Как снять подшипник если нет расстояния между подшипником и коллектором? Якорь с SUBARU FORESTER. Как снять подшипник с якоря, когда нет доступа для съёмника.
Мелкие подшипники можно зажать за верхнюю обойму в тиски и попытаться аккуратными ударами по валу сдвинуть для зацепа, часто вообще сползают. Вал надсверливать не нужно, достаточно надеть на него головку подходящего диаметра и упереть в неё съемник.
@@user-wu2zf8si3u , хмм, из набора головок разумеется. Той частью, которая надевается на гайку, одеваешь на вал, а в ту, в которую вставляется квадрат воротка, упираешь съемник.
После ударов смещаются ланельки и сама бочка обмотки. Может даже оторвать провода между ними. Или; Перед ударами нужно замерять и записать растояния вьіступа валов относительно сторон, со стороньі ланелек и со стороньі "бочки".
@@user-qo6om7tf5f , ничего никогда не смещалось. Конечно наверное может, если стучать "от души", но если человек не чувствует рук, инструмента и того, что в руках держит, то лучше ему и болгарку в руки не брать.
я проще сделал: снял шайбу-пыльник, выдернул сепаратор, шарики собрал в кучку и снял наружную обойму с шариками. Потом съемником снял внутреннюю за углубления в ней.
Все проще)) зажимаю внешнюю обойму в тисках, она лопается, у бираю сепаратор с шариками, срезаю остатки. Если даже вал чуток зацепишь, не страшно, новый сидит с натягом. Как положено. Если нужно что б вообще все идеально, то делаешь лыски на внутренней поверхности обоймы подшипника, зажимаешь это место в тисках и вращательными движениями снимаешь полностью.
Правильно я так всегда снимаю с полуоси мерса ,автобуса . Подпилил набок обойму ,удар по зубилу и так же вторую обойму . Ну правда бывают не большие пропилы ,,..Надо аккуратнее.
Аналогичный случай, на валу генератора вплотную коллектору сидит внутренняя обойма подшипника. Беру трубочку, чтобы на вал оделась с небольшим зазором, привариваю к торцу трубочки гайку торцом, другой торец трубочки привариваю к обойме подшипника (коллектор понятное дело надо защитить от брызг сварки), вкручиваю в гайку болт и стаскиваю обойму с вала.
@@technocubua может быть, как-нибудь при случае попробую. Только если обойма сидит туго, и давно, или приржавела, съемником снять может быть сложно, но как вариант тоже хорошо.
мне "нравится" такая техника безопасности. в очках, перчатках, но зато болгарка без кожуха!))) немного дополню коммент. можно просто прихватить сваркой шайбу большего размера к подшипнику и за неё съёмником снять. или если подшипник сидит в глухом отверстии, можно прихватить сваркой гайку к внутренней обойме и болтом выдавить подшипник.
@@AtlantisRouTou то есть пропиленный болгаркой подшипник Вы считаете целым? А еще... Вал нафига сверлить было? Берешь головку маленького размера, надеваешь на конец вала и давишь съемником в квадрат головки. И вот тебе все отцентровано - и вал не просверлен. Тем более, тут места под это было более чем предостаточно. Автор фуфлыжник, честно сказать. Да блин, что мешало тупо тисками расколоть внешнюю обойму, раз уж все равно подшипник на помойку? Пропилы болгаркой зачем? Желание хронометражу видео добавить? Автор, так как СНЯТЬ то его? Не уничтожить, а СНЯТЬ?
@@TheUAZMETALL Есть метод, но надо зазор что бы был хоть полмиллиметра.... Тонкую стальную проволку в несколько слоев заводите в зазор, скручиваете на валу с двух концов у вала(если съемник двухлап, три если трехлап) и скручиваете петельки на концах проволоки что бы завести в них зацепы съемника... Т.е. проволока это как бы "удлиннитель" лап съемника. Слегка стронув подшипник, проволоку можно скрутить и далее снять обычным способом.
А Вы думаете её изобрели вчера? Не задавались вопросом о её названии? Кроме того наружнюю обойму подшипника можно раздавить в тисках без болгарки.@@vladpetr9168
На якоре, роторе,-- нежное место ламели и обмотка. А на коленвалу Ижака коренной также сидит плотно к маховику на полуоси. Наружный обойма снимается, а внутреннюю ни чем не зацепить.Снять её помогает только топор и молоток. Нож и зубило не подойдут, болгарка не подлезет. На оси ротора так же буртик имеется, в который внутренняя обойма упирается. А по сему верхнюю обойму снимаем, Якорь осью на два брусочка вывешиваем, топор лезвием между обоймой и буртиком оси и резкий удар по обуху. Обойма со свистом слетает. Так менял подшипники на роторах вентиляторов
Если подшипник после снятия на хрен не уперся, то молоток и зубильце небольшое снимает его за минуту. А ещё хороший вариант с газовой горелкой. Вал опускается в воду, а подшипник греется. Удар валом по верстаку и подшипник сваливается. В принципе они так и надеваются на вал.
Однажды видел стемник на базе небольшого патрона от токарного станка. Любой подшипник зажимают три кулачка ,а с другой стороны винт для выдовливания оси. Подшипник не повреждается. Конечно это для тех, кто постоянно этим занимается. Для одного раза заводить патрон накладно. Кстати можно и запессовывать.
Токарный патрон не панацея, ему часто не хватает зацепления за обойму, она ведь шлифованная и тверже кулачков. Ну и слишком сильно обойму зажать не получается, она деформируется треугольником.
Ещё можно убрать сепаратор шарики сдвинуть сделать три винта на конце шариками по размеру снимаемых сточить их с двух сторон поворачиваете их плоскостью и вставляете в обойму и розварачиваете на 90 гр. и тянете. Таким способом не только с вала, но и с блока на валу выдерните.
Можно сделать проще если тиски есть или газовый есть третий или четвертый номер Засовываешь подшипник в верхонку чтобы в глаз не прилетело сжал , лопнуло а потом съемником
@@user-no3je3hk5c Если бить "сильно, но аккуратно" увесистой кувалдочкой, то несколько ударов будет достаточно и ничего не оторвется. Но, конечно же, съемником - это идеальный вариант.
Было дело как снять подшипник с якоря ...Если бы был тисак то и проблем небыло бы ..Пришлось заверрнуть тряпкои подшипник и разбить верхнюю обоиму ..После уже сделал надпил болгарки на внутреннем и то же стукнул малость и оона лопнула .Можно и в морозильнике подержать часок и уже слегка ударить по валу
гайку с внутренним диаметром по внешнее кольцо подшипника пополам и вместе с ним в тиски. Между внешним кольцом подшипника и гайкой абразив в виде шкурки. Удары по валу наносить через медную, или алюминиевую прокладку, Либо цепляться съëмником за тиски. Так можно сохранить и подшипник.
@@technocubua 😆 ну ежели так рассуждать, то проще агрегат приобрести. Сейчас на именитых брендах (бош, макита) посадочное место подшипников накрывается раньше, чем сами подшипники. Далее коллекторные щëтки, ламельки и обмотка якоря. возможно и статора. Остаются вал, редуктор итд... У людей не всегда есть желание вовремя провести техосмотр. Знакомо на практике.
такими тисками без проблем расколоть наружное кольцо подшипника(оно хрупкое,тк закалено) и потом уже съемником снять внутреннее,но думаю что балансировать ротор придется.
При таком способе якорь может смещаться на валу. Сталкивался когда менял подшипники на пылесосе, потом не мог понять почему щетки на коллектор не попадают
@@Janvar не сползет если бить по штоку, а не по ротору. Сам подшипник зажать в тисках ротором вниз и бить в шток. Я пылесосы ремонтирую и с такой проблемой сталкиваюсь.
@@proteus12207 сползает за счет инерции. У него приличная масса, и ударяя по штоку мы просто выбиваем из-под него шток. Если будем ударять сверху вниз по валу, то поползет наверх вместе с подшипником. Примерно похожая история как снимается гайка со шкива генератора на автомобиле. Если ее крутить ключом, то вращается вал и гайка не откручивается. Но если использовать гайковерт, то мощным кратковременным импульсом гайка срывается, при этом вал за счет массы не успевает раскрутиться.
Засверливать торцы вала совершенно не нужно было. Просто на торец кладётся гаечка. Для подстраховки, чтобы не соскользнула (хотя это совершенно маловероятно), можно кусочек наждачки подложить под неё.
@@technocubua, интернет - это долгосрочная перспектива, а мне нужно здесь и сейчас, когда ведутся срочные работы и инструмент необходим в данный момент. Иногда даже некачественный ремонт инструмента, в данный момент, спасает положение даже ценой его полной утраты. Бывает дешевле купить новый инструмент, чем ждать несколько дней подшипники из интернет-магазина.
🤔так если делать углубления(запилы) болгариным,то не проще сразу распилить внутреннюю обойму,не заморачиваясь со съёмником. Хотя,ЭТО не каждому под силу Учитывая сколько рукожопов обитает.😊 Мне один такой Лев Толстой Волгу красил 14‼️месяцев.
@@technocubua случилось то,что случилось. У меня на неделе у товарища палец,вращающимся шкивом отрезало,стоит ли сейчас об этом.? Ведь нет ПАЛЬЦА. НО,Ваша история со снятием, для людей в теме ,даёт другой вариант решения данного вопроса.
.....да нельзя там греть ! и стучать нельзя ! статор это , пакетное трансформаторное чистейшее железо Ферум 16 на валу сидит оно потом слабину даст .... только мягкое стягивание можно .....
Я такие, без зазора, дреммелем (бормашинкой) надрезаю, по очереди оба кольца, внешнее, для ускорения, вообще можно молотком или тисками разбить-раздавить. В пропил зубильцем тюкнул, кольцо лопнуло.
Все элементарно - снял тот который свободно можно , затем черезпромставку выбил вал из статора предварительно замерив длину вала со стороны уже снятого подшипника и уаля !!! Эти движки не чета Советским : вал из статора вылетает на раз - два . Всем удачи , рыбакам нх/нч😊😊😊
Всё правильно парень зделал, раз подшипник не нужен чё его жалеть, выкинуть его нахрен да и всё и поставить новый, а-то у нас вечно из-за этой нещеты всё чтота отложить сэкономить прям уже как отковано прям эволюцией миллионами лет в Голове, раз уже подшипник нето без жалости выкидывает его всё равно менять, а то тут пишут ябы сепаратор да разобрал да снял, спилил выкинул и забыл
Лайвхак - аккуратно упираешь подшипник во что-нибудь твердое, бьёшь по нему молотком, обойма раскалывается моментально, вот только не нужно расчёсывать что могут повредится ламели, ты скорее болгаркой их зацепишь
Зачем столько заморачиваться. Берешь накидываешь тряпку,на подшипник. ложишь на тисы или или наковальню ставишь молоток и другим молотком ударяешь. Рассыпается обойма и всё. Внутренний обой точно также. А если надпилить болгаркой наискосок то вообще на ура расколоться. А тряпку чтобы осколки не отлетели.
Любой подшипник , любого размера , прекрасно снимается болгаркой , дремелем , наждаком . Делаем две лыски до отжига металла и зубилом раскалывем пополам , как яйцо ножом над сковородкой .
Будем японцев клин клином выбивать, раз они так, ну будем и мы так тогда тем же Концом и по тому же Месту, Это Россия - кто ещё не понял, а Россию не Победить, спасибо автору большое за помощь нам людям
А если нужно сохранить подшипник и якорь?В этом случае применяется специальный гильзовый съёмник.Есть ещё один метод .Нужно сдвинуть коллектор от подшипника. При определённых навыках это возможно.Далее применяем обычный съёмник.
Просто беру за коллектор пальцами и легкими ударами небольшого молотка ударяю по торцу вала.Таким же способом снимаю на замену исправный коллектор со сгоревшего якоря. @@technocubua
Обвернуть ламерки, пару точек от сварочного электрода на расстоянии друг от друга на 180 градусов на наружной обойме подшипника.И сёмник ни как не скользит не будет. Всего две точки на обойме.
Зажми в тиски хорошо подшипник и побей по валу подшипник чуть сойдёт тогда можешь и съёмник поставить, а в принципе можешь и так выбить без никаких съёмников и пиляний болгаркой, ну если он подшипник мёртво сидит тогда нужно провести эти
@@technocubua название сам не знаю, во видео ua-cam.com/users/shorts6zh3JBFcokI?si=62xsISzB3XfcLZKi Сам в живую не видел и не щупал что бы судит о эффективности
@@technocubua я в своей деревне без инструмента специального, зажал бы через дерево в тисках за внешнюю обойму аккуратно, и выбил уже якорь из подшипника перфоратором. Для тех кто в подобной ситуации
Мелкие подшипники можно зажать за верхнюю обойму в тиски и попытаться аккуратными ударами по валу сдвинуть для зацепа, часто вообще сползают.
Вал надсверливать не нужно, достаточно надеть на него головку подходящего диаметра и упереть в неё съемник.
головку чего?
@@user-wu2zf8si3uключа, а вы о чем?)
@@user-wu2zf8si3u , хмм, из набора головок разумеется. Той частью, которая надевается на гайку, одеваешь на вал, а в ту, в которую вставляется квадрат воротка, упираешь съемник.
После ударов смещаются ланельки и сама бочка обмотки.
Может даже оторвать провода между ними.
Или;
Перед ударами нужно замерять и записать растояния вьіступа валов относительно сторон, со стороньі ланелек и со стороньі "бочки".
@@user-qo6om7tf5f , ничего никогда не смещалось. Конечно наверное может, если стучать "от души", но если человек не чувствует рук, инструмента и того, что в руках держит, то лучше ему и болгарку в руки не брать.
я проще сделал: снял шайбу-пыльник, выдернул сепаратор, шарики собрал в кучку и снял наружную обойму с шариками. Потом съемником снял внутреннюю за углубления в ней.
так и надо делать, а не это с болгаркой......
Просто раздави наружную обойму тисками,а дальше все по схеме
@@user-vp5gt8yx8uпросто закрути два самореза меж шариками и сдерни подшипник.
Хотя я, просто привариваю к обойме то, чем можно снять😂
В ПЫЛЕСОСАХ САМСУНГ ОНИ ТАК ПЛОТНО ЗАПРЕССОВАНЫ ЧТО ТОЛЬКО СТАЧИВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОЛНОСТЬЮ !!!
Точечной сваркой греете внутреннюю обойму и ву-а-ля. Пять сек и все готово. Любой подшипник снимается без всяких съемников
Все проще)) зажимаю внешнюю обойму в тисках, она лопается, у бираю сепаратор с шариками, срезаю остатки.
Если даже вал чуток зацепишь, не страшно, новый сидит с натягом. Как положено.
Если нужно что б вообще все идеально, то делаешь лыски на внутренней поверхности обоймы подшипника, зажимаешь это место в тисках и вращательными движениями снимаешь полностью.
Правильно я так всегда снимаю с полуоси мерса ,автобуса . Подпилил набок обойму ,удар по зубилу и так же вторую обойму . Ну правда бывают не большие пропилы ,,..Надо аккуратнее.
Аналогичный случай, на валу генератора вплотную коллектору сидит внутренняя обойма подшипника. Беру трубочку, чтобы на вал оделась с небольшим зазором, привариваю к торцу трубочки гайку торцом, другой торец трубочки привариваю к обойме подшипника (коллектор понятное дело надо защитить от брызг сварки), вкручиваю в гайку болт и стаскиваю обойму с вала.
Внутреннюю обойма можно и обычным съёмником снять, зажав съёмник в тиски, чтобы губки не расходились
@@technocubua может быть, как-нибудь при случае попробую. Только если обойма сидит туго, и давно, или приржавела, съемником снять может быть сложно, но как вариант тоже хорошо.
Молодец 👍
Молодец 👌
мне "нравится" такая техника безопасности. в очках, перчатках, но зато болгарка без кожуха!)))
немного дополню коммент.
можно просто прихватить сваркой шайбу большего размера к подшипнику и за неё съёмником снять. или если подшипник сидит в глухом отверстии, можно прихватить сваркой гайку к внутренней обойме и болтом выдавить подшипник.
Очень хороший совет показали. А то тоже валяются такие моторы, а снять не знал как. Спасибо😊👍
Да уж просто распилить мог.
Когда зажимаете подшипник в тисках оборачивайте в ткань, может скол произойти и отлетит в глаза не дай бог
Он болгаркой без защиты работает. Включил режим бога.
ОН НЕ ВИДЕЛ, КАК ДИСК ПРОРЕЗАЕТ ГРУДНУЮ КЛЕТКУ АЖ ДО СЕРДЦА. ЭТО УЖАСНО. НЕ ШУТИТЕ С ЭТИМ
Бог пишется с большой буквы - Бог☝️. С Праздником Казанской иконы Божией Матери!🙏
@@Nikolaj-Doronin Это не тот бог. Это компьютерный. Его пишут как попало.
Защиту глаз стоит использовать.
Спасибо мужик, так держать.Лайк
зажимаешь подшипник в тисках, берёшь перфоратор, зажимаешь ось шпинделя в патроне, и нажимаешь на курок, от вибрации подшипник легко сниметься)))
это не снятие это распил, можно просто было болгаркой распилить и все. Снять это когда подшипник целым останется.
Как я понял, так трескается не всегда
@@AtlantisRouTou то есть пропиленный болгаркой подшипник Вы считаете целым? А еще... Вал нафига сверлить было? Берешь головку маленького размера, надеваешь на конец вала и давишь съемником в квадрат головки. И вот тебе все отцентровано - и вал не просверлен. Тем более, тут места под это было более чем предостаточно. Автор фуфлыжник, честно сказать. Да блин, что мешало тупо тисками расколоть внешнюю обойму, раз уж все равно подшипник на помойку? Пропилы болгаркой зачем? Желание хронометражу видео добавить?
Автор, так как СНЯТЬ то его? Не уничтожить, а СНЯТЬ?
@@TheUAZMETALL подш в тиски и нежно через мягкую оправку по валу стучим, под якорь тряпку чтобы не грохнулся
@@TheUAZMETALL Есть метод, но надо зазор что бы был хоть полмиллиметра.... Тонкую стальную проволку в несколько слоев заводите в зазор, скручиваете на валу с двух концов у вала(если съемник двухлап, три если трехлап) и скручиваете петельки на концах проволоки что бы завести в них зацепы съемника... Т.е. проволока это как бы "удлиннитель" лап съемника. Слегка стронув подшипник, проволоку можно скрутить и далее снять обычным способом.
круг отрезной маловат Нужно было побольше взять например 300 мм
Вышли, у меня такого нет...😂
Гениальное открытие! Я так уже лет 40 делаю.
Жаль, что 40 лет назад не было ютуба, а то я бы залил видосик
@@technocubua, гениально сказано. Ты сегодня залил ролик сразу после того, как у тебя Ютуб появился.
Сорок лет назад у вас уже была болгарка? :)))
А Вы думаете её изобрели вчера? Не задавались вопросом о её названии? Кроме того наружнюю обойму подшипника можно раздавить в тисках без болгарки.@@vladpetr9168
Не сомневаюсь.@@technocubua
Японцы и не подозревают , что кто-то будет менять подшипник 😂
Всё они подозревают. У них задача максимально усложнить ремонт сделав ремонт экономически нецелесообразным из-за высоких трудозатрат.
Какие нахрен японцы?
@@cheburashka9125это японцы на вторсырьё отправляют, а в россии шарики нужны!
@@user-gk4gn6gb5d, *руZZкие(ГЛАЗА УЗКИЕ).*
@@user-gk4gn6gb5d , японские автомобили ещё пока в Японии делают :)
Видео как раз во время позавчера навернулся подшипник на отрезной по металлу❤❤❤
Хорошо тем у кого съёмник есть, я всю жизнь без него работаю.
Ты же не в дикой стране живешь, купи.
я без него справляюсь легко, проблем не было. тук тук тук и делов то.
@@VladimirZotin для этого есть СТО и сервисные мастерские
На якоре, роторе,-- нежное место ламели и обмотка. А на коленвалу Ижака коренной также сидит плотно к маховику на полуоси. Наружный обойма снимается, а внутреннюю ни чем не зацепить.Снять её помогает только топор и молоток. Нож и зубило не подойдут, болгарка не подлезет. На оси ротора так же буртик имеется, в который внутренняя обойма упирается. А по сему верхнюю обойму снимаем, Якорь осью на два брусочка вывешиваем, топор лезвием между обоймой и буртиком оси и резкий удар по обуху. Обойма со свистом слетает. Так менял подшипники на роторах вентиляторов
За идею с меня подписка, спасибо
Если подшипник после снятия на хрен не уперся, то молоток и зубильце небольшое снимает его за минуту. А ещё хороший вариант с газовой горелкой. Вал опускается в воду, а подшипник греется. Удар валом по верстаку и подшипник сваливается. В принципе они так и надеваются на вал.
Однажды видел стемник на базе небольшого патрона от токарного станка. Любой подшипник зажимают три кулачка ,а с другой стороны винт для выдовливания оси. Подшипник не повреждается. Конечно это для тех, кто постоянно этим занимается. Для одного раза заводить патрон накладно. Кстати можно и запессовывать.
Токарный патрон не панацея, ему часто не хватает зацепления за обойму, она ведь шлифованная и тверже кулачков. Ну и слишком сильно обойму зажать не получается, она деформируется треугольником.
центр сверлиш конечно мастерски )))) гений центровки
Снять ИМХО можно, для этого нужно или использовать спецсьемник или сделать самому, зацеплять между внутренней и внешней обоймой, у китайцев есть такие
Ещё можно убрать сепаратор шарики сдвинуть сделать три винта на конце шариками по размеру снимаемых сточить их с двух сторон поворачиваете их плоскостью и вставляете в обойму и розварачиваете на 90 гр. и тянете. Таким способом не только с вала, но и с блока на валу выдерните.
Дак и готовые такие съёмники есть.
Если бы ты запятые ставил, тебе бы цены не было! Казнить нельзя помиловать.
Спасибо большое, полезно
Да, для варваров.
Век живи век учись
В тисках удобно.
Хорошо, когда твой сосед - ютубер😁 за лайк можно бухнуть и по мелочи обратиться
Можно сделать проще если тиски есть или газовый есть третий или четвертый номер
Засовываешь подшипник в верхонку чтобы в глаз не прилетело сжал , лопнуло а потом съемником
Ещё способ просто раздавить подшипник в тисках, останется внутренняя часть её тоже зажать в тиски и выбить аккуратно стуча по валу
Если стучать по валу , могут оторваться провода от ламелей коллектора .
@@user-no3je3hk5c Если бить "сильно, но аккуратно" увесистой кувалдочкой, то несколько ударов будет достаточно и ничего не оторвется. Но, конечно же, съемником - это идеальный вариант.
@@user-no3je3hk5c БРЕД.
Меня больше интересует где взять новые и такие же качественные, как и родные, подшипники? На озоне хз как не нарваться на подделку
Так болгаркой можна всё спилить, если съемника нет.
И чтоб тебе на всю ночь такое музыкальное сопровождение.
Больше не буду
Я по такому принципу снимал, только чтобы центр не убегал нашел небольшой кусок трубочки центрировать. Совет хороший не всяк сообразит.
У меня точно такие -же тиски в гараже ! 🤓
Было дело как снять подшипник с якоря ...Если бы был тисак то и проблем небыло бы ..Пришлось заверрнуть тряпкои подшипник и разбить верхнюю обоиму ..После уже сделал надпил болгарки на внутреннем и то же стукнул малость и оона лопнула .Можно и в морозильнике подержать часок и уже слегка ударить по валу
Тебе лайк за подписчика!
Здравствуйте, спасибо не знал.
Можно прихватить сваркой к наружной обойме "ушки", за которые и стащить подшипник.
Смотря, что ближе лежит, сварочник или болгарка)
Да так и снимал, обратный молоток+
Я бы так и делал. Две прихватки аргоном и ...
Раздавви наружнюю обойму тисками и всё, дальше дело техники
гайку с внутренним диаметром по внешнее кольцо подшипника пополам и вместе с ним в тиски. Между внешним кольцом подшипника и гайкой абразив в виде шкурки. Удары по валу наносить через медную, или алюминиевую прокладку, Либо цепляться съëмником за тиски.
Так можно сохранить и подшипник.
Подшипников в продаже валом
@@technocubua 😆 ну ежели так рассуждать, то проще агрегат приобрести. Сейчас на именитых брендах (бош, макита) посадочное место подшипников накрывается раньше, чем сами подшипники. Далее коллекторные щëтки, ламельки и обмотка якоря. возможно и статора. Остаются вал, редуктор итд... У людей не всегда есть желание вовремя провести техосмотр. Знакомо на практике.
Раз зажал в тиски подш, просто добавь кувалду)
МОЛОДЕЦ, КРУТО!
такими тисками без проблем расколоть наружное кольцо подшипника(оно хрупкое,тк закалено) и потом уже съемником снять внутреннее,но думаю что балансировать ротор придется.
Я просто в тиски зажимаю пошипник и легкими ударами по штоку заставляю его спозти. Вы что то усложняете простое.
При таком способе якорь может смещаться на валу. Сталкивался когда менял подшипники на пылесосе, потом не мог понять почему щетки на коллектор не попадают
@@Janvar не сползет если бить по штоку, а не по ротору. Сам подшипник зажать в тисках ротором вниз и бить в шток. Я пылесосы ремонтирую и с такой проблемой сталкиваюсь.
@@proteus12207 сползает за счет инерции. У него приличная масса, и ударяя по штоку мы просто выбиваем из-под него шток. Если будем ударять сверху вниз по валу, то поползет наверх вместе с подшипником. Примерно похожая история как снимается гайка со шкива генератора на автомобиле. Если ее крутить ключом, то вращается вал и гайка не откручивается. Но если использовать гайковерт, то мощным кратковременным импульсом гайка срывается, при этом вал за счет массы не успевает раскрутиться.
Берешь зубило и молотком херачишь.Всегда так делаю,делов 1 минута.
Засверливать торцы вала совершенно не нужно было. Просто на торец кладётся гаечка. Для подстраховки, чтобы не соскользнула (хотя это совершенно маловероятно), можно кусочек наждачки подложить под неё.
Сжал в тисах, наружная обойма лоппется, и снимаем внутреннюю сьемником, на торец вала одел головку подходчщую в неё уплр сьемника.
Ну как способ-почему нет? Спасибо-подсказали.
Удачи.
Разломать и я смогу. Надеялся увидеть снимем, заменим смазку, поменяем местами и запрессуем на место
Какая замена смазки, если есть новые подшипники 🤷
@@technocubua, а если их нет?
@@Tata78-80 в интернете есть все, у вас реставрация что ли?
@@technocubua, интернет - это долгосрочная перспектива, а мне нужно здесь и сейчас, когда ведутся срочные работы и инструмент необходим в данный момент. Иногда даже некачественный ремонт инструмента, в данный момент, спасает положение даже ценой его полной утраты. Бывает дешевле купить новый инструмент, чем ждать несколько дней подшипники из интернет-магазина.
Смазку без снятия заменить нельзя?
Да что тут решать рукастый мужик снимет тем что есть под рукой без лишних слов! Не с турбины самолёта ж подшипник снимает!
Тисами ломаешь верхнюю обойму а там сьемником за беговую канавку. Но нужен хороший сьемник с фиксатором лапок!
🤔так если делать углубления(запилы) болгариным,то не проще сразу распилить внутреннюю обойму,не заморачиваясь со съёмником.
Хотя,ЭТО не каждому под силу
Учитывая сколько рукожопов обитает.😊
Мне один такой Лев Толстой Волгу красил 14‼️месяцев.
Если бы наружная обойма не лопнула, то снялся весь подшипник
@@technocubua случилось то,что случилось.
У меня на неделе у товарища палец,вращающимся шкивом отрезало,стоит ли сейчас об этом.?
Ведь нет ПАЛЬЦА.
НО,Ваша история со снятием, для людей в теме ,даёт другой вариант решения данного вопроса.
Я снимаю тепловым феном. Резко нагреваешь внешнюю деталь посадки, берешь на весу и ударом молотка выбиваешь внутреннюю деталь.
.....да нельзя там греть ! и стучать нельзя ! статор это , пакетное трансформаторное чистейшее железо Ферум 16 на валу сидит оно потом слабину даст .... только мягкое стягивание можно .....
Проше наворить два выступа на подшипник предводитель но защитив ламили и вытащить сьемником . Всегда так делаю ,работает отлично
проще болгаркой сделать 2 реза
Подшипник надо подогреть феном или опустить в кипяток. Должен легко сняться.
Вместо центровки кусок трубки
😊
Всё это видео и коментарии должно иметь название " как освободить вал ротора от неисправного подшипника ".😢
Я такие, без зазора, дреммелем (бормашинкой) надрезаю, по очереди оба кольца, внешнее, для ускорения, вообще можно молотком или тисками разбить-раздавить. В пропил зубильцем тюкнул, кольцо лопнуло.
Много вариантов. А вот снять, не повредив подшипник - совсем другое дело. Но можно. Начнём с канцелярского ножа. Далее понятно.
Я и сам знал, просто смотрел тебя проверял.
Какой молодец😂😂🎉😢😮😅
Все элементарно - снял тот который свободно можно , затем черезпромставку выбил вал из статора предварительно замерив длину вала со стороны уже снятого подшипника и уаля !!! Эти движки не чета Советским : вал из статора вылетает на раз - два . Всем удачи , рыбакам нх/нч😊😊😊
На подшипник приварить захваты и всё.
Две шишки навариваешь полуавтоматом,чуть запиливаешь под сьемник и ничего не треснет,подшипник снимется целиком
Турбинка в помощь😊
👍👍👍🍹
Главное- руки не испачкать.
А перед снятием подшипников проверил ли ты якорь на короткозамкнутые витки ?
Проверил
И как же ты проверяешь ?! Неужели индуктивность измеряешь?аж не верится
Подписьчик, ты еще должен бутылочку коньячку
А этому волшебному механику не говорили,что в рукавицах работать-грубейшее нарушение ТБ???
Работа производилась не на токарном станке
Всё правильно парень зделал, раз подшипник не нужен чё его жалеть, выкинуть его нахрен да и всё и поставить новый, а-то у нас вечно из-за этой нещеты всё чтота отложить сэкономить прям уже как отковано прям эволюцией миллионами лет в Голове, раз уже подшипник нето без жалости выкидывает его всё равно менять, а то тут пишут ябы сепаратор да разобрал да снял, спилил выкинул и забыл
3:48-- как раз про это я и написал пару секунд назад.
А покажите как поменять верхний потшипник на кофемолке
Даже не думайте бить по валу.сорвете обмотку.есть печальный опыт.проще сломать подшипник
Лайвхак - аккуратно упираешь подшипник во что-нибудь твердое, бьёшь по нему молотком, обойма раскалывается моментально, вот только не нужно расчёсывать что могут повредится ламели, ты скорее болгаркой их зацепишь
50х50 что при ударе молотком повредишь коллекторно-щеточный узел и ещё большая вероятность что прилетит кусочек обоймы в лицо или глаз
Что такое "лайвхак"?
Наверное, лайфхак...
@@konstantinlebedev7110
Наверное "полезный совет"
Нет в русском языке какоф-факоф.
Есть сьемники сепараторного типа,им можно снять без подтачивания
Зачем столько заморачиваться. Берешь накидываешь тряпку,на подшипник. ложишь на тисы или или наковальню ставишь молоток и другим молотком ударяешь. Рассыпается обойма и всё. Внутренний обой точно также. А если надпилить болгаркой наискосок то вообще на ура расколоться. А тряпку чтобы осколки не отлетели.
Есть ещё правильные мы)) с языка сняли)))😀😀
Сначала зажать и бить не сильно по валу)
...Готово мастер!...Что сделал? .... нет, сломал!
Новый подшипник установлен- значит мастер ЧЕМПИОН
ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РАЗМЕРЫ СЪЕМНИКА, МНЕ НУЖНО СНЯТЬ ПОДШИПНИК 35 ММ, ТАКОЙ КАК ЭТОТ ПОДОЙДЁТ?
Да
@@technocubua Спасибо, а размер этого какой?
Любой подшипник , любого размера , прекрасно снимается болгаркой , дремелем , наждаком . Делаем две лыски до отжига металла и зубилом раскалывем пополам , как яйцо ножом над сковородкой .
Для снятия внутренней обойма все равно понадобится съёмник
@@technocubuaтак же колется легко.
Лайк100Пудовый!!!
Будем японцев клин клином выбивать, раз они так, ну будем и мы так тогда тем же Концом и по тому же Месту, Это Россия - кто ещё не понял, а Россию не Победить, спасибо автору большое за помощь нам людям
Мог бы также пропилить и откусить вторую часть подшипника . 🤔🤨🙄
А если нужно сохранить подшипник и якорь?В этом случае применяется специальный гильзовый съёмник.Есть ещё один метод .Нужно сдвинуть коллектор от подшипника. При определённых навыках это возможно.Далее применяем обычный съёмник.
После снятия подшипника как возвращать коллектор?
Просто беру за коллектор пальцами и легкими ударами небольшого молотка ударяю по торцу вала.Таким же способом снимаю на замену исправный коллектор со сгоревшего якоря. @@technocubua
Показал как не надо делать.
Победителя не судят
@@technocubua Без обид. Метод рабочий, но надо изолировать обмотку якоря от искр и образива. У тебя все получилось, а кто-то может угробить якорь.
Я автогеном срезаю ювелирно.
Обвернуть ламерки, пару точек от сварочного электрода на расстоянии друг от друга на 180 градусов на наружной обойме подшипника.И сёмник ни как не скользит не будет.
Всего две точки на обойме.
Ну как вариант принимаем, сварка ни у каждого, а болгарская завались
Я разбиваю верхнюю обойму завернув в тряпку молотком, а в нутреннюю снять легче за углубление!!!
Також подшипник болгаркой УШМ распиливается за две минуты без лишних заморочек.
Зажми в тиски хорошо подшипник и побей по валу подшипник чуть сойдёт тогда можешь и съёмник поставить, а в принципе можешь и так выбить без никаких съёмников и пиляний болгаркой, ну если он подшипник мёртво сидит тогда нужно провести эти
Бить нельзя , протянется обмотка
@@technocubua там подшипник обычно не сильно плотно сидит потихоньку можно побить.
@@technocubua чтобы обмотка протянулась нужно за неё держать.
А если наварить по бокам пару бобышек? Или если пилить, то не по центру, а по прилегающему краю
Опасно коллектор можно повредить
Это подшипник, от сварки лопнет.
А если на обойме резьбу нарезать
@@user-kg6zo7hd1s ого, та это совсем усложнится процесс
@@technocubua зато оригинально))
+подписка .
когда подшипник не надо сохранить, снять его можно сто и одним способом
Для снятия таких подшипников есть съемники которые лапками между шариков подшипника вставляются и за них тянут
Для чего предназначен съёмник, что бы найти в интернете?
@@technocubua название сам не знаю, во видео ua-cam.com/users/shorts6zh3JBFcokI?si=62xsISzB3XfcLZKi
Сам в живую не видел и не щупал что бы судит о эффективности
@@technocubua я в своей деревне без инструмента специального, зажал бы через дерево в тисках за внешнюю обойму аккуратно, и выбил уже якорь из подшипника перфоратором.
Для тех кто в подобной ситуации
@@djonzmei при выбивании собьёте тело якоря с вала, оторвёте обмотку от коллектора
может быть @@technocubua
Я в таком случае: разбивать подшипник и с точил обойму либо на наждаке или на токарке.
Тема актуальная, но автор своим предложением и названием ролика рассмешил тех, кто делает эту работу.
интересно, сколько новый китайский подшипник продержится, если его забивать молотком и отвёрткой?
Держится по сей день
@@technocubua и батарейку на скотч никлеили?
Чтобы не снимать сьемником, можно было разбить или поздравить, а потом внутреннюю часть снять.
Комментаторы, а если нужно этот же ь подшипник обратно поставить. Ситуации разные бывают. Например ИТР говорит ставь обратно, потому что нет другого
А не послать ли этого итровца на хуй? Если в подшипнике люфт, то пусть он сам этим инструментом работает. Мне моя жизнь дороже.
Заварить и ставить...