On FAIT Les REGLAGES Du CARBURATEUR Et On FAIT CRAQUER ... Ou PAS ! 🚦 - Restauration 600 DR #6
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- Опубліковано 17 лют 2021
- #réglagecarburateur #mikuni #kick
Un épisode riche en émotions et en rebondissements, qui aurait pu être plus court si j'avais été plus méticuleux au nettoyage mais ce sont souvent les évidences qui sont les plus dures à trouver !
Au total presque une centaine de coups de kick, Cinq ou six démontages du carburateur, et 4 heures de film condensés en 20 minutes😝... Mais ça en valait la peine !
Après 25 ans passés dans un local à vélo, puis une grange, puis une remise, je me décide enfin à tenter de redonner vie au 600 djebel de ma jeunesse. Je n'ai que très peu de notion de mécanique, la plupart des pièces sont rouillées, oxydées, cuites, bref presque tout est à jeter mais bon, tant qu'il y a de la vie, et de l'envie ...
Vous pouvez me suivre pas à pas dans cette drôle d'aventure et surtout n'hésitez pas à me conseiller.
#suzuki #djebel #600DR #restauration - Авто та транспорт
![[Tuto] tension chaine des balanciers sur dr 650 sp43](http://i.ytimg.com/vi/BSXatR3a4z0/mqdefault.jpg)
![[Tuto] tension chaine des balanciers sur dr 650 sp43](/img/tr.png)
Hiiiii yes génial elle pete !!! J ai la même joie à chaque fois !! Yesss Bravoooo
C'est clair !! Bonheur démesuré pour les non initiés mais partagé par les autres ! 😀✌
C'est cool, mais essayez de faire ça sans la musique
Merci beaucoup 😃. Ça y est je me suis amélioré avec la musique 😅.
✌😉
Alors là bravo 🤗
Merci beaucoup ! 😀✌
mdrrrrr tu es excellent, explications et montage super!!
Merci beaucoup ! 😀✌
Bonne vidéo mais s'il vous plaît, coupez cette musique 🤯
Merci. Je sais pour la musique je me suis enflammé mais j'ai corrigé le tir sur les vidéos suivantes
Controlez le trou de "mise a l'air" sur le bouchon du réservoir et que l'essence coule bien du robinet. Panne fréquente sur un Mono 4 temps.
Ah oui en effet, j'aurais pu. Mais comme finalement ça a démarré ça n'était pas ça. Mais je garde ça en tête. ✌😉
Génial tu as réussi ta joie au démarrage est excellente est grave communicative ça paraît con mais en ces périodes de merde tu viens de créer un moment Nutella , bonne continuation à toi.😁😁😁✌
Merci beaucoup. C'est clair que j'étais vraiment hyper heureux de pouvoir la démarrer, surtout que je vous ai pas tout mis mais j'ai pas mal galéré au début, alors la démarrer comme ça d'un coup, un pur bonheur. j'ai même fait un tour avec autour de chez moi ! Bon sans frein, avec pneu lisse, kit chaine rouillé et des fuites partout mais je me suis revu à 20 ans. C'est clair que des bonheurs simples en ce moment on en a bien besoin et je suis hyper content de pouvoir partager celui là. ✌
@@gillourestauration c'est cool. Merci. D'ailleurs la musique on s'en fou. On est là pour t'écouter. Continue, c'est chouette.
Très utile pour le redémarrage sortie de grange
Merci, tant mieux si ça peut servir à d'autres. 😀✌
Salut l'ami, excellentes tes vidéos tu me fais bien marrer et ton enthousiasme fait plaisir à voir !! Je vais te suivre et pouvoir t'aider si tu le souhaites : j'ai entièrement - entièrement !! - restauré / rénové un DR600 S noir de 87 à l'origine qui est dans un état concours maintenant :) J'y ai mis un an et je le regrette pas : ces machines sont top et le plaisir est vraiment là aujourd'hui ! Je voulais faire un post complet de toutes les étapes sur DR mania mais j'ai jamais eu le temps de le faire... Du coup tu me donnes envie et je m'y mets ce weekend. Vous verrez la belle aventure ! Je te l'enverrai d'abord et on pourra en discuter si ça t'intéresse bien entendu. Il y a des choses pour lesquelles je referais un peu différemment pour moins m'embêter et écourter le temps de réno...
Pour ta dernière vidéo, je pense que ton carbu est nickel et que le problème ne vient pas de là : j'irais vérifier la liaison réservoir / carbu donc ton robinet d'essence / filtres nylon + durite ? Le robinet que t'as pas encore voulu démonter je crois est composé de 2 joints toriques qui doivent avoir séchés comme des lézards et peut-être le robinet aussi donne mal ou tes filtres nylon dans le réservoir ? Euh juste une petite chose :j'ai pas vu la vidéo 5 mais pitié pas de coup de perceuse dans la gorge de pompe de reprise :)) : lol
Pour la suite je pense juste à un truc : après l'étape du carbu pour finir de checker le moteur tu as dû y penser mais il faudrait que tu testes la compression du piston pour avoir une bonne idée de l'état de ton haut moteur. Le mien était... mort de fatigue....
En tout cas super et continue l'aventure d'autant que la base me paraît être assez saine !
Merci beaucoup pour ton commentaire. En effet pour la liaison essence il y a peut-être aussi un souci au niveau alimentation. C'est clair que pour la perceuse j'ai pas trop réfléchi au départ mais finalement ça fonctionne quand même donc bon, pour l'instant je vais laisser comme ça mais je suis en mode veille pour racheter une cuve.
Pas de souci pour ta réno, si tu veux je peux même faire un petit hors-série reportage dessus.
Pour ma part prochaine étape je tombe le moteur et je démonte tout tout tout. Il n'y a que comme ça que je comprendrai comment ça marche, et puis au moins je peux tout checker. N'hésite pas à me dire à chaque fois si je fais des c....ries, ou si tu as des conseils. ✌
@@gillourestauration j'avais répondu hier à ton message mais il semblerait qu'il ne soit pas passé ?... Je disais que je me mettais ce weekend à l'écriture de ma réno qui comportera de la littérature, des photos, des conseils,... Je vois que tu vas partir sur le démontage complet du moteur. Pour info si ton ressort de rappel de kick et ton contacteur de point mort marchent bien, tu pourras juste démonter le haut moteur et pas ouvrir le carter bas moteur. Sauf si tu veux checker ta boîte, l'embiellage de ton vilebrequin ou changer par précaution ce maudit ressort qui demande à ce que tout soit démonté... Perso ça m'a passionnée de démonter jusqu'à la boîte mais j'ai pas mal prononcé de jurons : p... de m..., fais c... Connais-tu le kilométrage de ton engin approximativement ? Comme tu l'avais eu jeune tu dois savoir ? Une fois mon roman écrit, je te l'enverrai en premier comme ça tu auras une meilleure idée. Bon dimanche ! Boris
Désolé j'ai pas vu de message en effet. Je compte tout démonter de A à Z pour tout vérifier et changer le joint de la mort. Surtout que ma moto affiche 23000 km au compteur mais je pense que je m'étais bien fait enfler quand je l'ai achetée et qu'elle en avait bien plus. Mais bon, l'insouciance et l'innocence des 20 ans et surtout le porte monnaie qui me permettait pas de jouer les difficiles. Du coup je vais m'atteler à tout le démontage, nettoyage, ... et bien sûr j'ai aussi le lot de jurons qui vont avec ! 😄
Bravo. 👏👏👏👏 belle vidéo
Merci beaucoup 👍
Tu es très cool avec ta barbe tu dois être quinqua et esprit jeune c est cool
Merci beaucoup !! Et oui quinqua en dehors, mais ado en dedans !! 😀
😉✌
@@gillourestauration mdrr moi osi
Continus t genial
CHR un Jour, CHR toujours ✊✊✊
Si tu le dis...
Super ça tourne
La mienne avait pas tourné depuis 1997 que le propriétaire la déposé dans un local poubelle d'une résidence j ai refait le carbu en entier elle a pété quasi aussi tôt
Le mono c est hyper fiable y a rien a faire dessus
Je sais pas si tu as un filtre entre ton carbu et le réservoir mais ça évite les merdes et surtout dans ton réservoir fait un traitement à la résine ça coûte 50€ et c est super simple à faire ça diminuera les merdes dans le carbu aussi
Félicitations bonne resto
Merci beaucoup ! En effet je pense mettre un filtre transparent en plus ça permettra de vérifier l'état de l'essence qui arrive. Le traitement à la résine je le ferai quand je referai la peinture du réservoir. Pour l'instant ça reste en suspens car je vais tomber le moteur et tout démonter.
Bravoooooooooo .........
Merciiii ! 😀
Tes trop cool je m'abonne direct
Merci beaucoup ! 👍✌
Désolé j'y suis allé un peu fort sur le volume des musiques !
Hein ?!?!
😂
Salut. Je te suis depuis que j'ai acheté la mienne. 600 dr de 85. Et mon père s'en est pris une aussi djebel de 88. Tu fait du chouette taf, ton accent rend bien familiale la vidéo, j'adore.
Et au détour si ton pote est ok, je cherche des joint de carbu neuf. Si jamais il en vend 😉.
Et. Tout cas hâte de la voir fini
Salut et merci ! 😀
Pour les joints je peux te dépanner je l'ai fait pour d'autres. Avec le coût de la feuille et de l'envoi on serait à 15 euros pour les 3. Envoie moi un mail sur restauration600dr@gmail.com si ça t'intéresse.
😉✌
@@gillourestauration t'es au top 👍
Salut,
Cool t’es vidéos, écoute je restaure moi aussi une Dr de 1985 et j’ai exactement même problème que toi, pas d’essence qui arrive au bougies, elle démarre si je mets un peu d’essence comme toi directement dans le trou de bougies, j’ai vue que tu as énormément galère pour la faire tourner,
Ma question c’est à tu trouvé exactement ce qui n’allait pas , l’origine de problème.
Merci à toi,
PS et ta Dr alors ça donne quoi,
Salut,
en effet j'ai galéré pour faire tourner ma bécane mais ça faisait plus de 25 ans qu'elle n'avait pas tourné. Du coup beaucoup de crasse s'était accumulée dans le carbu. J'ai donc tout démonté et nettoyé dans un premier temps aux. ultrasons mais ça n'a pas suffit. J'ai du également passer un fil dans tous les petits trous afin de déboucher les moindres petites cavités, notamment au niveau des gicleurs principal et du ralenti. J4ai également bien vérifié que l'essence arrivait bien dans la cuve (pointeau). Bref totu ça pour dire que même si c'est galère tu sais que forcément tu peux la faire tourner car au final tu sais que au niveau du carbu ce ne peut être qu'un souci de nettoyage. Après bien sûr il faut faire tous les réglages nécessaires mais ça n'empêche pas au moins de démarrer. Sinon ma moto pour l'instant est au point mort (c'est le cas de le dire), exactement comme je l'ai laissée dans la dernière vidéo. J'ai de gros travaux maison et du coup je n'ai absolument plus le temps de m'en occuper. Ca ne m'a pas empêché d'acheter quelques pièces qui vont me permettre j'espère de poursuivre la restau au plus tôt. De toutes façons ça sera filmé.
Bonne restau ! ✌😉
Je suis dans une situation similaire, ça fait 4 fois que je démonte le carbu et j'ai beau essayer de démarrer c'est toujours sec au niveau des bougies! J'ai du louper un truc j'y retourne 😅
Alors si ça peut te rassurer ça paraît rapide comme ça à la vidéo mais moi aussi j'ai bien galéré. Par contre il faut bien insister car au bout d'un moment ça finit par payer. Vérifie bien tous les petits trous. ✌😉
Salut. Très très cool tes vidéos!
Je suis moi même l’heureux proprio d’un djebel sur lequel je dois changer le carbu mais je galère à le sortir avec la boîte à air… ily a une technique particulière?
Merci
Salut et merci,
pour enlever le carbu en effet c'est un peu galère mais c'est rien par rapport à la remise en place !! 😅
Il faut bien sûr enlever les fixations de la boîte à air afin d'avoir quelques mm de recul nécessaire pour "désenmancher" le carbu de la pipe d'admission. Comme elle est souple elle peut un tout petit peu jouer mais attention à pas l'endommager. Sinon non pas de technique particulière. Juste bien reculer la boîte à air. Chaque millimètre gagné est bon à prendre. Et pour la remise en place, galère aussi mais ça passe.
Bon courage, moi je m'y remets bientôt ! ✌😉
Slt sa va Calage Suzuki 600 dr vied ok plz
Bonjour, on va faire le calage plus tard. Pour l'instant on démonte et on inspecte.🙂✌
Sympa et merci , mais ta musique c'est vraiment chiant 😀
Merci ! Pour la musique j'étais tellement co
ntent d'avoir réussi à la faire démarrer que je me suis un peu enflammé, désolé ... 🙂
😀✌
Ravis de suivre l'évolution. On est dans les mêmes galères.
J'ai l'impression que le décompresseur automatique a trop de jeu.
Elle a l'air d'avoir un bon son. Pourriez me dire la marque du silencieux ? Merci
Merci beaucoup ! C'est clair que tout a besoin d'un bon réglage de toutes façons 😀.
Pour mon silencieux c'est un Marving (il était déjà sur la moto quand je l'ai achetée en 90). Par contre je me souviens qu'à l'époque le son a été grandement amélioré quand j'ai mis le collecteur inox Devil. Après attention dans cette vidéo je suis dans le garage, le son est peut-être un peu faussé. Il me semble que dans la suivante je démarre dehors. ✌
on comprend rien avec la musique derrière. A quoi ça sert ??
Je sais que la musique est parfois un peu forte, désolé. Je ne m'en suis aperçu qu'après les 24 h d'upload. Après l'essentiel est à mon avis audible. J'ai progressé dans l'usage de la bande son pour les vidéos suivantes, j'y travaille, j'y travaille, ... 🙂✌
sans la musique ça serait plus facile à suivre
Bonjour, je suis tout à fait d'accord et ça me l'a été déjà reproché. J'ai abusé sur le son sur cette vidéo mais je ne m'en suis rendu compte qu'après avoir uploadé la vidéo. Par contre j'ai fait de sérieux progrès (je pense 😄) sur les suivantes.
✌
Salut 👋 je me permets de te contacter car j’ai un soucis avec la mienne que je suis en train de restaurer. Elle coupe lorsque je suis en fond de poignée…
Salut, alors je suis pas mécano, mais je miserais sur un problème d'allumage si tu as refais toute la carburation. Après quand tu dis "elle coupe", tu vexu dire qu'elle s'arrête ou qu'elle n'a plus de puissance ? Tu peux aller sur le groupe facebook "suzuki DR 600 France" pour poser ta question, il y a de bons conseils. Sinon sur le forum drmania aussi.
La vache ta musique c’est l’enfer on t’entend à peine parler…
Oui je sais désolé !! 😆
J'ai eu du mal au début à régler le son, mais là c'est bon. Et puis j'ai mis moins de musique mais j'étais tellement content de la redémarrer !! 😁
Change ton pointeau !
J'y ai pensé aussi. Bon après comme elle a fini par démarrer (j'ai même un peu roulé) je me suis dit que ça irait pour l'instant mais je pense en effet qu'il est un peu capricieux.