Доброго дня. По поводу жиклёров. Собрал себе не хитрую систему пролива жиклеров по принципу как в книгах и пролил разные топливные жиклеры солекса и озона. Обнаружил что из пяти 107 только один с натягом соответствовал норме остальные лили больше как то 112,115,120. И это только 107. Солекс то вообще алес. Превышение норм кошмарное. Выбрал из куч жиклеров только 5 штук.вот от туда и расход .
Доброго вечора. Довго вагався знайшов всі жикльори і зробив як Ви рекомендували після чого не узнав жигу низи стали як у трактора провал на холодну зник я дуже задоволений і у подальшому постараюсь зняти відео відгук по росходу
Пробуйте в дороге,приближайтесь постепенно при настройке к раннему,замеряйте разгон например на 2 передаче с 20-60км,и оставляйте лучшее зажигание(слушайте детонацию,ее не должно быть)
Озон 5 розхід по трасі, на 1л 20 км.жхх 45,330 викручений на 1,5,гвж150,гтж95 від солікса,У/Н 50 ,ДВС 1,3 класіка,главна пара 4,3,пробіг після кап ремота 3000км
Доброго вечера...а как зимой будет заводиться и ехать на такой комбинации...???.... Уменя на такой комбинации как у вас разход 10-11 по городу..незнаю норм ето или нет... подскажите... пожалуйста...
Я поставил от 2 камеры воздушный жыклёр на 1 камеру и дифузор поставил от 2 на 1 камеру.и расход 8 литров на 100 провирял сам лично делойте отвечаю получитса на 1 литре 12.4 км пройехал.карбюратор дааз 2105.
@@user-qv7ii2qp3t дифузор местами меняеш он обедняет топлива, воздушный жиклёр уних одинаковые знаю и потом винт количества оборотов должен на 2.5 оборота отк а винт качества на 3 оборота.топливный жиклёр на 1. 112.на 2.165.уменя так получилос на одном литре при нагретом движке 12.5 км проехал.а винт 330 .1.5 оборот открыт.атак каждый карб по разному регирулируитса.самое главное ето вит кол оборот должен на минимуме а кол смеси 3 оборота отк.
Доброго вечера. А не по принципу:,, Держа вверху пальцем отверстие шланга - вода из него не выливается"-работают эти воздушные жиклёры???Воздух он и так через диффузоры заходит... А вот топливо, то которое загерметизированно поплавковой камерой и всей топливной магистралью-уже надо как-то регулировать типа по принципу разрежения,, Палец на шланге". Извините если-что за такую формулировку. Заходит бензин в колодец через топливный жиклёр.... А теперь попробуйте вообще вместо того воздушного жиклёра-вкрутить,, Глухую" пробку... Интересно... Даст-ли разрежением высосать тот бензин из колодца, если дальше везде,, Вакуум", ну или то-что бензонасос под давлением подаёт этот бензин в это,, Замкнутое пространство". Я почему-то раньше до этих всех роликов считал, что это воздушный жиклёры управляет скоростью высасывания этого бензина(смеси) из колодца...Тоесть:чем больше жиклёр(Воздушный) - тем легче разрежению эту смесь зазасывать... Чем меньше воздушный жиклёр-то уже труднее Высасывать эту смесь из колодца. А тут уже вступает в силу-соотношение диаметра диффузор на то,, Приготовление смеси"-в колодце,а именно-пропорцию.
Топливные и воздушные жиклеры в карбюраторе автомобиля работают на основе принципа изменения давления воздуха и топлива для обеспечения правильного смешения, которое затем поступает в цилиндры двигателя. Воздушный жиклер контролирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, а топливный жиклер регулирует количество топлива, подаваемого в смесительную камеру. При вакууме, создаваемом работающим двигателем, топливо подсасывается через топливный жиклер и смешивается с воздухом, проходящим через воздушный жиклер. Размер и конфигурация этих жиклеров определяют соотношение воздуха и топлива, что влияет на работу двигателя. Топливные и воздушные жиклеры карбюратора работают по принципу закона Бернулли и закона Гей-Люссака. 1. **Закон Бернулли**: Этот закон утверждает, что при увеличении скорости потока газа (воздуха или топлива) давление в этом потоке уменьшается, а при уменьшении скорости потока давление увеличивается. В карбюраторе воздушный поток, проходящий через воздушный жиклер, ускоряется в узком сечении жиклера, что приводит к уменьшению давления. Это создает разрежение в карбюраторе и позволяет топливу протекать через топливный жиклер в соответствии с потребностями двигателя. 2. **Закон Гей-Люссака (закон Гей-Люссака-Мариотта)**: Этот закон гласит, что при постоянном объеме и постоянной температуре давление газа пропорционально его плотности. Когда поплавок в поплавковой камере карбюратора опускается из-за уменьшения уровня топлива, объем поплавковой камеры уменьшается, что приводит к увеличению плотности топлива в камере и, следовательно, к увеличению давления. Это создает давление, достаточное для протекания топлива через топливный жиклер в воздушный поток, который затем смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Таким образом, комбинация этих двух законов обеспечивает правильное смешение воздуха и топлива в карбюраторе, что необходимо для нормального функционирования двигателя. Воздушный жиклер в карбюраторе играет ключевую роль в обеспечении правильного соотношения воздуха и топлива для создания горючей смеси, необходимой для работы двигателя. Он контролирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, что влияет на давление и скорость воздушного потока внутри карбюратора. По принципу работы закона Бернулли, воздушный жиклер создает узкое сечение, через которое проходит воздух. Это ускоряет поток воздуха и, следовательно, создает зону пониженного давления вокруг воздушного жиклера. Когда воздух проходит через эту зону пониженного давления, он создает разрежение в карбюраторе. Это разрежение воздуха, образованное воздушным жиклером, влияет на топливный жиклер. По закону Гей-Люссака, при увеличении разрежения (или понижении давления) в поплавковой камере, давление топлива в камере увеличивается, что заставляет топливо протекать через топливный жиклер в смесительную камеру карбюратора. Таким образом, воздушный жиклер определяет объем и скорость воздушного потока, что в свою очередь влияет на подачу топлива и создание правильной горючей смеси.
@@user-fn3lh8vm4t Ну почти то имел ввиду- только,, На пальцах".......,, Я не знаю как это сказать научным языком, но помоему-как тяги нет" - Помните такой анекдот?)
Здравствуйте... хочу поделится результатом Я сегодня пробовал по расходу топлива...ваз 2106 с мотором 21011... карбюратор 2105.. Пробовал на жиклёрах 112---190..первая камера...росход 10--11л.на 100км.. город..но машинка огонь без провалов...и не надо долго греть... завёл на подсосе и немношко поработает и всьо можно ехать .. Жиклёры 107---150...росход тоже 10--11..город....но бивает и ещё больше.... Машинка тупая...бивает провал ..и пока не прогрееш будет дергать...и тупить...
Добрый день...я поставил такую комбинацию жиклёров как у вас... У меня Озон с диффузорами 21-25...короче я поставил и незнаю почему винт качества не слушается...а винт количества викручен на 1-5 оборота... Незнаю так должно быть или нет...??? Уровень топлива в норме..
@@user-fn3lh8vm4t да я поставил жиклер 60хх Подсос заглушен... Винт качества очень слабо реагирует...до етого как заворачивал то аш глохла...а теперь не только притухает...
@@user-fn3lh8vm4t уже все работает.... короче говоря...уменя шланг для бензина бил лопнут...возле карба ...я ето устранил и машинка заработала... Огромное спасибо вам за помощь помощь...
@@user-fn3lh8vm4t Озон...но какой именно я не знаю...там таблички нет... Я так купил машину з етим карбюратором... хотел купить новый но посмотрел ваши видео и думаю пробовать что-то с ним делать.....он очень много жрет...
@@user-fn3lh8vm4t ещё хочу спросить... Почему у меня большой разход...сперва когда купил..бил 14л на 100км.... жиклёры стояли первая камере... Топливо 112..... Воздух 150...Вторая камера оба по 150... Я потом поставил..на первую камеру Топливо 107... Воздух 170..вторую оставил как есть... разход уменьшился на 10-11 на 100... Настраиваю вроде хорошо....я просто не знаю сколько должна брать жига по городу.......а когда холодная так ваще жрет капец полный...мотор 1.3
@@user-fn3lh8vm4t спасибо большое.... У меня сейчас такая комбинация как у вас ..карб 2105 новый...я поставил жиклёры первая камера 112--190...и всьо так как вы сказали....и машина просто огонь.... Но я почему спрашиваю можно ли ставить на одинадцатый мотор ..просто уменя машина жрёт 10--11л...на 100....а по трассе 8-9л....все говорят что ето мотор такой.... Уменя ваз 2106 с мотором 21011...мотор хороший масло не жрет и компрессия норм.... Меня всьо встаивает но только расход большой ...
Какие можно поставить жиклёры на Ниву 21213, у меня там озоновский карбёр и там жиклёры стоят топливный 112 в первой, во второй 150, а в воздушные 150 оба. Подскажите пожалуйста какие можно поставить чтобы был чуть по меньше расход топлива.)
1)Откорректируйте качественно угол опережения зажигания. 2)Обслужите тормозную систему ,чтобы не было ни малейшего сопротивления качению. 3)Установите диски и резину,рассчитанные заводом. 4)Ну и имейте разумные ожидания от внедорожника,в отношении расхода) 5)Жиклеры оставьте стандартные, Максимум что можно сделать,это поставить воздушный жиклер 170 в первую камеру(динамика,естественно станет хуже)
Да я выкручиваю 330 винт как у вас машина дохнет на 60том. На 50 открутил где-то полтора оборота и все нормально заводится прыти хвотает расход на 12 км по ограду 8.33л . Просто увас на видео винт должен выкручен на всю вот мои сомнения , то есть правельное все сделано?
Здравствуйте, у меня на первой камере 107 на 170 и машина норм работает и экономичнее, раньше стояли 112 на 150 и машина жрала и не ехала.
Спасибо большое, жеклери 125 х195 на озоне вобще огонь
Да,для бодрости они хороши,я с них начинал,когда экономию искал,убирая при этом провалы
Доброго дня. По поводу жиклёров. Собрал себе не хитрую систему пролива жиклеров по принципу как в книгах и пролил разные топливные жиклеры солекса и озона. Обнаружил что из пяти 107 только один с натягом соответствовал норме остальные лили больше как то 112,115,120. И это только 107. Солекс то вообще алес. Превышение норм кошмарное. Выбрал из куч жиклеров только 5 штук.вот от туда и расход .
Скажите пожалуйста, эту комбинацию можно пробовать на озоне 2107(20) мотор 1,5.
Доброго вечора. Довго вагався знайшов всі жикльори і зробив як Ви рекомендували після чого не узнав жигу низи стали як у трактора провал на холодну зник я дуже задоволений і у подальшому постараюсь зняти відео відгук по росходу
Было бы интересно.Спасибо за отзыв.
Добрый лень у меня карбюратор азон машина масквичь иж комби не могу настроить карбюратор какие жигулеры поставить чтобы не жрал
Доброго дня у меня на москвиче пятый озон но жиклёры 120 на 190 первая камера.вопроспос какое мне надо сделать зажигания раннее или позднее.
Пробуйте в дороге,приближайтесь постепенно при настройке к раннему,замеряйте разгон например на 2 передаче с 20-60км,и оставляйте лучшее зажигание(слушайте детонацию,ее не должно быть)
Доброго дня, наконец-то вы открыли комментарии)) как с вами можно связаться, хочу вам отдать карбюратор на доработку
Комментарии будут открыты несколько последних(всегда).Так что если что пишите на последних.
А где вы находитесь,страна/город?
@@user-fn3lh8vm4t Украина, Сумы, могу по почте отправить
@@Codehook. Напишите свой номер Вайбера или Телеграмма и я вам напишу
@@user-fn3lh8vm4t Напишите свой телеграм! мои смс автоматически удаляются почему-то!
Можно ли поставить жеклери от солекса 81, тж95,вж165 23 трубка в первую камеру(под ВЖ подмотать фум ленту по резьбе) жхх60,и удленить струю У/Н ?
На какой карбюратор вы хотите поставить эти жиклеры?
На озон 2105?
@@user-fn3lh8vm4t Да на 5 озон
@@user-gz5jm4ex7h Такое я не делал,сказать не чего.Я ставил 100 Солекс(жиклер)на 150 озон-возд.жиклер,все это на озон 2105,эмульсионка озоновская.
@@user-fn3lh8vm4t Если бедет у тебя возможность то протестируй,думаю что многим будет интерестно
Озон 5 розхід по трасі, на 1л 20 км.жхх 45,330 викручений на 1,5,гвж150,гтж95 від солікса,У/Н 50 ,ДВС 1,3 класіка,главна пара 4,3,пробіг після кап ремота 3000км
Доброго вечера...а как зимой будет заводиться и ехать на такой комбинации...???....
Уменя на такой комбинации как у вас разход 10-11 по городу..незнаю норм ето или нет... подскажите... пожалуйста...
Запуск отличный,смесь в норме,буду показывать.А какая у вас машина?
@@user-fn3lh8vm4t ваз 2106.. мотор 1.3 ...... пишет 11 мотор...
Но карб озон но не знаю какой там таблички нет...к
По дифузорам посмотрите,в следующем ролике покажу где посмотреть диффузор
@@user-fn3lh8vm4t огромное спасибо буду ждать ваше видео...о диффузорах..
Через 2 минуты появится
Здравствуйте....хотел спросить может вы проверили.....что если поставить жиклер 112топливо.....200воздух....
На мотор 21011...???
Да,проверил,смесь уже недогорает,не тянет,едет плохо,190 в для озон 2105 это предел,неплохо ехала с жиклерами 125т/200в
@@user-fn3lh8vm4tогромное спасибо...
Я поставил от 2 камеры воздушный жыклёр на 1 камеру и дифузор поставил от 2 на 1 камеру.и расход 8 литров на 100 провирял сам лично делойте отвечаю получитса на 1 литре 12.4 км пройехал.карбюратор дааз 2105.
На карбюраторе 2105 воздушные жиклёры одинаковые, 170/170, что изменилось в том что ты поставил жиклёр воздушный?
@@user-qv7ii2qp3t дифузор местами меняеш он обедняет топлива, воздушный жиклёр уних одинаковые знаю и потом винт количества оборотов должен на 2.5 оборота отк а винт качества на 3 оборота.топливный жиклёр на 1. 112.на 2.165.уменя так получилос на одном литре при нагретом движке 12.5 км проехал.а винт 330 .1.5 оборот открыт.атак каждый карб по разному регирулируитса.самое главное ето вит кол оборот должен на минимуме а кол смеси 3 оборота отк.
Доброго вечера. А не по принципу:,, Держа вверху пальцем отверстие шланга - вода из него не выливается"-работают эти воздушные жиклёры???Воздух он и так через диффузоры заходит... А вот топливо, то которое загерметизированно поплавковой камерой и всей топливной магистралью-уже надо как-то регулировать типа по принципу разрежения,, Палец на шланге". Извините если-что за такую формулировку. Заходит бензин в колодец через топливный жиклёр.... А теперь попробуйте вообще вместо того воздушного жиклёра-вкрутить,, Глухую" пробку... Интересно... Даст-ли разрежением высосать тот бензин из колодца, если дальше везде,, Вакуум", ну или то-что бензонасос под давлением подаёт этот бензин в это,, Замкнутое пространство". Я почему-то раньше до этих всех роликов считал, что это воздушный жиклёры управляет скоростью высасывания этого бензина(смеси) из колодца...Тоесть:чем больше жиклёр(Воздушный) - тем легче разрежению эту смесь зазасывать... Чем меньше воздушный жиклёр-то уже труднее Высасывать эту смесь из колодца. А тут уже вступает в силу-соотношение диаметра диффузор на то,, Приготовление смеси"-в колодце,а именно-пропорцию.
Топливные и воздушные жиклеры в карбюраторе автомобиля работают на основе принципа изменения давления воздуха и топлива для обеспечения правильного смешения, которое затем поступает в цилиндры двигателя. Воздушный жиклер контролирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, а топливный жиклер регулирует количество топлива, подаваемого в смесительную камеру. При вакууме, создаваемом работающим двигателем, топливо подсасывается через топливный жиклер и смешивается с воздухом, проходящим через воздушный жиклер. Размер и конфигурация этих жиклеров определяют соотношение воздуха и топлива, что влияет на работу двигателя.
Топливные и воздушные жиклеры карбюратора работают по принципу закона Бернулли и закона Гей-Люссака.
1. **Закон Бернулли**: Этот закон утверждает, что при увеличении скорости потока газа (воздуха или топлива) давление в этом потоке уменьшается, а при уменьшении скорости потока давление увеличивается. В карбюраторе воздушный поток, проходящий через воздушный жиклер, ускоряется в узком сечении жиклера, что приводит к уменьшению давления. Это создает разрежение в карбюраторе и позволяет топливу протекать через топливный жиклер в соответствии с потребностями двигателя.
2. **Закон Гей-Люссака (закон Гей-Люссака-Мариотта)**: Этот закон гласит, что при постоянном объеме и постоянной температуре давление газа пропорционально его плотности. Когда поплавок в поплавковой камере карбюратора опускается из-за уменьшения уровня топлива, объем поплавковой камеры уменьшается, что приводит к увеличению плотности топлива в камере и, следовательно, к увеличению давления. Это создает давление, достаточное для протекания топлива через топливный жиклер в воздушный поток, который затем смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя.
Таким образом, комбинация этих двух законов обеспечивает правильное смешение воздуха и топлива в карбюраторе, что необходимо для нормального функционирования двигателя.
Воздушный жиклер в карбюраторе играет ключевую роль в обеспечении правильного соотношения воздуха и топлива для создания горючей смеси, необходимой для работы двигателя. Он контролирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, что влияет на давление и скорость воздушного потока внутри карбюратора.
По принципу работы закона Бернулли, воздушный жиклер создает узкое сечение, через которое проходит воздух. Это ускоряет поток воздуха и, следовательно, создает зону пониженного давления вокруг воздушного жиклера. Когда воздух проходит через эту зону пониженного давления, он создает разрежение в карбюраторе.
Это разрежение воздуха, образованное воздушным жиклером, влияет на топливный жиклер. По закону Гей-Люссака, при увеличении разрежения (или понижении давления) в поплавковой камере, давление топлива в камере увеличивается, что заставляет топливо протекать через топливный жиклер в смесительную камеру карбюратора. Таким образом, воздушный жиклер определяет объем и скорость воздушного потока, что в свою очередь влияет на подачу топлива и создание правильной горючей смеси.
@@user-fn3lh8vm4t Ну почти то имел ввиду- только,, На пальцах".......,, Я не знаю как это сказать научным языком, но помоему-как тяги нет" - Помните такой анекдот?)
Здравствуйте... хочу поделится результатом
Я сегодня пробовал по расходу топлива...ваз 2106 с мотором 21011... карбюратор 2105..
Пробовал на жиклёрах 112---190..первая камера...росход 10--11л.на 100км.. город..но машинка огонь без провалов...и не надо долго греть... завёл на подсосе и немношко поработает и всьо можно ехать ..
Жиклёры 107---150...росход тоже 10--11..город....но бивает и ещё больше....
Машинка тупая...бивает провал ..и пока не прогрееш будет дергать...и тупить...
Спасибо за замеры и отзыв ✨,у меня тоже был такой результат по ездовым качествам при 107/150
У меня с жиклерами 112/190 8.5 л получилось. Тоже 21011 двигатель. Но, расход не только от карбюратора зависит.
Добрый день...я поставил такую комбинацию жиклёров как у вас...
У меня Озон с диффузорами 21-25...короче я поставил и незнаю почему винт качества не слушается...а винт количества викручен на 1-5 оборота...
Незнаю так должно быть или нет...???
Уровень топлива в норме..
А вы все сделали как в ролике?Установили жиклер хх 60?
Заглушили отверстие для отсоса карьерных газов в подошве карбюратора?
@@user-fn3lh8vm4t да я поставил жиклер 60хх
Подсос заглушен...
Винт качества очень слабо реагирует...до етого как заворачивал то аш глохла...а теперь не только притухает...
А вы полностью выкрутили винт вторичного эмульсирования?
@@user-fn3lh8vm4t уже все работает.... короче говоря...уменя шланг для бензина бил лопнут...возле карба ...я ето устранил и машинка заработала... Огромное спасибо вам за помощь помощь...
Доброго вечера..хочу спросить... где написано какой диффузор..ато я нигде не могу найти..???
Подскажите пожалуйста как будет найти номер диффузора..
Какой карбюратор?Озон или Солекс?
@@user-fn3lh8vm4t Озон...но какой именно я не знаю...там таблички нет...
Я так купил машину з етим карбюратором... хотел купить новый но посмотрел ваши видео и думаю пробовать что-то с ним делать.....он очень много жрет...
Постараюсь завтра не забыть показать где находится надпись
@@user-fn3lh8vm4t огромное спасибо...
@@user-fn3lh8vm4t ещё хочу спросить...
Почему у меня большой разход...сперва когда купил..бил 14л на 100км.... жиклёры стояли первая камере... Топливо 112..... Воздух 150...Вторая камера оба по 150...
Я потом поставил..на первую камеру Топливо 107... Воздух 170..вторую оставил как есть... разход уменьшился на 10-11 на 100...
Настраиваю вроде хорошо....я просто не знаю сколько должна брать жига по городу.......а когда холодная так ваще жрет капец полный...мотор 1.3
Здравствуйте...
А на мотор 21011 можно такую комбинацию или ето только на троичный двигатель???
Да
@@user-fn3lh8vm4t спасибо большое....
У меня сейчас такая комбинация как у вас ..карб 2105 новый...я поставил жиклёры первая камера 112--190...и всьо так как вы сказали....и машина просто огонь....
Но я почему спрашиваю можно ли ставить на одинадцатый мотор ..просто уменя машина жрёт 10--11л...на 100....а по трассе 8-9л....все говорят что ето мотор такой....
Уменя ваз 2106 с мотором 21011...мотор хороший масло не жрет и компрессия норм....
Меня всьо встаивает но только расход большой ...
@@user-fn3lh8vm4t хотел ищо спросить а такой расход как у меня 10---11л...на 100....ето норм...???..для ваз 2106...с мотором 21011
@@user-to5zo1rf7i Я бы сказал что неплохо
@@user-fn3lh8vm4t спасибо огромное...дай Бог вам здоровья...
Так что мне делать оставлять так как есть или надо чтото ищо менять по жиклёрам..???
Какие можно поставить жиклёры на Ниву 21213, у меня там озоновский карбёр и там жиклёры стоят топливный 112 в первой, во второй 150, а в воздушные 150 оба. Подскажите пожалуйста какие можно поставить чтобы был чуть по меньше расход топлива.)
1)Откорректируйте качественно угол опережения зажигания.
2)Обслужите тормозную систему ,чтобы не было ни малейшего сопротивления качению.
3)Установите диски и резину,рассчитанные заводом.
4)Ну и имейте разумные ожидания от внедорожника,в отношении расхода)
5)Жиклеры оставьте стандартные,
Максимум что можно сделать,это поставить воздушный жиклер 170 в первую камеру(динамика,естественно станет хуже)
Здравствуйте неподскажите 60 ставлю задыхается 50 нормально что может быть расход по ограду 8.33!
Когда ставите 60 нужно открутить винт вторичного эмульсирования.60 ставить в редких случаях(если не хватает 50)
Да я выкручиваю 330 винт как у вас машина дохнет на 60том. На 50 открутил где-то полтора оборота и все нормально заводится прыти хвотает расход на 12 км по ограду 8.33л . Просто увас на видео винт должен выкручен на всю вот мои сомнения , то есть правельное все сделано?
Все сделано правильно.Кажлый карб ведёт себя по разному. Если на 50 все хорошо,значит у вас хороший герметичный карбюратор
@@user-fn3lh8vm4t спасибо за информацию удачи
хорошее видео о 330 винте - ua-cam.com/video/WX539bV5EfU/v-deo.html
Что не так свечи белые
Главное чтоб не черные
Как с вами связаться по ватсапу?
Лучше пишите в комментариях, сильно загружен по времени(работа,ремонт,ролики,обработка роликов,времени дефицит)постараюсь ответить