Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Нова SRAM Red axs. Новий групсет від Magene та Wheeltop, китайська електроніка завойовує ринок.
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- Привіт любий глядаче, дякую тобі за перегляд і якшо сподобалось не забудь подякувати лайком і підписатись або навіть стати спонсором каналу або задонати гривненьку send.monobank....
www.privat24.u...
0:00 Вступ
1:03 Sram red
12:47 Китайські групсети
![РОЗПАКОВКА - МІЙ НОВИЙ ВЕЛОСИПЕД! [ влог ]](http://i.ytimg.com/vi/HsMjbDQZeM8/mqdefault.jpg)
Незйомна батарейка в китайському групсеті не проблема, бо впевнений що китайський групсет загнеться раніше за китайську батарейку - ось де проблема!
тільки увімкнув відео, вангую що буде 70% обсіралова усього що тільки можна, і 30% норм інфи. Подивимсоь
Додивився. Корегую прогноз: 80% - бризкання кислотою в усі боки, особливо в сторону людей, які можуть собі дозволити купувати топові компоненти на вел; 20% - нормальна інфа.
Пане, бажаю вийти на гарний заробіток і робити нормальні огляди на нормальні компоненти, які будете тримати в руках, а не отак, по картинках. Потенціал до створення контенту точно ж є. А поки - хіба тільки огляди аліекспресу
@@CircleViolenceСкільки відсотків людей в Україні мають зараз нормальний заробіток?
@@dmitryhetman1509це ж не робить автоматично, все дороге - поганим.
Не понимаю я философии хейтеров. Не нравится - не смотрите.
Sram - это действительно overprice trash. Говорю как владелец группсета Sram🤗
@@chernytandem8903 Я не кажу що воно погане а от саме те що воно дороге, уже і 105 дорога, що в цьому хорошого? Те що менше людей їздитиме на нормальних велосепедах? Що з механіки лишилося сора?
катаю на новому Sram Force XPLR вже який місяць, нарадуватися не можу, як дитина себе відчуваю, після AXS не хочеться повертатися назад на механіку. Панове, будьте більш відкритим до нового, воно не завжди все погане. Мирного неба
Та дорого і гідравліка, по факту воно мало кому треба. Механічний групсет значно легше
@@dmitryhetman1509 ну гідравлічні тормоза вони то будь значно краще, ну і це вже стандарт для більш менш нормального велосипеда повинен бути
@@egorkovalchuk1992 так тільки самі по собі тормоза ті майже нікому не знадобляться, це треба по серпантинам якимось летіти вниз щоб воно було треба і була помітна перевага над рімбрейком. Ну добре в них те що обода і покришки більший вибір буде
До чого тут нове, тут мова про офігівші ціни на елементарні технології
Все по факту, дякую 🎉🎉🎉
Не згоден, що електронна трансмісія повинна коштувати трішки дорожче за механіку. Швидше навпаки. Мине років 10 і механічна трансмісія буде як механічний годинник - преміум товаром для естетів.
Пересічні велосипеди будуть їздити з електронною трансмісією, як колись на заміну механічним годинникам прийшли дешеві касіо і заполонили ринок.
разом з ядерними батарейками
Про годинник з язика зняли. Раніше на механічні слюни пускали , а потім кварцеві звичайні не менш точніше показують ніж механічні і дешевші в рази. Механічні залишились для гурманів . Вважаю що електроні перемикачі будуть дешевші з часом .
Ну дуали точно повинні бути дешевше, цеж просто гальмівна ручка з кнопкою та блютуз передатчиком
@@WolfzPain бо вона простіша за механіку . Механіка рухається як і у ліво так і право , а ел тільки прямо для гальмування . Меньше запчастин : ел гідравлічний об'єм і чіп , а механіка кучу металічних елементів як у автомата калашнікова . Все логічно
Ну, і навіщо нам ці народні китайські ноунейми за 700-800 єврів? Ми ж всі розуміємо, що як тільки ці топові срами за 5 кіло єврів з'являться в продажі, то їх в оригіналі можна буде взяти на ОЛХ за 1,5-2 кіло єврів разом з байком рівня «Тур де Франс», на якому вони уже будуть стояти! 😊Правда байк може бути трішки покоцаний, бо у постачальників ОЛХа процедура постачання досить таки нервова, та то дрібниці!😁
Китайські группи це круто що б ви не казали
Про экологичность электронных систем - эти вообще смешно. Как раз механические системы полностью экологичны, а электронные требуют от тебя постоянно менять батареи. А старые батареи у нас очень плохо утилизируют.
Их не утилизируют
Китайське дешеве бо вони крадуть технології, та невідомо що там з ресурсом. По нормальному треба не тільки в розробку вкладати але і оплачувати суміжні патенти, тому і дорого. Хоча вело індустрія вже перейшла той момент, коли покращення і збільшення ціни має сенс.
Батарейку в китайському групсеті зможуть замінити ремонтники телефонів думаю
Той групсет може здохнути раніше за батарейку, а при такому варіанті подій - проблема з батарейкою - взагалі не проблема!😁
@@Andrij_Burym так і срамовський так само може здохнуть, нашо йому батарейки зйомні?
@@Andrij_Burym срем теж може здохнути раніше батарейки
В якому вашому відео подивитися інформацію про
reach i stack? Дякую!
Road cycling academy може подивись про байкфіт
Питання до автора, що не так з гальмівною рідиною DOT? В чому перевага мінерального масла в гальмівній системі над гальмівною рідиною?
Мінеральне масло не токсичне, безпечне для шкіри і фарби велосипеду і його характеристик цілком достатньо для велосипедних гальм.
Воно ще не сумісне одне з одним, міняти одну рідину на другу не можна
Найголовніше тут те, що мінеральне масло безпечне для фарби велосипеда, бо з DOTом в гідравліці біля першого ж куща можна втратити не лише гальма, а і фарбу на велосипеді 😁
@@Andrij_Burym фарба то зайві 100 грамм ваги
@@dmitryhetman1509 А і справді - так і є,👆! 😄
За електронною трансмісією бачу тільки одну перевагу: задній перемикач можна підлаштувати під будь-яку касету. Наприклад, якщо я маю Campagnolo 10ку і в мене щось трапилось з дуалами, і я не можу знайти на ОЛХі або ібеї інші. Але це маловірогідно, бо старі механічні шифтери можна буде знайти ще довго.
Основна перевага в тому як чітко і добре він перемикає.
@@alekseys4598 В механіці цю задачу було вирішено вже давно. Я не маю питань до якості перемикання.
безліч переваг, але вони життєво не необхідні,якщо мова не про спорт, можеш дозволити собі- супер, не можеш - мехніка абсолютно нормальне рішення.
Мені якось похрін на безпровідні групсети, мене бісить що немає комплектів фар перед- зад з безпроводним вміканням. Окрім лєзіна за 5000.
Та ладно, нафіга те безпровідне вмикання на лампу
@@sidaypokatayu Шоб на ходу можна було вмикнути. Мені шоб вмикнути зад треба вставати з вела, до багажника на дотягуюсь з сідла.
Механіка повністю влаштовує.
Аналогічно
"Сідай, покакаю" знову розповідає про речі які в очі не бачив і руках ніколи тримати не буде?
Це типу формат новин.
😂😂😂 вони з біговим взуттям змовилися ))) 150 грам)) перед тренування сходіть в туалет і скиньте 2-3 кг сала з пуза і все))
Ну мало би сенс на механіці з рімбрейками массу понижати а то таке ото ні туди ні сюди
Автор заводить в оману кажучи що китайці вигідніші по ціні. В срема за таку вартість апекс аіксес. Так там ще в комплекті шатуни і касета. Автору щоб обсирати якісно треба хоть трохи бути обʼєктивним. Так новий ред це просто жопа. Але треба з іншими продуктами порівнювати.
Акум вмонтовано це тупо не зручно. Щоб заряджати треба носити вел в квартиру до розетки. Якщо в дорозі батарейка сяде іншу не підкинути. Ну і те що вона здохне її не замінити це фіаско.
Я б не переймався за батарейку в китайському ноунейм групсеті, бо є варіант що ноунейм групсет здохне раніше за батарейку - не просто ж так вона там встановлена пожиттєво.😄
@@Andrij_Burym що хочеш може здохнути і срам не виключення
Sram apex axs коштує 900євро, там немає переднього перемикача і він важить тону.
@@sidaypokatayu
По сейлі можна взяти за 700. Китайці в відео теж по такому прайсу. І якщо навіть на 200 дорожче це не та економія, щоб купляти китайця замість чогось більш перевіреного.
Не всім потрібен передній перемикач. Але там за цю ціну ще шатуни і касета з ланцюгом. В китайців замість цього передня перекидка.
А що ми тут за вагу заговорили) ви шо пане спортік? Кому треба вагу то нехай беруть топ за всі гроші, ми балакаємо про бюджетну електроніку і той факт що є варіанти окрім китайців.
дивний канал, іноді начебто ок, а іноді. "не адекватна ціна"..не адекватна чому? ред - це про група, тобто виключно для спорту, і ціна адекватна ,або не адекватна, виключно результатам спортивним. якщо ти із нею зробиш - 5,10,20 (умовно)секунд на 100 , а твій конкурент,на іншій ,не такій, групі відстане- це адекватно. Або не адекватна ціні конкурентів,але там абсолютно аналогічна ціна, плюс мінус.
🥹🥹🥹
Задовбав. Ще один популяризатор сраного китаю і барижного ринку. Якщо ти кажеш, що товари не мають коштувати так дорого, що й доводить той бренд, який робить копії, то дай відповідь на питання, будь ласка, чому цей бренд не розробляє оригінальні товари, а лише копіює? Тому що: тоді, коли цей бренд зробить щось своє і по такій ціні і відповідної якості, тоді він може довести, що товари інших брендів коштують занадто дорого.
Технологія електронного перемикання по вашому це щось дивовижне по вашому? Що взагалі вони скопіювали, там по іншому просто не зробити, переклюк+поторчик+плата+бабарейка. У всіх все однаково, якраз ніхто не може скопіювати найзручнішу форму з батарейками взаємозамінними як у срама, бо вона задавить в суді.
@@sidaypokatayu топи далі за гівно з чорного китайського ринку, не маю нічого проти.