Bei der Maschine hat Triumph wesentlich mehr getan und Hand angelegt als Yamaha bei der Verwandlung von der MT07 zu der R7. Die Leistung hat man gut ausgereizt um es für die A2-Fahrer passend zu machen. Offensichtlich ist dieser Markt sehr interessant für die Hersteller. Mit 95 PS kann man damit bestimmt viel Spaß haben und zügig unterwegs sein. Rennstrecke war bei der Entwicklung dieses Motorrades sicherlich nicht der Hauptfokus. Triumph hat ihre ohnehin schon tolle und aktuelle Produktpalette um ein passendes Modell ergänzt. Die machen in meiner Wahrnehmung die letzten Jahre sehr viel richtig. Freut mich, dass Du / Ihr auch zu solchen Präsentationen eingeladen werdet. Ist ja wirklich ein ganz tolles Ambiente incl. Pool-Landschaft. Wirklich gut gemachtes Video, Dietmar👍
Yamaha hat sogar sehr viel gemacht bei der R7, das ist ein komplett anderes Motorrad als die MT, bis auf den Motor natürlich, aber bei dem 2 Zylinder wäre auch nicht mehr viel gegangen ohne die Haltbarkeit zu kompromittieren. Der 660er Motor hingegen ist ja quasi ein kastrierter 675er aus der alten Daytona mit ehemals 124 PS, da sind die 95 PS sicher nicht so schwer zu erreichen gewesen. Mir gefällt die neue Daytona auch sehr gut. Ich würde sie sofort kaufen, wenn ich nicht schon ein Motorrad hätte.
Vielen lieben Dank für das schöne Video. Wie üblich auf eurem Kanal eine Mischung aus Urlaubsvideo und Moped Test. Finde es auch schön mal mehr Hintergrund Infos zu erfahren anstatt "nur" die Motorrad Tests wie das andere eben so machen. Bitte weiter so! 👍
Wenn man die Verkleidung an die Street Triple R/RS gebaut hätte, wäre das aus meiner sicht besser gewesen. Weil sind wir doch mal ehrlich, der A2 Markt ist sowas von "over hyped " Den Schein hat man wie lange bis zum A? 2 bis 3 Jahre? Und dann kann man eh alles fahren. Dafür den Namen Daytona zu verheizen, finde ich einen absoluten Marketing Fail. Aber auf der anderen Seite, spar ich mir wenigstens die Kohle und behalt meine Street Triple 765.
Warum Marketing Fail? Die Leute, die früher ne Daytona gefahren sind, kaufen sich eh keine mehr. Die jammern nur rum. Gleich wie bei Kawasaki, die alle ihre vollverkleideten Motorräder Ninja nennen. Außerdem gibt es bis auf die CBR650R kein Motorrad mit Vollverkleidung und 95PS / auf A2 drosselbar. Der Rest hat 67 - 80 PS oder so. Mal abgesehen davon, dass du mehr als ~ 100 PS auf der Land( -Straße) sowieso nicht ausfahren kannst. Ich finde es aus Marketing-Sicht sehr klug.
Wofür soll denn die Modellbezeichnung "Daytona" aufgespart werden? Da wird doch aller Wahrscheinlichkeit nichts mehr kommen, was an die bisherigen Daytona anknüpft. Warum einen finanziellen Kraftakt auf sich nehmen und eine neue Modellbezeichnung im Markt etablieren, wenn bereits alles vorhanden ist. Das ist alles andere als ein Marketing-Fail, sondern eher ziemlich schlüssig.
Wie immer sehr gut mit Witz und Humor kommentiert und vorgestellt. Danke! Ich finde die Triumph Modelle sehr schön, speziell die Scrambler Reihe, ABER die Inspektionskosten bei einigen Triumpfhändlern extrem zu hoch. Für die 1000 er Inspektion werden Preise um die 300 Euro aufgerufen. Wegen diesen hohen Folgekosten würde ich mir persönlich keine Triumph kaufen. Die jährlichen Wartungskosten spielen immer mehr eine Rolle, weil die Werkstattsstundenpreise extrem gestiegen sind.
Ein Bike für die junge Biker-Generation. In meinem Alter spürt man die Handgelenke und den Nacken. Mein Sohn hatte vor Jahren eine bildhübsche Daytona und war damit sehr zufrieden.
Tolles Video. Was mir nicht gefällt. Für ein 660 Kubik Motorrad sind 10000 Euro kein Schnäppchen, auch ist der PREIS nicht attraktiv. In 2019 kostete die Mt 09 9000 Euro und in 2022 zahlte ich für eine VStrom 1050 mit 300 km 10.500 Euro. Die Motorradpreise sind auf wenige Ausnahmen heutzutage alles andere als attraktiv
Die Preise sind eine Katastrophe. Ich habe für meine neue MT09 ebenfalls um die 8.400€ neu gezahlt. Die Mittelklasse lag normalerweise immer zwischen 7 und 9.000€. Alles drüber war schon was besonderes. Nackt kosten die pseudo Sportler/Sportler/A2 Bikes bald alle über 10.000😂😂😂. Ohne Extras wohlgemerkt!
Hallo, dieses Hotel was beschrieben wird ist das Melia Villaitana! In dem Video wird geschrieben Melia Benidorm, das wird aber nicht gezeigt!😮 Komisch das man noch nicht mal den richtigen Hotel Namen berichtet.😂
Tolles Video mal wieder! Das Bike passt genau in mein Beuteschema. Aber meine Finanzminsterin hätte wohl was dagegen.Ein Zweitbock ist nicht zwingend nach ihrem Geschmack.🤒
Fast immer im Gegenverkehr in der Linkskurve, woran liegt es? Verstehe nicht warum gerade an diesen Testmopeds keine Quickshifter dran sind. Stay on Gas 😎
Hallo Dietmar, Tolles Video tolles hotel und Danke für den Tollen test Die Maschine scheint wirklich sehr viel Spaß zu machen Wie hattest du die Helm Kamera befestigt ? Geklebt, oder mit Kinnschraubzwinge ??? Nach Klettverschluss sah es nicht aus ? Grüße aus dem bmw werk Leipzig
@@MotorradTest Danke um die schnelle Antwort Dietmar um es in Norddeutsch zu sagen Ooohhhaaa Ist ja irre Da musste ja das Kinnwindschot im helm für die zwinge weichen Und trotzdem hast du total klare Tonaufnahmen ohne windgeräusche Mmh Das hätte ich nicht gedacht Es sieht so aus als wäre die Aufnahme dieses mal mit der dji Aktion 4 gemacht Um ein Verlust oder Schaden zu vermeiden - hast du die Kamera mit einem oder einer Sicherung versehen wie zb ein Sicherungs-Seil??? Oder ist die zwinge 100% sicher??? Benutzt du die zwinge bei der insta auch???
Super Video! Finde die Daytona optisch gelungen. Meine Frage wäre, ob sie auch was für Führerscheinneulinge ist, die gerade den A-Schein gemacht haben?
Also für mich persönlich bist Du jetzt nicht in Alicante sondern weil Triumph Dich eingeladen hat....und bloß positiv berichten sonst bleibt Dir der Regen in Deutschland.😁
Ist doch klar, dass niemand das Motorrad niederschreiben wird . Falls doch, war es halt die letzte Einladung. Es ist ein Geben und Nehmen. Die richtige Kritik kommt erst nach der Einführung des neuen Modells.
Aber bis man an dem Punkt ist, wo die Hersteller einen einladen, kostet einen Haufen Arbeit und wahrscheinlich erstmal auch Geld aus der Privatschatulle. Ich gönne Euch solche Events von Herzen.
_Wenn dann mal die neue XSR 900 `GP` bei den YAMAHA Händlern steht_ .. _wird es noch eine Maschine mir 3-Zylindern geben, welche in diese Richtung geht._ _(auch wenn die dann eher in die "retro-ecke gehört")_
55,2 Nm Toller Test mit einem super schönen Motorrad! Ich habe ein Bike mit ähnlicher Sitzposition! Vor vielen vielen Jahren war das ein Traum und vollkommen unproblematisch! Je mehr das Alter fortschreitet desto schwieriger wird es, noch Spaß zu haben! RHK macht sich dann schnell bemerkbar (Rücken, Handgelenke, Knie)! Aber egal, das Bike hier ist für die nicht ganz so alten gebaut und wird bei dem Preis sicher seine Käufer finden! Ich fand den Test mega gelungen und um Dir etwas negatives zu sagen (nur weil Du jeden danach gefragt hast 😉) ich bin ein bisschen neidisch auf das Wetter, den Pool und den Rest 😉😂😂! Schönes Wochenende!
Preislich wäre sie sehr interessant - von Sitzkomfort nicht mehr - bin schon bei der Speed Twin gelandet - sitzt man dem Alter 60+ entsprechend entspannter.
Ein schöner Test bzw. ein sehr schönes Video! Ich freue mich sehr für euch, dass ihr nun vermehrt zu solchen exklusiven Präsentationen eingeladen werdet. 😊 Ich glaube übrigens nicht, dass ihr euer Urteil über die Maschinen davon beeinflussen lasst. Wie Dietmar in einem anderen Video mal gesagt hat: richtiger Schrott wird nicht mehr gebaut/ präsentiert. Es ist dadurch eher eine Frage, für wen welches Bike in Frage kommt und welche Langzeitqualitäten eine Maschine hat. Aber Letztere lassen sich in solchen Tests natürlich nicht beurteilen.
Ich mags ja eher klassisch, aber ich hätte ja gerne äh! Mit dir getauscht. Du bei Sprühregen mit Schaukelpferdchen Sauerländer Gullideckelslalom, ich Alicante. Viel Spaß dort!
Das kommt glaube ich sehr darauf an, wie sportlich du fahren willst. Von den dreien Suzuki zieht von unten bis in die Mitte vermutlich besser als die Honda und due Triumph. Wenn du viel und oft jenseits von 6-8000 gedreht werden soll, haben Honda und Triumph sicher die Nase vorn. In dem Fall würde ich mich allerdings für die Triumph entscheiden, weil sie gefühlt mehr "State of the art" ist.
Ich kann Trimph verstehen, Honda ist aktuell sehr erfolgreich mit der Strategie, günstige Motorräder mit traditionsbehafteten Namen zu verkaufen, siehe Hornet und Transalp. Ich mag Sportmaschinen, aber Begeisterung kommt bei mir trotzdem nicht auf. Die Plastik-Optik bekommt man auch beim Kymco-Roller.
es ist mir nicht ganz klar warum die Daytona auf den Markt gekommen ist. Wir, bzw. meine Frau, fährt die Tiger 660 Sport mit 81 PS. Die Unterschiede im Detail: 81PS gegenüber 95PS. 69Nm vs. 64Nm. 14Ltr Tank Daytona vs 17 Ltr Tank Sport. Also "nur" was für den Wochenendsportler ?
Ich habe die Daytona und muss sagen es kommt auf das eigene Bedürfnis an. Für mich ist zB aufgrund des fehlenden Windschutzes die Tiger eher der Wochenendsportler, auch da die Daytona immernoch sehr aufrecht ist.
Bei der Maschine hat Triumph wesentlich mehr getan und Hand angelegt als Yamaha bei der Verwandlung von der MT07 zu der R7. Die Leistung hat man gut ausgereizt um es für die A2-Fahrer passend zu machen. Offensichtlich ist dieser Markt sehr interessant für die Hersteller. Mit 95 PS kann man damit bestimmt viel Spaß haben und zügig unterwegs sein. Rennstrecke war bei der Entwicklung dieses Motorrades sicherlich nicht der Hauptfokus. Triumph hat ihre ohnehin schon tolle und aktuelle Produktpalette um ein passendes Modell ergänzt. Die machen in meiner Wahrnehmung die letzten Jahre sehr viel richtig.
Freut mich, dass Du / Ihr auch zu solchen Präsentationen eingeladen werdet. Ist ja wirklich ein ganz tolles Ambiente incl. Pool-Landschaft. Wirklich gut gemachtes Video, Dietmar👍
Yamaha hat sogar sehr viel gemacht bei der R7, das ist ein komplett anderes Motorrad als die MT, bis auf den Motor natürlich, aber bei dem 2 Zylinder wäre auch nicht mehr viel gegangen ohne die Haltbarkeit zu kompromittieren. Der 660er Motor hingegen ist ja quasi ein kastrierter 675er aus der alten Daytona mit ehemals 124 PS, da sind die 95 PS sicher nicht so schwer zu erreichen gewesen. Mir gefällt die neue Daytona auch sehr gut. Ich würde sie sofort kaufen, wenn ich nicht schon ein Motorrad hätte.
Vielen lieben Dank für das schöne Video.
Wie üblich auf eurem Kanal eine Mischung aus Urlaubsvideo und Moped Test. Finde es auch schön mal mehr Hintergrund Infos zu erfahren anstatt "nur" die Motorrad Tests wie das andere eben so machen.
Bitte weiter so! 👍
Toller Test....Du machst es echt authentisch... richtig gut gemacht Dankeschön! Immerwieder gut dir zuzuschauen....! Gruß aus NRW. Lünen
Danke für das Lob!
Wenn man die Verkleidung an die Street Triple R/RS gebaut hätte, wäre das aus meiner sicht besser gewesen.
Weil sind wir doch mal ehrlich, der A2 Markt ist sowas von "over hyped " Den Schein hat man wie lange bis zum A? 2 bis 3 Jahre? Und dann kann man eh alles fahren. Dafür den Namen Daytona zu verheizen, finde ich einen absoluten Marketing Fail.
Aber auf der anderen Seite, spar ich mir wenigstens die Kohle und behalt meine Street Triple 765.
Warum Marketing Fail? Die Leute, die früher ne Daytona gefahren sind, kaufen sich eh keine mehr. Die jammern nur rum.
Gleich wie bei Kawasaki, die alle ihre vollverkleideten Motorräder Ninja nennen.
Außerdem gibt es bis auf die CBR650R kein Motorrad mit Vollverkleidung und 95PS / auf A2 drosselbar.
Der Rest hat 67 - 80 PS oder so.
Mal abgesehen davon, dass du mehr als ~ 100 PS auf der Land( -Straße) sowieso nicht ausfahren kannst.
Ich finde es aus Marketing-Sicht sehr klug.
Wofür soll denn die Modellbezeichnung "Daytona" aufgespart werden? Da wird doch aller Wahrscheinlichkeit nichts mehr kommen, was an die bisherigen Daytona anknüpft. Warum einen finanziellen Kraftakt auf sich nehmen und eine neue Modellbezeichnung im Markt etablieren, wenn bereits alles vorhanden ist. Das ist alles andere als ein Marketing-Fail, sondern eher ziemlich schlüssig.
Ja. Eine richtige daytona ist das nicht
Wie immer sehr gut mit Witz und Humor kommentiert und vorgestellt. Danke! Ich finde die Triumph Modelle sehr schön, speziell die Scrambler Reihe, ABER die Inspektionskosten bei einigen Triumpfhändlern extrem zu hoch. Für die 1000 er Inspektion werden Preise um die 300 Euro aufgerufen. Wegen diesen hohen Folgekosten würde ich mir persönlich keine Triumph kaufen.
Die jährlichen Wartungskosten spielen immer mehr eine Rolle, weil die Werkstattsstundenpreise extrem gestiegen sind.
0:23 Deutsche im Hotel: gleich mal ein Badetuch zum Reservieren hinwerfen 😂
Ein Bike für die junge Biker-Generation. In meinem Alter spürt man die Handgelenke und den Nacken. Mein Sohn hatte vor Jahren eine bildhübsche Daytona und war damit sehr zufrieden.
Tolles Video. Was mir nicht gefällt. Für ein 660 Kubik Motorrad sind 10000 Euro kein Schnäppchen, auch ist der PREIS nicht attraktiv. In 2019 kostete die Mt 09 9000 Euro und in 2022 zahlte ich für eine VStrom 1050 mit 300 km 10.500 Euro. Die Motorradpreise sind auf wenige Ausnahmen heutzutage alles andere als attraktiv
Die Preise sind eine Katastrophe. Ich habe für meine neue MT09 ebenfalls um die 8.400€ neu gezahlt. Die Mittelklasse lag normalerweise immer zwischen 7 und 9.000€. Alles drüber war schon was besonderes.
Nackt kosten die pseudo Sportler/Sportler/A2 Bikes bald alle über 10.000😂😂😂. Ohne Extras wohlgemerkt!
zx4rr 10k€. r7 11k€. rs660 10k€. cbr650r 10k€.. die triumph ist nicht teuer.
Hallo, dieses Hotel was beschrieben wird ist das Melia Villaitana! In dem Video wird geschrieben Melia Benidorm, das wird aber nicht gezeigt!😮 Komisch das man noch nicht mal den richtigen Hotel Namen berichtet.😂
Ist wohl was für Junge Leute ! DANKE für das informative Video. Mach weiter so .
Tolles Video mal wieder!
Das Bike passt genau in mein Beuteschema. Aber meine Finanzminsterin hätte wohl was dagegen.Ein Zweitbock ist nicht zwingend nach ihrem Geschmack.🤒
Fast immer im Gegenverkehr in der Linkskurve, woran liegt es?
Verstehe nicht warum gerade an diesen Testmopeds keine Quickshifter dran sind.
Stay on Gas 😎
Welcher Gegenverkehr?
Hallo Dietmar, Tolles Video tolles hotel und
Danke für den Tollen test
Die Maschine scheint wirklich sehr viel Spaß zu machen
Wie hattest du die Helm Kamera befestigt ?
Geklebt, oder mit Kinnschraubzwinge ???
Nach Klettverschluss sah es nicht aus ?
Grüße aus dem bmw werk Leipzig
Kinnschraubzwinge
@@MotorradTest
Danke um die schnelle Antwort Dietmar
um es in Norddeutsch zu sagen
Ooohhhaaa
Ist ja irre
Da musste ja das Kinnwindschot im helm für die zwinge weichen
Und trotzdem hast du total klare Tonaufnahmen ohne windgeräusche
Mmh
Das hätte ich nicht gedacht
Es sieht so aus als wäre die Aufnahme dieses mal mit der dji Aktion 4 gemacht
Um ein Verlust oder Schaden zu vermeiden - hast du die Kamera mit einem oder einer Sicherung versehen wie zb ein Sicherungs-Seil???
Oder ist die zwinge 100% sicher???
Benutzt du die zwinge bei der insta auch???
Super Video! Finde die Daytona optisch gelungen. Meine Frage wäre, ob sie auch was für Führerscheinneulinge ist, die gerade den A-Schein gemacht haben?
Ich bin A-Neuling, bin sie gegen andere in dem Segment probegefahren (ua RS660) und die Daytona hat um Welten überzeugt
Bester Part: Verarsche von Jens Kuck😂
Also für mich persönlich bist Du jetzt nicht in Alicante sondern weil Triumph Dich eingeladen hat....und bloß positiv berichten sonst bleibt Dir der Regen in Deutschland.😁
Neidisch?😉
Ist doch klar, dass niemand das Motorrad niederschreiben wird . Falls doch, war es halt die letzte Einladung. Es ist ein Geben und Nehmen. Die richtige Kritik kommt erst nach der Einführung des neuen Modells.
Neid ist was schiachs!
Aber bis man an dem Punkt ist, wo die Hersteller einen einladen, kostet einen Haufen Arbeit und wahrscheinlich erstmal auch Geld aus der Privatschatulle.
Ich gönne Euch solche Events von Herzen.
@@janeifeld394 ja ich bin neidisch....aber nur auf das Wetter ansonsten kenn ich kein Neid ....
Goiles Toil 👍
Cooles Video 👍😎, schöne Maschine,wer darauf steht.😉.🤔und wieder "Jemand innen"der PS braucht zum Motorrad fahren 😜🤣🤣
_Wenn dann mal die neue XSR 900 `GP` bei den YAMAHA Händlern steht_ .. _wird es noch eine Maschine mir 3-Zylindern geben, welche in diese Richtung geht._ _(auch wenn die dann eher in die "retro-ecke gehört")_
Den Urlaub haste dir verdient ❤
Verschalung ist wie bei der schwarzen CBR 650R unlackiert. 🤔🤔
ich bleib dabei, falscher Motor für eine Daytona 🤪
Jo. Immerhin knapp 100 ps aber eine richtige daytona ist das nicht..
Typisch deutsch. Handtuch drauf. Meins. 😂
m Lenker ???
wenn man draufschaut hat er halt die Form von einem M
Na, das sind ja mal nette Kommentare😂
Die Bots werden bald gelöscht ✌️
Eine richtige daytona ist das leider nicht, aber immerhin knapp 100 ps
55,2 Nm
Toller Test mit einem super schönen Motorrad! Ich habe ein Bike mit ähnlicher Sitzposition! Vor vielen vielen Jahren war das ein Traum und vollkommen unproblematisch! Je mehr das Alter fortschreitet desto schwieriger wird es, noch Spaß zu haben! RHK macht sich dann schnell bemerkbar (Rücken, Handgelenke, Knie)! Aber egal, das Bike hier ist für die nicht ganz so alten gebaut und wird bei dem Preis sicher seine Käufer finden!
Ich fand den Test mega gelungen und um Dir etwas negatives zu sagen (nur weil Du jeden danach gefragt hast 😉) ich bin ein bisschen neidisch auf das Wetter, den Pool und den Rest 😉😂😂!
Schönes Wochenende!
Preislich wäre sie sehr interessant - von Sitzkomfort nicht mehr - bin schon bei der Speed Twin gelandet - sitzt man dem Alter 60+ entsprechend entspannter.
Für das Geld hätte ich mir zumindest mehr Elektronik und ein besseres Display gewünscht….
Triumph baut einfach elegante Maschinen. Die gebückte Haltung muss man mit deutlich 50plus wollen wollen, aber man kann ja Yoga-Stunden nehmen. ;)
Traditionsreiche Namen neu verpackt. Wenn ich bedenke, was bei Kawa früher eine Ninja war…
Ein schöner Test bzw. ein sehr schönes Video! Ich freue mich sehr für euch, dass ihr nun vermehrt zu solchen exklusiven Präsentationen eingeladen werdet. 😊
Ich glaube übrigens nicht, dass ihr euer Urteil über die Maschinen davon beeinflussen lasst. Wie Dietmar in einem anderen Video mal gesagt hat: richtiger Schrott wird nicht mehr gebaut/ präsentiert. Es ist dadurch eher eine Frage, für wen welches Bike in Frage kommt und welche Langzeitqualitäten eine Maschine hat. Aber Letztere lassen sich in solchen Tests natürlich nicht beurteilen.
Ich mags ja eher klassisch, aber ich hätte ja gerne äh!
Mit dir getauscht. Du bei Sprühregen mit Schaukelpferdchen Sauerländer Gullideckelslalom, ich Alicante.
Viel Spaß dort!
Ich kann mich nicht entscheiden.... Soll mein erstes Motorrad nach 15 Jahren Pause diese Daytona sein, die Honda CBR650R, oder die Suzuki GSX 8R?
Das kommt glaube ich sehr darauf an, wie sportlich du fahren willst. Von den dreien Suzuki zieht von unten bis in die Mitte vermutlich besser als die Honda und due Triumph. Wenn du viel und oft jenseits von 6-8000 gedreht werden soll, haben Honda und Triumph sicher die Nase vorn. In dem Fall würde ich mich allerdings für die Triumph entscheiden, weil sie gefühlt mehr "State of the art" ist.
@@s.t.s.8894 Ja irgendwie zieht es mich tatsächlich zur Triumph, ich muss die mal Probefahren sobald ich den A Schein habe.
@@unscripted3209 Da hast du doch zumindest schon mal ne Tendenz. Fahr am besten alle drei Probe und entscheide dich dann in Ruhe. Allzeit gute Fahrt!
Ich kann Trimph verstehen, Honda ist aktuell sehr erfolgreich mit der Strategie, günstige Motorräder mit traditionsbehafteten Namen zu verkaufen, siehe Hornet und Transalp. Ich mag Sportmaschinen, aber Begeisterung kommt bei mir trotzdem nicht auf. Die Plastik-Optik bekommt man auch beim Kymco-Roller.
es ist mir nicht ganz klar warum die Daytona auf den Markt gekommen ist. Wir, bzw. meine Frau, fährt die Tiger 660 Sport mit 81 PS. Die Unterschiede im Detail: 81PS gegenüber 95PS. 69Nm vs. 64Nm. 14Ltr Tank Daytona vs 17 Ltr Tank Sport. Also "nur" was für den Wochenendsportler ?
Ich habe die Daytona und muss sagen es kommt auf das eigene Bedürfnis an. Für mich ist zB aufgrund des fehlenden Windschutzes die Tiger eher der Wochenendsportler, auch da die Daytona immernoch sehr aufrecht ist.
Tolles Video mal wieder. Ich hätte gerne gewusst welches Hotel es ist.
Würde doch gesagt und gezeigt: Melia Benidorm
@@MotorradTest Melia Villaitana eher, wenn ich mir die Luftbilder ansehe😉
Aber sieht schon echt geil aus.
Wie ist der Top Speed? Hoffe mindestens 230 km/h.
228km/h