Здравствуйте! Работал на самосвале Газ 93. Там в тормозной системе применяется много подобных медных трубок. Несколько раз приходилось прямо на дороге производить ремонт тормозной системы из за лопнувшей у штуцера трубки. Обычно длины трубки хватало, чтобы удалить обломок трубки в штуцере. Чтобы срез был ровный, делал надрез у трещины и лёгкими покачиваниями за штуцер либо бородком подходящего диаметра, либо гвоздём или стальным кусочком проволоки придерживая остальную часть трубки пассатижами,отделял обломок от трубки. Вынимал обломок из штуцера. Штуцер вставлял в трубку так, чтобы выступавшую часть трубки аккуратно тем же бородком развальцевать у резьбовой части штуцера. Если края у трубки были слегка неровные, подравнивал напильником. Подобный инструмент у меня всегда бывал в наличии. Как и сейчас в моём "арсенале" инструментов такое есть. Хорошо, когда находился подходящий по диаметру шарик от негодного подшипника. И условие удержания этого шарика на развальцованной части трубки. Например с помощью кусочка ткани.Тогда развальцовка была идеальная и обеспечивала полную герметичность тормозной системы.Часто такое приходилось производить не в таких идеальных условиях, а лёжа на пыльной дороге, либо на траве обочины.Либо на снегу в мороз.
Газ 93 - это самосвал , а газ 51- бортовой грузовик. Так что была такая машина. Это как газ 53 например, на его базе делали самосвалы ГАЗ- СААЗ - 3507.
Мой комментарий не совсем по теме! Однажды пришлось на лесной дороге "ремонтировать" сцепление на Газ 93. Самосвал на базе Газ 51. Для этого нужно было отсоединить кардан от КПП. Открутить крепление КПП к кожуху маховика. Отодвинуть не спуская на землю КПП. Причём Коробка с гидронасосом для подъёма кузова. Разобрать сцепление. Вынуть ведомый диск, на котором шлицевая часть отделилась от диска. С помощью гвоздя и АКБ сымитировать сварку. Чтобы снова шлицевая часть и диск были одним целым. Снова собрать всё это. Одному. И двигаться на первой передаче по лесной песчаной дороге, которая то поднималась на взгорок, то спускалась. Такой за ту дорогу пришлось производить дважды! Потом в ближайшей мастерской я снова делал демонтаж, чтобы уже настоящей сваркой сам заварил. Сначала прихватками, чтобы не повело шлицевую часть относительно диска. Потом капитально сделать провар!
Здравствуйте! Сколько пишут и рассказывают люди про нештатные ситуации на дорогах,лесу,тайге.И подумал, а что если немца,японца.и т.д. атакую ситуацию или помрёт или технику бросит сбежит.Это только Русский Ваня сможет выжить, а ещё и технику вытащить. Удачи нашим водилам!!!
@@ГеннадийЗемских Вы считаете, у немцев, японцев, шведов, канадцев и т.д. всё само так получилось, что им вот это вот всё просто без надобности? И дороги сами построились, и ремонтные мастерские, и эвакуаторы. Честь и хвала парню, что сумел с помощью молотка и какой-то матери дотащить свою шелезяку до цивилизации, но позор той организации, которая вынудила его на такой интеллектуально-технический подвиг. Герои обычно нужны там, где руководят дебилы. Или воры.
@@eldaral182 Наверное Вы меня не так поняли.Реч не о технике,да автопром не фантан. О нашем водителе о его силы воли и смикалке.Вот о чём реч .А так в точку
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
@Владимир Власов хорошо что у вас в городе все умные а нам деревенским и так сойдет. И да, мне показалось что вы просто балабол потому что не сказали почему так делать нельзяи
Очень полезный совет, спасибо! В прошлом я в отечественных машинах делал такую развальцовку в тормозной системе.Добавлю,что при креплении резьбового штуцера на трубочке где было сделана развальцовка нужно намотать нитку которая будет служить уплотнителем как сальник! Это проверено!
@Егор Репин Я повторюсь ещё раз: Это делалось в далёкие прошлые застойные времена СССР когда с запчасями было проблемно,а также в дороге за городом или в горах когда тормозная система вытекала! Таким образом я вальцевал при замене тормозной трубки и чтобы томозная жидкость не вытекала обматывал наружно кончик трубы! Что здесь непонятного?
Прошу прощения,но уплотнение,нужно не в этом сопряжении, "гайка - трубка" те наружняя часть "раструба" (конуса) ,а с внутренней стороны трубки"раструба" Таким образом,подмотка чего либо в другом месте,не актуальна. Это все равно что для того чтобы уплотнить прокладку ГБЦ, подмотать нитку под гайку которая её затягивает . Уплотнение как сказали выше, происходит за счёт вязкости металла, меди или алюминия, Например сливная пробка масла из двигателя,уплотняется либо медной, либо алюминиевой шайбой, причем если нет возможности заменить медную шайбу,можно "отжечь" старую нагрев до красна и резко остудив в воде, медь становится пластичнее,(мягче) .
@Егор Репин герметичность достигается за счёт уплотнения конусом, материал вторичен. РВД на bsp фитингах стальные 200bar держит. Пластичность даст низкий момент затяжки.
Таким образом я развальцовывал трубки в классе во 2м наверно 😂. А ещё из стальных трубок набор торцевых ключей себе сделал, отчиканивая их по гайкам разного размера. Когда есть молоток, ножевка по металлу, велосипед который надо ремонтировать, немного хлама, балкон, и 92й год без интернета и телефонов, то возможно почти всё.
@Владимир Власов ХА,ХА,ха!!!! во первых, трубка у него латунная, во вторых стальные, не оловом покрывали (в авио и космич.не знаю)а медью, в третьих острым краем торца сверла, внутри трубки наделал рисок, по которым она ровненько отломится при отвёртывании накидной гайки, или любой вибрации, хоть бы ,,закруглил", у меня до сих пор, в сРуменьте, отцовский, трехгранный шабер, из напильника с гладеньким закруглённым ,,кончиком" для ручки, применялся для этого-самого, в москвиче 407!! память!! и ещё ,,кое-что".....
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
@@n.Panglish незнаю что думает предидущий оратор, к шарику у меня лично притензий нема, но после подготовки трубки с помощью ножовки и надфиля в системе будет плавать прилично медной стружки, которая негативно влияет на трущиеся поверхности, уплотнительные резинки и сальники. труборез купить особой проблемы нет, даже в нынешних реалиях)
@@gudvin-smith Купить не проблема, особенно в селе или в поле))) Кто же вам мешает купить? Есть возможность, покупайте. Нет возможности, принимайте совет!
@@n.Panglish Возьми справочник инженера-конструктора (Анурьев) и посмотри сам. Там показаны все детали этого соединения (деталировка). Если будешь внимательным то всё сам поймёшь. А объяснять всем как правильно что либо делать это дело неблагодарное. Люди всё равно будут делать не правильно. И при этом будут гордиться собой. Психология человеческая такая. А если короче - следует пользоваться известным приспособлением для этого.
А почему бы не скруглить хвостовик сверла? При показанном способе внутри трубы образуется канавка - прекрасный концентратор напряжений. В перспективе по ней и сломается трубка, особенно при наличии вибрации.
Лет 15 назад, пришлось развальцовывать две трубки на кондиционер, долго не думал само в голову зашло сделал так-же. P.S. (только вместо сверла использовал отвёртки, и с шариком не игрался потому-как его не было. Он там и не нужен главное затянуть нормально но не перестараться! Когда затягиваешь он принимает свою форму.)🤫
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Для тормозных трубок нужна развальцовка "грибок". Для "доехать" пойдёт и конус, но как временная мера. Для кондеев, топлива и масла конус в основном....
,,грибок,, применяется в соединениях трубок тормозных систем на современных автомобилях , а на старых советских, с штуцерами 12/шаг 1 - применялся именно конус , правда с двойной развальцовкой . Но и одинарная прекрасно зажимается и держит герметично .
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Огромное спасибо! Смеситель в санузле в перемешку с этими трубками, одна переходит в биде. Течет и все, что не делай, оказалось нужно было вальцонуть но вальцеватель туда просто не влезает. А здесь такая идея. Нигде нету такой информации. И уже ничего не течет. Благодарю!
Для лёгкости развальцовки : нагрейте конец трубки портативной газовой горелкой ( отожгите трубку) и сразу отпустите её в холодную воду. МЕДНАЯ трубка станет мягкой и легко будет делать её дальнейшую развальцовку, а грибок делать не обязательно. Размягченная разогревом трубка прижмется отлично.Проверено на бензопроводе, ну а для пущей надёжности можно чуть подмотать лентой ФУМ. Это по желанию.
прикинь. я пошёл её греть. потом пошёл остужать, чтоб медная трубка стала ещё мягче , чем она является. совсем забыл про фум ленту,, погнал в магаз потом отпишу, ещё бы синюю изоленту бл, не забыть, чтоб 2 раза не бегать
Отожжённая медь становиться мягче, не зависимо от её метода охлаждения! Применение фума в конусных соединениях, особенно работающих под высоким давлением, - не допустимо!
Это "дюймовая" трубка. 1/4 дюйма , стандартная для импортных кондиционеров. Поэтому она не 6 мм , а 6,35 мм . Тут вышло 6,42мм- чуток накосячили при производстве. При СССР были развальцовки заводские, но они шли в ЗИПах к военным грузовикам и мастерским. Выглядит как "грибок" в котором ножка затягивалась в тиски . А "шляпка" была из двух " блинов" с канавками под разный диаметр трубки и по центру стягивались " блины" винтом с большой гайкой ( два "рога" на гайке для затяжки руками) . Сбоку по оси затяжки " блинов" находилась цилиндрическая длинная трубка (50-60мм) в которой ходил остроконечный ( 30-45-60градусов конус , шли в комплекте) керн. Затягиваем между " блинов" трубку и керном по оси её развальцовываем лёгкими ударами молотка. Хорошая штука , лежит у меня на полке новая ( залитая консервационной смазкой) в заводском ящике.
И развальцовку производить напильником гораздо удобнее, разумеется снявши деревянную ручку. В пути сверло далеко не всегда окажется под рукой, в то время, как напильник почти всегда там присутствует.
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
ДУЖЕ ДЯКУЮ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!
Согласен с Алексеем Бортник.В Союзе развальцовки не продавались.Делали и сверлом и гвоздем ,и пр.Тормозные трубки,подкачки и пр.Проблем из этого не делали.
А это по регламенту, как смена масла? Вы в календарь загляните, какой год ,век, на дворе, Ведь поменять авто щяс, проще чем трубки, не говорю про новые, не в коем разе!,(сам водила, пенс.без каких нибудь регалий), это удел тех, кто сюда нн заходит, но с пробегом уйма, хотя подорожали необоснованно, вообщем как и всё.
Отличный способ. Я холодильщик, при необходимости буду применять. Добавлю только, чтр Хвостовик сверла немного обработать на наждаке или гриндере и наката-утолщения можно избежать совсем.
На тормозную систему же авто не пойдет такая развальцовка. Там же еще в обратную сторону конус, который прилегает к конусу в главном или рабочем цилиндре... или тройнике, регуляторе давления.
По тормозной системе всё верно, двойной конус, сначала конец трубки сжимается в бочонок а потом уже развальцовывается, хорошо если трубка медная, со стальной больше возни а ведь и там двойной конус, как то делал подобную развальцовку, два стальных бруска сжал вместе и просверлил, получился зажим для трубки, потом чуток раздал положил сверху трубки шарик и обстучал, получился конус и ничего держал тормозную систему пока я не восстановил родной гидровакуумный усилитель тормозов. Сейчас имеется развальцовка в том числе и для двойного конуса а в жигулях не конус был а типа бочонка развальцовка.
Раньше, машина сгнила,а тормозные трубки, оставались. Сегодня гниют трубки,быстрее машин. Ваш способ, работает для медных трубок. Сегодня делают стальные, с напылением. Будет очень тяжело развальцевать.
Прежде чем приступить к этой работе надо конец трубки нагреть до красна, а потом опустить в воду. После этой процедуре работать с медной трубкой будет намного легче.
Метод хороший, но для тормозной системы ни годный, так как развальцовка юбкой держать не будет нужна развальцовка грибком, это из практики. А для домашнего использования очень даже хорошо👍
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Нагрейте до малинового цвета и в воду, медь станет мягче. На газовом котле такое я бы никогда не делал, спасает вас то, что там низкое давление. А вот на холодильном оборудовании, где давление около 10 атм, такой вариант может подвести, вальцовка формует конус, а ваш шарик лишь поясок.
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Обычно делаю в тисках зажимая ниже гайки, которая не даёт развольцевать лишнего, обычно отверткой заточенной как шило. Затем несколько ударов молотком завершают дело. Иногда, если есть, кладу сверху подходящий шарик,но и без него нормально. Для газа обычно используют баченок, там ничего вольцевать не нужно.
И легким движением руки..., и легким движением руки..., и легким движением молотка, постукиваем по шарику.(шутка) 😁 Полезный видос для тех кто не знал, класс! 👍 Продолжайте в таком-же духе, благодарю.
@Владимир Власов,, Послушай, у тебя мама биль, а мама биль? А почему ты злой такой? " Ладно мужик показал, молодец, пусть хоть и из-за минуты славы, хотя какая уж тут слава? Если по твоему он не правильно делает, покажи как правильно, сними видос и скинь, всего делов то. А оскорблять человека, тем более незнакомца, не хорошо это, ой как нехорошо. Без обид.
Гениальное всё простое. Только вот для стальной трубки этот метод не подойдёт. Медь латунь или алюминий да! А сталь скажем так с затруднением,если только взять и отпустить метал,развальцевать а потом не много закалить.
В газовых котлах нужно использовать алюминиевые трубки . Говорят, что они, в отличии он медных, не окисляются и не засоряют жиклёр пилотной горелки(фитиль).
Все правильно я так делаю давно даже для тормозной системы, но сначала надо бы одеть гайку и обстукивать шариком трубку используя профиль самой гайки , так будет проще и точнее подогнать трубочку к гаечке
Саид Абдура.... Саид! ты зачем убил двух моих людей? Стреляли!!!.... Гаичку на трубочку,потом к гаечке и трубочке, без гаички,а другую гаечку, к другой трубочке и тоже без гаички я всегда та делаю.Это Власов так советует.
АЛЕКСЕЙ..ВАШ ВАРИАНТ ТОЖЕ ХОРОШИЙ И ПРОСТОЙ..А У МЕНЯ БЫЛ СВОЙ ВАРИАНТ..Я НА ТАКОЙ СЛУЧАЙ ВСЕГДА ДЕРЖАЛ В МАШИНЕ ГИЛЬЗУ С ПУЛЕЙ..7.62..КАЛИБР..ТОЖЕ УДОБНО ДЛЯ ТАКОЙ ОПЕРАЦИИ..
В 2010 во время жары очень много умельцев так развальцовывали трубки при монтаже кондеев, а на следующий год люди нанимали фирму, чтобы их художества переделать😂😂😂😂😂😂. И хорошо если масло в компрессоре не успело окислится, а так считай наружный блок под замену😢. Так как компрессора менять в наружном блоке то еще удовольствие.
Здравствуйте! Работал на самосвале Газ 93. Там в тормозной системе применяется много подобных медных трубок. Несколько раз приходилось прямо на дороге производить ремонт тормозной системы из за лопнувшей у штуцера трубки. Обычно длины трубки хватало, чтобы удалить обломок трубки в штуцере. Чтобы срез был ровный, делал надрез у трещины и лёгкими покачиваниями за штуцер либо бородком подходящего диаметра, либо гвоздём или стальным кусочком проволоки придерживая остальную часть трубки пассатижами,отделял обломок от трубки. Вынимал обломок из штуцера. Штуцер вставлял в трубку так, чтобы выступавшую часть трубки аккуратно тем же бородком развальцевать у резьбовой части штуцера. Если края у трубки были слегка неровные, подравнивал напильником. Подобный инструмент у меня всегда бывал в наличии. Как и сейчас в моём "арсенале" инструментов такое есть. Хорошо, когда находился подходящий по диаметру шарик от негодного подшипника. И условие удержания этого шарика на развальцованной части трубки. Например с помощью кусочка ткани.Тогда развальцовка была идеальная и обеспечивала полную герметичность тормозной системы.Часто такое приходилось производить не в таких идеальных условиях, а лёжа на пыльной дороге, либо на траве обочины.Либо на снегу в мороз.
))) нет и не было такого автомобиля газ 93
@@МунИс-х3л настолько же категоричное заявление, насколько неверное
Газ 93 - это самосвал , а газ 51- бортовой грузовик. Так что была такая машина.
Это как газ 53 например, на его базе делали самосвалы ГАЗ- СААЗ - 3507.
@@МихаилПлатов-ч4ч ))) ну так и говори что СААЗ, а то газ 93 ))
@@МихаилПлатов-ч4ч в путевых листах у нас на автобазе на такие типы самосвалов писали СААЗ 5302
Мой комментарий не совсем по теме! Однажды пришлось на лесной дороге "ремонтировать" сцепление на Газ 93. Самосвал на базе Газ 51. Для этого нужно было отсоединить кардан от КПП. Открутить крепление КПП к кожуху маховика. Отодвинуть не спуская на землю КПП. Причём Коробка с гидронасосом для подъёма кузова. Разобрать сцепление. Вынуть ведомый диск, на котором шлицевая часть отделилась от диска. С помощью гвоздя и АКБ сымитировать сварку. Чтобы снова шлицевая часть и диск были одним целым. Снова собрать всё это. Одному. И двигаться на первой передаче по лесной песчаной дороге, которая то поднималась на взгорок, то спускалась. Такой за ту дорогу пришлось производить дважды! Потом в ближайшей мастерской я снова делал демонтаж, чтобы уже настоящей сваркой сам заварил. Сначала прихватками, чтобы не повело шлицевую часть относительно диска. Потом капитально сделать провар!
Здравствуйте! Сколько пишут и рассказывают люди про нештатные ситуации на дорогах,лесу,тайге.И подумал, а что если немца,японца.и т.д. атакую ситуацию или помрёт или технику бросит сбежит.Это только Русский Ваня сможет выжить, а ещё и технику вытащить. Удачи нашим водилам!!!
@@ГеннадийЗемских Вы считаете, у немцев, японцев, шведов, канадцев и т.д. всё само так получилось, что им вот это вот всё просто без надобности? И дороги сами построились, и ремонтные мастерские, и эвакуаторы. Честь и хвала парню, что сумел с помощью молотка и какой-то матери дотащить свою шелезяку до цивилизации, но позор той организации, которая вынудила его на такой интеллектуально-технический подвиг. Герои обычно нужны там, где руководят дебилы. Или воры.
@@eldaral182 Наверное Вы меня не так поняли.Реч не о технике,да автопром не фантан. О нашем водителе о его силы воли и смикалке.Вот о чём реч .А так в точку
@@ГеннадийЗемских "реч", "смИкалке" ... 🤦♂
@@ХерлокШолмс-т7ч С кем не бывает?
как всегда просто - гениально и легко ; вот как раз нужно сегодня это сделать БЛАГОДАРЮ !!! за подсказку !
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Все очень хорошо. На хвостовике сверла желательно снять фаску , не будет подрезать внутри .
А ещё лучше, не просто снять фаску, а скруглить его.
Сверло в шуруповёрт обратной стороной и минуту на наждачке))
@Владимир Власов хорошо что у вас в городе все умные а нам деревенским и так сойдет. И да, мне показалось что вы просто балабол потому что не сказали почему так делать нельзяи
@@user-eh8hy4hi4o не завидуй. Предложи че нить толковое.
Я бы че нибудь надел на трубочку( гаечку) чтобы избежать наплыв.
Очень полезный совет, спасибо! В прошлом я в отечественных машинах делал такую развальцовку в тормозной системе.Добавлю,что при креплении резьбового штуцера на трубочке где было сделана развальцовка нужно намотать нитку которая будет служить уплотнителем как сальник! Это проверено!
@Егор Репин намотать на кончик трубы,а затем крепить
@Егор Репин Я имел ввиду не сальник,а уплотнитель прижимающийся к развальцованному кончику медной трубы!
@Егор Репин Я повторюсь ещё раз: Это делалось в далёкие прошлые застойные времена СССР когда с запчасями было проблемно,а также в дороге за городом или в горах когда тормозная система вытекала! Таким образом я вальцевал при замене тормозной трубки и чтобы томозная жидкость не вытекала обматывал наружно кончик трубы! Что здесь непонятного?
Прошу прощения,но уплотнение,нужно не в этом сопряжении, "гайка - трубка" те наружняя часть "раструба" (конуса) ,а с внутренней стороны трубки"раструба"
Таким образом,подмотка чего либо в другом месте,не актуальна.
Это все равно что для того чтобы уплотнить прокладку ГБЦ, подмотать нитку под гайку которая её затягивает .
Уплотнение как сказали выше, происходит за счёт вязкости металла, меди или алюминия,
Например сливная пробка масла из двигателя,уплотняется либо медной, либо алюминиевой шайбой, причем если нет возможности заменить медную шайбу,можно "отжечь" старую нагрев до красна и резко остудив в воде, медь становится пластичнее,(мягче) .
@Егор Репин герметичность достигается за счёт уплотнения конусом, материал вторичен. РВД на bsp фитингах стальные 200bar держит. Пластичность даст низкий момент затяжки.
Таким образом я развальцовывал трубки в классе во 2м наверно 😂. А ещё из стальных трубок набор торцевых ключей себе сделал, отчиканивая их по гайкам разного размера. Когда есть молоток, ножевка по металлу, велосипед который надо ремонтировать, немного хлама, балкон, и 92й год без интернета и телефонов, то возможно почти всё.
92-й, пришёл проклятый капитализм. Нищета и бандитизм. Отобрали детство у детей ЕБН и его к'. 🥺
Век живи век учись! Хороший урок! Спасибо Алесей!👍
@Владимир Власов
ХА,ХА,ха!!!! во первых, трубка у него латунная, во вторых стальные, не оловом покрывали (в авио и космич.не знаю)а медью, в третьих
острым краем торца
сверла, внутри трубки наделал рисок, по которым она ровненько отломится при отвёртывании накидной гайки, или любой вибрации, хоть бы ,,закруглил", у меня до сих пор, в сРуменьте, отцовский, трехгранный шабер, из напильника с
гладеньким закруглённым ,,кончиком" для ручки, применялся для этого-самого, в москвиче 407!! память!!
и ещё ,,кое-что".....
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Ну на счёт латуни ты дал!!! Я так понял в обработке металлов ты лох. Латунь замучаешся развальцовывать, апри сильной нагрузке края рвутся.
В 21 веке живем! Этот урок для начала 20-ого!
Делал эту процедуру зимой, в поле, на трубке ТНВД. Неприятное занятие, но деваться некуда было. Спасибо за видео, кому-то пригодится.👍
@Владимир Власов Так объясни почему так делать нельзя .
@@n.Panglish незнаю что думает предидущий оратор, к шарику у меня лично притензий нема, но после подготовки трубки с помощью ножовки и надфиля в системе будет плавать прилично медной стружки, которая негативно влияет на трущиеся поверхности, уплотнительные резинки и сальники. труборез купить особой проблемы нет, даже в нынешних реалиях)
@@gudvin-smith Купить не проблема, особенно в селе или в поле))) Кто же вам мешает купить? Есть возможность, покупайте. Нет возможности, принимайте совет!
@@AleksejX Совет как убить гидравлическую систему? примного благодарен!
@@n.Panglish Возьми справочник инженера-конструктора (Анурьев) и посмотри сам. Там показаны все детали этого соединения (деталировка). Если будешь внимательным то всё сам поймёшь. А объяснять всем как правильно что либо делать это дело неблагодарное. Люди всё равно будут делать не правильно. И при этом будут гордиться собой. Психология человеческая такая. А если короче - следует пользоваться известным приспособлением для этого.
А почему бы не скруглить хвостовик сверла? При показанном способе внутри трубы образуется канавка - прекрасный концентратор напряжений. В перспективе по ней и сломается трубка, особенно при наличии вибрации.
Можно. Не ломалась ни разу
Я тоже об этом сразу подумал,👍
@Владимир Власов согласен с тобой
Оказывается всё как просто. Спасибо большое.
Всё гениальное просто.
(Академик Ландау)
Лет 15 назад, пришлось развальцовывать две трубки на кондиционер, долго не думал само в голову зашло сделал так-же. P.S. (только вместо сверла использовал отвёртки, и с шариком не игрался потому-как его не было. Он там и не нужен главное затянуть нормально но не перестараться! Когда затягиваешь он принимает свою форму.)🤫
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
@Владимир Власов Если Вы такой грамотный,что сам то не снялролик для неграмотных.Ума хватило только желчью обрыгаться?
@@x-malder1816 А унего не проходимость, поэтому он свой срач через рот высерат
@@x-malder1816 Вы что это диванный експерт, проще наркоману доказать что он ненаркоман чём таким профессионалам🤣
Для тормозных трубок нужна развальцовка "грибок". Для "доехать" пойдёт и конус, но как временная мера. Для кондеев, топлива и масла конус в основном....
,,грибок,, применяется в соединениях трубок тормозных систем на современных автомобилях , а на старых советских, с штуцерами 12/шаг 1 - применялся именно конус , правда с двойной развальцовкой . Но и одинарная прекрасно зажимается и держит герметично .
Грибок-всё верно.Ну,а кому нравится,пусть на конусах ездят.
Очень умно разнообразно и поучительно .....
@Заработок от 5000 в день и?
Главное не забыть гайку одеть
НАдеть!!!!
Это самое главное правило👍👍👍
Согласен. Грешен, часто и густо забываю...
Не гайку, а штуцер!
@@ВладимирБыков-к8с да да я это имел в виду.
В очередной раз убеждаюсь что все гениальное просто премного благодарен автору за такой ценный совет👍
Сколько ненужного на эту тему, а тут на тебе - прозрение! Красавчик.
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Отличная идея!Привет ИЗ КАЗАХСТАНА!
Беру на вооружение! Благодарю!
Огромное спасибо! Смеситель в санузле в перемешку с этими трубками, одна переходит в биде. Течет и все, что не делай, оказалось нужно было вальцонуть но вальцеватель туда просто не влезает. А здесь такая идея. Нигде нету такой информации. И уже ничего не течет. Благодарю!
Нужно нагреть конец трубки до красна, когда остынет очень хорошо развальцовается.
Если в резко в воду, то будет ещё мягче.
Если медь нагреть и остудить на воздухе, она станет твёрже. Если её остудить в воде, она отпустится, то есть станет мягкой.
Для лёгкости развальцовки : нагрейте конец трубки портативной газовой горелкой ( отожгите трубку) и сразу отпустите её в холодную воду. МЕДНАЯ трубка станет мягкой и легко будет делать её дальнейшую развальцовку, а грибок делать не обязательно. Размягченная разогревом трубка прижмется отлично.Проверено на бензопроводе, ну а для пущей надёжности можно чуть подмотать лентой ФУМ. Это по желанию.
прикинь. я пошёл её греть. потом пошёл остужать, чтоб медная трубка стала ещё мягче , чем она является. совсем забыл про фум ленту,, погнал в магаз потом отпишу, ещё бы синюю изоленту бл, не забыть, чтоб 2 раза не бегать
Отожжённая медь становиться мягче, не зависимо от её метода охлаждения!
Применение фума в конусных соединениях, особенно работающих под высоким давлением, - не допустимо!
а еще для пущей надежности купить новую🤣
А ещё лучше применять тяжело заряженный векторный базон!🤣
@@АндрейЛунев-д1ю бОзон?...
Мил человек,ты просто красавец!!! Аплодисменты стоя!
Очень полезный совет. Только с небольшим опозданием. Я этот способ,использовал при службе в СА,на двигателе ЯМЗ - 236. А служил я,в 1988-1990 гг.
Спасибо! Дельный совет и хороший способ! Раньше в автобазах примерно так же делали, только с шариком еще лучше.
@Владимир Власов вы идиот? Под каждым постом свой пук оставили.
Хороший совет.... 👍 Спасибо!
Я сам до этого догадался впервые столкнувшись с этим делом. Я крааасусавчэг!!!!
Ты супер красавчик!))
Очень интересно и полезно, главное применять данный метод не везде, а только по необходимости. От тормозов зависят ваши жизни, помните это
✋ Брат! Молодчина, много полезной информации. С / У Германия ✊ ✊ ✊ 👍
Это "дюймовая" трубка. 1/4 дюйма , стандартная для импортных кондиционеров.
Поэтому она не 6 мм , а 6,35 мм . Тут вышло 6,42мм- чуток накосячили при производстве.
При СССР были развальцовки заводские, но они шли в ЗИПах к военным грузовикам и мастерским. Выглядит как "грибок" в котором ножка затягивалась в тиски . А "шляпка" была из двух " блинов" с канавками под разный диаметр трубки и по центру стягивались " блины" винтом с большой гайкой ( два "рога" на гайке для затяжки руками) . Сбоку по оси затяжки " блинов" находилась цилиндрическая длинная трубка (50-60мм) в которой ходил остроконечный ( 30-45-60градусов конус , шли в комплекте) керн. Затягиваем между " блинов" трубку и керном по оси её развальцовываем лёгкими ударами молотка.
Хорошая штука , лежит у меня на полке новая ( залитая консервационной смазкой) в заводском ящике.
Хороший урок, большой спасибо!
Ай маладэс,!🤝🏾☝🏾👏🏾👍🏾😁.
Привет из 🇰🇿🖐️.
Спасибо большое, не дай бог чтобы пригодилось, а если то мы знаем как выйти из положения 👏👏👏👍
И развальцовку производить напильником гораздо удобнее, разумеется снявши деревянную ручку. В пути сверло далеко не всегда окажется под рукой, в то время, как напильник почти всегда там присутствует.
Делал так один раз прямо в дороге не снимая трубку с машины! Способ действенный !
Всё просто и понятно, жирный лайкос - лови
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
У меня такой же молоточек имеется, значит видео полезно!
ДУЖЕ ДЯКУЮ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!
Согласен с Алексеем Бортник.В Союзе развальцовки не продавались.Делали и сверлом и гвоздем ,и пр.Тормозные трубки,подкачки и пр.Проблем из этого не делали.
,👉Приходилось раз в полевых условиях тормозную трубку острогубцами , - очень хорошо вальцует☝️🤧😷
Впервые вижу такой способ! Спасибо🤗
Тоже так делаю, только надо сточить немного края на сверло.
Полезно знать. А я блин инструмент покупал когда тормозные трубки в авто менял... Эх
А это по регламенту, как смена масла? Вы в календарь загляните,
какой год ,век, на дворе,
Ведь поменять авто щяс, проще чем трубки, не говорю про новые, не в коем разе!,(сам водила, пенс.без каких нибудь регалий), это удел тех, кто сюда нн заходит, но с пробегом уйма, хотя подорожали необоснованно, вообщем как и всё.
Спасибо. Я бы ещё использовал пылесос во время обработки надфелями. Стружка в системе не нужна)
Стружка превратится в медную смазку 😉
Нужно будет попробовать, так сказать поучиться, возможно может быть и пригодится в жизни. Спасибо за прекрасный ролик)))
Отличный способ. Я холодильщик, при необходимости буду применять. Добавлю только, чтр Хвостовик сверла немного обработать на наждаке или гриндере и наката-утолщения можно избежать совсем.
Спасибо!Отличный способ!
Алексей, медь более агрессивна к коррозии, где есть доступ влаги. Поэтому в тормозной системе авто больше используют аллюминий
Ели поставил палец вверх,поотбивал все пальцы🎃,но идея хорошая 👍
🚩🚩🚩🚩🚩.... ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ТРУД И ВИДЕО,БЛАГОДАРЮ,УДАЧИ ВАМ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ !!!!!!!!👍👍👍🖐️🖐️🖐️🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Евгений Бутетин
Чо? проплатили штоль?
Так офишируешь то?
тоже так для кондера развальцовывал. только у хвостовика сверла снимал фаску чтобы не резало трубку внутри. И чтобы утолщения не было ставил гайку
как кондер? полёт нормальный? сейчас сам думаю это делать .
От свечи зажигания сердечник идеально подходит и все края ровные будут и меньше хлопот
Какой
На тормозную систему же авто не пойдет такая развальцовка. Там же еще в обратную сторону конус, который прилегает к конусу в главном или рабочем цилиндре... или тройнике, регуляторе давления.
По тормозной системе всё верно, двойной конус, сначала конец трубки сжимается в бочонок а потом уже развальцовывается, хорошо если трубка медная, со стальной больше возни а ведь и там двойной конус, как то делал подобную развальцовку, два стальных бруска сжал вместе и просверлил, получился зажим для трубки, потом чуток раздал положил сверху трубки шарик и обстучал, получился конус и ничего держал тормозную систему пока я не восстановил родной гидровакуумный усилитель тормозов.
Сейчас имеется развальцовка в том числе и для двойного конуса а в жигулях не конус был а типа бочонка развальцовка.
Отлично объяснил! Спасибо!
Я так само розвальцовував тормозну трубку. 💯% працює.
Юрiй Серед........
Небось развальцував ствол у кармальтука..
Благодарю за познавательные видосы!
Лайк!!!660 Запомнил!!! Спасибо!!! Удачи!!!
Очень полезная информация..
А можно ли вместо шарика использовать болт с полукруглой шляпкой ?
Чудны дела твои, человече! Нагрей конец трубки докрасна и резко в воду опусти,- медь отрафинируется (станет мягче). ...И начинай сверлом раскачивать .
Раньше, машина сгнила,а тормозные трубки, оставались. Сегодня гниют трубки,быстрее машин. Ваш способ, работает для медных трубок. Сегодня делают стальные, с напылением. Будет очень тяжело развальцевать.
Развальцовывал таким же способом напильником,хорошо получилось (гбо)
Автор, браво!!! Ждем ролик про то, как вдеть нитку в иголку!
И тоже без инструмента??
Спасибо за полезный ролик.
Всё гениальное : просто !!!🙈
Здравствуйте спасибо большое за видео а я то вообще не додумался бы.
Коротко и ясно! Спасибо!
Есть струмэнт-зажимаешь, развальцовываешь, и кстати разного диаметра, и стоит не дорого.
Ого в этом видео ваш голос так сильно похож на голос вашего брата👍👍👍😃
а кто его брат?
Я тоже так сделал тормозную подтрубку на ваз несколько раз. Лайк.
На вазе торец трубки конусом наружу
Скажите пожалуйста для автомобилей такой способ пойдет
Класс.
Но поздно увидел (
Пару месяцев назад был геморой с трубкой на газовом оборудовании
Спасибо, познавательно, приму к сведению. Только одно меня беспокоит - где взять шарик?
подшипник
Берёш бородок вставляешь в трубку подводишь резьбовую к концу трубки и делаеш бородком круговые движения. Вместо бородка напильник со снятой ручкой.
Спасибо Алексей!
Прежде чем приступить к этой работе надо конец трубки нагреть до красна, а потом опустить в воду. После этой процедуре работать с медной трубкой будет намного легче.
Метод хороший, но для тормозной системы ни годный, так как развальцовка юбкой держать не будет нужна развальцовка грибком, это из практики. А для домашнего использования очень даже хорошо👍
Просто по наружке перед гайкой подмотай нитку.и вообще не каких проблем
Всю жизнь поездил на газонах, уазах. Вольцевал тормозные трубки именно так, все прекрасно держит.
@@НикитаАстапов-я2д
Тада была Медь! А Щя сплав тяньшаньский,или сталь ,,рельсовая" обмеднённая
Делал в 1986г. вручную на трубке, примыкающей к главному тормозному Ваз2102, всё держало без проблем. Просто надо делать думая. А делал бородком.
Медь мягкая… и обжимается по любому,что грибок что шляпка
Я делаю победитовым дюбелем, тож получается норм.
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Молодец. Но нужно ещё скруглить конец сверла и смазать чем нибудь.
Нагрейте до малинового цвета и в воду, медь станет мягче. На газовом котле такое я бы никогда не делал, спасает вас то, что там низкое давление. А вот на холодильном оборудовании, где давление около 10 атм, такой вариант может подвести, вальцовка формует конус, а ваш шарик лишь поясок.
Раньше на газонах всегда так делали. Если трубка жёсткая. Нагреватель сильно и резко в воду. Так медь становится мягче
В воду нельзя,остужать на воздухе
В кармане ношу всегда такой шарик, выбросить жалко, теперь знаю для чего он нужен
Умница,..
Автор "свистит"..... При диаметре трубки 6 мм гайка накидная имеет резьбу М10х1. Такая резьба "не потянет" никакую стальную трубку. Попросту сорвёшь резьбу. Или не обеспечишь надёжной герметизации. Автор - обычный деревенский мудак решивший всех поучать!
Здравствуйте, что нужно сделать чтобы не замерзали резинки дворников, к стеклу?
На ночь старые носки оденьте и все будет ок
@@AleksejX Старые и не стиранные, тогда весь лёд сам растопится.
Сними на ночь, занеси в хату
Подложите полоски целлофана под щётки.
Дождаться лета,отменить зиму,забрать домой. Я х.з. че ещё предложить.
Просто два гвоздя один по меньше другой побольше,ооочень много трубок развольцевали и шарека не нужно!😉👍
Обычно делаю в тисках зажимая ниже гайки, которая не даёт развольцевать лишнего, обычно отверткой заточенной как шило. Затем несколько ударов молотком завершают дело. Иногда, если есть, кладу сверху подходящий шарик,но и без него нормально. Для газа обычно используют баченок, там ничего вольцевать не нужно.
В магазине 600р стоит приспособление
И легким движением руки..., и легким движением руки..., и легким движением молотка, постукиваем по шарику.(шутка) 😁 Полезный видос для тех кто не знал, класс! 👍 Продолжайте в таком-же духе, благодарю.
@Владимир Власов,, Послушай, у тебя мама биль, а мама биль? А почему ты злой такой? " Ладно мужик показал, молодец, пусть хоть и из-за минуты славы, хотя какая уж тут слава? Если по твоему он не правильно делает, покажи как правильно, сними видос и скинь, всего делов то. А оскорблять человека, тем более незнакомца, не хорошо это, ой как нехорошо. Без обид.
Огонь! Теперь я не боюсь тормозные трубки заxерачить
Отлично, спасибо выручил прям!
Гениальное всё простое. Только вот для стальной трубки этот метод не подойдёт. Медь латунь или алюминий да! А сталь скажем так с затруднением,если только взять и отпустить метал,развальцевать а потом не много закалить.
Как хорошо что есть режим перемотки!
В газовых котлах нужно использовать алюминиевые трубки . Говорят, что они, в отличии он медных, не окисляются и не засоряют жиклёр пилотной горелки(фитиль).
По этому ставят медь))))
Спасибо ! Вспомнил!👍
Все правильно я так делаю давно даже для тормозной системы, но сначала надо бы одеть гайку и обстукивать шариком трубку используя профиль самой гайки , так будет проще и точнее подогнать трубочку к гаечке
Саид Абдура....
Саид! ты зачем убил двух моих людей? Стреляли!!!....
Гаичку на трубочку,потом к гаечке и трубочке, без гаички,а другую гаечку, к другой трубочке и тоже без гаички я всегда та делаю.Это Власов так советует.
Спасибо за видеоролик.
Братан уважуха спасибо
Добрый день Алексей.Можете рассказать когда надо менять провода высокого напряжения.Спасибо. Александр.Ваш подписчик
Когда сопротивление более 10 кОм.
Современные трубки могут быть очень тонкие, нежелательно такие использовать в тормозах. Живее будете.
Я это делал обычным гвоздем согутым на 60°
Будет легче развальцовывать если трубку нагреть
и резко опустить в воду.
Трубка станет мягкой 🤔
Попробуйте сверло с шуруповертом с реверсом две секунды и готово, сверло берите какой диаметр развыльцовки нужен.
Нет. Повредит стенки трубки
АЛЕКСЕЙ..ВАШ ВАРИАНТ ТОЖЕ ХОРОШИЙ И ПРОСТОЙ..А У МЕНЯ БЫЛ СВОЙ ВАРИАНТ..Я НА ТАКОЙ СЛУЧАЙ ВСЕГДА ДЕРЖАЛ В МАШИНЕ ГИЛЬЗУ С ПУЛЕЙ..7.62..КАЛИБР..ТОЖЕ УДОБНО ДЛЯ ТАКОЙ ОПЕРАЦИИ..
ff vgg
а какая у вас машина,?
и номер с регионом пожалуйста?😜🤪😝
Продавались раньше фигурные вставыши , вставляеш его в трубку и просто затягиваеш гайку и при затяжке трубка принимает нужную форму, и все поехал.
В 2010 во время жары очень много умельцев так развальцовывали трубки при монтаже кондеев, а на следующий год люди нанимали фирму, чтобы их художества переделать😂😂😂😂😂😂. И хорошо если масло в компрессоре не успело окислится, а так считай наружный блок под замену😢. Так как компрессора менять в наружном блоке то еще удовольствие.