SUPER SOCO TC MAX : LA MOB DU FUTUR ? | TEST
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- Опубліковано 29 жов 2019
- Arrivée en France à l’été 2019, la TC Max est l’équivalent 125 de la gamme de motos électriques Super Soco, une marque du constructeur australien Vmoto, spécialisé dans la mobilité électrique. Un gabarit mini, une louche de néo, un zeste de rétro : et si c’était la mob du futur ?
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-ve...
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Après nous avoir convaincu d'acheter ce modèle, il faudrait que les médias racontent comment la marque gère son SAV et globalement comment elle traite ces revendeurs et ces clients. Commandée en Janvier, livrée en Octobre (8 mois !!), en panne en Novembre (moins de 500km) : le klaxon provoque la panne du coupe circuit de béquille (en inter fil sur l'A13 : bonne sensations :-( ), nouveau coupe circuit, nouveau teste et au bout de 8km, nouvelle même panne. L'importateur ne répond pas quand on lui demande ce qu'il compte faire ...
Pour info difficile d'atteindre les 80km/h compteur (90Kg tout équipé) et autonomie de 65km max.
Allez les médias, faite votre travail d'enquêteurs !!!
L'électrique, pour les mobylettes citadines et micro voitures urbaines, c'est parfait, c'est en effet plus adapté, mais alors en dehors des intra-muros, des rocades et les voies périphériques, de nos grandes villes, le thermique a encore bien de l'avenir...
Je roule sur cette TC MAX depuis fin juin. J'en suis très satisfait. Je confirme que c'est idéal pour la ville et le peri-urbain. Et un peu limité pour les voies rapides. L'autonomie réelle est effectivement de 75 à 80 km ( avec beaucoup de mode 3).
Tu verras qu'en hivers ton autonomie sera encore réduite.
Freeman ; que vaut cette TC MAX sur route mouillée
@@0mbre j'ai déjà eu un vélo électrique, donc je connais le phénomène. Actuellement j'ai 80 km réel d'autonomie. quand je vais au boulot avec, Je recharge tous les 2 jours et il me reste généralement 30 %. Donc j'ai de la marge...
@@120toisesJ'avais entendu parlé de la monte d'origine trop ferme et je n'ai absolument pas voulu tenter le coup. Du coup j'ai changé les pneus le jour de la livraison. J'ai fais monter des Michelin Pilot Street. Question de sécurité.
Du coup sûr le mouillé, c'est gérable. Le freinage étant mordant il faut doser correctement. Quant à l'accélération, j'ai pris l'habitude de beaucoup jouer des 3 modes. Ex: à l'arrivée sur un rond point, je repasse en mode 2 voir 1, et une fois relancé je me remets en mode 3 ; ça permet d'être moins secoué. Le mode 3 est parfait pour accélèrer en ligne droite ou pour les routes dégagées.
J'aime beaucoup son casque :)
Merci pour cette vidéo.salut.
j'adore la jante arrière voilée!
J'ai discuté il y a maintenant quelques mois avec un concessionnaire qui vendait des Soco ( et autres types électriques ).
En fait , il m'expliquait que l'autonomie annoncé était réalisé en intérieur avec une température entre 20 et 25°.
Que en dehors de ces températures , par temps froid , ou assez chaud , il fallait compter 10% d'autonomie en moins , et que par année d'usure , il fallait aussi retiré +- 10% de capacité.
Donc pour quelqu'un qui roulerait toute l'année , ben à la deuxième année , il fallait déja retiré +- 20% d'autonomie de la batterie.
Enfin , les fiches de branchement n'étaient pas faite pour être démontée tous les jours ( je lui expliquait que j'avais 50 km aller/retour boulot )
Au final , j'étais prêt à me lancé dans l'aventure de l'électrique , ben j'ai laissé tombé.
Un dernier point dont on ne parle jamais , combien coute une nouvelle batterie , combien on paie pour faire recycler son ancienne batterie , et comment cela se passe pour retiré la batterie par temps de pluie.
Je note par la même occasion que ici , retiré la batterie est galère. Lever le capot , retiré une protection (qu'on dépose par terre je suppose) , retiré la batterie (qu'on dépose par terre aussi je suppose ) avant de remettre en place tout son petit bazard. Une batterie de voiture est plus simple.
Sinon , Maya , des motos que pour les petits , il en faut aussi , deja qu'on est oublier sur les scooters 400 et 500 qui ne sont faits que pour les grands. :)
Fred S merci pour ces précisions qui sont capitales!
"combien on paie pour faire recycler son ancienne batterie" En faite rien, très peu de batterie sont recyclé, car les batteries lithium coûte plus cher à recycler qu'a construire, je ne parlerais pas de la pollution de ce type de batterie.
Fred S eh oui il en faut pour les petits sinon je roule comment moi ? 😁
Pour plus de détails sur la moto, allez voir l’essai complet sur motoservices.com, il y a le lien dans la description 😉 le prix d’une batterie par exemple : 2999 €... a bientôt sur motorlive 😊
Une perte de 10%/an pour la batterie c’est énorme, et bien loin de ce qu’on a sur les ordi ou smartphones par exemple, t’es sur de ça ?
@@Kesskisspass64 Ben je transmet ici ce que m'as dit un concessionnaire qui vendait des Soco , mais aussi des Lambretta et des plus petits modèles ( Niu / Miu ? ) et dont la moitier de son magasin n'était que des électriques , donc je suppose qu'il s'y connais. Il vendait aussi des Piaggio à part ça ( dont Lambretta fait partie ). Après je n'ai pas fait d'autres magasin d'électriques ( pas facile à trouver et motivation en berne ). Mais j'ai discuter une grosse demi-heure avec lui sur ce sujet.
Puis comparer un télephone avec une moto , c'est pas comparable , mais rappelle toi que les anciens nokia 3310 pouvaient tenir deux semaines sans charge.Plus aucun tél ne tiens 2 semaines.
Comme le dit Maya , va voir le test complet , il est intérressant à lire.
140 km annoncé , mais entre 70 et 100 km en variant , et surtout plus que 50 km à fond.
La différence est énorme.
Dernier détail qui m'as frappé : 3000 euros une batterie , la moto coute 4700. Deux tiers du prix , lol.
Ducoup cette moto elle est disponible à partir de 16 ans puisque équivalent au 125cc c’est ça ? Super vidéo
4000e 120km/h 200km d autonomie voila ce que j'attends....
Et 5000euros avec la fiabilité d'une Japonaise en plus, car là ça n'a pas l'air encore au point (connecteurs des câbles de batterie mal conçus :/)
Les gens qui critiquent l'autonomie n'ont rien compris c'est une grosse mob pour faire max 60 km/jour pour aller bosser et économiser de l'argent pour sa moto "principale" thermique qui coûte bien plus cher au km ;)
bel essaie mais oui équivalent 125 cc c'est juste un début dans l'abordable mais non ça ne se compare pas à un H.D. LiveWire à 35 000 mais à 5K ça fait la job en urbain pas de doute!
Elle est magnifique cette petite meule! Dommage que l'autonomie et le temps de charge ne la destine qu'à un usage urbain, comme tous les deux roues électrique à prix abordable d'ailleurs 🤗
zero s
Je conduis régulièrement un autre modèle de la marque datant de 2018 en Chine. Il y a la possibilité de mettre 2 batteries. Vitesse de chaque mode : 30, 50 et 70 km/h. Je roule uniquement en mode 3, l'autonomie sur les 2 batteries est d'environ 80km. D'accord avec le mode on/off du moteur en mode 2/3 qui est vraiment perturbant. Par contre le prix c'est 1200€ avec une seule batterie. La batterie supplémentaire c'est 500€. Certes un autre modèle mais une telle différence s'explique-t-elle par l'homologation européenne ? Sinon question entretien, au bout de 17,000km, rien n'a été changé! L'avantage de l'électrique
Probablement l'un des deux seul avantages de l'électrique, les inconvénients sont par contre bien plus important, malheureusement.
Je n'aime pas la position sur les poignets. Le fabriquant de la Batterie fourni Apple? Pas certain que ce soit un gros plus 😂
Autonomie trop limite, malgré un design que je trouve réussi.
Toujours pas convaincu par ces petites motos électrique.
Va falloir attendre encore quelques années avant que ce soit vraiment intéressant je pense, comme pour les voitures.
5kW; 180 Nm?!
êtes-vous sûr du couple ou est-ce une chose différente?
Triumph Rocket 3 R - 221 Nm!
Pour quand le test de la Horwin CR6?
Pour les curieux qui voudraient faire leur propre avis, venez l'essayer à notre Showroom sur RDV. On vous la prêtera avec plaisir ;)
Parfaite en utilitaire. Entretien: pneus et plaquettes. Coût de recharge anecdotique (surtout si fait au boulot). Bon plan.
Merci Maya pour cet essai, les gamins vont devoir trouver quelque chose d'autre qu'un pot de détente pour faire du bordel ! car ça fait vraiment pas de bruit ce truc, c'est pas un peu dangereux ça ? à votre avis.
Je confirme elle est 100% silencieuse en ville on l'entend juste pas
Ça peut être sympa dans le salon quand tu as une coupure d'électricité. Tu mangeras aux chandelles différemment 😊
Un café scrabbleur ? Un scrafé racer ? Un truc ? :)
Merci pour cette essais maya . Moi ce que je trouve dommage c'est ça vitesse de pointe qui a mon goût et pas asser élevé 95km/h réel ? Ou gps ? Pour moi la bonne vitesse pour un 125cc et 120 km/h comme ça en hore agolo pour doubler c'est plus facile.
des 125 4t thermique qui monte a 120km/h y'en a pas bcp sur le marché... la plus part vont plafonnée a 100kmh
@@noext7001 Il y en a quand même, que se sois en scooter ou moto, la majorité dépassent les 100km/h.
Points faibles pour moi : Autonomie
Vitesse max a 95kmh
Mais sinon superbe moto abordable comparé à des Zéro ou autres
c'est un équivalent 125 cc pas un 500cc
@@denisrousseau9071 Oui bien sûr mais au moins 130kmh car la même sur voie expresse c'est impossible
J'aime bien les passant qui regardent la moto dans la vidéo et qui sont étonné par ce qu'il n'y a peu de bruit 😂
Bonjour,
Comme c'est une électrique équivalente 125cc, ai-je besoin de passer les 7h de formation sachant que ca fait 3 ans que je roule en 50cc avec un permis B vieux de 10 ans.
Merci d'avance pour votre réponse
oui!
Trop chère pour la technologie apportée (pas de freinage regeneratif, peu de puissance,...) sinon elle est sympa
Salut tout le monde ! Je voulais savoir quel était le type de masque de la présentatrice dans ce test de la Super Soco Tc Max ?
180 nm de couple .... désolé mais ce n'est pas le même calcul, il y a le couple à la roue et le couple en sortie de boite( pignon ici puisque automatique/électrique). C'est un argument marketing. pour info la derniere zero motorcycle SR/F fait 190 nm de couple pour 110 cv (80,6 kw !!!) CQFD
C’est quoi le blocage de direction?
Je suppose que comme il n’y a pas de clef, donc pas de neiman à enclencher, il faut un autre système pour bloquer la direction lorsque la moto est à l’arrêt et éteinte.
Belle présentation et vidéo………
Mais sûrement pas pour moi le tout électrique … la belle arnaque du siècle...
@@piledriverx2360 Si je peux me permettre, à part les chars à voile, le 0 % pollution, c'est une chimère.
Tout se paye, soit en amont, soit en aval, ou les deux mon capitaine.
Il suffit juste de se renseigner sur la problématique du recyclage des batteries en fin de vie , par exemple.
Et des terres rares utilisées pour leur fabrication.
Des minerais qui sont comme leur nom l'indique...rares !
Et qui plus est, mal réparties dans le monde.
Après l'OPEP et son quasi monopole, place à celui de l'OPTR ?
@@piledriverx2360 Je rajoute aussi que tant qu'on n'a pas de source d'énergie entièrement "propre", car actuellement, en France on est principalement au nucléaire, est-ce qu'on doit appeler ça un véhicule électrique ou un véhicule nucléaire ? J'exagère peut-être un peu certes, mais même si on ne pollue plus quand on roule avec, mais qu'on doit augmenter notre consommation d'énergie pour alimenter tout le parc automobile Français (et on parle pas de 100 000 véhicules là, on est plutôt à presque 40 millions, et ça c'était en janvier 2018) et donc créer plus de déchets nucléaires, alors qu'on essaye justement de fermer les centrales petit à petit, je sais pas pour vous mais moi je trouve ça contre-productif... Le tout électrique est une utopie, je ne dis pas que ça ne pourra pas marcher un jour, mais à l'heure actuelle, ce n'est pas viable. Alors à moins de faire de très gros progrès sur tous les points énoncés rapidement, le fait de vouloir arrêter la vente de véhicules "thermiques" d'ici 2040 à 2050, je trouve ça un peu trop optimiste. Et on sait tous que même si c'est juste la vente de véhicules thermiques neufs qui est arrêtée mais qu'on les autorise toujours à rouler, croyez-moi que l’État va faire en sorte de trouver un moyen de faire payer encore plus les automobilistes/motards qui ne serons pas passés à l'électrique, genre en taxant encore plus le carburant ou en limitant l'accès à ces véhicules au maximum afin de nous forcer la main. Car bon, qui dit plus de véhicules neufs thermiques en vente, dit plus du tout de taxe carbone et par conséquent, moins d’argent qui rentre dans les caisses. C'est juste du business tout ça...
Enfin bref, il y a plein de raisons qui font que pour le moment, vouloir tout passer à l'électrique, c'est de la connerie.
Tu lis les commentaires déjà donnés ci-avant et tu as une partie de la réponse…
On ne veut plus émettre de pollution dans nos villes mais on rejette la pollution dans les autres pays pour l’extraction des matières nécessaires à la production des batteries………
La pollution des véhicules électriques est simplement déplacée...
Ensuite on charge ses véhicules avec quelle électricité ? Nucléaire ? Centrale au gaz ? Au charbon... malheureusement encore très peu d’électricité verte...
Durée de vie de ces véhicules électriques = durée de vie de la batterie ensuite le prix sera prohibitif pour le remplacement de celle-ci
Autonomie dans ce cas est de 70 à 100 km ... ce que l’on oublie de préciser que c’est avec une batterie en bon état ...
Durée de charge.... n’en parlons même pas...
L’Europe veut faire le choix au tout électrique....alors qu’il existe des bio-carburants beaucoup moins polluants...
Pour résumer...
comment une chaine de média moto aussi vu/lu et réputé que vous peut toujours avoir en 2019 un ingé son qui mix avec son cul?
Bon essai de la 80 cm3 des villes. l'équivalence 125 est exagérée. Propre , sans bruit, pourquoi pas. Échanger ma trottinette electrique boostée contre elle, avec la même autonomie,
J'hésiterais très certainement.
Pour ce prix, j'achète une RE Himalayan sans hésiter ! Tu multiplies l'autonomie par 5 ou 6.
Mais tu peux pas comparer l'autonomie d'une électrique et celle d'une essence
@@octave.muller Je suis d'accord pour dire que c'est un combat inégal, la seule chose qui m'a donné envie de les comparer c'est leur prix quasi similaire. La RE marque bien d'autres points (caractèr, polyvalence, pollution pour ne citer qu'eux), qui me fait me demander comment diable on peut vouloir acheter une "Super Soco TC max", à part un effet de mode, ou penser bien faire pour la planète alors que la production des batteries et la production d'électricité sont loin d'être exemplaires.
@@guirip5349 Quand bien même les batteries posent problème en production et en recyclage, il s'agit d'une avancée non négligeable en termes de pollution atmosphérique en milieu urbain. Puis taper sur l'électrique pour les ponctions en ressources naturelles et le recyclage, c'est oublier un peu vite 1/ l'exploitation même du pétrole qui salope aussi des environnements riches du cercle polaire et tous les transports générés pour convoyer les hydrocarbures 2/ les déchets dérivés d'un moteur thermique (huiles, graisses, etc.) qui posent tout autant problème au recyclage et dont les moteurs électriques sont dépourvus à part le bête liquide de frein.
Bref il ne s'agit pas que d'un "penser bien faire" en achetant électrique. C'est loin d'être parfait, mais c'est malgré tout bien meilleur qu'un moteur thermique à tout point de vue.
Puis comparer une aventurière à une petite "mob" électrique... J'ai l'impression que ça calque un peu l'hérésie des SUV au monde de la moto. On trouve de petites 125 électriques (ou même thermiques à la consommation modeste) taillées parfaitement pour la ville où les capacités de franchissement et l'autonomie ne sont pas des critères essentiels. Et pourtant pas la peine d'être motard pour voir que les GS ont un succès fou et les modèles sur ce segment se développent chez beaucoup de constructeurs (y compris RE et Moto Guzzi pour qui c'est nouveau).
Bref la comparaison ne tient pas, ni point de vue moteur, ni point de vue catégorie de moto :) A moins que l'on cherche un véhicule mixte mais là encore la comparaison ne tient pas, vu que la Supersoco n'a aucune prétention sur le segment des motos de balade / de voyage!
@@theaujurgens355 Salut :) En tant qu'écolo convaincu je ne tape pas sur l'électrique par plaisir crois-moi, mais n'étant pas urbain je ne vois pas l'intérêt de mettre ce prix dans un véhicule à l'utilisation aussi limitée. L'électrique a encore des progrès à faire pour être une vraie solution. En attendant la sobriété est pour moi une très bonne solution, quelque-soit ce que l'on consomme, d'où l'himalayan que je citais. Comme toi je trouve que les bagnoles et motos énormes (suv, 1200GS, etc) sont une hérésie.
@@guirip5349 simple . 2 raisons : 1) au prix de l essence tu la rentabilises vite pour un mec en banlieue qui va à Paris tous les jours disons 60 kms /jour
2) avec ces batards d écologistes qui n ont recyclé que le communisme et Hidalgo à Paris ta RE Himalayan n aura bientôt plus le droit de circuler à Paris .
Le bruit d'une moto essence sauve des vies m'est avis, déjà que les motos ne sont pas vues, mais si en plus on ne les entend plus...J'ai peur pour le motard...
C'est surtout l'éducation des automobilistes qui est en cause, beaucoup n'utilisent malheureusement pas assez leurs rétroviseurs !! Quant au bruit d'une moto,dans un véhicule moderne correctement insonorisé et avec la radio en marche on entend une moto seulement quand elle arrive à hauteur du conducteur...
et le recyclage des batteries ?
Bon, il nous reste un peu plus de 10 ans pour faire évoluer ces motos en vitesse de chargement, autonomie et prix. 2035 fin des moteurs à combustion...
ca a le look d'une cb 300 ca a le prix d'une cb 300, mais c'est pas une cb 300
Cest quoi la difference entre cafe racer et scrambler ?
une mode alakon
@Eric PHILIPPE merci
Il est pas gros Eric !!!!
A Parapentor
il est juste enveloppé
QUESTA È UNA MOTO PROPRIO DA FRANCESI !
Pas mal cette petite électrique. Autonomie encore un peu limite (avec 250 voir 300km en comptant qu'une batterie pourra perdre un peu de son autonomie avec l'âge, on serait plus tranquille). Vitesse de pointe trop limite aussi, il faudrait idéalement pouvoir aller sur voie rapide/autoroute sans danger (même si ça flingue un peu l'autonomie pour le coup).
Par contre une chose me bloque complètement : le freinage couplé, personnellement je veux pouvoir freiner juste de l'arrière, ça me parait nécessaire pour la sécurité en courbe par exemple...
Un équivalent 250 ou 300cm3 serait appréciable avec un peu plus d'autonomie et de vitesse de pointe (peut être avec une deuxième vitesse type overdrive ?) et un freinage séparé.
Plus un vitpilen?🤔
Je ne pense pas que ça soit la moto du futur : par exemple, les constructeurs n'ont pas encore trouvé la solution pour faire une moto autonome.
Une VITPILEN électrique ^^
Bien Trop cher
fafio 83 Harley sort une électrique à 30.000€, bmw a sorti son scooter à 15.000€, zero sort des motos électriques à 20.000€, donc 4500€, sachant qu’avec la prime de l’état de 900€ ça fait du 3600€, non c’est pas chère pour de l’électrique. Un vélo électrique coûte entre 1000€ et 2000€, là oui c’est chère.
@@alexiabeta1914 C pas faux .
elle est vraiment relou à écouter cette gonz
La présentation est tellement molle j'ai failli m'endormir.
180 nm de couple ... La bonne blague ils sont vraiment près a raconter n'importe quoi ces chinois. La super duke R de 1300 cm3 et 140nm a moins de couple que cette caca-huette incroyable. Et vous n'avez pas honte de relayer des info aussi bidon? ^^
C'est pourtant une vraie info, il semble que vos connaissances en électrique soient limitées... car c'est justement ce qui différencie ces groupes motopropulseurs des groupes thermiques, un couple dantesque et immédiat, d'ou l'intérêt des systèmes de gestion BMS, différents suivant les marques. Mr Moulin (pourtant avec un nom pareil !) la honte n'est pas nôtre...
@@motorlive Bien vu vous manier la prose avec beaucoup de tact. Peux être pourrions nous faire un modeste 0-100 avec une chétive super duke R et ces modestes 140 Nm de couple face a la bestiales Soco et ces combien vous disiez déjà ? Cela remettrai sûrement les pendules à l'heure et comblerait mon ignorances. ^^