@@jz-dr3hh немного не соглашусь ! Я имел не один лексус начиная с gs 300 2007 год , gs 300h 2015 год , и rx 450h 2017 года , но самый первый был ls430 2003 год у него точно все в норме касаемо шумки он не подлежит сравнению !так вот все кроме LS! они отличные машины но есть обманчивое чувства при тихих двигателях и плавности хода есть ощущения отличной шумки, но нет это обманчиво ощющения ее как бы не хватает именно со стороны арок с автором согласен касаемо шум колес и вообще езда на скорости скажем начиная с 70 км !
У нас в Лондоне сделали первую зону свободной от дизельного двигателя старше 15 года!То есть нужно платить не малые деньги за проезд по первой зоне для почти новых дизелей а для ГИБРИДА ВСЁ БЕСПЛАТНО
Круто, но это в некоторой мере искусственная история. В России гибридам никаких льгот, зато электромобили паркуются бесплатно, там гдн все остальные платят по 4 фунта в час
Что-то вы намудрили с лошадями от установки. Вроде 110 так называемая сильная установка даёт примерно 44 лошади. Вы не сравнивайте цифры они разнятся. Матчасть в помощь
Там все четко. Мощность электромоторов с запасом. На пике они работают при рекуперации. При разгоне мощность электромоторов ограничивается возможностью батареи. Больше она отдавать не в силах
У меня RX450 hL, покупал в Америке в 2018 году новый у дилера за 56 тис. дол., покупкой остался очень доволен. Шумоизоляцыя отменная , кожа везде , панель полностью обшита , недостаток нету CarPlay, но они сейчас работают над прошивкой
@@pit9820 в эту модель только премиум рекомендуется, когда покупал , по моим впечатлениям Диллер залил нормальный бенз, машина ехала не очень + экономия была плохая, как премиум сам залил - поехала лучше. У меня тоже 450hl , на данный момент 28 галона на милю
Стоит выбор между новой rav4 plug-in и rx450h(2016), по цене выйдет примерно одинаково ($43-$46т), у рафа характеристики и полный привод лучше, а у РХ-а салон, внимание к деталям и звук приятного V6... Сейчас стоит рх 2007-го года.
если не ошибаюсь - то там нет вариатора, а стоит планетарка (это абсолютно другое), вряд ли Тойота будет ставить что-то другое (не выгодное), поэтому не вводите людей в заблуждение.
Там планетарный редуктор на стыке ДВС, электромотора и трансмиссии. Передачей момента от ДВС на колеса занимается вариатор, иначе не обеспечить эффективный рабочий диапазон
@@user-su4co9jt1f то есть по вашему там у КПП другой принцип нежели у приуса ? еще раз глянул схему кпп - ну нет там никакого вариатора - привод к колесам идет от планетарного редуктора через промежуточную шестерню на дифференциал и на колеса - где там вариатор то ?
22 по итогу - ничего нового, кроме маленького редизайна в салоне и немного других фар в некоторых комплектациях. (хотя мультимедия совершенно новая и более шустрая)
@@user-su4co9jt1f У меня приус 30 уже 5 лет, с заряженной батареей ездить экономичнее, надо стараться ехать на бенз. моторе на максимально низких оборотах.
На сколько я помню платить за электродошади не надо, по этому налог не большой не больше 40 зависит от области. Но то что там в сумме 430 лошадей это 🔥
В сумме там 290, бензиновый мотор 254, если мне не изменяет память. Вся электромощь активируется только при торможении, батарея не способна отдать столько мощности на разгон
Ребята если вы обозреваете гибрид , начинайте сразу с коробки CVT .так как с этим роботом нельзя буксовать скажем зимой , если стоишь в пробках или длительное время на большой скорости.
Салон, торпедо, за такие то деньги. Очень устаревший дизайн интерьера. Пластик, строчка, что с лексусом???? Такое ощущение что разрабы и дизайнеры с лексуса перекочевали к корейцам и доберутся до китайцев. Жаль.
Дизайн староват, но с качеством все ок. Даже если на панели и не натуральная кожа, то очень высокого качества. Когда садишься в тачку, ощущение дорогого автомобиля есть. Вот только едет жёстко и шумно((
Обзор не о чем: О главных вопросах ни слова,первое не показал какой пол после раскладки сидений,второе с чего снимается налог (с каких сил),не понятно сомозаряжаемый либо от розетки.Вывод ,автор охломон,не изучил вопрос.
Приятный ворс, всегда можно погладить
Хороший обзор !
Через 80 лет можно купить и мне с моей зарплатой. Классная.
музыка громко ! обзор тихо слышно
Сразу видно отделку Luxury. Отличная машина. Езжу и кайфую. И это после Х6, 2018г.
спасибо, компетентный обзор
Спасибо!
Это как у обзорщиков об Прадо.
Великолепная машина , но ей бы более лучшую шумоизоляцию не помешало , а так я доволен как слон .
Если бы она была у тебя, то ты бы понял, что с шумоизоляцией там все прекрасно.
@@jz-dr3hh 😁
Вот меня тоже удивило что он заметно шумнее обычных РХ. Видимо экономили вес
@@jz-dr3hh если бы вы прокатились на обычном РХ и гибриде вы бы точно почувствовали разницу. Гибрид сильно шумнее
@@jz-dr3hh немного не соглашусь ! Я имел не один лексус начиная с gs 300 2007 год , gs 300h 2015 год , и rx 450h 2017 года , но самый первый был ls430 2003 год у него точно все в норме касаемо шумки он не подлежит сравнению !так вот все кроме LS! они отличные машины но есть обманчивое чувства при тихих двигателях и плавности хода есть ощущения отличной шумки, но нет это обманчиво ощющения ее как бы не хватает именно со стороны арок с автором согласен касаемо шум колес и вообще езда на скорости скажем начиная с 70 км !
А чего так тихо музыка? Можно ж было громче сделать
У нас в Лондоне сделали первую зону свободной от дизельного двигателя старше 15 года!То есть нужно платить не малые деньги за проезд по первой зоне для почти новых дизелей а для ГИБРИДА ВСЁ БЕСПЛАТНО
Круто, но это в некоторой мере искусственная история. В России гибридам никаких льгот, зато электромобили паркуются бесплатно, там гдн все остальные платят по 4 фунта в час
@@user-su4co9jt1f не платим налог на лошадиные силы электромоторов
Что-то вы намудрили с лошадями от установки. Вроде 110 так называемая сильная установка даёт примерно 44 лошади. Вы не сравнивайте цифры они разнятся. Матчасть в помощь
Там все четко. Мощность электромоторов с запасом. На пике они работают при рекуперации. При разгоне мощность электромоторов ограничивается возможностью батареи. Больше она отдавать не в силах
У меня RX450 hL, покупал в Америке в 2018 году новый у дилера за 56 тис. дол., покупкой остался очень доволен. Шумоизоляцыя отменная , кожа везде , панель полностью обшита , недостаток нету CarPlay, но они сейчас работают над прошивкой
Какой расход?
33-37 миль на галоне по городу , если ехать со скоростью 45/55 миль в час , на трассе 29-31 миль на галоне , скорость 75-85 миль в час
@@niclos6054 какой бензин льёте?? регулярный или премиум?
@@pit9820 в эту модель только премиум рекомендуется, когда покупал , по моим впечатлениям Диллер залил нормальный бенз, машина ехала не очень + экономия была плохая, как премиум сам залил - поехала лучше.
У меня тоже 450hl , на данный момент 28 галона на милю
Звук в ролике плохой
Стоит выбор между новой rav4 plug-in и rx450h(2016), по цене выйдет примерно одинаково ($43-$46т), у рафа характеристики и полный привод лучше, а у РХ-а салон, внимание к деталям и звук приятного V6... Сейчас стоит рх 2007-го года.
Новый рав4 стал сильно лучше прежнего, но до Лексуса емк как до китая
Я уже 90 000 км на таком проехал. И я очень рад что круиз контроль у него именно такой
Какой расход?
@@user-su4co9jt1f у меня 2.0Т
Расход в городе 13.4
@@user-lu5ic2ji9z вот это да, у моего коллеги Димы РХ350 - расход 11 и едет божественно.
2,0Т - не для этой машины
Говорит что заряжена, а на кадре видно что наоборот и еще показывает что двс заряжает ее
если не ошибаюсь - то там нет вариатора, а стоит планетарка (это абсолютно другое), вряд ли Тойота будет ставить что-то другое (не выгодное), поэтому не вводите людей в заблуждение.
Там планетарный редуктор на стыке ДВС, электромотора и трансмиссии. Передачей момента от ДВС на колеса занимается вариатор, иначе не обеспечить эффективный рабочий диапазон
@@user-su4co9jt1f то есть по вашему там у КПП другой принцип нежели у приуса ? еще раз глянул схему кпп - ну нет там никакого вариатора - привод к колесам идет от планетарного редуктора через промежуточную шестерню на дифференциал и на колеса - где там вариатор то ?
Если б. Вы купили его. И ездили год то по другому говорили. Вы не знаете что говорите.
А что я сказал не так?
Мне он совершенно не подходит, я не куплю машину, которая шумит и плохо ездит
Юсбишки 2штуки сзади есть уже в новом рав4!
:))) в ладе весте даже есть, но одна
а в новой вензе (харьке) уже 3 электродвигателя
Что то вы припозднились. Уже новая модель на горизонте
На носу рестайлинг, но со технике там новостей нет.
Главный вопрос был про гибрид
22 по итогу - ничего нового, кроме маленького редизайна в салоне и немного других фар в некоторых комплектациях. (хотя мультимедия совершенно новая и более шустрая)
@@pit9820 вот вот, ждём новое поколение, но пока лексус запускает новый NX и LX
электр батарейка сколько километр хватит
Около 5км
На батарее нет смысла ездить, она нужна для экономии.
@@user-mb2vm1fu8n разумеется, это теоретический вопрос
@@user-su4co9jt1f У меня приус 30 уже 5 лет, с заряженной батареей ездить экономичнее, надо стараться ехать на бенз. моторе на максимально низких оборотах.
На сколько я помню платить за электродошади не надо, по этому налог не большой не больше 40 зависит от области. Но то что там в сумме 430 лошадей это 🔥
В сумме там 290, бензиновый мотор 254, если мне не изменяет память.
Вся электромощь активируется только при торможении, батарея не способна отдать столько мощности на разгон
Сирин и Малыгин жаль.
@@user-np4ns7ue9g так получилось, Тойота часто жанглирует этими цифрами: суммарная мощность всех моторов и эффективная мощность
недостаточная информация
Если не окупается, то и брать не имеет смысла
Ездил на лексусе и рх и ес, очень шумные машины, комфорта ни какого, раньше думал что в них тишина.....
Вот я тоже удивился
За слово "ложить" дизлайк полагается. :(
Ребята если вы обозреваете гибрид , начинайте сразу с коробки CVT .так как с этим роботом нельзя буксовать скажем зимой , если стоишь в пробках или длительное время на большой скорости.
И почему же на планетарной коробке нельзя?
Приус подзарежаться...? Первый раз слышу!
Уже два поколения Как есть версия Plug in с увеличенной батареей
дЕфорсирован а не дОФорсирован!!!!!!!!!!
Если мы говорим на русском, дЕфорсирован.
Именно так я и сказал, возможно это искажение при коныертировании
Сирин и Малыгин если мы говорим на русском, то не коныертирование а конвертирование.
@@user-np4ns7ue9g подловил)))
После слова вариатор выключаем, человек не понимает о чем говорит...
обзор для бландинок
Вся тачка потертая, пластик пошерканный в тачке, просто пиздеццццц
При 20 000 км ! Умудрились ушатать
скорость 90 и ему приходиться повышать голос....бедняжка
Для лексуса и в целом тачки за 5 лямов - это провал
А у тебя наверное лексус?)
@@cdafsafafasfh4603 у меня рав4 и в нем тише
Погладить ворс, извращенец
щупальщик
Салон, торпедо, за такие то деньги. Очень устаревший дизайн интерьера. Пластик, строчка, что с лексусом???? Такое ощущение что разрабы и дизайнеры с лексуса перекочевали к корейцам и доберутся до китайцев. Жаль.
Дизайн староват, но с качеством все ок. Даже если на панели и не натуральная кожа, то очень высокого качества. Когда садишься в тачку, ощущение дорогого автомобиля есть.
Вот только едет жёстко и шумно((
Обзор херня блогеру надо обзор делать на утюги и стиральные машины в технике полный ноль
👎
я тебе дизлайк
Обзор не о чем: О главных вопросах ни слова,первое не показал какой пол после раскладки сидений,второе с чего снимается налог (с каких сил),не понятно сомозаряжаемый либо от розетки.Вывод ,автор охломон,не изучил вопрос.
То ещё гавно ... никчемный автомобиль