1 SEMAINE & 300 KM EN MOTO ÉLECTRIQUE・ÇA DONNE QUOI ? ESSAI SUPER SOCO TC MAX
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- Опубліковано 27 сер 2019
- Julien a testé pour vous la Super Soco TC Max, une moto chinoise électrique qui développe l'équivalent de 125 cm3 et annonce une autonomie de 140 km.
↓🚗↓
Dans la vrai vie, il semble que l'on soit plus près des 80 km. Son prix ? 4 499 € sans options, 4 699 € avec les roues à rayons en option. (En moyenne, l'état reverse des primes environnementale allant de 750 à 1500€ dépendant de la prime communale et du statut de l'acheteur) .
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#SuperSoco #Electrique #Poa - Авто та транспорт
Merci Julien pour ce bel essai ! C'était un plaisir de te prêter la moto et de te permettre de découvrir le futur de la mobilité urbaine ! On se revoit quand tu le souhaites pour un nouvel essai ! 😉
Aller la prochaine fois ce sera une 400 😊 Bonne fin de semaine 😊
un essai Electron libre ça me plairait bien ...
Propriétaire depuis fin juin de ce modèle de moto (j'ai eu la chance de faire partie de la 1ère vague de livraison), je confirme que j'ai le même ressenti que Julien. Très bonne moto pour "commuter" en milieu urbain ou péri-urbain. bonne accélération, bon freinage, bonne stabilité, confort correct. Le périf ou des voies rapides limitées à 80 ou 90 km/h, ça passe (à condition d'avoir >20% de batterie). Mais sur des voies à 110, on se sent tout petit. La moto manque effectivement d'allonge. J'aurais apprécié de pouvoir monter à 110 km/h réel. OK aussi avec l'autonomie mentionnée par Julien : en étant beaucoup en mode 3, je table sur 75 km d'autonomie réelle. Au final, je suis content de mon achat. C'est un mode de transport hyper efficace pour des trajets quotidien maison boulot, mais ça ne sera pas adapté pour partir en week-end.
En même temps j'ai un scooter 125 Aprilia Atlantic plutôt assez confortable, je peux monter à 120 mais il hurle, sa véritable vitesse de croisière c'est 90-100 à deux, je l'utilise pour les trajets boulot / maison (30 km aller / 30 retour via périph /A86) mais je ne le prendrai pas pour aller voir mes parents à 70km (A6/N7). J'en suis à me tâter à prendre un MP3 500. Finalement, on est pas loin des mêmes limites.
@@phipelmax avantages de ton scooter: les coffres de rangement, la bulle de protection, tu peux faire le plein en 5 minutes.
Avantages de ma moto électrique: coût de fonctionnement dérisoire (un plein = 0,50€), pas de vidanges, ça ne fait pas de bruit, ça ne chauffe pas, ... Et les motards me saluent !! ✌️😉
@@remi9667 oui mais non ,tu ne creer pas de gaz a effet de serre, dans l'absolu, c'est une polution que tu peut faire traiter (legislation) ,la production electrique peut evoluer sans aller constemment a la centrale nucleaire(meme si on ne peut se passer de cette derniere).Donc oui tout vehicule a sont impact ecologique ,mais dans l'urgence actuelle ,l'electrique est une reele solution.
Moi ca m'interesse vraiment pour les moto car ca permet d'avoir un vehicule pour aller au boulot qui coute pas un bras ,j'ai une vielle voiture pour aller au boulot ,5 a 6000 euro de budget pour la remplacer... autant te dire qu'il est hors de question d'acheter une voiture electrique ,trop cher et la location de batterrie c'est abuser, c'est a dire pour 15000 balle t'achete un moteur electrique un chassis et des voyants c'est du vol!!!! . Ensuite le soucis moi j'ai des enfants je peut pas me passer d'une voiture cela dit une essence juste pour chercher les gosses et faire les courses ,ca fait une caisse a moins de 5000 km par ans .. une caisse a 100 000 km tu garde 15 ans le reste en moto.
Je precise je suis l'opposé totale du team POA je vie ,travail, a la campagne
75 km d'autonomie, c'est juste , juste. Et il faudrait un bruit de grillon permanent quand ça roule.
Freeman31 cette super soco ça donne quoi sur route mouillée au freinage et au départ ça glisse ou ça glisse pas ?
Ça fait vraiment envie. La moto électrique, tout comme le VAE me semble les modes de transport à privilégier pour le quotidien travail. La difficulté est toujours pour les familles vivant à proximité d'un métropole quand il faut faire des conduites d'enfants, des courses ou des sorties le WE. Ainsi que la gestion des transports les vacances. C'est une réflexion complète et compliqué qu'il faut avoir. Ce genre de POA nous aide à trouver la solution adaptée à notre famille. Merci
Merci pour ce superbe essai Julien. Complet et synthétique sur tous les poins. Etant plus bagnolard que motard - même si une 125 à l'ancienne me tente bien - je n'ai pas décroché une seule seconde. On comprend bien que le défi se situe au même niveau que la voiture électrique, à savoir faire mûrir cette nouvelle technologie. Il y a quand même une chose qui ressort nettement de cet essai. Voiture ou moto, l’électrique semble plus pertinent sur les petits gabarits.
Essai formidable sans filtre la vraie vie merci POA
Un nouveau vlogeur moto dans la place haha
Oui pour des moto sur poa !
Sinon je dirais qu'il faut prendre en compte que c'est l'une des premières, c'est donc super. A voir quand les gros constructeur vont s'y mettre (par exemple le problème du bouton de clignotants n'aurais pas été fait par un gros constructeur)
Bonjour à tous. On va parler moto sur POA ...génial! Surtout parce que cela s'est fait tout naturellement, dans l'esprit POA. En revanche j'aimerai que le côté collégial reste, même si Julien est très pertinent ... entendre Cédric et/ou Floriane aussi, sur le sujet serait top!
(un poa de Tunisie)
Génial un deux roues sur POA, belle ouveture d’esprit et un « vrai » essai sur une semaine très détaillé, bravo Julien. Maintenant si vous souhaitez vraiment profiter des joies du deux roues en 125, pour le même tarif il existe pléthore de motos et scooters pour tous les gouts, ( scooters qui représentent l’essentiel du marché des primos accèdents permis B utilisation commuting ) soit thermiques, mais qui sont de vrai deux roues, bien plus agréables et safe sur TOUS les plans. Esthétique, finitions, freinage abs, confort, protection, praticité, équipements, autonomie, performance, fiabilité, etc ) tous ces deux roues sont généralement homologué EURO4, consomme 2,5l/cent de SP, doivent péniblement rejeté 30Grammes de CO2 et sont devenues trés silencieux et efficients...
Merci pour cette mise en perspective julien comme toujours et pour beaucoup de chose il faut savoir ce que l'on veut faire avec l'outil que l'on a entre les mains et si on va au delà eh bien c'est le stress et c'est encore plus vrai avec l'électrique parce que pour recharger c'est encore un peu beaucoup la galère en tout cas merci beaucoup pour ce partage et à bientôt pour de nouvelles aventures 😊
Super vidéo!
Je suis bagnolard, mais aussi beaucoup motard, et cette vidéo me fait plaisir!
Comme je l’ai indiqué sur une réponse d’un tweet de Julien, j’ai moi même fait un essai (mais beaucoup plus court) d’une moto électrique, le dernière de chez Zero Motorcycles, la SR/F. Et c’est juste génial et comme le dit M Roubaudi, de retour sur ma moto habituelle, une GTR 1400, on se retrouve en préhistoire (mais bon, je l’aime toujours autant quand même!)
Parce que j’ai une bagnole hybride rechargeable, avec beaucoup de déplacement en full électrique, j’ai retrouvé sur la Zero cette zenitude si particulière... mais avec un couple qui envoie!
Bref, j’adore, et je pense que mon prochain deux roues sera électrique, est sûr !
En conclusion, bravo pour votre ouverture d’esprit, votre équipes, vos vidéos!
Alors oui je suis un bagnolard pur-jus, j'aime quand ça envoie les chevaux, que ça fume et que ça vrombit, c'est pour ça que je ne suis toujours pas convaincu d'acheter un jour une voiture électrique, outre le fait qu'actuellement je ne sais pas comment je pourrais la recharger sur mon parking d'immeuble...
Mais concernant l’électrisation des motos, là je trouve l'idée pertinente :
- l'immense majorité des voitures roulent avec pour seul passager à bord le conducteur donc pourquoi ne pas l'inciter financièrement à se convertir en motard, déjà ça fluidifierait la circulation en 1er lieu !
- je découvre avec surprise que la batterie s’enlève pour pouvoir la recharger chez soi : hop! plus de pb pour trouver/installer une borne extérieure !
- l'autonomie meme inférieure à 100km permet de faire les trajets quotidiens boulot-dodo à l'aise
Alors merci POA et 3615 Juju de cet essai qui permet de remettre en question ma farouche opposition au tout électrique qui nous pend au nez 👌👍
@@LaBonneChoupe Vous avez entièrement raison : les accidents de motos s'envolerait. C'est peut-être pour ça que l'Etat ne fait pas la promotion de la moto électrique ?
Toute la politique est axée vers la voiture electrique, qui deviendra vite autonome...pour faire baisser les accidents.
@@remi9667 OH, le gouvernement (pas celui de POA, hein^^) nous aurait-il menti ? 😂😂Bien sur que c'est pour mieux nous fliquer : de par le GPS intégré, et par notre smartphone qui sera, suite à l'affaire Simon Gauthier, sera géolocalisé par défaut dès l'année prochaine !!! Mais là, on s'écarte du sujet.
Quoi qu'il en soit, l'age d'or de la bagnole et du bagnolard est désormais bien derrière nous 😭
Ça serait cohérent avec 3 roues en mode scooter pour viser un public plus large et améliorer la praticité.
Mon MP3 400 que j'ai maintenant depuis 10 ans est irremplaçable, ou alors par un 350 ou un 500.
Ouais sinon velo elecrique pour 1/3 du prix
nickel le test !!
1 semaine, c'est au moins le temps qu'il faut pour vraiment se faire une idée des qualités mais aussi des inconvénients.
Y a rien a faire, l'électrique c'est une autre approche de la locomotion.
M. Rosburger l'achète, mais il nous sort une liste de défauts longue comme le tunnel sous la Manche ! ^^
Bel essai quand même. Une série d'essais de véhicules urbains est une bonne idée.
Il ne peut pas faire une mauvaise pub à ceux qui la lui ont prêtée 😕
Pour réaliser un essai objectif, il fallait évoquer toutes les particularités de la bécane. Ici, à l'issue du reportage, on a une idée très précise de ce à quoi peut s'attendre quelqu'un qui serait intéressé.
Merci à POA de nous ouvrir l'esprit.
C'est ainsi, petit à petit, que les mentalités peuvent évoluer ! 😊
Merci de votre objectivité, car souvent les essayeurs de ces motos électriques ne parlent que des avantages, mais pas du reste. En effet, ce genre de véhicule est parfait pour l'urbain et le périurbain, mais comme vous le dites si bien... dès que l'on s'éloigne du centre ville, ça devient plus compliqué. J'utilise moi même un deux-roues, mais mon usage principal est la balade, avec souvent plusieurs centaines de kilomètres à chaque sortie. Comment pourrai-je envisager le même usage avec une telle moto? A moins d'être suivi par une voiture avec des batteries dans son coffre, je pense impensable d'utiliser une moto ou un scooter électrique de cette façon. On condamne trop vite le thermique au profit de l'électrique sans se poser les vraies questions. Certes, nous n'en sommes qu'au début de cette technologie, mais comment améliorer l'autonomie alors qu'il se pose la question de l'encombrement de la batterie qui semble encombrante et lourde. Déjà, penser à proposer des charges rapides, même dans les campagnes, ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui. C'est le nerf de la guerre, sinon le plaisir des sorties du weekend sera bientôt qu'un souvenir et ça je n'ose même pas y penser !
Merci POA très bonne vidéo encore une fois. C'est sans doute la piste la plus intéressante pour les mobilités électriques. Peu d'encombrement dans la rue, rapidité facilité de stationnement. Bref top.
Topissime! Je vous regarde depuis un petit bout de temps et je lorgnais justement sur cette moto pour remplacer ma thermique 750cm3 en ville. De loin le meilleur essai de cette super soco tc max disponible à cette heure. Bon du coup ça me fait hésiter niveau bruit et polyvalence, en ville c'est important d'etre vu ou entendu, j'espere que super soco sera a l'écoute de la proposition d'un klaxon intermédiaire. #gopoa
Superbe synthèse ! Comme d'habitude ! Merci !
moto de ville et qu'elle reste en ville c'est son univers
Bah c'est quand même un chouia plus polyvalent... Si c'est vraiment pour faire de la pure ville H24 sans jamais en sortir une 50 électrique suffit... L'accélération est satisfaisante et 50 max c'est suffisant aussi pour de la ville... Là, équivalent 125, ça permet d'aborder un peu les nationales et les axes un peu plus grand pour des trajets un peu plus long
Je ne prends pas....
80kms d'autonomie moins les 15 derniers qui sont inutilisables... soit 65kms.. c'est pas assez pour une moto qui a comme ambition de parcourir une métropole avec ses 50Km/h et ses 110km/h ...
Les 15 derniers km d'autonomie sont à mes yeux dangereux... de ne plus pouvoir dépasser, d'être limité à 45km/h... Je revis le cauchemar de la vidéo POA de la Kia Kona en fin de batterie avec l'équipage gelé et en zone de prises de décisions inadaptées, le pare-brise pratiquement opaque... la nuit... ! ! Attention, DANGER ...
Faut être dans l'obsession de la recharge... et que dire de la procédure et les manips de sortie de batterie pour recharge ... ! ! J'ai l'impression de faire un saut de 100 ans en arrière et de voir un conducteur de Dion Bouton qui lance son moteur à la manivelle, en ayant au préalable huilé les 20 points obligatoires et aspergé d'essence le carbu pour que ça démarre...
A ma femme, je n'imagine même pas d'évoquer les manips de recharge... je ne sais même pas si elle pourra transporter la batterie...
Dans l'état actuel, c'est une très bonne moto prototype de pré-pré-serie... un brouillon de ce que ça pourra être...
En revanche, pour ce qui est de la conduite... (moi-même motard, 20.000kms annuels) j'ai eu l'occasion de piloter une Zero... Génial... un peu comme une KTM 390 .. Agile, nerveux... et un bruit de roulement très agréable...
La conduite est géniale... l'usage est un cauchemar...
Je trouve cet avis très légitime.
Les MOINS ne sont pas ici des détails.
Tolérance SVP.
@Johnny tout a fait d accord , j ai une 125 je fait aussi 20 000 klm par ans et cette moto me conviendrait tres bien 90 pour cent du temps
Très intéressant ce reportage, la moto électrique est peut être même plus l'avenir électrique que la voiture en mode citadin car plus facile à charger, plus facile d'utilisation, bref bien bien ces 2 roues électriques!
Merci Julien pour cet essai très complet accompagné de tous les arguments et essais possibles!
Bravo Ju pour cet essai/vidéo à la POA 100% objectif comme on aime, même sans être motard. Un 2e bravo pour la technique du micro (à poil) qui permet un son nickel sur une moto en déplacement. Concernant le problème d'ego, je partage : je roule en C2 VTS, c'est à dire voiture format "de ville" très discrète avec 123 cv sous le pied droit. Comme toi, les gens ont tous une voiture plus grosse et ne me respectent pas, genre me grillent des priorités au rond point, squattent la file de gauche quand je suis derrière eux, etc. Heureusement parfois je peux récupérer un peu d'honneur en "déposant" un tdi qui se croit le roi du bitume. Pour conclure, déjà dit sur Insta mais ça s'applique aussi aux photos de cet essai, tu as des visuels de fou : y a une photo de la Soco de face avec un rocher, mais juste au top, cadrage, couleur, mise en scène... mais je ne suis pas un photographe pro... Allez, encore bravo POA pour ce petit bonbon-surprise d'essai.
Je viens de l'essayer et j'ai exactement le même avis !
Elle fait très bien le taf. Confortable, bonne conduite, super accélération et vitesse de pointe parfait pour de la départementale.
Mais 2-3 trucs gênants :
- trop rapide en vitesse 1 pour de la ville. Ca force à se fatiguer le poignet pour réguler sa vitesse. Une vitesse 1 à 30, 2 à 50 et 3 à pleine puissance serait idéal.
Au magasin, ils disaient pouvoir arranger ça en la bidouillant ceci dit.
- Comme tu dis : le bouton central du clignotant est un vrai manque
- Le klaxon est beaucoup trop accessible. Ce qui fait qu'on a tendance à klaxonner quand on veut seulement retirer son pouce du clignotant.
- La batterie de 20kg est tout de même trop lourde pour se taper plusieurs étages avec. Mais au moins, on peut la sortir.
- Elle fait tout de même du bruit ! Moi qui viens d'un Easy-Watt 50cc parfaitement silencieux, j'apprécie moyennement.
Question que je me pose : est-ce que tout ça a été corrigé dans sa version Pro ?
En tout cas, elle donne à réfléchir ! Elle reste très intéressante par rapport à la concurrence et j'adore son look.
Clair, net et précis! Au top. 👍
Très belle vidéo , très fun , bon vivants , une bonne explication et analyse avec legerte ! Merci a vous les parisiens ;)
Très intéressant, bravo, et go Poa !👍👍👍
chouette essai merci Julien et Renaud
Est ce que tu pourrais essayer le scooter BMW Évolution 125 électrique pendant une semaine, ou la zéro 125 stp ça serait cool d'avoir un dossier sur chaque. Merci chers amis.
Oui. Une bonne idée.
Le BMW évolution est une vraie fusée 🚀
Ce n’est vraiment pas comparable 🏍
@@TheLilFid Le prix non plus n'est pas comparable.
Excellent essai, des observations vraiment intéressantes, merci
Jolie petite moto , mais pas prêt de me séparer de ma cbr125r, 3.4l au 100, 350km avec un plein, et 120km/h en pointe (réel)
Très bon test ça fait plaisir d’écouter des reportages qui ne sont pas bridés par des intérêts divers
Merci POA, je rajoute que le deux roues idéal en ville, c’est le scooter!
il manque surtout des Warnings, pour les remontées de files. J'ai la version 50cc depuis plus d'1an et je ne regrette pas mon choix. Et puis il existe une multitude de choix concernant la customisation 😊
Slt,je souhaite acquérir la 45 aussi on m'a dit que c'est dangereux vu que personne ne t'entend (pour les piétons)et
Si tu la débridé comment se comporte t elle merci
Comment faites vous avec des motos qu'on n'entends pas ? Le bruit de mon Bandit m'aide à être perçu par les autres et je trouve ça non négligeable en moto. Les motos électriques vont entraîner une augmentation des accidents en 2 roue de mon point de vue.
hello
super comme d'hab.
la super soco 125 c'est un compromis prix/équipement qui me semble cohérent en ville . au delà si on veux rester en ville et allé plus loin il y a les ZERO mais c'est pas du tout le même prix (ni les même performance ) mais je les trouvent trop chère a mon gout et l'autonomie est toujours trop juste pour mon utilisation .
ma moto actuelle fait du 4 l au 100KM donc question économie il me faudrait des années pour rentabiliser .
et niveau look il faut aimer .
Je suis d accord sur les distance. 4l/100 c est imbattable. Mais niveau économique avec 3kw/h c est bien plus rentable. Bon pas pratique de rechargé tous les 70 borne je l avou ^^
Et pourquoi pas un spin-off de POA version motos ? POM ! ;)
Très bonne vidéo.. sympa ce truc chinois ( les freins d’un vélo sont inversés par rapport aux motos ).. Go POA !
Super format de reportage... et j’adore vos bandes son ces derniers temps, ... de mieux en mieux. Je n’y connais rien en moto ( je déteste être passager) mais ça me donnerait presque l’envie de passer le permis ☺️ ( les scooters 3 roues 125 électrique ça existe ???). Merci, la dream team POA 👍
Pour la super soco TC MAX, comme pour toutes les 125cc, il permis B suffit + une formation de 7 heures.
Merci pour cette découverte. Toujours intéressant de voir ce que l on invente aujourd hui😉chapeau👍👍
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 moto vive et go poa ou pom😉 ❤️ 😘 ❤️
Déjà que les automobilistes ne font pas attention aux motards, mais sans bruit, ça doit être encore plus tendu.
Malheureusement depuis l'obligation des feux de jours sur les voitures on ne distingue plus les motos dans la circulation.
La fausse excuse du bruit qui sauve.
@@thomasjousse2427 parlez vous en connaissance de cause ?
C'est une réalité.
J'ai 33 ans de moto à Paris derrière moi, ça permet de s'en rendre compte.
quand tu est dans une voiture les seul motos d ont tu entend le bruit c est les cons qui roule comme des merdes avec des pots trafiquer
C'est cool comme bécane. Il serait intéressant d'avoir des retours aussi sur la Harley Livewire et Ego Energica (qui est juste magnifique). En tout cas cette Super Soco à vraiment un super style. #GOPOA
Merci de votre présentation.
Une sacré nouvelle que l existence de cette 125. Elle demande c’est certain des améliorations mais c’est un bon début.
Test complet 👍 au top.
J en suis arrivé à la même conclusion je voulais m en prendre une pour aller au boulot, mais c est encore limite niveau autonomie et puissance pour sortir des villes
Bonjour POA. Je roule en zero S 11 kw, pas de souci d'ego 😉 ni de vitesse ni d'autonomie. Elle est intéressante cette supersoco, mais elle manque de patate et d'autonomie. En revanche son prix est très attractif. Dans les grandes villes elle pourrait connaitre un vrai succès.
Je trouve que les moteurs électriques sont vraiment plus pertinents sur des 2 roues ou des citadines que sur d’immenses berlines de 5 m.
Totalement d'accord. Pareil sur des sportives survitaminées comme les Tesla. C'est mettre la charrette avant le bœufs.
Ce serait bien qu'ils en fassent une avec un potentiel réel de 125, histoire de profiter un maximum du couple de l'électrique 👍
hé ben si c est ça le futur de la moto , je signe pour une machine à remonter le temps .
80km avec de la chance et 8 h de charge , que du bonheur quoi :/
Super essaie bien détaillé.
Merci pour cet épisode. Ce serait bien de faire le tour des assureurs pour voir quels sont les tarifs proposés pour les véhicules électriques .
Une équipement adapté serait pas de trop....surtout à Paris...autrement intéressant comme engin !!
moi qui cherche un véhicule pour me rendre à mon nouveau taff ça pourrais le faire, d'ailleurs un comparo intéressant je pense ce serait de faire la même avec la rieju nuuk (marque espagnol) et de nous dire laquelle s'en sors le mieux
La comparaison est pertinente. J'avais hésité entre les 2.Le Rieju est plus cher. Et plus bruyant (transmission par chaîne). A par ça, je pense que le niveau de prestations est comparable.
respect des motos... j'ai traversé une partie de la France (autoroutes mais surtout nationales) avec une Vespa PX ; certains te font des signes amicaux (80 à fond avec un px), d'autres t'enverraient bien dans le champ de maïs.
Si tu savais avec mon Solex ^^
Pas mal ! La même avec une meilleure gestion de l'accélération et une recharge au freinage (gain d'autonomie en ville et sur routes sinueuses), ça serait top.
Bonjour POA vraiment j adore tous ce que vous faite mais la comment on peu publicité une moto électrique déjà une il faudrait avoir une autre batterie et en plus il faut que je retrouve une photo ou on enfuit des batteries quand ils disent que c est recyclable c est faut et donc on pollue bonne journée
quand tu te balades avec tes 15kg, tu dis pas que c'est la batterie...tu dis que c'est l'autoradio, et que t'es un vrai bagnolard des 90's 😁
"Il est motard il roule en 125"
"Mon autre moto c'est un V2 125 j'fais du bruit c'est une grosse moto"
Ho putain j'suis mort :')
Bon essai mais alors la harley cino-coréenne 125 en comparo à un moteur électrique, forcément ça doit faire merguez en rentrant chez soi !
MDR le biker titi parigot
125 ça reste un moto, la mentalité de qui c'est qui a la plus grosse... 😔. C'est vraiment ce qui n'existe pas en auto.
@@corentindespeysses9609 Pas forcément mais c'est sur que son équipement n'aide pas à sa crédibilité.
On voit bien que la moto pour lui c'est plus une histoire d'image (hipster) ou de praticité que de passion.
De plus il y a une différence entre la formation permis B 125 et passer le permis A.
Si vous sortez souvent de la ville la 125 ça devient vite chiant, dangereux, fatiguant, inutilisable.
Personnellement je ne salut pas les mecs qui sont sans blouson, peu importe la cylindrée.
Ce n'est pas parce que vous avez une moto que ça fait de vous un motard, l'habit ne fait pas le moine.
Je veux pas faire mon forceur, mais le minimum lorsque l'on se film à 2 roues est de montrer l'exemple = une vraie protection du motard d'autant plus lorsque est évoqué l'absence de "visibilité" sur une moto électrique.
Après cette 125 fait un peu trop dans le minimalisme pour être bien assez intéressante : pour rien vous pouvez acheter une 125 d'occasion (démarche plus écologique en soi que d'acheter un véhicule neuf, electrique ou non) qui consommera moins de 3 L/100 km et pourra tenir sur les voies à 110 sans problème pendant 300 km ou plus d'un seul plein.
Commentaire que je trouve pertinent: même par beau temps il faut se protéger le derme à moto! Les dernières petites 125 thermiques sorties (Honda CBF 125, MSX ou autres...) font environ 2 L/100 km et ont en effet plus de 300 km d'autonomie...le choix est vite fait!
Et l équipement de base (blouson, bottes...)?
Très bon essai. A quand un essai de la version 2020 ?
pour l'histoire de l'ego, j'ai le meme ressenti lorsque je prend ma dyane. vu qu elle se traine et qu elle n' a pas le charme de la 2cv et son histoire, j'ai cette sensation de ne pas exister sur la route, on me colle au cul a tout va, queue de poisson,la nuit je me prend les pleins phares venant du sens inverse, seul les connaisseur l'aprecie pourtant elle a beaucoup de charme!
yannis Je vous rejoins totalement tous les deux. Je roule en Berlingo au quotidien et j’ai une Peugeot 104. Je suis toujours sur le trait de la vitesse limite autorisée avec mes deux voitures. En Berlingo, à part un excité de temps en temps, j’ai la paix. Avec la 104, je suis collé très souvent et, effectivement, de nuit, je m’en prends aussi plein la figure.
ma dyane est une dyane 4, 6 volts, la 104 est une voiture tres moderne a ses yeux..
@Yannis & Sylvain.
C'est fou votre histoire de vous faire coller au cul tout le temps. J'avoue avoir le pied lourd et donc dépasser très souvent les limites et ainsi par conséquent chaque véhicule qui se trouve sur ma route. Mais dès que j'arrive sur une " ancienne", eh bien je me calme, je la suis tranquille, car je me mets à la place de son conducteur : il a peu de puissance, il fait ce qu'il peut, ou alors tout le contraire, il roule sans stress, il préservé sa mécanique. Il m'arrive même de sortir mon pouce levé quand je le double alors que lui-même est au dessus des limites pour lui faire comprendre ' p'tain elle marche super ta caisse !"
Voilà, je suis peut-etre une exception par rapport aux automobilistes qui vous méprisent mais je sais pourquoi : moi aussi j'ai eu une Dyane (excellents souvenirs) une super 5 vraiment de base et une 106 XAD qui se trainaient... Et bizarrement, je roulais plus détendu que quand je roule "à fond à fond" dans ma caisse actuelle.
en tout cas, on invente rien car meme le ptit jeune de poa sur son scooter en parle. les voitures de plus en plus performante, le stress de la vie de tout les jours, une politique anti voiture , une mode anti voiture française( on jure que par les voitures allemande). on mixe le tout et ça forme des gens irespectueux voir dangereux.
@@yann4325 Amen ! Tout est dit.
Top l équipement de protection 👍
Salut,
J’aime bcp ce que vois faites bravo.
Pour cet essai en gros plus de 6 hrs pour la charger, dès 20% de batterie on perds la puissance et couple ! En plus l’ordinateur est trop optimiste genre 20% de plus que la vraie vie...! Franchement c’est truc pour les bobos parisiens ( ps: je n’ai rien contre les bobos ou les Parisiens il se trouve que je suis un parisien!)
Je préfère attendre genre 20 ans pour que ce marché ce développe bien et mûri !
Pour info je suis automobiliste (Audi A5 sportback) et motard (BMW 1250 GS) en plus je bosse dans le pétrole hahaha! En gros un ennemi de l’environnement :)
Super video j'ai le modèle 50cc je fais des videos avec . Si vous etes intéressé il y a aussi un italien qui a mit un moteur 4000 w sur un modèle 50 cc il roule à 100 km/h ! avec .
En vérité, nos labos ont déjà une technique bien plus élaborée pour nous mouvoir de façon autonome et gratuite, sauf que les peuples n'y auront droit que lorsque nos dirigeants auront trouvé comment en tirer parti. Ils sont contraints par leur besoin maladif .
Pour ce qui est de la moto, le gars est strange, il en veut une mais ne lui trouve que des défauts !?! Il gagnerait à être plus concis dans sa présentation et plus clairs sur les avantages qui l'enthousiasme.
Ce vendeur est trop honnête pour pouvoir vendre les produits attrape-nigauds de notre époque, sur lesquels finalement il finit par nous mettre en garde. Merci pour les infos vraies au détriment de votre carrière et au profit de votre intégrité morale.
C’est génial de pouvoir revoir cet essai ! Je serais curieux de savoir si la TC Max 2023 a corrigé tous les problèmes que Julien souligne ! Cette moto semble être un outils parfait pour la mobilité urbaine… seule question restante, le vulnérabilité au vol qui semble être devenu un sport national en France ?
Allez Juju viens je te fais aimer les Ducati 😜
Pour tous les jours ça doit être agréable l'électrique en ville
Mais quand on habite comme moi en bord de mer dans le sud... Jouer avec la mécanique et laisser l'échappement me faire frissonner l'emporte encore sur le silence de l'électrique
La moto c'est faire corps avec sa machine je trouve ça plus délicat d'aimer l'électrique en tant que réel motard.
Et sur le plan de la sécurité quand mes deux termignoni hurlent à la décélération je sais qu'on ma entendu et donc vu...
yo ! :) comme je le pensais, il faut faire attention à l'inertie de l'engin, prévoir une bonne distance de décélération, l'avenir est la, devant vos petits yeux ébahis :)
pour info meme les moto avec frein au pied peuvent avoir le récipient a la poignée gauche dans ce cas c'est généralement l'embrayage hydraulique
Bonjour , j'ai acheté un scooter électrique de chine depuis quelque temps maintenant. je roule dans mon village avec mais cela commence a poser quelque problème. il faut que je l'immatricule. le fournisseur m'a dit que je pouvais le faire avec le certificat . comment faire savez vous ? prefecture ? il a le EEC
Ce type de véhicule commence beaucoup à m'intéresser, entre le chopper de Emos, la Sandors Metacycle ou une SuperSoco il commence à avoir du choix sur des petites motos sans permis. En fait je les compare beaucoup à des vélos électriques, au final ça revient à peine plus cher avec une batterie amovible et un peu plus de puissance. En second véhicule avec une voiture thermique ou hybride pour faire des kilomètres, ça peut valoir effectivement le coup.
C'est juste sur l'entretien que je me pose encore des questions.
Compliqué ! Contrairement à certains la voiture électrique pourquoi pas ....mais pour moi la moto c'est l'évasion,la balade sans contraintes... le cruise a gogos... Non vraiment réserver au citadins qui jamais ne s'extirpe le temps d'un week-end pour un road trip purificateur 😊
une 125 a en general 300 klm d autonomie , et les gros cube ont souvent moin avec une conso de 8 l au cent , alors le cruise a gogo tu oublie
Très instructif ! Merci Julien !
Super idée d’essayer une moto électrique. On en parle trop peu. (J’ai envoyé la vidéo à un copain motard).
"Quand tu entends ce bruit à la con" Oui !!! 😀
Et comparé à une zero ? Perso suis plus un commuter même si je suis passé au VAE (moustache ...). Je garde mon tri cylindre pour l’instant ... que du bonheur. Mais merci juju !
Super essais !!! Cool attention sur le mouillé...Plus d'autonomie et récupération augmentation de prix...!! Un bruiteur pour la ville pourquoi pas !?
17:30... C'est sûr qu'être sur une "moto" qui se traîne a 90 sur une portion 110km/h...
Les autres usagers doivent se dire "mais mer... n'importe quelle moto va au moins à 110".
Du coup rien à voir avec l'ego, et autant prendre les départementales.
... et en plus c'est flippant et dangereux.
Peut-être roulait-il en tee-shirt avec sa copine en short, ça a rendu fou l'automobiliste qui est aussi motard (pour de vrai lui) ?
essaye le bmw c evolution julien pour comparer ça sera sympas ! bravo pour cette essaie
Avec les batteries amovibles ils devraient prévoir des petites roues escamotables et une sorte de longue poignée. Plus pratique pour la ramener chez soi au vu du poids :)
Bon test merci. On parle de l'obsolescence des véhicules électriques ?
Très intéressant julien. Je pense comme toi que cette moto est essentiellement destinée à l'espace urbain. Maintenant c'est du chinois, est-ce que les matériaux tiendront dans le temps ... c'est pas sûr.
perso j'adorerais l'avoir, et de plus on passe plus les vitesses au pied. Et le principe d'électrique pour ce type de transport je trouve que c'est bien et même balade verdure. elle est aussi jolie, je la garde en vu pour un achat...
À voir en hiver par températures négatives la perte d’autonomie !
effectivement sur les velo (j en possède un) l'autonomie chute et sa avance pas clairement ya perte de puissance et pas une petite sur des temperature negative ont a l impression de divisé par 2
Sur un C de chez BMW tu perd 30% d'autonomie c énorme.
Ah ba là tu perd 20 à 30%
Après nous avoir convaincu d'acheter ce modèle, il faudrait que les médias racontent comment la marque gère son SAV et globalement comment elle traite ces revendeurs et ces clients. Commandée en Janvier, livrée en Octobre (8 mois !!), en panne en Novembre (moins de 500km) : le klaxon provoque la panne du coupe circuit de béquille (en inter fil sur l'A13 : bonne sensations :-( ), nouveau coupe circuit, nouveau teste et au bout de 8km, nouvelle même panne. L'importateur ne répond pas quand on lui demande ce qu'il compte faire ...
Pour info difficile d'atteindre les 80km/h compteur (90Kg tout équipé) et autonomie de 65km max.
Allez les médias, faite votre travail d'enquêteurs !!!
Au final la conclusion c’est que c’est bien mais il faut encore beaucoup d’améliorations pour concurrencer avec les moteurs thermiques
Salut , merci pour les renseignements je vais attendre avant un achat électrique vu qu'apparemment tout ceci n'est pas au point bonne continuation
Peut-être un essai de la Masaï vision pro 5k (équivalent 125) ou de la Masaï vision pro 3000 (équivalent 50 ) ?
Bonjour, concernant le levier du frein situé coté gauche du guidon, n'y a t'il pas un risque de l'actionner par réflexe comme un levier d'embrayage
Heureusement, c'est l'arrière ! :p
(et plus sérieusement comme c'est justement l'arrière c'est mins gênant.)
@@BlackFuryFRA dommage qu'il ne soit pas positionné à coté du cale pied droit
@@solerien En fait beaucoup de motos sans embrayage ont le frein arrière à gauche au guidon. :)
C'est comme sur les scooters.
Ça ne pose pas de problème.
Top feedback, honnête ‘
Bémol le son , micro cravate ou post prod les gars ça donne mal à la tête
Est ce qu'elle est adaptée pour pour les grands ? 1m90
Perso moi j'oserais pas aller sur l'autoroute limitée à 110 avec une moto limitée à 90. Déjà que je me sens pas en sécurité à 110 sur l'autoroute avec ma moto thermique qui peut monter à 200...
Mais mine de rien être à 90 sur l'autoroute limitée à 110 c'est quand même limite quand y a pas de circulation. Ce n'est que mon avis mais moi je n'irai pas sur une route où je ne peux pas atteindre la vitesse maximale.
Pour aller au Macumba c'est parfait non?
En trottinette et en vélo je ressens aussi ce que tu as évoqué sur la route.
MERCI pour la vidéo !
Plus vous testez des véhicules électriques et moins j'en ai envie... 🤣
Soit le véhicule est bon, mais la recharge est impossible (Kona) ; soit la recharge est facile, mais le véhicule médiocre (Soco).
Pour l'instant le seul véhicule crédible, hormis les Tesla en partie, semble être la nouvelle Porsche Taycan, qui promet une recharge en 5 minutes pour 100 km ! Mais à quel prix ?
N’étant pas du tout moto, j'avais peur de m’ennuyer devant cette vidéo en fin de compte pas du tout :-)
A quand la version 2 ? Pas mal pour la ville ou la campagne.
L'électrique prends tous son sens sur des deux pour les trajets quotidiens.
Mais surtout pas avec les voitures
Ça pourrai être sympa mais avec une plus grande autonomie et meilleur vitesse de pointe, en pure ville ça peut passer, mais hors ville c'est trop galère, par rapport à une vrai 125cm3 qui fait 120km/m et plus de 300km: il y a un gros hic
Ainsi qu'une meilleure finition.