Ты сам то хоть путное что-то сделал....или тоже гавно одноразовае реанемировать всегда хочеш...,паэтому от таких грамотных дубаломов и аварий дохуя на дорогах.... Аж бляди калеса теряют,.
ВОПРОС К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ПИШУТ, НАДО ПОКУПАТЬ НОВЫЕ И РЕМОНТА НЕТ, КАКОВА ХЕРА ВЫ ИСКАЛИ В ПОИСКИ РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА??? ВЫ ЖЕ ПО МАГАЗИНАМ ДОЛЖНЫ ИСКАТЬ НОВЫЕ, НАХРЕНА ВЫ СМОТРИТЕ РЕМОНТ?????? НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЛОГИКУ ВАШУ, ЗНАЧИТ ИЩУ РЕМОНТ, СМОТРЮ, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ (КРАХАБОРЫ), ТАК ЧТО ЛИ??? ХОТЬ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ МНЕ ОБЪЯСНИТЬ???
Знакомый купил новые аморты, поставил - машина табуретка. Поменял масло - совсем другое дело. Какой смысл ещё одну пару новых брать и пару новых выбросить)
Лучше взять тормозной шланг, закрутить в это отверстие, и соединиться с картером двигателя, и всегда будешь знать уровень масло в амортизаторов, ну типо сообщающиеся сосуды
Народ, вам правильно говорят: если богатые не тратьте время, а бегом в магазин!) за новым амортом. если умные - сразу новую машину покупайте)). А человек тему мутит. Я так миллион раз делал - в 99 % всё нормально работает. Лил декстрон самый дешёвый. И не забывайте думать прежде, чем писать комменты: 1. стружка вытекла со старым маслом, поэтому сначала сверлит, а потом выливает. 2. Да и похер на сальник текущий, потому как понадобится ещё год-два чтобы вытекло масло, а там можно добавить)). Хорошая стойка - от 2500 руб, а тут работы на пару часов и 300 рублей! А если на продажу машина, так и вообще...
Вот самая правильная ваша фраза так это про продажу. Если убить тему со стружкой и дешевым декстроном это ладно а вот с сальником беда бедовая ведь мало кто знает принцип его работы, ну точнее не хотят понимать, это как раз не мало важно потому как долил и похер нидаёт ничего остаётся только долил, а потом ещё раз долил и ещё, а сколько нужно доливать это первый вопрос в процентном соотношении сжатия штока. Плюс если он делает из газомасленной стойки обычную то тогда смысл был отпервоночальной задумки сделать их газомасленными. Я не спорю а только спрашиваю. Плюс как распределить на какую нагрузку это расчитанно. Если у меня стойки разшатанные просто залить масло и закрутить болтик врятли получится как на этом шедевре непонятности. Почему болт сделан с нищу а не с верхней части стойки чтоб сливать удобнее было? Почему нельзя щавентить нипель и закачать туда ну предположим газ приэтом держа её под давлением ориентировачно расчитанным. Короче с умничать попробовал как кличко и сам забыл что писал в начале. На своём канале я разберу эту тему полробно 22 апрлеля 22года. Поэтому подпишитесь и следите за развитием моего старенького ниссанчика из грязи в князи.
Ну скажу как у самого было,вот смотрю что все пишут сальник сальник, стойки газ масло, каяба, начали пробивать, новые то купил но интересно стало устройство,так давление в них было,собственно как и само масло,разбирать не стал остановился на свирление отверстия,но предполагаю что износ был на самом клапане,и теоретически если масло гуще залить пациент бы еще работал!
Да....Уж.... Когда в России небыло запчастей, (85-90), Один дядя радист, показал мне прикол как из новой газовой стойки сделать вечную ( лет на 5-7 лет ). Сейчас делаю так. Меняю машину, покупаю новые неразборные стойки, меняю в них масло и поднимаю давления-е до 5-7 кг/см. Проезжаю сезон, сливаю масло, наливаю новое, даю давление и езжу полгода. И кстати , сальники не вылетают, а при недостатке масла или его плохого качества или отсутствия подбора клапанов давлением, происходит удар по верхней отражающей чашке. Вот она-то и начинает травить масло и начинается лавинообразный процесс. Вот его то и не остановить никак. Только на выброс. А так я второй раз на стойках не парюсь. Лексус RX 330.
Капец все как напали на мужика....Все такие умные и богатые...А если денег нет и нужно ездить?? Я тоже на жигулях так делал. Тема рабочая ! Хватает даже если сальник сильно течёт на 1000 - 1500км. Только вместо пробки я сваркой заделал, один фиг одноразовое)
@@badruksoltan7049 , грамм 200, не больше. Я когда заливал пустой первый свой амортизатор, залил от незнания грамм 350. Он не будет работать. Автомобиль стоит как на домкрате. Точнее как на заклинившей гидравлической подвеске лоурайдера)))
В аммортизаторе изнашиваются сальник и манжет.от просверленного отверстия и замени масла он все равно нормально работать не будет.раньше ремонтировали разборние амортизатори.для них продавался ремкомплект.
А смысл сей суходрочки? Если стойка не работает то в 99% случаях потек сальник, как например у меня, смысл от того что промою и залью свежее масло?) если надо менять сальник)
Во вот это я хотел спросить и не знал как правельно задать вопрос а сейчас понял. Внимание вопрос: Читайте с утверждением и недоумеванием) Зачем выливать старое масло а потом заливать новое в ска стойку блеад ЗАЧЕЕЕЕЕМ 🤯🤯🤯🤯
@@kolomvkolu смотри, аморты в основном газомаслянные, когда газ выходит а он в любом случае будет выходить из стойки падает давление в аморте, сальник стенки его которые держат плотно к штоку ослабевают и как правило масло потом и выкидывает, моей Тойоте 20 лет почти, стойки уже слабенькие но не потекли, шток зеркало, я просверлил отверстие приварил гайку под нипель от грузовика и вкрутил его, слил старое масло, прокачал и промыл керосином, масла было всего 200 грамм старого я залил больше 300 грамм веретенки И-20т прокачал, вкрутил туда нипель и насосом накачал 8 атмосфер, она так новая не работала поверь, шток выходит медленно как и должен за счёт того что масло новое и его побольше и 8 атмосфер это не 4-5 как с завода накачивают это мало, и катаюсь уже пару месяцев и радуюсь, сальник под давлением стал держать и всё норм.
@@user-nm5bx2fp6x так надо смотреть, если он у вас газомасляный то можно накачать азот, а если он масляный то масло добавить если оно вытекло, но тут скорее всего сальнику хана уже пришла.
Наоборот!Новые технологии,надо чтобы стружка попала вовнутрь!Герметик нанесён не правильно!Надо было тоже пихать в дырку чтобы сальник загерметизировался!
из такого амотра выдет замечательная вставка в бак жыги , седня етим и займусь , а качать - ну такое себе развлечение , чем так морочится проще новые купить , если жыга классика то рекомендую ставить на зад нивовские аморты (2101 в одну сторону работают. нива - и на сжатие и на разжатие )
Если масло вытекает значит сальнику хана, смысл доливать?во вторых стружки ты напилил и насверлил до ужаса,в третьих под болтик надо медную шайбочку а не герметик
зачем вообще болт если можно просверлить отверстие 1 мм под иглу шприца, закачать масло и запаять. Только без замены сальника- овчинка выделки не стоит
Почему мы все такие злые? Видео, конечно, не АЙС, но и дельных на эту тему в ютюбе нет. На тавотнице резьба 1/8, а у него точно нет такого метчика. А поставив её отпадает необходимость сливать масло. Да и мазать резьбу ни чем тогда не надо - конус надёжно герметизирует. Наверное видео писал, чтобы получить критику и дельные советы.
Как стал работать? Масло не текло с под болта? И сколько ещё прослужили? Купил себе новые, а на них как не бревне, все кочки чувствую, а вдвоем садимся и на разжатие почти не работают((
Nós do canal ferreira motos estamos acompanhando tudo, ( torno caseiro) forte abraço de nos do canal ferreira motos . Boa noite meu amigo 👍👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍👍👍👍
Это ремонт? Внутри амортизатора более 50 - ти деталей, тот - же поршень, внутри которого набор дисков, отвечающих за "жёсткость", пружинки и т.д. Всё это изнашивается, включая сам шток и сальник.
Такой ремонт исключительно для жителей удалённых регионов, хотя как сказать, с таким ростом цен и качеством новых запчастей, скоро опять будем химичить😁 как во времена большого дефицита😁. Ну а если серьезно то без замены сальника это все ненадолго!
Бабам показали скотч они везде его и крутят😂, я вообщем то о том что герметик не везде помогает. Может лучше медную шайбу как прокладку поставить, а перед установкой ее отжечь мягче будет и как нибудь воздуха накачать
Дааа ещё один мастер. 80 го уровня.мало того что во время сверловки загнал туда сколько стружки дак ещё и при нарезки добавил .и кто это его учил делать прокачку в лежачем положении.пусть возьмёт учебник водителя 3 класса советский и почитает.там четко сказано что прокачку нужно делать строго в вертикальном положении.во избежание скапливания воздуха в полостной камере,
@@АлексейСуханов-д6з знаю одно,сверлить либо решить варить и т.д,в местах где масло не стоит,даже маленькая окалена или стружка туда попадет,то все выкидывать однозначно, Проверено.,а автор видео его переверну просверлил что стружка часть туда,ещё и резьбу туда же,это гон
Не нужно быть гением для того , чтоб нормально зажать предмет в тисках и использовать медную шайбу вместо килограмма герметика . А смотрят это ради "поржать" вероятно .
Ты прав! 10 лет ремонтом занимался амортизаторов. Редкий случай, когда всё норм, но слабенький. Без люфта, не течёт. Да и нагрузку проверял спецоборудованием, хоть и самодельным.
Исходя из количества герметика , это тот мастер который герметик даже на хлеб намазывает!
Тоже пробовал-герметик не держит! Как вариант- обпайка оловом!
Ты сам то хоть путное что-то сделал....или тоже гавно одноразовае реанемировать всегда хочеш...,паэтому от таких грамотных дубаломов и аварий дохуя на дорогах....
Аж бляди калеса теряют,.
Было - четыре не рабочих амортизатора, стало - четыре не рабочих амортизатора, а один из них сцуко еще и с дыркой. Олег спасибо за видос. развивайся.
😂😂😂
🤣😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂
😁😁😁😂
ВОПРОС К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ПИШУТ, НАДО ПОКУПАТЬ НОВЫЕ И РЕМОНТА НЕТ, КАКОВА ХЕРА ВЫ ИСКАЛИ В ПОИСКИ РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА??? ВЫ ЖЕ ПО МАГАЗИНАМ ДОЛЖНЫ ИСКАТЬ НОВЫЕ, НАХРЕНА ВЫ СМОТРИТЕ РЕМОНТ?????? НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЛОГИКУ ВАШУ, ЗНАЧИТ ИЩУ РЕМОНТ, СМОТРЮ, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ (КРАХАБОРЫ), ТАК ЧТО ЛИ??? ХОТЬ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ МНЕ ОБЪЯСНИТЬ???
seryi knut правильно говоришь✊🏽
А если непонравилось или чет там еще то нечего тут людей критиковать. Они хоть чето делают, ошибаются и учатся.
Да. Этот умник не показывает же, каким маслом он заправляет и сколько? По моему он себя страхует этим.
Что такое крахаборы?
Знакомый купил новые аморты, поставил - машина табуретка. Поменял масло - совсем другое дело.
Какой смысл ещё одну пару новых брать и пару новых выбросить)
Согласен. Сам профессионально этим занимался, но парень не знает внутстроения. Люди испортят аморт.
Сразу видно у человека есть свободное время !!!!!
Видать doxy9 его
Лучше взять тормозной шланг, закрутить в это отверстие, и соединиться с картером двигателя, и всегда будешь знать уровень масло в амортизаторов, ну типо сообщающиеся сосуды
😊
🤣🤣🤣🤣
для полной синхронизации к голове тоже подключить, мозг в жирах нуждается😆😆
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Всё хорошо,но музыка ,это что-то, лучше бы дрель с напильником послушать
Каждому своё. Мне например нравится.
Захотели бы музыку в включили бы музыку. А так она не к месту
ну парень , пришло твое время))))) 2022год!
Блин он сверлит а я в экран дую стружку сдуваю! 😂 ваще капец.
Тоже самое и я сделал 😂
@@УланбекСапарбеков-ъ8ч Эта что палучается проста масло заменил и все?
Даёш блин.😂😂😂😀😀😃😆😆😅😁😄😆😃😀😂
На сверло бы магнитик может собрал бы стружку
🤣🤣🤣не ты один
Народ, вам правильно говорят: если богатые не тратьте время, а бегом в магазин!) за новым амортом. если умные - сразу новую машину покупайте)). А человек тему мутит. Я так миллион раз делал - в 99 % всё нормально работает. Лил декстрон самый дешёвый. И не забывайте думать прежде, чем писать комменты: 1. стружка вытекла со старым маслом, поэтому сначала сверлит, а потом выливает. 2. Да и похер на сальник текущий, потому как понадобится ещё год-два чтобы вытекло масло, а там можно добавить)). Хорошая стойка - от 2500 руб, а тут работы на пару часов и 300 рублей! А если на продажу машина, так и вообще...
Вот самая правильная ваша фраза так это про продажу. Если убить тему со стружкой и дешевым декстроном это ладно а вот с сальником беда бедовая ведь мало кто знает принцип его работы, ну точнее не хотят понимать, это как раз не мало важно потому как долил и похер нидаёт ничего остаётся только долил, а потом ещё раз долил и ещё, а сколько нужно доливать это первый вопрос в процентном соотношении сжатия штока. Плюс если он делает из газомасленной стойки обычную то тогда смысл был отпервоночальной задумки сделать их газомасленными.
Я не спорю а только спрашиваю.
Плюс как распределить на какую нагрузку это расчитанно.
Если у меня стойки разшатанные просто залить масло и закрутить болтик врятли получится как на этом шедевре непонятности.
Почему болт сделан с нищу а не с верхней части стойки чтоб сливать удобнее было?
Почему нельзя щавентить нипель и закачать туда ну предположим газ приэтом держа её под давлением ориентировачно расчитанным.
Короче с умничать попробовал как кличко и сам забыл что писал в начале. На своём канале я разберу эту тему полробно 22 апрлеля 22года. Поэтому подпишитесь и следите за развитием моего старенького ниссанчика из грязи в князи.
@@kolomvkolu и где разбор темы?
А типа как-то можно было сначала вылить масло, а потом сверлить начинать ?
Молоток парень!,,,,,,,вышел с положения,,,,,,,,,я тоже так же сделал,,,,,работает , езжу,,,,,,
А там обычное масло?
@@russya3 гидравлическое
ох , смотрел с интересом и без звука
поржал от души
спасибо продолжай
Ну скажу как у самого было,вот смотрю что все пишут сальник сальник, стойки газ масло, каяба, начали пробивать, новые то купил но интересно стало устройство,так давление в них было,собственно как и само масло,разбирать не стал остановился на свирление отверстия,но предполагаю что износ был на самом клапане,и теоретически если масло гуще залить пациент бы еще работал!
Но и стружки напильником побольше желательно натереть. А сальник типо держит капец ремонт супер
Да....Уж.... Когда в России небыло запчастей, (85-90), Один дядя радист, показал мне прикол как из новой газовой стойки сделать вечную ( лет на 5-7 лет ). Сейчас делаю так. Меняю машину, покупаю новые неразборные стойки, меняю в них масло и поднимаю давления-е до 5-7 кг/см. Проезжаю сезон, сливаю масло, наливаю новое, даю давление и езжу полгода. И кстати , сальники не вылетают, а при недостатке масла или его плохого качества или отсутствия подбора клапанов давлением, происходит удар по верхней отражающей чашке. Вот она-то и начинает травить масло и начинается лавинообразный процесс. Вот его то и не остановить никак. Только на выброс. А так я второй раз на стойках не парюсь.
Лексус RX 330.
Какое масло и сколько залеёте? Также внизу аморта сверлите?
Капец все как напали на мужика....Все такие умные и богатые...А если денег нет и нужно ездить?? Я тоже на жигулях так делал. Тема рабочая ! Хватает даже если сальник сильно течёт на 1000 - 1500км. Только вместо пробки я сваркой заделал, один фиг одноразовое)
Я на тойоте так делал,отверстие сваркой заварил,почти 2года ездил.
А в каком кол-во масло нужно заливать ?
@@badruksoltan7049 , грамм 200, не больше. Я когда заливал пустой первый свой амортизатор, залил от незнания грамм 350. Он не будет работать. Автомобиль стоит как на домкрате. Точнее как на заклинившей гидравлической подвеске лоурайдера)))
@@SevenWheels777 а какое масло лить?
@@Ангар64-ь8р ,в зависимости от погоды. Лучше всего амортизаторное конечно, оно не так пенится.
До войны купил бы новые а так тема рабочая спасибо за видео,не осуждайте человека, подскажите как ещё можно сделать или лучше
я на таких же 2 год ежу ,молодец мужик
А там обычное масло?
Молодец мужик! Что то крутит, вертит, ремонтирует, ставлю лайк..👍
Как в театре побывал.
В аммортизаторе изнашиваются сальник и манжет.от просверленного отверстия и замени масла он все равно нормально работать не будет.раньше ремонтировали разборние амортизатори.для них продавался ремкомплект.
А смысл сей суходрочки? Если стойка не работает то в 99% случаях потек сальник, как например у меня, смысл от того что промою и залью свежее масло?) если надо менять сальник)
А как его менять если не разборной, а аморт чтобы купить на мой жужик стоит 8к
Во вот это я хотел спросить и не знал как правельно задать вопрос а сейчас понял. Внимание вопрос:
Читайте с утверждением и недоумеванием)
Зачем выливать старое масло а потом заливать новое в ска стойку блеад ЗАЧЕЕЕЕЕМ 🤯🤯🤯🤯
@@kolomvkolu смотри, аморты в основном газомаслянные, когда газ выходит а он в любом случае будет выходить из стойки падает давление в аморте, сальник стенки его которые держат плотно к штоку ослабевают и как правило масло потом и выкидывает, моей Тойоте 20 лет почти, стойки уже слабенькие но не потекли, шток зеркало, я просверлил отверстие приварил гайку под нипель от грузовика и вкрутил его, слил старое масло, прокачал и промыл керосином, масла было всего 200 грамм старого я залил больше 300 грамм веретенки И-20т прокачал, вкрутил туда нипель и насосом накачал 8 атмосфер, она так новая не работала поверь, шток выходит медленно как и должен за счёт того что масло новое и его побольше и 8 атмосфер это не 4-5 как с завода накачивают это мало, и катаюсь уже пару месяцев и радуюсь, сальник под давлением стал держать и всё норм.
@@Алексей-з5щ3й скажите а простые амортизаторы с УАЗа тоже надо воздухом качать или только масло долить?
@@user-nm5bx2fp6x так надо смотреть, если он у вас газомасляный то можно накачать азот, а если он масляный то масло добавить если оно вытекло, но тут скорее всего сальнику хана уже пришла.
Красава! Не слушай никого!
Самая суть то где? Сколько масла,какое и как две одинаковые стойки закачать оавномерно?
За классическую музыку лайк
При таком работе самое главное не допускать попадение стружки во внутрь и обязательно промыть основательно соляной
Наоборот!Новые технологии,надо чтобы стружка попала вовнутрь!Герметик нанесён не правильно!Надо было тоже пихать в дырку чтобы сальник загерметизировался!
из такого амотра выдет замечательная вставка в бак жыги , седня етим и займусь , а качать - ну такое себе развлечение , чем так морочится проще новые купить , если жыга классика то рекомендую ставить на зад нивовские аморты (2101 в одну сторону работают. нива - и на сжатие и на разжатие )
Вся стружка в средине аморта !!!
магнит или пылесос на росии роскошь...плюс додуматься до этого вера не позволяет))))))))))
@@vmoto5753 В России да
на болт резьбовой герметик явно нужен а мазать вокруг бестолку
И герметик ой я немогу))
Главное в этом деле не перекурить))) как с герметиком)))
Этая болванка отлично подходит для маленького парового двигателя. Прям отлитый поршень парового двигателя
смысол ремонта стоик без замены сальника!?
Вот вот, из-под штока херячить масло будет
видео о том, как просверлить дырку
Красава рассмешил, под музыку робота кипит, так держать!
Если масло вытекает значит сальнику хана, смысл доливать?во вторых стружки ты напилил и насверлил до ужаса,в третьих под болтик надо медную шайбочку а не герметик
зачем вообще болт если можно просверлить отверстие 1 мм под иглу шприца, закачать масло и запаять. Только без замены сальника- овчинка выделки не стоит
Хоть один умный нашелся,правильно медную шайбочку.
шайбу зажать надо а в дырке резьбы почти нет. а вот с запайкой идея норм
Работа в общем так то не плоха но магнит нужно было задействовать чтобы стружка в нутрь не попала
Озвучка не та. Нужно из передачи Деревня дураков.
Скорее всего это не доконца ремонт стойки а просто замена масла. И следующий этап это внедрение нипеля и накачка воздухом или газом.
руководство по смазке тисов ???)))
До такого надо ещё додуматься
Могу сказать одно что это работает даже если нерабочий сальник нужно лить не масло а негрол
Здрасти с какой машины амортизаторы не магу найти
Класс вся стружка в нутрь ушла😂
Сколько примерно нужно заливать туда масла?
Об этом вообще ни кто не говорит прям в точку попал. И самое главное ни кто не отвечает на этот вопрос странно да☺
@@УланбекСапарбеков-ъ8ч 200грамм
Good work but what kind of oil and the amount of oil for kia cerato 2007 and how change the rubber inside
Ты б помидоры посадил в этом огородике
герметика нужно наваливать на ВСЮ длину хода штока
Очень хорошо но вместо болта обычную масленицу будет лучше окей
Ага и салидол пусть напихает шприцом!!!))))
Лучше на жувачку стиморол хорошо держит
@@АнтонШаваев Антон как ты заливаеш масло в коробку машину переворачиваеш или за тебя все делают спецы, я делаю все сам и тем же шариком
Почему мы все такие злые? Видео, конечно, не АЙС, но и дельных на эту тему в ютюбе нет.
На тавотнице резьба 1/8, а у него точно нет такого метчика. А поставив её отпадает необходимость сливать масло. Да и мазать резьбу ни чем тогда не надо - конус надёжно герметизирует.
Наверное видео писал, чтобы получить критику и дельные советы.
@@АнтонШаваев Через тавотницу можно и газ в аморт закачать.
öz yağınan qatı yağ qoysa işliyəcək👍
Как стал работать? Масло не текло с под болта? И сколько ещё прослужили? Купил себе новые, а на них как не бревне, все кочки чувствую, а вдвоем садимся и на разжатие почти не работают((
Если Сальник не держит это все полный бред
Holaaaaa, saludos desde Puebla México, que aceite le pusiste al amortiguador y que pasta le colocaste al rededor del tornillo
паста это герметик прокладок.
Куба рядом, там умельцы покруче.
Nós do canal ferreira motos estamos acompanhando tudo, ( torno caseiro) forte abraço de nos do canal ferreira motos . Boa noite meu amigo 👍👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍👍👍👍
Я ОРАЛ КАГДА ШЛА ИНТЕНСИВНАЯ ЗАЛИВКА И ПРОКАЧКА..
Ты ещё лебединое озеро поставил😮...
amigo tampa os buraco usando estanho e ferro de solda e bem melhor
Молодец канечно, но какой же это ремонт, замена масла тогда уж.
Это ремонт? Внутри амортизатора более 50 - ти деталей, тот - же поршень, внутри которого набор дисков, отвечающих за "жёсткость", пружинки и т.д. Всё это изнашивается, включая сам шток и сальник.
Правильно, чтобы лучше работал аморт нужно стружки от сверла и напильника добавить, а сальники менять, это буржуйская блажь.......))))))))))))))))))
А что , за кронштейн нельзя было закрепить тисками
Jaki jest sens skoro nowe sa tansze od tego acetonu co ma w butelce. Dlatego ruska motoryzacja jest w tak pieknym stanie.
5:38 такие движения мне знакомы 😂
Такой ремонт исключительно для жителей удалённых регионов, хотя как сказать, с таким ростом цен и качеством новых запчастей, скоро опять будем химичить😁 как во времена большого дефицита😁. Ну а если серьезно то без замены сальника это все ненадолго!
сейчас это очень актуально становится, особенно на не наших марках.
Бабам показали скотч они везде его и крутят😂, я вообщем то о том что герметик не везде помогает. Может лучше медную шайбу как прокладку поставить, а перед установкой ее отжечь мягче будет и как нибудь воздуха накачать
Самое главное, что ты точно знаешь сколько масла ты залил в стойку))))))))))
Это случайно не Полулях часом , лица то не видно, а "мастерство" угадывается.
Дааа ещё один мастер. 80 го уровня.мало того что во время сверловки загнал туда сколько стружки дак ещё и при нарезки добавил .и кто это его учил делать прокачку в лежачем положении.пусть возьмёт учебник водителя 3 класса советский и почитает.там четко сказано что прокачку нужно делать строго в вертикальном положении.во избежание скапливания воздуха в полостной камере,
Где то я уже это видел, не Сергей ли это Горобинский?
Сальник конечно пропускает конечно использовать веретенку нужно хотя-бы тогда будет толк
****решил музыкой удивить****
Я то думал,что полная разборка будет с заменой сальников,а тут...
Exelente video
Проще было завольцовку срезать, больше толку, заодно и поршень можно проверить с клапанами
А заварить можно потом?
@@АлексейСуханов-д6з я заваривал,подбивал вокруг и все работало
@@АлексейСуханов-д6з знаю одно,сверлить либо решить варить и т.д,в местах где масло не стоит,даже маленькая окалена или стружка туда попадет,то все выкидывать однозначно,
Проверено.,а автор видео его переверну просверлил что стружка часть туда,ещё и резьбу туда же,это гон
Не покупай АМОРТИЗАТОР❌
ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО🚯
Ни инструмента, ни рук!!!
Não precisa mais furar os amortecedor para trocar oleo ou pressurizar...tem um meio mais fácil..ok...
Verry good, thankyou...
А почему скрипку свою не показываешь
Странно что метчик не сломался от таких усилий.
John Johnson Срано, что минетчик не сломался от таких усирий..
LPI Te hhyuyuuu
Правильно герметика надо поболя лишнее отвалиться)!
Ухо нельзя было в тисах зажать?
Иван Петров следы останутся, лоху продать сложнее будет.
Да он обкуреный
@@sergeymmc2185 причем курил он походу вон тот белый дешмнанский герметик
А стружка внутрь попала она что не навредит?
Такие умные все в комментах срать? Ну иди, сделай и покажи, расскажи, что к чему! Чё ж вы смотрите-то, если всё знаете и умеете?
Не нужно быть гением для того , чтоб нормально зажать предмет в тисках и использовать медную шайбу вместо килограмма герметика . А смотрят это ради "поржать" вероятно .
Один дурак придумал остальные скопировали стружку в амортизатор напихивать
Хорошо дроцишь.
Me gustó, excelente.
жидкости должно быть доверху? всмысле полный?спс за ответ
С таким ремонтов сразу можно в гроб и музыку можно оставить)
а сколько масла нужно заливать? точно.
Прям в точку. Об этом ни кто и ни где не говорят
Каккои масла заливпить туда ????????
сливочное масло, оно в мороз не вытекает
Больше похоже на замену масла в амортизаторе.
Проушину нельзя было зажать?Очумелые ручки(рукоблудие).
А клапана? А сальники? А направляющие втулки? Дырки в амортизаторах делаются с одной целью - слить оставшуюся жидкость перед утилизацией.
Ты прав! 10 лет ремонтом занимался амортизаторов. Редкий случай, когда всё норм, но слабенький. Без люфта, не течёт. Да и нагрузку проверял спецоборудованием, хоть и самодельным.
Не чё не понял в чём ремонт заключается в музыке?
Не оккуратно работаешь, потому что внутрь должен быть чист
Зачем Ютуб засорять 👎👎👎👎👎👎
даже маленькая стружка ,попавшая внутрь , всё испортит, она запорет поршень !!!!
Манжеты менять ненадо?
Музыка к хуям мозг вынесла.
……….. ну это...… ну тут уже тебе все сказали...……..надеюсь это ты себе стойку делал , а не клиенту...….
Знатное порево!
Как сделать передний амортизатор ауди100