на ура, 5 лет полет нормальный, резина быстро изнашивается, жёсткости как раз им не хватает. На передней подвеске оставил только нижние тыловые сайленты резиновые, так как они не износились за 8 лет особо, только заменил на новые. Все остальные полеуретан, идут все со втулками, так что стираться не будут. Год только прошел, держут норм Рулешка шик, лучше чем с завода однозначно.
Пыльники из ппу очень хорошие. И на шрус и на шаровые.
Пыльники это совсем другая история
Правильно говорит. Сделал большую ошибку, по рекламе на фабии мк 1 в круг всё поменял на полиуретан. Зимой ездить было не возможно. Все скрипело. Ни какие смазки не помогали. Машина стала жестче. Ездить было крайне не приятно. Через пол года поменял на резину назад. Только на деньги попал. Не ведитесь на рекламу полиуретанщиков. Им главное продать это говно вам. Живу в Одессе, у нас зимой в среднем +5. Морозы редко бывают. Представляю как на севере кайфуют на полиуретане. Может на какие машины и можно ставить, но на ваг точно нет. Если бы мне это видео раньше посмотреть то сэкономил бы денег, но так опыт получил. Спасибо за видео.
С завода на Ивеко идёт полиуретан ходят очень долго
Всё верно на 100%👍👍👍👍
резина эластичная и прекрасно работает на скручивание
Спасибо за интересные и полезные советы.
Здоровья Вам и вашим близким !
Все верно. А те кто пишет что резиновые втулки ходят меньше, они недалекие. Да, меньше, но они металл съедают, и потом самому стабилизатору хана. А резиновые втулки надо затягивать когда машина стоит на колесах, не висит га подъемнике. Садягивая их на подъемнике, втулки остаются при стоящей машине в напряжении, и из-за этого их ресурс меньше.
Все как нужно рассказал👍👍👍👍
Согласен с автором 100 %, лучше поставить резиновые оригинал, спасибо за работу 👍👍👍
Резина рулит однозначно!Согласен с автором.
С этим видео я с вами полностью согласен, из личного опыта полеуретановые втулки отрабатывают идеально только в тёплое время года, как только наступает зима, особенно в Сибири и северной части региона полеуретановые втулки имеют свойство при морозе сужаться, вместе с металлической оболочкой, и появляются сразу мелкие удары подвески, и трение металлической оболочки и агрегатов, поэтому я тоже за резиновые втулки предусмотренные заводом изготовителем, здесь я вам ставлю жирный лайк.
У меня на,, Ниссане-тино,, всё родное, а пробег 256000. Так что слушайте умного человека и делайте как он советует!!! Всем удачи!!! 👍👍👍
Когда родное на заменители поменяешь, посмотрим как заговоришь
Если полиуретан сделан качественно, идентичной твёрдости резины по шкале Шора, то он не будет жёстче и на морозе у него более низкая температура затвердевания, чем у резины. Брать надо у проверенных фирм-производителей, а не то что в гараже сделано дядей Васей. Хорошая фирма и гарантию даёт не малую. Лет восемь вся подвеска на полике и никаких нареканий.
Абсолютно согласен со всем выше сказанным. Ставил полиуретан на Рено,т.к оригинальный комплект сайлентблоков включая под переднюю балку стоит далеко недёшево +доставка,время и тд.и тп.
Радость длилась недолго. Снова замена убитых полиуретанок на такие же новые,но чуть помягче (совет бывалых) а на подходе уже те что не менялись- вывод напрашивался сам собой. Лучше бы ставил сразу оригинал. Далее,заимел Субарика. Турбовый Форь на мехе все дела,240 кобыл вполне себе живых,заниженная подвеска, низкопрофильная резина относительно стока вобщем всё по спортивному. Думал сам бог велел воткнуть полиуретан. Ну велел,значит ставим. Да, базара нет.Первое время огонь,тачила как говорится валит. Хоть передом хоть боком. Но жёстко ппц. С первыми морозами стала скрипеть как старая телега. Наебнулись стабилизаторы. Рулевые наконечники, шаровые, стойки с опорами всё по пизде. Выработка на стабилизаторе. И эти сраные хваленые полиуретаны тоже сказали салам. Так что вам самим решать, я говорю за своё. Щас начнут типа не то поставил,неправильно поставил. Повторюсь, пусть каждый решает для себя сам. Сейчас катаю на стОке,вообще забыл когда в ходовку лазил. Даже как-то скучно стало. Так что для меня лично, разговоры о полиуретане в ходовку не более чем рекламный ход, маркетинг одним словом.
Вы абсолютно правы !!! Реклама !!!
Много таких случаев.. Но и положительных случаев много..
У меня например 3 машины переведены на полиуретан.. Ниссан террано. Субару импреза гф_ка вагон. И приус 30 (2 года полёт нормальный). Щас хочу машину жены Порша старенького в полиуретан.. Ни скрипов ни стуков.. Ни обморожений на морозе.. В Красноярске и -45 бывает.
Что за Брет я везде поставил полиуретан пятый год гоняю и не чё не случилось всё прекрасно работает по сравнению с резиной, недавно смотрел снимал для интереса всё отлично там не какой выработки нет ,а на оригинале я бы уже три раза всё поменял . У меня знакомый купил какой-то дешёвый полиуретан не понятно какой-то фирмы быстро из строя вышло,потом уже взял нормальные досихпор ездеет всё у него в идеале.
Да по логике вещей даже вполне все так как пишешь , резина есть резина перегруз держит , в полиуретан если споткнуться как говорится уже не встать
Тоже интересовался темой полиуретана. Все четко ,нечего добавить.
На второй машине полиуретан в круг стоит, больше 70000 пробег, по подвеске никаких проблем, поставил что то от ,, точка опоры", а что то от ,, нет износа" , всё работает чётко.
Раскройте тему про замену катализаторов на пламегаситель
Поддерживаю, интересная тема
Там он говорил уже помойму , катализаторы нужны без них двигатель много не протянет !
@@СерикАхмедов-т8о только для экологичности он нужен
@@СерикАхмедов-т8о не нужны говорил, чем покупать за башенные деньги лучше выкинуть, его слова. В принципе я с ним согласен.
@@СерикАхмедов-т8о на 70000 был удалён катализатор, сейчас 270000 полёт нормальный митсубиси ланцер😏
Оч класная штука. 9 лет в амортах на мотоцикле!
Не совсем так. Конструкция у всех разная. В местах, где узлы подвески работают жёстко, резиновые изделия не идут ни в какое сравнение, хуже однозначно. В местах, где большой ход и небольшая нагрузка, резина лучше. На втулках стабилизатора, смазка используется для монтажа и вымывается в процессе эксплуатации довольно быстро, поэтому об образивном износе, не может быть и речи. Стабилизатор изнашивается в процессе работы, также и с резиновыми втулками. Проверено на личном опыте.
Подтверждаю! Ставил на Хайлендер 12г., машина перестала из бок в бок навливаться, и по истечении 5-6 месяцев, обрела свою мягкость и устойчивость, не сравнить с заводским
@@sergeykuznetsov2049 ну да, такие как ты приваривают поперечные рычаги к кузову, продолжай в том же духе
Бывают разные составы полеуретана, есть очень даже хорошо поддающиеся скручиванию даже при морозе. Эластичность современного полиуретана достаточно хороша
Занимаюсь изготовлением полиуретановых втулок более 10 лет. Значительная часть клиентов маршрутчики на Спринтерах и СТО, по их обслуживанию. Резина ходит 2-3 месяца, полиуретан 2-3 года, часто меняется при пробегах за 200 тыс.
Стабилизатор изнашивается, когда болтается во втулках, что в резиновых, что в полиуретановых.
@@altranaltran1885 3 часа назад закончил менять сайленты стабилизатора. Решил поставить полеуретан. На удивление жёще не стало. Оригинальные резиновые сайленты на мой стабилизатор достаточно жёсткие. Теперь гляну сколько пройдут. Оригинальных хватило на 97 000
Красавчик, грамотно обосновал.
Полиуретан бывает разный по мягкости и жесткости, я ставлю синий, он более мягкий и ставлю только на втулки и стойки стабилизатора, ходят очень долго, лучше чем резина.
Езжу на Хонде црв 3 кузов.. 175к пробега..только щас застучали стойки стаба..все остальное оригинал.. есть знакомые которые ставили полиуретан..и меняли его через год.. машина дубовая и скрипит как жигуль особенно зимой..сам с севера.. 9 месяцев в году снег..
Третий год нижние рычаги на полеуритане, верхние тбычные резиновые и всё отлично! Автомобиль Нива 2131
Хорошая подача матер иала с понятной аналитикой процесса эксплуатации авто ! Автору благодарность !
Отлично он работает, ставил на ваз 2107 ( 1,5 года отъездил с ними и продал) ни одного стука за это время; ставил на грант витару ( 2008 г.в.) лучше штатных работали. Поставил на приору, забыл про подвеску. Друг на приору поставил и забыл про подвеску, только аморты меняет.
Снова ролик из разряда "я сам не пробовал, но мужики в гаражах говорили, что полиуретан говно".
По твоему для того чтобы определить говно нужно его попробовать?
@@AleksejX нужно делиться своим личным опытом, а не предположениями
@@kirillos42 дядька на просмотрах таких роликов тупо бабки зарабатывает .
тогда и в правду , почему Японец на резиновых ? Немец на резиновых ?
@@AleksejX Да, обязательно, иначе можно прослыть блабла болом. Полеуретан у меня в спортивной машине и показывает себя куда лучше резины, у вас если нет опыта то не надо чесать языком и вводить людей в заблуждение
ниссан авенир на полиуретане катаю 4 года и чувствует себя отлично
Всё понятно,хорошая информация 👍
Машина киа сид 09 года, в подвеску не лазил лет 7, когда начало все стучать менял рычагами(перед) покупал оригинал с голограммами с шильдиками выбитыми эмблемами хундай/киа и тд хватает чуть больше года. Сделал для себя вывод что оригинал с завода и оригинал с розницы разные вещи. Сейчас перед на полиуретане пока 10 месяцев всё норм!!!
7 лет катаюсь на полиуретане, на Ямале, рав 4, всё ок!!
Так как на табуретке?
@@Почесноку-к2т не поверите, но полеуретан тоже бывает мягким, зависит от состава. Так же и с резиной. Больше каучука - мягче, больше сажи - жёще. Химические свойства влияют на физические
СПАСИБО Вам за ролик! Скажите пожалуйста , а проставки под пружины на зад какие лучше ставить Ваше мнение? Спасибо!
Отличный обзор ! Интересная тема !
Резина потому что -бы рвалось , поэтому не ставят полиуретан ! Если сайлент -блоки рычагов работают на скручивание а не на излом , то полиуретан отлично работает .
Вся подвеска на полеуретане, тойота калдина, пробег на них более 150 т.км. нигде ничего не скрипит, не стучит, все гуд. Но с автором соглашусь, на полеуретане подвеска становится жестче, а так я в полне доволен ей. Главное правильно все поставить и собрать!
Давайте немного углубимся , сначала разберемся в качестве резины и куда мы должны ставить . У меня прицеп , можно до полторы тонны , по паспорту 750кг, с завода резина умерла через месяц , поставил самое дорогое что было через знакомых пол года и все. Юзаю прицеп для домашних нужд. Поставил полиуретан , не ярко жёлтый а как совковый , шесть лет стоит уже . Ступицы жигуль , рессора Волга .
Дуже правельна інфа.дякую
Очень грамотный совет от грамотного человека
Спасибо!Как всегда ПОЛЕЗНО!!!
Ставил на рычаги нексии штатные оригинальные резинки, начинали стучать через 3 месяца, поставил полиуретан, забыл. Уже 2 года езжу, ни намека на стук. Товарищ на грейт вол фэйс поменял сразу все на полиуретан - почти год по бездорожью без проблем
Как всегда, всё правильно! Поддерживаю Ваше суждение! Ставил один раз и Разочаровался, скрипит на холоде и жестко, резина очень комфортнее. 👍
Болтун
На стабилизатор при установке смазывайте клеем.
На счёт скручивания - смотрите ПолиПро - украина. Наверное это единственная фирма у которой полиуретан по твердости соответствует стандартам. А по скручиванию превосходит все стандарты. Более 180⁰ и возрат на место.
Смотрите ролик ПолиПро - полеуретан или резина.
Они научились хорошо склеивать полеуретан и металлические втулки и обоймы, и регулировать жёсткость сайлент блоков и подушек двигателя.
ПолиПро.
Видел я их ролик. Впечатлил, но не сильно. Эксперимент не проводился при морозе. Для эксперимента возможно было сделано одно изделие качественно. Какие будут серийные- загадка, да и сами они признались, что их сайленты отслаивались от втулок и они якобы эту проблему устранили. Ну не верю я. Мало времени прошло.
@@AleksejX ну можно заказать для пробы 1 - 2 сайлент блока.
А на счёт мороза - забйте в гугле - температурные характеристики поулеритана и резины.
Поулеритан имеет лучшую термостойкость.
От -60⁰ до+80
@@AleksejX есть у Полипро видео про сравнение полиуретана и резины на морозе, поищите на их канале
Вот не писал васюм коменты, только лайкал, порою не глядя.. а тут не удержался. Полностью поддерживаю ваши советы и логику мышления. Нужное и хорошее дело делаете - просвешаете народ, которому бывает некогда или нет желания самому все это узнавать. Удачи вам в жизни и на дорогах!!!
Он убил полиуретановую промышленность Ваза)
Мой мерседесе вито 638 прошел 450.000 км на полеуретане "точка опоры" и на своём опыте могу сказать: ставил и буду ставить
Один из самых говняных полиуретанов!!! Лучше его не ставить, особенно "точка опоры"
@@АртурИксанов-щ5м а что по вашему ставить? Назовите хорошее качество?
Спасибо за дело твое. Чесности правды дефицыт в это время.👍👍
Поставил поулеритан Волга в рессору появилась шум в салоне авсетаки резина лучше и мягче .Буду возвращать на резину
Конечно резиновые лучше но их нужно правильно установить
Спасибо , что Вы есть! Я очень люблю смотреть Ваши ролики много чего понимать стала
Автор, расскажи нужно ли зимой при холодном пуске двигателя "разгонять" аккумулятор? Есть смысл перед запуском включать фары и т.д.?
Желателъно
Это последнее что сделаете и пойдете пешком
вот благодарю👍🏼👍🏼👍🏼 очень долго сомневался по поводу полиуритана...
Спасибо вам большое за полезные советы.Подсознательно ...считаю так же как вы,просто детально не мог понять в чём подвох,благодарю за разъяснения.И несмотря на многочисленые рекомендации продавцов к приобретению полиуретановых салентблоков,пришёл к выводу что возьму всё таки класические резиновые
Дядька всё правильно говорит
Автор, а ты в процессе изготовление и механических свойств полиуретана разбираешься?
Три года на восьмой, полет клас! Два на спринте на стабилизаторе, то же!!!
Полностью согласен, на моём авто родные резиновые втулки стабилизатора прошли больше ста тысяч км.
Ты куда ездил на этих резинках 100 тыс. Вы в каком регионе живёте?
Не спорю, от региона проживания многое зависит, просто некоторые оригинальные детали на машине ходят очень долго, я сам удивлён, разве это так необычно?
Ну, многое зависит от манеры езды. Некоторые ездят так, что хоть на сварку посади, оторвет все к чертям. У нас разные клиенты. Есть компашка молодежи, которая любит погонять, им ставим полилоуритан, резина им не подходит, машина "плывёт". Они прекрасно все понимают, поэтому довольно часто заезжают на замену.
Тут все зависит от условий эксплуатации.
Болтай больше. Я всю подвеску перевел на полиуретан, отъездил на нем три года - никаких проблем, полное счастье.
Шо он несет.... и с таким серьезным видом. фантазер Ганс Христиан Андерсон.
Все работает при правильной установке детали .
Именно, тоже наслушался таких, установил, уже второй год пытаюсь услышать скрип))) мягкость хода такая же, управление четкое, цена на сто рублей дороже, никаких трещин, никакого задубения зимой.
Я послушал коментарии тоже поставел полеуретан машыну стала неадекватно рулиться
@@ВасяВася-й7м это значит только одно, продолжай менять расходники подвески и рулевого механизма, вари днище)))
Ну х.з.Все относительно.Уже на 2ух машинах ставил полиуритан.Все отлично.Проезжал по 60-70 тыс.и никаких проблем.
Сейчас идет такая резина, что лучше уж полиуретан. Есть печальный опыт.
Если искать всё самое дешёвое, то конечно оно будет плохим.
@@miamadoperromax ни в коем разе. Спрашиваешь хорошего качества, но очень много подделок. Вроде бы завезли из РФ, а по сути Китай.
Брал тойоту без пробега по России56т км,первые 3года всё хорошо, накатал47т км, потом забрякали линьки! Купил новые СТР поставил, через 6 месяцев опять, купил другие и так же. Поставил полиуретан 2 года назад все гут!
@@НиколайАртемьев-х7н Ну да, в России любят под видим оригинальных запчастей продавать дерьмо.
Согласен! На дедовской жиге реактивки прослужили 30 лет (около 150 тыс.км накатал), реактивка лопнула от того, что прогнила, а резинкам пофиг. А сейчас на современных российских реактивках постоянно дохнут резинки.
Спасибо вот это интересно думал с точностью до наоборот Спасибо за пояснения.
Пользуюсь полиуретаном очень давно мне нравится, нормальной резины давно нет одна сажа.
добрый день раскажите можно снять с авто абсорбер или не желательно что изменится в работе двигателя
Отличный спортивный костюм,лайк!Подхватил ты друг публику,радует,удивляет.Так держать)))
Регулярно смотрю выпуски блогера "CITY HUNTER" выпуск №54 советую и вам посмотреть раскрывает все плюсы полиуретана от резины и не на слухах а на собственных опытах
Поставил втулки стабилизатора из полиуретана, 2 года стоят уже, всë норм. До этого каждый год менял резиновые...
На приору?
@Юра Михайловский на днях или раньше😅😅, научитесь правописанию в начале, а потом советы раздавайте... поменяешЬ"!
@@ЕржанСмагулов-щ6л на джили
Что за авто?
@@ОлегРосляка джилик
Как всегда все кратко и ясно.Молодец,респект и уважуха.
"дубовая" еще "керенская" или современная китайская резина в минус 15 тоже на скручивание работает не лучше чем буханка хлеба, кстати плюс полиуретана именно в том, что он малочуствителен к холоду!
Качественная резиновая втулка тоже ходить долга и детали подвески служат дольше, полеулетан тоже не плох но есть у него один косяк после его использования через какое-то время приходится менять детали подвески так как от него на деталях образуется выработка намного быстрее чем от резины. Конечно на вкус и цвет товарищей нет.
Привет спасибо большое Уважаемый почему то я тоже так думал что Гражданин Мороз зделает еще жёще одним словом Пластик.
Правильно сказано, резиновые лучше, резина даже глушит удары, вибрации....и не передается на кузов.
Как ты относишся из самоточеных сайленблоков, из резины К 700?
У меня передние сайлентблоки из полиуретана. Другие даже рядом не стояли. Живу в Сибири. Морозы 40 бывают. Четвертый год полет отличный. По поводу жёсткости все верно. Лучше потратить деньги один раз, зато надолго. Чем менять их каждый год. Не выдерживает резина наших дорог в морозы. Пробег у меня каждый день в районе 100 км. Кроме сб и вс. Хороший канал. Полезные советы. Но в этом случае не соглашусь с Вами. Кстати у жены на фите тоже полеуретан. Все отлично. Не пожалел потраченных денег.
Здравствуйте я тоже сегодня поставил полиуретан хонда цивик
Совершенно верно,здоровья!
Если качественные ставить запчасти то не нужно не чего изобретать. Конструктора на автомобильном заводе не дураки. А всякие заменители ето кто-то зарабатывает деньги.
Любая не оправдавшая себя новинка внушает подозрение о зарабатывании денег.Будь то авто известной фирмы или "корыто"нашего автопрома.
@@АнатолийКозин-н5ч Сейчас и дорогие и дешовые автомобили делают чтобы после покупки у их вкладывали деньги. И не только автомобили. А за отечественные корчи я вообще молчу.
Если качественные, тогда только оригинал! кроме расходников( диск торм,колодки, масло)
КонструкторЫ*
@@Qwertynho7 я не на экзамене в школе. Главное смысл понятен.
Ай Красавчик !обьяснил молодец
Не зря я значит был против резиновых баб😲
Жена дожна быть живой, а сайлентблок резиновым.
И точка😆
ПолиПро - полеуретан или резина.
@@Михаил-х4б6у полипро полиуретан. Не жёсткий, морозы держит. Их себе и ставлю. Вроде не говно, время покажет. Подушки стоек (а6 с4) ходят отлично, уже почти 100 000, а трещинок нету. Сайленты стаба поставил недавно, пока не знаю сколько пройдут но машина не стала страшно жёсткой, разницы с резиной в мягкости хода не замечено
СТОИТ ПОЛИУРЕТАН ... БЛОКИ И ВТУЛКИ СТАБА ... ТОЛЬКО ЧТО , ЧУТЬ ПОЖЕСТЧЕ ...
@@naverbekwellstovstyzhka2273 скажите, какая машинка? По-моему многое зависит от массы. У меня а6 с4, масса 1485кг. Мне жёстко не стало и у меня только частично полиуретан стоит. Руками щупал 2 разных полиуретана - желтый и оранжевый. Оранжевый даже в -20 сравнительно мягкий, а жёлтый совсем уж дубовый. У меня всё что стоит на машине - из оранжевого
@@Troyans1986 НИВА БРОНТО - ФОРА ... НА БЛОКИ ПОСТАВИЛ ПРОЗРАЧНЫЙ С ЖЕЛТИЗНОЙ ,НА СТАБИЛИЗАТОРЫ КРАСНЫЙ ...ЖЕСТКОВАТО СТАЛО .... ВЧЕРА КАК РАЗ ПОДТЯГИВАЛ СТУПИЦЫ , ГЕОМЕТРИЯ ПОЛИУРЕТАНА КАК ПРИ УСТАНОВКЕ ... ГОД ИНТЕНСИВНОЙ ЕЗДЫ ... НО НА ЗАДНИЕ ТЯГИ СТАВИТЬ БОЮСЬ ...
ЗА СОВЕТ - СПАСИБО ... СОГЛАСЕН , ПОЛИУРЕТАН - ПРОГРЕСС ...
Полезно, коротко спасибо
согласен нексия 2008 года была в такси все саленблоки родные резиновые третий глушитель уже поставил а резина жива ))
Полеуретан прекрасно работает при низких температурах, вплоть до -50. А резина в -30 дубовая. Прежде чем что то советовать изучите тему. А то снимаете чушь лиш бы только снять ролик.
полиуретан тоже разный бывает. Погуглите . Имел дело с полиуретановыми сайлентами, которые в - 15 уже были как камень. Так же ставил гавнище под брендом "Точка опоры". Больше пол года не живут, отрывает от втулок. Так что полиуретаноые сайленты еще надо найти нормальные. Вот где они ходят нормально, так это передние стойки стабилизатора и задние сайленты передних рычагов. (Ford Focus 2)
@@Fly-CINEMA а какой лучше на джип поставить? Я уже ставил полиуретан постоянно рвёт саленблоки
@@баюн-ч2е lemforder получше ходят. Стоят дороже, но ресурс по моему опыту у них намного больше
@@Fly-CINEMA благодарю
Японцы никогда не ставят в стоке полеуретан.И вообще это расходный материал