Благодарю за видео учебное! Винт холостого хода с завода отуручен на1оборот ровно, п вы говорите полтора! Спицально смлтрел на замедленном режиме, на винте справа, по горизонтали точка вмятая светится, при закручивании, на 1оборот, она снова там же! Благодарю за видео! Очень грамотно!
В общем, переточил я кулачок УН не в ту сторону. Пришлось купить несколько б/у карбюраторов (по дешевке), и вот у одного из них как раз подходящий кулачок оказался. Кто-то раньше его сточил, потом карбюратор оказался в утиле у одного мастера. И, видимо, долго у него лежал)). И вот с ним - еще лучше стало. Производительность УН выросла. Только вот еще что странно... Вот я вворачиваю лямбда-датчик в штаны. Подключаю. Машина уже прогрета, запускаю двигатель. Скажем, если вдруг начинает капать бензин - то показания датчика так и пляшут - показывают то бедную смесь (когда капель нет), то богатую (когда очередная капля попадет во впускной коллектор). НО: когда на ХХ слегка нажимаю рычаг УН (без нажатия на педаль газа), то двигатель, естественно, подглохает... а датчик почему-то вообще не меняет показаний! Почему так? Ведь на каплепадение очень даже реагирует, а когда поддаешь топливо из УН - вообще нет реакции... Может, пояснит кто?
Хорошо собирать когда низ почти не изношен , а как быть когда на оси первичной камеры продольный и горизонтальный люфт , как их убтирать , продольный люфт замена истертой заслонки ,если это она стерлась , а если выработка внутри дифузора , далее горизонтальный люфт ,как с ним быть , логично былобы заменить нижнюю часть но ее невидно в продаже . Хорошо показываете , грамотно ,поучительно но у большинства владельцев машины с такими карбюраторами , они далеко не новы , как их ремонтировать
Что делать если винт кол-ва уже вкручен до упора, но обороты всё равно большие, где-то 1200-1100? Регулировочный винт дроссельной заслонки проверял, он еле касается рычажка, как положено, не завернут. Жиклёр ХХ тоже чистый, откручиваешь обороты растут, дроссель сам закрыт, во время работы, подскажите пожалуйста в чём проблема?
Скажите, почему у меня постоянно засорятся жиклех ХХ на карбюраторе ОЗОН? Все работает нормально, но где то раз в 100 км пробега в нем появляется соринка и хх становятся нестабильны. Если бы это было раз в год, я бы не обратил на это внимания, а тут просто регулярно. Ставил вместо жиклера клапан, но разницы нет.
Такое бывает, когда в карбюратор попала вода и стенки покрываются окислом в виде белого налета, который потом гуляет по всем каналам, а ТЖ СХХ является одним из малых жиклеров... Хотя все нужно смотреть: бывает снимают шланг рециркуляции с воздухозаборника и так ездят, а потом размышляют о загрязнении или в дырявом воздушном фильтре стог сена, а все, якобы должно быть хорошо....
@@pro-carburator Понял. Сппсибо. Про воду и окислы не знал. В том то и дело, что у меня собрано все как должно быть. Все шланги на месте. Фильтра все всегда свежие. Но казалось, как будто грязь от куда то попадает.
Доброго дня. Игорь, если в магазине и на авторынке не найти, то снять со старого ЗАВОДСКОГО карбюратора (металлоприемка, по гаражам у знакомых поспрашивать, - их много еще пылится на полках).
И еще один спорный нюанс про ХХ. С одной стороны, сам же ДААЗ рекомендует подбирать этот жиклер. С другой стороны, ДААЗ утверждает, что, мол, диаметр жиклера ХХ влияет только на положение винта качества. Так где истина? По моему опыту, когда сменился 41 на 38, расход топлива упал где-то не 1 литр/100 км. А почему? Ведь вне зависимости от его диаметра (38...42), можно так отрегулировать ХХ, что газы будут в пределах норм. Т.е. таки имеет значение его диаметр? Почему?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, перебрал карбюратор озон 0720, машина заводится с пол оборота едет нормально, но винт качества закручен полностью, при откручивании начинает чахнуть, расход 5 литров на 15 км, жиклёры проверял, все на своих местах, уровень посередине скоса. Не знаю, что делать.
Карбюратор готовит слишком богатую смесь... К примеру: забит воздушный жиклер ХХ, не соответствует пропускная способность ТЖ 1ГДС и т.д., не полностью закрыта ДЗ 1 камеры и т.д.
@@pro-carburator Топливные жиклёры ГДС проверял сверлами и ДЗ выставлял по вашим видео, а вот воздушный жиклёр ХХ просто продувал. А золотниковая система на это не влияет? Так и не смог добиться её герметичности.
Игорь Киселев,у вас скорее всего топливный жиклер холостого хода здоровый(если нет оригинального жиклера то 330 винтом добавьте воздуха чтобы при регулировке холостого хода оптимальные обороты были при винте качества где то посередине между полностью закрученым и открученным.И будет вам счастье
Возможно зажигание плохо выставлено, плохой бенз, нет компрессии, стоят большие ходовые жиклеры, карб подобран неправильно (большой на малый двигатель, например 73 на 05 блок).
@@Hant-u3c эта тема везде есть, регулировка хх. И всё в книге расписано. Всё понятно и доступно. И регулируется всё конкретно по мотору и карбюратору, у каждого свои настройки
От этого же карбюратора, он продается как запасная часть. Как я понимаю, когда выпускали карбюраторные автомобили, то ставили полноценные распылители, а когда перешли на инжектора, то стали удешевлять изготовление карбюраторов (которые так же стали запасными частями) и ставить половинки распылителя...
Штук 10 , 15 снимал эти колечки,а потом перестал.А потому что там всегда чисто,и это пустая трата времени.За это врема можно когото обслужить и заработать. Мой совет,через канал винта качества и сверху через байпасный продуваете ВД ешкой.Окончателно воздухом ч.р.з окошко ,где винт оборотов,.
Благодарю за видео учебное!
Винт холостого хода с завода отуручен на1оборот ровно, п вы говорите полтора! Спицально смлтрел на замедленном режиме, на винте справа, по горизонтали точка вмятая светится, при закручивании, на 1оборот, она снова там же!
Благодарю за видео!
Очень грамотно!
Хорошо и доходчиво всё объяснил, сразу видно специалист.Спасибо.
Благодарю
Прекрасное изложение, супер!!!
Позновательно и помог,молодчага.👍👍👍
Здорово!
Очень информативно! Спасибо!
Очень интересно Все Ваши Видео, полезные! Благодарю Вас!
Девчонки тоже интересуются?
Здорово, что на пользу!
Почему у вас звук такой слабый на всех видео?
В общем, переточил я кулачок УН не в ту сторону. Пришлось купить несколько б/у карбюраторов (по дешевке), и вот у одного из них как раз подходящий кулачок оказался. Кто-то раньше его сточил, потом карбюратор оказался в утиле у одного мастера. И, видимо, долго у него лежал)). И вот с ним - еще лучше стало. Производительность УН выросла. Только вот еще что странно... Вот я вворачиваю лямбда-датчик в штаны. Подключаю. Машина уже прогрета, запускаю двигатель. Скажем, если вдруг начинает капать бензин - то показания датчика так и пляшут - показывают то бедную смесь (когда капель нет), то богатую (когда очередная капля попадет во впускной коллектор). НО: когда на ХХ слегка нажимаю рычаг УН (без нажатия на педаль газа), то двигатель, естественно, подглохает... а датчик почему-то вообще не меняет показаний! Почему так? Ведь на каплепадение очень даже реагирует, а когда поддаешь топливо из УН - вообще нет реакции... Может, пояснит кто?
Хорошо собирать когда низ почти не изношен , а как быть когда на оси первичной камеры продольный и горизонтальный люфт , как их убтирать , продольный люфт замена истертой заслонки ,если это она стерлась , а если выработка внутри дифузора , далее горизонтальный люфт ,как с ним быть , логично былобы заменить нижнюю часть но ее невидно в продаже . Хорошо показываете , грамотно ,поучительно но у большинства владельцев машины с такими карбюраторами , они далеко не новы , как их ремонтировать
Спасибо
Что делать если винт кол-ва уже вкручен до упора, но обороты всё равно большие, где-то 1200-1100? Регулировочный винт дроссельной заслонки проверял, он еле касается рычажка, как положено, не завернут. Жиклёр ХХ тоже чистый, откручиваешь обороты растут, дроссель сам закрыт, во время работы, подскажите пожалуйста в чём проблема?
Скажите, почему у меня постоянно засорятся жиклех ХХ на карбюраторе ОЗОН? Все работает нормально, но где то раз в 100 км пробега в нем появляется соринка и хх становятся нестабильны. Если бы это было раз в год, я бы не обратил на это внимания, а тут просто регулярно. Ставил вместо жиклера клапан, но разницы нет.
Такое бывает, когда в карбюратор попала вода и стенки покрываются окислом в виде белого налета, который потом гуляет по всем каналам, а ТЖ СХХ является одним из малых жиклеров...
Хотя все нужно смотреть: бывает снимают шланг рециркуляции с воздухозаборника и так ездят, а потом размышляют о загрязнении или в дырявом воздушном фильтре стог сена, а все, якобы должно быть хорошо....
@@pro-carburator Понял. Сппсибо. Про воду и окислы не знал. В том то и дело, что у меня собрано все как должно быть. Все шланги на месте. Фильтра все всегда свежие. Но казалось, как будто грязь от куда то попадает.
Подскажите а где взять это полноценное кольцо?
Я зделал семь оборотов назад свечи покраснели как исправить может ещё открутить винт каличества
А если карбератор ат регулирован а винтом количества смеси можно поднять холостой без регулировки качества смеси
Покажи правильную дозировку топ.смеси. Спасибо.
Добрый день.Подскажите где можно достать такое полноценное кольцо?
Доброго дня.
Игорь, если в магазине и на авторынке не найти, то снять со старого ЗАВОДСКОГО карбюратора (металлоприемка, по гаражам у знакомых поспрашивать, - их много еще пылится на полках).
@@pro-carburator спасибо большое!Будем искать-спрашивать.....
А мне что делать,если у меня нет винта регулировки первичной камеры??( Вебер 1975 год)
Где взять полноценный распылитель?
И еще один спорный нюанс про ХХ. С одной стороны, сам же ДААЗ рекомендует подбирать этот жиклер. С другой стороны, ДААЗ утверждает, что, мол, диаметр жиклера ХХ влияет только на положение винта качества. Так где истина? По моему опыту, когда сменился 41 на 38, расход топлива упал где-то не 1 литр/100 км. А почему?
Ведь вне зависимости от его диаметра (38...42), можно так отрегулировать ХХ, что газы будут в пределах норм. Т.е. таки имеет значение его диаметр? Почему?
Доброго времени, подскажите,как снять с озона эмульсионные трубки,нужен сьемник?На моем карбе мертво сидят
Саморез, небольшая опора в виде тонкой щепки для подложки под пассатижи, -и рычаг делает свое дело.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, перебрал карбюратор озон 0720, машина заводится с пол оборота едет нормально, но винт качества закручен полностью, при откручивании начинает чахнуть, расход 5 литров на 15 км, жиклёры проверял, все на своих местах, уровень посередине скоса. Не знаю, что делать.
Карбюратор готовит слишком богатую смесь...
К примеру: забит воздушный жиклер ХХ, не соответствует пропускная способность ТЖ 1ГДС и т.д., не полностью закрыта ДЗ 1 камеры и т.д.
@@pro-carburator Топливные жиклёры ГДС проверял сверлами и ДЗ выставлял по вашим видео, а вот воздушный жиклёр ХХ просто продувал. А золотниковая система на это не влияет? Так и не смог добиться её герметичности.
Негерметичность золотникового устройства ведет к обеднению смеси.
@@pro-carburator Спасибо за ответ. Будем искать.
Игорь Киселев,у вас скорее всего топливный жиклер холостого хода здоровый(если нет оригинального жиклера то 330 винтом добавьте воздуха чтобы при регулировке холостого хода оптимальные обороты были при винте качества где то посередине между полностью закрученым и открученным.И будет вам счастье
Поворот на 180 градусов, автор называет оборот?
Будьте добры звук делайте чуть погромче .
Бахрам, про качество звука, да и видео знаю, что неважно, - учту...
Возможно когда-нибудь куплю хорошую камеру.
Спасибо за честность!
@@pro-carburatorсколько вопросов задали выше, ответь
Сколько не искал в интернете ни чертежей ни самого готового кольцевого распылителя ОЗОН не видел.... Где его брать-то?
Либо с донора, либо к продавцам редкими товарами на авторынке
@@pro-carburator а чертёж где этой штучки найти... сомневаюсь что на авторынке уже найдёшь такое....
В старых карбюраторах они еще живут
Агде взять сьёмник.
Заказывал токарю, чертеж на вкладке СООБЩЕСТВО.
И винт количества закручивать в право или в лево
Здравствуйте как с вами связаться???
Пока взаимодействие в рамках данной площадки.
Ну , какой же " винт качества " ? Где он ? Вроде ты мастер , а называешь всё наоборот ...... Конструктив что ли другой ? ОЗОН же ?
Это где винты названы не своими именами?
@@pro-carburator извини , сам запутался в этих винтах !!! прямо перед " носом " это винт качества , а сбоку -винт количества - правильно я ущучил ?!
С точностью до наоборот.
@@gennadiyschyschkanovПрямо перед носом винт количества, а сбоку винт качества
Ты о чём? Большой винт количество, малый качество, какие особенности?
Чем и как вскрывать заглушки
ua-cam.com/video/YSeL4W5DTq8/v-deo.html
Почему выкручиваются винты сами по себе качества и количества?
От вибрации
Зроствуйте а как зделать инструмент что бы вынимать клан холостого хода
Здравствуйте, на моем канале во вкладке СООБЩЕСТВО есть чертеж.
@@pro-carburator ок спасибо
Почему в движении умерают свечи карб новый .А свечи отказывают и машина глохнет
Возможно зажигание плохо выставлено, плохой бенз, нет компрессии, стоят большие ходовые жиклеры, карб подобран неправильно (большой на малый двигатель, например 73 на 05 блок).
Богатая смесь.
@@av0909av как раз таки большой на малом двигателе беднит нещадно)))
@@TuningVaz9000 ага, от бедности смеси чтоль свечи заливает на ходу?)
👍👍👍👍👍
Вы спицыально все не говорите о винте качества смеси открутить это добовляем или убовляем .карбюратор озон и где этот винт!помогите .
Выкручивая винт смесь обогащаем, и наоборот.
@@Hant-u3c эта тема везде есть, регулировка хх. И всё в книге расписано. Всё понятно и доступно. И регулируется всё конкретно по мотору и карбюратору, у каждого свои настройки
Яна Голубова напишите мне, подскажу
Traducemelo al español , gracias
Где ,где?некакой полезной инфы. просто перелил ис пустого в порожние и всё.
На заводе ски не могут установить
Я не понял от чего это новое кольцо поставил
От этого же карбюратора, он продается как запасная часть. Как я понимаю, когда выпускали карбюраторные автомобили, то ставили полноценные распылители, а когда перешли на инжектора, то стали удешевлять изготовление карбюраторов (которые так же стали запасными частями) и ставить половинки распылителя...
@@pro-carburator спасибо,посмотрю на днях чё там у меня)
Штук 10 , 15 снимал эти колечки,а потом перестал.А потому что там всегда чисто,и это пустая трата времени.За это врема можно когото
обслужить и заработать.
Мой совет,через канал винта качества
и сверху через байпасный продуваете
ВД ешкой.Окончателно воздухом ч.р.з
окошко ,где винт оборотов,.
Но суть в том распылитель распылителю рознь! Если половинка, то под замен, если полноценный, то можно ограничиться очисткой и продувкой....
Давно интересуюсь карбюраторами. Делал сьемник для этого кольца(лет 20 прошло)Делаю как и ты без извлечения кольца
может и посморел бы но звука совсем нет
Жаль конечно...
где звук
В кинотеатре
звук ппц... на полной громкости вообще ничего не понимаю
Ничего себе, накрутил, а потом люди жалуются, троит, не едет, плохо заводится на горячую...
Lişni dela vse.
Что б у твоих детей такой учитель был.
Дружище!Ты очень быстро меняешь кадры и не возможно проследить что где и как установлено.Говоришь быстро и торопишься в действиях.