Корбюратор не реагирует на винт количества топлива. Моя точка зрения, и моё личные наблюдение.

[@Aleksei167]

dzen.ru/borisov_avto

[@user-to4uw1bn6j]

Спасибо за подсказку

[@aleksbotler5358]

Это винт качества а не количества смеси.

[@Aleksei167]

Друзья ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТЯГИ.

[@user-fu9cp3uv6y]

Спасибо , очень помог ! А я сам закрутил эти тяги , у меня перестал регулироваться и топливо и воздух , свечи всегда чёрные в саже , расход 18 на 100 .спасибо огромное

[@UrAn...007]

Алексей привет я так рад тебя слышать искал тебя.... Номер потерял 👍👍👍

[@antonussr4224]

Еще крепления тяг можно смазать графитка литол и т.п.

[@izh412]

вообще не имеет значения видно резьбу на тяге - не видно, упор закручен до конца или не до конца. Нужно понимать куда смотреть и зачем. В этом случае надо смотреть на заслонку, чтобы была закрыта, а уж потом разбираться почему. Упор и тяга могут быть в любом положении регулировок, на то там и регулировки что под каждый конкретный карбюратор они могут быть разными. Так что смотреть регулировки одного карбюратора и копировать его на другой в корни неправильно.

[@Jeckerson892]

Есть винт качества смеси, тот, что вы называете винтом количества, и винт количества, тот, что вы называете воздушным! Изучайте мат.часть! Подобный ролик куму в личку. Полная некомпетентность.

[@user-nb4ul2si8m]

Что ты, друг, совсемь напутал.

[@user-xb1sm5if8u]

Как с вами можно связаться? Вк , вотсап например?

[@user-xx8yp5pi8w]

Техника - не твое! Смени тему блогерства, может будет результат.

[@antonussr4224]

У меня нет хх на бензе! Обороты прыгают и глохнет. На газу все ок.

[@user-bz5gz4bo9u]

Это частный случай , много бла бла бла

[@user-yz4qk5wl9m]

Ничего дельного несказал

[@user-wl2sf5eh1o]

Бля,тягешь кобылы за хвост. В конце стало лучше.

[@user-hu9bc1dc1t]

Нахрена вообще упор трогаете, кто вам этому научил, смотри Наиля Порошенко, вы несёте полную ерунду😂

[@user-xw2px4yh8r]

Машину в треид ин сдай и езди на такси,лучше будет всем.