NIE PRZEJDZIESZ OBOJĘTNIE OBOK TEJ MAZDY!
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Dzień dobry
Dzisiaj fajny samochodzik który mieliśmy przyjemność przeserwisować, nie mogłem, nie zrobić materiału na jego temat...
Pozdro!!!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
Za te towary to w domu bedzie szlaban na dyfer i gary :))
zderzaki też będzie tylko w inernetach oglądać 😏
i Krisa tłok nie będzie zadowolony:)
Zdrowe milfetki
@@246rs246 na red tube lub innej roksie
To ostatni odcinek profesora. Zona wkroczy do akcji.
Rażąca niekompetencja profesora.
Zdążył zapomnieć jak to jest w Choroszczy.
Chyba czas się zgłosić po nowe skierowanie co by pobyt utrwalił w pamięci,że klamki są usunięte,ale od wewnątrz.
A sciany otapicerowane poduszkami i to nie AIRBAG ;P
"Chodza te świnie i rozpraszaja"
Hehe znam to uczucie
Pozdrawiam
podkoszulka Maxgear - chyba jedyny ich produkt który się do czegoś nadaje :)
hahaha zaprawdę powiadam Ci masz racje
@@profesorchris Raczej MaxBiegi
To w jednym się absolutnie zgadzam z Profesorem...
Sprzedawałem czesci samochodowe na pewnym etapie życia. Moje ulubione to dysze spryskiwaczy do vw ( fox, skoda octavia 2 itp) ktore zamiast rozpryskiwac po prostu walą prostym strumieniem na szybę, a następnie liczne sterowniki do xenonow ( te w lampach ) których procent zwrotu wynosił zawsze 100%, nigdy żaden za mojej kariery nie zadziałał XDDDDDD
Poduszka silnika u mnie była tak twarda po wymianie że telepotało gorzej iż w ciągniku rolniczym :D
Po wymianie na Lemforder czułem się w moim Seacie 110km jak w elektryku,. Mówię tu silnika spalinowego nie ma i nie słychać nie czuć :D
🤣 Mamuśki 👉👌👍
Fajna Mazda. Don Vasyl sprzedal bo się już nie mieścił ; )) Pozdrowionka
Gianni to był
Don Wasyl kolor dobierał
Jeden z lepszych odcinków. Auto kozak. Old school tuningu. Więcej takich rarytasów.
A ze "świnkami " mam ten sam problem. Podziękowania dla Mercedesa i asystenta hamulców w nowych Sprinterach. Pozdrawiam z UK
W latach 80 i 90 był największy rozkwit motoryzacji i japońcy robili wtedy wspaniałe auta. Nie tylko oni bo i włosi i niemcy również. Aż się łza w oku kręci. Fajne auto dużo pracy i serca włożone. ✌️🚙😉
To dla tych ograniczonych umysłowo ludzi, co to jest "wieś tuning"
Wieś-style przyczepienie mnóstwa plastiku, siatki (najlepiej ogrodowej) lampek choinkowych, malowanie wałkiem białą olejną, własnoręcznie robione zderzaki ze sklejki, rury PCV na wydechu, przyciemnienie szyb folią, tak aby było widać bąbelki powietrza, nakleić paski a'la Viper i obowiązkowo nakleić nad rurą PCV naklejkę REMUS!! we wnętrzu mnóstwo stylowych dodatków!! jakieś pokrowce z napisami Recaro, malowanie dechy pędzlem i wszędzie kable, bo po co chować...
wtedy spłodzono grete i się skończyło
Niemcy? Co oni mieli? Golfa 3? Passata b4 i później b5? Mercedesa znanego dzisiaj z korozji? Bmw robiło poprawne e39 i dość dobrze prowadzące się e36. E30 w to nie wliczam ponieważ jako że sam miałem e30 to stwierdzam że właściwości jezdne do e36 to przepaść.
@@gandziorz z tego co pamiętam to mieli audi quattro, 80 s2, rs4 i rs6, bmw m3 i m5 oraz bmw serii 8, mercedes sl czy e190 evolution, porsche 911 wymienione tak na szybko. Więc coś tam mieli.
@@LapinskiPanda audi 80 to zwykły porządny samochód, quattro pomagało w deszczu, błocie i zimą ale prowadzenie okropne. Cała masa przed przednią osią to nie było udane rozwiązanie. m3 to napisałem przecież o e36. Porsche itd. to zbytnie egzotyki. Mówimy o autach do kupienia. Idąc tym trokiem można wpisać ferrari itd.
w czasach pierwszych części Szybkich i Wściekłych, Need For Speeda Undergrounda 1/2 każdy się branzlował do takich projektów, dziś wywołuje śmiech i politowanie. Choć trzeba przyznać, że wtedy każde auto wyglądało zupełnie inaczej, a teraz gleba, felga, końcówka wydechu i wielki "projekt" ukończony, potem jedzie się na zlot i auta różnią się od siebie tylko kolorem nadwozia i wzorem felg...
Lepsze to niż tona laminatu i szpachli
jeszcze o naklejkach pamiętaj
z ich właściciele w większości przypadków dyskutują o dywanikach i zapachach no czasem pasa słowo chip co jak wiadomo cechuje się wysoką kreatywnością
Z głośny pierdzący wydech powinni dowód zabierać. Taki samochód to zmora sąsiadów. Jeden ma ubaw reszta się męczy i czeka aż ktoś w końcu uszczelni wydech pianką do okien, Samochód nie musi hałasować żeby jechać. Głośny wydech to zawsze będzie wieś tuning.
Gorące mamuśki w twojej okolicy
Poczułeś się w tej Maździe z 20 lat młodszy 😂
Tak coś korciło paluszki do szukania łopatek do zmiany biegów - takie moje subiektywne spostrzeżenie :) Dobry odcinek profesorze !
Wyjaśni mi ktoś co jest fajnego w tych "sportowych" kierownicach? Kosztuje to podobnie do regeneracji oryginalnej, a do tego jest średnio legalne, średnio bezpieczne i pasuje jak pięść do nosa
Jak będziesz biegł bez gaci przez miasto i wrzeszczał to też wszyscy będą się oglądać.
Pamiętaj - to, że się oglądają, nie znaczy że im się podoba.
Nie wiem jak wy, ale ja oglądam się również za ulepami i po prostu brzydkimi autami z myślą "jak ktoś mógł to aż tak spier...". Również oglądam się za wariatami to ścigają się po mieście, żeby zobaczyć czy za chwilę w kogoś nie wlecą i może będzie potrzebna pomoc. Ogladam się też jak ktoś pałuje do odcinki, żeby zobaczyć czy to znów typowy seba katuje biedny silnik. Jest wiele momentów w których oglądam się z dezaprobatą, więc jeżeli dużo osób się ogląda to nie zawsze musi oznaczać, że masz fajne auto. Chyba, że zależy ci na dowolnym spojrzeniu "nie ważne co mówią, ważne żeby mówili" to wtedy współczuję.
Miałem mazda 323 f kupiłem w 1999 tylko 1500 benzyna w tamtych czasach to chodziło super 200 km/h w Niemcach i pieknie jechało teraz mam tez mazda 6 ostatni model i też pięknie jedzie Pozdrawiam
1:48 10:53 rozjebałeś mi serce, coś czuję,że po powrocie do domu zobaczysz błysk i obudzisz się dnia następnego 🤣
nawet spoko masz avatar :)
@@dzilas ty też :)
"Rarytasy" hahahaha :D umarłem...
"Z tyłu liceum z przodu muzeum, flaga na łeb i za ojczyznę " 🤣🤣🤣 Mistrzu
W końcu normalny prawilny samochód u Chrisa!
Świetne auto. Moja przygoda z Mazdą zaczęła się właśnie od 323F BA '98r i trwa do dzisiaj 😎, ten 2.5 to prawdopodobnie silnik z Xedosa 9 ( taka luksusowa Mazda), a jeśli ktoś chejtuje ten tuning to niech spojrzy na Vektry B lub E36
Te silniki były w Mazdach MX6 i Fordach Probe oznaczenie KL a na Japonię były KLZE i miało koło 200km.
Poezja tuningu lat 90 (cygańskie zderzaki)
To raczej pierwszej połowy lat 2000., po „szybkich i wściekłych” zaczęła się moda na taki tuning.
@@dromeozaur zgadzam się w 100%
Przekładka pewnie na KLZE zdecydowanie najlepsza opcja do tych aut. Mam 323f bg z 1992 roku a co mogę powiedzieć to że nie miałem tak niezawodnego auta gdyby nie ta ruda... dowód za decybele leciał nie raz :) ale jak jedziesz tym autkiem to zawsze morda się cieszy :D szkoda że teraz stoj w garażu i czeka na lepsze czasy.
ehhhhh, aż się łezka zakręciła w oku.... miałem taką przez 7 lat jako pierwsze auto, silnik był 2.0 v6 144 km, i to było najmocniejszy motor seryjnie montowany w 323f.
jeśli ten jest 2.5 V6 to prawdopodobnie od xedosa i oznaczenie tej jednostki to KLZ jesli dobrze pamiętam i ma cos kolo 177 albo 190, bo sam takiego swapa chciałem zrobić. Niestety w mojej blacharka pod spodem była już w fatalnym stanie i prawie flinstona mozna bylo robić od strony kierowcy, i poszła do kolejnego szczęsliwego uzytkownika.... Naprawdę bardzo dobrze wspominam to wozidło... które najlepiej jedzie dopiero od 4,5-5 tys obr/min, wtedy wciska w siedzenie :)))
9:35 prawdziwy Pies. 😎
Miałem 2.0 V6 140 km do tej budy wystarczające ! Zazdroszczę Chriskowi i właścicielowi .. ah ten szum dzięki bez ramkowym szybom przy wbijaniu trójki.
10:52 Nie ma takiego wagonu, którego nie można byłoby odczepić. 😁
Auta,z tamtych lat są najciekawsze.Moja ciocia miała taką Mazde 323F,tylko z otwieranymi reflektorami.Wielokrotnie miałem okazję,z nią jeździć.Auto na tamte lata robiło wrażenie stylistyką Pozdrawiam🙂
Witam Profesorze.
Rzadko piszę coś na YT, komentarze pod filmami czytam jeszcze rzadziej, tym razem, z racji tego, że to Mazda z V6, przewinąłem listę i zauważyłem wpisy kilku starych dobrych kolegów.
Film ciekawy pomimo pewnych braków, o które ciężko mieć pretensje, te samochody i silniki są na wymarciu, a wytłumaczenie "nie znam tej konstrukcji" i "vlog na szybko" uważam za wystarczające...body kit, kwestia gustu, wydech również ;). Osobiście lubię ciche wydechy, lepiej słychać kulturę pracy silnika.
Jak już poniżej koledzy wspomnieli silnik to 24-zaworowy V6 o pojemności 2,5 litra. Występował w kilku wersjach mocy, słabszy 162-167KM o oznaczeniu KL-DE, mocnieszy o mocy 192-198KM(wg różnych źródeł) o oznaczeniu KL-ZE. W tym konkretnym egzemplarzu patrząc "na oko" wygląda na KL-ZE( bo ma TEN kolektor ssący), przy czym może być różnie bo te części wszystkie pasują zamiennie. Różnice między tymi silnikami były niewielkie, mocniejsza wersja miała zmienione głowice o szerszych kanałach i inne wałki rozrządu(symbol KL31), wyższy stopień sprężania uzyskany przy pomocy innych tłoków, oraz zmienione sterowanie wraz z komputerem. Silniki serii K zostały opracowane na przełomie lat 80/90, K8, KF, KL o pojemnościach odpowiednio 1.8, 2.0, 2,5. Cała seria K występowała wersji mocniejszej i słabszej w zależności od rynku sprzedaży, mocniejsze miały dopisane -ZE. Istniały też silniki o wyższym stopniu sprężania jak w -ZE, ale na głowicach i wałkach ze słabszej wersji, przeważnie spotykałem je w Fordach Probe. Występował również KL-DE na głowicach KL31 z seryjnymi tokami i wałkami.
Silnik KL-ZET, to raczej ciekawostka, bardziej znana z konceptu o nazwie Mazda 626 MPS z napędem 4x4 i mocy 280KM, jednak był to tylko koncept pokazany w 2000 roku w Genewie, nie widziałem i nie czytałem o seryjnych uturbionych KLach.
Swego czasu Mazda chwaliła się w swoich broszurach zaletami tych silników, lekkość konstrukcji, sztywny dwuczęściowy blok aluminiowy z tulejami żeliwnymi, przestrzennie kutym wałem dzięki czemu silnik pracował równomiernie i aksamitnie, przesunięciem napędu rozrządu dzięki któremu linię maski można było poprowadzić o kilka cm niżej. Robili nawet badania jak dźwięk silnika wpływa na samopoczucie pasażerów podczas jazdy, ludzie zachwycają się pracą silnika Busso, uważam, że silnik Mazdy pod warunkiem że jest sprawny brzmi jeszcze lepiej, ale to moje zdanie, co kto lubi. Silnik został zaprojektowany na olej o lepkości 5W30 lub 0W30 i na takim powinien jeździć, na nim pracuje najlepiej i najciszej. Ciekawym rozwiązaniem było podciśnieniowe sterowanie zaworu egr który się nie zacinał i nie psuł jak w obecnych konstrukcjach innych marek(25 letnie zawory egr działają bez zarzutu), oraz również podciśnieniowo sterowane dodatkowe przepustnice w kolektorze zmieniające długość kanałów ssących. System ten nazwany VRIS pozwalał uzyskać rezonans w kolektorze ssącym i zmieniać ten rezonans w zależności od obrotów silnika, dzięki czemu uzyskiwano lepsze napełnienie cylindrów, wg badań Mazdy napełnienie cylindrów przy rezonansie osiągało 102% w porównaniu do 70 w starszych rozwiązaniach bez tego systemu. Rezonans w dolocie uzyskuje się przez zmianę długości kanału ssącego, przez co zasysane powietrze przemieszcza się bez oporów przepływu. Wtrysk benzyny był wielopunktowy sekwencyjny, każdy wtryskiwacz miał podwójną dyszę kierującą benzynę w kierunku zaworów ssących.
Jeszcze ciekawszym sinikiem z tej serii o którym celowo nie wspomniałem wcześniej jest silnik 2.3 o oznaczeniu KJ lub KJ-ZEM. Podobnie jak pozostałe jest to 24 zaworowe V6 ale jest doładowane kompresorem ze sprężaniem wewnętrznym(kompresor Lysholma) i pracuje w cyklu Millera lub Atkinsona w zależności od obciążenia. Silnik ten stosowany był tylko w jednym modelu przez 10 lat. Mowa o Mazdzie Xedos 9 (na rynek amerykański Millenia, na japoński Eunos 800). Niestety przez swoją rzadkość pojawiają się coraz większe problemy z częściami których czasem nie ma nawet w serwisie Mazdy, osobiście remontowałem swój silnik kilka miesięcy temu, dzięki pomocy dobrych znajomych z klubu Mazdy i Pana Gołembiewskiego udało się części skompletować. W przypadku pozostałych silników części są dostępne bez problemów, nawet można sobie wybrać producenta, przy czym nie wszystko warto montować o czym też się przekonałem jak robiłem silniki.
Temat jest bardzo szeroki i ciekawy. W miarę wolnych chwil Panie Profesorze polecam zainteresować się tymi silnikami, nie będzie to czas zmarnowany.
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Robi Pan dobrą robotę.
Krzysztof/ProboszczV6 Mazdaspeed.
Witam kolegę z Mazdaspeed. Jakieś 10 lat temu po zakupie mojej pierwszej Mazdy byłem stałym czytelnikiem forum. Olbrzymie kompendium wiedzy i grono pomocnych, fachowych ludzi kochających swoje maszyny.
Miałem 323F BA 2.0 V6 w pakiecie GT. Piękne czasy. Wspaniałe samochody z duszą.
Pierwsze co zrobilem w mojej to zamowilem biale tarcze zegarow na ale drogo, pomalowalem wskazowki na czerwono ( lakierem do paznokci od mamy 🤯), skrocilem dzwignie zmiany biegow i pozakladalem z powrotem rurki odplywow szyberdachu bo pospadaly.... Kolejne mody to radio Pioneer, glosniki Magnata i cos ala mata dekarska na wygluszenie. Samochod wspominam z sentymentem do dzis...
Szanowny Panie Psesorze: ja w kwestii, ... ten tego,... no łamania, ... i naginania...., no tych przepisów PRD. Oto przedstawię kilka matematycznych wilczeń dla Szanownej Profesorskiej głowy. W 3:38 minucie filmu mazda rozpoczyna przyspieszanie i znajduje się na wysokości Lidla na ul. Jana Pawła w okolicy skalnego monumentu a zarazem zwyżki prędkości w obszarze zabudowanym do 70km/h. W 3:49 minucie filmu mazda po okazaniu nam wspaniałych brzmień swego silnika znajduje się na wysokości 3 latarni za mostem przez rzeczkę Białą gdzie kończy przyspieszanie. Powyższe miejsca dzieli dokładnie 385m, które kierowca mazdy pokonał w 11 sekund. A zatem średnia prędkość (średnia) na tym odcinku wynosi 35m/s, co odpowiada 126km/h. I gdyby profesor nie manipulował w materiale z prędkością odtwarzania (upływem czasu na filmie), a zapewne tak zrobił w celu uwydatnienia walorów dźwiękowych prezentowanej mazdy, w rzeczywistości nieuchronnie kierującemu, za to wykroczenie polegające na przekroczeniu w obszarze zabudowanym dopuszczalnej prędkości o 56km/h, zatrzymano by prawojazdy na okres 3 miesięcy oraz ukarano mandatem karnym w wysokości 400 złotych (poznaj Policyjną łaskę) i nałożono na kierującego 10 punktów karnych, czego kierujący jawnie obawiał się w tym filme :-). Ale ze mnie internetowy szeryf "grupy speed". Już nie mogę się doczekać zmiany taryfikatora :-)). Może będzie można wtedy coś dorobić do pensji, jako szantażysta :-). Pozdrawiam.
Miałem dwie takie 323f BA też Vke cudny wóz, skradł mi serce
Moja była Mazda mój projekt.
Fajnie ze Michał ma ja nadal i o nią dba
Hehe, moja zielona mazda też jeszcze jeździ, wygląda identycznie jak wtedy, gdy 11 lat temu ją sprzedawałem, tylko rudej szmaty przybyło 😉
Tak z wyglądu obstawiam projekt z 2002 roku ?
O dziwo, ku memu zaskoczeniu, wchodzę w komentarze i nie ma spoconych właścicieli Ałdi! ^^ Czyżby Widownia Chrisa była bardziej normalna niż sądziłem? ;)
I Madzia cud miód! ^^ Może nie ideał, bo trochę bym w niej jeszcze po modził... Ale sam silniczek i sam dźwięk wydobywany z tej maszynki... Mistrzostwo! ^^
Dostawałem raz po raz orgazmu słuchając tej przepięknie brzmiącej Madzi! ;) Żadne Ałdi czy żadne BełemFUU, nie da tylu orgazmów na raz, co taka Madzia swoim dźwiękiem i figurą. ;)
I kiedyś Mazda 323F, ale jeszcze ta starsza z otwieranymi lampami była moim marzeniem. ^^ Ale... Do momentu w którym usłyszałem i zasiadłem jako tylko pasażer, do RX7... ;)
Oczywiście, mowa o tych realnych marzeniach. :D Bo mówiąc o tych mniej, zasadniczo nie realnych. No to Nissan GTR wygrywa całą stawkę. ;) Może mało wygodny, mało rodzinny... Ale przynajmniej prawdziwie sportowy! :D
Szkoda że od spodu nie pokazałeś czy też tak ładnie wygląda. Pozdrawiam
Może właśnie dlatego nie pokazał :)
Silnik KL-DE lub KL-ZE. Najpopularniejszy swap w tym modelu, podobnie jak w MX-3 czy MX-6. Eh, przypomniały mi się zloty klubu Mazdaspeed tak z 10-15 lat wstecz. Takich projektów było wtedy pełno. Fajnie że komuś się jechce chce w to bawić. Model już praktycznie niespotykany na ulicach.
Dasz się lubić Chrisie łapka leci przed obejrzeniem miło patrzeć jak się rozwijasz rzetelna praca wiedza popłaca a przy tym się dobrze bawisz naśmiałem się jak przy najlepszej komedii ; ) Świetny odcinek !!!!
U mnie 2.5 lata w budzie Xedosa 6, w 323f i mx-3 to robi jeszcze lepszą robotę ;)
Silnik to oczywiście KL-ZE, czyli najbardziej sensowny swap. Szkoda, że forum 323f zdechło. Najlepszy projekt jaki widziałem, to właśnie uturbione KL-ZE na ponad 300 KM. Chyba jedyna taka w Polsce. Do 2015 bardzo prężnie były te mazdy tuningowane i ulepszane. W chwili obecnej to już ponad 25 letnie samochody wiec mało która ma jeszcze podłogę, czy progi. Ech… łezka się w oku kręci, moja tez swego czasu wyróżniała się na ulicy.
Pozdro Chris
Troszke się pomyliłeś bo to nie ta uturbiona, ta ma w okolicy 200 KM.
Forum nie do końca zdechło choć niewiele się tam dzieje .
Mój siostrzeniec miał taką. Jeździła do końca , dopóki podłoga nie odpadła. Ratował ją , zabezpieczał , ale niestety czas zrobił swoje. Auto naprawdę zarombiste
Plastiki, wielkie spojlery nakładki na progi i zderzaki z milionem wlotów donikąd, głośno pierdzący wydech, gejlampy, kierownica z kawałka blachy, 20 końcówek tłumika, maska nie pod kolor(widocznie taka w kolorze kosztowała na szrocie 20zł więcej xd ), uniwersalny pokrowce na fotele z tesko, plastiki pryśnięte szprajem, gałka biegów też z tesko, kwintesencja wiestuningu z przed 20 lat.
Ten wydech brzmi jak mój w zajechanym rowerze 1.4 po przekroczeniu 4500rpm, serio.
Nie, to nie jest hejt, to stwierdzanie faktów.
Prosimy o wypowiedź żony na temat zachowania Chrisa :)
Jej wypowiedzią będzie pozew o rozwód i alimenty
@@Karol-qu1oe rozwod z powodu oglądania sie?
Sam samochód lubię i mi sie podoba, ale musze to profesorze powiedzieć, tymi dodatkami jest skundlony (spoiler może zostać bo fajny), w okolicach 2002 roku może by się podobał, dziś już się zmieniło postrzeganie takich ficzerów, wnętrze piękne, no i brzmi pięknie.
Sam samochód potrafi wyglądać wręcz GENIALNIE, jak ma dobrze dobrane dodatki, gustowne dodatki, fajną felgę, no i obniżenie. Wystarczy popatrzeć na inne Lantisy na googlach.
Trochę go okleić , byłby fenomenalny efekt
Mam taką Mazde tylko w 1.5 i jak dla mnie bardzo sympatyczne autko, mimo niewielkiej mocy daje dość dużo frajdy z jazdy
Jeden z lepszych odcinków XD
Dzień dobry dzień dobry Prof Chrisie 👍
Ps. Lewe drzwi tylne jaśniejsze od przednich :D
Wydech ,japonski' typu katanima naturalnie? 😊
Fajny głosik, jak moja corsa z dziurawym wydechem za starych czasów
Zonka w domu da Ci rarytasy 🤣🤣🤣
Miło zobaczyć filmik z autem, które widzi się praktycznie codzienne od mniej więcej dziesięciu lat. I pomimo tego głowa dalej się obraca automatycznie na jego widok.
Wydech miałeś pokazać 😆
Rozproszyły go świnie.
Fajny artefakt przeszłości, przetrwał chyba dzięki staranności i solidności przy wykonaniu. Znakiem tego lanos tez będzie żył za 20 lat, oczywiście ten terenowy kosiarkolanoser
Żona Profesora chyba nie ogląda filmów męża :D
Żona tylko kalendarze w warsztacie sprawdza. 😂
2.5 V6 mazdy, najpiękniej brzmiącą V-ałeczka, mam takie w dwóch Probe , bo jakby ktoś nie wiedział Probe to Mazda Mx-6 , po 4,5tys obrotów kiedy się Vrisy otwierają to jest muzyka, obroty mu nie szkodzą, on je lubi . Idą świnie hahaha, Chris musisz się kiedyś Probe przejechać !
Chrisie: Pytam: dlaczego masz 4.000 mniej subów?
Odp. Chrisa: Bo hejtery odeszły :)
O jak widzę Mówisz = Masz, prosiłem przy ostatnim odcinku o tą Mazdę z podnośnika za Profesorem i jest.
Dziękuje 👍
Dyskoteka niebiesko - czerwona.
Te kobiety nie dają o Sobie zapomnieć w Lato …
Mazda z tamtych lat nie miała takiego problemu z rudą jak te po 2004 może 2005 roku.
Aż łezka w oku się kręci, to było 1-wsze autko którym jeździłem po zdaniu prawa jazdy ( oczywiście rodziców ), tyle że z silnikiem 1.5 - nie jechało ale hamowało.
Znajomy miał taką 2.0 V6 mówił że najbardziej ekonomiczny samochód jaki miał - tylko 10 litrów po mieście wciągała.
BWM,BMN,BSK,BKL
Zagłębie tuningu,tam możecie spodziewać się niespodziewanego. No i zamulają lewy pas zawsze w stolicy Podlasia
Kiedyś to robili samochody z fantazją i to było piękne każdy był inny (chodzi o tuning) a teraz to strach zamątować lotkę na klapę nie dedykowaną bo zaraz krytyka że wiocha 😄
Świnki chodzą. Żądło staje. Vszósteczka mocno daje.
Azżw głowie mam "TO THE WINDOOOOOOOW TO THE WALL !"
20 lat temu jaki to był (jeszcze) szał, co prawda była już nowsza generacja (323F BJ), ale ta - drzwi bezramkowe, reflektory projektorowe, jaki to robiło szał. Mam 323F BJ polifta, co prawda bardziej mi się podoba, ale właśnie te drzwi, lampy, jakby postawić obok siebie każdy zwróci uwagę na starszą. A później już tylko upadek 3 BK (Bardzo Koroduje).
Miałem nie krytykować ale ten bolid sam prowokuję, skai w środku na siedzeniach dopełnia całości. Swoją drogą jak słoneczko rozgrzeje środek to ciekawe czy 4litery nie jeżdżą po siedzeniu jak pijany panczeonista po lodowisku
Gdy te mamuśki młode przechodziły to pomyślałem sobie że profesor mógłby być dla nich dobrym pocieszycielem :-)
Zapodalem dziecku profesora,przestało płakać.3 miesiące a już słucha V6
Mi się zawsze podobała. Najbardziej podoba mi się fakt, że drzwi nie mają ramek.
Fajna Mazda, z gustem zrobiona. Tylne lampy tylko wiejskie. Fajnie by było takie przyciemnione wsadzić, ale dzwięk😁 poezja faktycznie. Pozdro Chris 👍
No rzeczywiście ten silniczek brzmi jak symfonia . Aż miło posłuchać.
Pozdrawiam z Tajlandii.
Im wyżej kręcisz tym ładniej brzmi. Super 😎
Gust jest jak dupa każdy ma swój...
Co tu hejtowac, autko zrobione solidnie, silnik zajebisty wydech zajebisty. Ja propsuje
Kris mogą hejtować, ale prawda jest taka że żaden nowy samochód aktualnie produkowany nie wytrzyma 20 lat. Nawet 15 nie da rady. Silniki po 200-300 tyś km jezeli tyle wytrzymają nadaja sie na smietnik. Jakość i wytrzymałość leży i kwiczy. Pełno elektroniki którą się sypie. Auta zostały pozbawione duszy.
Też taka miałem. Pozbyłem się w 2012 bo skrzypiała jak ją podnosili jak na filmie 😀
No u siebie mi się marzy taki projekt bo widziałem nie raz ale na zdjęciach a teraz wreszcie na żywo i mam nadzieję że mowa o silniku Kl ZE ten ma 200km.pod maską a KL-DE ma około 160km więc brakuje tylko w innej wersji mazdy i modelu a także innym typie karoserii i będzie wtedy również coś naprawdę wyjątkowego tak jak ten projekt...To czego może brakować temu autku to 2 turbiny i autko będzie miało w granicach 280 km. A tego typu silnik pojawił się po raz 1 +/- w 1990 i od tej pory po dzień dzisiejszy ma wielu fanów głównie użytkowników Mazdy
chodzą te świnie i rozpraszają :D hahahaha :D
widzę Kris, że dzisiaj mega humor dopisuje :D
Nie wiem czy to kwestia mikrofonu, ale na filmie brzmi jak R4 z przepalonym łącznikiem elastycznym.
Strzelam, że brakuje jakiegoś elementu niwelującego drżenia i rezonans wydechu. Wtedy pewnie byłoby lepiej
No właśnie mikrofon chyba nie przenosi dobrze, bo mam takie same odczucia u mnie w aucie. A jeżdżę Lanosem 1,5. I też mógłbym takie odgłosy nagrać 🤔
8:10 zapomniałeś dodać "Japan Four" :D
10:52 Nie ma takiego wagonu, którego nie można odczepić ;)
A tak już na poważnie, naprawdę zajedwabisty kawałek fury, ten dźwięk po prostu zwala z nóg.
Zajebista mazdiocha, miałem okazję przejechać się seryjną z 2.0 diesel i bardzo fajnie się jedzie
O kurde NFSU2 pełna gębą :D
Klasyczna 323f BA V6. Silnik pojawiał się w Xedos 6 i 9.
Fajna mało się ostało takich projektów .Moja mama miała taką świetny wóz z 1,5 nieźle jechał a co dopiero z V6 . Tylko oczywiście przegniła jak to japoniec ogólnie znikły te mazdzinki z dróg .
Miałem taką przez 11 lat. Zero awarii przez ten czas. Świetne auto.
Do srebrnego lakieru czarnego dachu te biale wstawki w środku.... Bezguście straszne :D
To nie ma co hejtować, to jest typowy tjunink końca lat 90 początki 00. Auto wyglada z zewnątrz poprostu koszmarnie. ale jeśli właścicielowi się podoba to ja się ciesze jego szczęściem.
Dźwięk silnika serio poezja :)
Mialem mazde ale seryjna ale ta ktora pokazales to kozak w uj jeszcze ten piekny dzwiek wydechu, propsy za projekt
Chris to ma ciężką pracę, nie dość że musi naprawiać to potem do Niemiec lata na autostrady żeby testować
5:50 to chyba jest mikrofon od zestawu głośnomówiącego z tego Alpine'a który jest tam włożony a nie autoalarm;)
Kiedyś widziałem mazdę 323 to też miała takie dziwne czujniki od alarmu.
@@lesnydziad7905 o tym nie wiedziałem, dziękuję. 🍺
Mialem taka mazde przez 2 lata i prowadzilo sie go bardzo dobrze, najlepiej z moich aut. Skonczylo sie na tylnim amortyzatorze w srodku samochodu. Dziwne, ze te samochody jeszcze jezdza i nie zgnily
He he.. "muzyka"... Kiedyś do Holandii przyjechał typ subaryną wrx i powiedział, że nigdy więcej. Hałas był tak uciążliwy, że rozważał pozostawienie auta na parkingu przy autostradzie
Oj tam Mazda, Ford Probe ma ten silnik seryjnie a do tego wygląda elegancko 🔥 On to dopiero przyciąga wzrok 🔥 KL Power 💪 😁
323F 1.8 GT wersja z podnoszonymi lampami to To sztos :) a i kupić Taką baaaardzo ciężko :)
9:01 mówi samo za siebie 😏
Koszulka renomowanego producenta linii części zamiennych dedykowanych dla handlarzy
W oryginale w tych samochodach były silniki serii K 1.8 i 2.0 zakres pojemności tej serii od 1.8, 2.0, 2.3 i 2.5 wszystkie V6 ... 1,8 i 2,0 mają te same czapki... 2,3 występował z kompresorem i był montowany w mazdach milenia i xedosach 9 natomiast 2,5 występował w wolnossaku jak i uturbiony ... w zależności od głowicy i kolektora dolotowego i komputera wolnossak generowal, ... 163 kuce , 165 i 190 kucy silnik występował w mazdach xedos 9 /milenia, 626, mx6 i w fordach probe ... w wersji uturbionej miał okolo 250 koni oznaczenia blokow w zależności od pojemności K8 to 1.8, KF 2,0 , KJ 2,3 i KL to 2.5 .... jeszcze ciekawostka KL występował z katalizatorami wstępnymi po jednym na głowice zależnie od rynku na jaki był produkowany .... na chwilę obecną niestety nie osiągalna część... przynajmniej mnie nie udało się znaleźć nowego prekata to tak z wiedzy ogólnej;)⁸
Gdzie montowali uturbionego KLa? Bo nic poza prototypem z 626 GF MPS z KL Twin Turbo mi nie wiadomo.
@@JBSuper ford probe na rynek japoński australijski i USA.... z kolektorem ZE .... oznaczenie KL-ZE-T jak dobrze pamiętam to i mx6 miała ta konfigurację przy czym nie jestem w 100% pewny
Dobrze wiedzieć na przyszłość, że był KL z fabrycznym turbo.
To może się coś wypowiem, jako osoba która siedzi kilka lat w Mazdach z tamtych lat i tylko w tych silnikach. Silnik który siedzi w tym aucie to możliwe że jest faktycznie japońska wersja która miała 200hp. Przynajmniej tak można wnioskować po kolektorze ssącym, a bez otwarcia silnika trudno potwierdzić w 100%, bo już nie jeden pseudo jdm był na rynku. Tylko to 200hp tylko według japońskich norm, bo u nas na hamowniach to w większości przypadków pokazywało sporo mniej. Ale jeśli tak to spory rarytas i drogi. Osobiście nie znam tego egzemplarza i wyglądu nie będę komentował, bo o gustach się nie dyskutuje. Jednakże jestem pewny, że te 15-20 lat do tyłu to robił mega robotę. Jedyne do czego mogę się przyczepić to obszycie wnętrza. Patrząc po zagłówkach czy tylnej kanapie, to można było zrobić to sporo lepiej. No i co do brzmienia tych V6 to raczej bym powiedział że słabo brzmią, a miałem nie jeden egzemplarz i każdy z innym wydechem. Jednak 350z góruje pod tym względem i lepiej brzmiącej V6 nie spotkałem. Auto z pewnością fajnie jedzie, miałem nawet taką sztukę tylko z silnikiem europejskim 167hp. Ale prawdziwy pazur to dopiero pokazuje MX-3, którego jestem szczęśliwym posiadaczem. Tylko no szał to może robiło z 5 lat wstecz, bo obecnie to nie jeden diesel, czy turbo benzyna jest w stanie zrobić 6.5s do 100km/h, a dalej te mazdy radzą sobie tylko gorzej.
Tak to jest KL-ze z japońskiej Mazdy MX6 która miała 200hp, niestety nie trzymały one serii. Ten silnik jest po remoncie ale jeszcze nie wystrojony, choć już teraz jedzie dużo lepiej niż Kf...
Profesor, może znajdę chwilę czasu, to podjadę do Ciebie z moją Hanią (z sercem H22A7) i zajebistym wydechem, nie taką pierdzi puszką 😉 No i ten załączający się VTec przy 6800 obrotach. No bajka. Pozdro
Jest Mariuszek i od razu lepszy film xd Przypominają się czasy nfs Most Wanted z tą 323 Famili. To już fajnie jeździło z 4 cylindrami a v6 to już nie ma żartów.
11:08 bardzo dobre podnośniki znanej japońskiej firmy TenH∅J 😁
Pozdrawiam
Duńsko niemiecka firma, autop stenhoj w tej chwili
@@thegreatcornholio7258 właśnie nie byłem pewny, dobrze że mnie poprawiłeś. Bodajże Duńczycy przejęli zakłady w 2018 roku a pierwotnie nazwa ich była H∅JTeng- PeK od nazwiska założyciela firmy, Tenga Honga z prowincji Łing-Pęk .
Duńczycy w porozumieniu z założycielem firmy zmienili nazwę na TenH∅J , która zaczęła obowiązywać od 2018 roku.
Taka ciekawostka.
Pozdrawiam
Sliczna Madzia 😍😍😍 dobrze zrobiona z kozackim 2.5 najmniej to było 170 wiec robi kompletny rozpierdol z tym silnikiem u body waży maks 1.3t a zwykle 1.5 88 koni i wadze 1.1t potrafiło objechać duzo mocniejsze samochody
nie chodzi o objechanie maszyny ale calosc:) trakcja hamowanie uklad zawieszenia... a tego mazda nie ma
@@delphen wybacz ale chyba nie jeździłeś 323f, nie wiesz co mówisz jeśli chodzi o prowadzenie, jeśli chodzi o hamulce to w zależności od silnika ale ten mały gokart prowadzi się jak po sznurku. Trakcja? To już kwestia opony, zawieszenie same w sobie fabrycznie bardzo sztywne
Autko wygląda jak jeżdżący stragan odpustowy i mimo osiągów i brzmienia elegancko by się wtapiał między stoiskami z balonami