Ich muss jetzt mal ei riesen Kompliment loswerden. Wie ihr auf den zaungast reagiert habt phänomenal!!! In einer Zeit da alle sofort auf Krawall und Ärger gebürstet sind zeigt ihr das humor Charme und Menschlichkeit die besseren Varianten sind. Weiter so in allem
Hallo Dietmar, Markus & Volker lassen wir die Bikes heute mal beiseite und schauen auf euch‼️Ich bin der Meinung, ihr macht einen super guten Job 👍🏻 ohne viel gedöns und schicki- micki gelaber, geradlinig frei raus und letztendlich auf den Punkt gebracht ‼️Das Beste ist euer Einleitung‘s Sprüchlein - Käffchen☕️ & Gebäck 🥮 🙂parat👍🏻Sehe und höre euch immer gerne zu und da ich mich nach 25 Jahren, mit dem Gedanken trage wieder einzusteigen, habe ich doch schon so einige Hinweise +Tipps in meiner persönlichen Liste hinzugefügt, um was es letztendlich wirklich geht! Danke an euch, ihr seit spitze👍🏻 Liebe Grüße aus Hessen/Frankfurt 😃
Hab sie gestern bestellt. Die Probefahrt war absolut überzeugend. Unglaublich wie gut der Motor zieht, ab 3000 voll nutzbar, lässt sich so schaltfaul fahren wie eine "Große".
Hübsches Design, ein toll klingender und gut im Futter stehender Triple gepaart mit geringem Gewicht und angemessenem Preis (für heutige Verhältnisse). Das passt gut! Eine Alternative für alle, die vor allem mit viel Freude am Motorradfahren unterwegs sein wollen ohne von der Leistung und dem Gewicht des eigenen Fahrzeugs permanent überfordert zu sein. Das ist meiner Meinung nach der richtige Weg! Bitte einen Vergleich mit der ähnlich teuren V-Strom 650. Sehr guter Test, wieder einmal!
Finde ich total gelungen dieses Bike. Würde mir für Touren super gut gefallen ... und ja, Quickshifter mit Blipper muss wenn verfügbar. Man kann da weiterhin mit Kupplung schalten, wenn einem danach ist. Triumph bringt aktuell viel Schönes auf den Markt.
Ich bin gespalten zwischen dieses Rad und dem Yamaha Tracer 7 GT, auch mit ein Auge aufs Touren. Aber ich moechte dabei keine Wendbarheit verlieren, da ich fahre sehr oft und sehr gerne Landstrassen mit vielen Curben.
@@martinrea8548 ich finde die Tracer-Modelle von Yamaha auch sehr gut, aber die Triumph Tiger Sport 660 ist das frischere, modernere und sportlichere Bike. Aber das kannst nur Du für Dich entscheiden. Am besten beide mal fahren .
Klasse Test, gut rübergebracht! Macht Spaß, Euch zuzusehen. Eure Europatour-Videos waren auch super! Das Moped gefällt mir. Abzüge in der B-Note hätte ich für den fehlenden Hauptständer und irgendwie mag ich den Motorsound nicht so richtig. Bin eher der 2-Zylinder-Typ, klingen nicht so schrill. Einen Vorteil sehe ich darin, man bekommt zwei gleich breite Koffer, da der Auspuff nicht seitlich hochgezogen ist. Wer braucht schon einen seitlich hochgezogenen Auspuff? Ein Gepäckträger wäre nicht schlecht, wenn man z.B. mit Campingausrüstung unterwegs ist. Gibt es sicherlich von Triumph oder im Zubehörmarkt. Ein größeres Vorderrad könnte nicht schaden, aber 17“ ist schon ok. Reichweite und Windschutz auch ok. Respekt. Ein geiles Moped für diesen Preis. Auch größere Touren sollten damit machbar sein.
Super schönes Video...Endlich ist es wieder soweit. Mit großer Vorfreude erwartet und natürlich wurde ich nicht enttäuscht. Fahr selbst die Triumph Trident 660. Und ja...der Motor passt halt... Wie immer super geil👍. Macht bitte noch ewig(sehr, sehr lange) weiter so. 🏍
Ich vergleiche Triumph immer so ein wenig mit Harley Davidson von der Geschichte. Was Triumph in den letzten Jahrzehnten auf die Beine gestellt hat ist beeindruckend. In jedem Segment geile Bikes mit toller Verarbeitung und Qualität. Das spiegelt sich dann halt auch in den Verkaufszahlen wieder. Da kann sich Harley ne ganze fette Scheibe von abschneiden. Die haben gefühlt keine Kunden unter 50. Weiter so Triumph. Und natürlich vielen Dank an die beiden Protagonisten 😊 Wie immer ein geiles Video mit viel Information. Vielen Dank
moinsen ,ich hab mir diese Woche so eine schöne Maschine zugelegt weil ich auch mal einen Drecksschalter für die riding modes haben wollte😁.Ihr seid klasse,danke für eure tollen und informativen Tests!!!!!
Der Schaltassistent ist ein super Bonbon. Damit wäre euer 0 auf 100 auch noch etwas besser 😉 . Moderate laufende Kosten durch Verbrauch und Wartung dürfen ebenfalls positiv erwähnt werden.
Klasse Moped mit toller Technik zum super Preis , und mal wieder ein toller Test ohne künstliches her suchen von negativen details.Sicherlich geht immer mehr aber dann ist die Tiger 660 das falsche Bike.
Super, was ihr immer für eine Gaudi habt! Man fühlt sich direkt gut unterhalten und bestens über die Bikes informiert. Hättet ihr eigentlich auch Interesse an einem Test mal von einer Reiseenduro aus China - Voge 650 DSX zum Beispiel? Mega, dass ihr auf die Abo und Daumen hoch Floskeln verzichtet, die braucht wirklich kein Mensch.
Wieder ein gutes Video, ihr seid ein sympathisches Duo (bzw. Trio mit Volker 😉). Insgesamt ein gutes Motorrad. Aber ob die wirklich aus Hinckley kommt? 🤔 Der "Gast" am Schluss im Hintergrund... 🤦♂️😆
Finde die Front wesentlicher Hübscher als die grossen beiden Tiger. Macht auf mich einen guten Eindruck und durch meine Knieprobleme muss ich eh bald vom Sporttourer auf Crossover/Tourer wechseln. Danke für den Test, werd ich mir im Frühjahr mal genauer angucken.
Toller Test wieder alles dabei was man wissen muss macht weiter so . Macht doch mal einen vergleichstest zu dritt mit der Tiger Tracer und Versys als Beispiel. Euer fan im Hintergrund war geil 😄.
Hi, ich sehe mir mit Begeisterung "alle" Eure Test´s und finde sie top 👍, was mir gerade durch Zufall auffiel, dass Eure gemessenen Beschleunigungswerte 0-100, als auch 60-100 (5. Gang), bis auf die 1000stel Sekunde identisch derer, meiner Suzuki-1050XT (107PS - 247 kg), aus Eurem Test vom 16.04.2020 sind 😏, Gruß aus dem Pott ...
Schöner Test und sehr schöne Maschine, könnte mich tatsächlich noch reizen. Leider habe ich "mein Motorrad fürs Alter" schon gefunden, dazu kann ich mich bei Markus nur bedanken. @Markus, du hast bei der RE Meteor vollkommen Recht gehabt, man hat garnicht mehr das Verlangen schnell zu fahren. Easy-Peasy Cruisen ✌🏼 ist angesagt. Macht weiter so... ihr seid die Besten.👍🏼 Gruß Stephan
Danke für diesen tollen und aussagekräftigen Bericht. Leider scheint Triumph Schweiz - wie die meisten Importeure übrigens auch - den Eurokurs aus den Augen verloren zu haben und rechnen vermutlich nach wie vor noch mit CHF 1.20 für einen Euro. Der aktuelle Tageskurs liegt jedoch bei CHF 0.96 für einen Euro was bedeutet, dass diese tolle Maschine in der Schweiz um rund CHF 2'400 oder um es in Euro auszudrucken 2'500 Euro zu teuer angeboten wird. Das macht sie im Vergleich zu einer BMW F750GS nicht mehr konkurrenzfähig, da BMW vermutlich wegen des Wechselkurses darauf reagiert hat und in der Schweiz bei diesem Modell alle Zusatzpakete kostenlos dazu gibt. Bestelle ich also bei der Tiger Sport noch die für MICH wichtigen Handschützer, Griffheizung und Reifendruckkontrolle dazu, kostet sie bereits mehr als die BMW und diese hat dann noch Hauptständer, Tempomat, Kurven-ABS, Quick-Shifter und noch einiges mehr an Bord. Das könnte auch der Grund sein, weshalb im Jahr 2021 in der Schweiz BMW 178 Einheiten der F750GS und 112 Einheiten der F850GS Absetzen konnte, während es bei Triumph gerade einmal 119 Einheiten der Tiger 900 GT pro und 88 Einheiten der Tiger 900 Rally pro waren. Think about it Triumph!
Tolles Video von nem sicherlich tollen Motorrad. Ich mag Allrounder und finde weder Tracer noch Vstrom oder Versys charakterlos - im Gegenteil. Das sind eben die kompetenten Alleskönner...Fahrmaschinen eben und keine Putz-oder Posermaschinen für die Eisdiele :D Als Versys Fahrer freue ich mich schon auf den (hoffentlich baldigen Test) der neuen 650er. Müsste ich heute wählen, würde ich aber wohl die Tiger 660 nehmen. Die wirkt noch etwas ausgereifter auf mich als die Versys - zumindest fährt sie sich vermutlich noch nen Tick angenehmer. Optisch gefällt sie mir auch sehr gut - ich hätte allerdings gerne permanent 2 leuchtende Scheinwerfer vorne :) Der fehlende (und möglicherweise nicht nachrüstbare) Hauptständer kann aber schon lästig sein..
Super Video. Ein kurzer mündlicher Vergleich mit möglicher Konkurrenz wie zb der Tracer 700 wäre nett gewesen. Ich werde die Tiger 660 Sport auf alle Fälle mal Probe fahren. Bin gespannt ob ich die 20 Kilo Gewichtsunterschied zu meiner CBF 600 PC 43 merke
Man, diese Maschine führt mich echt in Versuchung, obwohl ich eigentlich ein Retrofan bin. Sie sieht von vorn und hinten verdammt schick aus, wenn ihr damit fahrt. Das Plastikbombertum der üblichen modernen Motorräder hält sich an dieser Maschine in wohltuenden Grenzen. Die Leistung und die Ausstattung stimmen. Ohne das man jetzt so ein überschweres 1200er Reiseenduro-Monster bewegen muß, kann man damit prinzipell alles machen. Ich stehe ja auf Allrounder. Und wenn ich höre, wie begeistert ihr über das Fahrverhalten seid, fange ich an zu sabbern ;-) ... einzig die Farben sind wirklich ein bißchen mäh. Das Blau ist zu plärrig, das Grau zu bieder und es ist wirklich so, daß das Rot, was ich ja nun garnicht mag, noch am besten rüberkommt. Ich hätte da lieber Farben wie Schwarz, Ultramarineblau, Bordeuxrot oder vielleicht so ein dunkles Grün wie bei den Retro-Kawas gesehen. Im Zweifel wäre sogar Orange spannender als die angebotenen Farben. Organe mit weißen Streifen... ein Tigerfellmuster vielleicht. Müßte man gucken, wie das wirkt... Aber was mich schon bei der 660er Trident enttäuschte: Der Sound dieser Auspuffanlage. Da bin ich wirklich von meiner Street Twin verwöhnt.
Wieder sehr informativ, abwechslungsreich, sympatisch und - natürlich - auf meiner Hausstrecke! 🥰 Die Farben finde ich auch langweilig. Quickshifter ist ansich verpflichtend. Der fehlende Hauptständer ist schade und kein Tempomat. Bei den heutigen Elektrokomponenten ist der eh vorhandener Bestandteil, es muss nur ein Knopf für vorgesehen werden. Und keine Ladevorrichtung. 🧐
Wieseo ist der QS "verpflichtend"? Ich habe noch gelernt zu schalten und brauche den QS nicht. Immer diese "Jugend".....😁 Abgesehen davon möchte ich mit dieser Maschine nicht ganzjährig unterwegs sein. Die saut sich total ein. Reiseenduro? Mehr Wunsch als Wirklichkeit
Schöner Test von euch beiden wie immer .Warum sind bei allen Triumph Modelle immer nur eine Leuchte an ???Geht doch bei anderen Marken zum Beispiel Kawasaki leuchten immer beide Lampen. Blinkerrückstellung Sehr gut.
Moin, Ihr habt mal wieder ein geniales Video gemacht, vor allem mit viel Humor, nicht so verbissen REIN SACHLICH/ FACHLICH 👍😎 Ich bin selbst großer TRIUMPH FAN und auch - Fahrer, habe auch mit großem Interesse Eure EUROPA TOUR verfolgt! Meine Frage wäre, ob Ihr diese Maschine auch für eine "größere Reise", zum Beispiel nach Skandinavien, empfehlen könntet? Ohne Campingausrüstung, nur das NÖTIGSTE an Gepäck. Liebe Grüße von der Elbe an die Elbe, und BITTE WEITER SO 👍😎🛵
Hab grad den Test der Trident 660 von 0-100km angesehn und da seid ihr ne halbe Sekunde langsamer, wundert mich schon die Tiger is ja sogar noch schwerer? Wie immer souveräner Test von euch
Bitte einen Direkt Vergleich zur Tracer 7 machen. Warum die Hornissen-Kürbis-Anbieter kein 17" Crossover bringen? Am Markt vorbei? Scheinbar funktioniert ja der Verkauf mit dem Fiat Multipla / KTM Hotnissen-Gesicht ganz gut, um mit bedauerlichen Einzelfällen, denen polarisiernede Optik egal ist, Geld zu verdienen. In meiner Glaskugel sehe ich ein 890er/901er CrossOver Bike von KTM oder Husqvarna kommen. Weil die Norden 901 und KTM 890 ADV die größte Zielgruppe im Tourensegment, mit 19" oder 17" nicht bedient.
Schönes Bike wo ich gefallen dran habe, aber das dünne Händlernetz ist für mich ein Kriterium sich für alternativen umzuschauen. Nächster Händler 87 km, ist für mich zu weit.
Für meinen Geschmack hervorragendes Bike. Sehr gute Kniewinkel für Fahrer und Sozius, Dreizylindersound macht süchtig, alles an Bord was man braucht. Leider fehlt sowas wie DCT. Hoffe das setzt sich auch bei anderen Herstellern als Honda durch, wenigstens als Option...
Boah endlich wieder die besten Testvideos..und gleich zwei mit Husqvarna und der neuen Triumph..habe das vermisst, denn keiner macht das besser..dazu Kaffee+Gebäck;-)..beide Maschinen gefallen mir, aber dank Markus (die V-Strom 650) habe ich eine Frage. Ich habe zwei Bikes (V-Strom 650 Baujahr 2012 = super Reisebike + zum Cruisen die Royal Enfield Interceptor 650 = großartiges Bike) und werde meine V-Strom wohl in einem Jahr verkaufen. Möchte mir dann entweder ein Crossover (Sporttourer) oder eine Reiseenduro kaufen. Wie steht Ihr zur 17-Zoll-Felge, wenn Ihr wie ich auch am liebsten auf Reisen (nur Straße) geht ? Doch lieber eine 19-Zoll-Felge oder sogar 21-Zoll ? Würde mich freuen, wenn Ihr Tipps für mich habt. Bleibt gesund und bitte mehr Tests;-)
Das ist sehr subjektiv. 17 Zoll sind am agilsten, 19 und 21 Zoll fühlen sich stabiler an. Wenn Du aber sowieso nur Straße fährst, ist es fast egal - ausser Du bist ein Kurvenräuber, dann fällt 21 Zoll eher weg.
Super cooles Video! Sehr sympathisch und unterhaltsam! Ich fahre noch nicht Motorrad und überlege bald einen Führerschein für Motorrad zu machen daher sei mir eine Anfängerfrage gestattet :) Was ist ein Quickshifter? Liebe Grüße
Wie ihr das ab 12:30 beschreibt, das mag ich an einem Motorrad - einfach, puristisch, nicht überladen mit Einstellmöglichkeiten über die ich gar nicht nachdenken möchte…. Wie immer alle Sterne für euch….natürlich mit Kaffee und Gebäck 😆
Hi Leute, wieder mal cooles testvideo von euch! Das bike ist was zum schwach werden😍😍😍 Diese komischen Leute, die nichts schnallen und einfach überall reinlatschen sind echt zum Kotzen ,scheint ein weltweites Phänomen zu sein....aber ich fand es bewundernswert ,dass ihr euch nicht aus der Ruhe habt bringen lassen. Ich hätte definitiv auf den Typen "reagiert"....
Ich finde, dass sie genau in Richtung Kawasaki, Yamaha und Honda (nc750x) zielt. Ob sie es wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich weiß zumindest, dass man recht easy die Kupplung wechseln kann. 😜 Der Hauptständer ist aber in der Tat für mich ein K.-o.-Kriterium. Wenn ich mir das kurze Schutzblech anschaue, müsste man auch dort nachbessern. Aber ansonsten schickes Teil. Edit: Ich war gestern (07.03.2022) bei Triumph in Berlin, um mir die Tiger 900 und Sport 660 anzusehen. Von außen sah der Laden aus, als ob geschlossen ist. Zufällig an der Tür gezogen und war doch offen... Die erste Aussage vom Verkäufer war: "Es sind schon alle Modelle verkauft, ich kann für das Jahr 2023 vorbestellen!" Wir haben dann doch noch etwas weiter geplaudert. Man möchte "natürlich" nur die Pros verkaufen. Die 660er ist mit dem roten Stift entstanden. Der Kunststoff am Tank ist hauchdünn. Die Maschine im Verkaufsraum hatte schon Risse im Kunststoff. Oha! Das vordere Schutzblech, emh Kunststoff ist viel zu kurz. Es ist eine Frage der Zeit, wenn der Kühler ein Loch hat, weil die vielen keinen Steinchen beim Fahren auf den Kühler einprasseln. Das habe ich jetzt nur bei dem Besuch im Shop gesehen. Da es mich doch juckt, habe ich eine Probefahrt mit der 900er und der 660er vereinbart. Wobei es eigentlich völlig Quatsch ist. Beide Maschinen gibt es eigentlich nicht zukaufen. Warum macht eigentlich Triumph überhaupt Werbung? Bis jetzt kann ich zumindest über die Sport 660 sagen, dass sie nicht alltagstauglich sein kann. Die Tiger 900, so wie ich sie interessant finde gibt es überhaupt nicht. Nur die Pro und dann ein Jahr Wartezeit.
Von der Optik erinnert die mich ein wenig an die älteren Varianten der Yamaha Tracer 700. Der Motor ist sicherlich sehr angenehm und ich denke, dass sie wirklich Spaß macht. Aber ist für mich kein Tourenmopped, eher ein aufrechter Sporttourer. Das kurze Heck ist für den Gepäcktransport eher hinderlich und die fehlende Möglichkeit zur Montage eines Hauptständer ist für einen Tourer schon ein Ausschlusskriterium. Die Tiger ist sicherlich eine gute Wahl für Leute, die ein unkompliziertes Spaßbike suchen, aber dabei bequem sitzen wollen.
Hey, danke für den regelmäßig tollen Content! Mir persönlich fehlt der Tempomat (aufgrund von Krankheit an den Händen). Gibt es eigentlich mittlerweile LEGALE Nachrüstlösungen? Ansonsten ein Traumbike für mich.
Warum um Himmel Willen hört diese Unart nicht auf, daß wunderschöne Motorräder mit einem quer laufenden Kupplungszug direkt über den Anzeigen verunstaltet werden ? Dies fällt vielleicht bei größeren Fahrern nicht so auf, aber als "Kurzer" hab ich da echt kein Verständnis. War da schon Flugrost auf der Zuleitung zum Verstellknopf des hinteren Federbeines ? Ich hoffe doch nicht. Ansonsten ein wunderbares Bike, obwohl ich die ganze Zeit an die seelige Yamaha Fazer denken mußte (Design von vorne). Weiter so.
Ich weiß jetzt gar nicht, on ihr das bei der Trident 660 überhaupt angemerkt habt, aber wie fühlt sich der Gashahn bei der Tigersport an? Bei der Trident hat der ja gefühlt ein bisschen Lag beim Gasgeben und vom Gas gehen... Wenn das bei der Tigersport besser ist, wäre das ja ein klares Zeichen dafür, dass das einfach über Software später zu beheben ist
Einfach Hammmmääär Töff, bin mit 1,89 auch etwas zähneknirschend, aber dennoch grinsend schon die Trident gefahren & hab mir gedacht: hey, Alter, wenn die als Tourer rauskommt: aber hallo 😍 … erinnert mich hier so vom Auftreten & Einsatzbereich sehr an die CB500X, nur alles in allem (in großer Vorfreude) n o c h geiler hinsichtlich Preis/ Leistung. Die wird auf jeden Fall probegefahren, ich bin da absolut bei Markus (auch bei den beiden Kritikpunkten: Hauptständer & der Farbgebung ! Jetzt noch schöne grau/schwarz-Töne, vielleicht auch mit nem kleinen Gelb oder Rot-Spritzer oder die Speed-Twin-Farbverspieltheit & ne Griffheizung, USB +/- Quickshifter ( bei Triumph genial ☝🏻), dann is das Teil P e r f e k t 👍🏻👍🏻
Wie immer tolles Video und sehr informativ. Ich teile eure Euphorie aber nicht. Ein Hauptständer fehlt und ist auch nicht erhältlich. Damit auf Tour und in Urlaub mit Sozia? Nee, lieber nicht,.
Ich suche ein wendiges Fahrrad. Wie würden Sie die Tiger 660 mit der 900 vergleichen. Gibt es einen großen Unterschied zwischen den beiden Modellen? Auch ein großes Dankeschön für eine fantastisch Bewertung!
Wenn ich eine Schrittlänge von 84cm habe und dieses Bike 81,5cm hat geht das klar ? . Bin neu im Bereich und schaue im Internet welches Bike so für mich sein könnte . Die Kawasaki versys mit 84,5 ist ja theoretisch etwas knapp hahaha
An und sich ein schönes Bike, aaaber: Warum diese asymmetrische Beleuchtung vorne. Das sieht einfach nicht schön aus. Für mich wäre das ein Grund, mich nach anderen Herstellern umzusehen...
Der Preis mal grade so um 1100 Euro höher als bei Markteinführung.. ohne Quickshifter. Puh. also knapp 10.000 sieht dann schon wieder anders aus vom Preis 🤷🏻♂️
Naja, immerhin 224 Kilo Zuladung. Minus Koffer und Topcase plus Träger= ca. 200 kg. Für 2 Personen fürs Wochenende passt es. Immerhin 30 Kg mehr erlaubt als bei einer BMW 1250 GS. Was bilden sich die Hersteller eigentlich ein, wenn ein selbst ein VW Golf mit vier Personen ohne Gepäck überladen ist ??? Quickshifter: fahrt doch gleich Automatik
Hi, wieder mal ein super Test! Kennt ihr die Yamaha Bulldog? Ich möchte eine für meinen a2 im Sommer haben. Hat da jemand Erfahrung und kann etwas empfehlen/ kennt einen guten Test. Liebe Grüße
Danke für das Video. Das Bike sieht aus wie eine Yamaha-Tracer -Kopie. Vor allem im Cockpit aber biderer.... Mir gefällt die tracer 700 besser, top twin und 10kg leichter.... Der Herr bei Min 34 tut so, als wüsste er nicht dass gefilmt wird... dabei wollte er nur ins video...;)
Hoffentlich bleibt Triumph bei den 120 Grad Kurbelwellen! Die neuen 900er und 1200er Motoren sind nicht mehr mein Ding. Diesen rumpligen Lauf der T Plane Kurbelwelle mag ich nicht. Die Kritik zu Vibrationen verstummt ja nicht.
Lobhudeln bitte erst nach 50.000 km, ob thailändische Fertigung mit japanischer oder deutscher mithalten kann, mal sehen. Wartungsintervalle zu verdoppeln, gewagt, da sollte erstmal die Garantie im Kleingedruckten gelesen werden! So, mal sehen, wann das gelöscht wird. . . (Gruß an 1000ps)
1000 mal gehört Kupplungshebel nicht einstellbar= negativ alles Quatsch warum =würde man den weg ZB um 50 % Reduzieren würde man auch die Kupplung nur zu 50 % ziehen die Kupplung würde nicht vernünftig trennen und man hätte Probleme mit dem Getriebe Schaltbarkeit einlegen des ersten gangs USW.
Überall im Video ist Tempo 50 Maximum, ist alles offiziell Stadtgebiet Hamburg, auch wenn es nicht so aussieht. Vielleicht doch lieber in Zukunft auf dem Lande drehen? Aber sonst Top Video :-)
Irgendwie ne gefährliche Gegend wo ihr da zum Beispiel den Durchzug getestet habt. Grundstückausfahrten, parkende Autos 90 Grad zur Fahrbahn, Radfahrer, da könnten auch jederzeit spielende Kinder hinter den Autos vorkommen. Das sind doch eher Stellen zum Durchschleichen. Da habt ihr doch sonst so schöne ruhige Abschnitte für, wo man auch keine Anwohner stört.
![Triumph Tiger Sport 660 sound & quick review [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Ich muss jetzt mal ei riesen Kompliment loswerden. Wie ihr auf den zaungast reagiert habt phänomenal!!! In einer Zeit da alle sofort auf Krawall und Ärger gebürstet sind zeigt ihr das humor Charme und Menschlichkeit die besseren Varianten sind. Weiter so in allem
Schön das Markus mal wieder dabei war, sehr sympathisch 👍
Hallo Dietmar, Markus & Volker
lassen wir die Bikes heute mal beiseite und schauen auf euch‼️Ich bin der Meinung, ihr macht einen super guten Job 👍🏻 ohne viel gedöns und schicki- micki gelaber, geradlinig frei raus und letztendlich auf den Punkt gebracht ‼️Das Beste ist euer Einleitung‘s Sprüchlein - Käffchen☕️ & Gebäck 🥮 🙂parat👍🏻Sehe und höre euch immer gerne zu und da ich mich nach 25 Jahren, mit dem Gedanken trage wieder einzusteigen, habe ich doch schon so einige Hinweise +Tipps in meiner persönlichen Liste hinzugefügt, um was es letztendlich wirklich geht!
Danke an euch, ihr seit spitze👍🏻
Liebe Grüße aus Hessen/Frankfurt 😃
Danke!
... 'weißer Hase auf schwarzem Grund' - sehr schön, dass es wieder Tests von Euch gibt - Grüße aus Oldenburg :)
Hab sie gestern bestellt. Die Probefahrt war absolut überzeugend. Unglaublich wie gut der Motor zieht, ab 3000 voll nutzbar, lässt sich so schaltfaul fahren wie eine "Große".
Jetzt ist das Team wieder komplett, Markus ist eine Bereicherung. Danke für den schönen Bericht.
Schön das Markus mal wieder dabei war👍🏻
Hübsches Design, ein toll klingender und gut im Futter stehender Triple gepaart mit geringem Gewicht und angemessenem Preis (für heutige Verhältnisse). Das passt gut! Eine Alternative für alle, die vor allem mit viel Freude am Motorradfahren unterwegs sein wollen ohne von der Leistung und dem Gewicht des eigenen Fahrzeugs permanent überfordert zu sein. Das ist meiner Meinung nach der richtige Weg! Bitte einen Vergleich mit der ähnlich teuren V-Strom 650. Sehr guter Test, wieder einmal!
Finde ich total gelungen dieses Bike. Würde mir für Touren super gut gefallen ... und ja, Quickshifter mit Blipper muss wenn verfügbar. Man kann da weiterhin mit Kupplung schalten, wenn einem danach ist. Triumph bringt aktuell viel Schönes auf den Markt.
Ich bin gespalten zwischen dieses Rad und dem Yamaha Tracer 7 GT, auch mit ein Auge aufs Touren. Aber ich moechte dabei keine Wendbarheit verlieren, da ich fahre sehr oft und sehr gerne Landstrassen mit vielen Curben.
@@martinrea8548 ich finde die Tracer-Modelle von Yamaha auch sehr gut, aber die Triumph Tiger Sport 660 ist das frischere, modernere und sportlichere Bike. Aber das kannst nur Du für Dich entscheiden. Am besten beide mal fahren .
Schön, dass ihr wieder testet, ich hab‘ euch vermisst…, aber es war / ist halt Winter…
Danke für euren Test , das Bike ist vom Preis für Triumph schon ein Schnäppchen, freue mich auf weitere Testfahrten von euch.
Klasse Test, gut rübergebracht! Macht Spaß, Euch zuzusehen. Eure Europatour-Videos waren auch super! Das Moped gefällt mir. Abzüge in der B-Note hätte ich für den fehlenden Hauptständer und irgendwie mag ich den Motorsound nicht so richtig. Bin eher der 2-Zylinder-Typ, klingen nicht so schrill. Einen Vorteil sehe ich darin, man bekommt zwei gleich breite Koffer, da der Auspuff nicht seitlich hochgezogen ist. Wer braucht schon einen seitlich hochgezogenen Auspuff? Ein Gepäckträger wäre nicht schlecht, wenn man z.B. mit Campingausrüstung unterwegs ist. Gibt es sicherlich von Triumph oder im Zubehörmarkt. Ein größeres Vorderrad könnte nicht schaden, aber 17“ ist schon ok. Reichweite und Windschutz auch ok. Respekt. Ein geiles Moped für diesen Preis. Auch größere Touren sollten damit machbar sein.
Super schönes Video...Endlich ist es wieder soweit. Mit großer Vorfreude erwartet und natürlich wurde ich nicht enttäuscht.
Fahr selbst die Triumph Trident 660.
Und ja...der Motor passt halt...
Wie immer super geil👍.
Macht bitte noch ewig(sehr, sehr lange) weiter so. 🏍
Ich vergleiche Triumph immer so ein wenig mit Harley Davidson von der Geschichte. Was Triumph in den letzten Jahrzehnten auf die Beine gestellt hat ist beeindruckend. In jedem Segment geile Bikes mit toller Verarbeitung und Qualität. Das spiegelt sich dann halt auch in den Verkaufszahlen wieder. Da kann sich Harley ne ganze fette Scheibe von abschneiden. Die haben gefühlt keine Kunden unter 50. Weiter so Triumph. Und natürlich vielen Dank an die beiden Protagonisten 😊 Wie immer ein geiles Video mit viel Information. Vielen Dank
moinsen ,ich hab mir diese Woche so eine schöne Maschine zugelegt weil ich auch mal einen Drecksschalter für die riding modes haben wollte😁.Ihr seid klasse,danke für eure tollen und informativen Tests!!!!!
Gerne
Schön das es von euch wieder Videos gibt viele Grüße aus Leipzig vom Ralph
Der Schaltassistent ist ein super Bonbon. Damit wäre euer 0 auf 100 auch noch etwas besser 😉 . Moderate laufende Kosten durch Verbrauch und Wartung dürfen ebenfalls positiv erwähnt werden.
Wie immer ein informatives und unterhaltsames Video. Danke !
Ich hab auch Drecksschalter verstanden :)
Klasse Moped mit toller Technik zum super Preis , und mal wieder ein toller Test ohne künstliches her suchen von negativen details.Sicherlich geht immer mehr aber dann ist die Tiger 660 das falsche Bike.
Super, was ihr immer für eine Gaudi habt! Man fühlt sich direkt gut unterhalten und bestens über die Bikes informiert. Hättet ihr eigentlich auch Interesse an einem Test mal von einer Reiseenduro aus China - Voge 650 DSX zum Beispiel? Mega, dass ihr auf die Abo und Daumen hoch Floskeln verzichtet, die braucht wirklich kein Mensch.
Wieder ein gutes Video, ihr seid ein sympathisches Duo (bzw. Trio mit Volker 😉). Insgesamt ein gutes Motorrad. Aber ob die wirklich aus Hinckley kommt? 🤔
Der "Gast" am Schluss im Hintergrund... 🤦♂️😆
Gast…Knaller…einige sind echt schmerzbefreit…aber schön charmant von Dietmar wegmoderiert👍🏻😂
👍🏻 schöner Test, klasse Bike!
Toller Test! Schön, dass ihr wieder am Start seid! Mir ist aufgefallen, wie schlecht die Straßen sind😜
Finde die Front wesentlicher Hübscher als die grossen beiden Tiger. Macht auf mich einen guten Eindruck und durch meine Knieprobleme muss ich eh bald vom Sporttourer auf Crossover/Tourer wechseln. Danke für den Test, werd ich mir im Frühjahr mal genauer angucken.
Toller Test wieder alles dabei was man wissen muss macht weiter so .
Macht doch mal einen vergleichstest zu dritt mit der Tiger Tracer und Versys als Beispiel.
Euer fan im Hintergrund war geil 😄.
Hi, ich sehe mir mit Begeisterung "alle" Eure Test´s und finde sie top 👍, was mir gerade durch Zufall auffiel, dass Eure gemessenen Beschleunigungswerte 0-100, als auch 60-100 (5. Gang), bis auf die 1000stel Sekunde identisch derer, meiner Suzuki-1050XT (107PS - 247 kg), aus Eurem Test vom 16.04.2020 sind 😏, Gruß aus dem Pott ...
Gut rübergebracht ,ihr macht das Klasse 👍👍.Und die Triumph macht Appetit auf eine Probefahrt,könnte bald auf dem Wunschzettel stehen.😮😅
Schöner Test und sehr schöne Maschine, könnte mich tatsächlich noch reizen.
Leider habe ich "mein Motorrad fürs Alter" schon gefunden, dazu kann ich mich bei Markus nur bedanken.
@Markus, du hast bei der RE Meteor vollkommen Recht gehabt, man hat garnicht mehr das Verlangen schnell zu fahren. Easy-Peasy Cruisen ✌🏼 ist angesagt.
Macht weiter so... ihr seid die Besten.👍🏼
Gruß Stephan
Danke für diesen tollen und aussagekräftigen Bericht. Leider scheint Triumph Schweiz - wie die meisten Importeure übrigens auch - den Eurokurs aus den Augen verloren zu haben und rechnen vermutlich nach wie vor noch mit CHF 1.20 für einen Euro. Der aktuelle Tageskurs liegt jedoch bei CHF 0.96 für einen Euro was bedeutet, dass diese tolle Maschine in der Schweiz um rund CHF 2'400 oder um es in Euro auszudrucken 2'500 Euro zu teuer angeboten wird. Das macht sie im Vergleich zu einer BMW F750GS nicht mehr konkurrenzfähig, da BMW vermutlich wegen des Wechselkurses darauf reagiert hat und in der Schweiz bei diesem Modell alle Zusatzpakete kostenlos dazu gibt. Bestelle ich also bei der Tiger Sport noch die für MICH wichtigen Handschützer, Griffheizung und Reifendruckkontrolle dazu, kostet sie bereits mehr als die BMW und diese hat dann noch Hauptständer, Tempomat, Kurven-ABS, Quick-Shifter und noch einiges mehr an Bord. Das könnte auch der Grund sein, weshalb im Jahr 2021 in der Schweiz BMW 178 Einheiten der F750GS und 112 Einheiten der F850GS Absetzen konnte, während es bei Triumph gerade einmal 119 Einheiten der Tiger 900 GT pro und 88 Einheiten der Tiger 900 Rally pro waren. Think about it Triumph!
Tolles Video von nem sicherlich tollen Motorrad.
Ich mag Allrounder und finde weder Tracer noch Vstrom oder Versys charakterlos - im Gegenteil. Das sind eben die kompetenten Alleskönner...Fahrmaschinen eben und keine Putz-oder Posermaschinen für die Eisdiele :D
Als Versys Fahrer freue ich mich schon auf den (hoffentlich baldigen Test) der neuen 650er.
Müsste ich heute wählen, würde ich aber wohl die Tiger 660 nehmen. Die wirkt noch etwas ausgereifter auf mich als die Versys - zumindest fährt sie sich vermutlich noch nen Tick angenehmer.
Optisch gefällt sie mir auch sehr gut - ich hätte allerdings gerne permanent 2 leuchtende Scheinwerfer vorne :)
Der fehlende (und möglicherweise nicht nachrüstbare) Hauptständer kann aber schon lästig sein..
Super Video.
Ein kurzer mündlicher Vergleich mit möglicher Konkurrenz wie zb der Tracer 700 wäre nett gewesen.
Ich werde die Tiger 660 Sport auf alle Fälle mal Probe fahren.
Bin gespannt ob ich die 20 Kilo Gewichtsunterschied zu meiner CBF 600 PC 43 merke
Cooles bike cooler test
Freu mich schon wenn ihr die neue tiger 1200 testen werdet
Grüße aus Leipzig
So einen "Gast" könnte man zur Auflockerung öfters auftreten lassen. Erspart einiges an Slapstick Einlagen.
Cooles Video, macht richtig Lust auf die Maschine - hab schon geschaut wo in meiner Nähe der nächste Händler ist ;-)
Man, diese Maschine führt mich echt in Versuchung, obwohl ich eigentlich ein Retrofan bin. Sie sieht von vorn und hinten verdammt schick aus, wenn ihr damit fahrt. Das Plastikbombertum der üblichen modernen Motorräder hält sich an dieser Maschine in wohltuenden Grenzen. Die Leistung und die Ausstattung stimmen. Ohne das man jetzt so ein überschweres 1200er Reiseenduro-Monster bewegen muß, kann man damit prinzipell alles machen. Ich stehe ja auf Allrounder. Und wenn ich höre, wie begeistert ihr über das Fahrverhalten seid, fange ich an zu sabbern ;-) ... einzig die Farben sind wirklich ein bißchen mäh. Das Blau ist zu plärrig, das Grau zu bieder und es ist wirklich so, daß das Rot, was ich ja nun garnicht mag, noch am besten rüberkommt. Ich hätte da lieber Farben wie Schwarz, Ultramarineblau, Bordeuxrot oder vielleicht so ein dunkles Grün wie bei den Retro-Kawas gesehen. Im Zweifel wäre sogar Orange spannender als die angebotenen Farben. Organe mit weißen Streifen... ein Tigerfellmuster vielleicht. Müßte man gucken, wie das wirkt...
Aber was mich schon bei der 660er Trident enttäuschte: Der Sound dieser Auspuffanlage. Da bin ich wirklich von meiner Street Twin verwöhnt.
Der Text könnte von mir sein . Alles 1:1 😄✌
Alles in allem ein schönes Motorrad.Preis ist auch Ok.Ein direkter Vergleich mit der NC 750x wäre Interessant.Ein toller Test von Euch.
ja dies würde mich auch interessieren aber dann mit Shifter für die Triumph .
Love your videos. Fun and informative as usual :)
Thx!
ja toller Test aber verglichen mit der Honda NC 700 welche wäre ausgereifter?(besser)?
Wieder sehr informativ, abwechslungsreich, sympatisch und - natürlich - auf meiner Hausstrecke! 🥰 Die Farben finde ich auch langweilig. Quickshifter ist ansich verpflichtend. Der fehlende Hauptständer ist schade und kein Tempomat. Bei den heutigen Elektrokomponenten ist der eh vorhandener Bestandteil, es muss nur ein Knopf für vorgesehen werden. Und keine Ladevorrichtung. 🧐
Wieseo ist der QS "verpflichtend"?
Ich habe noch gelernt zu schalten und brauche den QS nicht.
Immer diese "Jugend".....😁
Abgesehen davon möchte ich mit dieser Maschine nicht ganzjährig unterwegs sein. Die saut sich total ein.
Reiseenduro?
Mehr Wunsch als Wirklichkeit
Also ich vermisse an meiner V Strom 650 auch keinen Quickshifter. Und verpflichtend sollte er schon mal gar nicht sein.
Muss die mal probe fahren, sobald es wärmer wird.👍
Schöner Test von euch beiden wie immer .Warum sind bei allen Triumph Modelle immer nur eine Leuchte an ???Geht doch bei anderen Marken zum Beispiel Kawasaki leuchten immer beide Lampen. Blinkerrückstellung Sehr gut.
Moin, Ihr habt mal wieder ein geniales Video gemacht, vor allem mit viel Humor, nicht so verbissen REIN SACHLICH/ FACHLICH 👍😎 Ich bin selbst großer TRIUMPH FAN und auch - Fahrer, habe auch mit großem Interesse Eure EUROPA TOUR verfolgt! Meine Frage wäre, ob Ihr diese Maschine auch für eine "größere Reise", zum Beispiel nach Skandinavien, empfehlen könntet? Ohne Campingausrüstung, nur das NÖTIGSTE an Gepäck. Liebe Grüße von der Elbe an die Elbe, und BITTE WEITER SO 👍😎🛵
Ja, auch längere Touren dürften kein Problem sein.
Natürlich mit Bugspoiler und den Rest auch 👍😇 Der Typ der zum Schluß im Bild steht....... Ohne Worte 😫
Nicht schlecht die kleine,😎👍
auf den Test hab ich schon gewartet :-) da muss ich mal zum örtlichen Triumph Händler , die Trident und Tiger Vergleichen
Gutes Video👍🏻
Könntet ihr mal die neue 2022er kawasaki versys 650 Testen?
Ja, ist bald dran.
Habe die Versys und die Triumph neulich gafahren. Mir taugt die Triumph mehr. Der Motor hat einfach mehr Power!
Super Kommentar..
Ich warte immer noch gespannt auf eure Einschätzung zur CBR 650 R.
Hab grad den Test der Trident 660 von 0-100km angesehn und da seid ihr ne halbe Sekunde langsamer, wundert mich schon die Tiger is ja sogar noch schwerer? Wie immer souveräner Test von euch
Bitte einen Direkt Vergleich zur Tracer 7 machen.
Warum die Hornissen-Kürbis-Anbieter kein 17" Crossover bringen? Am Markt vorbei? Scheinbar funktioniert ja der Verkauf mit dem Fiat Multipla / KTM Hotnissen-Gesicht ganz gut, um mit bedauerlichen Einzelfällen, denen polarisiernede Optik egal ist, Geld zu verdienen.
In meiner Glaskugel sehe ich ein 890er/901er CrossOver Bike von KTM oder Husqvarna kommen.
Weil die Norden 901 und KTM 890 ADV die größte Zielgruppe im Tourensegment, mit 19" oder 17" nicht bedient.
Preiswertes schönes Motorrad, aber Heizgriffe für 255 Euro 🙄. Super informativer Test mit coolen, netten Testern. 👍👍👍
NUR 225 euro. Und das aus dem Orignal Zubehör? Da kannste nicht meckern. Honda nimmt übrigens für Griffheizung in der CB Serie 600 euro.
Schönes Bike wo ich gefallen dran habe, aber das dünne Händlernetz ist für mich ein Kriterium sich für alternativen umzuschauen. Nächster Händler 87 km, ist für mich zu weit.
Für meinen Geschmack hervorragendes Bike. Sehr gute Kniewinkel für Fahrer und Sozius, Dreizylindersound macht süchtig, alles an Bord was man braucht. Leider fehlt sowas wie DCT. Hoffe das setzt sich auch bei anderen Herstellern als Honda durch, wenigstens als Option...
Boah endlich wieder die besten Testvideos..und gleich zwei mit Husqvarna und der neuen Triumph..habe das vermisst, denn keiner macht das besser..dazu Kaffee+Gebäck;-)..beide Maschinen gefallen mir, aber dank Markus (die V-Strom 650) habe ich eine Frage. Ich habe zwei Bikes (V-Strom 650 Baujahr 2012 = super Reisebike + zum Cruisen die Royal Enfield Interceptor 650 = großartiges Bike) und werde meine V-Strom wohl in einem Jahr verkaufen. Möchte mir dann entweder ein Crossover (Sporttourer) oder eine Reiseenduro kaufen. Wie steht Ihr zur 17-Zoll-Felge, wenn Ihr wie ich auch am liebsten auf Reisen (nur Straße) geht ? Doch lieber eine 19-Zoll-Felge oder sogar 21-Zoll ? Würde mich freuen, wenn Ihr Tipps für mich habt. Bleibt gesund und bitte mehr Tests;-)
Das ist sehr subjektiv. 17 Zoll sind am agilsten, 19 und 21 Zoll fühlen sich stabiler an. Wenn Du aber sowieso nur Straße fährst, ist es fast egal - ausser Du bist ein Kurvenräuber, dann fällt 21 Zoll eher weg.
Super cooles Video! Sehr sympathisch und unterhaltsam! Ich fahre noch nicht Motorrad und überlege bald einen Führerschein für Motorrad zu machen daher sei mir eine Anfängerfrage gestattet :)
Was ist ein Quickshifter?
Liebe Grüße
Schick
Wie ihr das ab 12:30 beschreibt, das mag ich an einem Motorrad - einfach, puristisch, nicht überladen mit Einstellmöglichkeiten über die ich gar nicht nachdenken möchte….
Wie immer alle Sterne für euch….natürlich mit Kaffee und Gebäck 😆
Luzern Blau ist die schönste 👍!
Genau meine Meinung!!! Hab ich auch😁!
Schöner Test.......Klasse....schönes Motorrad...
Schöner Bericht, wie immer. Aber ist es ein Vorteil, wenn man nur ein Motorrad in die Garage zu stellen braucht? ;-)
Warum blinkt der Drehzahl Balken im Cockpit die ganze Zeit?Das würde mich wahnsinnig machen.
Das sagt dir, dass du hochschalten solltest, z.B. beim Einfahren den Motor nicht über 4000 Touren drehen...kann man aber abschalten
Hi Leute, wieder mal cooles testvideo von euch! Das bike ist was zum schwach werden😍😍😍
Diese komischen Leute, die nichts schnallen und einfach überall reinlatschen sind echt zum Kotzen ,scheint ein weltweites Phänomen zu sein....aber ich fand es bewundernswert ,dass ihr euch nicht aus der Ruhe habt bringen lassen. Ich hätte definitiv auf den Typen "reagiert"....
Testbike? Gibt es in MD nicht. Maschinen für 2022 ? 3 Stück. Sorry Triumph, wird wohl eine V Strom werden.
Wie gross u schwer kann man maximal sein fuer diesen motorrad?
Super Video aber könnt ihr eure Köpergröße mal sagen danke
Markus 1,77 Dietmar 1.84
Ich finde, dass sie genau in Richtung Kawasaki, Yamaha und Honda (nc750x) zielt.
Ob sie es wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Ich weiß zumindest, dass man recht easy die Kupplung wechseln kann. 😜
Der Hauptständer ist aber in der Tat für mich ein K.-o.-Kriterium. Wenn ich mir das kurze Schutzblech anschaue, müsste man auch dort nachbessern.
Aber ansonsten schickes Teil.
Edit:
Ich war gestern (07.03.2022) bei Triumph in Berlin, um mir die Tiger 900 und Sport 660 anzusehen. Von außen sah der Laden aus, als ob geschlossen ist. Zufällig an der Tür gezogen und war doch offen...
Die erste Aussage vom Verkäufer war: "Es sind schon alle Modelle verkauft, ich kann für das Jahr 2023 vorbestellen!"
Wir haben dann doch noch etwas weiter geplaudert. Man möchte "natürlich" nur die Pros verkaufen.
Die 660er ist mit dem roten Stift entstanden. Der Kunststoff am Tank ist hauchdünn. Die Maschine im Verkaufsraum hatte schon Risse im Kunststoff. Oha!
Das vordere Schutzblech, emh Kunststoff ist viel zu kurz. Es ist eine Frage der Zeit, wenn der Kühler ein Loch hat, weil die vielen keinen Steinchen beim Fahren auf den Kühler einprasseln.
Das habe ich jetzt nur bei dem Besuch im Shop gesehen.
Da es mich doch juckt, habe ich eine Probefahrt mit der 900er und der 660er vereinbart. Wobei es eigentlich völlig Quatsch ist. Beide Maschinen gibt es eigentlich nicht zukaufen.
Warum macht eigentlich Triumph überhaupt Werbung?
Bis jetzt kann ich zumindest über die Sport 660 sagen, dass sie nicht alltagstauglich sein kann. Die Tiger 900, so wie ich sie interessant finde gibt es überhaupt nicht. Nur die Pro und dann ein Jahr Wartezeit.
Sie hat die 30 PS mehr die ich mir bei meiner NC 750 x wünsche. Fehlender Hauptständer und tiefer Endtopf sind die kritischen Punkte.
@@scotishhills2856
😜 Die nc750x RC90 habe ich auch 🤭
Dann hast du wohl die selben Gedanken wie ich.
Aber der Hauptständer ist für mich Pflicht.
😬
@@01berbel RC72 und ja Hauptständer muss.
Von der Optik erinnert die mich ein wenig an die älteren Varianten der Yamaha Tracer 700.
Der Motor ist sicherlich sehr angenehm und ich denke, dass sie wirklich Spaß macht.
Aber ist für mich kein Tourenmopped, eher ein aufrechter Sporttourer. Das kurze Heck ist für den Gepäcktransport eher hinderlich und die fehlende Möglichkeit zur Montage eines Hauptständer ist für einen Tourer schon ein Ausschlusskriterium.
Die Tiger ist sicherlich eine gute Wahl für Leute, die ein unkompliziertes Spaßbike suchen, aber dabei bequem sitzen wollen.
Hey, danke für den regelmäßig tollen Content!
Mir persönlich fehlt der Tempomat (aufgrund von Krankheit an den Händen). Gibt es eigentlich mittlerweile LEGALE Nachrüstlösungen?
Ansonsten ein Traumbike für mich.
Warum um Himmel Willen hört diese Unart nicht auf, daß wunderschöne Motorräder mit einem quer laufenden Kupplungszug direkt über den Anzeigen verunstaltet werden ? Dies fällt vielleicht bei größeren Fahrern nicht so auf, aber als "Kurzer" hab ich da echt kein Verständnis. War da schon Flugrost auf der Zuleitung zum Verstellknopf des hinteren Federbeines ? Ich hoffe doch nicht. Ansonsten ein wunderbares Bike, obwohl ich die ganze Zeit an die seelige Yamaha Fazer denken mußte (Design von vorne). Weiter so.
Ich weiß jetzt gar nicht, on ihr das bei der Trident 660 überhaupt angemerkt habt, aber wie fühlt sich der Gashahn bei der Tigersport an? Bei der Trident hat der ja gefühlt ein bisschen Lag beim Gasgeben und vom Gas gehen... Wenn das bei der Tigersport besser ist, wäre das ja ein klares Zeichen dafür, dass das einfach über Software später zu beheben ist
Geil!
Quick shifter habe ich ab Werk im rechten Gelenk, brauche ich nicht extra zu bezahlen.
Einfach Hammmmääär Töff, bin mit 1,89 auch etwas zähneknirschend, aber dennoch grinsend schon die Trident gefahren & hab mir gedacht: hey, Alter, wenn die als Tourer rauskommt: aber hallo 😍 … erinnert mich hier so vom Auftreten & Einsatzbereich sehr an die CB500X, nur alles in allem (in großer Vorfreude) n o c h geiler hinsichtlich Preis/ Leistung. Die wird auf jeden Fall probegefahren, ich bin da absolut bei Markus (auch bei den beiden Kritikpunkten: Hauptständer & der Farbgebung ! Jetzt noch schöne grau/schwarz-Töne, vielleicht auch mit nem kleinen Gelb oder Rot-Spritzer oder die Speed-Twin-Farbverspieltheit & ne Griffheizung, USB +/- Quickshifter ( bei Triumph genial ☝🏻), dann is das Teil
P e r f e k t 👍🏻👍🏻
Wie immer tolles Video und sehr informativ. Ich teile eure Euphorie aber nicht. Ein Hauptständer fehlt und ist auch nicht erhältlich. Damit auf Tour und in Urlaub mit Sozia? Nee, lieber nicht,.
Ihr beiden kommt nahe an laurel&Hardy heran,weiter so!! Was ist eigentlich mit Stefan.hoffe alles ok mit ihm?
Ein zweites (oder drittes😁) Motorrad braucht man immer!!!
Stimmt...
ABSOLUT!
Ich fahre die Trident und liebäugle mit der Tiger Sport wegen der besseren Sitzposition und dem besseren Windschutz
Da werden sicher einige Fahrschulen zuschlagen
Ich suche ein wendiges Fahrrad. Wie würden Sie die Tiger 660 mit der 900 vergleichen. Gibt es einen großen Unterschied zwischen den beiden Modellen?
Auch ein großes Dankeschön für eine fantastisch Bewertung!
Wenn ich eine Schrittlänge von 84cm habe und dieses Bike 81,5cm hat geht das klar ? . Bin neu im Bereich und schaue im Internet welches Bike so für mich sein könnte . Die Kawasaki versys mit 84,5 ist ja theoretisch etwas knapp hahaha
An und sich ein schönes Bike, aaaber: Warum diese asymmetrische Beleuchtung vorne. Das sieht einfach nicht schön aus. Für mich wäre das ein Grund, mich nach anderen Herstellern umzusehen...
....über guten Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten ;-)
Der Preis mal grade so um 1100 Euro höher als bei Markteinführung.. ohne Quickshifter. Puh. also knapp 10.000 sieht dann schon wieder anders aus vom Preis 🤷🏻♂️
Naja, immerhin 224 Kilo Zuladung. Minus Koffer und Topcase plus Träger= ca. 200 kg.
Für 2 Personen fürs Wochenende passt es. Immerhin 30 Kg mehr erlaubt als bei einer BMW 1250 GS.
Was bilden sich die Hersteller eigentlich ein, wenn ein selbst ein VW Golf mit vier Personen ohne Gepäck überladen ist ???
Quickshifter: fahrt doch gleich Automatik
Hi, wieder mal ein super Test! Kennt ihr die Yamaha Bulldog? Ich möchte eine für meinen a2 im Sommer haben. Hat da jemand Erfahrung und kann etwas empfehlen/ kennt einen guten Test. Liebe Grüße
Ich muss hier leider kunt tun das Sarah wagenknecht die selbe Musik am Anfang ihrer Videos benutzt wie ihr…
Dann hat die Sarah wohl geklaut 😉
Sarah darf das!
👍 .
4 kolben schwimmsattel 🤔😄
Danke für das Video. Das Bike sieht aus wie eine Yamaha-Tracer -Kopie. Vor allem im Cockpit aber biderer.... Mir gefällt die tracer 700 besser, top twin und 10kg leichter....
Der Herr bei Min 34 tut so, als wüsste er nicht dass gefilmt wird... dabei wollte er nur ins video...;)
Hoffentlich bleibt Triumph bei den 120 Grad Kurbelwellen! Die neuen 900er und 1200er Motoren sind nicht mehr mein Ding. Diesen rumpligen Lauf der T Plane Kurbelwelle mag ich nicht. Die Kritik zu Vibrationen verstummt ja nicht.
224 kg zuladung heißt 1 Person + Koffer??
Lobhudeln bitte erst nach 50.000 km, ob thailändische Fertigung mit japanischer oder deutscher mithalten kann, mal sehen.
Wartungsintervalle zu verdoppeln, gewagt, da sollte erstmal die Garantie im Kleingedruckten gelesen werden!
So, mal sehen, wann das gelöscht wird. . . (Gruß an 1000ps)
zie testen zoveel motoren , maar een U turn maken gaat nog niet !!!
1000 mal gehört Kupplungshebel nicht einstellbar= negativ alles Quatsch warum =würde man den weg ZB um 50 % Reduzieren würde man auch die Kupplung nur zu 50 % ziehen die Kupplung würde nicht vernünftig trennen und man hätte Probleme mit dem Getriebe Schaltbarkeit einlegen des ersten gangs USW.
Überall im Video ist Tempo 50 Maximum, ist alles offiziell Stadtgebiet Hamburg, auch wenn es nicht so aussieht. Vielleicht doch lieber in Zukunft auf dem Lande drehen? Aber sonst Top Video :-)
bei so stark spiegelnden Displays kann man sich gut mit entspiegelten Tabletfolien abhilfe verschaffen.
sehr Schade wegen der Auspuffanlage keinen Haupständer verbauen zu können , ansonsten wäre das Bike perfekt.
schön bei 120 an der Scheibe rum fummeln. Da bin ich dann raus, daumen runter
MOIN AUS LOLLAND DER NACHBAR INSEL VON FEMHERN DANKE FU"RS mitnehmen geiles VIDEO von dir und DIE andren MC'ERE 🏍🏍🤹♂️🇩🇰🇩🇪
Irgendwie ne gefährliche Gegend wo ihr da zum Beispiel den Durchzug getestet habt. Grundstückausfahrten, parkende Autos 90 Grad zur Fahrbahn, Radfahrer, da könnten auch jederzeit spielende Kinder hinter den Autos vorkommen. Das sind doch eher Stellen zum Durchschleichen. Da habt ihr doch sonst so schöne ruhige Abschnitte für, wo man auch keine Anwohner stört.
.....nach gefährlicher Gegend sah das wirklich nicht aus! Angststörung?
@@bestbonoboy6753 schlimmer als das, bonobophobie.
@@joachimjager8195 Als Anatidaephobiker fühle ich da mit!