Более подробного и грамотного видео про подсос воздуха я ещё не видел . Только Л А Й К и спасибо что поделились . Вы мне очень помогли , что и где искать . Удачи вам во всём .
Всё доходчиво, всё понятно объяснил, молодец!!! Спасибо тебе. Мучался с ошибкой 171, оказалось клапан адсорбера. Спасибо ещё раз огромное!!! Однозначно лайк и подписка!
@@Krutyl_l_lKa Еле заметное как бы подтраивание наблюдалось. Один весельчак в гаражах во хмелю подошёл и ляпнул про свечи. Хозяин машины тупо чтоб тот ушёл вывернул первую же свечу а у неё изолятор весь в трещинах и следы гари из них. Изолятор практически у него в руках рассыпался... Заменили свечи, мотор зашептал.
@@Константин_Дмитриевич спорить не буду. Но что за мастер, который при троении даже свечи не выкручивал? И уж тем более, о каких "раскидал по мотора" может идти речь
Всё чётко, правильно и понятно, без лишних соплей и уложился в 12 минут. Но, давление в топливной рампе может быть и ниже, нужно смотреть соответствующую техдокументацию, например у меня при включении зажигания 3.0Бар, а после запуска двигателя 2.5Бар, что соответствует техническим параметрам.
@@CarHobby хм, как это нет обратки? А на горячую заводитесь нормально? Или насос имеет свой редукционный клапан и сбрасывает излишек давления для создания постоянного давления в топливной рампе с учетом выработки ресурса? Ведь в топливной рамппе давление должно быть постоянно, а не снижаться с выработкой ресурса насоса. Но, у меня была такая ситуация, когда насос вырабатывал 2.0Бара и не прокачивал через редукционный клапан с границой 2.5-3.0Бар, соответственно обратка была сухой, можно сказать что её не было. Это практически никак визуально не отражалось на работе двигателя, кроме того, что на горячую завестись было нельзя, потому-что происходило завоздушивание топливной рампы испарившимся бензином. Приходилось ждать, пока двигатель остынет, пары стравятся через обратку и удастся прокачать эту пробку.
Приветствую. Что за Мазда у вас? Разобрались с проблемой? У меня Трибью 3л. Уже с товарищем все мозги сломали а проблему так и не победили и денег вбухал уже не мерянно
Лучше взять стеклянную банку с железной крышкой, делаем два отверстия в крышке сверлом на 12 мм, вставляем 2 вентиля от без камерных шин. из одного выкручиваем золотник, вставляем сигарету в тот где нет золотника, шланг от насоса подсоединяем в вентиль с золотником, шланг без золотника подсоединяем к вентилю без золотника, вставляем сигарету в вентиль без золотника поджигаем, закручиваем крышку подсоединяем шланг к двигателю и качаем насосом.
Спасибо сегодня ехал с этой ошибкой на работу 860 км. Экстремально было завтра искать буду. Обороты не набирает.. Ели доехам. Максимум 140 км. Подымал. Ито при медленном нажития на педаль газа.. На ОБГОНАХ страшно было
Автор красава, всё четко и по делу, сам такими же способами выявляю поломки, и дымогенератор тоже делал из канистры пластиковой😂 и кстати проверить давление в топливной рампе можно тоже в домашних условиях, берётся с любого насоса или компрессора манометр, на него одевается обычная шланга и облягивается стандартным хомутом и другой конец на рампу но предворительно выкрутив с неё золотник и можно приступать к замерам!
Есть еще одна причина. Это характерно для двигателей KIA-HYUNDAI. Ошибка P0171 может дублироваться или дополняться ошибкой Р2096. Причина в увеличеном зазоре свечей зажигания. Из-за увеличеного зазора растет напряжение пробоя на катушках зажигания, а бедная смесь как раз одна из причин повышеного напряжения пробоя искры. ЭБУ мониторит этот параметр и зажигает чек. Так что не только лямбда зонды могут давать эти ошибки. Это очень контринтуитивно, но на многих корейских прошивках это так. Выяснил это на личном опыте после установки ГБО. На бензине мог не менять свечи по 100 тыс и все было ок. Поставил ГБО и по привычке свечи не проверял подолгу. И в один момент загорелся чек. Сначала загорался редко потом чаще и чаще пока не стал гореть постоянно. И на газу и набензине. Значит не топливо.Заменил обе лямбды-не помогло. Подсоса не было. Отрегулировал зазор с 1.2 мм на 0.8 примерно и чек потух. Уже тысячи три км все ок. Как-тотак.
Алла Макаренко машина газель на гбо под каждую форсунку, какие свечи и зазор ставить???? Расход большой 100 км на 23 литра газа и как прогрееться длительным пробегом машина воще не едет вяло?!!!!!
Чаще всего он рабочий,так как простой ,механический,но бывает у него забивается сетка,она очень мелкая и обрастает смолянистыми отложениями. При этом начинает РАСТИ давление и повышается расход(у меня было 4,8 очка и ссали форсунки при заглушенной,при этом на горячую плохо заводилась т.к. создавался туман и приходилось продувать цилиндры )Так я просто вырезал ее и больше нет проблемм уже три года.
@@sergemoreman7806 Мой старый РДТ простой, механический, без сетки на входе и.. Нерабочий! ) Причем перепускал топливо он не одинаково, видимо подклинивал обратный клапан в каком то положении. А иногда мог работать и в нормальном "штатном" режиме. Кстати, на СТО мне его не определили как неисправный... Проблему нашел сам после сборки диагностики своими руками. Замена РДТ в итоге решила проблему.
@@StanislavDenisenko ясно, впринципе там простое седло прижатое пружиной,странно что без сетки. Может быть попала соринка(скорее всего) вот он и моросил. Хорошо что разобрался,буду знать,т.к.сетку вырезал на своем. Благо он копейки стоит и проверить пять минут.
Лайк однозначно! Все рассказано очень грамотно и без лишних слов! Посмотрел твое видео проверил и понял что умер у меня лямда! Спасибо большое за видео!
У меня начала появляться эта ошибка(Datsun On-Do). Сбрасываю, но снова появляется, иногда сразу иногда через несколько десятков км. Думал, что в газовом оборудовании дело, но на бензине тоже иногда появляется. Двигатель работает стабильно. Каких то провалов или плавающих оборотов нет. За видео спасибо. Буду по этой схеме искать проблему. Пробег авто 145к.
Короче была такая проблема !У меня Honda Accord 2006 CL9. Только что её решил !!! Блять наконец-то !!! Решал почти год! Не могли найти причину , в общем поехали !; Купил Аккорда уже с этой ошибкой и давай решать , шерстить интернет . 1.Сначала поменял лямбду , ничего не поменялось . 2. Проверял ВУТ (вакуумный усилитель торможения). 3.Заменил свечи , ноль эффекта! 4.Заменил прокладки впускного и выпускного коллекторов . 5.регулировка клапанов, не помогло ! 6.Заменил давление топлива (проверка топливного насоса) , давление хорошее 3,2 очка . 7.Заменил компрессию ,тоже хорошая 14,5 . 8.чистил дроссель ! 9. Хотел почистить ДМРВ оказалось его на CL9 нет ! Патрубки все целые , зазоров нигде нет ! 10. Отдал машину очень хорошему в нашем городе автоэлектрику что бы он просто УБРАЛ ошибку с дисплея , короче 3 дня он с ней колупался и не смог ! Сказал ошибка (P0171) из системы управления двигателя , что решить сможет только хороший моторист! Я почти отчаялся , и тут мне мой знакомый советует хорошего "хондовода" , что он по моторам на раз-два ! Вобщем за 3 дня он нашёл эту беду !!!!))) ПРОБЛЕММА БЫЛА В ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ , ЕЁ МАТОРЧИК (электро привод) ГЛЮЧИЛ , как я понял; не полностью закрывал дроссель . А от него зависит система впрыска горючей смеси ! От этого всего эта ошибка p0171 (чек) . И расход бешаный! Зимой в -45 с прогревами до 55 литров на 100км ! ОХРЕНЕТЬ !ДА!? ДРОССЕЛЬ ЗАМЕНИЛ БУ 3500руб
Sorry I have the same problem P0171 on my car. Can you write it in english? I want to understand it because I spent lot of money trying to find it. Thanks :)
У меня тоже на Ниссане дроссель электронный, он до конца не должен закрываться, таким образом он даёт воздух при запуске, чтобы автомобиль запустился, если дроссель электронный закрытый будет, то воздух неоткуда брать, на механических там клапан холостого хода или как его там
У меня был подсос через маслянный щуп,вставил а место него пробку и всё наладилось!!!признаки были такие-чек не горел,проседали обороты хх после прогазовки или вовсе глохла.
@@remonrSMA в карбюраторных двигателях ВАЗ - деформация средней части карбюратора из-за сильной затяжки или перегрева ДВС, а в инжекторных ДВС - старение воздушных магистралей (соответственно трещины) подсоединенных к впускному коллектору, старение уплотнительных колец форсунок, реже - их засорение. Ошибка "бедная смесь" - это ошибка, которая имеет наибольшее количество причин по сравнению с другими кодами неисправностей.
Вот по поводу проверки клапана адсорбера. Из личного опыта, его правда снимал, и ртом пробовал создавать вакуум, вродебы как нормально, держит, а подключаю вакуумный пистолет, и неисправность сразу на виду. Ртом получалось только 0.2 атмосферы, а этого мало.
Салам с Казахстана я вот посмотрел твой ролик спасибо тебе бро 4 дня я мучился вот это всё искал мне в тихой и volumetry и датчик кислорода и дроссели самое у меня банально лопнул этот у меня банально лопнул сапун шланг и свечки пропускали заменил свечи заменил сапун заменил этот заменил шубы машина поехала
Спасибо за видео У меня была проблема с плаванием оборотов Иногда вообще глохла Поменял лямбду первую и все пропало Иногда выбивает ошибку 0171 Пока не решил
Ну ты и человечисче! Конкретно плотный видос на ровном дыхании, КрасаучеГ. У меня делема, может ли быть проблема в ДМРВ, может он загрязнился и от души льёт воздух? Дело в том что использовал чистку масляной системы перед заменой масла, грешу на выхлоп грязный
Car-Hobby посмотрел видео и сразу полез под капот, достал гофру а там дырень которую я сделал ещё в холода. Правда я её тогда замотал на клейкую резину которой связевую кабельную муфту мотают. Устранил эту неприятность. Теперь посмотрим расход, бьюсь с ним давно. С 16-17ти опустил до 13,5 и последние вмешательства показали бы меньше. Но всегда есть "НО", отдал мастерам машину промыть форсунки, там то похХоду гофру и порвали, с этой дырой расход достиг отметки 12,5. Доберусь до заправки и начну наблюдения, верю что расход снизится ещё. У меня Ниссан 2002 г.в. двигло 1,8 (QG18DE), пробег 240 000. Кстати расход 16-17 на бензине, все следующие цифры-на газу.
Регулятор держит давление после остановки двигателя, создаёт давление насос. Если давление маленькое регулятор не при чем, насос подыхает. Регулятор если неисправен то после остановки двигателя давление сразу падает, если рабочий то давление держится
а ничего что после остановки двигателя через насос давление тоже может сходить) и еще.., ничего регулятор не держит кроме заданного рабочего давления на то он и регулятор!@@Odegda
@@Lexa_BY если после остановки двигателя давление сходит через насос, значит насос не герметичен и он не будет создавать давление, под замену. Регулятор совершенно верно создан для поддержания созданного насосом давления. Поэтому если на заведённом движке "давление топлива в рампе, если мало" то нужно смотреть насос, а если на заглушеном то регулятор
Дякую друже!В мене на ауді 2.0 бензин така помилка,буду шукати підсос повітря.Перший лямбда до каталізатора "нету напряжения".Напевно датчик!Доречі є багато відео,але за причину датчика до кат ніхто не каже!!!!
по поводу дымогенератора, сдела аналогично только намного проще и технологичней. а именно: взял пластиковую бутылку, в пробке просверлил отверстие и вставия сосок от безкамерки (в него идеально влезает сигарета, так же сделал отверстие сбоку бутылки и иналогично установил сосок, одел тонкий гланг какой то зеленый медицинский, он налез и на сосок и на свободную трубку впускного коллектора (на которые коротенькие шланги заглушки одеты), далее подкуривается сигарета, и накручивается бутылка на пробку, с другой стороны компрессором по чуть чуть на давлении 0,5 кг поддаю, у меня дым пошел в двух местах, это из под гофры на дроселе, и из под форсунки
Добрый день ) как классно когда выскакивают ошибки и понимаешь с чем работать … Подскажите пожалуйста куда копать ? 3,5 L бензин Симптомы такие .. - расход топлива вырос с 13-15 л до 28 л/100 км -тяга ужасная до 3к оборотов .. не едет нифига , только после 2,8к начинает как -то ехать .. Хотя раньше вдавливало в сидения на 1,5к оборотов . - присутствует непонятный легкий тремор в районе мотора как раз в момент разгона оборотов до 3000 .. Потом проходит .. машина не грееться , не глохнет , заводится четко .. все мастера говорят ошибок нет - значит все хорошо 🤣🤦🏼♂️ но сам выяснил что первые лямбды показывают бедную смесь , а вторые после ката ,что богатая 😅
@@СергейСапсай-ь1я вторые лямбды - следят за состоянием катализатора. Поэтому ориентироваться нужно только на первые и копать дальше в сторону бедной смеси. Из-за бедной смеси может возникать детонация и датчик детонации не будет давать двигателю работать на полную
Поставили коллектор 4 2 1 Лямбда с другого аналогичного авто Убрали абсорбер Вылезло 3 ошибки 1602 0171 0135 Всё прокладки на впуске и выпуске стоят новые. На дросселе и форсунках. Даже на рампе.
Устранил ошибку р0171 и р 0174, бедная смесь. Авто Тойота Авенсис 1ZZ мотор. Банальный подсос воздуха через прокладку впускного коллектора. Поменял прокладку на новую
Тойоты же не ломаются?! 😁. Не буду говорить марку, но авто уже 18 лет. И намёков на подсос нет и быть не может. Специально снимал, резинки ещё очень хорошо торчат и упругие.
Клапан адсорбера и снимать ненужно ,чтоб понять рпботает он или нет.... просто откручиваете заливную крышку бензобака после поездки,если шипит ,значит клапан не справляется с парами бензина ,либо не работает
Кстати один из симптомов бедной смеси это белый цвет изоляции центрального электрода на свечах с пробегом, у самого такая проблема на Тойоте виш, знаю что где то подсос воздуха, а где найти не могу, из-за этого заводиться на холодную со второй попытки
Гранта, белые свечи.. На первой, второй разгоняется не так сильно. Звук будто сильное опережение уз. Подсоса нет, насос, рдт новые. Куда копать? Заводится ок. Чуть плавают обороты в сторону уменьшения
@@CarHobby этого подсказать не могу, в деревне каждый сам диагност.. Пока механическая проверка. Проги нет для просмотра этого. Если есть возможность где скачать посоветуйте плиз. Думаю проверить шланг на вакуум, обратный клапан и улавливате паров
Да, это тоже можно проверить. Можно купить самую простую elm327 на АлиЭкспресс и на телефон установить приложение (их полно). Этого вполне хватит для примитивной диагностики
Вопрос: на холостом ходу компьютер показывает бедную смесь, а на ходу все в норме! Машина Субару легаси 2011г. не могу понять где проблема. Подскажите пожалуйста в каком направлении искать неисправность
ошибка по беднай смеси обычно вылезает после достижения топлевной корекцыи за предел 25% и если корецыя достигла такова значения то бенз ана будет жрать что на трубу можно смела вешать ведро для бензина а в колекторе как минимум должна быть дыра каторую очень трудно не заметить да и обычно если потсос обороты плавают так же может заклинеть лямд дазонд в бедном положении может форсунки забиты ну а потсос найти легче всего дымогенераторм ну и колхозным вариантам отчестителям корбюратора ведешкай короче всем что горит прыскаете на то место где вазможен потсос и наблюдаете за риакцыей двиготеля если она меняется то вы на верном пути
Здравствуйте. Toyota Prius 20 1NZFXE, в поисках бедной смеси (длинная коррекция -19) уже поменял по рекомендациям пол машины. В Новокузнецке к счастью открылся Гибрид центр, но и они не нашли. Зато после отключения первого лямбда и снятии электронной обманки (кат. выбил) заметил что ошибка не загорается. Сделал вывод что после прогрева ДВС не переключается на замкнутый цикл. Новая лямбда как заглушка. Уже три года найти не могу, жаль что вы далеко. Может подскажете что следует проверить.
@@CarHobby привет посмотрел видио твои класс! Подскажи мне держит обороты 1.400 поменял все датчики помыл заслонку и форсунки пересмотрел все шланги проводку и все равно не падают что может быть куда лесть объясни пожалуйста.за ранее спасибо
@@РЫБАЛКАБРЯНСКА а на ходу нормально едет? Ошибок нет? Можно РХХ проверить и его проводку, а так же датчик температуры охлаждающей жидкости и проводку.
Проверь ВВ провод на предмет трещин. Купи простенький тестер, чтобы проверять провода на сопротивление. Новые провода ещё не значит хорошие провода. Сам купил новые провода Valeo на свое авео. Так вот через 9000 км на одном треснул наконечник, который надевается на свечу. Заменил сопротивление и выпал в осадок. Относительно новые провода показывали 6-8 кОм, в то время как оригинал GM, откатывший уже 100 тыс. всего 3-4. Т.е. как новый. Если недавно менял моторчик бензонасоса, то проверь герметичность его насадки, поскольку на заводе он садится на горячую, а при замене может и давать подсос. Поэтому бензтнасос не работает в полную силу. Забитая веточка, регулятор давления, гавнище и плохое топливо в бензобака тоже могут влиять на качество смеси и подачу топлива.
Выскочила ошибка 171 бедная смесь (блок 1). Подскажите что значит блок 1? Ещё стоит ошибка пропуски зажигания 1 цилиндра. На холодную зимой заводится и сразу глохнет, нужно погазовать и потом начинает держать. Но когда прогреется все равно подергивается. Подскажите, буду благодарен.
Отличный обзор!!! У меня Аккорд cl 7 2008 года. Вопрос что может быть резко после двух лет эксплуатации начала кушать бензин. Заменил Воздушный фильтр Лямбда верхняя Масло Катализатор в порядке Свечи (Не залитые) Не дымит. Чистил форсунки добавкой в бак Бензиновый Фильтр грубой очистки (мелкой чистый) Бегунок поплывка в норме. Чистили Дроссельную заслонку Расход бензина бака хватает на 470 км спокойноя езда... Бывало ездил по трассе 130 км/ч расход по компьютеру показывал 7.0 на 100 км сейчас не опускается ниже 10. Раньше хватало на 600-650 Бензин тот же (качественный) ЭБУ без следов карозии в сейфе... Заправляюсь,пишет разход до заправки остаётся 200 км... Проезжаю 30 км пишет остаток 110-130 до заправки. При езде в гору отсчитывает десятками Перед подъёмом 150 до заправки поднимаюсь пишет 135 120... Гора в один километр при заезде на гору остаток пишет 90. При спуске возвращает десяточку максимум становиться 100 Делал замеры бензин реально уходит... Как то в натяжеку наберает обороты. Помогите пожалуйста Проверял датчик ДМРВ отключал начинала тупить + чек Пробег 175000 Где искать проблему Ватсапп +972533368291
Когда накуриваете машину через шланг ВУТа, надо бы заткнуть гусеницу где дмрв. Я чёт сомневаюсь что у вас что то могло получиться, когда весь воздух спокойной выходил из фильтра)
Вопрос ошибка 132 высокий уровень сигнала на холодную . Что делать лямду минять я только полгода назад минял . Что может опят навернулся ? У меня две ошибки выскакивают вот эта 132 и 171 бедная смесь для уже поминял дмрв потому что был дохлый но всё равно две ошибки замучяли подскажи что делать ? Подсоса нет лямду показание смотрел в норме через елмку 327 . Уже руки опускаюца . За клапана продувки может быть ? Пробывал дуть как у тебя видио он продуваеца не так что дуеш и щёки надуваюца я так понимаю что не держит .
@@CarHobby Я так понял с дросильной заслонки внизу снимаеш шланг и туда дуеш если дуеца то клапану абсёрбера умер он должен держать что не продуеш ртом правильно ?
Да, ещё с помощью elm327 можно им управлять (открыть, закрыть). Таким образом можно проверить полноценно - закрыть и подуть, если не дуется, значит клапан держит
@@Iliagalinskii В последнее время мало ездил, и как-то забылось... Недавно же проехал порядка 50 км, было тепло. и опять всё повторилось. Машина заглохла. При попытках завести , схватывает, но обороты не развивает. Газ прибавляешь-глохнет. Постоял, остыла, поехала как ни в чём не бывало...
Плавают обороты, на бензине и на газу. Измерял давление бензина, низкое. Но на нашу тоже плавают обороты, ошибка бедная смесь. Как то может быть взаимосвязано или это отдельные причины?
Более подробного и грамотного видео про подсос воздуха я ещё не видел . Только Л А Й К и спасибо что поделились . Вы мне очень помогли , что и где искать . Удачи вам во всём .
Согласен!
Ага облить горячий мотор бензином
И дымогениратор потом с сигаретой
Всё доходчиво, всё понятно объяснил, молодец!!! Спасибо тебе. Мучался с ошибкой 171, оказалось клапан адсорбера. Спасибо ещё раз огромное!!! Однозначно лайк и подписка!
Скачал это видео и буду пользовать как мануал для поиска бедной смеси.Вас респект!.
Удачи в ремонте!)
Познавательно. Спасибо автору. Подсасывать может и через пробитую свечу. Редкий случай, но что бы дойти до этого, пришлось раскидать пол-мотора. Вот.
Какие симптомы были, троила?
@@Krutyl_l_lKa Еле заметное как бы подтраивание наблюдалось. Один весельчак в гаражах во хмелю подошёл и ляпнул про свечи. Хозяин машины тупо чтоб тот ушёл вывернул первую же свечу а у неё изолятор весь в трещинах и следы гари из них. Изолятор практически у него в руках рассыпался... Заменили свечи, мотор зашептал.
Тоесть заменить свечу=пол мотора раскидать?😂
@@blacklabel8582 в том то и дело,про свечу подумать никто не мог,искали в других местах,я так понял.Вывод: меняйте свечи во время!
@@Константин_Дмитриевич спорить не буду. Но что за мастер, который при троении даже свечи не выкручивал? И уж тем более, о каких "раскидал по мотора" может идти речь
Аплодисменты👏👍 прекрасно изложено! Успехов.
Молодец!!!🙏☀️💯 Очень грамотно рассказал. Есть еще одна причина: подсос воздуха на выпуске до лямбды!!!🙏☀️💯
Отлично обьясняете. Лайк и подписка. И причина бедной смеси может быть в выходе из строя регулятора давления топлива в топливной рампе
Отличное видео Большое спасибо всё в тему без лишних слов Всё по делу
Отлично, и все по делу! Спасибо за грамотные советы!
Всё чётко, правильно и понятно, без лишних соплей и уложился в 12 минут.
Но, давление в топливной рампе может быть и ниже, нужно смотреть соответствующую техдокументацию, например у меня при включении зажигания 3.0Бар, а после запуска двигателя 2.5Бар, что соответствует техническим параметрам.
Да, нужно смотреть инструкцию. У меня нет обратки, поэтому 4бар
@@CarHobby хм, как это нет обратки?
А на горячую заводитесь нормально? Или насос имеет свой редукционный клапан и сбрасывает излишек давления для создания постоянного давления в топливной рампе с учетом выработки ресурса?
Ведь в топливной рамппе давление должно быть постоянно, а не снижаться с выработкой ресурса насоса.
Но, у меня была такая ситуация, когда насос вырабатывал 2.0Бара и не прокачивал через редукционный клапан с границой 2.5-3.0Бар, соответственно обратка была сухой, можно сказать что её не было.
Это практически никак визуально не отражалось на работе двигателя, кроме того, что на горячую завестись было нельзя, потому-что происходило завоздушивание топливной рампы испарившимся бензином. Приходилось ждать, пока двигатель остынет, пары стравятся через обратку и удастся прокачать эту пробку.
Нечего нового для меня не сказал, но было приятно слушать👍
Спасибо все доходчиво и понятно. У меня на мазде подобная херня но принцып я понял.👍👍👍
Приветствую. Что за Мазда у вас? Разобрались с проблемой? У меня Трибью 3л. Уже с товарищем все мозги сломали а проблему так и не победили и денег вбухал уже не мерянно
я уже не раз пытался сделать такой дымогенератор, почему-то всё время получается бульбулятор!!!
юрий литвинов ты возми булбулятор как я зделал дым только в другую сторону и нашол падсос на 2х фарсунках )
Точно!И после диагностического эксперимента обычно раздается смех из выхлопной трубы почемуто!)
@@qwertyuiopasdfghjkl8577 кальян подключай 😃
😂 бульбулятор 😂😂😂😂😂 ржал в захлеб. Тебе судьба подсказала чем заниматся надо 😂😂😂😂
🤣👏👏👏
Лайк и подписка!!! Видео зачёт. Иду икать причину плавания оборотов на х/х.
Красавчик, все по сути, просто и понятно 👍🤝
Лучше взять стеклянную банку с железной крышкой, делаем два отверстия в крышке сверлом на 12 мм, вставляем 2 вентиля от без камерных шин. из одного выкручиваем золотник, вставляем сигарету в тот где нет золотника, шланг от насоса подсоединяем в вентиль с золотником, шланг без золотника подсоединяем к вентилю без золотника, вставляем сигарету в вентиль без золотника поджигаем, закручиваем крышку подсоединяем шланг к двигателю и качаем насосом.
Спасибо сегодня ехал с этой ошибкой на работу 860 км. Экстремально было завтра искать буду. Обороты не набирает.. Ели доехам. Максимум 140 км. Подымал. Ито при медленном нажития на педаль газа.. На ОБГОНАХ страшно было
Автор красава, всё четко и по делу, сам такими же способами выявляю поломки, и дымогенератор тоже делал из канистры пластиковой😂 и кстати проверить давление в топливной рампе можно тоже в домашних условиях, берётся с любого насоса или компрессора манометр, на него одевается обычная шланга и облягивается стандартным хомутом и другой конец на рампу но предворительно выкрутив с неё золотник и можно приступать к замерам!
Тоже хотел так сделать, но не нашел старый насос, поэтому пришлось покупать новый манометр
Есть еще одна причина. Это характерно для двигателей KIA-HYUNDAI. Ошибка P0171 может дублироваться или дополняться ошибкой Р2096. Причина в увеличеном зазоре свечей зажигания. Из-за увеличеного зазора растет напряжение пробоя на катушках зажигания, а бедная смесь как раз одна из причин повышеного напряжения пробоя искры. ЭБУ мониторит этот параметр и зажигает чек. Так что не только лямбда зонды могут давать эти ошибки. Это очень контринтуитивно, но на многих корейских прошивках это так. Выяснил это на личном опыте после установки ГБО. На бензине мог не менять свечи по 100 тыс и все было ок. Поставил ГБО и по привычке свечи не проверял подолгу. И в один момент загорелся чек. Сначала загорался редко потом чаще и чаще пока не стал гореть постоянно. И на газу и набензине. Значит не топливо.Заменил обе лямбды-не помогло. Подсоса не было. Отрегулировал зазор с 1.2 мм на 0.8 примерно и чек потух. Уже тысячи три км все ок. Как-тотак.
Алла Макаренко машина газель на гбо под каждую форсунку, какие свечи и зазор ставить???? Расход большой 100 км на 23 литра газа и как прогрееться длительным пробегом машина воще не едет вяло?!!!!!
МСК Инн Инн Инн Инн@@СашаЮзорбобо надо писать и отправлять восстанов Да приостановить приостановить так бедная смесь в двигателе 5Е итель
Инн Инн
Инн м СХ для
Все чётко..👍теперь осталось всё это проделать
Не, ну ты крут!
Желаю тебе 1 000 000 подписчиков, в этом году!!!
Спасибо, мужик!
Отличное видео! Коротко, внятно,и по существу!!! Лайкос однозначно!!! Молодец! Наверное ещё и подпишусь)))
ты наклал
Блин, видео 6 летней давности а автору респект👍, ни один дебильный диагност такого не расскажет☝️учитесь валенки, тебе уважуха🎉
Диагносты сами это видео смотрят. Но запомнить не могут
Всё они знают но их цель развести на бабки. так что не понятно кто дурак)))
Быстро, доходчиво, грамотно! Очень полезная информация.
Все четка брат коротко и ясно спасибо тебе)))))
Здравствуйте да вы просто огонь ,все доходчего обьеснил
В случае с подачей топлива, не был упомянут Регулятор Давления Топлива, который тоже может сбрасывать давление в топливной рампе..
Чаще всего он рабочий,так как простой ,механический,но бывает у него забивается сетка,она очень мелкая и обрастает смолянистыми отложениями. При этом начинает РАСТИ давление и повышается расход(у меня было 4,8 очка и ссали форсунки при заглушенной,при этом на горячую плохо заводилась т.к. создавался туман и приходилось продувать цилиндры )Так я просто вырезал ее и больше нет проблемм уже три года.
@@sergemoreman7806 Мой старый РДТ простой, механический, без сетки на входе и.. Нерабочий! ) Причем перепускал топливо он не одинаково, видимо подклинивал обратный клапан в каком то положении. А иногда мог работать и в нормальном "штатном" режиме. Кстати, на СТО мне его не определили как неисправный... Проблему нашел сам после сборки диагностики своими руками. Замена РДТ в итоге решила проблему.
@@StanislavDenisenko ясно, впринципе там простое седло прижатое пружиной,странно что без сетки. Может быть попала соринка(скорее всего) вот он и моросил. Хорошо что разобрался,буду знать,т.к.сетку вырезал на своем. Благо он копейки стоит и проверить пять минут.
Добрый день. Видео супер! Спасибо огромное.
А мы любим дуть...)) Класс видео, доходчиво, кратко и внятно. Однозначно лайк!!
В моем случае оказался лямда зонт, потому, что помимо бедной смеси выскакивала ошибка датчика кислорода блок 1,а также датчик детонации.
Лайк однозначно! Все рассказано очень грамотно и без лишних слов! Посмотрел твое видео проверил и понял что умер у меня лямда! Спасибо большое за видео!
У меня начала появляться эта ошибка(Datsun On-Do). Сбрасываю, но снова появляется, иногда сразу иногда через несколько десятков км. Думал, что в газовом оборудовании дело, но на бензине тоже иногда появляется. Двигатель работает стабильно. Каких то провалов или плавающих оборотов нет. За видео спасибо. Буду по этой схеме искать проблему. Пробег авто 145к.
Нашли причину?
Нормально все расписал. Без соплёй и по делу.
Короче была такая проблема !У меня Honda Accord 2006 CL9. Только что её решил !!! Блять наконец-то !!! Решал почти год! Не могли найти причину , в общем поехали !; Купил Аккорда уже с этой ошибкой и давай решать , шерстить интернет .
1.Сначала поменял лямбду , ничего не поменялось .
2. Проверял ВУТ (вакуумный усилитель торможения).
3.Заменил свечи , ноль эффекта!
4.Заменил прокладки впускного и выпускного коллекторов .
5.регулировка клапанов, не помогло !
6.Заменил давление топлива (проверка топливного насоса) , давление хорошее 3,2 очка .
7.Заменил компрессию ,тоже хорошая 14,5 .
8.чистил дроссель !
9. Хотел почистить ДМРВ оказалось его на CL9 нет ! Патрубки все целые , зазоров нигде нет !
10. Отдал машину очень хорошему в нашем городе автоэлектрику что бы он просто УБРАЛ ошибку с дисплея , короче 3 дня он с ней колупался и не смог ! Сказал ошибка (P0171) из системы управления двигателя , что решить сможет только хороший моторист!
Я почти отчаялся , и тут мне мой знакомый советует хорошего "хондовода" , что он по моторам на раз-два !
Вобщем за 3 дня он нашёл эту беду !!!!)))
ПРОБЛЕММА БЫЛА В ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ , ЕЁ МАТОРЧИК (электро привод) ГЛЮЧИЛ , как я понял; не полностью закрывал дроссель . А от него зависит система впрыска горючей смеси ! От этого всего эта ошибка p0171 (чек) .
И расход бешаный! Зимой в -45 с прогревами до 55 литров на 100км ! ОХРЕНЕТЬ !ДА!?
ДРОССЕЛЬ ЗАМЕНИЛ БУ 3500руб
Sorry I have the same problem P0171 on my car. Can you write it in english? I want to understand it because I spent lot of money trying to find it. Thanks :)
throttle motor did not completely close this. Replacing the throttle assembly solved the problem
@@francescopalumbo9895 New throttle can help you?
У меня тоже на Ниссане дроссель электронный, он до конца не должен закрываться, таким образом он даёт воздух при запуске, чтобы автомобиль запустился, если дроссель электронный закрытый будет, то воздух неоткуда брать, на механических там клапан холостого хода или как его там
55л
tse2.mm.bing.net/th?id=OGC.8abbb1dea0ae604d5972691ee567bcec&pid=Api&rurl=https%3a%2f%2fmedia.giphy.com%2fmedia%2f5yPuqn9vIGL84%2fgiphy.gif&ehk=Zc1eBIPoKijdrBdv7182SQ
С меня подписка , красава всё чётко без воды и музыки
Спасибо , очень полезная информация .
У меня был подсос через маслянный щуп,вставил а место него пробку и всё наладилось!!!признаки были такие-чек не горел,проседали обороты хх после прогазовки или вовсе глохла.
За тридцать лет работы диагностом один раз был случай, когда была ошибка P0171 из-за ОГРОМНОГО зазора в свечах.
Из вашего опыта, какая чаще причина появления этой ошибки?
@@remonrSMA в карбюраторных двигателях ВАЗ - деформация средней части карбюратора из-за сильной затяжки или перегрева ДВС, а в инжекторных ДВС - старение воздушных магистралей (соответственно трещины) подсоединенных к впускному коллектору, старение уплотнительных колец форсунок, реже - их засорение. Ошибка "бедная смесь" - это ошибка, которая имеет наибольшее количество причин по сравнению с другими кодами неисправностей.
@@ОлегЛесовой-ф8о , спасибо. Пытаюсь устранить эту ошибку. Ваз2111 инж.
исключите в первую очередь вакуумный усилитель тормозов и уплотнительные кольца форсунок.@@remonrSMA
Обалдеть сколько причин.
Спасибо 👍 ,выбило такую ошибку 0171 в первый раз ,лада калина 1.4 16кл , буду искать причину пробег 108000тыщ последние пол года лью спиртовой бенз😢
Молодчина ! Спасибо огромное .
Это видео заслуживает большего
Вот по поводу проверки клапана адсорбера. Из личного опыта, его правда снимал, и ртом пробовал создавать вакуум, вродебы как нормально, держит, а подключаю вакуумный пистолет, и неисправность сразу на виду. Ртом получалось только 0.2 атмосферы, а этого мало.
Салам с Казахстана я вот посмотрел твой ролик спасибо тебе бро 4 дня я мучился вот это всё искал мне в тихой и volumetry и датчик кислорода и дроссели самое у меня банально лопнул этот у меня банально лопнул сапун шланг и свечки пропускали заменил свечи заменил сапун заменил этот заменил шубы машина поехала
Спасибо за видео У меня была проблема с плаванием оборотов Иногда вообще глохла Поменял лямбду первую и все пропало Иногда выбивает ошибку 0171 Пока не решил
Решили Р0171?
Молодец, всё правильно описал!
Ну ты и человечисче! Конкретно плотный видос на ровном дыхании, КрасаучеГ. У меня делема, может ли быть проблема в ДМРВ, может он загрязнился и от души льёт воздух? Дело в том что использовал чистку масляной системы перед заменой масла, грешу на выхлоп грязный
Yurii Manynin нужно смотреть выход на самом ДМРВ - от 0.96 до 1.05 Вольт (это на боше) и посмотреть какой расход воздуха на холостых оборотах
Car-Hobby посмотрел видео и сразу полез под капот, достал гофру а там дырень которую я сделал ещё в холода. Правда я её тогда замотал на клейкую резину которой связевую кабельную муфту мотают. Устранил эту неприятность. Теперь посмотрим расход, бьюсь с ним давно. С 16-17ти опустил до 13,5 и последние вмешательства показали бы меньше. Но всегда есть "НО", отдал мастерам машину промыть форсунки, там то похХоду гофру и порвали, с этой дырой расход достиг отметки 12,5. Доберусь до заправки и начну наблюдения, верю что расход снизится ещё. У меня Ниссан 2002 г.в. двигло 1,8 (QG18DE), пробег 240 000. Кстати расход 16-17 на бензине, все следующие цифры-на газу.
Car-Hobby но машинка теперь идёт увереннее, не стесняется)))спасибо тебе что ты есть!
Yurii Manynin щ
Честно заработанный лайк👍
Лайк и подписка, все что нужно сказанно.
Мне помогла замена топливного фильтра.
Всё верно,но маленькая поправочка на счёт давления топлива в рампе. 3.8 - 4.2 кг давление без обратки, с обраткой 2.8 - 3.2кг
да, все верно. Спасибо за поправку!)
@@CarHobby нет не верно для тазов с обраткой 3 - 2.4
давление топлива в рампе, если мало, смотрим регулятор топлива, а потом уже бензонасос)
Регулятор держит давление после остановки двигателя, создаёт давление насос. Если давление маленькое регулятор не при чем, насос подыхает. Регулятор если неисправен то после остановки двигателя давление сразу падает, если рабочий то давление держится
а ничего что после остановки двигателя через насос давление тоже может сходить) и еще.., ничего регулятор не держит кроме заданного рабочего давления на то он и регулятор!@@Odegda
@@Lexa_BY если после остановки двигателя давление сходит через насос, значит насос не герметичен и он не будет создавать давление, под замену.
Регулятор совершенно верно создан для поддержания созданного насосом давления. Поэтому если на заведённом движке "давление топлива в рампе, если мало" то нужно смотреть насос, а если на заглушеном то регулятор
Спасибо за видео! Лайк однозначно,объяснили очень доходчиво и по факту, с меня подписка
Сразу видно, кто с дядей Ваней знаком😂😂😂
spasibo, brat, ochen umnoe i poleznoe video
Отличная идея прогретый двигатель бензином сбрызгивать.
А потом дымогениратор с сигаретой
Дякую друже!В мене на ауді 2.0 бензин така помилка,буду шукати підсос повітря.Перший лямбда до каталізатора "нету напряжения".Напевно датчик!Доречі є багато відео,але за причину датчика до кат ніхто не каже!!!!
по поводу дымогенератора, сдела аналогично только намного проще и технологичней. а именно: взял пластиковую бутылку, в пробке просверлил отверстие и вставия сосок от безкамерки (в него идеально влезает сигарета, так же сделал отверстие сбоку бутылки и иналогично установил сосок, одел тонкий гланг какой то зеленый медицинский, он налез и на сосок и на свободную трубку впускного коллектора (на которые коротенькие шланги заглушки одеты), далее подкуривается сигарета, и накручивается бутылка на пробку, с другой стороны компрессором по чуть чуть на давлении 0,5 кг поддаю, у меня дым пошел в двух местах, это из под гофры на дроселе, и из под форсунки
Отличный способ
А дуть в шланг адсорбера нужно когда двигатель в работе или заглушен?
Спасибо за видео🤝, нашёл причину - лайк и подписка.
Под клапанной крышкой может воздух всасывать,если так то поменять прокладку крышки
Про "дуть не получает" мы братан поняли)
Кратко и ясно . Спасибо !
Добрый день ) как классно когда выскакивают ошибки и понимаешь с чем работать …
Подскажите пожалуйста куда копать ? 3,5 L бензин Симптомы такие ..
- расход топлива вырос с 13-15 л до 28 л/100 км
-тяга ужасная до 3к оборотов .. не едет нифига , только после 2,8к начинает как -то ехать .. Хотя раньше вдавливало в сидения на 1,5к оборотов .
- присутствует непонятный легкий тремор в районе мотора как раз в момент разгона оборотов до 3000 .. Потом проходит .. машина не грееться , не глохнет , заводится четко .. все мастера говорят ошибок нет - значит все хорошо 🤣🤦🏼♂️ но сам выяснил что первые лямбды показывают бедную смесь , а вторые после ката ,что богатая 😅
@@СергейСапсай-ь1я вторые лямбды - следят за состоянием катализатора. Поэтому ориентироваться нужно только на первые и копать дальше в сторону бедной смеси. Из-за бедной смеси может возникать детонация и датчик детонации не будет давать двигателю работать на полную
@ Спасибо )
Поставили коллектор 4 2 1
Лямбда с другого аналогичного авто
Убрали абсорбер
Вылезло 3 ошибки 1602 0171 0135
Всё прокладки на впуске и выпуске стоят новые. На дросселе и форсунках. Даже на рампе.
У меня тоже было , и решение было замена форсунки , до этого все по менял все датчики.
Бмв е36 м43б18 1993 года
А что делать есле беднит на мотоцикле на инжекторном карбёре??
Устранил ошибку р0171 и р 0174, бедная смесь.
Авто Тойота Авенсис 1ZZ мотор.
Банальный подсос воздуха через прокладку впускного коллектора. Поменял прокладку на новую
Тойоты же не ломаются?! 😁. Не буду говорить марку, но авто уже 18 лет. И намёков на подсос нет и быть не может. Специально снимал, резинки ещё очень хорошо торчат и упругие.
@@99percents это какая модель?
Ещё одна из причин бедной смеси является подсос воздуха до дк в выпускном коллекторе через трещины в нём.
Да, совершенно верно. Я об этом говорил уже в следующем видео о богатой смеси
У меня прокладка выпускного коллектора прогорела, может ли она влиять на работу двигателя и расход?
Если есть лямда, то да, может влиять
Молодец всё подробно🤝
👍👍👍👍спасибо вам всё чётко объяснили
молоток, -лайк с меня.
+ подписка.
Молодчина !!!👍🛠️🚘
Клапан адсорбера и снимать ненужно ,чтоб понять рпботает он или нет.... просто откручиваете заливную крышку бензобака после поездки,если шипит ,значит клапан не справляется с парами бензина ,либо не работает
Зачёт! Спасибо за контент 👍
Кстати один из симптомов бедной смеси это белый цвет изоляции центрального электрода на свечах с пробегом, у самого такая проблема на Тойоте виш, знаю что где то подсос воздуха, а где найти не могу, из-за этого заводиться на холодную со второй попытки
Артем Пупкин А обороты у тебя не плавают?
Гранта, белые свечи.. На первой, второй разгоняется не так сильно. Звук будто сильное опережение уз. Подсоса нет, насос, рдт новые. Куда копать? Заводится ок. Чуть плавают обороты в сторону уменьшения
какие показания ДМРВ? время впрыска форсунок?
@@CarHobby этого подсказать не могу, в деревне каждый сам диагност.. Пока механическая проверка. Проги нет для просмотра этого. Если есть возможность где скачать посоветуйте плиз.
Думаю проверить шланг на вакуум, обратный клапан и улавливате паров
Да, это тоже можно проверить. Можно купить самую простую elm327 на АлиЭкспресс и на телефон установить приложение (их полно). Этого вполне хватит для примитивной диагностики
Про герметичность на выхлопе. По моему тоже должно влиять?
нет. когда идет подсос на выхлопе, дк видит лишний кислород и обогощает смесь. ошибка вылазает и 171 но свечи черные
Вопрос: на холостом ходу компьютер показывает бедную смесь, а на ходу все в норме! Машина Субару легаси 2011г. не могу понять где проблема. Подскажите пожалуйста в каком направлении искать неисправность
Уже у кого-то была такая проблема ниже в комментариях только с двигателем YF 2 литра. По-моему там был подсос воздуха
Буду знать. Спасибо
ошибка по беднай смеси обычно вылезает после достижения топлевной корекцыи за предел 25% и если корецыя достигла такова значения то бенз ана будет жрать что на трубу можно смела вешать ведро для бензина а в колекторе как минимум должна быть дыра каторую очень трудно не заметить да и обычно если потсос обороты плавают так же может заклинеть лямд дазонд в бедном положении может форсунки забиты ну а потсос найти легче всего дымогенераторм ну и колхозным вариантам отчестителям корбюратора ведешкай короче всем что горит прыскаете на то место где вазможен потсос и наблюдаете за риакцыей двиготеля если она меняется то вы на верном пути
Объяснил четко
Здравствуйте. Toyota Prius 20 1NZFXE, в поисках бедной смеси (длинная коррекция -19) уже поменял по рекомендациям пол машины. В Новокузнецке к счастью открылся Гибрид центр, но и они не нашли. Зато после отключения первого лямбда и снятии электронной обманки (кат. выбил) заметил что ошибка не загорается. Сделал вывод что после прогрева ДВС не переключается на замкнутый цикл. Новая лямбда как заглушка. Уже три года найти не могу, жаль что вы далеко. Может подскажете что следует проверить.
2 способ крутой, после него можно уже идти за новой тачкой
лайкос за видос.очень познавательно.молорик
Огромное спасибо )))
Про регулятор давления топлива не упомянул, он же давление держит на заданном уровне
Да, забыл про него
@@CarHobby привет посмотрел видио твои класс! Подскажи мне держит обороты 1.400 поменял все датчики помыл заслонку и форсунки пересмотрел все шланги проводку и все равно не падают что может быть куда лесть объясни пожалуйста.за ранее спасибо
@@РЫБАЛКАБРЯНСКА а на ходу нормально едет? Ошибок нет? Можно РХХ проверить и его проводку, а так же датчик температуры охлаждающей жидкости и проводку.
Попробуйте нажать немного на газ и запустить двигатель, если запускается и глохнет - РХХ не работает
@@CarHobby все проверял вроде обрыва нет сейчас на дпдз фишку поменяю и все новые будут и датчик сменю рхх .датчик новый температуры поставил
Спасибо за хорошую уроки. У меня вопрос:
По утрам троит. Проверил, на четвертом свечи искра с перебоем. Свечи новые, провала новые. В чем причина?
ua-cam.com/video/32uKIAEuXcE/v-deo.html
Проверь ВВ провод на предмет трещин. Купи простенький тестер, чтобы проверять провода на сопротивление. Новые провода ещё не значит хорошие провода. Сам купил новые провода Valeo на свое авео. Так вот через 9000 км на одном треснул наконечник, который надевается на свечу. Заменил сопротивление и выпал в осадок. Относительно новые провода показывали 6-8 кОм, в то время как оригинал GM, откатывший уже 100 тыс. всего 3-4. Т.е. как новый. Если недавно менял моторчик бензонасоса, то проверь герметичность его насадки, поскольку на заводе он садится на горячую, а при замене может и давать подсос. Поэтому бензтнасос не работает в полную силу. Забитая веточка, регулятор давления, гавнище и плохое топливо в бензобака тоже могут влиять на качество смеси и подачу топлива.
У меня такое было когда появилась трещина на одном клапане.
Забыл сказать про отверстие принудительной откачки картерных газов
Сделай видео как восстановить лямду! Буду благодарен! ;)
Как раз планирую делать видео про лямбда зонд
@@CarHobby ну тогда жду и не меняю свой лямбда зонд,попробую восстановить по твоему методу.
Датчик температуры охлаждающей жидкости может смесь корректировать, только не знаю выдаст ли ошибку.
Ошибка будет в самых критических ситуациях - обрыв цепи и прочее
подскажи пожалуйста если на газу показывает эту ошибку
Все очень классно и понятно, а есть ли видос про слишком богатую смесь? У меня эта ошибка задолбала
Да, на канале сразу после этого залит
@@CarHobby спасибо! Уже увидел
Выскочила ошибка 171 бедная смесь (блок 1). Подскажите что значит блок 1? Ещё стоит ошибка пропуски зажигания 1 цилиндра. На холодную зимой заводится и сразу глохнет, нужно погазовать и потом начинает держать. Но когда прогреется все равно подергивается. Подскажите, буду благодарен.
Отличный обзор!!!
У меня Аккорд cl 7 2008 года.
Вопрос что может быть резко после двух лет эксплуатации начала кушать бензин.
Заменил
Воздушный фильтр
Лямбда верхняя
Масло
Катализатор в порядке
Свечи (Не залитые)
Не дымит.
Чистил форсунки добавкой в бак
Бензиновый Фильтр грубой очистки (мелкой чистый) Бегунок поплывка в норме.
Чистили Дроссельную заслонку
Расход бензина бака хватает на 470 км спокойноя езда...
Бывало ездил по трассе 130 км/ч расход по компьютеру показывал 7.0 на 100 км сейчас не опускается ниже 10.
Раньше хватало на 600-650
Бензин тот же (качественный)
ЭБУ без следов карозии в сейфе...
Заправляюсь,пишет разход до заправки остаётся 200 км... Проезжаю 30 км пишет остаток 110-130 до заправки.
При езде в гору отсчитывает десятками Перед подъёмом 150 до заправки поднимаюсь пишет 135 120... Гора в один километр при заезде на гору остаток пишет 90. При спуске возвращает десяточку максимум становиться 100
Делал замеры бензин реально уходит...
Как то в натяжеку наберает обороты.
Помогите пожалуйста
Проверял датчик ДМРВ отключал начинала тупить + чек
Пробег 175000
Где искать проблему
Ватсапп +972533368291
Попробуйте форсунки прогнать на стенде, добавки бензин не дают гарантии. Свечи черные? Проверьте датчик температуры ОЖ
Давление топлива проверяли?
На стенде не проверял ...
Но свечи чистые не заливает
Это может быть ЭБУ? Погнал
Это может быть всё, что угодно)
Здравствуйте подскажите пожалуйста при диагностике показал вышел ошибка Р0171 и Р0174 Топливовоз душная смесь слишком бедная, что мне зоменить
Что за машины? У вас, как я понимаю, V-образный мотор. Ошибка говорит, что бедная смесь во втором блоке цилидоов
Добрый день у меня Тойота хайландер об-3 2002г американец
Ну смотрите, у вас бедная смесь во втором блоке цилиндров, нужно смотреть его - может быть там подсос воздуха
@@CarHobby спасибо
@@CarHobby значит волюметр не причём
Когда накуриваете машину через шланг ВУТа, надо бы заткнуть гусеницу где дмрв. Я чёт сомневаюсь что у вас что то могло получиться, когда весь воздух спокойной выходил из фильтра)
Все правильно, нужно снять патрубок с ДМРВ и закрыть его (я кульком закрывал, затягивал его под хомут)
Вопрос ошибка 132 высокий уровень сигнала на холодную . Что делать лямду минять я только полгода назад минял . Что может опят навернулся ? У меня две ошибки выскакивают вот эта 132 и 171 бедная смесь для уже поминял дмрв потому что был дохлый но всё равно две ошибки замучяли подскажи что делать ? Подсоса нет лямду показание смотрел в норме через елмку 327 . Уже руки опускаюца . За клапана продувки может быть ? Пробывал дуть как у тебя видио он продуваеца не так что дуеш и щёки надуваюца я так понимаю что не держит .
Клапан адсорбера? Вообще не должен пропускать. И клапана проверьте тоже, измерте компрессию
@@CarHobby Я так понял с дросильной заслонки внизу снимаеш шланг и туда дуеш если дуеца то клапану абсёрбера умер он должен держать что не продуеш ртом правильно ?
@@CarHobby у меня ваз 2115 если что.
Да, ещё с помощью elm327 можно им управлять (открыть, закрыть). Таким образом можно проверить полноценно - закрыть и подуть, если не дуется, значит клапан держит
Какое давление качать в дымогенератор?
Чуть выше атмосферного, мне хватило потихоньку качать ручным насосом. Точных цифр я Вам не скажу, но, думаю, до 1.5 - 2атм будет вполне достаточно.
У меня выделывается только когда горячий двигатель.Остынет-нормально всё работает.Нива.
Владимир Юрьевич нашёл причину?
@@Iliagalinskii В последнее время мало ездил, и как-то забылось... Недавно же проехал порядка 50 км, было тепло. и опять всё повторилось. Машина заглохла. При попытках завести , схватывает, но обороты не развивает. Газ прибавляешь-глохнет. Постоял, остыла, поехала как ни в чём не бывало...
@@ВладимирЮрьевич-г3п так проблему то решили? или только в холодную погоду ездите?
Плавают обороты, на бензине и на газу. Измерял давление бензина, низкое. Но на нашу тоже плавают обороты, ошибка бедная смесь. Как то может быть взаимосвязано или это отдельные причины?
если давление топлива низкое - нужно устранять. Может влиять