Suzuki Grand Vitara 2.4 L (2009) - crack Japanese engine!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 січ 2018
  • Video Workshop K-POWER.RU
    Suzuki Grand Vitara, 2009 issue, the engine J24B (2.4 L), power 169 HP, all-wheel drive.
    Cracked engine block J24B, there was a antifreeze leak. Quite common for aluminum blocks of this engine, the manufacturer changed the engine under warranty, but our client refused to warranty replace the engine and he came to us for repairs.
    In video show features J24B engine, cracked block, ways and methods of repair.
    At the end of the video, announced the repair time and total budget.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 3 670

  • Александр Козлов
    Александр Козлов 4 роки тому +73

    Помимо золотых рук и немалого мастерства, автор ещё и обладает навыками сценариста, видеооператора и диктора озвучивания.
    Смотрится на одном дыхании.

  • Сергей Михайлович NORTH

    Привет автору! Просмотрел не менее десятка ваших видео роликов, честно говоря не мог оторваться.Сам раньше перебирал двс отечественного производства ну и простой 4D56BA.Сразу видно,что вы профи с большой буквы,а также порядочный человек.Отличная подача материала-спасибо.С меня лайк и подписка!

  • Олег Чурбанов
    Олег Чурбанов 3 роки тому +44

    Ребята руки у вас золотые, и головы с отличными знаниями и идеями!

  • Barracuda 58
    Barracuda 58 3 роки тому +11

    Отличная, кропотливая работа! Уважение таким мастерам!

  • Александр C
    Александр C 2 роки тому +7

    вы большие молодцы! жаль не все так ответственны в своей работе. удачи вам!

  • Андрей Тимофеев
    Андрей Тимофеев 4 роки тому +10

    Грамотный ремонт, культура производимых работ на высоте, что очень важно. Молодец.

  • Ильяс Бабаев
    Ильяс Бабаев 3 роки тому +11

    Автор, многие пишут что вы ноете, но, я отметил для себя что, все сделано тщательно, четко, честно, и с разъяснением, много полезной инфы. Хоть я и не моторист и касается это меня только в плане запчастей и то не с двигателей, все равно есть на что посмотреть, спасибо.

  • Serega SN
    Serega SN 3 роки тому +9

    Сразу видно что мастера любят свою работу!

  • Макар Таранов
    Макар Таранов 2 роки тому +14

    Чем и как моете? Такой чистоты перед сборкой капиталленных двигателей не видел. 💪👍

  • Андрей Марьин
    Андрей Марьин 3 роки тому +7

    Сталкнулись мы с таким же движком и такой же проблемой, но лопнул блок за маслянным фильтром чуть ближе к коробке. Вытаскивали двигатель наверное таким же не хитрым способом как и вы, с помощью откручивания подрамника. Клиент сказал что заварит аргонной сваркой, забрал и отвез. Приехал через пару часов и как вы я думаю догадались с лопиной блока от трещены в верх под ГБЦ с расхождением в плоскостях 2 мм. Что и следовало ожидать. Через 2 недели привезли с праворульной механики контрактный двигатель заказаный им. Который судя по проворачиванию коленвала был мертвецки убит, что подтверждал салидол под крышкой горловины залива масла. Но нам сказали ставте и не парьтесь все гуд. Ставить тоже самое что и снимать двигатель в сборе жесть и не легче. И вот первый запуск, ага как же стартер не крутит, заклинивший. Сняли с родного. Кое как поставили, руки сломаешь пока болт закрутишь спереди, да еще один сзади. И так запуск, закрутил, но не заводится. Поменяли свечи, катушки. Крутим не заводится, поменяли заслонку. И тут он начал оживать и что то пытаться тыркаться. Но прешлось мне на некоторое время оставить народ и отлучиться по делам. На тот момент было человек 8. Приезжаю и вижу такую картину стоят все возле гаража и смотрять как зомби в одну точку под машину. Спрашиваю ну что завелась. Говорят да чуть двигатель не выпрыгнул и капот с крыши не упал. Посмотри откуда масло течет? Так как стояло авто в гараже где нет ямы, яма занята была. И в виду удобного расположения двигателя над мостом, залез с телефоном и сфотографировал. Двигатель завелся, обороты в режиме прогрева 3 секунды и отрывает ответную крышку шатуна, который в свою очередь вышибает уравновышивающие валы с маслонасосом и пробивают всей этой хх поддон. В итоге снова снятие двигателя, заказ нового блока, сборка на родных частях двигателя, все завелось и работает лучше чем заводской двигатель.
    P. S.: Изначально ему предлогали заказать блок и перебрать, но так как клиент умный, решил по своему. Это первое. Вовторых : судился с поставщиком контрактника 3 с лишним года, но отсудил. Втретьих: еще и нас хотели подтянуть, якобы мы не квалифицировано установили двигатель, хотя изначально было сказано что он мертвый. Вот такая ситуация была. Как говорится нельзя не заметить люфт в направляющих без замеров если ты сделал их десятки штук.)))))

  • Сергей
    Сергей 4 роки тому +15

    Отличный обзор ремонта. Посмотрел все полтора часа с удовольствием. Всё по делу и с юморком.

    • Георгий Зарочинцев
      Георгий Зарочинцев 2 роки тому

      С юморком и полным бредом,спроси у тех,у кого есть такой авто..У меня 8 лет .А он ее первый раз в жизни увидел.Найди хоть один обзор реальных владельцев и реальных механиков

    • KPOWERtuning
      KPOWERtuning  4 роки тому +1

      Спасибо, что осилили!

  • Анатолий Руденко
    Анатолий Руденко 3 роки тому +2

    Сериал что надо, каждый ролик смотрю на одном дыхании. Все бы так относились к своей работе! Большое спасибо!

  • Игорь Крылов
    Игорь Крылов 4 роки тому +5

    Полностью с вами согласен! Брать запчасти лучше новые! Это гарантия и пресечение воровства! На разборках не только битые машины, но и банально угнанные!

  • Вячеслав Зверев
    Вячеслав Зверев Рік тому +7

    Создателям канала респект. У каждого есть выбор для ремонта, только надо иметь голову на плечах. А исполнение двигателей это глобализация всем хочется хорошо кушать.

  • Hohol4465
    Hohol4465 Рік тому +12

    Просто кладезь полезной информации об автомобилях. Канал уникален, спасибо!

    • Илья Рябов
      Илья Рябов Рік тому +3

      Согласен! ПО моему мнению этот канал самый лучший! Спасибо вам что вы так понятно о всём рассказываете ! И показываете!

  • John Smit
    John Smit 4 роки тому +6

    Молодцы ребята! побольше бы таких адекватов! Не заморочных клиентов вам, и сил на такой кропотливый и достойный труд!

  • Владимир Шевченко
    Владимир Шевченко 2 роки тому +3

    Молодцы ребята всё было хорошо, что подробно и поэтапно комментировали все процессы от А до Я. Успехов вам!

  • Виктор
    Виктор 3 роки тому +4

    Вот это я понимаю хорошо проделанная работа и отношение к своему делу. Просмотрел ролик на одном дыхании

  • Алексей Маслаков
    Алексей Маслаков Рік тому +22

    Приятно смотреть как люди работают качественно

  • Vladimir
    Vladimir 3 роки тому +6

    Дружище, у них блоки массово лопались. Отзывная кампания была и до сих пор блоки по гарантии меняют при обращении к дилеру.!!! Товарищ вот сейчас только попал в такую же ситуацию. Пробег - 120 тыс. км., машине 10 лет.

  • KontikUSA
    KontikUSA 4 роки тому +5

    Этих ребят, даже похвалить мало! Профессионалы!!! Грамотное пояснение и глубокие знания. Смотрю с удовольствием.

  • Александр Порунов
    Александр Порунов 2 роки тому +3

    Все доходчиво показано и рассказано . Тоже самое мне сейчас предстоит делать, J24b трещина под впускным коллектором от 4го до 3го цилиндра . Автору огромное спасибо за видео наставление и наглядное пособие по кап. ремонту. 👍

  • Maxim Gostilin
    Maxim Gostilin 2 роки тому +8

    Можно подумать, что на других моторы прям беспроблемные. На любой машине есть свои болезни, которые заставят понервничать, абсолютно на любой!

  • mvmt
    mvmt Рік тому +28

    Было бы грамотно, если бы дилер продавая блок набивал на нем номер соответствующий тому на что он меняется. Криминальной составляющей никакой, зато всем стало бы проще.

  • Сергей Иваныч С
    Сергей Иваныч С 3 роки тому +2

    Лайк, как и всегда! Ничего не скажешь: мастерство, оно - не пропивается! -))))

  • Владислав Кременник

    Очень крутой видос Спасибо 😉 Вы молодцы с таким подходом к ремонту у Вас отбоя от клиентов не будет!!!

  • Белкин Алексей
    Белкин Алексей 3 роки тому +9

    Привет парням из K-POWER tuning Спасибо вам за такие грамотные и подробные видео. Согласен с вашими выводами полностью. Я автолюбитель из Самары. Я самоучка моторист и просто механик, а так же неплохой слесарь. (Для вас не является секретом, что хороший слесарь это серьёзная профессия и слесарные навыки нельзя переоценить). По этим профессиям в учебных заведениях я не обучался. Зато с 1999 года обучался у одних из лучших в нашем городе автомехаников. Обучался у них и теории и сразу практике. Изучал и литературу техническую (прочитал много книг по ремонту и устройству различных автоагрегатов, а так же топливных систем, в числе которых и книга Александра Хрулёва : "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей", это вообще библия моториста, я считаю и немало всяких других книг) и агрегаты своими руками щупал в живую тут же. Как вы знаете, это самое лучшее обучение так как постигается сразу самая суть вопроса и лишняя байда отсекается. Причем когда такое обучение происходит под руководством грамотного наставника, оно является самым быстрым и эффективным. Это я к тому, что сам я давно превосхожу по уровню знаний и опыта ремонта автоагрегатов многих и многих, так называемых профессионалов, работающих и у дилеров и просто в обычных автосервисах, которые где-то там якобы обучались. Меня обучала сама жизнь. Были многочисленные ошибки на этом пути, не без этого. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Я занимаюсь, так же как и вы, своим любимым делом, прекрасно вас понимаю, потому что мы с вами знаем свое дело изнутри, очень хорошо знаем. Смотрю всегда с большим уважением ваши видео, по хорошему завидую вам в том что вы такие молодцы, находите время для этих видео, это тоже требует много времени и терпения, читаете комментарии. Комментарии бывают разные, представляю как неприятно читать ругательные. Но люди на свете есть разные. Разные мысли в их головах. Очень часто далеко не умные мысли. Не обращайте внимание на всякие дибилоидные комментарии, знайте что вас смотрят и уважают нормальные, мыслящие люди с любознательными головами. Лично я не считаю нисколько ваши видео скучными и заумными, я никогда не ускоряю видео, я считаю что там много для меня полезных сведений, хоть я и так же обладаю большим опытом в сфере авторемонта. Но мудрые люди стараются учиться всегда и везде и не гнушаются послушать людей даже с меньшим опытом и знаниями, ведь бывает и так что новую информацию получишь там где и не предполагал её найти. Желаю вам, всему коллективу, процветать на данном поприще, продолжать делать и дальше ваши познавательные ролики. Считаю их не менее информативными и интересными в плане технической информации чем видеоролики, так же уважаемых мной ребят из Москвы - ХОДОС. Я на них тоже подписался и с удовольствием их так же смотрю когда есть время. И они и вы делаете хорошее дело, дай бог вам всем здоровья и удачи в таком непростом деле как авторемонт и продолжайте делиться с нами информацией. Всегда уважал людей, которые делятся своими знаниями с другими.
    P.S. Я полагаю, что вы прекрасно осведомлены чем отличается дырка от отверстия и где существуют те и другие, и в видео вы называете отверстие дыркой вовсе не от безграмотности, а просто что с языка сорвалось то и произнеслось. Я не разделяю мнение людей, заостряющих внимание на этом. Им надо в корень зрить, а не цепляться по мелочам. Ну да бог им судья, они наверное таким образом получают от жизни свою частичку счастья. Могу таким людям пожелать духовного роста личности и доброты привнести в свой характер. И мир для них тоже изменится.
    А вам K-Power, ещё раз большое человеческое БЛАГОДАРЮ! И удачи.

    • Белкин Алексей
      Белкин Алексей 3 роки тому

      Вкратце, там о том, что парни из K-power очень грамотные механики, и ремонт очень качественный делают. А если народ покупает машины не подумав, как их потом обслуживать и ремонтировать, механик на виноват. Ещё механик не устанавливает цены на запчасти. По этому если такой дорогой ремонт выходит, то уж не механика винить в этом. Некоторые пишут комменты типа: " охренеть сколько ремонт стоит, лучше с разбора купить". Кому как лучше. Кому лучше с разбора, а потом через некоторое время снова мотор менять, а кому лучше восстановить агрегат в состояние нового, и ездить спокойно полный ресурс. Просто перед покупкой машины людям неплохо было бы заранее головой подумать о том , как потом её ремонтировать и обслуживать. Всей головой, а не одними глазами. А то многие сейчас любят приобретать авто по принципу: на внешний вид нравится или к цвету ногтей и глаз подходит. А потом сильно удивляются от цен на запчасти и ремонт.

    • Костя Шаман
      Костя Шаман 3 роки тому +1

      @Роман Репкай исповедь механика самоучки из Самары

    • Роман Репкай
      Роман Репкай 3 роки тому +2

      кто полностью прочитал, о чем там в кратце?

    • Xll
      Xll 3 роки тому

      @Белкин Алексей хорошо если так. Но в реальности пока таких не встречал. Зачастую, понимаешь, что напортачил механик, но доказать крайне сложно.

    • Белкин Алексей
      Белкин Алексей 3 роки тому +3

      @Xll Нет, не угадали. Что сам ломал, сам и чинил, запчасти за свой счёт покупал. По этому и впроголодь можно сказать, пока обучался, жил. Но такая наука быстро доходит, быстро учишься прежде чем сделать движение неосторожное наперед подумать. Так что не стоит так переживать за заказчика. В процессе приобретения опыта в этом деле немало заказчиков поездили на нашей шее, ведь всегда людей жалеешь, стараешься по максимуму сэкономить их финансы, что частенько приводит к отрицательному результату. А заказчик ведь не технарь, он как всегда говорит: "Ну ты ж специалист, ты должен был меня убедить в том что необходимо было вот эту детальки заменить, так что ты и виноват, а теперь будь любезен устраняйте последствия." И он как всегда прав. По этому мы уже давно все делаем правильно, как положено. И не лепим на холодную сварку, и не оставляем на авось. Авось поездит, авось не потечёт, авось не застучит. А просто делаем как надо делать. И все.

  • Prosto Prostoi
    Prosto Prostoi 4 роки тому +7

    Вот Вы возмущветесь, что через 10 лет какие то проблемы с машиной. Не забывайте господа, что в японии и других странах евросоюза такие машины эксплуатируют 2 или 3 года. Масла хорошие, условия эксплуатации совсем другие. Но за то, что проводите капремонт на высоком уровне и делаете всё грамотно вам респект и уважуха. Удачи Вам.

    • Григорий Рубинштейн
      Григорий Рубинштейн 3 роки тому

      Да вообще всё по делу. Браво. На говнокомменты внимания не обращайте - много чести. Чуть-чуть воды - но без неё было бы суховато, скучновато, может даже утомляюще. А так смотрится на ура. Спасибо.

    • KPOWERtuning
      KPOWERtuning  4 роки тому +1

      Спасибо за отзыв!

  • Арман Басаров
    Арман Басаров Рік тому +24

    Знаю такую же витару в таком же цвете и объеме. Трещина на блоке появилась через четыре года в родном городе ответа от официалов не получили. Подарили родственникам в другой город, так как родственник, работает в органах.. местные официалы признали трещину как заводской брак, и отремонтировали по гарантий. Говорят что именно у 2.4 блок трескается. У 2.0 и 2,7 таких проблем нет.

  • Вовка Озёрский
    Вовка Озёрский 2 роки тому +16

    Респект хозяину авто. Не стал мазать гов### трещину и ставить на продажу. Пошёл самым трудным путём, но зато будет радоваться

  • Sergey Peg
    Sergey Peg 3 роки тому +9

    Дефект блока на 2,4 признан производителем, и меняется он по гарантии, независимо от пробега и возраста автомобиля

    • Андрей Лопатин
      Андрей Лопатин Рік тому

      Мне кольца то же бесплатно поменяли

    • Георгий Зарочинцев
      Георгий Зарочинцев 2 роки тому +1

      ОБ этом известно всем.Но те,кто ее разбирал, не парились, важнее бабло и лайки

    • Сергей Егоров
      Сергей Егоров 3 роки тому +1

      @Дмитрий Герасимов Мне еще кольца поменяли - за их счет!

    • Дмитрий Герасимов
      Дмитрий Герасимов 3 роки тому +3

      И это подтвержденный факт. Только сейчас в гарантийную замену входит блок, 5 комплектов коренных вкладышей, комплект прокладок остальное по желанию клиента за его счет ))

  • SergeyB
    SergeyB 2 роки тому +1

    Всегда приятно смотреть на процесс и результат работы настоящего профессионала. Контрактные ДВС и коробки на праворульных японцев стоят значительно ниже, в пределах 20-35 т.р. (естественно без пробега по РФ), вот с леворульными засада, только капиталить или покупать новый.

  • Игорь Елисеев
    Игорь Елисеев 3 роки тому +3

    Товарищ, чтобы убедиться в том, что старый и новый блоки по форме идентичны, вам следовало бы взвесить их в сухом виде. Вполне возможно, что на новом увеличена толщина стенки по всей необрабатываемой поверхности, и в этом случае, на глазок вы никак не определите разницу.

  • Кирилл Богданов
    Кирилл Богданов 3 роки тому +4

    Привет Артём! Поэтому чугунный блок на века - соответственно при правильной эксплуатации ..!. P s. Да! Нафига нам это японское чудо - вернёмся к обычному корейскому геммору ..! Всё чётко и СУПЕР ..!

  • Vitaly K
    Vitaly K 4 роки тому +11

    Лучшие видео на ютубе по данной тематике. спасибо, каждый раз с интересом смотрю

  • FOXIK
    FOXIK 3 роки тому +3

    Как фильм вроде посмотрел на одном дыхании,молодцы,всё очень грамотно и доходчиво,для особо "тугих" с вопросом почему не заварили смотреть три раза))

  • Santey
    Santey 3 роки тому +2

    Золотые руки, респект и уважуха
    Очень познавательно

  • Алексей Колесов
    Алексей Колесов Рік тому +15

    У витар была даже отзывная компания по лопнувшим блокам, они официально признали этот косяк!

  • Александр Гришин
    Александр Гришин 2 роки тому +4

    Добрый день! На видео определяется опыт и знание дела. Вопрос: на практике имеются ли двигатели, которые грамотно построены, ремонтопригодны и более надежны?

  • Mamikon Oganesyan
    Mamikon Oganesyan 4 роки тому +12

    работа классная, респект исполнителям!

  • Lustasiv72 Иванов
    Lustasiv72 Иванов Рік тому +5

    Мужики просто молодцы! Скрупулезно и дотошно подходят к делу.

  • SuperPuperFalcon
    SuperPuperFalcon 3 роки тому +11

    KPOWERtuning
    1 Это был первый ремонт двигателя? точнее снятие ГБЦ прежде было?
    2 Вы делали промер глубины колодца под болт в месте разрыва? Также длину болта и высоту колодца в ГБЦ?
    Причина разрыва блока не в перетягивании крепежного болта, а в том, что он упирался в дно, создавая напряжение внутри самого блока, отрывая резьбовую часть от нижней. (надеюсь понятно объяснил).
    Почему спрашиваю был ли прежде ремонт -- были случаи подобных разрывов разных блоков при недобросовестном ремонте, от зашламления колодца до перелива масла (масло лили чтоб болты легче крутить - лично видел как "слесарь" перед установкой болта макал его в баночку с маслом, с него аж течет...). В одном случае болт упирался в шлам, в другом создавалась гидропробка - при нагреве повышенное давление и разрыв.
    Причина отказа в замене блока как раз и мог быть факт ремонта в неокредитованом сервисе.

  • VAYMER
    VAYMER Рік тому +12

    чем больше смотрю твои видосы там больше в голову закрадывается мысль что я своей лачетти вэгон 2010г. продовать не буду а буду ездить на нем еще очень и очень долго. 150тыс. и только расходники, масло от замены до замены. спасибо за видео, подписываюсь на канал.

    • VAYMER
      VAYMER Рік тому +1

      @Yuriy Onebar извиняюсь - на первичном валу кпп

    • Yuriy Onebar
      Yuriy Onebar Рік тому +1

      @VAYMER какой выжимной на распредвале, что Вы ерунду пишете ?

    • VAYMER
      VAYMER Рік тому

      @Chainik2013 1.6, замена сцепления на 120т, потек выжимной но т.к он на распредвале находится не стал рисковать и взял всю сцепу в сборе, хотя карзина и маховик еще как минимум столько отходили бы.по задку - замена втулок и стоек стабилизатора, с переди замена стоек (потекла правая ) и шаровых опор, по движку и по датчикам никаких проблем, масло шел 5.в40 каждые 9000т.км и бензин только 95. и спереди конечно втулки и стойки стаб. меняю чтоб стучка неприятного не слушать.

    • Chainik2013
      Chainik2013 Рік тому

      Какой движок у тебя друг? У меня 1,8 тоже 10 года. Сальники распредвалов, датчик давления масла, и слетевшие на выпускных клапанах колпачки, все поломки

  • Николай Пронин
    Николай Пронин Рік тому +3

    Ребята молодцы все делайте правильно одним мотором стало лучше удачи в вашем не лёгком труде!!!

  • Андрей Иванченко
    Андрей Иванченко 2 роки тому +4

    Интересно, какова судьба отремонтированных моторов? Ведется ли какая то статистика? И были ли повторные ремонты?

  • Александр Игнатов
    Александр Игнатов 2 роки тому +3

    Спасибо! Смотрел пол дня этот триллер, с элементами хоррора. Цена в 200к вполне адекватная за новый!!! Новый мотор. Тем более сделанный такими руками.

  • Число пи
    Число пи 2 роки тому +2

    Красавчик))) мне не нравится эта головка мне не нравится этот мотор, )))))))))) красиво сказал я прям от души посмеялся еще с таким вздохом ))))). Молодцы мужики настоящие мастера видно что с душей работают проффесионально, пересмотрел кучю ваших видосов про различные моторы, оч интересно и оч познавательно. Молодцы, спасибо.

  • Владимирович Владимирович

    Мне очень нравится ваша работа! Кто пишет лучше контрактный, тот не шарит

  • Rycar ukr
    Rycar ukr 3 роки тому +1

    Круто. Спасибо за очередное качественное видео. Особый респект за детали.

  • Антон Сойка
    Антон Сойка 2 роки тому +10

    Грамотно и убедительно мастер шьет!!!
    Место на критику есть и на похвалу. В принципе профессионально, я не понимаю чего спорить то с мастером этим?! Каждый подходит по своему, но мне кажется более и менне грамотно рассказывает, показывает, дает советы, комменты, замечания и умозаключения.

  • Hans Gansa
    Hans Gansa 2 роки тому +1

    золотые руки у вас! спасибо за подробное видео, пере хотелось смотреть сузуки на вторичном рынке!!!

  • TIP TOP
    TIP TOP 4 роки тому +5

    автор молодец дельные советы по блоку только замена уважуха тебе работай по совести впрочем ты так и делаешь

    • TIP TOP
      TIP TOP 4 роки тому +1

      по большому ты прав но хочеться верить в хорошее

    • О G
      О G 4 роки тому +1

      TIP TOP ну как по совести, еслиб на продажу то поехалаб сузука на старом блоке, кто платит тот и ...

  • Zubzub22
    Zubzub22 4 роки тому +6

    Вот я хоть и мед индустрии работаю и далёк от техники, но от Ваших видосов получаю огромное удовольствие, на ремонт свою Весту
    только к Вам погоню, дай Бог не скоро. Профессионализм и эстетика у Вас. Спасибо.

  • Василий Скрябин
    Василий Скрябин 3 роки тому +10

    Думаю не помешало бы взвесить старый и новый блок. Можно было бы судить о качестве и материалах отливки. Видео очень познавательное как всегда грамотно и по делу.

  • Канал о моём хобби и не только

    Здравствуйте! Хорошее и познавательное видео. Форсунки на 2.4 мыл не раз и в ультразвуке тоже чувствуют себя отлично .

  • Андрей Ларюков
    Андрей Ларюков 2 роки тому +5

    Удачи вам,сколько смотрю интерес не пропадает,молодцы а контракт чаще всего тоже попадалово

  • Лёха Сэр
    Лёха Сэр 3 роки тому +4

    Да вообще пацаны красавцы мастера высшего уровня...такие "тягомутные" моторы наверное только они делают...другие "СУПЕРМАСТЕРА БЛЯ" орут вези контрактник...

  • Marlon Brando
    Marlon Brando 4 роки тому +11

    Ребята!!! Спасибо Смотрел с большим Интересом!!! Хочу пожелать Вам Удачи!!! У Вас золотые руки!!!🔧🔨🔩

    • Krasaf4ik
      Krasaf4ik 4 роки тому +2

      Удваиваю

    • KPOWERtuning
      KPOWERtuning  4 роки тому +2

      Спасибо! С Рождеством!

  • Дмитрий Герасимов
    Дмитрий Герасимов 3 роки тому +6

    В 2009 году не было производства гранд витар))) и Блок лопался только на машинах 2008 года. И это гарантийный случай ))))

  • Сергей Егоров
    Сергей Егоров 3 роки тому +3

    Здравствуйте уважаемые Сузуководы! Все правильно, как сказано ниже, за любой машиной надо следить!!! У меня СГВ-2,4 2008 г/в, покупал с "0" в декабре 2009 года. В этом году на пробеге 126 тыщ с копейками лопнул блок. ИТОГ: дилер поменял по гарантии: блок, кольца поршневые, вкладыши к/в и прокладки. Сейчас всё в порядке, дальше рулю!!! Респект японцам!!!

    • Сергей Егоров
      Сергей Егоров 3 роки тому

      @Alexander Zhovnuvaty Эксплуатировалась в Казахстане, а ремонтировали в России, т.к. на сегодняшний день официалов у нас нет

    • Jew Champion
      Jew Champion 3 роки тому

      Не знаю что ты делал с срв чтобы лопнул блок. Лучшие моторы в истории, хотя 2.4 немного масложорит

    • Alexander Zhovnuvaty
      Alexander Zhovnuvaty 3 роки тому

      Это в России?

  • Aleksandr Stepanov
    Aleksandr Stepanov 3 роки тому +4

    Восхищён работой!!! Жаль у нас в городе нет таких мастеров....

  • Vladimir Konradi
    Vladimir Konradi 3 роки тому +2

    Спасибо за кино! Очень познавательно. Хотя у меня нет сузуки и не планирую иметь, но было интересно.

  • Лего - это супер круто

    Как всегда отличное видео!!! Надеюсь и про мою Калину не забыли (записывался на ремонт ещё в середине декабря, сказали в январе только получится). До скорой встречи, может и на моё авто видосик снимите!))) Удачи вам в работе и по жизни!!!

  • евгений антонов
    евгений антонов Рік тому +6

    На сузуки был заводской брак льтья блоков 2.4 на машинах 2008 г. И завод это признал и менял по гарантии. На машинах после 2010 г. этой проблемы больше не было

    • Стас stas
      Стас stas Рік тому

      это одна из версий, а есть версия перетягивания болтов ГБЦ, и еще были уже не помню какие

  • Sergey MATPOC
    Sergey MATPOC 3 роки тому +14

    Япония тоже разной бывает, вон Мазда тоже типа Япония. Считаю лучшими Хонду и Тойоту. И Хонда от Тойоты далеко впереди в плане надежности двигателей.

  • Олег Гореев
    Олег Гореев Рік тому +13

    Супер ! Моторист красавчик !) Всё понятно, доходчиво и профессионально.
    Появился вариант недорого купить витару 08 года с двигом 2.4л.
    Прямо скажу с перегретым мотором , давило антифриз, владельцу сняли и опрессовали головку блока, выявили трещины в гбц, владелец решил не заморачиватся с заменой и выставил машину на продажу, я сначала было загорелся покупкой, казалось бы накинуть контрактную гбц и в путь, но.. посмотрев ваше видео сильно задумался )) а вдруг по мимо трещин в голове еще присутствуют трещины в блоке ? головка снята, на блоке ничего не увидишь пока не заведешь ))

    • Олег Гореев
      Олег Гореев Рік тому +2

      @Александр Русаков контрактный мотор стоит столько же, сколько и капиталка, цена машины на 200 ниже рынка, смысла не вижу в ремонте.

    • Александр Русаков
      Александр Русаков Рік тому +3

      Всё ведь зависит от цены на авто в вашем случае. Проблема с блоками до 2009г, дальше проблема решилась производителем. Если цена норм- контрактный мотор. Машина в целом отличная

  • саня белый
    саня белый 2 роки тому +5

    Был точно такой-же даже цвет,2008 года, через 9 лет эксплуатации таже проблема. Все то проходил у официалов. Заменили блок по программе лояльности бесплатно. Опять новый автомобиль!!!

  • Имя Фамилия
    Имя Фамилия 2 роки тому +2

    9:00 это не для маслоподачи, а для разгерметизации пространства под толкателем - чтобы вакуум/давление воздуха не мешало работе, если шахта толкателя герметична

  • Число пи
    Число пи 2 роки тому +2

    Парни если не трудно, снимате видео о том какие двигптели идут с завода с охлаждением поршней и какие двигатели все таки более менее выносливые и ремонтопригодные, из ранее просмотренных видео я понял что двигатель 1.4 каппа довольно выносливый и имеет охлаждение поршней, так ли это? Спасибо большое.

  • Алексей Брызгалов

    Отличная работа!
    Чем проверяете сопряжение колено-блок и распредвалы -голова?

  • Дима Александровичь
    Дима Александровичь 3 роки тому +10

    да и я подозреваю что номерок все же нанесли .на снятом блоке на чистой площадке не впечатать номер это грех)))

  • Олег Карамышев
    Олег Карамышев 3 роки тому +5

    Молодец, круто работаешь на совесть!

  • Вячеслав Корсаков
    Вячеслав Корсаков 2 роки тому +2

    У Вас очень интересные ролики, смотрю с удовольствием, жалко мало тазиков, значит надёжные двигатели делают наши отечественные инженеры, это не может ни радовать)) у самого ваз 2114 8кл 11183 двигатель пробег 200 тыс. км, масло не ест, езжу без долива от замены до замены, заливаю 5w40, меняю каждые 10 тыс. км

    • Добрый эгоист
      Добрый эгоист 2 роки тому

      Тазоваз я еще в 18 лет сам капиталил,раскидал ,отвез все расточил и по книжке собрал.И ничего бегала еще долго.

    • Heikki Virtanen
      Heikki Virtanen 2 роки тому

      @Вячеслав Корсаков ну если этот мастер будет делать, то не намного дешевле)) Кстати, он на весту делал, есть ролик. Только большинство поедет к джамшуту, у него за копейки сделают))

    • Вячеслав Корсаков
      Вячеслав Корсаков 2 роки тому +1

      @Heikki Virtanen копейки стоят запчасти, а ремонт, я уверен, стоит немногим меньше

    • Heikki Virtanen
      Heikki Virtanen 2 роки тому +4

      Тазиков мало не потому что они надежные, а потому что ремонт их стоит копейки, мастер что ролики снимает не дурак же, лучше сделать одну иномарку на которой хозяин готов платить, чем десять тазиков.

  • Saduakas Izturganov
    Saduakas Izturganov 2 роки тому +5

    Люблю когда ремонтируют моторы. Классная работа. Владельцам совет: рекомендую менять масла чуток по раньше, а лучше не жадничать, заливать хорошее масло, лить хороший бензин и т.д. и т.п.
    Я сам в свою Примеру заливаю 95 бензин, масло меняю каждые 5000км.(если есть возможность то меняю чуток раньше чем 5к.км.) зато машинка радует и меня.

    • Максим Мирзаян
      Максим Мирзаян Рік тому

      @Дмитрий С ну у япов минералка,по этому замена раз в 5.Но в замене поддерживаю,меняю раз 5-6 тысяч км.Не смотря на синька или полусинь.

    • Дмитрий С
      Дмитрий С Рік тому

      @Иван Петров нет, не слишком. Для японского рынка это норма.

    • Иван Петров
      Иван Петров 2 роки тому +1

      5 тыс не слишком часто?

  • Ахмед Маргушев
    Ахмед Маргушев 3 роки тому +7

    Привет! Про эту проблему дилеры знают, это заводской брак .Меняют блок по гарантии , не зависимо обслуживался авто у дилера или нет. на блоки 2.4 расширенная гарантия . За видосы 10 балов ,приятно смотреть хорошую работу. Удачи!

  • cocojama1
    cocojama1 4 роки тому +10

    Это известный баг Витаровских 2.4 двигателей 2008-2010 годов производства. Лопается блок. Вообще владельцу надо было в представительство Сузуки обращаться.Людям меняли блок и на постгарантийных автомобилях!!

    • Василий Загребаев
      Василий Загребаев 2 роки тому

      @KPOWERtuning так гарантия, есть на установку, можно дальше мозг им выносить, а если будут посылать - то пишем письмо в представительство, они их отдерут и все Вам сделают.

    • KPOWERtuning
      KPOWERtuning  4 роки тому +2

      Обратился! Был послан!!
      И не хотел он там делать мотор ни бесплатно ни за деньги, у него знакомому там заменили блок - собрали рукожопы и мотор через 10 ткм развалился!!

  • Льюис Джеферсон
    Льюис Джеферсон 2 роки тому +2

    Поучительно видео, спасибо большое. Всё было понятно до мелочей расжовано. Благодарю

  • Maksim !
    Maksim ! 2 роки тому +2

    Спасибо большое! Очень познавательно! Смотрю почти все Ваши ролики. Вы профессионалы!

  • Konstantin D
    Konstantin D 3 роки тому +4

    Очень интересно. И познавательно. Кто умеет делать лучше .зделайте потом критикуйте других. Я лично смотрю и узнаю новое о обалденном качестве автопрома в наши дни.

    • Konstantin D
      Konstantin D 3 роки тому

      Ах да жор дошло до 0.5 литра на 1000 пробега. Пробег 120000. Заливал на 70000 асетон керосин. На 85000 где-то лавр 202. Ефект 0 никакой. При 118000 залил лавр 203. Теперь по литру на 1000. С 70000 масло шелл 5в30 с допуском форд.

    • Konstantin D
      Konstantin D 3 роки тому

      Езжу на мазде 2.0 лф. Мотор жрет масло. До 80 тысяч оригинал мазда 5в30. Каждые 10-12 тысячь. Заметил после 50000 на тыщи 3-4 ушол уровень. Поехал к дилеру. Сказали мол норма не парься. Я посмеялся над ними норма жена на тоете 200000 пробега 1.3 грамм 500 на 10000тыщ. Мне ответили немецкие специалисты живу в Германии. Мол тебе в масло в тоете бензин несгоревший уходит поэтому уровень и не падает вот так тут разводят.

  • Цыганков Игорь
    Цыганков Игорь 4 роки тому +3

    И по поводу блока... В 99.9 процентов стран блок как и двигатель является запчастью и его регистрировать не надо, даже у нас в РБ никаких вопросов нету, ставь себе под капот что угодно, даже нет проблем свапы поставить на учёт, только в страховой спрашивают объем двигателя для себя, у них объем двигателя является коэффициентом для страховой суммы

  • Caff man
    Caff man 4 роки тому +7

    Парни вы молодцы, прям болдею от видосов, а повышенное количество хейтеров следствие повышения популярности канала ! Не бомбите!!!)))

  • KoT_B_MewKe
    KoT_B_MewKe Рік тому +2

    Пожалуй, ценник на ремонт именно этого двигателя оправдан на 100%.

  • василий чапаев
    василий чапаев Рік тому +11

    Нужнобыло по весу сравнить блоки

  • Евгений Гриценко
    Евгений Гриценко 3 роки тому +2

    Молодцы, работа на совесть 5+

  • Валерий Клушин
    Валерий Клушин Рік тому +4

    Очень классная работа и чувствуется профессионализм, отношения как к самому себе. Молодец.

  • Emerson 1
    Emerson 1 Рік тому +4

    Думаете все так же собирают хорошо мотор как вы? В большинстве случаев лучше взять бу мотор собранный заводом чем отдать его в кривые руки

  • Дмитрий Викторович
    Дмитрий Викторович 3 роки тому +1

    владельцам приятно смотреть на такую работу с их машинками. даже куча потраченных денег на втором плане)

  • Василий Семенов
    Василий Семенов Рік тому +15

    Столько канители с бумагами - набить номер и всё! Или наверно страшно номер набивать на блоке- как бы в этом месте не лопнул - трещина бы не пошла))))))

  • Николай Коломоец
    Николай Коломоец Рік тому +33

    Иногда просматриваю ваши старые видео.Предположение,Может болт немного длинный , упирается в колодец и отрывает резьбовую часть блока .Проверяли?На пару миллимерров укоротить болт и будет всё в порядке.Проверить можно притянув голову без прокладки.

  • Ахе М
    Ахе М 4 роки тому +11

    У Гранд Витар на двигателях 2,4 лопается блок только на 2008-2009 годах выпуска. Это было признано заводским браком.
    Данная проблема решается заменой блока по расширенной гарантии, которая действует до сих пор!!!
    Обходится это примерно в 25-40 тыс. руб. на замену сопутствующих деталей и расходников.
    Информации полно на Д2.
    И если был отказ в гарантии, то хотелось бы знать причину.

    • KPOWERtuning
      KPOWERtuning  4 роки тому +1

      Да и он не хотел у дилера делать - у его знакомого дилер менял блок и мотор умер через 10 ткм после сборки у дилера (якобы новая цепь лопнула). И доков они никаких ему не дали, кроме печати в сервискнижке.

  • Михаил Васильев
    Михаил Васильев 3 роки тому +2

    Хорошо, что есть просмотр в ускоренном режиме видео :)
    Само видео хорошее, смотреть есть на что.

  • Имя Фамилия
    Имя Фамилия 2 роки тому +2

    Отверстие в толкателе - для разгерметизации пространства под ним. Чтобы масло не давило через маслосъёмные колпачки.

  • FREGAT TAURUS
    FREGAT TAURUS 3 роки тому +2

    трещина на 2,4л -это не вопрос -треснет или нет. Вопрос только -когда это произойдет. Касается старой модификации блока 2,4л,
    на канале "клубного сервиса" всё подробно описано.

  • Макс Борода
    Макс Борода 3 роки тому +2

    Три года отъездил на этом моторе брал на 50000км отдал на 120000км !!! О проблемах этих моторов узнал уже после покупки и все вроде норм машинка огонь но как то не по душе когда знаешь что мотор может дать трешину в любой момент ,

  • Denis Tsanava
    Denis Tsanava 2 роки тому +1

    Валидольный ремонт, мастер молодец!

  • Игорь Р
    Игорь Р 2 роки тому +13

    Не обращай внимание на тупые коментарии . Делаете все четко.

  • Денис Ден
    Денис Ден Рік тому +3

    Профессионально.С огромным удовольствием посмотрел.

  • серега коротков
    серега коротков Рік тому +14

    Машина отличная 350т км прошел. проблем нет. Меняю масло вовремя.и слежу за системой охлаждения.А про то что машина плохая дык это про любую машину так можно сказать..)

    • Сергей Пермяков
      Сергей Пермяков Рік тому

      @Feniks Fire все хозяину отдаёт

    • Feniks Fire
      Feniks Fire Рік тому

      автор явно приувеличивает !!!! не слушайте ,там коленвал в норме был он в ремонт отдал

  • Ярс 929 Honda cbr929-954rr
    Ярс 929 Honda cbr929-954rr 3 роки тому +5

    Красавы по более таких подробных видосов. Смотрю очень позновательно. Продолжайте в том же духе.👍👍👍👍👍👍

  • krzysztof szmaj
    krzysztof szmaj 3 роки тому +4

    Suzuki Motor of America has determined that on certain 2009-2010 Grand Vitara and 2010 Kizashi vehicles, a crack may develop at the base of the cylinder head bolts on einther side of the engine cylinder block, wihich can result in coolant loss and engine overheating. Suzuki is also extending the warranty on your vehicle's engine cylinder block to 20 years with unlimited mileage from the in-service date.