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7:54 めちゃイイ音！
ち●こ抜いた音だね
今回も難しい作業、卒なくこなしてお見事です。後編も楽しみにしてます。頑張って下さい！！
ありがとうございます。
各段階で「ゴリゴリ音」を聞かせていただき、とても勉強になります。わたしもこの使用機会がほとんどないスラハンやおっきなプラーが欲しくなります。
ありがとうございます。ベアリング交換にスラハンは必須ですね。
スズキ、けっこうベアリングがイっちゃいますよね。ワゴンR系はリヤ、エブリィはフロントをよく交換してました
あー、メーカによる好き嫌いはあるなぁ。はっきり「このメーカーはここの作りがアカンねん」というのもあるし、他のメーカーと変わらんのに何でか好きにならん（反りが合わん）というのもあるし・・・。こういう奥の奥にある部品は「もぉ、壊れんように作ってやぁ」とボヤキながらやってましたわ。
冒頭の森本モータース猫画像は必須だと思います！
トヨタ、ダイハツ系のリジッドのシャフト外すの楽で慣れちゃうと、スズキのベアリングやったときのめんどくささに変な顔になってました。一時期のサービスキャンペーンで死ぬほど外した嫌な思い出もありましたけど、今ではシール交換なら左右1時間かかりません。まあトヨタのドラムブレーキもそうですけど、要は慣れですね。
お疲れ様です。サウンドスコープはエンジンでよく使いました。便利ですよね。スライディングハンマーは板金の引っ張りで使ったことがあります。回転系は片方だけ交換と言う事は余りありませんよね。（新車に近い状態なら別ですが）
素人 55-6 プロ ラスペネのイメージワイパーなど壊れている部分はまとめて車検の時に直すってお客さん多いですよねそれからその聴診器のような物は水道の水漏れ確認にも使います蛇口に当ててみて一番音が大きな所を掘ってみると大抵そこが水漏れしているそうです、腐食つまり経年劣化で穴が開いておりました。
森本さん、お疲れ様です。スライディング・ハンマーはいい工具ですね！！自分の車も見てもらいたいです！！
ありがとうございます。工具は大事ですね！
トヨタのドラムブレーキ分解がやりづらいの、すごく共感します！
共感してくださる方がいてうれしいですｗ
同感です！自分的にはホンダ車がいちばん簡単かと思います。
いつも説明、参考になります。流石！プロですね丁寧な作業です。素晴らしい動画です
ABSセンサー抜いた時に効果音入れたのかと思ったｗ
聴診器をドヤ顔で解説する森本さんを見ていると、｢あれ、もしかしてこれ、ジャパネットたかた？｣と錯覚しそうになったのはここだけの秘密です。
確かに変な音がするとベアリングを疑いますね。私もバイクのエンジンから異音がするとベアリングを疑いました。修理に出したらやはりそうでした。
走行中の異音原因はベアリングが多いですね。
動画を拝見させて頂きました。 勉強になりました！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！！！
片方の方が異音が大きいですが、この際両方変えた方が無難なのでしょうね。部品代よりも 分解する手間の方がかかりそうだし、、、
私は片方が悪ければ反対側も同じように傷んでくるだろう・・・と考えますのでｗ
森本さんお疲れさまです🎵冒頭のドラム開いた後のブレーキダストのエアブロー、、、あれ、周囲に舞わない何か良い方法無いもんですかねぇ～⤵掃除機？利くかな？
水をかければいいですよ！
なるほどーカラーはグラインダーで削った後たがねを使用するといいのですね、以前交換したときはマニュアルに従って一からたがねで叩いたのですが叩いても叩いても外れず終いにはたがねが欠けました
たがねでは無理な場合もありますからね・・・
私のインプレッサも後ろからたまに音がしだしました。前後タイヤを入れ換えてからですが、それは関係あるのかどうかわかりません。一度目は一昨日、森本さん近くの南勢町まで墓参りに行った際、うねりのあるカーブに差し掛かった時に「ゴーゴー」というか「ワサワサ」というか断続的な音がしました。暫く消えていたのですが、今日本屋に入りしな段差を超えた後、本屋の駐車場で音がしました。今回は直進なんでデフでは無さそうです。回転に同調してるのでサスではなさそうだし、ドライブシャフトかと思っていましたが、ベアリングかも知れませんね。
ライトエース自体見なくなりましたが、やはり働く車は色々と消耗が激しいですね
トヨタ系はリテーナーを削らないとまず外れませんよね。たまに削り過ぎてシャフトが少し逝っちゃいますｗ
たまたま見てたら、あれ、、これうちのバイクのやつも音にてるよね・・ってなって交換しましたｗタイヤかと思ってたここの動画面白いから車持ってないんですけどもついつい見てしまいますｗ
ありがとうございます！
私のバモスも異音がして一時廃車にしていますが、デーラーはどこから出ているかはっきり原因がわからないようです。森本さんところにもっていかないと駄目でしょうね。笑
そのデーラー 素人みたいですね
@@赤影-i5q 以前、デリカスターワゴンを車検してもらってえらい目に合いました。笑
ABSセンサー抜けた時の音良いですね笑笑毎度お疲れ様です！いつもためになります
良い音して抜けましたｗ
最近見なくなった車種ですが、また、これで動くようになりますね。
まだまだ走れますね！
ハブベアリングが逝くとバスに乗ってる様な音がしますよね！
とてもうるさいですね！
若い頃整備士でした、ブレーキダストを吸うのは体に悪く、エアーブローはしないで、古い塗装用のガンに水を入れて水入りエアーをブレーキに吹きつけていました既にご存知でしたら悪しからず。。。^_^
トラックなどダストが多い場合は私も水をかけています！
車種によって外す箇所が多い上に順番があるものまで色々とあるそうですね。こうして見ると足回りの修理で工賃が高額になるのも納得です。高すぎるという人は一度作業風景を見たら納得するかも？
時間がかかるものはどうしても工賃が高くなりますからね・・・
今更ですみません。ハイエースのドラムブレーキ分解は他のトヨタ車と比べて結構やりにくいですよ！！スプリングとかかなり硬いです💦
スプリングめっちゃ太いですよね！ｗ
デジャブ!?まさに今日、自分もコンフォート(タクシー)で交換作業しましたwww
この聴診器初めて使ったとき想像以上に良く聞こえてびっくりしたことを覚えています！アルミの棒がすごいんですかね～？
そうでしょうね。音をしっかり拾ってくれますね。
聴診器が無くてもドライバーの先を当てて柄を耳に当てる事でも可能ですね。(長いドライバーがおすすめ)聴診器の方が安全でやり易いけどわざわざと思うならアリという事ですね。
両方試しましたが、聴診器のほうが使いやすいですね。
ライトエースノア懐かしいです。結局親が維持費がかかる！って売りましたが、その後、次のオーナーの乗った同じノアが、めざましテレビで映ってました(笑)
是非カーチェイスとか事故ではなく、いいニュースで映っていて欲しいですね。
ABSローターを叩いた鏨は、この前の折れた板バネの加工ですか？昔は折ると鏨を会社で作ったりしました。耐火レンガの炉の様な物が有ったので上手い人が炉に送るエア量を調整しながらリーフを真っ赤にして、ナウでヤングな僕ばかり大ハンマーで叩く係で「ちかれました・・・」と言うと「若いうちは疲れんわ！早よ叩かんかい！」と何時も理不尽に怒られていました。
ABSローターってタガネでそういうやり方でも大丈夫なんですね！ABSの部品というだけで傷でもつけたら大変そうで怖いですが。
@@num_code 回答ありがとうございます。そういう事なんですね。納得です。
ローターは新品に交換します！
@@morimotoshinya そうだったんですね。ABSの部品というだけでちょっと恐怖でした！
お疲れ様です。、自分もムーヴのリアのハブベアリング交換するときに、、ドラムブレーキのばらすのはすごく、、苦労しましたね、、、、、あとわざわざトルクスネジを買いましたww
ドラムブレーキは慣れないと時間かかりますよねｗ
@@morimotoshinya 二度としたくないですw、ハブベアリングがとまってるネジが星がねじでしたしw
お疲れ様です。森本さんはトヨタのドラムブレーキ苦手なんですね。自分はドラムブレーキ全般苦手です。それにしてもABSセンサーいい音しましたね！
ドラムは分解にコツが要るので嫌ですねｗ
聴診器出てくるとなんとも【ファンタスティックモータース】！（ちょっと欲しいかも）
スラハンってこんなのもあるんですね板金用しか知らなかった
スラハンですが、アストロなどでスラハンのセットを買うと、板金用じゃなければこういう足みたいなアダプターがついてきます。
@@num_code ヤマハの225セローだとロッカーアームを外すのにそれでピンを引っこ抜けとS/Mにあって実際そうしないと抜けないですねえ。
９年物のVWポロのABSセンサー交換しました、部品が高価で驚きました。２０ｋ円 ｘ ４でした。
社外パーツだったら、センサー4個で1500円…。
単なる磁石とコイルを樹脂ケースに入れて、防水加工してあるだけですから…。ブレーキディスク一枚２０００円の方が不安ですｗ
@@num_code 今どきの中華製だってそんなアホみたいなモノ作らないでしょう。君はALIEXPRESS程度の買い物も出来ない人なの？各国の購入者のレビューでも見てみたら？
@@num_code へえ、そうなんだー（棒じゃあ、作ってる中国の会社に聞いてみて。
@@genyama714 る
福ちゃんもここするとき必死に叩いてたけどなんとかならんのかしら？ディーラーには治具があるのかな？
プーラーを使う方法もありますが、叩いた方が早いですねｗ
自分もbBのリアハブベアリングの交換した事がありますが、リアドラムブレーキ分解は嫌になりましたね。
なかなか慣れないですｗ
7:55ABSセンサーを抜く時の音は、実際の音ですか？後付けですか？ww
実際の音ですｗ
会社の車も前方からゴーゴーとすごい音がする、おそらくハブベアリングだろうが廃車が近いので交換しない。
修理は五感なのですね。
その工具は家に幾つもありますφ(^=ω=^*)耳で聴けば解る物は・・水道もそうです(^=ω=^)※この聴診器的な工具は・・ホームセンターでも安く売っているので良いですよ。
スライディングハンマーって板金の道具だと思ってましたw
整備でも活躍します！
森本さんお疲れ様です！確かにトヨタのドラムブレーキは分解しずらいですね！マツダ車のベアリングは良く交換しますがトヨタ車は自分はあまり交換した経験はないですね！デフオイル交換してないんですかね？定期的に交換進めてみるといいですね。
初めてうちで見る車なので履歴もいまいちわかりませんでした・・・
オイルがコーヒー色になるのは水が混じってるのが殆ど。冠水した所を走ったりするとエアブリーダーから水が入ったりします。それが原因でデフやシャフトのベアリングが逝っちゃったのを幾つもみています。
トヨタのドラム分解、私も苦手です。スプリングの張力が強い気がするかな？
スプリングが他のメーカーに比べて太いですね！
10:50〜先のリーフS/G交換の4トンの下回り同様、此方も右側に見えるホーシングやコイルS/G受け辺りを見るとこの車も車検毎シャシブラック未実施か塩カリのせい？なのか結構錆が来てる💦以前同様の作業でスライドウエイトと持ち手(兼ストッパー)との間に指の皮を挟んで痛い目してからこの手の作業見る度に思い出す^^;
私のサーフもこの現象が起きてかなりストレスです😇
ここのコメ見ていて、スライディングハンマーが整備で使われる事を知らない人が多い事に逆にビックリしました。そんなにマイナーな工具なんですかね？足回りの作業は大がかりですよね。いつも大変そうだなって思いながら見ています。作業、お疲れ様でした。
僕も驚きましたｗ足廻り整備では結構使いますよね。
整備士1年生の頃ゴー音で一度誤診してしまった事がありますフロントよりゴー音の車、ベアリングと診断お客さんは左右共交換してほしいとの事でしたが・・・交換後の試運転で、ｱﾚ？ 音が変わらない・・・orz原因はタイヤだったというｵﾁ、別のタイヤに交換してみると音は無くなりましたお客さんに正直に話し、料金を頂く事はできませんでした（当たり前ですが）まぁお客さんは無償でベアリング交換してもらってかえって申し訳ないとおっしゃっていましたが・・・
異音の診断は難しいですよね・・・私も誤診したことありますｗ
カラーの削り、凄いですね！自分だったら軸に傷の一つでも付けてしまうでしょう(*_*)サンダーのスーパーテクニックです！Σ（￣□￣;）
私も失敗したことありますよｗ欲張らないのがコツですね！
ブレーキダストの件ですけどまず掃除機その後にブレーキクリーナーで落しますなるべく埃を出さないようにします。身体に良いことありません。
異音が如何に重要な兆候か判る実に良い例ですね。余程の欠陥品で無い限りいきなりは破断したり、炎上したりはしない筈なので整備士冥利に尽きますねw
ドラムブレーキの分解って得手・不得手がありますよね。自分はトヨタ系の方が得意で、日産・ホンダ系が苦手です。ちなみに、トヨタ系は最初に上の太いスプリングをマイナス大でこじるか軽く叩けば外れます。取付時は細めのプラスか先の尖ったもので、スプリングを穴に誘導するようにシューにかけます。
スプリングを叩くのですね！勉強になります。ありがとうございました。
タガネじゃなくて、ベアリングプーラを使う方法はどうですか？
プーラーでもOKです！
こんにちは僕の100系ハイエースワゴンもゴーゴー 言いだしました。😢ベアリングかなと思いますが 大体工賃込みで一般には10万ぐらいしますでしょうか？
ベアリングと決め付けるのは危険なので絶対に止めてください！工賃は整備工場によって全然違います。私に相談するのでは無く、まずはお近くの車屋さんに行って症状を伝え見積もりを取りましょう！
わかりました わざわざ返信頂きありがとうございました！
他人やある団体やある国をデスル！！動画が氾濫している中で誠実に黙々と仕事をこなす森本さんの動画を見ると何かほっとします。これからも頑張ってください！！
ベアリング取り替えても同じところで１ヶ月しないうちに駄目になり３ヶ月経っても同じところで異常音が＞＜。お金かけるところがアホらしくなったので諦めて乗ってます(ToT)
全く関係ない質問なのですが、雨の日、タイヤがABSがかかるほど、滑る液ってありますか？ オイルとか？ 回答の方お願いします。 前に怖い思いしたので解決したいです。
雨の日だと普通の下り坂でも作動するときありますよ！
ありがとうございます☺☺
5:50私もです。笑
下のスプリングは触らず、最初にシュー止めてるスプリングを前後供外す、アジャスタは戻さなくてもOK、次に上側のスプリングのリーディング側を長めのマイナスドライバー(自分は20センチ位の使ってる)をシューに掛かってる所に上側から突っ込んでテコの要領でこじってやれば一瞬で外れるよ。
先輩はドライバーを使って音を聞いてました。
トラックの架装屋で働いてた時、シャフトのカラーを同じようにディスクサンダーで削ってたらシャフトも削ってしまって社長にどやされました…
私も削ったことあります・・・ミスしたことない人は居ないと思いますよ！
ブレーキダストすごい量
ABSセンサーが外れる瞬間の『ポンッ！』って音、効果音ですか？ww
そのままの音ですw
ちょっと本題とはズレますが、僕は現役時代バネット(ボンゴのOEM)のリアブレーキ分解が大嫌いでした(T.T)
聴診器、便利ですね。ドライバーの長いのでやった事有りますよ。
私も昔はドライバーでした。けど聴診器のほうが圧倒的に便利ですね！
待ってました。
使ってる黒い手袋の商品紹介お願いします🤲
エステーのメカニックグローブです！ホムセンでも売っていますよ！
森本モータース / Morimoto Garages ありがとうございます😊買います^_^
ライトエースノア、まだ走ってるのですね(--;)
最近見なくなりましたね～
@@morimotoshinya ライトエースノアのオイルフィルター交換苦手だったな(--;)
この車四駆仕様ですね
そうです！
スライディングハンマー、歯医者で被せてるのがカクカク動くので、一旦外す時に使われてびっくりしたw
何回やってもその作業嫌いですね～。カラーが一番の難題
やりたくないですよねw
アイシス、ノア、ボクシーでこの車両と同じく右側が唸りながら走っている車両を結構見ます。持病なのでしょうか？
そうなのかもしれないですね。
あっ聴診器！看護整備士👨🔧「先生っトヨタの患者さん！僕には、苦手です。病棟から外来に回して下さい👨🏻⚕️」
ドラムブレーキは私も大嫌いです。この面倒な構造、いいかげんもっと簡単な新しい構造になりませんかね笑四半世紀変わってないのではないでしょうか。
製造コストはこちらの方が安いと聞いたことがあります。そういう理由もあるんでしょうね。
デフオイル臭っさー
強烈ですよね～
7:54 めちゃイイ音！
ち●こ抜いた音だね
今回も難しい作業、卒なくこなしてお見事です。後編も楽しみにしてます。頑張って下さい！！
ありがとうございます。
各段階で「ゴリゴリ音」を聞かせていただき、とても勉強になります。
わたしもこの使用機会がほとんどないスラハンやおっきなプラーが欲しくなります。
ありがとうございます。ベアリング交換にスラハンは必須ですね。
スズキ、けっこうベアリングがイっちゃいますよね。ワゴンR系はリヤ、エブリィはフロントをよく交換してました
あー、メーカによる好き嫌いはあるなぁ。はっきり「このメーカーはここの作りがアカンねん」というのもあるし、他のメーカーと変わらんのに何でか好きにならん（反りが合わん）というのもあるし・・・。
こういう奥の奥にある部品は「もぉ、壊れんように作ってやぁ」とボヤキながらやってましたわ。
冒頭の森本モータース猫画像は必須だと思います！
トヨタ、ダイハツ系のリジッドのシャフト外すの楽で慣れちゃうと、スズキのベアリングやったときのめんどくささに変な顔になってました。一時期のサービスキャンペーンで死ぬほど外した嫌な思い出もありましたけど、今ではシール交換なら左右1時間かかりません。まあトヨタのドラムブレーキもそうですけど、要は慣れですね。
お疲れ様です。サウンドスコープはエンジンでよく使いました。便利ですよね。スライディングハンマーは板金の引っ張りで使ったことがあります。回転系は片方だけ交換と言う事は余りありませんよね。（新車に近い状態なら別ですが）
素人 55-6 プロ ラスペネのイメージ
ワイパーなど壊れている部分はまとめて車検の時に直すってお客さん多いですよね
それからその聴診器のような物は水道の水漏れ確認にも使います蛇口に当ててみて一番音が大きな所を掘ってみると大抵そこが水漏れしているそうです、腐食つまり経年劣化で穴が開いておりました。
森本さん、お疲れ様です。スライディング・ハンマーはいい工具ですね！！自分の車も見てもらいたいです！！
ありがとうございます。工具は大事ですね！
トヨタのドラムブレーキ分解がやりづらいの、すごく共感します！
共感してくださる方がいてうれしいですｗ
同感です！自分的にはホンダ車がいちばん簡単かと思います。
いつも説明、参考になります。流石！プロですね丁寧な作業です。素晴らしい動画です
ありがとうございます。
ABSセンサー抜いた時に効果音入れたのかと思ったｗ
聴診器をドヤ顔で解説する森本さんを見ていると、｢あれ、もしかしてこれ、ジャパネットたかた？｣と錯覚しそうになったのはここだけの秘密です。
確かに変な音がするとベアリングを疑いますね。
私もバイクのエンジンから異音がするとベアリングを疑いました。
修理に出したらやはりそうでした。
走行中の異音原因はベアリングが多いですね。
動画を拝見させて頂きました。 勉強になりました！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！！！
ありがとうございます。
片方の方が異音が大きいですが、この際両方変えた方が無難なのでしょうね。
部品代よりも 分解する手間の方がかかりそうだし、、、
私は片方が悪ければ反対側も同じように傷んでくるだろう・・・と考えますのでｗ
森本さんお疲れさまです🎵冒頭のドラム開いた後のブレーキダストのエアブロー、、、あれ、周囲に舞わない何か良い方法無いもんですかねぇ～⤵掃除機？利くかな？
水をかければいいですよ！
なるほどーカラーはグラインダーで削った後たがねを使用するといいのですね、以前交換したときはマニュアルに従って一からたがねで叩いたのですが叩いても叩いても外れず終いにはたがねが欠けました
たがねでは無理な場合もありますからね・・・
私のインプレッサも後ろからたまに音がしだしました。
前後タイヤを入れ換えてからですが、それは関係あるのかどうかわかりません。
一度目は一昨日、森本さん近くの南勢町まで墓参りに行った際、うねりのあるカーブに差し掛かった時に「ゴーゴー」というか「ワサワサ」というか断続的な音がしました。
暫く消えていたのですが、今日本屋に入りしな段差を超えた後、本屋の駐車場で音がしました。
今回は直進なんでデフでは無さそうです。
回転に同調してるのでサスではなさそうだし、ドライブシャフトかと思っていましたが、ベアリングかも知れませんね。
ライトエース自体見なくなりましたが、やはり働く車は色々と消耗が激しいですね
トヨタ系はリテーナーを削らないとまず外れませんよね。たまに削り過ぎてシャフトが少し
逝っちゃいますｗ
たまたま見てたら、
あれ、、これうちのバイクのやつも音にてるよね・・ってなって交換しましたｗ
タイヤかと思ってた
ここの動画面白いから車持ってないんですけどもついつい見てしまいますｗ
ありがとうございます！
私のバモスも異音がして一時廃車にしていますが、
デーラーはどこから出ているかはっきり原因がわからないようです。
森本さんところにもっていかないと駄目でしょうね。笑
そのデーラー 素人みたいですね
@@赤影-i5q 以前、デリカスターワゴンを車検してもらってえらい目に合いました。笑
ABSセンサー抜けた時の音良いですね笑笑
毎度お疲れ様です！
いつもためになります
良い音して抜けましたｗ
最近見なくなった車種ですが、また、これで動くようになりますね。
まだまだ走れますね！
ハブベアリングが逝くとバスに乗ってる様な音がしますよね！
とてもうるさいですね！
若い頃整備士でした、ブレーキダストを吸うのは体に悪く、エアーブローはしないで、古い塗装用のガンに水を入れて水入りエアーをブレーキに吹きつけていました
既にご存知でしたら悪しからず。。。^_^
トラックなどダストが多い場合は私も水をかけています！
車種によって外す箇所が多い上に順番があるものまで色々とあるそうですね。
こうして見ると足回りの修理で工賃が高額になるのも納得です。
高すぎるという人は一度作業風景を見たら納得するかも？
時間がかかるものはどうしても工賃が高くなりますからね・・・
今更ですみません。
ハイエースのドラムブレーキ分解は他のトヨタ車と比べて結構やりにくいですよ！！
スプリングとかかなり硬いです💦
スプリングめっちゃ太いですよね！ｗ
デジャブ!?まさに今日、自分もコンフォート(タクシー)で交換作業しましたwww
この聴診器初めて使ったとき想像以上に良く聞こえてびっくりしたことを覚えています！
アルミの棒がすごいんですかね～？
そうでしょうね。音をしっかり拾ってくれますね。
聴診器が無くてもドライバーの先を当てて柄を耳に当てる事でも可能ですね。(長いドライバーがおすすめ)
聴診器の方が安全でやり易いけどわざわざと思うならアリという事ですね。
両方試しましたが、聴診器のほうが使いやすいですね。
ライトエースノア懐かしいです。
結局親が維持費がかかる！って売りましたが、その後、次のオーナーの乗った同じノアが、めざましテレビで映ってました(笑)
是非カーチェイスとか事故ではなく、いいニュースで映っていて欲しいですね。
ABSローターを叩いた鏨は、この前の折れた板バネの加工ですか？昔は折ると鏨を会社で作ったりしました。
耐火レンガの炉の様な物が有ったので上手い人が炉に送るエア量を調整しながらリーフを真っ赤にして、ナウでヤングな僕ばかり大ハンマーで叩く係で「ちかれました・・・」と言うと「若いうちは疲れんわ！早よ叩かんかい！」と何時も理不尽に怒られていました。
ABSローターってタガネでそういうやり方でも大丈夫なんですね！
ABSの部品というだけで傷でもつけたら大変そうで怖いですが。
@@num_code 回答ありがとうございます。そういう事なんですね。納得です。
ローターは新品に交換します！
@@morimotoshinya そうだったんですね。ABSの部品というだけでちょっと恐怖でした！
お疲れ様です。、自分もムーヴのリアのハブベアリング交換するときに、、ドラムブレーキのばらすのはすごく、、苦労しましたね、、、、、あとわざわざトルクスネジを買いましたww
ドラムブレーキは慣れないと時間かかりますよねｗ
@@morimotoshinya 二度としたくないですw、ハブベアリングがとまってるネジが星がねじでしたしw
お疲れ様です。
森本さんはトヨタのドラムブレーキ苦手なんですね。
自分はドラムブレーキ全般苦手です。
それにしてもABSセンサーいい音しましたね！
ドラムは分解にコツが要るので嫌ですねｗ
聴診器出てくるとなんとも【ファンタスティックモータース】！
（ちょっと欲しいかも）
スラハンってこんなのもあるんですね
板金用しか知らなかった
スラハンですが、アストロなどでスラハンのセットを買うと、板金用じゃなければこういう足みたいなアダプターがついてきます。
@@num_code ヤマハの225セローだとロッカーアームを外すのにそれでピンを引っこ抜けとS/Mにあって実際そうしないと抜けないですねえ。
９年物のVWポロのABSセンサー交換しました、部品が高価で驚きました。２０ｋ円 ｘ ４でした。
社外パーツだったら、センサー4個で1500円…。
単なる磁石とコイルを樹脂ケースに入れて、
防水加工してあるだけですから…。
ブレーキディスク一枚２０００円の方が不安ですｗ
@@num_code
今どきの中華製だってそんなアホみたいなモノ作らないでしょう。
君はALIEXPRESS程度の買い物も出来ない人なの？
各国の購入者のレビューでも見てみたら？
@@num_code
へえ、そうなんだー（棒
じゃあ、作ってる中国の会社に聞いてみて。
@@genyama714 る
福ちゃんもここするとき必死に叩いてたけどなんとかならんのかしら？ディーラーには治具があるのかな？
プーラーを使う方法もありますが、叩いた方が早いですねｗ
自分もbBのリアハブベアリングの交換した事がありますが、リアドラムブレーキ分解は嫌になりましたね。
なかなか慣れないですｗ
7:55
ABSセンサーを抜く時の音は、
実際の音ですか？
後付けですか？ww
実際の音ですｗ
会社の車も前方からゴーゴーとすごい音がする、おそらくハブベアリングだろうが廃車が近いので交換しない。
修理は五感なのですね。
その工具は家に幾つもありますφ(^=ω=^*)耳で聴けば解る物は・・水道もそうです(^=ω=^)※この聴診器的な工具は・・ホームセンターでも安く売っているので良いですよ。
スライディングハンマーって板金の道具だと思ってましたw
整備でも活躍します！
森本さん
お疲れ様です！
確かにトヨタのドラムブレーキは分解しずらいですね！
マツダ車のベアリングは良く交換しますがトヨタ車は自分はあまり交換した経験はないですね！
デフオイル交換してないんですかね？
定期的に交換進めてみるといいですね。
初めてうちで見る車なので履歴もいまいちわかりませんでした・・・
オイルがコーヒー色になるのは水が混じってるのが殆ど。冠水した所を走ったりするとエアブリーダーから水が入ったりします。それが原因でデフやシャフトのベアリングが逝っちゃったのを幾つもみています。
トヨタのドラム分解、私も苦手です。スプリングの張力が強い気がするかな？
スプリングが他のメーカーに比べて太いですね！
10:50〜先のリーフS/G交換の4トンの下回り同様、此方も右側に見えるホーシングやコイルS/G受け辺りを見るとこの車も車検毎シャシブラック未実施か塩カリのせい？なのか結構錆が来てる💦以前同様の作業で
スライドウエイトと持ち手(兼ストッパー)との間に指の皮を挟んで痛い目してからこの手の作業見る度に思い出す^^;
私のサーフもこの現象が起きてかなりストレスです😇
ここのコメ見ていて、スライディングハンマーが整備で使われる事を知らない人が多い事に逆にビックリしました。
そんなにマイナーな工具なんですかね？
足回りの作業は大がかりですよね。いつも大変そうだなって思いながら見ています。
作業、お疲れ様でした。
僕も驚きましたｗ足廻り整備では結構使いますよね。
整備士1年生の頃ゴー音で一度誤診してしまった事があります
フロントよりゴー音の車、ベアリングと診断
お客さんは左右共交換してほしいとの事でしたが・・・
交換後の試運転で、ｱﾚ？ 音が変わらない・・・orz
原因はタイヤだったというｵﾁ、
別のタイヤに交換してみると音は無くなりました
お客さんに正直に話し、料金を頂く事はできませんでした（当たり前ですが）
まぁお客さんは無償でベアリング交換してもらってかえって申し訳ない
とおっしゃっていましたが・・・
異音の診断は難しいですよね・・・私も誤診したことありますｗ
カラーの削り、凄いですね！自分だったら軸に傷の一つでも付けてしまうでしょう(*_*)サンダーのスーパーテクニックです！Σ（￣□￣;）
私も失敗したことありますよｗ欲張らないのがコツですね！
ブレーキダストの件ですけどまず掃除機その後にブレーキクリーナーで落しますなるべく埃を出さないようにします。身体に良いことありません。
異音が如何に重要な兆候か判る実に良い例ですね。余程の欠陥品で無い限りいきなりは破断したり、炎上したりはしない筈なので整備士冥利に尽きますねw
ドラムブレーキの分解って得手・不得手がありますよね。
自分はトヨタ系の方が得意で、日産・ホンダ系が苦手です。
ちなみに、トヨタ系は最初に上の太いスプリングをマイナス大でこじるか軽く叩けば外れます。
取付時は細めのプラスか先の尖ったもので、スプリングを穴に誘導するようにシューにかけます。
スプリングを叩くのですね！勉強になります。ありがとうございました。
タガネじゃなくて、ベアリングプーラを使う方法はどうですか？
プーラーでもOKです！
こんにちは僕の100系ハイエースワゴンもゴーゴー 言いだしました。😢
ベアリングかなと思いますが 大体工賃込みで一般には10万ぐらいしますでしょうか？
ベアリングと決め付けるのは危険なので絶対に止めてください！工賃は整備工場によって全然違います。私に相談するのでは無く、まずはお近くの車屋さんに行って症状を伝え見積もりを取りましょう！
わかりました わざわざ返信頂きありがとうございました！
他人やある団体やある国をデスル！！動画が氾濫している中で
誠実に黙々と仕事をこなす森本さんの動画を見ると何かほっとします。
これからも頑張ってください！！
ありがとうございます！
ベアリング取り替えても同じところで１ヶ月しないうちに駄目になり３ヶ月経っても同じところで異常音が＞＜。お金かけるところがアホらしくなったので諦めて乗ってます(ToT)
全く関係ない質問なのですが、雨の日、タイヤがABSがかかるほど、滑る液ってありますか？ オイルとか？ 回答の方お願いします。 前に怖い思いしたので解決したいです。
雨の日だと普通の下り坂でも作動するときありますよ！
ありがとうございます☺☺
5:50私もです。笑
下のスプリングは触らず、最初にシュー止めてるスプリングを前後供外す、アジャスタは戻さなくてもOK、次に上側のスプリングのリーディング側を長めのマイナスドライバー(自分は20センチ位の使ってる)をシューに掛かってる所に上側から突っ込んでテコの要領でこじってやれば一瞬で外れるよ。
先輩はドライバーを使って音を聞いてました。
トラックの架装屋で働いてた時、シャフトのカラーを同じようにディスクサンダーで削ってたらシャフトも削ってしまって社長にどやされました…
私も削ったことあります・・・ミスしたことない人は居ないと思いますよ！
ブレーキダストすごい量
ABSセンサーが外れる瞬間の『ポンッ！』って音、効果音ですか？ww
そのままの音ですw
ちょっと本題とはズレますが、僕は現役時代バネット(ボンゴのOEM)のリアブレーキ分解が大嫌いでした(T.T)
聴診器、便利ですね。ドライバーの長いのでやった事有りますよ。
私も昔はドライバーでした。けど聴診器のほうが圧倒的に便利ですね！
待ってました。
使ってる黒い手袋の商品紹介お願いします🤲
エステーのメカニックグローブです！ホムセンでも売っていますよ！
森本モータース / Morimoto Garages ありがとうございます😊
買います^_^
ライトエースノア、まだ走ってるのですね(--;)
最近見なくなりましたね～
@@morimotoshinya
ライトエースノアのオイルフィルター交換苦手だったな(--;)
この車四駆仕様ですね
そうです！
スライディングハンマー、歯医者で被せてるのがカクカク動くので、一旦外す時に使われてびっくりしたw
何回やってもその作業嫌いですね～。
カラーが一番の難題
やりたくないですよねw
アイシス、ノア、ボクシーでこの車両と同じく右側が唸りながら走っている車両を結構見ます。
持病なのでしょうか？
そうなのかもしれないですね。
あっ聴診器！看護整備士👨🔧「先生っトヨタの患者さん！僕には、苦手です。病棟から外来に回して下さい👨🏻⚕️」
ドラムブレーキは私も大嫌いです。この面倒な構造、いいかげんもっと簡単な新しい構造になりませんかね笑
四半世紀変わってないのではないでしょうか。
製造コストはこちらの方が安いと聞いたことがあります。そういう理由もあるんでしょうね。
デフオイル臭っさー
強烈ですよね～