Hi mate, im going to buy a dr 600 s from 1987, do you know whats the difference between this and yours(djebel) and the difference between dr 650, thanks.
Can't tell you much on the 600 part. But I've got a 1990 DR650, the 650 has a bigger bore and longer stroke, they also switched from a flat slide to the infamous BST-40 cv carb. And I think the 600 had 2 countershafts while the 650 only has 1, though I'm not certain on that. Oh yeah and the dakar/djebel are only a visual change, the engines and carbs are the same as the base models. I think the only real change is the bigger headlight plastic on the dakar/djebel and well the graphics. Edit: forgot one thing lol The 600 has an automatic decomp and a manual decomp, while the 650 only has the manual decomp lever, though I've never found myself longing for the possibility of the automatic decomp breaking. The manual one works just fine, if your cable ever snaps then a bicycle brake cable is just the right size ;)
@@petertoridechannel9361 certamente posseggo già un DR650 il lavoro sarà lungo mantengo tutta la sua originalità cambierò solo grafica e colorazione.Ma sei Italiano
Non ha guarnizione tra coperchio valvole e testata. Puoi smontare e mettere giusto un filino di pasta ma dopo qualche tempo perderá ancora. È una "caratteristica" del dr600 la perdita olio dal coperchio valvole lato sinistro e dall' alberino del decompressore. Alla lunga ci si convive.
Got a 600DR 1989 ..your videos are so usefull for me , thank's !!!🙏😎🙏🇫🇷🏁
Great job ... bravo !! want to see the rest .... :)
Che mezzo, spettacolare Pete💪🔥
grazie gio💪
Excelente tengo una y es increíble
I have a dr600djebel 1989 from 2009. Why you have not make this video before? Thx very much for all.
Hi mate, im going to buy a dr 600 s from 1987, do you know whats the difference between this and yours(djebel) and the difference between dr 650, thanks.
Can't tell you much on the 600 part.
But I've got a 1990 DR650, the 650 has a bigger bore and longer stroke, they also switched from a flat slide to the infamous BST-40 cv carb.
And I think the 600 had 2 countershafts while the 650 only has 1, though I'm not certain on that.
Oh yeah and the dakar/djebel are only a visual change, the engines and carbs are the same as the base models.
I think the only real change is the bigger headlight plastic on the dakar/djebel and well the graphics.
Edit: forgot one thing lol
The 600 has an automatic decomp and a manual decomp, while the 650 only has the manual decomp lever, though I've never found myself longing for the possibility of the automatic decomp breaking.
The manual one works just fine, if your cable ever snaps then a bicycle brake cable is just the right size ;)
Grande moto io adesso sto restaurando una del 1985
grande! poi fammi sapere come esce!
@@petertoridechannel9361 certamente posseggo già un DR650 il lavoro sarà lungo mantengo tutta la sua originalità cambierò solo grafica e colorazione.Ma sei Italiano
si si sono piemontese
@@petertoridechannel9361 ok stavo vedendo i tuoi video vedo che parli benissimo l'inglese
@@gennaro10100 grazie, c'è anche un po' di montaggio video che mi aiuta
per caso hai anche un video su come si smonta il coperchio delle valvole per rifare la guarnizione?
Non ha guarnizione tra coperchio valvole e testata. Puoi smontare e mettere giusto un filino di pasta ma dopo qualche tempo perderá ancora. È una "caratteristica" del dr600 la perdita olio dal coperchio valvole lato sinistro e dall' alberino del decompressore. Alla lunga ci si convive.
Kako da nabavim karburator za sn41a
No way mate can’t believe you sold the DT 😢
I hope you will still follow my videos bro!
@@petertoridechannel9361 yes I will
Still follow 👍
But buy another DT or a 2 Stoke 😂
Where is DT??
it's sold, I hope you will still follow my videos mate!
Ma scusa io ne tengo una uguale ma posso abbassarla?
intendi abbassare l'altezza della sella?
@@petertoridechannel9361 è si se so può abbassare un po il tutto
prova ad agire sul precarico del monoammortizzatore