Remettons les choses au point. Les batteries sans entretiens "bas de gamme" ne sont pas faites pour durer !!! C'est le mode de vie moderne qui veux ça, il faut consommer !!! Maintenant, si vous voulez pousser un peu la durée de vie de votre batterie, au lieu de la jeter, pourquoi ne pas le faire ? Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces manipulations, ne le faites pas, et achetez en une autre, et faites recycler votre ancienne. NON, votre batterie ne va pas exploser en condition normale (il y a les évents qui sont là pour éviter ça). NON, quelques copeaux de plastique dans l'électrolyte ne sont pas dommageables (ils ne vont pas fondre, la batterie est composée de ce même plastique). Arrêtez de croire n'importe quelle "légende urbaine" racontée surtout par quelqu'un qui n'y connais rien... Si vous voulez intervenir sur votre batterie, prenez toutes les précautions nécessaire, l'acide c'est toujours dangereux !!!
Ma batterie magasin sans entretien à du mal à tenir la charge et je vais rehausser l'électrolyte pour en faire un booster. Achetée en 2013 nous sommes en 2020. Ma voiture dort dehors région Île de France. A part ça c'est pas fait pour durer... J'ai balancé pas mal de batteries de marque au bout de 3 ans dont une fameuse marque qui doit disant démarrait comme une fusée. Je ne prend plus que des marques magasin. Chargeur CTek une fois par mois : j'utilise mes batteries une bonne dizaine d'années. Facture à disposition pour les TROLLS.
@@ElShovsalut 👋🏻 j'ai une batterie sans entretien qui est a 10,8V que je pense sauvable , je suppose que juste 1 des 6 cellules est fatiguée... En la chargant avec un chargeur intelligent qui envoie des petites impulsions pour la faire repartir, je remarque qu'une des extremités de la batterie grésille . Je me dit qu'elle doit bien manquer de liquide et j'aimerais votre avis : juste rempli avec de l'eau distillée, de l'acide pour batterie ou un mélange ? 🤔 Merci pour la vidéo !
Merci pour la vidéo ! Je vois aussi que tu réponds à tout les commentaires, c'est impressionnant ! Du coup j'en profite car j'ai une question : Si la batterie ne subit pas de mouvements, l'imperméabilité du rebouchage des trous est elle toujours importante ? Et si oui pourquoi ? Si non, de simple bouchons feraient-ils l'affaire ? (C'est pour une pompe à eau avec système solaire. La batterie sera dans un abri de jardin, donc pas de mouvements)
Si ta batterie n'a pas à bouger, de simples bouchon liège feront très bien l'affaire (histoire que rien ne puisse tomber dedans) une batterie au plomb comme ça, n'est pas étanche (serpentin de dégasage) puisqu'il faut que les vapeurs lors des cycles de charge puissent s'évacuer... donc même avec un bouchage "approximatif", pas de soucis.
très bon tuto ! j'utilise déjà plusieurs DESULFATOR pour toutes mes batteries (utilisation solaire , 22 batteries 12v 64A branchés en série et parallèle pour avoir 24v et 48v ) qui fonctionnent très bien mais je vais tester votre idée sur une batterie sans entretien pour voir le niveau d'électrolyte ! Il serait intéressant de vérifier ce niveau sans percer en utilisant peut être l'évent sur le coté , je vais cogiter! merci en tout cas , c'est bien de voir qu'il existe des gens qui se débrouillent intelligemment !
Par les évents ça risque d'être assez difficile, vu que ça fait un labyrinthe... mais libre à toi d'essayer et si jamais tu trouves la solution, n'hésite pas à m'en faire part. Merci pour ton commentaire
Pour regenerer une capacité de batterie et la prolonger , vous avez 2 solutions. une electronique avec des chargeurs spéciaux assez couteux. Donc on laisse tomber cette solution. la deuxième est de vous procurer du sulfate de magnésium en pharmacie ( c'est du laxatif en fait ) vendu en petite sachet de poudre à diluer. Toutes ces batteries au plomb souffrent d'une même maladie chronique: la sulfatation. Lorsque qu'une batterie est en phase décharge, il se crée un dépôt de sulfate de plomb qui adhère aux plaques de plomb.Ce dépôt blanchâtre va augmenter la résistance interne de la batterie. Plus la résistance interne de la batterie est importante, plus l'energie nécessaire au rechargement de la batterie sera importante, jusqu'au stade ou, trop sulfatée, la batterie refusera toute charge.Cette sulfatation est la cause de 80% des défaillances des batteries plomb. car la sulfatation devient si importante qu'elle se dépose au fond des batterie et courcircuite les plaques entre elles et c'est la mort d'un élément ( 2.1 Volt) qui fait chuter la batterie sous les 10.5 volts. Le procédé du désulfatage chimique consiste à retirer totalement l’électrolyte de la batterie, à la stocker dans des bocaux en verre ( propres les bocaux, hein !) on retire ainsi tout l'acide sulfurique, on rince bien la batterie à l'eau claire pour virer tout l'acide ( attention pensez a vous protéger le visage ), on achète de l'eau déminéralisée ainsi que 50/60 gr de sulfate de magnésium pour un prix ridicule ( disponible en sachet 8 gr ou de 30 gr en pharmacie. 80 centimes d'euro les 30 gr ! ), on dissout bien la poudre, on remplit les éléments de la batterie avec . Ensuite on fait subir beaucoup de cycle charge/décharge à la batterie pendant minimum 1 semaine voir 15 jours. ( par ex branchez un phare de bagnole ( 60 Watt )avec 1 fusible pour décharger la batterie). Vous chargez/déchargez votre batterie pendant 10 jours au moins avec un courant tres faible max 1 A. Ensuite on jette le mélange qui s'est chargé en acide sulfurique ( on le coupe avec du bicarbonate avant de le jeter dans les chiottes pour éviter de déglinguer la tuyauterie). puis on remet l'ancien acide ( celui stocké dans les bocaux en verre vous vous rappelez ! pas besoin de mettre de l'acide neuf. Avec cette technique On peut allonger la durée de la batterie de 30% pour moins d'1 € et un peu d’électricité. Au prix des batteries le jeu en vaut la chandelle ! Attention cela ne fonctionne que pour les batteries au plomb. Il est également possible d'ajouter directement le sulfate de magnésium dans l'electrolyte sans le vidanger ( en prenant la précaution de ne pas dépasser le niveau d'electrolyte) sans rincage sans rien d'autre sauf qu'il faut traiter le désulfatage électroniquement en parallele avec les fameux chargeur speciaux a désulfatage sinon ça fonctionne mal! Voila , bon courage j'ai résumé la procédure et ça fonctionne bien mais pas toujours si 1 élément est défectueux ! Pour les sans entretien il vous faut percer des trous comme dans cette video mais plus large ( les trous ) pour pouvoir vidanger facilement le liquide dans les éléments, si les trous sont trop petits le liquide ne va pas sortir ou difficilement même batterie entièrement retournée.
Ha, ben ça au moins c'est du commentaire. Merci pour cette technique (qu'il faudra que j'essaie) mais j'insisterai sur la protection, et pas seulement du visage ! vider une batterie de son acide peut être très dangereux ! Christian, tu devrais faire une vidéo sur ce sujet de remise en état de batterie. Merci
Le procédé en image ici : www.econologie.com/fichiers/partager3/1331500039Zry6ge.pdf Pensez surtout à faire des trous assez grands ( perso je perce avec une mèche à bois de 12mm ) parceque le rincage/vidage à l'eau clair devient vite galère si les trous sont trop petits. 5 à 6 rinçages avec retournement complet de la batterie avant de remplir de solution sulfate de magnésium + eau déminéralisé. perso j'utilise un bac conçu pour le tirage photo argentique lors des rinçages batterie. ces bacs sont conçu pour résister aux acides et leur grandes tailles permettent de travailler très proprement sans danger. normalement vous devez vous débarrasser de cette eau de rinçage en déchetterie car chargé de plomb et d'acide. j'utilise 50/60 gr de sulfate de magnésium ( appelé aussi sel d'epsom ) pour 2 litres de solutions ( batterie de 52 AH) et je réutilise l’électrolyte d'origine ( stocké dans des bouteilles de verre le temps du traitement de la batterie) après avoir filtré grossièrement cette électrolyte. je met plus de sulfate de magnésium dans les puits qui ne bulle pas en fin de charge. ca bulle quand soit le courant de charge est trop fort, soit vous arrivez en fin de charge et la cellule n'accepte plus de charge supplémentaire. Pensez SURTOUT a charger votre batterie très très lentement car la capacité de votre vieille batterie avec cet électrolyte sans acide réduit fortement la capacité. sur ma batterie de 52 Ah j'ai mesuré la capacité à 10 Ah !! donc je charge ma batterie avec un courant de 10/10=1 A ( le 1/10 de la capacité de la batterie). Ce n'est pas beaucoup mais c'est normal avec cet électrolyte. si vous chargez avec plus de courant, vous allez détériorer votre batterie. Les gros chargeur n'ont aucun interet pour le regenerescence. préferez des chargeurs pour moto dont les courants de charge sont plus faibles. Vous stoppez la charge quand la tension batterie n'augmente plus ( chargeur débranché ( hein) et pas avec le chargeur branché !! , faites des tests pour savoir) Quand vous remettrez l’électrolyte d'origine ( acide sulfurique) la capacité de la batterie remonte et les courants de charge peuvent être augmenté.
Bonjour, il ne faut surtout pas retirer de liquide, cela fait chuter la quantité en acide par dillution. il faut juste rajouter de l'eau. Pour le niveau, on peut faire à l'oeil pour que les plaques soient toujours immergées ou fabriquer un jauge en plastique que l'on a étalonné. Cordialement.
Tige en plastique pour résister à l'acide, que l'on plonge dans les orifices pour mesurer la hauteur de liquide. On "l'étalonne" en traçant au feutre un repère de hauteur qui semble correspondre au bon remplissage, pour que l'opération soit reproductible.
Bonjour, merci pour votre video. Et je vois que vous répondez au commentaire se qui est très rare . J'ai un chargeur optimale 6 qui normalement desulfate mais à priori rien de concluant pour moi sur plusieurs batteries. Pensez vous qu'un module pour desulfaté serait mieux ? Bonne journée
La "sulfatation" des batteries n'est pas la même chose que la perte d'électrolyte. Les batteries, en cycle de charge, chauffent, ce qui est normal, et perdent de l'eau par évaporation. C'est cette eau perdue qu'on vient remplacer. Ces batteries sans entretien sont faites pour ne pas durer, peu de "matériel actif" dedans. Pour ce qui est des "de-sulfateurs" j'ai testé cette année un chargeur "réparateur" (Noco Genius 5, j'ai fait une vidéo il y a environ 2 mois) et ça ne fonctionne pas (ou alors je suis trop bête pour m'en servir correctement 😅)
@@ElShov moi j'ai un chargeur optimal6 soit disant intelligent il est censé desulfaté mais n'a jamais réussi à desulfaté. Alors je me demande si un module pour desulfaté sera plus adéquat ! Merci pour votre retour
@@sebomble4457 j'ai vu des vidéos (sponsorisées) qui disent que les de-sulfateurs marchent, et des vidéos (non sponsorisées) qui disent que ça ne marche pas... 😁
Le voltage entre les éléments dépend de l'acidité de l' électrolyte. La quantité de sulfates dans chaque compartiment est initialement identique. Pour ne pas modifier leur répartition, il faut rétablir les niveaux d' électrolyte en ajoutant de l' eau déminéralisée, et ne pas transvaser les sulfates d' un compartiment à l' autre. L' ajout d' eau est donc irréversible. Une fois les niveaux d' électrolyte rétablis, remuer la batterie pour que l' eau déminéralisée ajoutée, qui a tendance à rester en surface car moins dense, se mélange à l' électrolyte. Pour cela, poser au sol un cylindre de 3 à 4 cm de diamètre, qui servira de ligne d'appui longitudinal, ( sens des bornes ) pour faire basculer la batterie transversalement et alternativement d' un côté à l'autre, plusieurs fois. Si vous avez un densimètre ( pese - acide ) à flotteur ou à ludions, cela permet : - de voir où on en est avant mise en charge. - de voir si l' électrolyte est clair. S' il est légèrement trouble, il sera nécessaire d'agiter la batterie pendant la charge pour le dissoudre, et faire en sorte que l' électrolyse récupère les ions et les dépose sur les éléments. Il vaut mieux une charge lente, pour assurer un bon accrochage du dépôt électrolyte sur les éléments.... Les batteries sans entretiens devraient être interdites, car un bon entretien prolonge sa durée de vie, ce qui réduit les pollutions.
@@daviddupont1685 remplacer l'acide revient à perdre le Plomb dissout qui ne pourra plus être déposé par électrolyse. Le trouble est du PbO2. Il y a des techniques pour le remettre en solution à l' état de sulfate de plomb, mais elles sont dangereuses. Le mieux pour le repasser en solution est une charge lente, avec agitation par un gentil berçage de la batterie posée sur un rondin.
Merci. Quand j avais vu des bouchons collés sur ma batteries j avais sentis l'arnaque. C est quand même assez honteux ( a quand la interdiction de l'obsolescence programmé). Pour les personnes qui ont peur des risques, rouler en voiture (très accidentogene) est certainement beaucoup plus dangereux que des faire ces manipulations proprements.
Y'a qu'a dire que c'est pour que les "petites n'enfants" n'essayent pas de boire l'acide, ou pour que le Père Noël ne se brûle pas la barbe en cachant des cadeaux sous le capot de la voiture... ça n'a rien à voir pour que les gens consomment plus...
C'est possible au décapeur thermique ou même au sèche cheveux de décoller la plaque plutot que la percer ? Il n'y a pas de risque si bien-sûr on insiste pas trop
Salut, merci pour la vidéo! J'ai un souci sur ma batterie qui a 1 an, elle est tombée à 11,5V alors que j'ai pas démarré le véhicule depuis 1 mois. J'essaie de la charger mais elle ne dépasse pas 11,9V. Penses-tu qu'elle est morte ou alors possible de la sauver en appliquant ta technique?
@@ElShov d'accord merci pour la réponse, J'ai également une autre batterie qui alimente la cellule de mon camping car, cette dernière ne tient pas du tout la charge (11,5v) et sulfate à la borne négative. De plus elle chauffe quand je la charge. C'est une batterie agm. Penses-tu que je puisse appliquer ta technique ?
@@bonjoureone dans une agm, l'électrolyte est contenu sur des sortes de tissus (fibre de verre), donc c'est différent d'une où le liquide est libre, pas de niveau possible.
Merci El Shov pour cette super vidéo ! Clair, simple et faisable. J'ai juste un gros doute concernant le fait ré-aspirer le liquide pour faire le niveau : ça risque de ré-aspirer de l'acide, pas que l'eau distillée qu'on vient de mettre!? Donc pour ma part je préfère mesurer avec un pèse acide au fur et à mesure que j'ajoute l'eau distillée. Peut-être peut-on aussi mesurer la hauteur de liquide avec un réglet en inox… Évidement ça complique un peu, donc dans la pratique et avec peu de moyen, ta méthode est peut-être pas idéale, mais suffisante!… Merci pour ta réponse :-)
Si ta batterie est montée dans un véhicule, il ne faut pas qu'il y ai de fuites au niveau de ces bouchons. Mis à part des bouchons métallique, qui seraient attaqués par l'acide, on peut mettre des bouchons plastique, liège, etc. suivant ce dont on dispose... mais je le répète, dans un véhicule, ils doivent être "étanches"
On trouve de l'eau distillée dans n'importe quel magasin de bricolage voir même grande surface ! si tu n'en a pas, de l'eau déminéralisée fera l'affaire.
Salut, merci pour la vidéo ! J'ai une batterie de moto sans entretient mais avec un couvercle enlevable 🤷 et des bouchons en caoutchouc enlevables ! J'ai accès au remplissage visiblement 🤷 la batterie a 2 mois et elle a 20% de sa capacité, peut être parcequ'elle n'a pas été chargée au départ... Bon bah je vais voir si je tente de la remplir ! édit : les trous sont vides ! 0 liquide par dessus les plaques ... ça se trouve elle n'a pas été remplie au départ ? ou stockée trop longtemps ? je vais tenter de remplir on verra bien, elle charge que 2AH sur 8 de toute façon , après 2 semaines sans rouler j'ai déjà eu des soucis donc bon.
La plupart du temps elled sont vendue avec l'acide à part, à remplir soit même. À voir ce que ça va donner, avoir tiré sur une batterie sans acide... Sinon, garantie ! À 2 mois ça doit passer !
@@ElShov merci pour ta réponse ! pour la garantie bah c'est mort, j'ai acheté la moto avec la nouvelle batterie juste montée, j’ai pas la facture ... et ça se trouve le gars a oublié de la remplir ?! mais j'ai cru voir qu'une batterie sans entretient n'avait pas à être remplie à l'achat donc ... je viens d'y ajouter de l'eau déminéralisée "pour batterie" , pour l'instant ça charge pas plus ... à voir dans quelques heures.
@@juliendu34070 même les batteries sans entretien ont de l'acide (mis à part bien sûr si c'est une "gel") Si elle n'a jamais été remplie, mettre de l'eau distillée n'y fera rien ! Il faut qu'elle ai de l'acide ! Si tu l'as remplie avec de l'eau distillée, fait le test avec un papier ph (pharmacie ou kit de piscine) ou à défaut, mets quelques gouttes sur un morceau de craie et vois si ça fait des bulles... Si rien ne se passe, ou si sur ton papier ça te sort un ph proche de 7, alors c'est qu'elle n'a jamais vu d'acide. Vide alors ton eau, achète de l'acide (magasin brico par exemple) et remplis la.
@@ElShov elle arriverait à démarrer la moto sans acide ? je pense qu'elle en avait quand même ... après c'est une batterie premier prix donc bon ... si il faut mettre le prix de la batterie (30e) pour la sauver quelques mois ... autant changer :)
@@ElShov re bonsoir ! bon je me renseigne un peu depuis, les batteries sont vendues sans acide depuis 2021 et il faut payer un pro pour les remplir pour nous. donc c'est probable que la mienne n'aie jamais vu d'acide ! et bizarrement, une batterie peut fonctionner à peu près sans de ce que j'ai vu. et comme c'était tout sec à l'ouverture ... bon la question c'est : es-ce qu'elle n'est pas déjà morte ? ^^ vu que je l'ai utilisée comme ça depuis. je vais voir le prix pour de l'acide mais bon ça me chauffe moyennement d'essayer de transvaser ça n'importe comment , là c'est plus de l'eau ! 😁
Bonjour magnifique video, excusez moi ou je pourrais trouver une seringue pareil ? Et quoi utiliser à la place du sicaflex ? Merci beaucoup bonne journée.
Merci, des seringues de ce type peuvent se trouver en pharmacie (quand une aiguille ne peut pas être fixée, généralement ça ne pose pas trop de problème) voir dans certaines grandes surfaces au rayon cuisine... Quand au Sika, il n'est pas très difficile d'en trouver dans les magasins de bricolage, sinon certains silicones peuvent peut-être faire l'affaire (faire des essais...)
Je ne m'y risquerai pas, premièrement car le colle à chaud à tendance a tendance à ne pas si bien coller que ça, et qu'il faut la mettre super chaude, et je ne connais pas le résultat de goutte de colle chaude dans de l'acide...
@@ElShov Ok merci du coup j'ai fais le teste quand même, avec des protections. Et ça marche parfaitement. C'est étanche et ça colle super bien. Du coup je trouve ca plus rapide et pratique niveau temps de séchage ultra rapide. ;-)
Prends les protections de cosse en plastique que les fabricants posent sur les batteries neuves, découpe une plaque dedans qui recouvre le trou, reproduit la découpe sur autant de plaques que souhaité, entoure le trou avec de la colle de ton pistolet en formant de gros bourrelets, genre 4 MM d'épaisseur environ, puis place les plaques pour boucher sans trop appuyer pour pas pousser la colle fondue vers les trous . Comme ça ta colle n'entre pas dans la batterie PS : N'oublie pas de gratter avec une pointe de couteau la surface de la batterie autour des trous, ça permettra à ta colle de mieux adhérer au plastique et d'assurer une bonne étanchéité de l'ensemble, tu peux aussi après que le tout ai refroidi et durci remettre une couche de colle par dessus les plaques de plastique que tu as rajouté et lisser le tout avec le plat d'un couteau histoire d'être sûr d'une bonne étanchéité de l'ensemble. Avantage : Quand tu souhaiteras refaire l'opération un couteau chauffé te permettra de décoller les plaques en faisant fondre la colle puis tu retrouveras les trous que tu avais fait.
Bonjour merci pour cette vidéo Mon soucis est que selon une vidéo qui montre le fonctionnement des batteries blindées, l'introduction de l'air atmosphérique peut endommager la batterie
@@ElShov Ok finalement on la perçu depuis 2 jours çà marche. On a changé l'acide... vous pensez qu'une fois percé la batterie dure combien de temps? Est il possible de la repercé et faire une deuxième utilisation?
Bonjour El Shov, Pour la question des fuites, je pense que si on ne bouche pas les évents quelques secondes on ne verra jamais si le silicone fuit. Un fluide va toujours la où c'est le plus facile, et ça me paraît logique que le gaz aille vers les évents, où il n'y a aucune contrainte de passage. Non ?
Oui, le dégazage se fait par les évents, ils sont là pour ça de toute façon (avec un système de labyrinthe) s'il y avait un mini trou au niveau du Sica, ça ne serait pas si grave de toute façon, mais vérifier qu'il n'y a pas de "possibilité de fuite importante" oui...
bonjour, pouvez m 'aider j ai un chariot elevateur 80 wat qui souleve plus de 4 t , et les batterie coutent trés cher . elles se rechargent de moins en moins bien . QUE PUIS JE FAIRE POUR LES RÉPARER MERCI !
Pas sûr qu'il y ai grand chose à faire (sauf les changer) une batterie c'est pas éternel, quand c'est mort pour de bon... et je pense que sur ton chariot il y à des batteries de qualité, et non pas de la merde à pas cher comme c'est le cas de ma batterie dans cette vidéo, désolé...
En décharge ? non, il faut les faire recycler, nos vieilles batteries... Bon je blague, cette vidéo à déjà 7 ans, et ça fait quelques années que je me suis séparé même du véhicule sur lequel elle était... donc je ne vais pas te mentir, je ne me souviens plus de combien de temps m'a duré cette batterie ainsi "prolongée", mais ce qui est sûr, c'est que tout ce temps gagné, c'est de l'économie que j'ai fait... au lieu de la jeter et en acheter une autre...
C'est une réparation possible pour un dépannage mais franchement l'obturation des trous au joint silicone c'est vraiment limite( voir bricoleur du dimanche )l'acide va finir par désagréger le silicone. Il existe des petits bouchons en plastiques qui pourraient très bien faire l'affaire et qui serait bien plus esthétiques.
Oui, c'est vrai, il doit être possible de trouver des bouchons... Cette vidéo à maintenant 6 ans, et ça fait déjà quelques années que la batterie n'est plus (le véhicule sur lequel elle était non plus d'ailleurs...) mais la réparation à tenu le coup jusqu'à la fin et je n'ai pas eu besoin de "faire de retouche"
Bonjour Video sympa Je vais tenter le coup Sur une batterie moto Car la durée de vie des batterie moto Est faible C est même a la limite de l escroquerie J en ai déjà sauvé avec des batterie à bouchon Avec sel d epsom et system avec pic d impulsions pour casser le sulfate de plomb Faut laisser agir une semaine Y a de bon résultats Thierry
Ben non, c'est toujours avec de l'eau qu'on complète et remplace ce qui c'est évaporé. Si la batterie c'était renversée et vidée de son contenu, alors ce serait différent...
Non toujours avec de l'eau , j'étais cariste ,, sur les chariots électriques et y a beaucoup de batteries, on avait un dispositif spécial on mettait un tuyau , la pompe électrique envoyait l'eau distillée, et quand la petite turbine témoin s'arrêtait de tourner , le '' plein '' de toutes les batteries était faits ça prenait moins d'une minute ...
Je viens juste de tomber sur cette video ,il y a bien longtemps que je procede de la sorte pour repousser mes batteries, et oui c'est toujours le meme probléme elles sont sans entretient alors obligation de faire des trous pour completer le niveau avec de l'eau distillée, et recharger et c'est repartit pour un tour.
Alors, oui,un niveau trop bas d'electrolyte entraîne une perte de capacité de la batterie et à la recharge. Quand à ce qui est de l'eau du lac, c'est pas top... on ajoute normalement de l'eau démineralisée ou mieux, distillée. L'eau "nature" sera très probablement chargée en mineraux, ce n'est pas une question de pollution. Maintenant, si ta batterie ne veux pas prendre la charge, alors il est peut-être temps d'en changer... Merci pour tes questions
Dans ta question, je vois déjà deux problèmes : vieille, et vide . et tu va surement galérer un peu... a-t-elle déjà servie? combien de temps? était-elle en bon état avant d'être vidée? plein de paramètres à prendre en compte... si c'était ma batterie, j'essaierai de la remplir avec l'acide provenant d'une autre batterie, tout en sachant très bien que ça risque d'être une perte de temps... j'ai pas de solution magique, et même la procédure que j'utilise dans cette vidéo ne dure qu'un temps...
Comme son nom l'indique, une batterie gel contient... du gel... et donc on ne peut pas mettre d'eau distillée dedans, bien que je n'ai jamais essayé, lol, mais normalement les batteries gel ont moins de déperdition...
Le sika, c'est du bricolage pas garanti dans le temps car ça ne tient pas sur tous les supports, surtout avec de l'acide dessous... Il existe dans le commerce de petits bouchons teflon ou silicone, qui s'enfoncent sans pb dans le perçage du diamètre requis, exactement comme sur les batteries moto, et ça ne fuira pas .
Ouais, sauf que j'ai déjà modifié une batterie en plaçant des bouchons, ... et ça fuyait. Alors qu'avec le Sikka (attention il y en a de différents types! tous ne sont pas destinés au même usage) je n'ai pas eu de problème, mais bien sûr il faut préparer correctement son support. Merci de ton message.
C'est vrai il y a de grosses différences entre les mastics et il faut bien dégraisser avant ...Cela dit, moi j'aime pas trop l'aspect "tartine" du sikaflex, donc j'ai mis de petits bouchons. J'ai pas eu de fuite, pourtant batterie bateau, très secouée (chance?? ) Le fait d'avoir refait le niveau n'a pas fait durer la batterie beaucoup plus longtemps (même pas 1 an). Maintenant j'ai acheté une AGM, sans acide liquide , moins dangereux dans un bateau . J'aurais préféré une gel-plomb, mais bcp trop cher ....
Mon pauvre monsieur, plus rien ne dure maintenant, c'est pas comme avant, lol... On est dans un monde de consommation, c'est la règle, malheureusement.
@@jansolo55 Moi j'achetais des batteries garanties 2 ans. A 3 ans plus rien, je regarde, 1 element vide ! J'ai demonté , j'ai mis acide de la batterie d'avant et ca dure plus longtemps que la neuve ! Explique moi, j'utilise une batterie avec bouchons depuis 10 ans. On nous prends pas pour des cons ? Alors si un mec fait des trous , je dis qu'il a raison. La prochaine , je la defoncerai , c'est clair. Résultat , je gagne du pognon et je suis "ecolo" ... 2 batteries plomb au lieu de 3 au moins.
@@abinadvd Les batteries c'est une loterie . On peut tomber sur une bat qui va durer 6,7,8 ans sans pb. J'ai eu le cas avec des batteries moto : par ex, j'avais acheté une Yuasa (scellée) , elle a tenu 2 ans pourtant je la chargeais régulièrement durant l'hiver où je ne roule presque pas....Au printemps suivant, pas moyen de redémarrer ...Ensuite, marre de dépenser 80 euros j'ai acheté un truc chinois à 35 euros (avec bouchons vissants, acide à remplir à l'achat). Elle tient depuis 2013 sans pb.....Les batteries de bagnoles, c'est pareil : d'une à l'autre on saute du pire au meilleur, et ce quel que soit le prix ....Alors oui, ça vaut le coup d'essayer de les démonter , mais on risque aussi de se retrouver en carafe quelque part si ça ne tient pas la charge...
Il y a une chose important que vous oublier dans le commentaire comment contrôlé électrolyse dans la batterie avant de rebouché les trous et il existe une pipette pour sa
bonjour combien de volt vous avez gagner grâce a cela? est ce qu'on peut pas mettre de l'essence c a la place de l'eau distilée pour avoir meilleur contact éléctrique
J'étais revenu à une batterie prenant et gardant la charge, bon maintenant, je ne suis plus proche de cette batterie (étant en voyage actuellement) et ne peut dire ce qu'elle donne à ce jour. Quand à mettre de l'essence C à la place de l'eau distillée ?! jamais entendu parler de ça... et pas sûr que ce soit très sécuritaire. Perso, je ne sais pas si j'essayerai ça... et donc je ne le conseillerai pas.
encore un qui aboit sans meme avoir était se renseigner, l'essence c rétablit les contact, ils en mettent dans chaque bombe aerosol de nettoyant contact (dégraissant pour métaux) www.produits-chimiques.fr/solvants-de-base/421-nettoyant-a-base-d-essence-c-en-bidon-de-5-litres.html
hihihi, le débat est lancé entre eric dubois et stigma max... Vos avis? à tenter pour le 14 Juillet? ou non? Comme je l'ai dis plus haut, je ne conseillerais pas quelques chose que je ne ferais pas moi même, mais je me renseignerai quand j'aurais le temps sur ça... Merci pour vos commentaires à tous
si, j'avait eu une vieille batterie complétement hs très vieille, et que l'électrolite n'était pas suffisant pour la sauver, j’aurai tester, l'acide sulfurique est encore plus acide que de l'essence c, ou que de l'alcool a bruler, sinon j'ai vut une connaissance a mois y'a peu qui avait exactement la meme batterie que toi et lui a ouvert sa batterie juste en fesant levier sur le coté du plastic avec un gros tournevis plat, dommage d'avoir mit de la merde et de la colle pour rien
Oups, y'a des chances (ou des manque de chance), ils sont tellement pointilleux de plus en plus!! ou alors faut mettre un cache sur la batterie (ils n'ont normalement pas le droit de démonter...) quoi qu''il en soit, bientôt, si ta voiture à plus de 5 ans elle ne passera plus... Bonne remarque, merci de ton commentaire
Car tu crois que ca fait partie des criteres vu que personne ne le fait ? C'est pas dans le "cahier" , ils s'en petent. Pis au pire tu passes contre visite tu perds 15 e , ils sont pas perdus. Il faut toujours passer contrevisite, car le mec te dit des choses et te montre ce qui va pas (meme si il a pas le droit en théorie). Le monsieur qui fait passer le controle technique est pas un robot, faut etre gentil avec lui. Il te bloque quand il doit le faire en général, il ne veut pas que tu cartonnes si il voit une piece de securité defectueuse ou les choses mesurées par une machine (aucune pitié et c'est normal). Pour les "accessoires ", il sait parfois etre coulant, si il est pas con. Pis , si tu es content de la conversation qui te permet de vois certains problemes qui arrivent, tu peux meme laisser un pour boire car le mec t'a fait gagner du pognon même si il te tire les oreilles.
@@LouisDepaix Tu verra qu'on y viendra, il faut consommer, acheter du neuf, faire des crédits, les "ramasse miettes" le gouvernement n'en veut pas, il veut des moutons consommateurs (bon désolé mais en ce moment j'ai un peu les nerfs...)
Le mastic va etre etanche pensez- vous? pouvez vous ecrire le nom de ce materiel(le mastic blanc) que vous avez utiliser pour reboucher les trous svp, merci
Je n'ai eu aucun problème de fuites après la manipulation, produit Sika type 291 ou 295 je ne sais plus très bien, mais ce sont les plus répandus en utilisation "marine"
Je me demandez dans mon camion à moins que tu aies refait comment c'est une batterie de camion BOSCH T3 045 Entretenable Mon soucis et le suivant un fonctionnait super bien le véhicule a parké tout l'été et il y avait une petite fuite en bas d'une cellule Je les colmater en faisant de la soudures... Les niveaux sont bons à quatre-vingt-un 91 % pour 5 cellules Et la fameuse cellule en question percée était vide .... Avant de m'en rendre compte j'ai fait un démarrage j'avais du jus mais très peu le camion a tousse quelques fois et après j'étais un plat J'ai donc fait une charge avec un chargeur en auto je trouve descends rapidement dans le verre au début elle dans le vers 4 h Edt s'arrête au bout de trois heures. A l'intérieur ses propres les plumes sont quand meme en promettant pas de dépôt. La batterie n'est pas très vieille j'ai réparé la fuite Est-ce que je change et jamais de l'acide 28 dans toutes les cellules en repartant à zéro Où est-ce que je mets juste de du déminéralisé dans les 5 cellules Où est ne manque pas grand chose à part à 5% Est la sixième totalement vient de réparer je m'y mets de l'acide 8 C'est quelqu'un pourrait m'orienter me confirmer mon choix sa m'arrangerait à la quelques explications j'ai pas envie de remède juste de l'eau déminéralisée dans un comportement ou il n'a plus plus d'acide....
J'aurais aimé faire un grand nettoyage mais pas faire n'importe quoi sans l'avoir jamais fait qu'elle produit je remets de devant ou pourcentage près au niveau de l'acide
Le conseil que je pourrais te donner est de faire bien attention avec ta batterie ! Un compartiment fendu, c'est pas comme un trou qu'on y fait avec un foret !!! S'agit -il d'un défaut dans le plastique ? D'un coup que la batterie a reçue ? Une petite fente peut cacher un gros défaut, qui peut s'aggraver !!! Avant toute chose donc, faire un très sérieux contrôle de cette batterie !!!
Ouh la la ... ballader un objet conducteur comme la magnifique lame acier de votre beau couteau... tout prés des pôles plus et moins, c'est pas un truc à faire, parceque à un moment dans la vidéo, la lame a bien failli toucher les deux pôles en même temps (il suffit d'un instant d'inattention, ou que le couteau vous tombe des mains...) et alors vous comprendrez ce que "courant de court-circuit de 600 Ampères" veut dire. Ce n'est pas parceque c'est du 12 volts qu'il n'y a aucun danger. En cas de contact, le courant trés élevé fait exploser littéralement le métal comme un vulgaire fil de fusible, vous pouvez être gravement blessé. En particulier projection de metal au visage et dans les yeux. C'est arrivé à un technicien de maintenance de mon boulot, qui a voulu changer une batterie avec une clé plate non isolée...heureusement qu'il portait des lunettes. Bon, dans son cas c'était pire, car plusieurs blocs en parallèle de 4 batteries en série, pour avoir du 48Volts avec un fort ampérage. Je n'y étais pas mais tout ce que je sais c'est qu'il a été surpris par la violence de l'arc éléctrique, et que sans ses lunettes, il y laissait les yeux... MIS A PART CA, je suis d'accord que le risque de manipulation d'une batterie est limitée et votre vidéo n'est pas intéressante, c sûr qu'on nous pousse à tout racheter en neuf. J'aime bien le post de Christian (voir juste en dessous) il explique aussi des choses sur comment (tenter de ) régénérer les électrolytes. Je met qd même un pouce vert, pour le coté imaginatif et la précision des explications. ;)
Même normalement à un peu plus de 12V, elle doit manquer d'electrolyte, et puis le temps qu'elle te fera en plus est toujours bon a prendre, non? Merci pour ta question et bon bricaloge
Ben parce que sauf en l'ouvrant alors quelle n'est pas prévue pour, on ne peut pas faire l'entretien. On est dans l'aire du jetable et de la consommation il ne faut pas l'oublier...
J'ai lu et relu qu'rn dessous de 12 v on ne peut plus rien faite pour la batterie, moi la mienne fait 10,6 v et j'arrive encore à démarrer ma navarra d40. Donc ma question :peut on encore rattraper la batterie en essayant cette méthode
Normalement, avec le voyant vert tu devrais pouvoir recharger ta batterie, et en noir effectivement, elle serait bonne à changer... sauf si le 'voyant' en lui même a un problème...
J'ai essayé de remettre de l'eau dans une batterie (avec entretien) elle donnait que 10.8V. Seulement j'étais en panne à proximité d'un lac donc j'ai pris l'eau du lac avec une cannette qui trainait par terre. Je me suis dis que c'était comme l'eau de pluie. J'ai rempli jusqu'en haut (erreur je sais) redémarré avec des câbles. Résultat :rien n'a changé après 30mn de route (11V) ! Bref ..pensez vous que l'eau d'un lac soit bonne pour la batterie ?
Mesurer moins de 11 volts sur une batterie révèle qu'un élément est mort ! il n'y a rien à faire sinon que de remplacer la batterie ! l'eau du lac n'a rien à voir avec ce problème même si l'ideal étant de mettre de l'eau distillée
Ça dépend beaucoup de l'environnement géologique du lac, qui va directement influer sur la chimie de ses eaux. En milieu calcaire, par exemple, les eaux sont souvent bien chargées en ions, et ça, c'est franchement pas conseillé pour la batterie. Perso, je balancerais vite fait l'eau (et l'acide) de la batterie (en neutralisant avec de la soude par exemple, jusqu'à un pH proche de 7), puis je remettrai de l'acide tout neuf avec de l'eau distillée, correctement dosé. En espérant que les plaques ne soient pas déjà encroûtées.
@@pierrechevaliergeol Qu'est ce qu'il y a dans une batterie ? Mets juste la meme chose. Tu vas trouver ca ou ? Où peut on trouver de l'acide de BATTERIE ??? C'est sur , un element vide devant un lac , ca craind y'a rien a faire sauf eau, mais chez toi, tu as tout ce qu'il faut si tu es pas allé à la dechetterie .... Peut etre meme que ca marchera mieux qu'une neuve (je le sais vu que je le fais).
Bonjour. Ma batterie affiche 0,2v alors même qu'elle a démarré ce matin. J'ai rien qui s'allume. J'hésite à la réparer comme sur ce tuto ou investir dans une une neuves. Sachant que je roule à E85 je démarre toujours du 4 tours après 10s de tours de clé donc je vais encore tirer sur la batterie
@@ElShov oui j'ai justement bien réfléchi et après réflexion je devrais mieux acheter une batterie neuve car je roule à l' éthanol et pendant l'hiver je ne démarre jamais du premier coup là première fois (ma voiture twingo 2 n'est pas modifié). Donc j'ai tendance à bouffer de la batterie plus que la normale c'est dans mon cas un risque de récidive. Par contre j'aurais bien aimé tester ta méthode donc je vais garder la batterie et m'équiper pour tenter de le faire dans l'année car sa a l'air super intéressant de la réparer.
Pour ma part j'ai rentré un tournevis dans levent qui m'a permis d'enlever le capot (batterie fulmen) . Je n'ai pas remis beaucoup d'eau, car le niveau desafleurait de peut les éléments. Cela a permis de recharger normalement, car avant, l'aiguille du chargeur oscillait de zéro à 4 à un intervalle de quelques secondes. Maintenant, je dois vérifier si la batterie tient la charge.
Bien ! Et à bas l'obsolescence programmée 😁 Oui, certaines sont avec les "barres de bouchons" cachées et c'est plus facile que sur les "complètement scellées" Même si ta batterie ne te fait que 6-12 mois de plus, c'est toujours ça de gagné
Pas mal l'idée ,mais a évité de bricoler sur des batteries scellées, je vous déconseille fortement cette idée , vous risquez l' explosion de la batterie ou batterie enflammée, ce type de méthode peut vous coûter cher !!
Merci pour ton comm, mais ces batteries ne sont pas scellées, comme toutes les batteries "acide liquide" elles ont des évents (les petits trous que tu trouveras sur les côtés) qui sont là justement pour évacuer les gaz lors des cycles de charge (mets donc une batterie sur le côté, et tu verras que l'acide va couler) Quand a ma batterie utilisée dans cette vidéo, même si elle n'existe plus depuis quelques années, après "bidouillage" elle à refait quelques milliers de km sans aucun problème, et sans aucune fuite, ni flammes ni explosion.... Mais merci quand même pour ton avertissement
C'est ni plus ni moins qu'une batterie '' normale '' mais ils ont boucher , sceller les emplacements des bouchons pour que l'on puisse pas faire le '' niveau '' a notre guise...
Ouais, je crois que bientôt, si t'as une tâche sur le siège conducteur, ça sera refus au contrôle technique, lol... J'en parlais dans un autre commentaire du possible refus au contrôle. Sinon y'a la possibilité de mettre un cache sur la batterie, et là, ils ne peuvent pas démonter le cache.... Dans tous les cas, les véhicules "modernes" ont un cache batterie.
LE gouvernement nous chante l'écologie chaque jour or je vois qu 'il fait rien pour arrêter l'obsolescence programmée des batteries dites sans entretien ! Pourquoi il n 'impose pas aux industriels de doter leurs batteries avec des bouchons POUR AUGMENTER LA Durée de vie ???
Il faut consommer et encore consommer mon bon monsieur, c'est ce qui fait tourner l'économie... Malheureusement au dépend du consommateur le plus souvent... Mais ça ils s'en foutent "un peu royalement"...
elles meurent de soif ! comme ca elles durent moins lontemps ! avec des bouchons 7ans sans bouchons sans entretien 4ans voire 5ans car mortes de soif !
Je sais, mais comme les batteries sans entretien sont de plus en plus monnaie courante... et si on veux prolonger un peu leur durée de vie et "moins consommer"... mais comme on dit : c'est des économies de bouts de chandelles.
J'avais pas le temps et les matériaux dispo pour fabriquer une nouvelle batterie, lol. Le titre de la vidéo n'est pas : "faire une batterie neuve avec une vieille"...
Ben, entre la jeter ou alors la faire durer un peu plus longtemps, j'ai choisi la deuxième solution... Sinon je suis toujours intéressé par un sponsor qui me fournirait une batterie neuve si le coeur vous en dit, merci.
La colle tombe dedans… Et par contre, ça n'a choqué personne le perçage, ou comment faire tomber plein de copeaux de plastic à l'intérieur ? Ah t'es fort toi ! Une batterie sans entretien en utilisation normale, c'est en moyenne 7-8 ans. Quand elle ne charge plus, tu la changes et point barre.
Les batteries sans entretien son une autre idée d’obsolescence programmée , la technologie de batteries au plomb a besoin d’appoint d’eau . Surtout en été . Les constructeur les garantissent sans entretien car elle dure facilement plus que les 2 ans promis ....
@@Aionolemauve On ne rajoute jamais d'acide !!! Et l'ébullition d'une batterie quand elle est en charge est tout à fait normale (dans une certaine mesure bien sûr, c'est pour ça qu'il y à des évents !)
@@laulo5479 Si ta batterie sans entretien te fait 7-8 ans alors c'est une batterie de très grande qualité, et alors oui, quand elle est morte, recycle la. Quand à quelques copeaux de plastique éventuels dans l'électrolyte ??? rappelle moi quelle est la matière qui garde ton liquide autour des plaques ? ha oui, le même plastique...
Remettons les choses au point. Les batteries sans entretiens "bas de gamme" ne sont pas faites pour durer !!! C'est le mode de vie moderne qui veux ça, il faut consommer !!! Maintenant, si vous voulez pousser un peu la durée de vie de votre batterie, au lieu de la jeter, pourquoi ne pas le faire ? Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces manipulations, ne le faites pas, et achetez en une autre, et faites recycler votre ancienne. NON, votre batterie ne va pas exploser en condition normale (il y a les évents qui sont là pour éviter ça). NON, quelques copeaux de plastique dans l'électrolyte ne sont pas dommageables (ils ne vont pas fondre, la batterie est composée de ce même plastique). Arrêtez de croire n'importe quelle "légende urbaine" racontée surtout par quelqu'un qui n'y connais rien... Si vous voulez intervenir sur votre batterie, prenez toutes les précautions nécessaire, l'acide c'est toujours dangereux !!!
Ma batterie magasin sans entretien à du mal à tenir la charge et je vais rehausser l'électrolyte pour en faire un booster. Achetée en 2013 nous sommes en 2020. Ma voiture dort dehors région Île de France. A part ça c'est pas fait pour durer... J'ai balancé pas mal de batteries de marque au bout de 3 ans dont une fameuse marque qui doit disant démarrait comme une fusée. Je ne prend plus que des marques magasin. Chargeur CTek une fois par mois : j'utilise mes batteries une bonne dizaine d'années. Facture à disposition pour les TROLLS.
@@romerocodognetpatriceetang6771 Alors t'as plus de chance que moi... merci pour ton commentaire
Merci pour l'astuce. A une époque, les bouchons étaient toujours présents mais recouverts d'un large adhésif qu'il suffisait de décoller.
Il fut une époque, où les choses pouvaient être réparées... maintenant, c'est juste de l'échangeable...
Merci pour ton commentaire
@@ElShovsalut 👋🏻 j'ai une batterie sans entretien qui est a 10,8V que je pense sauvable , je suppose que juste 1 des 6 cellules est fatiguée... En la chargant avec un chargeur intelligent qui envoie des petites impulsions pour la faire repartir, je remarque qu'une des extremités de la batterie grésille . Je me dit qu'elle doit bien manquer de liquide et j'aimerais votre avis : juste rempli avec de l'eau distillée, de l'acide pour batterie ou un mélange ? 🤔
Merci pour la vidéo !
@@wawa7236 Juste de l'eau distillée
@@ElShov merci👍🏻
@@ElShov une question qui le trotte : peut-on completer d'eau dustillée une batterie gel 🤔
Pour refaire l'électrolyte de ma batterie, j'ai pissé dedans ! Depuis elle marche super !
ça c'est du recyclage !!! mais ça dépend de ce que tu bois avant, lol
Merci, excellent travail, je me demandais comment faire !! Quel gaspillage sinon qd mm !!!😮
Allez ! Y'a plus qu'à !
Gaspillage programmé, il faut consommer afin de continuer... a consommer 🤔🤔🤔
Merci pour la vidéo ! Je vois aussi que tu réponds à tout les commentaires, c'est impressionnant !
Du coup j'en profite car j'ai une question :
Si la batterie ne subit pas de mouvements, l'imperméabilité du rebouchage des trous est elle toujours importante ? Et si oui pourquoi ? Si non, de simple bouchons feraient-ils l'affaire ?
(C'est pour une pompe à eau avec système solaire. La batterie sera dans un abri de jardin, donc pas de mouvements)
Si ta batterie n'a pas à bouger, de simples bouchon liège feront très bien l'affaire (histoire que rien ne puisse tomber dedans) une batterie au plomb comme ça, n'est pas étanche (serpentin de dégasage) puisqu'il faut que les vapeurs lors des cycles de charge puissent s'évacuer... donc même avec un bouchage "approximatif", pas de soucis.
@@ElShov Super, ça me rassure. Merci pour ta réponse hyper rapide !
très bon tuto ! j'utilise déjà plusieurs DESULFATOR pour toutes mes batteries (utilisation solaire , 22 batteries 12v 64A branchés en série et parallèle pour avoir 24v et 48v )
qui fonctionnent très bien mais je vais tester votre idée sur une batterie sans entretien pour voir le niveau d'électrolyte !
Il serait intéressant de vérifier ce niveau sans percer en utilisant peut être l'évent sur le coté , je vais cogiter! merci en tout cas , c'est bien de voir qu'il existe des gens qui se débrouillent intelligemment !
Par les évents ça risque d'être assez difficile, vu que ça fait un labyrinthe... mais libre à toi d'essayer et si jamais tu trouves la solution, n'hésite pas à m'en faire part.
Merci pour ton commentaire
Il suffit de percer des petits trous et de remplir avec une petite seringue et de reboucher avec des petites chevilles
@@micklou137 je vais essayer, c'est une idée qui tient la route!
Pour regenerer une capacité de batterie et la prolonger , vous avez 2 solutions. une electronique avec des chargeurs spéciaux assez couteux. Donc on laisse tomber cette solution. la deuxième est de vous procurer du sulfate de magnésium en pharmacie ( c'est du laxatif en fait ) vendu en petite sachet de poudre à diluer.
Toutes ces batteries au plomb souffrent d'une même maladie chronique: la sulfatation. Lorsque qu'une batterie est en phase décharge, il se crée un dépôt de sulfate de plomb qui adhère aux plaques de plomb.Ce dépôt blanchâtre va augmenter la résistance interne de la batterie. Plus la résistance interne de la batterie est importante, plus l'energie nécessaire au rechargement de la batterie sera importante, jusqu'au stade ou, trop sulfatée, la batterie refusera toute charge.Cette sulfatation est la cause de 80% des défaillances des batteries plomb. car la sulfatation devient si importante qu'elle se dépose au fond des batterie et courcircuite les plaques entre elles et c'est la mort d'un élément ( 2.1 Volt) qui fait chuter la batterie sous les 10.5 volts.
Le procédé du désulfatage chimique consiste à retirer totalement l’électrolyte de la batterie, à la stocker dans des bocaux en verre ( propres les bocaux, hein !) on retire ainsi tout l'acide sulfurique, on rince bien la batterie à l'eau claire pour virer tout l'acide ( attention pensez a vous protéger le visage ), on achète de l'eau déminéralisée ainsi que 50/60 gr de sulfate de magnésium pour un prix ridicule ( disponible en sachet 8 gr ou de 30 gr en pharmacie. 80 centimes d'euro les 30 gr ! ), on dissout bien la poudre, on remplit les éléments de la batterie avec . Ensuite on fait subir beaucoup de cycle charge/décharge à la batterie pendant minimum 1 semaine voir 15 jours. ( par ex branchez un phare de bagnole ( 60 Watt )avec 1 fusible pour décharger la batterie). Vous chargez/déchargez votre batterie pendant 10 jours au moins avec un courant tres faible max 1 A. Ensuite on jette le mélange qui s'est chargé en acide sulfurique ( on le coupe avec du bicarbonate avant de le jeter dans les chiottes pour éviter de déglinguer la tuyauterie). puis on remet l'ancien acide ( celui stocké dans les bocaux en verre vous vous rappelez ! pas besoin de mettre de l'acide neuf.
Avec cette technique On peut allonger la durée de la batterie de 30% pour moins d'1 € et un peu d’électricité. Au prix des batteries le jeu en vaut la chandelle ! Attention cela ne fonctionne que pour les batteries au plomb.
Il est également possible d'ajouter directement le sulfate de magnésium dans l'electrolyte sans le vidanger ( en prenant la précaution de ne pas dépasser le niveau d'electrolyte) sans rincage sans rien d'autre sauf qu'il faut traiter le désulfatage électroniquement en parallele avec les fameux chargeur speciaux a désulfatage sinon ça fonctionne mal!
Voila , bon courage j'ai résumé la procédure et ça fonctionne bien mais pas toujours si 1 élément est défectueux !
Pour les sans entretien il vous faut percer des trous comme dans cette video mais plus large ( les trous ) pour pouvoir vidanger facilement le liquide dans les éléments, si les trous sont trop petits le liquide ne va pas sortir ou difficilement même batterie entièrement retournée.
Ha, ben ça au moins c'est du commentaire. Merci pour cette technique (qu'il faudra que j'essaie) mais j'insisterai sur la protection, et pas seulement du visage ! vider une batterie de son acide peut être très dangereux ! Christian, tu devrais faire une vidéo sur ce sujet de remise en état de batterie. Merci
Le procédé en image ici :
www.econologie.com/fichiers/partager3/1331500039Zry6ge.pdf
Pensez surtout à faire des trous assez grands ( perso je perce avec une mèche à bois de 12mm ) parceque le rincage/vidage à l'eau clair devient vite galère si les trous sont trop petits. 5 à 6 rinçages avec retournement complet de la batterie avant de remplir de solution sulfate de magnésium + eau déminéralisé. perso j'utilise un bac conçu pour le tirage photo argentique lors des rinçages batterie. ces bacs sont conçu pour résister aux acides et leur grandes tailles permettent de travailler très proprement sans danger. normalement vous devez vous débarrasser de cette eau de rinçage en déchetterie car chargé de plomb et d'acide.
j'utilise 50/60 gr de sulfate de magnésium ( appelé aussi sel d'epsom ) pour 2 litres de solutions ( batterie de 52 AH) et je réutilise l’électrolyte d'origine ( stocké dans des bouteilles de verre le temps du traitement de la batterie) après avoir filtré grossièrement cette électrolyte. je met plus de sulfate de magnésium dans les puits qui ne bulle pas en fin de charge. ca bulle quand soit le courant de charge est trop fort, soit vous arrivez en fin de charge et la cellule n'accepte plus de charge supplémentaire.
Pensez SURTOUT a charger votre batterie très très lentement car la capacité de votre vieille batterie avec cet électrolyte sans acide réduit fortement la capacité. sur ma batterie de 52 Ah j'ai mesuré la capacité à 10 Ah !! donc je charge ma batterie avec un courant de 10/10=1 A ( le 1/10 de la capacité de la batterie). Ce n'est pas beaucoup mais c'est normal avec cet électrolyte. si vous chargez avec plus de courant, vous allez détériorer votre batterie. Les gros chargeur n'ont aucun interet pour le regenerescence. préferez des chargeurs pour moto dont les courants de charge sont plus faibles. Vous stoppez la charge quand la tension batterie n'augmente plus ( chargeur débranché ( hein) et pas avec le chargeur branché !! , faites des tests pour savoir) Quand vous remettrez l’électrolyte d'origine ( acide sulfurique) la capacité de la batterie remonte et les courants de charge peuvent être augmenté.
est-ce que dans une batterie GEL, on peut remettre de l'eau distillée ?
Merci beaucoup pour ce tuto,
Aulieu de jeter et racheter une batterie pour rien je vais la conserver aussi longtemps que possible.
C'est le but, essayer de faire durer un peu plus que ce que les "constructeurs" veulent nous faire sur-consommer.
Merci pour ton message.
Bonjour, il ne faut surtout pas retirer de liquide, cela fait chuter la quantité en acide par dillution. il faut juste rajouter de l'eau. Pour le niveau, on peut faire à l'oeil pour que les plaques soient toujours immergées ou fabriquer un jauge en plastique que l'on a étalonné. Cordialement.
Merci de ton commentaire
Bonjour mais et si le liquide est fini dans la batterie
Que veux tu dire par liquide fini? Bac vide ou bien acide épuisé? CDT
Bonjour, je ne comprends pas très bien l'option "jauge en plastique que l'on a étalonné". Serait-il possible d'avoir une petite explication ?
Tige en plastique pour résister à l'acide, que l'on plonge dans les orifices pour mesurer la hauteur de liquide. On "l'étalonne" en traçant au feutre un repère de hauteur qui semble correspondre au bon remplissage, pour que l'opération soit reproductible.
Bonjour, merci pour votre video.
Et je vois que vous répondez au commentaire se qui est très rare .
J'ai un chargeur optimale 6 qui normalement desulfate mais à priori rien de concluant pour moi sur plusieurs batteries.
Pensez vous qu'un module pour desulfaté serait mieux ?
Bonne journée
La "sulfatation" des batteries n'est pas la même chose que la perte d'électrolyte.
Les batteries, en cycle de charge, chauffent, ce qui est normal, et perdent de l'eau par évaporation. C'est cette eau perdue qu'on vient remplacer.
Ces batteries sans entretien sont faites pour ne pas durer, peu de "matériel actif" dedans.
Pour ce qui est des "de-sulfateurs" j'ai testé cette année un chargeur "réparateur" (Noco Genius 5, j'ai fait une vidéo il y a environ 2 mois) et ça ne fonctionne pas (ou alors je suis trop bête pour m'en servir correctement 😅)
@@ElShov moi j'ai un chargeur optimal6 soit disant intelligent il est censé desulfaté mais n'a jamais réussi à desulfaté.
Alors je me demande si un module pour desulfaté sera plus adéquat !
Merci pour votre retour
@@sebomble4457 j'ai vu des vidéos (sponsorisées) qui disent que les de-sulfateurs marchent, et des vidéos (non sponsorisées) qui disent que ça ne marche pas... 😁
@@ElShov oui,donc il y à peu de chances que cela fonctionne.
Bonne journée et encore merci
Le voltage entre les éléments dépend de l'acidité de l' électrolyte.
La quantité de sulfates dans chaque compartiment est initialement identique. Pour ne pas modifier leur répartition, il faut rétablir les niveaux d' électrolyte en ajoutant de l' eau déminéralisée, et ne pas transvaser les sulfates d' un compartiment à l' autre.
L' ajout d' eau est donc irréversible.
Une fois les niveaux d' électrolyte rétablis, remuer la batterie pour que l' eau déminéralisée ajoutée, qui a tendance à rester en surface car moins dense, se mélange à l' électrolyte.
Pour cela, poser au sol un cylindre de 3 à 4 cm de diamètre, qui servira de ligne d'appui longitudinal, ( sens des bornes ) pour faire basculer la batterie transversalement et alternativement d' un côté à l'autre, plusieurs fois.
Si vous avez un densimètre ( pese - acide ) à flotteur ou à ludions, cela permet :
- de voir où on en est avant mise en charge.
- de voir si l' électrolyte est clair. S' il est légèrement trouble, il sera nécessaire d'agiter la batterie pendant la charge pour le dissoudre, et faire en sorte que l' électrolyse récupère les ions et les dépose sur les éléments.
Il vaut mieux une charge lente, pour assurer un bon accrochage du dépôt électrolyte sur les éléments....
Les batteries sans entretiens devraient être interdites, car un bon entretien prolonge sa durée de vie, ce qui réduit les pollutions.
Hihihi, tout ce qui est de l'obsolescence programmée devrait être interdit...
Bonjour ne faut il pas changer tout le liquide avec un nouvel acide?
@@daviddupont1685 remplacer l'acide revient à perdre le Plomb dissout qui ne pourra plus être déposé par électrolyse.
Le trouble est du PbO2. Il y a des techniques pour le remettre en solution à l' état de sulfate de plomb, mais elles sont dangereuses. Le mieux pour le repasser en solution est une charge lente, avec agitation par un gentil berçage de la batterie posée sur un rondin.
Merci. Quand j avais vu des bouchons collés sur ma batteries j avais sentis l'arnaque. C est quand même assez honteux ( a quand la interdiction de l'obsolescence programmé). Pour les personnes qui ont peur des risques, rouler en voiture (très accidentogene) est certainement beaucoup plus dangereux que des faire ces manipulations proprements.
Y'a qu'a dire que c'est pour que les "petites n'enfants" n'essayent pas de boire l'acide, ou pour que le Père Noël ne se brûle pas la barbe en cachant des cadeaux sous le capot de la voiture... ça n'a rien à voir pour que les gens consomment plus...
C'est possible au décapeur thermique ou même au sèche cheveux de décoller la plaque plutot que la percer ? Il n'y a pas de risque si bien-sûr on insiste pas trop
n'ayant jamais essaye, je ne peux pas te dire si c'est possible au decapeur, au seche cheveux par contre je doute que ce soit possible
Avec un couteau fin j'ai réussi à décoller la plaque en m'y prenant à plusieurs reprises sur chaques angles
Merci pour l'info sa permet de faire une économie pour un temps 😉
Exactement le but, repousser un peu l'échéance... ça n'en fera pas une batterie neuve, ni une voiture neuve, lol
Ne fait jamais ça ,oublie cette idée ou trouvez une batterie avec bouchon visé
Salut,
merci pour la vidéo!
J'ai un souci sur ma batterie qui a 1 an, elle est tombée à 11,5V alors que j'ai pas démarré le véhicule depuis 1 mois. J'essaie de la charger mais elle ne dépasse pas 11,9V. Penses-tu qu'elle est morte ou alors possible de la sauver en appliquant ta technique?
Je te conseillerais de la rapporter sous garantie avant d'essayer toute chose
@@ElShov d'accord merci pour la réponse,
J'ai également une autre batterie qui alimente la cellule de mon camping car, cette dernière ne tient pas du tout la charge (11,5v) et sulfate à la borne négative. De plus elle chauffe quand je la charge. C'est une batterie agm. Penses-tu que je puisse appliquer ta technique ?
@@bonjoureone dans une agm, l'électrolyte est contenu sur des sortes de tissus (fibre de verre), donc c'est différent d'une où le liquide est libre, pas de niveau possible.
Merci El Shov pour cette super vidéo ! Clair, simple et faisable. J'ai juste un gros doute concernant le fait ré-aspirer le liquide pour faire le niveau : ça risque de ré-aspirer de l'acide, pas que l'eau distillée qu'on vient de mettre!? Donc pour ma part je préfère mesurer avec un pèse acide au fur et à mesure que j'ajoute l'eau distillée. Peut-être peut-on aussi mesurer la hauteur de liquide avec un réglet en inox… Évidement ça complique un peu, donc dans la pratique et avec peu de moyen, ta méthode est peut-être pas idéale, mais suffisante!… Merci pour ta réponse :-)
Réglet en inox, non, mais en plastique oui... Merci du message
Bonjour.
Concernant les 2.5cm. Ca varie en fonction des modeles je suppose. Comment sassurer du bon remplissage ducoup? Jai une bosh S3 008. Merci
Dans tous les cas, il faut que les éléments soient recouvert complètement.
Mais trop plein, ça risque de déborder lors des charges...
Éventuellement on pourrait employer des petits bouchons de stylos Bic, non ?
Si ta batterie est montée dans un véhicule, il ne faut pas qu'il y ai de fuites au niveau de ces bouchons.
Mis à part des bouchons métallique, qui seraient attaqués par l'acide, on peut mettre des bouchons plastique, liège, etc. suivant ce dont on dispose... mais je le répète, dans un véhicule, ils doivent être "étanches"
Salut est ce que de l’eau déminéraliser peut convenir ? Ou trouve t’on de l’eau distille ? Merci.
On trouve de l'eau distillée dans n'importe quel magasin de bricolage voir même grande surface ! si tu n'en a pas, de l'eau déminéralisée fera l'affaire.
L'eau des condensats d'une climatisation convient parfaitement.
Salut, merci pour la vidéo ! J'ai une batterie de moto sans entretient mais avec un couvercle enlevable 🤷 et des bouchons en caoutchouc enlevables ! J'ai accès au remplissage visiblement 🤷 la batterie a 2 mois et elle a 20% de sa capacité, peut être parcequ'elle n'a pas été chargée au départ... Bon bah je vais voir si je tente de la remplir !
édit : les trous sont vides ! 0 liquide par dessus les plaques ... ça se trouve elle n'a pas été remplie au départ ? ou stockée trop longtemps ? je vais tenter de remplir on verra bien, elle charge que 2AH sur 8 de toute façon , après 2 semaines sans rouler j'ai déjà eu des soucis donc bon.
La plupart du temps elled sont vendue avec l'acide à part, à remplir soit même.
À voir ce que ça va donner, avoir tiré sur une batterie sans acide... Sinon, garantie ! À 2 mois ça doit passer !
@@ElShov merci pour ta réponse ! pour la garantie bah c'est mort, j'ai acheté la moto avec la nouvelle batterie juste montée, j’ai pas la facture ... et ça se trouve le gars a oublié de la remplir ?! mais j'ai cru voir qu'une batterie sans entretient n'avait pas à être remplie à l'achat donc ... je viens d'y ajouter de l'eau déminéralisée "pour batterie" , pour l'instant ça charge pas plus ... à voir dans quelques heures.
@@juliendu34070 même les batteries sans entretien ont de l'acide (mis à part bien sûr si c'est une "gel")
Si elle n'a jamais été remplie, mettre de l'eau distillée n'y fera rien ! Il faut qu'elle ai de l'acide ! Si tu l'as remplie avec de l'eau distillée, fait le test avec un papier ph (pharmacie ou kit de piscine) ou à défaut, mets quelques gouttes sur un morceau de craie et vois si ça fait des bulles... Si rien ne se passe, ou si sur ton papier ça te sort un ph proche de 7, alors c'est qu'elle n'a jamais vu d'acide. Vide alors ton eau, achète de l'acide (magasin brico par exemple) et remplis la.
@@ElShov elle arriverait à démarrer la moto sans acide ? je pense qu'elle en avait quand même ... après c'est une batterie premier prix donc bon ... si il faut mettre le prix de la batterie (30e) pour la sauver quelques mois ... autant changer :)
@@ElShov re bonsoir ! bon je me renseigne un peu depuis, les batteries sont vendues sans acide depuis 2021 et il faut payer un pro pour les remplir pour nous. donc c'est probable que la mienne n'aie jamais vu d'acide ! et bizarrement, une batterie peut fonctionner à peu près sans de ce que j'ai vu. et comme c'était tout sec à l'ouverture ... bon la question c'est : es-ce qu'elle n'est pas déjà morte ? ^^ vu que je l'ai utilisée comme ça depuis. je vais voir le prix pour de l'acide mais bon ça me chauffe moyennement d'essayer de transvaser ça n'importe comment , là c'est plus de l'eau ! 😁
Oui il faut faire implement respecter les normes( les Lois chemiques) chemiques
👍
Bonjour magnifique video, excusez moi ou je pourrais trouver une seringue pareil ? Et quoi utiliser à la place du sicaflex ? Merci beaucoup bonne journée.
Merci, des seringues de ce type peuvent se trouver en pharmacie (quand une aiguille ne peut pas être fixée, généralement ça ne pose pas trop de problème) voir dans certaines grandes surfaces au rayon cuisine... Quand au Sika, il n'est pas très difficile d'en trouver dans les magasins de bricolage, sinon certains silicones peuvent peut-être faire l'affaire (faire des essais...)
Merci beaucoup, je vais faire le tout et je vous dirais, bonne journée.👍
Il existe les seringues pour remplissage de cartouches d'imprimante mais elles sont plus petites en capacité,,on met simplement plus de temps ..
Salut c'est possible de reboucher le trou avec un pistolet a colle? Merci
Je ne m'y risquerai pas, premièrement car le colle à chaud à tendance a tendance à ne pas si bien coller que ça, et qu'il faut la mettre super chaude, et je ne connais pas le résultat de goutte de colle chaude dans de l'acide...
@@ElShov Ok merci du coup j'ai fais le teste quand même, avec des protections. Et ça marche parfaitement. C'est étanche et ça colle super bien. Du coup je trouve ca plus rapide et pratique niveau temps de séchage ultra rapide. ;-)
@@66veneum66 OK, ça peut servir de savoir que cette méthode fonctionne.
Prends les protections de cosse en plastique que les fabricants posent sur les batteries neuves, découpe une plaque dedans qui recouvre le trou, reproduit la découpe sur autant de plaques que souhaité, entoure le trou avec de la colle de ton pistolet en formant de gros bourrelets, genre 4 MM d'épaisseur environ, puis place les plaques pour boucher sans trop appuyer pour pas pousser la colle fondue vers les trous . Comme ça ta colle n'entre pas dans la batterie
PS : N'oublie pas de gratter avec une pointe de couteau la surface de la batterie autour des trous, ça permettra à ta colle de mieux adhérer au plastique et d'assurer une bonne étanchéité de l'ensemble, tu peux aussi après que le tout ai refroidi et durci remettre une couche de colle par dessus les plaques de plastique que tu as rajouté et lisser le tout avec le plat d'un couteau histoire d'être sûr d'une bonne étanchéité de l'ensemble.
Avantage : Quand tu souhaiteras refaire l'opération un couteau chauffé te permettra de décoller les plaques en faisant fondre la colle puis tu retrouveras les trous que tu avais fait.
Bonjour merci pour cette vidéo
Mon soucis est que selon une vidéo qui montre le fonctionnement des batteries blindées, l'introduction de l'air atmosphérique peut endommager la batterie
Une batterie sans entretient n'est pas une batterie blindée, il y à toujours des évents...
@@ElShov Ok finalement on la perçu depuis 2 jours çà marche. On a changé l'acide... vous pensez qu'une fois percé la batterie dure combien de temps? Est il possible de la repercé et faire une deuxième utilisation?
@@elhadjigorguidiouf1002 Oui, on peu le refaire, ma batterie à fait environ un an et demi de plus, c'est toujours ça de gagné...
Bonjour El Shov,
Pour la question des fuites, je pense que si on ne bouche pas les évents quelques secondes on ne verra jamais si le silicone fuit. Un fluide va toujours la où c'est le plus facile, et ça me paraît logique que le gaz aille vers les évents, où il n'y a aucune contrainte de passage.
Non ?
Oui, le dégazage se fait par les évents, ils sont là pour ça de toute façon (avec un système de labyrinthe) s'il y avait un mini trou au niveau du Sica, ça ne serait pas si grave de toute façon, mais vérifier qu'il n'y a pas de "possibilité de fuite importante" oui...
bonjour, pouvez m 'aider j ai un chariot elevateur 80 wat qui souleve plus de 4 t , et les batterie coutent trés cher . elles se rechargent de moins en moins bien . QUE PUIS JE FAIRE POUR LES RÉPARER
MERCI !
Pas sûr qu'il y ai grand chose à faire (sauf les changer) une batterie c'est pas éternel, quand c'est mort pour de bon... et je pense que sur ton chariot il y à des batteries de qualité, et non pas de la merde à pas cher comme c'est le cas de ma batterie dans cette vidéo, désolé...
Une fois qu’on a remis de l’eau y’a t’il de la pression sous le mastic ? Merci.
Les évents (petit labyrinthes) sont là pour évacuer les pressions qui se forment lors de la recharge de le batterie, et évacuer les gaz.
Et le test de tenue en décharge ?
En décharge ? non, il faut les faire recycler, nos vieilles batteries...
Bon je blague, cette vidéo à déjà 7 ans, et ça fait quelques années que je me suis séparé même du véhicule sur lequel elle était... donc je ne vais pas te mentir, je ne me souviens plus de combien de temps m'a duré cette batterie ainsi "prolongée", mais ce qui est sûr, c'est que tout ce temps gagné, c'est de l'économie que j'ai fait... au lieu de la jeter et en acheter une autre...
C'est une réparation possible pour un dépannage mais franchement l'obturation des trous au joint silicone c'est vraiment limite( voir bricoleur du dimanche )l'acide va finir par désagréger le silicone. Il existe des petits bouchons en plastiques qui pourraient très bien faire l'affaire et qui serait bien plus esthétiques.
Oui, c'est vrai, il doit être possible de trouver des bouchons...
Cette vidéo à maintenant 6 ans, et ça fait déjà quelques années que la batterie n'est plus (le véhicule sur lequel elle était non plus d'ailleurs...) mais la réparation à tenu le coup jusqu'à la fin et je n'ai pas eu besoin de "faire de retouche"
Ou colle mastic bi composant en seringue , une fois sec c'est comme une soudure a froid ..mais est ce que cela tient dans le temps ..a voir
Bonjour à vous ! . Une batterie sans entretien qui à 1 an et qui est descendue à 4v en une nuit . Ça pourrait la sauver ???? Merci !
ben si elle a un peu moins d'un an, le mieux serait de l'échanger sous garantie, sinon, ça ne va pas coûter grand chose d'essayer...
Bonjour
Video sympa
Je vais tenter le coup
Sur une batterie moto
Car la durée de vie des batterie moto
Est faible
C est même a la limite de l escroquerie
J en ai déjà sauvé avec des batterie à bouchon
Avec sel d epsom et system avec pic d impulsions pour casser le sulfate de plomb
Faut laisser agir une semaine
Y a de bon résultats
Thierry
Merci, bon courage
De l'eau pas de l'acide ?
Oui, on ne rajoute que de l'eau, distillée de préférence, sinon déminéralisée. Pas d'acide.
Pourquoi ne pas mettre directement de l' acide sulfurique à 27 % a la place d'eau distilé ? Que pensez-vous ?
Ben non, c'est toujours avec de l'eau qu'on complète et remplace ce qui c'est évaporé.
Si la batterie c'était renversée et vidée de son contenu, alors ce serait différent...
Non toujours avec de l'eau , j'étais cariste ,, sur les chariots électriques et y a beaucoup de batteries, on avait un dispositif spécial on mettait un tuyau , la pompe électrique envoyait l'eau distillée, et quand la petite turbine témoin s'arrêtait de tourner , le '' plein '' de toutes les batteries était faits ça prenait moins d'une minute ...
Bonjour; je pensais qu'il fallait refaire le niveau avec de l'eau " Déminéralisée" .....
De l'eau distillée est mieux, mais de la déminéralisée, ça le fait aussi (la différence entre les deux n'est pas énorme)
Je viens juste de tomber sur cette video ,il y a bien longtemps que je procede de la sorte pour repousser mes batteries, et oui c'est toujours le meme probléme elles sont sans entretient alors obligation de faire des trous pour completer le niveau avec de l'eau distillée, et recharger et c'est repartit pour un tour.
Merci de ton retour d'expérience et de ton commentaire.
Autre question qui se pose: est ce qu'un niveau de liquide bas entraine forcément une chute de voltage et/ou une incapacité de rechargement ?
Alors, oui,un niveau trop bas d'electrolyte entraîne une perte de capacité de la batterie et à la recharge. Quand à ce qui est de l'eau du lac, c'est pas top... on ajoute normalement de l'eau démineralisée ou mieux, distillée. L'eau "nature" sera très probablement chargée en mineraux, ce n'est pas une question de pollution. Maintenant, si ta batterie ne veux pas prendre la charge, alors il est peut-être temps d'en changer... Merci pour tes questions
N'est pas Mac Gyver qui veut !
J'ai fini par lâcher le billet de 100€ lol
est-ce que le sikaflex, avec la chaleur sous le capot, ne va pas devenir mou et laisser sortit de l'acide?
c'est plus simple et plus propre d'acheter des bouchons à Bricomarché ou autre et de boucher les trous.
Salut, je n'ai jamais eu ce type de problème, mais c'est à surveiller quand même...
des bouchons chez Bricomarché? de vin, de cidre?
@@ElShov de cons
Bonjour, J'ai une veille batterie vide je voudrais mettre de l'acide pour la rénové quel sont le dosage de acide ? Merci
Dans ta question, je vois déjà deux problèmes : vieille, et vide . et tu va surement galérer un peu... a-t-elle déjà servie? combien de temps? était-elle en bon état avant d'être vidée? plein de paramètres à prendre en compte... si c'était ma batterie, j'essaierai de la remplir avec l'acide provenant d'une autre batterie, tout en sachant très bien que ça risque d'être une perte de temps... j'ai pas de solution magique, et même la procédure que j'utilise dans cette vidéo ne dure qu'un temps...
Il faut pas la juter ta batterie car ça ce repare
ne serait il pas plus judicieux d' acheter des bouchons de batterie pour a peu près le meme prix que le mastic ......?
C'est aussi une possibilité
Je compte le faire sur ma batterie mais j’hésite
Ha ? Si ta batterie est bonne, alors pourquoi le faire ? Et si ta batterie est HS, alors pourquoi ne pas le faire ? 😉
bonjour et merci
est-ce que dans une batterie GEL, on peut remettre de l'eau distillée ?
Comme son nom l'indique, une batterie gel contient... du gel... et donc on ne peut pas mettre d'eau distillée dedans, bien que je n'ai jamais essayé, lol, mais normalement les batteries gel ont moins de déperdition...
Le sika, c'est du bricolage pas garanti dans le temps car ça ne tient pas sur tous les supports, surtout avec de l'acide dessous... Il existe dans le commerce de petits bouchons teflon ou silicone, qui s'enfoncent sans pb dans le perçage du diamètre requis, exactement comme sur les batteries moto, et ça ne fuira pas .
Ouais, sauf que j'ai déjà modifié une batterie en plaçant des bouchons, ... et ça fuyait. Alors qu'avec le Sikka (attention il y en a de différents types! tous ne sont pas destinés au même usage) je n'ai pas eu de problème, mais bien sûr il faut préparer correctement son support. Merci de ton message.
C'est vrai il y a de grosses différences entre les mastics et il faut bien dégraisser avant ...Cela dit, moi j'aime pas trop l'aspect "tartine" du sikaflex, donc j'ai mis de petits bouchons. J'ai pas eu de fuite, pourtant batterie bateau, très secouée (chance?? )
Le fait d'avoir refait le niveau n'a pas fait durer la batterie beaucoup plus longtemps (même pas 1 an). Maintenant j'ai acheté une AGM, sans acide liquide , moins dangereux dans un bateau . J'aurais préféré une gel-plomb, mais bcp trop cher ....
Mon pauvre monsieur, plus rien ne dure maintenant, c'est pas comme avant, lol... On est dans un monde de consommation, c'est la règle, malheureusement.
@@jansolo55 Moi j'achetais des batteries garanties 2 ans. A 3 ans plus rien, je regarde, 1 element vide !
J'ai demonté , j'ai mis acide de la batterie d'avant et ca dure plus longtemps que la neuve !
Explique moi, j'utilise une batterie avec bouchons depuis 10 ans.
On nous prends pas pour des cons ?
Alors si un mec fait des trous , je dis qu'il a raison. La prochaine , je la defoncerai , c'est clair.
Résultat , je gagne du pognon et je suis "ecolo" ... 2 batteries plomb au lieu de 3 au moins.
@@abinadvd Les batteries c'est une loterie . On peut tomber sur une bat qui va durer 6,7,8 ans sans pb. J'ai eu le cas avec des batteries moto : par ex, j'avais acheté une Yuasa (scellée) , elle a tenu 2 ans pourtant je la chargeais régulièrement durant l'hiver où je ne roule presque pas....Au printemps suivant, pas moyen de redémarrer ...Ensuite, marre de dépenser 80 euros j'ai acheté un truc chinois à 35 euros (avec bouchons vissants, acide à remplir à l'achat). Elle tient depuis 2013 sans pb.....Les batteries de bagnoles, c'est pareil : d'une à l'autre on saute du pire au meilleur, et ce quel que soit le prix ....Alors oui, ça vaut le coup d'essayer de les démonter , mais on risque aussi de se retrouver en carafe quelque part si ça ne tient pas la charge...
Il y a une chose important que vous oublier dans le commentaire comment contrôlé électrolyse dans la batterie avant de rebouché les trous et il existe une pipette pour sa
Effectivement un pese-acide peut être utile.
Il peut y avoir une coupure des plaques d'élément tout à contrôlé avant de tout rebouché
bonjour combien de volt vous avez gagner grâce a cela? est ce qu'on peut pas mettre de l'essence c a la place de l'eau distilée pour avoir meilleur contact éléctrique
J'étais revenu à une batterie prenant et gardant la charge, bon maintenant, je ne suis plus proche de cette batterie (étant en voyage actuellement) et ne peut dire ce qu'elle donne à ce jour. Quand à mettre de l'essence C à la place de l'eau distillée ?! jamais entendu parler de ça... et pas sûr que ce soit très sécuritaire. Perso, je ne sais pas si j'essayerai ça... et donc je ne le conseillerai pas.
encore un qui aboit sans meme avoir était se renseigner, l'essence c rétablit les contact, ils en mettent dans chaque bombe aerosol de nettoyant contact (dégraissant pour métaux) www.produits-chimiques.fr/solvants-de-base/421-nettoyant-a-base-d-essence-c-en-bidon-de-5-litres.html
hihihi, le débat est lancé entre eric dubois et stigma max... Vos avis? à tenter pour le 14 Juillet? ou non? Comme je l'ai dis plus haut, je ne conseillerais pas quelques chose que je ne ferais pas moi même, mais je me renseignerai quand j'aurais le temps sur ça... Merci pour vos commentaires à tous
Le service des urgences ne répond pas, va savoir ce qui c'est passé, un surplein d'hydrocarbure peut-être?lol
si, j'avait eu une vieille batterie complétement hs très vieille, et que l'électrolite n'était pas suffisant pour la sauver, j’aurai tester, l'acide sulfurique est encore plus acide que de l'essence c, ou que de l'alcool a bruler, sinon j'ai vut une connaissance a mois y'a peu qui avait exactement la meme batterie que toi et lui a ouvert sa batterie juste en fesant levier sur le coté du plastic avec un gros tournevis plat, dommage d'avoir mit de la merde et de la colle pour rien
Pour le contrôle technique sa sera refuser ?
Oups, y'a des chances (ou des manque de chance), ils sont tellement pointilleux de plus en plus!! ou alors faut mettre un cache sur la batterie (ils n'ont normalement pas le droit de démonter...) quoi qu''il en soit, bientôt, si ta voiture à plus de 5 ans elle ne passera plus... Bonne remarque, merci de ton commentaire
@@ElShov exacte
Car tu crois que ca fait partie des criteres vu que personne ne le fait ?
C'est pas dans le "cahier" , ils s'en petent. Pis au pire tu passes contre visite tu perds 15 e , ils sont pas perdus.
Il faut toujours passer contrevisite, car le mec te dit des choses et te montre ce qui va pas (meme si il a pas le droit en théorie).
Le monsieur qui fait passer le controle technique est pas un robot, faut etre gentil avec lui.
Il te bloque quand il doit le faire en général, il ne veut pas que tu cartonnes si il voit une piece de securité defectueuse ou les choses mesurées par une machine (aucune pitié et c'est normal). Pour les "accessoires ", il sait parfois etre coulant, si il est pas con.
Pis , si tu es content de la conversation qui te permet de vois certains problemes qui arrivent, tu peux meme laisser un pour boire car le mec t'a fait gagner du pognon même si il te tire les oreilles.
@@ElShov Salut. Tu dis "si ta voiture à plus de 5 ans elle ne passera plus". Pourquoi donc ?
@@LouisDepaix Tu verra qu'on y viendra, il faut consommer, acheter du neuf, faire des crédits, les "ramasse miettes" le gouvernement n'en veut pas, il veut des moutons consommateurs (bon désolé mais en ce moment j'ai un peu les nerfs...)
Le mastic va etre etanche pensez- vous? pouvez vous ecrire le nom de ce materiel(le mastic blanc) que vous avez utiliser pour reboucher les trous svp, merci
Je n'ai eu aucun problème de fuites après la manipulation, produit Sika type 291 ou 295 je ne sais plus très bien, mais ce sont les plus répandus en utilisation "marine"
wow l'intro qui tue
L'intro ? ou le générique ? mais merci en tout cas (l'acide tue, il ne faut pas le boire, lol)
Que se passerait-il si l'acide sulfurique était remplacé par de l'acide citrique ?
ça ne fonctionnerait certainement pas, sinon il y aurait plein de fabricants qui utiliseraient ça pour leur batteries...
Méthode testée avec succès sur 3 batteries consécutives :)
Tout ce qu'on gagne en temps d'utilisation, c'est en bonus.. A bas l'obsolescence programmée.
@@ElShov entièrement d'accord :)
Je me demandez dans mon camion à moins que tu aies refait comment c'est une batterie de camion BOSCH
T3 045 Entretenable
Mon soucis et le suivant un fonctionnait super bien le véhicule a parké tout l'été et il y avait une petite fuite en bas d'une cellule
Je les colmater en faisant de la soudures...
Les niveaux sont bons à quatre-vingt-un 91 % pour 5 cellules
Et la fameuse cellule en question percée était vide ....
Avant de m'en rendre compte j'ai fait un démarrage j'avais du jus mais très peu le camion a tousse quelques fois et après j'étais un plat
J'ai donc fait une charge avec un chargeur en auto je trouve descends rapidement dans le verre au début elle dans le vers 4 h
Edt s'arrête au bout de trois heures.
A l'intérieur ses propres les plumes sont quand meme en promettant pas de dépôt.
La batterie n'est pas très vieille
j'ai réparé la fuite Est-ce que je change et jamais de l'acide 28 dans toutes les cellules en repartant à zéro
Où est-ce que je mets juste de du déminéralisé dans les 5 cellules Où est ne manque pas grand chose à part à 5% Est la sixième totalement vient de réparer je m'y mets de l'acide 8
C'est quelqu'un pourrait m'orienter me confirmer mon choix sa m'arrangerait à la quelques explications j'ai pas envie de remède juste de l'eau déminéralisée dans un comportement ou il n'a plus plus d'acide....
J'aurais aimé faire un grand nettoyage mais pas faire n'importe quoi sans l'avoir jamais fait qu'elle produit je remets de devant ou pourcentage près au niveau de l'acide
Le conseil que je pourrais te donner est de faire bien attention avec ta batterie !
Un compartiment fendu, c'est pas comme un trou qu'on y fait avec un foret !!!
S'agit -il d'un défaut dans le plastique ? D'un coup que la batterie a reçue ? Une petite fente peut cacher un gros défaut, qui peut s'aggraver !!!
Avant toute chose donc, faire un très sérieux contrôle de cette batterie !!!
bonjour on trouvez les seringues ??
En pharmacie, ou même peut-être chez un vétérinaire...
SVP est ce que cette batterie est une batterie AGM?
Non, ce n'est pas une AGM
C'est une mobylette si tu sais se que c'est 👿👿👿👿👿
Il faudrait déjà poncé pour une meilleur accroché du mastic avant perçage 🤕🤕🤕🤕🤔
Pourquoi pas... mais l'étanchéité se fait sur le périmètre du trou, qu'on vient de percer, donc pas vraiment lisse...
Ouh la la ... ballader un objet conducteur comme la magnifique lame acier de votre beau couteau... tout prés des pôles plus et moins, c'est pas un truc à faire, parceque à un moment dans la vidéo, la lame a bien failli toucher les deux pôles en même temps (il suffit d'un instant d'inattention, ou que le couteau vous tombe des mains...) et alors vous comprendrez ce que "courant de court-circuit de 600 Ampères" veut dire. Ce n'est pas parceque c'est du 12 volts qu'il n'y a aucun danger. En cas de contact, le courant trés élevé fait exploser littéralement le métal comme un vulgaire fil de fusible, vous pouvez être gravement blessé. En particulier projection de metal au visage et dans les yeux. C'est arrivé à un technicien de maintenance de mon boulot, qui a voulu changer une batterie avec une clé plate non isolée...heureusement qu'il portait des lunettes. Bon, dans son cas c'était pire, car plusieurs blocs en parallèle de 4 batteries en série, pour avoir du 48Volts avec un fort ampérage. Je n'y étais pas mais tout ce que je sais c'est qu'il a été surpris par la violence de l'arc éléctrique, et que sans ses lunettes, il y laissait les yeux... MIS A PART CA, je suis d'accord que le risque de manipulation d'une batterie est limitée et votre vidéo n'est pas intéressante, c sûr qu'on nous pousse à tout racheter en neuf. J'aime bien le post de Christian (voir juste en dessous) il explique aussi des choses sur comment (tenter de ) régénérer les électrolytes. Je met qd même un pouce vert, pour le coté imaginatif et la précision des explications. ;)
Merci pour le commentaire. Pour la ballade de la lame de couteau, rien à craindre, c'est juste un effet de camera...
:O je vais faire encore plus attention en remettant ma batterie avec ma clé plate.
Jai une batterie sans entretien elle a 10 volte j peut laugmenter a 12 ?
Même normalement à un peu plus de 12V, elle doit manquer d'electrolyte, et puis le temps qu'elle te fera en plus est toujours bon a prendre, non? Merci pour ta question et bon bricaloge
El Shov pk on dis dans entretien alors que on peut fair de lentretien
Ben parce que sauf en l'ouvrant alors quelle n'est pas prévue pour, on ne peut pas faire l'entretien. On est dans l'aire du jetable et de la consommation il ne faut pas l'oublier...
El Shov c incroyable il font sa pour acheter une autre chaque 3 ans
J'ai lu et relu qu'rn dessous de 12 v on ne peut plus rien faite pour la batterie, moi la mienne fait 10,6 v et j'arrive encore à démarrer ma navarra d40. Donc ma question :peut on encore rattraper la batterie en essayant cette méthode
le silicone n'est pas compatible avec l'acide sulfurique
ça fait environ 1 an que je suis loin de cette batterie, mais tout le temps de son utilisation, je n'ai eu aucun problème avec cette réparation.
Par chance, et comme indiqué dans la vidéo, il s'agit de mastic polyuréthane, non de silicone :)
super vidéo si mon voyant de batterie et vert et que la batterie est a plat c est quel est bonne non ?si c est noir elle est morte ?
Normalement, avec le voyant vert tu devrais pouvoir recharger ta batterie, et en noir effectivement, elle serait bonne à changer... sauf si le 'voyant' en lui même a un problème...
merci
Généralement ces batteries uses ont besoin de netoyage des élément et remplacer le contenu aside et l'autre.
Ces batteries "sans entretien" ont des grilles tellement fines en plomb (économie de coûts) que de toute façons elles ne dureront pas
J'ai essayé de remettre de l'eau dans une batterie (avec entretien) elle donnait que 10.8V. Seulement j'étais en panne à proximité d'un lac donc j'ai pris l'eau du lac avec une cannette qui trainait par terre. Je me suis dis que c'était comme l'eau de pluie.
J'ai rempli jusqu'en haut (erreur je sais) redémarré avec des câbles. Résultat :rien n'a changé après 30mn de route (11V) !
Bref ..pensez vous que l'eau d'un lac soit bonne pour la batterie ?
Mesurer moins de 11 volts sur une batterie révèle qu'un élément est mort ! il n'y a rien à faire sinon que de remplacer la batterie ! l'eau du lac n'a rien à voir avec ce problème même si l'ideal étant de mettre de l'eau distillée
il faut remplacer l'eau du lac.
Ça dépend beaucoup de l'environnement géologique du lac, qui va directement influer sur la chimie de ses eaux.
En milieu calcaire, par exemple, les eaux sont souvent bien chargées en ions, et ça, c'est franchement pas conseillé pour la batterie.
Perso, je balancerais vite fait l'eau (et l'acide) de la batterie (en neutralisant avec de la soude par exemple, jusqu'à un pH proche de 7), puis je remettrai de l'acide tout neuf avec de l'eau distillée, correctement dosé. En espérant que les plaques ne soient pas déjà encroûtées.
@@pierrechevaliergeol Qu'est ce qu'il y a dans une batterie ?
Mets juste la meme chose. Tu vas trouver ca ou ?
Où peut on trouver de l'acide de BATTERIE ???
C'est sur , un element vide devant un lac , ca craind y'a rien a faire sauf eau, mais chez toi, tu as tout ce qu'il faut si tu es pas allé à la dechetterie .... Peut etre meme que ca marchera mieux qu'une neuve (je le sais vu que je le fais).
Comme beaucoup "tutos", trop de blablas. On peut faire plus court en restant explicte. Préparez vos commentaires à l'avance. Merci.
Désolé, comme toujours certains trouvent que 5mn c'est trop long et d'autres que 15mn c'est trop court...
Yaka fokon… Si c'est si facile, faites une vidéo vous même!
@@florenm Lol, merci pour le commentaire (j'adore les gens qui répondent pour moi)
Bonjour.
Ma batterie affiche 0,2v alors même qu'elle a démarré ce matin. J'ai rien qui s'allume.
J'hésite à la réparer comme sur ce tuto ou investir dans une une neuves. Sachant que je roule à E85 je démarre toujours du 4 tours après 10s de tours de clé donc je vais encore tirer sur la batterie
L'avantage, c'est que ça coûte quasi rien à faire, mais si elle est à 0 volts,il ne faut pas non plus s'attendre à un miracle, lol. Bonne chance
@@ElShov merci !
@@cecilce8782 Tiens moi au courant si tu veux... c'est toujours intéressant d'avoir un retour de ceux qui testent, que ce soit positif ou négatif...
@@ElShov oui j'ai justement bien réfléchi et après réflexion je devrais mieux acheter une batterie neuve car je roule à l' éthanol et pendant l'hiver je ne démarre jamais du premier coup là première fois (ma voiture twingo 2 n'est pas modifié).
Donc j'ai tendance à bouffer de la batterie plus que la normale c'est dans mon cas un risque de récidive.
Par contre j'aurais bien aimé tester ta méthode donc je vais garder la batterie et m'équiper pour tenter de le faire dans l'année car sa a l'air super intéressant de la réparer.
Pour ma part j'ai rentré un tournevis dans levent qui m'a permis d'enlever le capot (batterie fulmen) . Je n'ai pas remis beaucoup d'eau, car le niveau desafleurait de peut les éléments. Cela a permis de recharger normalement, car avant, l'aiguille du chargeur oscillait de zéro à 4 à un intervalle de quelques secondes. Maintenant, je dois vérifier si la batterie tient la charge.
Bien ! Et à bas l'obsolescence programmée 😁
Oui, certaines sont avec les "barres de bouchons" cachées et c'est plus facile que sur les "complètement scellées"
Même si ta batterie ne te fait que 6-12 mois de plus, c'est toujours ça de gagné
Merci l'ami !
Quand je fais des tutos c'est pour peut-être pouvoir aider ... alors ravi que ça soit le cas.
c'est quoi l'électrolyte
C'est le mélange eau-acide qui baigne les plaques plombées.
C'est de l'acide sulfurique à 37%.
C'est ce qu'il y a dans brendo
Pas mal l'idée ,mais a évité de bricoler sur des batteries scellées, je vous déconseille fortement cette idée , vous risquez l' explosion de la batterie ou batterie enflammée, ce type de méthode peut vous coûter cher !!
Merci pour ton comm,
mais ces batteries ne sont pas scellées, comme toutes les batteries "acide liquide" elles ont des évents (les petits trous que tu trouveras sur les côtés) qui sont là justement pour évacuer les gaz lors des cycles de charge (mets donc une batterie sur le côté, et tu verras que l'acide va couler)
Quand a ma batterie utilisée dans cette vidéo, même si elle n'existe plus depuis quelques années, après "bidouillage" elle à refait quelques milliers de km sans aucun problème, et sans aucune fuite, ni flammes ni explosion....
Mais merci quand même pour ton avertissement
C'est ni plus ni moins qu'une batterie '' normale '' mais ils ont boucher , sceller les emplacements des bouchons pour que l'on puisse pas faire le '' niveau '' a notre guise...
C'est bien mais au contrôle technique ça ne passera pas !!!
Ouais, je crois que bientôt, si t'as une tâche sur le siège conducteur, ça sera refus au contrôle technique, lol...
J'en parlais dans un autre commentaire du possible refus au contrôle. Sinon y'a la possibilité de mettre un cache sur la batterie, et là, ils ne peuvent pas démonter le cache.... Dans tous les cas, les véhicules "modernes" ont un cache batterie.
Simplement recoller les étiquettes du fabriquant ou d'une autre batterie , ou du gros scotch toilé noir , le mec du CT il va pas aller regarder
LE gouvernement nous chante l'écologie chaque jour or je vois qu 'il fait rien pour arrêter l'obsolescence programmée des batteries dites sans entretien ! Pourquoi il n 'impose pas aux industriels de doter leurs batteries avec des bouchons POUR AUGMENTER LA Durée de vie ???
Il faut consommer et encore consommer mon bon monsieur, c'est ce qui fait tourner l'économie... Malheureusement au dépend du consommateur le plus souvent... Mais ça ils s'en foutent "un peu royalement"...
Charger sa batterie tout les 4 mois pour qu'elle dure longtemps.
Oui une batterie en bon état de charge tiens plus longtemps
Il
😉
👌
Merci
elles meurent de soif ! comme ca elles durent moins lontemps ! avec des bouchons 7ans sans bouchons sans entretien 4ans voire 5ans car mortes de soif !
Et oui, c'est ça le progrès !!! dépenser plus et plus souvent...
Et bien mon ami, vous vous faites bien chié pour pas grand chose 😂😂😂
Je sais, mais comme les batteries sans entretien sont de plus en plus monnaie courante... et si on veux prolonger un peu leur durée de vie et "moins consommer"... mais comme on dit : c'est des économies de bouts de chandelles.
Une batterie de 80 A coûte 120 € minimum alors je veux bien me faire chier !!!
@@mddm7312 Si ça peut repousser un peu l'échéance, bien sûr que ça vaut la peine (je viens tout juste de découvrir ton commentaire d'il y a 6 mois...)
DU BRICOLAGE ...
J'avais pas le temps et les matériaux dispo pour fabriquer une nouvelle batterie, lol. Le titre de la vidéo n'est pas : "faire une batterie neuve avec une vieille"...
Aucun intérêt
Merci du commentaire, mais l'intérêt est de repousser un tout petit peu l'échéance pour une batterie neuve...
Je vous déconseille fortement de toucher une batterie sans entretien.
Ben, entre la jeter ou alors la faire durer un peu plus longtemps, j'ai choisi la deuxième solution... Sinon je suis toujours intéressé par un sponsor qui me fournirait une batterie neuve si le coeur vous en dit, merci.
La colle tombe dedans… Et par contre, ça n'a choqué personne le perçage, ou comment faire tomber plein de copeaux de plastic à l'intérieur ? Ah t'es fort toi ! Une batterie sans entretien en utilisation normale, c'est en moyenne 7-8 ans. Quand elle ne charge plus, tu la changes et point barre.
Les batteries sans entretien son une autre idée d’obsolescence programmée , la technologie de batteries au plomb a besoin d’appoint d’eau . Surtout en été . Les constructeur les garantissent sans entretien car elle dure facilement plus que les 2 ans promis ....
@@Aionolemauve On ne rajoute jamais d'acide !!! Et l'ébullition d'une batterie quand elle est en charge est tout à fait normale (dans une certaine mesure bien sûr, c'est pour ça qu'il y à des évents !)
@@laulo5479 Si ta batterie sans entretien te fait 7-8 ans alors c'est une batterie de très grande qualité, et alors oui, quand elle est morte, recycle la. Quand à quelques copeaux de plastique éventuels dans l'électrolyte ??? rappelle moi quelle est la matière qui garde ton liquide autour des plaques ? ha oui, le même plastique...