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試乗がとっても嬉しそうで見てるこちらも楽しくなりました😆
気持ちを汲み取って頂きありがとうございます！
自分で面倒をみれるって 羨ましいですね・・・・・ますます愛着が湧きますね。
乗り心地変わりますね！ 詳しい解説ありがとうございます
お疲れさまでした。良いですね～、良いですね～。シャシー部品交換は走行性能に直結しますからね😆👍
いいですねぇ、根本がわかってると長く乗れますね
ブレーキのカタカタ音のこと、とても役に立つ情報ありがとうございます。ブレーキOHしたつもりなのに音が出てました。スライドピンだったとは。フロントベアリングはまだ持ってない工具もあるのでぼちぼちです。今後もよろしくお願いします。
さすがの作業内容で無駄のない、そしてポイントを押さえたスムーズな作業。見習うところがいっぱいあります。何よりアベトモさんが楽しそうなのが良いです。
ありがとうございます👍
考えてみれば、あのハブB/Gで動力を路面に伝えていることに驚きですね。頑丈かつ精度の高さに脱帽であります。万歳、NTN！！
やはり、日本製には驚きますね。品質は勿論ですが安心、安全ですからね。
整備お疲れ様でした！先日納車したN-WGN君も15万kmオーバーで、エンジンはすこぶる元気で快適だったんですが、走行中に「ゴー」という音が顕著に現れていたので、恐らくハブベアリングはお亡くなりになってると思います😭😭フロントのブレーキパッドも残り少ないのでブレーキまわりと一緒に機会を見て整備したいと思います😁しかし、N-WGNに初めて乗った時、軽とは思えない低速トルクの太さに驚きました😳確かN-WGNのS07Aだけデュアルインジェクション採用だった気が…abetomoさんの整備動画はいつもわかりやすく的確なのでとても参考のなります😊😊
ありがとうございます！
ハブベアリング交換お疲れ様です。15万キロ乗られてるんですね！この辺りからだと劣化した部品を交換する機会も多くなるので、車好きにはたまらないですね👍 私の車は10万5000キロ走って普段はエンジンオイル交換がメインで、目立った部品交換もスパークプラグや補機ベルトやATF、デフオイルぐらいしかやっていません。そのうちハブベアリング交換も来るかなと。自分も早く、修理しながら乗り続けるという時期が待ち遠しいです
この綺麗さ。流石に雪国じゃあないですよね？！センターナットグズグズ、スプライン動かないのばっかりで泣きたくなります
どこで乗られてきたのか、どこで買ったのか。詳細は下記動画で！ua-cam.com/video/P6eSLrU8nmg/v-deo.html
お疲れ様でした。ホンダはローター外すのにショックドライバー等要りますね。
以前のミラの動画を参考にしてモビリオスパイクの左右フロントハブベアリング交換しました。おかげさまでスムーズに作業出来ました。ありがとうございます！右側はABSセンサーが固着していて取り外しの際に破壊してしまいました。センサーは新品だと1万円以上するので気をつけましょう( т т )
🥰イイね。🌸GOOD JOB！🌸🌸🌸解説が分かり易くてとても勉強になりました。🚛🏎🚗🚚🚕安全快適なカーライフ✨万歳！🛻🚙🏍🚑🚒
頑張ってね👍
いつもありがとうございます！
作業お疲れさまでした。説明も分かりやすくいい声で何度も見直しました。ご使用されてた専用工具は車種対応のプーラーでしょうか？だるまジャッキでプレス機自作しようかとしてた所です。
ありがとうございます。工具は下記のもです。（現在使用に不安のある安物のコピー品しか出回っていないようです）amzn.to/3u4uadD
Nシリーズの本格的整備動画は ありがたやです。
ショックドライバーならあぶらなくても速攻緩みますよね。安いしもっておいて損は無い工具。
S字フックDAISOですね。
勉強に なりました アドバイス ありがとう
ハブベアリング一式発注すると、ベアリングにはもうグリース充填されてくるんでしょうね。個人的には好みのグリス使いたいです。 （追記）見た感じシールドベアリングですね。スバルもベアリングだけ変えられるでしょうか？
スバルはBPレガシィ辺りから前後カートリッジ式になってますよね。
@@abetomo おおきに有難うございます。
N-ONEって、着座位置が高いせいか、屋根が近く感じますね。
goodボタン№31ゲット！オルタネーターは外しやすい所に着けてほしい!
ありがとうございます！ほんとそう思いますね！笑
お疲れ様です以前のアベトモさんの動画を参考にさせていただき、L150S型ムーブのフロントハブベアリングを交換したのですがハブガタが治りませんでした😂やはりハブ本体の取替が必要なんでしょうか？
その可能性もありますね！
ありがとうございます！本体含め取替してみます！
ホンダのMM思想のMにメカニックは含まれていない・・・メカニックに人権は無いのは、どの業界でも同じですねぇ・・・
皆さん、ベアリング取り替えると古い車は燃費向上するよ。
脱臼注意
ホンダ車あるあるデスよね私もビクビクしながら見てました笑
餅は餅屋
新品ピカピカのハブ周りきもちいい
何とかせぇ❗
宗一郎さんはきっとそう思っているのかなと笑
試乗がとっても嬉しそうで見てるこちらも楽しくなりました😆
気持ちを汲み取って頂きありがとうございます！
自分で面倒をみれるって 羨ましいですね・・・・・ますます愛着が湧きますね。
乗り心地変わりますね！ 詳しい解説ありがとうございます
お疲れさまでした。
良いですね～、良いですね～。シャシー部品交換は走行性能に直結しますからね😆👍
いいですねぇ、根本がわかってると長く乗れますね
ブレーキのカタカタ音のこと、とても役に立つ情報ありがとうございます。ブレーキOHしたつもりなのに音が出てました。スライドピンだったとは。フロントベアリングはまだ持ってない工具もあるのでぼちぼちです。今後もよろしくお願いします。
さすがの作業内容で無駄のない、そしてポイントを押さえたスムーズな作業。見習うところがいっぱいあります。何よりアベトモさんが楽しそうなのが良いです。
ありがとうございます👍
考えてみれば、あのハブB/Gで動力を路面に伝えていることに驚きですね。頑丈かつ精度の高さに脱帽であります。万歳、NTN！！
やはり、日本製には驚きますね。品質は勿論ですが安心、安全ですからね。
整備お疲れ様でした！先日納車したN-WGN君も15万kmオーバーで、エンジンはすこぶる元気で快適だったんですが、走行中に「ゴー」という音が
顕著に現れていたので、恐らくハブベアリングはお亡くなりになってると思います😭😭フロントのブレーキパッドも残り少ないのでブレーキまわりと
一緒に機会を見て整備したいと思います😁
しかし、N-WGNに初めて乗った時、軽とは思えない低速トルクの太さに驚きました😳確かN-WGNのS07Aだけデュアルインジェクション採用だった気が…
abetomoさんの整備動画はいつもわかりやすく的確なのでとても参考のなります😊😊
ありがとうございます！
ハブベアリング交換お疲れ様です。
15万キロ乗られてるんですね！
この辺りからだと劣化した部品を交換する
機会も多くなるので、車好きにはたまらないですね👍 私の車は10万5000キロ走って普段はエンジンオイル交換がメインで、目立った部品交換もスパークプラグや補機ベルトやATF、デフオイルぐらいしかやっていません。そのうちハブベアリング交換も来るかなと。自分も早く、修理しながら乗り続けるという時期が待ち遠しいです
この綺麗さ。流石に雪国じゃあないですよね？！
センターナットグズグズ、スプライン動かないのばっかりで泣きたくなります
どこで乗られてきたのか、どこで買ったのか。詳細は下記動画で！
ua-cam.com/video/P6eSLrU8nmg/v-deo.html
お疲れ様でした。
ホンダはローター外すのに
ショックドライバー等
要りますね。
以前のミラの動画を参考にしてモビリオスパイクの左右フロントハブベアリング交換しました。おかげさまでスムーズに作業出来ました。ありがとうございます！右側はABSセンサーが固着していて取り外しの際に破壊してしまいました。センサーは新品だと1万円以上するので気をつけましょう( т т )
🥰イイね。🌸GOOD JOB！🌸🌸🌸解説が分かり易くてとても勉強になりました。🚛🏎🚗🚚🚕安全快適なカーライフ✨万歳！🛻🚙🏍🚑🚒
ありがとうございます👍
頑張ってね👍
いつもありがとうございます！
作業お疲れさまでした。説明も分かりやすくいい声で何度も見直しました。ご使用されてた専用工具は車種対応のプーラーでしょうか？だるまジャッキでプレス機自作しようかとしてた所です。
ありがとうございます。
工具は下記のもです。（現在使用に不安のある安物のコピー品しか出回っていないようです）
amzn.to/3u4uadD
Nシリーズの本格的整備動画は ありがたやです。
ショックドライバーならあぶらなくても速攻緩みますよね。安いしもっておいて損は無い工具。
S字フック
DAISOですね。
勉強に なりました アドバイス ありがとう
ハブベアリング一式発注すると、ベアリングにはもうグリース充填されてくるんでしょうね。
個人的には好みのグリス使いたいです。
（追記）見た感じシールドベアリングですね。
スバルもベアリングだけ変えられるでしょうか？
スバルはBPレガシィ辺りから前後カートリッジ式になってますよね。
@@abetomo おおきに有難うございます。
N-ONEって、着座位置が高いせいか、屋根が近く感じますね。
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オルタネーターは外しやすい所に着けてほしい!
ありがとうございます！
ほんとそう思いますね！笑
お疲れ様です
以前のアベトモさんの動画を参考にさせていただき、L150S型ムーブのフロントハブベアリングを交換したのですがハブガタが治りませんでした😂
やはりハブ本体の取替が必要なんでしょうか？
その可能性もありますね！
ありがとうございます！
本体含め取替してみます！
ホンダのMM思想のMにメカニックは含まれていない・・・
メカニックに人権は無いのは、どの業界でも同じですねぇ・・・
皆さん、ベアリング取り替えると古い車は燃費向上するよ。
脱臼注意
ホンダ車あるあるデスよね
私もビクビクしながら見てました笑
餅は餅屋
新品ピカピカのハブ周りきもちいい
何とかせぇ❗
宗一郎さんはきっとそう思っているのかなと笑