@@farid9076 roh elle a une bonne autonomie cette moto quand même. Donc même en mode super sport elle doit bien pouvoir faire au moins 100km. A la limite tu aurais parlé du nurburgring pourquoi pas au vu de la longueur du circuit...
Bravo ! Tout est dit ! Personnellement je roule en moto électrique depuis deux ans et c’est deux ans de pur plaisir, et encore la mienne n’est qu’une Zero S 11kw, bref une 125, mais avec des acceleration à clouer 80% de ce qui roule en deux roues. Je passe sur l’assurance ou à l’année on paye moins qu’un mois pour une thermique un peu « virile », mais ce que trouve particulièrement bluffant c’est le plaisir qu’on peut avec avec ces motos à ne rester concentré que sur le triptyque freinage, trajectoire, accélération. C’est ni mieux, ni moins bien que les motos thermique, c’est simplement autre chose. Alors, que ceux qui les critiques sans jamais les avoir essayé le fasse et ils verront et pourront ensuite mieux en parler. Et en attendant grand V à tous ceux que je pourrais croiser à Lyon, soit au guidon de ma Zero, soit à celui de ma petite 300 cc à vitesses qui pousse moins fort que ma 125 électrique, mais que j’aime autant mais pas pour les mêmes raisons.
Je ne critique pas l'aspect "automatique" après tout je comprends parfaitement que cela puisse devenir un confort de conduite. Non ce que je reproche c'est l'autonomie /recharge et le surcout qui est tout simplement impossible à amortir.
Je partage à fond ce point de vue concernant les sensations apportées par le moteur électrique, bien que caisseux pour l'avoir expérimenté avec un Kangoo ZE (Oui oui !) hé bien c'est sûr que ça dépote comparé à ma voiture thermique. Pareil au karting...
J'avoue que cet essai vidéo m'a convaincu sur cette moto qui a quand même une gueule d'enfer. Pourtant pas pro électrique. Le prix est assez flippant quand même 23000 € c'est quand même bigrement élevé. Après au vu de ce documentaire, visiblement les sensations de conduites / pilotages sont vraisemblablement quasi identiques à celles d'une thermique, à ceci près des vibrations et bruits inhérents au moteur et tout ce qui l'entoure. J'avoue que lorsque je me fais un bon gros road trip avec ma xjr, mes oreilles sont mises à rude épreuve malgré pourtant que les pots ne font pas tant de bruit que cela. Ensuite vient le dilemme moral rapport à la pollution. Mais je pense quand même que la préservation de notre si belle planète vaut plus que largement le sacrifice... Merci pour cette super vidéo Messieurs.
Dans les commentaires, tout le monde parle, beaucoup crachent dessus, mais personne n’a l’expérience de l’électrique. Donc voici un comm d’expérience. J’ai la Zero SR/F depuis septembre 2020, 7000 km en avril 2021, je roule avec par tous les temps. Côté prix : oui ç’a piqué quand je suis passé au concessionnaire ! Mais l’entretien est négligeable. La majorité du temps, j’utilise le frein moteur, donc les plaquettes s’usent beaucoup moins vite ; pas de liquide à changer, ni de pièces moteur. Juste les pneus. L’assurance coute 20 % moins cher, et les plaques sont à CHF 13.- contre CHF 285.- pour une cylindrée similaire. Pour un plein, je tourne à CHF 6.- contre CHF 25.- pour une moto similaire ayant un autonomie similaire (en l’occurrence, je compare avec la Kawazaki Z900 2020). Et j’ai pu bénéficié d’une réduction de CHF 2’000.- offerte par ma ville, et 500.- par Zero. Plusieurs personnes se sont déjà amusées à comparer le prix entre l’électrique et une thermique similaire, et même si les résultats varient légèrement en fonction des données considérées, mais en gros on sait qu’entre 3 et 5 ans, l’électrique est plus rentable. Mais surtout, quel plaisir dans les frais quotidiens de ne pas faire la grimace ! Le plein me coute deux cafés en électrique, contre un bon resto en thermique, pour une autonomie similaire, franchement je préfère. Côté autonomie : en été, 250-300 km ; en hiver, 150-200 km. Tout les modèles SR/F ont une batterie de 14.4 kWh max (12.6 kWh utile), qui se charge en 3 kW sur la Standard, 6 kW sur la Premium, avec possibilité d’ajouter au choix soit un pack +10 % d’autonomie, soit un chargeur de +6 kW. De fait, j’ai ce dernier, donc je peux charger ma moto avec une puissance max de 12 kW, soit une charge complète jusqu’à 100 % en 1h. Mais en général, en électrique, on charge quand on tombe sous les 20 % jusqu’aux alentours de 80 %, don ~60 %, ce qui se fait en 20-30 minutes. Donc, en gros, tous les 200 km/2h de route, je me pose pour un café / clope, je me dégourdis et me repose (ce qui, au passage, est recommandé dans tous les cas !). Et cette charge me coute en moyenne CHF 3.80. Côté route / balade : le plaisir sur route est sincèrement incomparable avec une thermique. OK je n’ai pas l’expérience d’un vieux routier (mon permis est récent), mais j’ai roulé sur une Kawa Ninja et une Honda roadster (me souviens plus du modèle), et j’ai jamais pris mon kiff comme avec la Zero. Je cherche n’importe quelle excuse pour faire un tour avec, alors qu’avec les autres non, elles m’étaient pratique, c’est tout. En l’occurrence, le weekend dernier, j’ai fait le tour du Léman : 225 km. J’étais à 60 % de batterie en partant. J’ai fait ma pause glace à Évian et récupéré 7 kWh en ½ h. Me suis arrêté ½ h vers Genève voir quelqu’un, laissant la moto charger. J’ai fini la boucle tranquillou. Ça m’a couté que dalle, j’ai profité comme je l’aurais fait avec une thermique sans la pause dans la station essence. Côté plaisir : J’ai jamais compris le kiff “boomer” de « une moto, ça fait chier tous les voisins à cause du bruit ou alors c’est pas une moto », ni de « si ça n’a pas de vitesse, c’est pas une moto », et encore moins le « une moto, c’est fait pour vibrer ». Sincèrement, je ne comprends pas comment tous les défauts des motos ont été acceptées et sont maintenant prises comme des qualités. Si ça vibre tellement que ça me nique le dos, que ça pue et m’intoxique, que ça me bousille les oreilles au bout de 20 km et que je vois dans le regard des gens que je les emmerde profondément, je ne peux pas prendre ces éléments et me dire « ouais génial ! C’est ça que je veux ! ». Logiquement, ces gens-là, quand vous prenez l’avion, en fait vous le fait avec le Spirit of St-Louis de Lindbergh, sinon « c’est pas un vrai avion » ?! Pour conclure et répondre à toutes les critiques (sauf les “vrais motards boomer”), c’est comme une moto thermique, mais sans ses défauts. En ajoutant, il est vrai, une petite préparation pour savoir où charger, parce que s’il commence à avoir des stations de recharge partout, elles ne sont pas toutes pensées pour accueillir les motos (beaucoup sont dans des parkings souterrains interdits aux motos). Ça coute moins cher sur le moyen terme, toutes les personnes qui ont effectivement testé (et pas celles qui refusent par principe) vous diront qu’elles n’avaient pas autant pris leur pied que depuis qu’elles ont le permis, et il est tout à fait possible de partir en balade. D’ailleurs, cet été, j’ai prévu de faire le tour de la France avec. Promis, s’il m’arrive une couille à cause de l’électrique, je viendrai commenter ici 😉 Finalement, essayez avant de juger !
le passage de vitesse et pour moi un argument essentiel, passer de la 2e a la 6em en grosse acceleration procure des sensation superbe , avec un shifter c'est encore mieux pareil pour quand l'on passe de la 6e a la 2e en entrée de virage c'est excellent ^^
Tatu TT je comprends ce que tu dis car j'ai conduit des thermiques. Et c'est jouissif de sentir cette envolée du moteur ou au contraire d'enrouler tranquillou. Mais as-tu essayé l'électrique au moins? C'est assez perturbant au début, tu cherches l'embrayage et ton pied gauche cherche un sélecteur qui n'existe pas. Mais comme le dit l'essayer au final ton pilotage devient plus précis, et quel kiffe le coup de pied au coup à chaque rotation de la poignée car tu n'es pas obligé de chercher le régime idéal et tricoter avec les vitesses. Pas de sous-régime. Mais tu peux rouler en mode pépère ou en mode énervé puisque tout est paramètrable. Comme si tu pouvais choisir de rouler sur une 125 et la transformer en 1000cm3 en appuyant sur un bouton. A essayer absolument. greenmobilitysolution.net leaffrancecafe.com
Je suis d'accord. Sans passage de vitesse une moto n'est plus trop difference d'un scooter, sans les avantages d'un scooter (jupette pour la pluie, la main gauche est quand meme occupee)
Tu préfères une boîte méca à l'auto d'une électrique. Mais, tu kiffes le shifter qui permet de se passer de la manette d'embrayage et donc de se rapprocher d'une boîte auto
Ayant changé de boulot je fais environ 90 km par jour, au bout de 3 mois j'en ai eu marre de passer faire le plein tous les 2 jours, j'ai donc pris une Zéro SR/F : et bien je ne suis pas déçu du tout. Elle est maniable, agile, bien finie .... et surtout elle envoie du lourd !!! Elle attire la curiosité des motards et des piétons, ce qui est plutôt valorisant. Malgré son prix elle me coûte moins que ma précédente moto, une KTM 790 Duke, si on cumule l'achat, l'entretien, l'essence et l'assurance. Elle est très plaisante à conduire, et on se prend parfois à rouler vraiment pépère (avec le régulateur ;p) pour profiter du paysage qui défile en silence. Et quand on est pressé le mode Sport permet d'arriver à l'heure, et même en avance :), sans compter que l'on peut quasiment laisser tout ce qui roule derrière. Il faut vraiment l'essayer pour ce rendre compte que c'est une VRAIE moto pour les VRAIS motards, .... La régénération permet d'avoir du frein moteur, on se croirait sur un bicylindre. De toute façon c'est l'avenir, vous y viendrez un jour 😉😉😉
Thomas Hamon après faut prendre en compte le fait que l’électricité coûte nettement moins chère que l’essence de plus pas d’embrayage et très peu de pièces en mouvement dans le moteur fait que c’est une moto qui demande très peu d’entretien c’est rentable si tu en pratique tout les jours moins si c’est juste pour sortir le dimanche
Farid c’est vrai mais comme dis si tu l’utilises tous les jours nous seulement elle finira par être rentable et si c’est pour aller au boulot normalement l’autonomie devrait largement suffire mais je comprends maintenant 200km hors mode éco c’est vraiment pas dégeu je trouve
@@Super-vv1pg c'est le problème, c'est que ça en devient un utilitaire exclusivement. Comme une Zoé quoi. Mais c'est clairement selon la vision de chacun. Moi ma meule elle me sert à aller au boulot mais aussi pour les week-ends avec ma femme.
Super teste ça donne envie ❤️ Mais ..... C’est deux fois le prix de la BMW F900R 😜 Donc super j’ai moins d’entretien mais pour que ce soit rentable c’est pas possible 🥴 Après elle me démonte au 100m lol 😂 V les motards ✌️✌️✌️
Effectivement, extrêmement fun (voir dangereuse si on manque d'expérience) mais encore trop chère. Après c'est le principe des niches, et quand les ventes augmenterons vraiment, le prix baissera naturellement :)
On est tous d'accord qu'on attend que Honda rachète enfin Zero, une fois qu'ils auront coulé avec le CoVid, et qu'ils les sortent dans 2-3 ans à 15.000€ avec leurs pièces de CB1000R ?
J'attendais tellement un essaie sur une Zero pour moi c'est l'avenir pour les personnes qui utilisent les motos dans la vie quotidienne Sinon super la vidéo est de qualiter avec des montages nickel comme d'habitude👍🏻👌👍🏻
@@ANTIBLOX "vu l'évolution". Quelle évolution ? c'est juste la mode qui est nouvelle, on arrive à vendre des Harley électriques à 30.000€ qui peuvent pas dépasser le département (remarque, elle est Covid-compatible). Ca, oui, c'est nouveau. La moto électrique, bof
Je pense que c'est culturel. On associe moto, sélecteur et bruit d'échappement et de moteur car on l'a toujours connue comme ça. Mais les générations futures auront sans doute d'autres références. Moi, cette moto me plaît.
les générations futures ne comprendront pas "qu'avant" ont se faisait chier a passer des rapports mécaniques, qu'on supportait l'odeur, le bruit, la chaleur de cette vielle technologie....ce que je ne comprends pas c'est qu'a l'époque ou on a tous un smartphone dans la poche, on lui parle, il nous donne accès a tout ce qu'on veut, il nous permet de communiquer avec la planète entière, de regarder des centaines de chaine TV, de mesurer notre rythme cardiaque ou encore ou se trouve le Nord...on arrive encore a trouver des gens réfractaire au progrès , qui préfèrent puer l'essence et payer 1.5 euros un pauvre litre de carburant alors qu'avec cette même somme on fait le plein sur cette machine extraordinaire... je comprends pas l'être humain.
@@fueg31 Parle pour ton téléphone et ton accès au fake world qu'il te donne... Moi j'en ai pas et c'est pas plus mal, j'passe ma vie à faire ce que je veux et non pas à regarder ce que l'on veut que j'regarde à longueur de journée... Il m'arrive déjà depuis peu de perdre mon temps sur les coms youtube, tu vois la tristesse qui s'immisce déjà...
Pas mal ces performances ! Ça promet du bon quand la technologie aura encore plus évolué. Mais 2 choses m'étonnent : Pourquoi conserver le design des motos thermiques, en mettant un faux réservoir d'essence, un faux radiateur et des lignes métalliques sur la batterie rappellant les cylindres ? Les concepteurs devraient inventer un nouveau design propre à l'électrique. Ensuite, pourquoi conserver le frein arrière au pied, alors que cette moto n'a pas d'embrayage ?
Parce que sinon ça ressemblerait trop à un scooter, déjà que techniquement c'en est un plus ou moins un étant donné qu'il n'y a plus de boîte de vitesse. Oui ils doivent se foutre un peu de la gueule des motards en mettant des faux cylindres, faux réservoirs etc... mais ça doit être le seul moyen qu'ils aient trouver pour attirer la clientèle des MOTARDS qui ne veulent pas de scooter. Après pour le frain arrière à la main gauche Zero propose cette option (Je ne me souviens plus sur quels motos par contre ni si la pédale reste en plus du levier ou pas).
ouai ben j'aimerai bien que High side me trouve un 'bon resto' dans le 06 ou tu mange pour 20€ car à mon avis le tartare de saumon il est surement déjà à 20 €
@@passionsetmoteurs64 je n'en doute pas une seule seconde.Mais si je regarde où à été tournée l'essais sur les routes qu'il emprunte il y a gourdon où pour 20€ tu as juste une Glace et sans le supplément confiserie. Mandelieu ou le plat du jour doit être à 19€ et Caussols ou tu mange super bien mais avec des tarifs aux dessus de ça. Ou alors il a prix un formule à l'un des troquets du parking des pins à Chateau neuf. MAis au vu du lieu c'est pas ça ;)
@@passionsetmoteurs64 Moi aussi j'habite à la campagne et dans cette région par contre j'ai jamais trouvé ce que tu dis. Faudra m'indiquer une adresse...
@@jeanleguique4280 mon voisin rentre tous les soirs du boulot avec ça 900 diversion et si je suis pas dans la rue on l'entends pas passer. Par contre le son très aigu de ces engins électrique c'est une horreur et ça s'entends bien plus, c'est beaucoup plus bruyant qu'une thermique et qu'une voiture électrique mieux insonorisée
Pas d entretien, on dit pas d entretien, mais bon en ce qui concerne la partie cycle, je pense que si, et avec ce poids la transmission, le freinage, roulements moteur, ect... Durée de vie de la batterie, tenue en charge.... Bref on a pas trop de recul !
Souvent la batterie peut se dégrader avec le temps (en 3 ans souvent on observe une perte de puissance) mais elle est aussi souvent garantie 5 ans ou moins donc ça équilibre la balance. J'ai une mob électrique perso et j'en suis fier 🤷♂️, j'fais du 70 km d'autonomie en ville pour 5p km/h en vitesse de pointe. Après chacun son truc
Les gars ont est plus en 2014.. les batteries tienne plus de 300 000 kilomètre avant perte de performance maintenant ! Et je pense pas que beaucoup d'entre nous en fait autant , et pour finir oui l'entretien est casi nul. Car un moteur électrique ne tien qu'en un seul bloc en mouvement. Et je sais pas ci vous êtes au courant mais un moteur électrique est casi incassable ci il est bien protégé , j'espère vous avoir aidé a y voir plus clair ;)
@@ismoou "moteur électrique est casi incassable" Faux la première Zero ont eu des moteur qui s'effritait, le moteur était souvent changé (ou pas), les forums de Zero étaient remplie de témoignage de regret, déception et refus de garantie. Les zoé elles aussi ont eu des moteurs HS très rapidement avec leurs moteurs continental. "2014.. les batteries tienne plus de 300 000 kilomètre avant perte de performance maintenant" Faux les batteries se dégrade chaque seconde qui passe c'est le vieillissement calendaire, le vieillissement naturel du lithium, on estime une perte de 8% la première année, il n'y a eu aucune amélioration de la durée de vie des batteries (hors refroidissement actif sur les tesla et encore) , le lithium de 2014 étant le même que celui de 2020, il vieillira comme n'importe quel composant chimique. Je rapelle que la batterie coûte une grosse partie du prix du véhicule. Les VE sont une arnaque technique, le vice caché est énorme mais les naïfs plongeront dans les VE comme ils ont sauté sur le diesel quand ont leurs en a vanté les mérites. Voir : Étude du vieillissement des batteries lithium-ion dans les applications"véhicule électrique" : Combinaison des effets de vieillissement calendaire et de cyclage. Étude scientifique qui t'en apprendra plus.
@@bioshockzoa ça ne sert à rien de tout faire electro ou tout faire hydrogène... Il faut faire un mix. Perso scooter electrique et moto thermique je trouve que ça peut être un bon mix.
Dim un cycle c’est une recharge de 0 à 100%. Donc si on dit que l’autonomie réelle est de 150 km, 2000 cycles ça fait 300 000 km. Pour une moto, c’est déjà très honorable, non ?
Pour avoir pu tester le modèle "125cc" (Juste bridé à 130, pour être mis entre les mains des permis B, mais le couple est le même à toute vitesse), ça ARRACHE. Même le plus petit modèle est incroyable. Si on fait pas gaffe, en doublant une voiture un peu lente on se retrouve propulsé de 70km/h à 120 sans faire gaffe. C'est juste dingue comme sensation.
Ce qui fait la différence entre un scooter et une moto c’est la position. Et ici elle est toujours là même qu’une moto classique. Ensuite un TMAX, c’est une boîte de vitesse automatique, la ici il n’y a juste pas de boîte de vitesse
SuriKate un scooter c’est pas une boîte auto, y a qu’un seul rapport qui se rallonge avec le varrio, c’est pour sa que le bruit est tous le temps le même
Tout est dit : La moto est géniale, mais elle coute 5-6000€ de trop. Par contre pour avoir discuté avec un mec qui en avait une, il parait que c'est vraiment génial. Il me disait ne plus vouloir revenir à l'essence. Affaire à suivre donc, mais super content d'avoir eu le test high side !
La gamme zero est assez grande et pour ceux qui ne veulent que de l'urbain ils font un Super Motard (que je trouve incroyable) il a moitié moins de batterie : 7.2kwh mais est homologué 125cc avec une puissance en crête de 44cv Vous avez le cout d'assurance d'une 125, l'entretien de l'électrique (rien), des accélérations delirantes et un confort d'utilisation Prix : 12 700€ - 900€ aide de l'etat + aides aux entreprises de 1500€
@@Dogman89000 pas vrai au final elle te coûte autant car tu as une révision a faire par an....tu es gagnant sur le prix du carburant mais a condition de pas aller trop loin 50km aller donc retour obligatoire si tu t'amuse un peu.....cest une bonne moto utilitaire pour aller au taf....a 23.000€
@@xavierl.7121 la révision ne coûte quasi rien. Pas de vidange de filtre a huile de bougies de kit chaine de jeux aux soupapes ou de pieces mécaniques moteur... et les freins s'usent beaucoup moins.
@@Didilounours alors oui plus ou moins cest env. 150€ la révision la courroie s'use vite faut la retendre et faire le reste....150€ par ans c'est surement moins chère que le thermique ou pas quand tu le fait toi même ou a 30-40€ de plus chez le concess. pour la petite révision.... en bref l'entretien coûte même en électrique ce n'est pas gratuit
ca s'appelle un oubli évident de conception... Au moins ils ont pas vendu leur bidule 200 balles comme l'aurait fait n'importe quelle marque de bagnole de luxe ou meme apple avec ses adaptateurs hors de prix.
@@fueg31 un véhicule par définition c'est fait pour se déplacer. "par chez vous" n'a de sens que pour l'archisédentaire qui sort jamais de chez lui. Pour ceux qui roulent que le jour, les phares ne devraient-ils pas être aussi inutiles? Sur les automobiles le frein à main aussi non ? J'espère que vous percevez à présent l'imbécilité de votre remarque.
@@sashimifr Sur une voiture il y'a pas de béquille...du coup oui le frein a main...bien sur..., si zero n'a pas mis de frein de parking c'est que ça ne sert a rien, j'ai une sr/f, et je roule en électrique depuis 15 ans, l'imbécile c'est celui qui n'est pas foutu de trouver un coin plat pour poser sa bécane.
Ça me plairait bien de l’essayer cette petite zero :-) côté prix je te rejoins c’est cher mais c’est souvent le prix de l’innovation. En tout cas super essai ça donne envie de découvrir l’univers de l’électrique.
Quand ce sera plus accessible et que les stations de recharges électriques seront plus banales, j'y songerai. Mais là c'est clair que ça fait ultra cher.
En remplacement de ma msx125, d'ici 1 a 2 ans, je prends une Zero. Cette vidéo n'as fait que de renforcer mon envie d'en avoir une 😍. Je veux aller faire des chemin forestiers en silence! Ah et j'ai ma Triumph si je veux du bruit 😏
Super vidéo comme d'hab! Néanmoins petite correction technique: le couple max n'est pas présent à n'importe qu'elle vitesse, mais sur ~le premier cinquième du régime moteur ;)
Pour ce genre de bécane, je m'en bas grave des chronos.!! C'est en 1er prix, en 2ème autonomie, et temps de recharge.. Le prix est trop Assassin. L'argument "oui mais l'électricité est moins chère que l'essence" .. Bein heu sur ma duke 790, en conduite sans se faire flashé je suis à 4,4l/100km moyenne et le plein c'est 14 litres, donc pas effrayant du tout en sachant que je n'utilise pas beaucoup la meule bref. La question est faut il avoir un compte en banque bien confortable, être mauvais en calcul pour être un pseudo ecolo ?.. Car nous savons tous que c'est top mais encore trop "ecolofric" 😁✌️
@@Georges.Abitbol Non l'éthanol c'est de la merde... tu préfères rouler ou bouffer ? parce que si tout le monde roulait à l'éthanol on aurait plus assez de surface cultivable pour produire la nourriture.
@@Georges.Abitbol j'ai déjà rouler à l'ethanol c'est de l'arnaque sa boit 10l/100km en roulant sans se faire flashé (j'avais une Ford focus bio).. Bref l'énergie propre ça existe mais si en fabrique 1seule,ils l'enterre direct.
@@alexisgald8901 Je vais vous calmer tous les deux, l'éthanol ça assèche et craquelle tout ce qui est joints et durites en un rien de temps, déjà que le SP95-E10 n'a pas bonne réputation et n'en contient que 10% j'ose même pas imaginer ce qui se passerait avec du E85 ou même du E100 qu'on trouve dans d'autres pays européens... Et pour s'en convaincre il suffit de se "laver" les mains au gel hydroALCOOLique plusieurs fois par jour pendant 1 semaine et la peau sera dans le même état que les joints et durites en caoutchouc d'une moto, c'est à dire desséchée et craquelée. Facile, avec ce foutu covid il y a des flacons de ce fameux gel partout dans les magasins avec des affiches qui disent de l'utiliser pour lutter contre l'épidémie etc... MERDE ! À bon entendeur...
23000€ - 15000€ = 8000€ à 1.5€/litre et 6l/100kms ça fait, voyons... 88000 kms de carburant gratuit 😳😳😳 Et en plus, faut payer 12€uros pour un p... de frein de parking qui est un organe de sécurité obligatoire. Gardez-là!!!
Et ça sans compter le prix en électricité donc je pense on peut dire 100 000 klm en carburant "gratuit" mais après il y a moins d'entretien donc a voir 🤔
Des supers performances ,la recharge rapide,un look mais j'suis p-e un vieux mais j'veux une boite de vitesse,ça fait pleinement partie du plaisir de conduite pour moi
Test genial ! Votre honnêteté est incroyablement rafraîchissante !!! Un grand merci pour ce que vous nous apportez comme informations dans le choix de nos futures motos ! Ne changez rien !!
Inévitable progrès qui pousse pousse, malgré cela ,le courant ne passe pas, le bruit du moteur qui ronronne me manquerait quand même....très bonne vidéo merci😉👌
Déjà que je trouve certain modèle essence aseptisés niveau bruit; l’électrique ne me fait pas rêver et pour monter dans les tours j' ai déjà un dyson... Pour un vieux con mélomane comme moi, le bruit aux différents régimes d'un moteur essence participe a la notion de plaisir que me procure la moto (je regrette presque les carbus; je dois être un dinosaure)... d'accord il me démonte sur le 0 a 100.... et alors? Je retourne dans mon vieux bouclard éclairé aux néons tripoter mes vielles bécanes qui sentent l'huile et l essence en feuilletant les docs technique version papier...
@ yann rosset Tout à fait d'accord : pas de bruit (ou plutôt devrais-je parler de SON, voire de MUSIQUE), pas de rage dans les tours, pas d'émotion, pas d'âme. Et quid de l'attention des caisseux (aux rétros mal réglés ou inutilisés) s'il ne nous entendent plus arriver ?... Finalement, la dernière moto avant l'EHPAD, c'est pas un Panzer-BMW, c'est une Zéro nucléaire ! 😁😁😁
J'espère que l'on pourra toujours rouler en thermique pcq l'électrique c'est pas du tout adapter à nos modes de vie et c'est pas du tout écolo! Ça n'aura jamais l'âme d'un moteur thermique. C'est comme comparé un diesel vs essence.
J'apprécie la possibilité de sortir de la ville sans avoir dérangé des milliers de personnes qui n'ont rien demandé. J'aime beaucoup ce respect des autres.
Pour l'avoir essayée, elle m'a donné plus de sensations que les dernières thermiques que j'ai essayé... Certes ya pas de bruit, mais putain cette violence dans l'accélération, c'est instantané en plus, pas besoin d'attendre un régime moteur. Nan franchement top comme moto, mais le prix reste prohibitif malheureusement.
"Ne pas avoir de boîte de vitesse c'est pas si mal on a une chose de moins à faire et on est plus concentré sur le pilotage" --> exactement ce que je m'étais dis quand je l'avais testée. C'est vraiment de la bonne cam. Le marché commence à être mature. D'ici 5 ans on aura des motos qui dépassent en tout point les thermiques, c'est sûr.
@@fraaggl Elle ne mettra pas un vent a n'importe quelle vitesse, ni à n'importe quel niveau de batterie, ni à n'importe quelle moto 🤣😉 Et bizarrement j'en vois aucune en montagne dans les deux pays où j'y roule.
@@triplelucas9343 on en vois très rarement tout court ! Enfin en France en tout cas. Ce qui est bizarre parce qu’avec le prix ultra bas de l’électricité en France ça semblerait plus logique de rouler en électrique.
Merci de de nous avoir mis au "courant" 🤣 Qu'une vraie moto électrique existait sur le marché Pour info une RSV4 Factory qui a été évoqué pour le 0 à 100km/h coûte plus de 23000€ aussi... Par contre on a rien "entendu" de votre part sur le bruit du moteur ? 😜 C'est gênant ou pas ?
@@yvanpedron5255 J'ai jamais essayé, mais toutes les personnes que j'ai vu (et meme des journalistes) m'ont dit la même chose : rouler sans bruit c'est aussi super agréable et ajoute un coté de liberté de plus à la moto. Même si moi j'ai du mal a y croire haha
@@zangdas666 @Nicolas Ben avec le vent, j'imagine que tu l'entends pas du tout, ton bruit électrique, mais je veux bien un retour aussi. @Zangdas Pour ce qui est de rouler sans bruit ni vibrations, tu te mets en haut d'une côte sur une petite route pas passante, tu coupes ton moteur, et tu te fais une idée. Déjà testé, on dirait un vélo, on entend le vent, ton éventuel passager peut s'exprimer sans te défoncer les tympans, c'est franchement le bonheur.
J'ai essayé cette moto avec ma femme (je roule en 1290 super Duke R et en moto thermique depuis plus de 30 ans) si elle avait la même gueule que ma SDR avec une autonomie de 400km (rechargé en 1h) je signais de suite. C'est totalement bleffant... d'ailleur je refuse maintenant de discuter moto électrique avec un motard qui n'a pas essayé. Ma femme était du même avis que moi ;)
@@FRENCH_NYLON_STOCKINGS 400 km, recharge en 1h pas avant 10 ans a mon avis. De la leaf de 2011 (150 km) au eNiro (400km) il a fallu 8 ans. En moto depuis le BMW c evolution long range (150 km) Il ne s'est quasiment rien passé. Au mieux 200 km chez energica en version "+" avec une recharge en moins d 1 'heure (mais à quel prix) par contre pas à 130 sur autoroute. Zéro a pour sa part enfin mis de l'argent dans ses châssis après plusieurs années d'évolution minces sans véritable concurrence mais la copie n'est pas terminée (dans la.video 1h de charge c'est avec la batterie à 50% il faut encore ajouter 3000 euros pour vraiment pouvoir charger en 1h).C'est triste à dire mais il faudrait que les normes de pollution des motos soient les même que pour les autos avec le.malus qui va bien . Si il n y avait pas les règles relatives au CO2 pour le secteur automobile ave de lourdes amendes personne ne ferait de voiture électrique aujourd'hui sauf peut être Renault-nissan, tesla et kia- hyundai qui ont senti le vent tourner très (trop ?l tôt.
la réalité c'est qu'en roulant cool, tu peux dépasser les 200 sans problème, faut juste éviter les rocades, mais en se faisant plaisir, tu tournes en effet autour de 150km d'autonomie, ce qui est largement suffisant pour le quotidien. le tableau de bord affiche l'autonomie restante estimée, en fonction de comment tu roules... cette évolue en temps réel.
oui bien sur qu'un resto va te permettre de brancher ta moto. Le même resto qui va te permettre de garer ta moto à l’intérieur en pratique, tu fais tes 150 bornes, et si tu as pas planifié ton trajet avant pour viser le seul chargeur du département (et donc sans être allé là ou tu voulais), tu appelle la dépanneuse donc oui la moto à l'air géniale, le prix passe encore, mais ça reste inutilisable
Enfin vous l'avez testé, merci ! Après, quid du coût de revient au km ? En combien d'années on la rentabilise et avec quel usage ? Le prix d'une batterie neuve si je dois la changer ? Cela dit quand on a le fric pour se payer une moto électrique à 23k, ces questions on s'en tape un peu ;) Mais si j'avais les sous, pour sûr j'en aurai une, juste pour le fun.
pour l'avoir essayer..... l'autonomie perso au bout de 80 km il me restait 10% après j'ai une conduite plutôt agressive mais comme je la connaissait pas je lui est pas mis autant que ma thermique résultat autonomie plus que nul......surtout pour ce prix..... autres très gros défaut le frein arrière limite inexistant le reste est top suspension, Electronique, accélération.....
@@nitrothom1 ca depend de la cylindre de la moto ca varie avec mon R1 j'ai fait 120 km avec un plein avec mon tracer 700 240km env. sauf que dans le cas de l'electrique ta pas une prise tout les 20 km....et ta pas surtout a attendre 1 h de recharge si ta la prise rapide....
Finalement si on fait un comparo pour ses performances l'autonomie n' est pas si mal, avec mon ancienne mt10 le plein pouvais me duré 90/110 km ( en conduite très sportive ) réserve comprise après certes neuve elle était à 16000 ^^ mais une révision à 300/400 tous les ans plus 23 euros de plein par semaine, en 5 ans elle revient au même tarif que la zero… après il faut être capable de gardé une moto plus de 3 ans XD
@@xXMonstergamesXx ouai sauf qu' on parle de rouler a 300 kmh mes conso etait de la belle époque c est fini ca.... la zero plafonne a 190 et les reprise après 130 c est moue....donc ce nest pas très comparable cest juste q'avec la zero tu peux pas partir avec tes pote en virer de plus de 100 km alors quavec n'importe quel thermique tu as l'autonomie illimité avec les pompes a essence cest plutôt la dessus que je voulait mettre le doigt
@@xXMonstergamesXx et je rajouterais la zero ne donne pas les sansation dune mt 10 ou autre sportive dailleur je me fent plus la gueule avec mon traver 700 qu'avec une boite auto linéaire
J'ai déjà essayé une Zero il y a deux ou trois ans. C'était tout à fait impressionnant en ce qui concerne l'accélération, mais la sonorité de l'engin est absolument frustrante. On dirait vieux tram. Je n'ai pas besoin d'un bruit assourdissant, mais à mon avis il faut sentir et entendre une moto. Et l'autonomie? Bah, c'est pas terrible non plus. Je voyage à moto régulièrement, parfois 600 à 700 kilomètres par jour. Je ne veux pas constamment être à la recherche d'une prise...
Un vieux tram 😂😂 Justement en parlant chemin de fer, c'est qu'il y a des trains qui ont de ces sons... (Regarde UA-cam, tu verras que en fin de compte les vidéos de passionnés de ce genre de chose pullulent)
Il y a quand même une heure de charge et une autonomie en cas de conduite plaisir réduite et accessoirement à un moment donné la batterie se détériore. Et puis la sonorité c'est beaucoup trop important personnellement même si en terme de performance l'électrique a l'air démentiel pour moi il manque des explosions sous la selle
23k... Je préfère encore prendre une super socco TC Max 2020 à 5k pour le boulot plus une MT09 SP à 11k Pour les sorties... Et les 7k restants dans la poche 😊
Oublie pas une batterie qui charge vite est une batterie qui dure moin longtemps c'est les lois de la physique et les batteries coûte une paire de couilles en or 😅
90 km 50%, ça fait 180 km d'autonomie. Au vu comme tu roules c'est correct :) surtout qu'avec une borne recharge rapide et la version premium on peut la recharger en une heure d'après le site...
Sauf que tes 23'000 tu les rentabilises en 3 ans max, avec la quasi-absence de frais d'entretien et le carburant 1-3€ le plein. Si le prix est un critère, alors il est plutôt dans les "pour".
@@dedelabinouze5110 Exactement. C'est la Tesla Roadster en son temps : elle est chère parce qu'elle finance le R&D de la génération suivante, qui financera la génération suivante etc... jusqu'à arriver à la Model 3. On est qu'aux prémices et j'ai hâte de voir dans 10 ans ! :D
@@jaceneliot Sauf que t'as pas écouté la vidéo... si tu prends un resto a chaque pleins, ça reviens au même. (tant qu'un rechargement intégral ne se fera pas en - de 10 minutes, je ne changerai pas d'avis) faudrait que vous lisiez plus d'articles sur le petrole... Certes ça pollue mais le rendement est in-battu depuis belles lurettes... on roulerait pas avec sinon d'ailleurs. breff le soucis n'est pas dans "comment" on se déplace, mais dans "combien" on se déplace. Pas dans "comment" on mange mais dans "combien" on mange. ETC... Quand les gens auront compris ça, tout ira pour le mieux. mais bon.... Edit; je préférerai TOUJOURS rouler en thermique plutôt que de me laisser baiser par des pseudo moralisateurs qui te vendent des piles sur roues a 23K et te font perdre 1h de ton temps tous les 200km. et je le crie bien haut et fort pour que le thermique reste le plus longtemps possible. Se faire niquer par un systeme en public, très peu pour moi. Et soyez plus malins, vu de l'extérieur, le spectacle est lugubre.
Sauf que pour ce qui est de la production des batteries lithium, qui est désastreuse d'un point de vue écologique, et de la production de l'électricité qui n'est presque pas du tout verte dans notre pays, quand on achète pas à l'Allemagne qui produit 50% de son électricité avec des centrales au charbon, il y a beaucoup à redire de l'électrique aussi. Je dis bien aussi, car l'essence n'est pas du tout verte, mais on ne va pas refaire le procès des moteurs à combustion interne, c'est bon. Quant à moi, j'aime le moteur de ma meule, il s'exprime, on entend quand il ne va pas bien, quand il est calme ou rageur selon ce que je lui demande, il est animé, il y a tout un jeu d'équilibre des masses, les bonnes vibrations à 1300tr/min à 80km/h sur les p'tites routes... bref, même si cette électrique se défend sur les aspects comportement et qualités routières, elle n'a pour coeur que celui qui tourne la poignée de gaz, et reste surtout mauvaise élève en ce qui concerne ses conséquences environnementales à la source. Et avec le manuel de service, ma moto, je peux être son chirurgien, tandis que pour trifouiller dans ce tas d'électronique high tech, si t'es pas ingénieur, t'as plutôt intérêt à être motivé. Et puis j'aimerais bien connaître le coût des batteries quand il faudra les changer... j'pense que ça va picoter un peu partout, y compris sur le P.E.L. ^^
Juste une petit truc l'électricité n'est toujours pas une énergie verte. Nous tournons en grande partie au nucléaires (les éoliennes et le solaire ne remplacera pas le nucléaires tout de suite) et des pays ont encore des centrales à charbon. Et je parle pas de la pollution nécessaires pour la production de batterie qu'on ne sait toujours pas recycler.. Bon sinon, j'adore vos videos continuez comme ça c'est vraiment génial !
Je sais, ça semble difficile, j'ai eu l'occasion d'essayer une cross électrique, c'est bluffant. Tu verras, dans quelques années les performances vont être supérieures aux meilleures machines thermiques actuelles, on va s'y faire 😉. Niveau couple c'est imbattable.
@@Georges.Abitbol Alors, non. Même si l'électricité est produite au charbon, en 1 an un véhicule électrique rattrape la surplus de pollution fait durant la production et devient alors moins polluant qu'un véhicule à énergie fossile, et ensuite plus le temps passe plus tu es gagnant. Quand on prend en considération qu'un moteur électrique n'a quasi pas d'usure le véhicule électrique est largement moins polluant.
Adrien Polidor c’est moins polluant chez nous mais pas chez ceux où se trouve les mines de minéraux pour la construction des batteries qui je le rappel ne sont ni éternelles ni recyclable Donc bien plus polluant qu’un véhicule thermique quel qu’il soit
@@PetitGarry ca dépend ce que tu appelles la pollution parce que l'énergie est dans les deux cas produite en brûlant des énergies fossiles donc tu brûles de toute façon X joules d'énergie
Ils font des efforts sur l'autonomie et le temps de charge. Mais ça reste trop peu et trop long. Je fais régulièrement un trajet Paris / Caen, soit environ 225 km. Ça se fait en 2h15 avec une moto thermique, mais là il faudrait rajouter au minimum 1h, mais probablement 2 (parce que sur autoroute, je suis pas certain qu'on ait assez d'autonomie pour la moitié du trajet avec un peu de marge). Passer d'un trajet de 2h15 à 4h, c'est juste pas envisageable.
bah en faite tu les recupere vite comparé a une moto thermique vue que le plein d essence est a environ 10/15 euros la vidange + le changement d embrayage en 5 ans les 10K sont largement recuperé apres niveau performance c est sure qu elle vaut pas une sportive ;)
En daily c'est le top ! 2 ans que je roule en Zero Dsr, acheté 14K€ (remise constructeur et prime de l'état). 23 000km et à part des courroies pétés par ma faute (elle n'aime pas qu'on saute les dos d'âne), 0 entretien. Donc pour l'instant je ne suis pas déçu, à voir dans 5 ans... Après pour les batteries les Tesla qui ont 500 000km ne sont pas rare donc déjà si j'arrive au 100 je serais content ✌
@@PapyxFiesta Ah bah oui évidemment, le gars rentre au resto et recharge gratos...Vous croyez peut-être que ça sera toujours gratuit partout le courant !? La jeunesse 2.0 : tout, tout de suite et gratos...
@@MrGilles51 Avant de parler, Connaissez-vous le prix d'1Kw en France? Car râler en disant tout tout de suite gratos c'est facile mais ce renseigner sur ce qui semble être un accord gagnant gagnant (Tu payes un resto et tu négocies une prise pour recharger...) ! Pour rappel EDF le vend à 0,15€ X 15 (car batterie de 15kwh) ça nous fait une recharge à 2,3€ si on arrive à 0% au resto. Wahou mais c'est énorme, on est des gros profiteurs du système ! Mais bon l'esprit critique et d'analyse n'est pas le même pour tous malheuresement. Bon courage dans votre vie.
Aaaaaahh! Merci les mecs depuis le temps que j'attendais votre test de cette moto 🏍 🤪 merci encore toujours un plaisir de vous regarder....enfin vous regarder regarder vos test 😅 pas vous !
En comptant 0,40€ de plus par kilomètre pour l'essence, l'entretien, les taxes, etc... sur une moto termique par rapport à une zero : les 8'000 € de différence représentent 20'000km Donc dire "non je préfère acheter l'équivalent termique parce qu'une zero c'est trop cher", ça veut dire que vous comptez acheter une moto à 15'000 € pour faire moins de 20'000 bornes avec. Ben moi je dis bravo! Et ça se veut "pragmatique"... à part ça nickel l'essai!
Oui pour la moto électrique ! La fabrication d'un moteur électrique est nettement moins gourmande en matières premières. L'ESC qui commande le moteur est facilement programmable... Sinon c'est quoi ces ingénieurs qui proposent le frein de parking en option ??? Et pour l'énergie électrique "verte", on en est loin en France... 50% de nucléaire, 40% de thermique...
Faux. En France l'électricité est composé de 80% de nucléaire et 20% de renouvelable. En hiver lors des pointes de consommation il y a quelques % de gaz mais c'est négligeable.
Bonjour. Excellent test. Cette moto me fait de l’œil d’occasion. Est ce qu’on a déjà un bon retour d’expérience sur l’entretien la durée de vie des batteries les pannes? Merci à vous
pour un road-trip Africain c'est pas le top, mieux vaut une moto d'occaz pour moins de 2000€ et les 21000 restants pour faire le tour du monde en mode luxe
J'aurais aimé la voir faire un tour du Paul ricard, histoire de voir ses performances sur un tour.
Gilles en V max elle n’est pas haute t’aurais pas vu grand chose de plus
3 tours max a mon avis
@@farid9076 roh elle a une bonne autonomie cette moto quand même. Donc même en mode super sport elle doit bien pouvoir faire au moins 100km. A la limite tu aurais parlé du nurburgring pourquoi pas au vu de la longueur du circuit...
Bravo ! Tout est dit !
Personnellement je roule en moto électrique depuis deux ans et c’est deux ans de pur plaisir, et encore la mienne n’est qu’une Zero S 11kw, bref une 125, mais avec des acceleration à clouer 80% de ce qui roule en deux roues.
Je passe sur l’assurance ou à l’année on paye moins qu’un mois pour une thermique un peu « virile », mais ce que trouve particulièrement bluffant c’est le plaisir qu’on peut avec avec ces motos à ne rester concentré que sur le triptyque freinage, trajectoire, accélération.
C’est ni mieux, ni moins bien que les motos thermique, c’est simplement autre chose.
Alors, que ceux qui les critiques sans jamais les avoir essayé le fasse et ils verront et pourront ensuite mieux en parler.
Et en attendant grand V à tous ceux que je pourrais croiser à Lyon, soit au guidon de ma Zero, soit à celui de ma petite 300 cc à vitesses qui pousse moins fort que ma 125 électrique, mais que j’aime autant mais pas pour les mêmes raisons.
Je ne critique pas l'aspect "automatique" après tout je comprends parfaitement que cela puisse devenir un confort de conduite.
Non ce que je reproche c'est l'autonomie /recharge et le surcout qui est tout simplement impossible à amortir.
Je partage à fond ce point de vue concernant les sensations apportées par le moteur électrique, bien que caisseux pour l'avoir expérimenté avec un Kangoo ZE (Oui oui !) hé bien c'est sûr que ça dépote comparé à ma voiture thermique.
Pareil au karting...
Très belle rediff. Et cette bécane est tentante 😍 Merci à l'équipe 👍✌
J'avoue que cet essai vidéo m'a convaincu sur cette moto qui a quand même une gueule d'enfer. Pourtant pas pro électrique. Le prix est assez flippant quand même 23000 € c'est quand même bigrement élevé. Après au vu de ce documentaire, visiblement les sensations de conduites / pilotages sont vraisemblablement quasi identiques à celles d'une thermique, à ceci près des vibrations et bruits inhérents au moteur et tout ce qui l'entoure. J'avoue que lorsque je me fais un bon gros road trip avec ma xjr, mes oreilles sont mises à rude épreuve malgré pourtant que les pots ne font pas tant de bruit que cela. Ensuite vient le dilemme moral rapport à la pollution. Mais je pense quand même que la préservation de notre si belle planète vaut plus que largement le sacrifice...
Merci pour cette super vidéo Messieurs.
Dans les commentaires, tout le monde parle, beaucoup crachent dessus, mais personne n’a l’expérience de l’électrique. Donc voici un comm d’expérience. J’ai la Zero SR/F depuis septembre 2020, 7000 km en avril 2021, je roule avec par tous les temps.
Côté prix : oui ç’a piqué quand je suis passé au concessionnaire ! Mais l’entretien est négligeable. La majorité du temps, j’utilise le frein moteur, donc les plaquettes s’usent beaucoup moins vite ; pas de liquide à changer, ni de pièces moteur. Juste les pneus. L’assurance coute 20 % moins cher, et les plaques sont à CHF 13.- contre CHF 285.- pour une cylindrée similaire. Pour un plein, je tourne à CHF 6.- contre CHF 25.- pour une moto similaire ayant un autonomie similaire (en l’occurrence, je compare avec la Kawazaki Z900 2020). Et j’ai pu bénéficié d’une réduction de CHF 2’000.- offerte par ma ville, et 500.- par Zero. Plusieurs personnes se sont déjà amusées à comparer le prix entre l’électrique et une thermique similaire, et même si les résultats varient légèrement en fonction des données considérées, mais en gros on sait qu’entre 3 et 5 ans, l’électrique est plus rentable. Mais surtout, quel plaisir dans les frais quotidiens de ne pas faire la grimace ! Le plein me coute deux cafés en électrique, contre un bon resto en thermique, pour une autonomie similaire, franchement je préfère.
Côté autonomie : en été, 250-300 km ; en hiver, 150-200 km. Tout les modèles SR/F ont une batterie de 14.4 kWh max (12.6 kWh utile), qui se charge en 3 kW sur la Standard, 6 kW sur la Premium, avec possibilité d’ajouter au choix soit un pack +10 % d’autonomie, soit un chargeur de +6 kW. De fait, j’ai ce dernier, donc je peux charger ma moto avec une puissance max de 12 kW, soit une charge complète jusqu’à 100 % en 1h. Mais en général, en électrique, on charge quand on tombe sous les 20 % jusqu’aux alentours de 80 %, don ~60 %, ce qui se fait en 20-30 minutes. Donc, en gros, tous les 200 km/2h de route, je me pose pour un café / clope, je me dégourdis et me repose (ce qui, au passage, est recommandé dans tous les cas !). Et cette charge me coute en moyenne CHF 3.80.
Côté route / balade : le plaisir sur route est sincèrement incomparable avec une thermique. OK je n’ai pas l’expérience d’un vieux routier (mon permis est récent), mais j’ai roulé sur une Kawa Ninja et une Honda roadster (me souviens plus du modèle), et j’ai jamais pris mon kiff comme avec la Zero. Je cherche n’importe quelle excuse pour faire un tour avec, alors qu’avec les autres non, elles m’étaient pratique, c’est tout. En l’occurrence, le weekend dernier, j’ai fait le tour du Léman : 225 km. J’étais à 60 % de batterie en partant. J’ai fait ma pause glace à Évian et récupéré 7 kWh en ½ h. Me suis arrêté ½ h vers Genève voir quelqu’un, laissant la moto charger. J’ai fini la boucle tranquillou. Ça m’a couté que dalle, j’ai profité comme je l’aurais fait avec une thermique sans la pause dans la station essence.
Côté plaisir : J’ai jamais compris le kiff “boomer” de « une moto, ça fait chier tous les voisins à cause du bruit ou alors c’est pas une moto », ni de « si ça n’a pas de vitesse, c’est pas une moto », et encore moins le « une moto, c’est fait pour vibrer ». Sincèrement, je ne comprends pas comment tous les défauts des motos ont été acceptées et sont maintenant prises comme des qualités. Si ça vibre tellement que ça me nique le dos, que ça pue et m’intoxique, que ça me bousille les oreilles au bout de 20 km et que je vois dans le regard des gens que je les emmerde profondément, je ne peux pas prendre ces éléments et me dire « ouais génial ! C’est ça que je veux ! ». Logiquement, ces gens-là, quand vous prenez l’avion, en fait vous le fait avec le Spirit of St-Louis de Lindbergh, sinon « c’est pas un vrai avion » ?!
Pour conclure et répondre à toutes les critiques (sauf les “vrais motards boomer”), c’est comme une moto thermique, mais sans ses défauts. En ajoutant, il est vrai, une petite préparation pour savoir où charger, parce que s’il commence à avoir des stations de recharge partout, elles ne sont pas toutes pensées pour accueillir les motos (beaucoup sont dans des parkings souterrains interdits aux motos). Ça coute moins cher sur le moyen terme, toutes les personnes qui ont effectivement testé (et pas celles qui refusent par principe) vous diront qu’elles n’avaient pas autant pris leur pied que depuis qu’elles ont le permis, et il est tout à fait possible de partir en balade. D’ailleurs, cet été, j’ai prévu de faire le tour de la France avec. Promis, s’il m’arrive une couille à cause de l’électrique, je viendrai commenter ici 😉
Finalement, essayez avant de juger !
Merci😩 Je commençais à désespéré en lisant les commentaires...
Meilleures émissions avec ces 3 ! Bravo
le passage de vitesse et pour moi un argument essentiel, passer de la 2e a la 6em en grosse acceleration procure des sensation superbe , avec un shifter c'est encore mieux
pareil pour quand l'on passe de la 6e a la 2e en entrée de virage c'est excellent ^^
Tatu TT je comprends ce que tu dis car j'ai conduit des thermiques. Et c'est jouissif de sentir cette envolée du moteur ou au contraire d'enrouler tranquillou. Mais as-tu essayé l'électrique au moins? C'est assez perturbant au début, tu cherches l'embrayage et ton pied gauche cherche un sélecteur qui n'existe pas. Mais comme le dit l'essayer au final ton pilotage devient plus précis, et quel kiffe le coup de pied au coup à chaque rotation de la poignée car tu n'es pas obligé de chercher le régime idéal et tricoter avec les vitesses. Pas de sous-régime. Mais tu peux rouler en mode pépère ou en mode énervé puisque tout est paramètrable. Comme si tu pouvais choisir de rouler sur une 125 et la transformer en 1000cm3 en appuyant sur un bouton. A essayer absolument. greenmobilitysolution.net leaffrancecafe.com
Sauf que l electrique pousse plus tout le temps….
Je suis d'accord. Sans passage de vitesse une moto n'est plus trop difference d'un scooter, sans les avantages d'un scooter (jupette pour la pluie, la main gauche est quand meme occupee)
Tu préfères une boîte méca à l'auto d'une électrique. Mais, tu kiffes le shifter qui permet de se passer de la manette d'embrayage et donc de se rapprocher d'une boîte auto
Le coup du lacet m'a tué. Adieu.
Bon test les gars, ça fait plaisir de vous revoir !
Ayant changé de boulot je fais environ 90 km par jour, au bout de 3 mois j'en ai eu marre de passer faire le plein tous les 2 jours, j'ai donc pris une Zéro SR/F : et bien je ne suis pas déçu du tout. Elle est maniable, agile, bien finie .... et surtout elle envoie du lourd !!! Elle attire la curiosité des motards et des piétons, ce qui est plutôt valorisant.
Malgré son prix elle me coûte moins que ma précédente moto, une KTM 790 Duke, si on cumule l'achat, l'entretien, l'essence et l'assurance.
Elle est très plaisante à conduire, et on se prend parfois à rouler vraiment pépère (avec le régulateur ;p) pour profiter du paysage qui défile en silence. Et quand on est pressé le mode Sport permet d'arriver à l'heure, et même en avance :), sans compter que l'on peut quasiment laisser tout ce qui roule derrière.
Il faut vraiment l'essayer pour ce rendre compte que c'est une VRAIE moto pour les VRAIS motards, .... La régénération permet d'avoir du frein moteur, on se croirait sur un bicylindre.
De toute façon c'est l'avenir, vous y viendrez un jour 😉😉😉
Le prix refroidi bien les envies, c'est dommage car sinon à part le bruit auquel il faut s'habituer elle a tout pour plaire !
Thomas Hamon après faut prendre en compte le fait que l’électricité coûte nettement moins chère que l’essence de plus pas d’embrayage et très peu de pièces en mouvement dans le moteur fait que c’est une moto qui demande très peu d’entretien c’est rentable si tu en pratique tout les jours moins si c’est juste pour sortir le dimanche
Hormis l'autonomie.
Pour moi c'est clairement rédhibitoire sur une moto.
Farid c’est vrai mais comme dis si tu l’utilises tous les jours nous seulement elle finira par être rentable et si c’est pour aller au boulot normalement l’autonomie devrait largement suffire mais je comprends maintenant 200km hors mode éco c’est vraiment pas dégeu je trouve
@@Super-vv1pg c'est le problème, c'est que ça en devient un utilitaire exclusivement.
Comme une Zoé quoi.
Mais c'est clairement selon la vision de chacun.
Moi ma meule elle me sert à aller au boulot mais aussi pour les week-ends avec ma femme.
@@Super-vv1pg en mode éco, on est plus sur 300km en plus!
Ca m'intéresse bien les moto électriques, déjà vos anciennes vidéos sur le sujet m'avaient fais kiffer.
Super teste ça donne envie ❤️ Mais .....
C’est deux fois le prix de la BMW F900R 😜
Donc super j’ai moins d’entretien mais pour que ce soit rentable c’est pas possible 🥴
Après elle me démonte au 100m lol 😂
V les motards ✌️✌️✌️
Effectivement, extrêmement fun (voir dangereuse si on manque d'expérience) mais encore trop chère. Après c'est le principe des niches, et quand les ventes augmenterons vraiment, le prix baissera naturellement :)
Bientôt une vidéo "je vends la sv pour une zéro " ?
On est tous d'accord qu'on attend que Honda rachète enfin Zero, une fois qu'ils auront coulé avec le CoVid, et qu'ils les sortent dans 2-3 ans à 15.000€ avec leurs pièces de CB1000R ?
@@JuChams Oooof, la CB1000R en électrique ... Ça serait dingue
vos crash test c'est vos meilleurs vidéos
J'attendais tellement un essaie sur une Zero pour moi c'est l'avenir pour les personnes qui utilisent les motos dans la vie quotidienne
Sinon super la vidéo est de qualiter avec des montages nickel comme d'habitude👍🏻👌👍🏻
A la condition d'avoir une thermique pour le loisir.
Parce que c'est pas encore pour demain les viré avec les collègues le week-end
Farid Après franchement vu l’évolution actuelle des performances on va vite arriver à des engins plus autonome que si c’était des thermiques
@@ANTIBLOX sur une moto, tant qu'une vrai révolution des batteries n'a pas eut lieu c'est impossible.
achéte un scooter
@@ANTIBLOX "vu l'évolution". Quelle évolution ? c'est juste la mode qui est nouvelle, on arrive à vendre des Harley électriques à 30.000€ qui peuvent pas dépasser le département (remarque, elle est Covid-compatible). Ca, oui, c'est nouveau. La moto électrique, bof
5:09 Il est quand même rentré en moto dans le resto... 😂😂
Ça c'était poru la vidéo. Mais il est vrai que sur le trottoir, sans bruit et très très ralenti, on passe pour un gros vélo.
Je pense que c'est culturel. On associe moto, sélecteur et bruit d'échappement et de moteur car on l'a toujours connue comme ça.
Mais les générations futures auront sans doute d'autres références.
Moi, cette moto me plaît.
les générations futures ne comprendront pas "qu'avant" ont se faisait chier a passer des rapports mécaniques, qu'on supportait l'odeur, le bruit, la chaleur de cette vielle technologie....ce que je ne comprends pas c'est qu'a l'époque ou on a tous un smartphone dans la poche, on lui parle, il nous donne accès a tout ce qu'on veut, il nous permet de communiquer avec la planète entière, de regarder des centaines de chaine TV, de mesurer notre rythme cardiaque ou encore ou se trouve le Nord...on arrive encore a trouver des gens réfractaire au progrès , qui préfèrent puer l'essence et payer 1.5 euros un pauvre litre de carburant alors qu'avec cette même somme on fait le plein sur cette machine extraordinaire... je comprends pas l'être humain.
@@fueg31 Parle pour ton téléphone et ton accès au fake world qu'il te donne... Moi j'en ai pas et c'est pas plus mal, j'passe ma vie à faire ce que je veux et non pas à regarder ce que l'on veut que j'regarde à longueur de journée... Il m'arrive déjà depuis peu de perdre mon temps sur les coms youtube, tu vois la tristesse qui s'immisce déjà...
Enfin un post un peu évolué... ouf...
Non,perso une moto c’est un truc à 2 roues. Fin.
Très bonne présentation du sujet.
Pas mal ces performances ! Ça promet du bon quand la technologie aura encore plus évolué.
Mais 2 choses m'étonnent : Pourquoi conserver le design des motos thermiques, en mettant un faux réservoir d'essence, un faux radiateur et des lignes métalliques sur la batterie rappellant les cylindres ? Les concepteurs devraient inventer un nouveau design propre à l'électrique.
Ensuite, pourquoi conserver le frein arrière au pied, alors que cette moto n'a pas d'embrayage ?
Parce que sinon ça ressemblerait trop à un scooter, déjà que techniquement c'en est un plus ou moins un étant donné qu'il n'y a plus de boîte de vitesse.
Oui ils doivent se foutre un peu de la gueule des motards en mettant des faux cylindres, faux réservoirs etc... mais ça doit être le seul moyen qu'ils aient trouver pour attirer la clientèle des MOTARDS qui ne veulent pas de scooter.
Après pour le frain arrière à la main gauche Zero propose cette option (Je ne me souviens plus sur quels motos par contre ni si la pédale reste en plus du levier ou pas).
MERCI ÇA FAIT DES MOIS QUE JE REGARDE DES VIDÉOS DE MOTO ÉLECTRIQUE J ADORE
*UN RESTO À LA PLACE DU PLEIN D'ESSENCE ❤️❤️❤️❤️❤️J'ADORE*
ouai ben j'aimerai bien que High side me trouve un 'bon resto' dans le 06 ou tu mange pour 20€ car à mon avis le tartare de saumon il est surement déjà à 20 €
@@jfc2099 excellent mon ami c'est vrai que c'est cher par chez vous !li je suis à Toulouse et à la campagne tu trouve des repas complet à ce prix là
@@passionsetmoteurs64 je n'en doute pas une seule seconde.Mais si je regarde où à été tournée l'essais sur les routes qu'il emprunte il y a gourdon où pour 20€ tu as juste une Glace et sans le supplément confiserie. Mandelieu ou le plat du jour doit être à 19€ et Caussols ou tu mange super bien mais avec des tarifs aux dessus de ça. Ou alors il a prix un formule à l'un des troquets du parking des pins à Chateau neuf. MAis au vu du lieu c'est pas ça ;)
@@passionsetmoteurs64 Moi aussi j'habite à la campagne et dans cette région par contre j'ai jamais trouvé ce que tu dis.
Faudra m'indiquer une adresse...
Franchement TOP votre chaine ! vous faites un beau trio et vos vidéos sont à la fois marrantes et intéressantes. Ne changez rien !
Le bruit est magnifique biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii a l’aide !!
Si ça peut sauver les nuits de centaines de milliers de gens...
@@jeanleguique4280 je vois pas le rapport
@@Volt_HCLV Le bruit est peut-être dégueulasse, mais cela génère moins de décibel, non ?
@@jeanleguique4280 mon voisin rentre tous les soirs du boulot avec ça 900 diversion et si je suis pas dans la rue on l'entends pas passer. Par contre le son très aigu de ces engins électrique c'est une horreur et ça s'entends bien plus, c'est beaucoup plus bruyant qu'une thermique et qu'une voiture électrique mieux insonorisée
perso jprefere entendre le bruit d'une bonne moto mais bruillante au lieu de ce son degeux
Ahhhh ! ça fait plaisir de vous retrouver avec un sujet qui mérite le détour :)) V la team
Pas d entretien, on dit pas d entretien, mais bon en ce qui concerne la partie cycle, je pense que si, et avec ce poids la transmission, le freinage, roulements moteur, ect... Durée de vie de la batterie, tenue en charge.... Bref on a pas trop de recul !
Souvent la batterie peut se dégrader avec le temps (en 3 ans souvent on observe une perte de puissance) mais elle est aussi souvent garantie 5 ans ou moins donc ça équilibre la balance. J'ai une mob électrique perso et j'en suis fier 🤷♂️, j'fais du 70 km d'autonomie en ville pour 5p km/h en vitesse de pointe. Après chacun son truc
Les gars ont est plus en 2014.. les batteries tienne plus de 300 000 kilomètre avant perte de performance maintenant ! Et je pense pas que beaucoup d'entre nous en fait autant , et pour finir oui l'entretien est casi nul.
Car un moteur électrique ne tien qu'en un seul bloc en mouvement. Et je sais pas ci vous êtes au courant mais un moteur électrique est casi incassable ci il est bien protégé , j'espère vous avoir aidé a y voir plus clair ;)
@@ismoou "moteur électrique est casi incassable"
Faux la première Zero ont eu des moteur qui s'effritait, le moteur était souvent changé (ou pas), les forums de Zero étaient remplie de témoignage de regret, déception et refus de garantie.
Les zoé elles aussi ont eu des moteurs HS très rapidement avec leurs moteurs continental.
"2014.. les batteries tienne plus de 300 000 kilomètre avant perte de performance maintenant"
Faux les batteries se dégrade chaque seconde qui passe c'est le vieillissement calendaire, le vieillissement naturel du lithium, on estime une perte de 8% la première année, il n'y a eu aucune amélioration de la durée de vie des batteries (hors refroidissement actif sur les tesla et encore) , le lithium de 2014 étant le même que celui de 2020, il vieillira comme n'importe quel composant chimique.
Je rapelle que la batterie coûte une grosse partie du prix du véhicule.
Les VE sont une arnaque technique, le vice caché est énorme mais les naïfs plongeront dans les VE comme ils ont sauté sur le diesel quand ont leurs en a vanté les mérites.
Voir : Étude du vieillissement des batteries
lithium-ion dans les applications"véhicule électrique" : Combinaison des effets de vieillissement calendaire et de cyclage.
Étude scientifique qui t'en apprendra plus.
@@bioshockzoa ça ne sert à rien de tout faire electro ou tout faire hydrogène... Il faut faire un mix. Perso scooter electrique et moto thermique je trouve que ça peut être un bon mix.
Dim un cycle c’est une recharge de 0 à 100%. Donc si on dit que l’autonomie réelle est de 150 km, 2000 cycles ça fait 300 000 km. Pour une moto, c’est déjà très honorable, non ?
Hâte de me l’acheter !
Pour avoir pu tester le modèle "125cc" (Juste bridé à 130, pour être mis entre les mains des permis B, mais le couple est le même à toute vitesse), ça ARRACHE. Même le plus petit modèle est incroyable. Si on fait pas gaffe, en doublant une voiture un peu lente on se retrouve propulsé de 70km/h à 120 sans faire gaffe. C'est juste dingue comme sensation.
Ça se pilote comme un T-MAX, il y'a juste a tourner la poignée finalement...(la frontière est de plus en plus mince)
Ce qui fait la différence entre un scooter et une moto c’est la position. Et ici elle est toujours là même qu’une moto classique. Ensuite un TMAX, c’est une boîte de vitesse automatique, la ici il n’y a juste pas de boîte de vitesse
Donc c'est pas une moto ! putain c'est est rasoir électrique !
SuriKate un scooter c’est pas une boîte auto, y a qu’un seul rapport qui se rallonge avec le varrio, c’est pour sa que le bruit est tous le temps le même
deker73370 mais y a quelque mois kawa a déposé un brevet de boîte de vitesse pour une moto électrique donc peut-être que sa arrivera un jour
Nan un scooter ça a des roues plus petites, c'est moche, y'a un gros creux entre les genoux, et ça fait moins de 50 chevaux.
Wow ! C'est la première fois que je vois une moto qui fonctionne comme un scooter, ça va en faire des heureux 😁
Il y a aussi les DCT de Honda mais ca ajoute du poids et de la complexite
Arretezzz avec vos video... C rst trop genial.. Au point qu on les attend avec impatience
Bien sympa le fait qu'il n'y ai pas d'entretien comme les vidanges mais le jour où la batterie est hs je n'imagine pas le prix du remplacement.
Al Patch yes, mais il est possible que cela s’équilibre avec le gain en entretien et en éventuelles réparations.
Tu mourras avant la batterie si elle n'est pas défectueuse donc normalement ça devrait aller
C'était parfait... Jusqu'au prix!!!
Tout est dit : La moto est géniale, mais elle coute 5-6000€ de trop.
Par contre pour avoir discuté avec un mec qui en avait une, il parait que c'est vraiment génial. Il me disait ne plus vouloir revenir à l'essence.
Affaire à suivre donc, mais super content d'avoir eu le test high side !
Oui mais à l'entretien elle coûte quasi rien et tu ne paie pas l'essence donc cela peut vite être rentabilisé :)
La gamme zero est assez grande et pour ceux qui ne veulent que de l'urbain ils font un Super Motard (que je trouve incroyable) il a moitié moins de batterie : 7.2kwh mais est homologué 125cc avec une puissance en crête de 44cv
Vous avez le cout d'assurance d'une 125, l'entretien de l'électrique (rien), des accélérations delirantes et un confort d'utilisation
Prix : 12 700€ - 900€ aide de l'etat + aides aux entreprises de 1500€
@@Dogman89000 pas vrai au final elle te coûte autant car tu as une révision a faire par an....tu es gagnant sur le prix du carburant mais a condition de pas aller trop loin 50km aller donc retour obligatoire si tu t'amuse un peu.....cest une bonne moto utilitaire pour aller au taf....a 23.000€
@@xavierl.7121 la révision ne coûte quasi rien. Pas de vidange de filtre a huile de bougies de kit chaine de jeux aux soupapes ou de pieces mécaniques moteur... et les freins s'usent beaucoup moins.
@@Didilounours alors oui plus ou moins cest env. 150€ la révision la courroie s'use vite faut la retendre et faire le reste....150€ par ans c'est surement moins chère que le thermique ou pas quand tu le fait toi même ou a 30-40€ de plus chez le concess. pour la petite révision.... en bref l'entretien coûte même en électrique ce n'est pas gratuit
12e le frein de park... pourquoi le proposer en option?
C'est clair, surtout au prix de vente de la machine...
ca s'appelle un oubli évident de conception... Au moins ils ont pas vendu leur bidule 200 balles comme l'aurait fait n'importe quelle marque de bagnole de luxe ou meme apple avec ses adaptateurs hors de prix.
parce que ça sert a rien... y'a que des pentes non stop par chez vous? vous vivez tous a San Francisco???
@@fueg31 un véhicule par définition c'est fait pour se déplacer. "par chez vous" n'a de sens que pour l'archisédentaire qui sort jamais de chez lui. Pour ceux qui roulent que le jour, les phares ne devraient-ils pas être aussi inutiles? Sur les automobiles le frein à main aussi non ? J'espère que vous percevez à présent l'imbécilité de votre remarque.
@@sashimifr Sur une voiture il y'a pas de béquille...du coup oui le frein a main...bien sur..., si zero n'a pas mis de frein de parking c'est que ça ne sert a rien, j'ai une sr/f, et je roule en électrique depuis 15 ans, l'imbécile c'est celui qui n'est pas foutu de trouver un coin plat pour poser sa bécane.
Ça me plairait bien de l’essayer cette petite zero :-) côté prix je te rejoins c’est cher mais c’est souvent le prix de l’innovation. En tout cas super essai ça donne envie de découvrir l’univers de l’électrique.
Quand ce sera plus accessible et que les stations de recharges électriques seront plus banales, j'y songerai. Mais là c'est clair que ça fait ultra cher.
Vous m'avez tuée avec le resto 🤣🤣🤣 highside highlevel! Ils sont bons!!
En remplacement de ma msx125, d'ici 1 a 2 ans, je prends une Zero. Cette vidéo n'as fait que de renforcer mon envie d'en avoir une 😍. Je veux aller faire des chemin forestiers en silence! Ah et j'ai ma Triumph si je veux du bruit 😏
J'espère que la forêt n'est pas loin de votre garage par contre 🤣
Pour les chemins forestier en silence il y a d'excellents VTT électrique.
Alors tu l’as acheté
Super vidéo comme d'hab! Néanmoins petite correction technique: le couple max n'est pas présent à n'importe qu'elle vitesse, mais sur ~le premier cinquième du régime moteur ;)
Pour ce genre de bécane, je m'en bas grave des chronos.!! C'est en 1er prix, en 2ème autonomie, et temps de recharge.. Le prix est trop Assassin.
L'argument "oui mais l'électricité est moins chère que l'essence" .. Bein heu sur ma duke 790, en conduite sans se faire flashé je suis à 4,4l/100km moyenne et le plein c'est 14 litres, donc pas effrayant du tout en sachant que je n'utilise pas beaucoup la meule bref. La question est faut il avoir un compte en banque bien confortable, être mauvais en calcul pour être un pseudo ecolo ?.. Car nous savons tous que c'est top mais encore trop "ecolofric" 😁✌️
Et puis les batteries c'est pas si écolo que ça. L'éthanol est pas si mal.
@@Georges.Abitbol Non l'éthanol c'est de la merde... tu préfères rouler ou bouffer ? parce que si tout le monde roulait à l'éthanol on aurait plus assez de surface cultivable pour produire la nourriture.
@@Georges.Abitbol j'ai déjà rouler à l'ethanol c'est de l'arnaque sa boit 10l/100km en roulant sans se faire flashé (j'avais une Ford focus bio).. Bref l'énergie propre ça existe mais si en fabrique 1seule,ils l'enterre direct.
@@Forhorse88 malheureusement.. C'est pas faux 🤔
@@alexisgald8901 Je vais vous calmer tous les deux, l'éthanol ça assèche et craquelle tout ce qui est joints et durites en un rien de temps, déjà que le SP95-E10 n'a pas bonne réputation et n'en contient que 10% j'ose même pas imaginer ce qui se passerait avec du E85 ou même du E100 qu'on trouve dans d'autres pays européens...
Et pour s'en convaincre il suffit de se "laver" les mains au gel hydroALCOOLique plusieurs fois par jour pendant 1 semaine et la peau sera dans le même état que les joints et durites en caoutchouc d'une moto, c'est à dire desséchée et craquelée.
Facile, avec ce foutu covid il y a des flacons de ce fameux gel partout dans les magasins avec des affiches qui disent de l'utiliser pour lutter contre l'épidémie etc... MERDE !
À bon entendeur...
Toujours aussi cool vaut video
23000€ - 15000€ = 8000€ à 1.5€/litre et 6l/100kms ça fait, voyons... 88000 kms de carburant gratuit 😳😳😳
Et en plus, faut payer 12€uros pour un p... de frein de parking qui est un organe de sécurité obligatoire. Gardez-là!!!
Et ça sans compter le prix en électricité donc je pense on peut dire 100 000 klm en carburant "gratuit" mais après il y a moins d'entretien donc a voir 🤔
Super comme d'hab, a quand un essai ou présentation des motos damon?
Des supers performances ,la recharge rapide,un look mais j'suis p-e un vieux mais j'veux une boite de vitesse,ça fait pleinement partie du plaisir de conduite pour moi
Test genial ! Votre honnêteté est incroyablement rafraîchissante !!! Un grand merci pour ce que vous nous apportez comme informations dans le choix de nos futures motos ! Ne changez rien !!
Inévitable progrès qui pousse pousse, malgré cela ,le courant ne passe pas, le bruit du moteur qui ronronne me manquerait quand même....très bonne vidéo merci😉👌
👍 super vidéo 👍👏❤️ ton casque est magnifique François 😍😍
Déjà que je trouve certain modèle essence aseptisés niveau bruit; l’électrique ne me fait pas rêver et pour monter dans les tours j' ai déjà un dyson... Pour un vieux con mélomane comme moi, le bruit aux différents régimes d'un moteur essence participe a la notion de plaisir que me procure la moto (je regrette presque les carbus; je dois être un dinosaure)... d'accord il me démonte sur le 0 a 100.... et alors? Je retourne dans mon vieux bouclard éclairé aux néons tripoter mes vielles bécanes qui sentent l'huile et l essence en feuilletant les docs technique version papier...
@Tartofraise c est vrai je respecte, il en faut pour tout les goûts et il y a différentes façons de vivre la moto (heureusement)
@ yann rosset Tout à fait d'accord : pas de bruit (ou plutôt devrais-je parler de SON, voire de MUSIQUE), pas de rage dans les tours, pas d'émotion, pas d'âme.
Et quid de l'attention des caisseux (aux rétros mal réglés ou inutilisés) s'il ne nous entendent plus arriver ?...
Finalement, la dernière moto avant l'EHPAD, c'est pas un Panzer-BMW, c'est une Zéro nucléaire ! 😁😁😁
J'espère que l'on pourra toujours rouler en thermique pcq l'électrique c'est pas du tout adapter à nos modes de vie et c'est pas du tout écolo! Ça n'aura jamais l'âme d'un moteur thermique. C'est comme comparé un diesel vs essence.
J'apprécie la possibilité de sortir de la ville sans avoir dérangé des milliers de personnes qui n'ont rien demandé. J'aime beaucoup ce respect des autres.
Je suis resté sur les dernières motos construitent avec un carbu
Waouh , cet essai donne envie !
Ok j’adore c’est trop bien
Sauf que c cher et que ça fait pas VROOUUUUUUUUUM !!!!
@Marin Lenfant C'est les riverains qui vont être contents !
C’est déjà dit en commentaire mais je le redis meilleure émission de moto
Pour l'avoir essayée, elle m'a donné plus de sensations que les dernières thermiques que j'ai essayé... Certes ya pas de bruit, mais putain cette violence dans l'accélération, c'est instantané en plus, pas besoin d'attendre un régime moteur. Nan franchement top comme moto, mais le prix reste prohibitif malheureusement.
Troooop cool comme vidéo! L’électrique et sous n’estimer je pense alor c’est cool de le revaloriser !!
👍👍👍
"Ne pas avoir de boîte de vitesse c'est pas si mal on a une chose de moins à faire et on est plus concentré sur le pilotage" --> exactement ce que je m'étais dis quand je l'avais testée. C'est vraiment de la bonne cam. Le marché commence à être mature. D'ici 5 ans on aura des motos qui dépassent en tout point les thermiques, c'est sûr.
on le sais :( pas la peine de le répéter
:-D
mais les thermiques avancent aussi beaucoup avec l’électronique :)
on verras :)
Oui mais passer ses rapports fait partie du plaisir de piloter une moto sinon on prend un T-Max c'est pareil..
Apres avec le prix aussi élevé peu de gens passera le cap
Très bel essai. A quand un comparatif sur circuit avec une Kawasaki Z 900 / Z 800 par exemple ?!
Par contre il faut aimer rouler seul, car personne ne va t'attendre 1h le temps que tu recharge la batterie :)
bah surtout personne va supporter de se prendre un vent par une électrique...
Tu t'arranges pour que ça tombe vers midi ;)
@@fraaggl Elle ne mettra pas un vent a n'importe quelle vitesse, ni à n'importe quel niveau de batterie, ni à n'importe quelle moto 🤣😉
Et bizarrement j'en vois aucune en montagne dans les deux pays où j'y roule.
@@triplelucas9343 on en vois très rarement tout court ! Enfin en France en tout cas. Ce qui est bizarre parce qu’avec le prix ultra bas de l’électricité en France ça semblerait plus logique de rouler en électrique.
Salut j'adore vos video test
Merci de de nous avoir mis au "courant" 🤣
Qu'une vraie moto électrique existait sur le marché
Pour info une RSV4 Factory qui a été évoqué pour le 0 à 100km/h coûte plus de 23000€ aussi...
Par contre on a rien "entendu" de votre part sur le bruit du moteur ? 😜
C'est gênant ou pas ?
a ton avis ? Un moteur qui bouge qui exprime sa joie... ou une battetie dans le...
@@yvanpedron5255 J'ai jamais essayé, mais toutes les personnes que j'ai vu (et meme des journalistes) m'ont dit la même chose : rouler sans bruit c'est aussi super agréable et ajoute un coté de liberté de plus à la moto.
Même si moi j'ai du mal a y croire haha
@@zangdas666
@Nicolas Ben avec le vent, j'imagine que tu l'entends pas du tout, ton bruit électrique, mais je veux bien un retour aussi.
@Zangdas Pour ce qui est de rouler sans bruit ni vibrations, tu te mets en haut d'une côte sur une petite route pas passante, tu coupes ton moteur, et tu te fais une idée. Déjà testé, on dirait un vélo, on entend le vent, ton éventuel passager peut s'exprimer sans te défoncer les tympans, c'est franchement le bonheur.
J'ai essayé cette moto avec ma femme (je roule en 1290 super Duke R et en moto thermique depuis plus de 30 ans) si elle avait la même gueule que ma SDR avec une autonomie de 400km (rechargé en 1h) je signais de suite. C'est totalement bleffant... d'ailleur je refuse maintenant de discuter moto électrique avec un motard qui n'a pas essayé. Ma femme était du même avis que moi ;)
@@FRENCH_NYLON_STOCKINGS 400 km, recharge en 1h pas avant 10 ans a mon avis. De la leaf de 2011 (150 km) au eNiro (400km) il a fallu 8 ans. En moto depuis le BMW c evolution long range (150 km) Il ne s'est quasiment rien passé. Au mieux 200 km chez energica en version "+" avec une recharge en moins d 1 'heure (mais à quel prix) par contre pas à 130 sur autoroute. Zéro a pour sa part enfin mis de l'argent dans ses châssis après plusieurs années d'évolution minces sans véritable concurrence mais la copie n'est pas terminée (dans la.video 1h de charge c'est avec la batterie à 50% il faut encore ajouter 3000 euros pour vraiment pouvoir charger en 1h).C'est triste à dire mais il faudrait que les normes de pollution des motos soient les même que pour les autos avec le.malus qui va bien . Si il n y avait pas les règles relatives au CO2 pour le secteur automobile ave de lourdes amendes personne ne ferait de voiture électrique aujourd'hui sauf peut être Renault-nissan, tesla et kia- hyundai qui ont senti le vent tourner très (trop ?l tôt.
Les gars je suis un grand fan je vis au Cameroun et je suis fan de l émission
« Autonomie quasiment 200km » :le tableau de bord qui affiche une autonomie de 151km: bah oui quasiment 200km quoi
151km brut, mais c'est sans compter la récupération d'énergie au freinage ;)
150 en bourrin, 300 en ville fait la moyenne.
la réalité c'est qu'en roulant cool, tu peux dépasser les 200 sans problème, faut juste éviter les rocades, mais en se faisant plaisir, tu tournes en effet autour de 150km d'autonomie, ce qui est largement suffisant pour le quotidien. le tableau de bord affiche l'autonomie restante estimée, en fonction de comment tu roules... cette évolue en temps réel.
@@fueg31 une batterie perd énormément d'autonomie au début d'utilisation, donc cest à espérer au premier mois de la moto 🤣
@@KravMagaD d'ou ça sort cette info? jamais constaté ça sur mes 6 VE, désolé.
Super vidéo ! Merci les gars pour votre approche professionnelle et fun. Ça donne une belle image de l’avenir de la moto en tout cas !
Autonomie de ma mobylette: 2L/100 avec un réservoir de 8l. 400km. Pas beaucoup de moto peuvent en dire autant !
Mag power bombers 50: 2L/100 avec reservoir de 12l.. Bon après c'est chinois donc je vais pas me venter.
Vitesse max de ta mobylette : 45 kmh. Pas beaucoup de motos font aussi peu.
Autonomie de ma Gold -5L/100 avec un réservoir de 21L. 440Km (490 Kgs avec le gros dessus!)
Pas mal la statue 👌✌️
oui bien sur qu'un resto va te permettre de brancher ta moto. Le même resto qui va te permettre de garer ta moto à l’intérieur
en pratique, tu fais tes 150 bornes, et si tu as pas planifié ton trajet avant pour viser le seul chargeur du département (et donc sans être allé là ou tu voulais), tu appelle la dépanneuse
donc oui la moto à l'air géniale, le prix passe encore, mais ça reste inutilisable
Enfin vous l'avez testé, merci ! Après, quid du coût de revient au km ? En combien d'années on la rentabilise et avec quel usage ? Le prix d'une batterie neuve si je dois la changer ? Cela dit quand on a le fric pour se payer une moto électrique à 23k, ces questions on s'en tape un peu ;) Mais si j'avais les sous, pour sûr j'en aurai une, juste pour le fun.
pour l'avoir essayer..... l'autonomie perso au bout de 80 km il me restait 10% après j'ai une conduite plutôt agressive mais comme je la connaissait pas je lui est pas mis autant que ma thermique résultat autonomie plus que nul......surtout pour ce prix..... autres très gros défaut le frein arrière limite inexistant le reste est top suspension, Electronique, accélération.....
Même avec une essence quand tu avoine t'as minimum 150 200 km d'autonomie puis le bruit de la zéro est dégueulasse
@@nitrothom1 ca depend de la cylindre de la moto ca varie avec mon R1 j'ai fait 120 km avec un plein avec mon tracer 700 240km env. sauf que dans le cas de l'electrique ta pas une prise tout les 20 km....et ta pas surtout a attendre 1 h de recharge si ta la prise rapide....
Finalement si on fait un comparo pour ses performances l'autonomie n' est pas si mal, avec mon ancienne mt10 le plein pouvais me duré 90/110 km ( en conduite très sportive ) réserve comprise après certes neuve elle était à 16000 ^^ mais une révision à 300/400 tous les ans plus 23 euros de plein par semaine, en 5 ans elle revient au même tarif que la zero… après il faut être capable de gardé une moto plus de 3 ans XD
@@xXMonstergamesXx ouai sauf qu' on parle de rouler a 300 kmh mes conso etait de la belle époque c est fini ca.... la zero plafonne a 190 et les reprise après 130 c est moue....donc ce nest pas très comparable cest juste q'avec la zero tu peux pas partir avec tes pote en virer de plus de 100 km alors quavec n'importe quel thermique tu as l'autonomie illimité avec les pompes a essence cest plutôt la dessus que je voulait mettre le doigt
@@xXMonstergamesXx et je rajouterais la zero ne donne pas les sansation dune mt 10 ou autre sportive dailleur je me fent plus la gueule avec mon traver 700 qu'avec une boite auto linéaire
Bien joué le coup du restaurant... Qui montre bien le confort pour les autres.
J'ai déjà essayé une Zero il y a deux ou trois ans. C'était tout à fait impressionnant en ce qui concerne l'accélération, mais la sonorité de l'engin est absolument frustrante. On dirait vieux tram. Je n'ai pas besoin d'un bruit assourdissant, mais à mon avis il faut sentir et entendre une moto. Et l'autonomie? Bah, c'est pas terrible non plus. Je voyage à moto régulièrement, parfois 600 à 700 kilomètres par jour. Je ne veux pas constamment être à la recherche d'une prise...
Un vieux tram 😂😂
Justement en parlant chemin de fer, c'est qu'il y a des trains qui ont de ces sons...
(Regarde UA-cam, tu verras que en fin de compte les vidéos de passionnés de ce genre de chose pullulent)
Il y a quand même une heure de charge et une autonomie en cas de conduite plaisir réduite et accessoirement à un moment donné la batterie se détériore.
Et puis la sonorité c'est beaucoup trop important personnellement même si en terme de performance l'électrique a l'air démentiel pour moi il manque des explosions sous la selle
23k...
Je préfère encore prendre une super socco TC Max 2020 à 5k pour le boulot plus une MT09 SP à 11k
Pour les sorties... Et les 7k restants dans la poche 😊
Très beau reportage. J'ai quand même une préférence pour Energica ! Pourriez vous faire un comparatif ?
Merci! 😉
bonne idée, je suis moi même intéressé par la eva ribelle, beaucoup plus jolie je trouve et de meilleures performances même si plus chère
Patrice Habricot bonjour, d’où venez vous ? Nous ouvrons un magasin sur Bordeaux où nous proposerons la Ribelle ;)
Oublie pas une batterie qui charge vite est une batterie qui dure moin longtemps c'est les lois de la physique et les batteries coûte une paire de couilles en or 😅
1h pour 20kWh c'est plutôt lent en réalité
90 km 50%, ça fait 180 km d'autonomie. Au vu comme tu roules c'est correct :) surtout qu'avec une borne recharge rapide et la version premium on peut la recharger en une heure d'après le site...
- franchement pompon il abusé la moto elle est top j'en voudrais bien une comme ça.
-23 000 euros
-c'est vraiment des motos de merde !
Obligé de faire peter les prix pour amortir la R&D.
Les prix baisseront quand les gens en achèteront plus.
Sauf que tes 23'000 tu les rentabilises en 3 ans max, avec la quasi-absence de frais d'entretien et le carburant 1-3€ le plein. Si le prix est un critère, alors il est plutôt dans les "pour".
@jaceneliot tu as trop raison.... 8ke d ecart que tu vas amortir assez vite si tu utilises ta moto.
@@dedelabinouze5110 Exactement.
C'est la Tesla Roadster en son temps : elle est chère parce qu'elle finance le R&D de la génération suivante, qui financera la génération suivante etc... jusqu'à arriver à la Model 3.
On est qu'aux prémices et j'ai hâte de voir dans 10 ans ! :D
@@jaceneliot Sauf que t'as pas écouté la vidéo... si tu prends un resto a chaque pleins, ça reviens au même.
(tant qu'un rechargement intégral ne se fera pas en - de 10 minutes, je ne changerai pas d'avis) faudrait que vous lisiez plus d'articles sur le petrole...
Certes ça pollue mais le rendement est in-battu depuis belles lurettes... on roulerait pas avec sinon d'ailleurs. breff le soucis n'est pas dans "comment" on se déplace, mais dans "combien" on se déplace. Pas dans "comment" on mange mais dans "combien" on mange. ETC... Quand les gens auront compris ça, tout ira pour le mieux. mais bon....
Edit; je préférerai TOUJOURS rouler en thermique plutôt que de me laisser baiser par des pseudo moralisateurs qui te vendent des piles sur roues a 23K et te font perdre 1h de ton temps tous les 200km. et je le crie bien haut et fort pour que le thermique reste le plus longtemps possible. Se faire niquer par un systeme en public, très peu pour moi. Et soyez plus malins, vu de l'extérieur, le spectacle est lugubre.
Pas mal l'astuce du lacet 🤣🤣👌🏽
Merci mais je garde mon 4 pattes...Sans hésiter !
Sauf que pour ce qui est de la production des batteries lithium, qui est désastreuse d'un point de vue écologique, et de la production de l'électricité qui n'est presque pas du tout verte dans notre pays, quand on achète pas à l'Allemagne qui produit 50% de son électricité avec des centrales au charbon, il y a beaucoup à redire de l'électrique aussi. Je dis bien aussi, car l'essence n'est pas du tout verte, mais on ne va pas refaire le procès des moteurs à combustion interne, c'est bon.
Quant à moi, j'aime le moteur de ma meule, il s'exprime, on entend quand il ne va pas bien, quand il est calme ou rageur selon ce que je lui demande, il est animé, il y a tout un jeu d'équilibre des masses, les bonnes vibrations à 1300tr/min à 80km/h sur les p'tites routes... bref, même si cette électrique se défend sur les aspects comportement et qualités routières, elle n'a pour coeur que celui qui tourne la poignée de gaz, et reste surtout mauvaise élève en ce qui concerne ses conséquences environnementales à la source.
Et avec le manuel de service, ma moto, je peux être son chirurgien, tandis que pour trifouiller dans ce tas d'électronique high tech, si t'es pas ingénieur, t'as plutôt intérêt à être motivé.
Et puis j'aimerais bien connaître le coût des batteries quand il faudra les changer... j'pense que ça va picoter un peu partout, y compris sur le P.E.L. ^^
Énergie verte ! 😂😂
Mais oui !
L'uranium est bien vert après tout... 😜😜
@@psirvent8 😂 c'est ça ! Comme le charbon et le pétrole aussi !!
@@davida3133 Énergie noire dans ce cas 😜
Juste une petit truc l'électricité n'est toujours pas une énergie verte. Nous tournons en grande partie au nucléaires (les éoliennes et le solaire ne remplacera pas le nucléaires tout de suite) et des pays ont encore des centrales à charbon. Et je parle pas de la pollution nécessaires pour la production de batterie qu'on ne sait toujours pas recycler..
Bon sinon, j'adore vos videos continuez comme ça c'est vraiment génial !
Je me ferais jamais à une moto silencieuse ^^
Je sais, ça semble difficile, j'ai eu l'occasion d'essayer une cross électrique, c'est bluffant. Tu verras, dans quelques années les performances vont être supérieures aux meilleures machines thermiques actuelles, on va s'y faire 😉. Niveau couple c'est imbattable.
Noé Jandard bah c’est agréable parceque y’en a marre des motos qui réveillent un cartiers...
@@letaz3395 Oui c'est vrai ;) Je reste quand même curieux d'essayer ça un jour
@@letaz3395 j'ai pas envie de crever sur la route pour etre ecolo.
On va vous parler de greenwashing aujourd'hui XD lol
Blague à part j'aime toujours autant vos vidéos
Malheureusement trop cher...
Bonne Vidéo bravo...
Intéressant cette vidéo, merci pour ces infos ✌✌✌✌🏍🏍🏍🏍
Il fallait mettre un pot Akrapovič le 0 à 100 aurait été meilleur .... ;)
Ou alors une trappe a essence en alu. 😋
le bruit aussi XD
C'est de l'ironie ?
Sympa ce resto pour la recharge :)
"énergie verte" j'ai rigoler d'est les 5 premières secondes xD
L'éthanol c'est déjà plus "vert" que des batteries.
@@Georges.Abitbol Alors, non. Même si l'électricité est produite au charbon, en 1 an un véhicule électrique rattrape la surplus de pollution fait durant la production et devient alors moins polluant qu'un véhicule à énergie fossile, et ensuite plus le temps passe plus tu es gagnant. Quand on prend en considération qu'un moteur électrique n'a quasi pas d'usure le véhicule électrique est largement moins polluant.
Adrien Polidor c’est moins polluant chez nous mais pas chez ceux où se trouve les mines de minéraux pour la construction des batteries qui je le rappel ne sont ni éternelles ni recyclable
Donc bien plus polluant qu’un véhicule thermique quel qu’il soit
@@PetitGarry ca dépend ce que tu appelles la pollution parce que l'énergie est dans les deux cas produite en brûlant des énergies fossiles donc tu brûles de toute façon X joules d'énergie
@@PetitGarry le charbon c'est pas en France, en France c'est nucléaire donc 0 pollution, juste des déchets à stocker
Ils font des efforts sur l'autonomie et le temps de charge. Mais ça reste trop peu et trop long. Je fais régulièrement un trajet Paris / Caen, soit environ 225 km. Ça se fait en 2h15 avec une moto thermique, mais là il faudrait rajouter au minimum 1h, mais probablement 2 (parce que sur autoroute, je suis pas certain qu'on ait assez d'autonomie pour la moitié du trajet avec un peu de marge).
Passer d'un trajet de 2h15 à 4h, c'est juste pas envisageable.
La réalité des motos électriques actuelles...
Ça fait chère la glacière électrique?!,aller encore 10.000€ de moins et ça peut être jouable pour une daily.
bah en faite tu les recupere vite comparé a une moto thermique vue que le plein d essence est a environ 10/15 euros la vidange + le changement d embrayage en 5 ans les 10K sont largement recuperé apres niveau performance c est sure qu elle vaut pas une sportive ;)
En daily c'est le top ! 2 ans que je roule en Zero Dsr, acheté 14K€ (remise constructeur et prime de l'état). 23 000km et à part des courroies pétés par ma faute (elle n'aime pas qu'on saute les dos d'âne), 0 entretien. Donc pour l'instant je ne suis pas déçu, à voir dans 5 ans... Après pour les batteries les Tesla qui ont 500 000km ne sont pas rare donc déjà si j'arrive au 100 je serais content ✌
@@PapyxFiesta Ah bah oui évidemment, le gars rentre au resto et recharge gratos...Vous croyez peut-être que ça sera toujours gratuit partout le courant !? La jeunesse 2.0 : tout, tout de suite et gratos...
@@MrGilles51 Avant de parler, Connaissez-vous le prix d'1Kw en France? Car râler en disant tout tout de suite gratos c'est facile mais ce renseigner sur ce qui semble être un accord gagnant gagnant (Tu payes un resto et tu négocies une prise pour recharger...) ! Pour rappel EDF le vend à 0,15€ X 15 (car batterie de 15kwh) ça nous fait une recharge à 2,3€ si on arrive à 0% au resto. Wahou mais c'est énorme, on est des gros profiteurs du système ! Mais bon l'esprit critique et d'analyse n'est pas le même pour tous malheuresement. Bon courage dans votre vie.
C'est pour ça qu'ils font des économies sur le kit parking
C’est quoi la musique a 6:25 svp?
"Aussi connecté qu'un adolescent" Cette reférence de vieux haha
Aaaaaahh! Merci les mecs depuis le temps que j'attendais votre test de cette moto 🏍 🤪 merci encore toujours un plaisir de vous regarder....enfin vous regarder regarder vos test 😅 pas vous !
Une Tesla aurait fait bien sûr votre tableau du 0/100. 2,7s tout prêt d’une f1
Les voitures de rally cross aussi ?
J'avou mais c'est pour comparer au essence je pense
Jetais pas prêt pour les wheeling et les burns 💪🏾😅
Je m'achète une Prius avec ce prix... Et je garde ma belle moto qui pétarade comme personne !
C'est ce que j'ai fait, combo Hyundai Ionic/900monster :)
Top vidéo et pour quand la Harley⚡️ ?!
Bon je vais essayer d'être pragmatique pour le prix et pour cette autonomie 150km je n'achète pas la zéro
En comptant 0,40€ de plus par kilomètre pour l'essence, l'entretien, les taxes, etc... sur une moto termique par rapport à une zero : les 8'000 € de différence représentent 20'000km
Donc dire "non je préfère acheter l'équivalent termique parce qu'une zero c'est trop cher", ça veut dire que vous comptez acheter une moto à 15'000 € pour faire moins de 20'000 bornes avec.
Ben moi je dis bravo! Et ça se veut "pragmatique"...
à part ça nickel l'essai!
Oui pour la moto électrique ! La fabrication d'un moteur électrique est nettement moins gourmande en matières premières. L'ESC qui commande le moteur est facilement programmable... Sinon c'est quoi ces ingénieurs qui proposent le frein de parking en option ??? Et pour l'énergie électrique "verte", on en est loin en France... 50% de nucléaire, 40% de thermique...
Et les terres rares pour les batteries, on est comment sur l'écologie ?
Faux. En France l'électricité est composé de 80% de nucléaire et 20% de renouvelable. En hiver lors des pointes de consommation il y a quelques % de gaz mais c'est négligeable.
Bonjour. Excellent test. Cette moto me fait de l’œil d’occasion. Est ce qu’on a déjà un bon retour d’expérience sur l’entretien la durée de vie des batteries les pannes? Merci à vous
pour un road-trip Africain c'est pas le top, mieux vaut une moto d'occaz pour moins de 2000€ et les 21000 restants pour faire le tour du monde en mode luxe
le bruit du moteur + les vibrations + l'embrayage = le plaisir de la moto .