Михаил во всех видео все понятно и ясно молодец похвально!!! И хотел бы дать совет..когда будешь писать теорию пиши ее пожалуйста в Word или хотя бы в блокноте, так я думаю будет и тебе удобнее писать и всем понятно))
Всё нормально расказал ЛАЙК. Добавлю по бедной смеси негермитичность выхлопной системы от двигателя до датчика кислорода при этом захватывается кислород. И ещё сам ДК может зависнуть либо в бедной или богатой смеси. Всем мира и удачи
Кстати не обязательно в промежутке до датчика кислорода. Даже если дырка на выпуске стоит после датчика кислорода на удалении до 1 метра - влияние значительно. Это многие диагностика пропускают и неверно ссылаются на изношенность мотора
Поправка только одна, 1 к 14,7 не едениц а именно килограмм, и в моей практике было когда залип клапан обсорбера и ДВС работал без бензина на отключениях форсунках, и зимой была богатая смесь из-за попадания топлива в масло при холодном запуске через поршневую, а при прогреве пары продали через вентиляцию картера во впускной коллектор.
6я причина-неисправный дтож, блок прогрет, а датчик показывает на 10-15 градусов меньше...7я причина-неисправный термостат, особенно зимой, завис в открытом положении.
Все доступно и доходчиво рассказываете. Расскажу из личного опыта - машина вообще "не хотела ехать", потом выскочила ошибка "бедной смеси" причем расход был на мое удивление небольшой, выяснилось что был подсос воздуха через адсорбер ( нашли с помощью дымогенератора), устранили, ошибки больше нет. машина едет хорошо. и расход стал около 7.0 - 7.5 по месту. по трассе пока не могу сказать, после ремонта никуда не ездил. Прошивка не стандарт. Какое ваше мнение по этому поводу?
Добрый день! Вы упустили ещё одну причину бедной смеси: Дмрв - может быть причиной и бедной смеси. а) Размах дмрв б) Быстродействие дмрв. К примеру у меня тупила машина, коррекции все в норме, ошибок нет. Причину искали долго. В итоге оказался дмрв. Он вроде рабочий, покупал его новым. Но вот быстродействие его было на порядок ниже оптимального. Купил б/у на разборе в оригинале, проверили его быстродействие, и он оказался на порядок лучше нового. Подключил, и поехал. В итоге машина стала ехать как положено.
Здравствуйте! Такая проблема на 15хе,на тел.скачена прога.елм,стоит сканер блюпуп китайский.Выдает ошибку бедная смесь,я скидываю ее и через некоторое время все ровно пишет низкая смесь.Причана может быть вызвана тем что вы описываете во втором случае.Тобишь надо пройти все эти пункты,но до этого ничего не было.началось с дпкв заменил фишку,сам дпкв и все нопрасно.машина не заводится потом просушил свечи на печке в гараже остыли я вкрутил и сразу завелась.но вот теперь проблема в этом бедная смесь
Бывает пробивает клапан адсорбера на машинах с турбой. После того как движок заглушить, все пары топлива под давление прут на впуск. И начинается веселье!!!
Товарищ, спасибо! Все понятно, но есть небольшой совет: то, что можно писать - пишите в текстовом редакторе, а рисуйте только когда надо рисовать. Видео станут более емкими и короткими.
А как изменница соотношение топливной смеси, если в ДВС подавать воду? Сейчас многие кулибины ставят себе на авто впрыск воды в мотор. Кто то покупает дорогие импортные комплекты типа Aquamist, а кто сам нечто подобное собирает.
Спасибо за видео .Как раз борюсь с ошибкой по бедной смеси (Р0171 bank1).по Вашим показаниям на один литр бензина приходится 14,7 воздуха ,у меня такие показания на бедной смеси ,ни больше ни меньше .Обороты не прыгают ,заводится отлично .Менял местами передние лямбды,ошибка так и осталась по первой стороне .Как быть ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста как так выходит что коэффициент коррекции показывает что все норм, а время впрыска высокое воздух более менее,машина жрет ?
КАК АВТОМОБИЛЬ ОПРЕДЕЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА? У МЕНЯ ПО obd2 висит ошибка низкое давление топлива, так предпологаю что у меня время открытия форсунок завышено чтобы при низком давлении топлива протекало необходимое количество топлива. Но понять не могу как ecu понял это? У меня клапан рег. Дав. Топлива механический, обычный топливный насов и датчик ур. Топлива с ним в спарке, ещё на рамке стоит датчик температуры топлива и все. Как он понял что давление мало? Кстати проверял давление манометром на рамке и оно как по книжке, норма.
Краткосрочный это регулирование смеси в данный момент, отталкивается от показаний ДМРВ и Лямбда зонда, а долгосрочный это средний показатель выявленный ЭБУ за несколько поездок, лучше отталкиваться всегда от долгосрочных показаний (если не был конечно недавно сделан сброс ЭБУ или отключен аккумулятор.
Согласен , не хуя необяснил. Ищу ответ на вопрос элм показывает на бензине 14,7 значит норм, а на газу там признает около 14,3 иблин не ясно богатая или бедная. А эту единицу наблюдаю только в протоколе техосмотра и непонЯтно што это. Вот так блин - не думаю што я один мудак и не ясно..., Умным ролики ненужны...
здравствуйте у меня ваз 21093 инж система токсичности россия83, датчика кислорода нет чтобы смотреть ЦО, как без газоанализатора выставить ЦО более менее точно( говорят должно в районе 1 быть)
+сергей владимирович, здравствуйте! В Вашем случае коэффициент выставляется в ручную, поэтому 1 это еще не значит правильная смесь (если регулятор CO стоит по середине, а свечи зажигания имеют белый или черный налет, то возможно в топливной системе есть проблемы). Конечно лучший вариант все-таки при помощи газоанализатора, в гаражных условиях можно попробовать по цвету свечей зажигания, если они имеют черный налет, значит смесь богатая и ползунок регулировки нужно тащить в меньшую сторону, а если белый налет, то смесь бедная и ползунок соответственно нужно двигать вправо (в большую сторону), это жутко примерный способ, поэтому все-таки лучше съездить на сервис и сделать газоанализ.
Вкручивается обманка в задний лямбда и дело с концом, задний лямбда говорит что выхоп через него идет, но количество вредных вещест в нормах допуска (обманка конструктивно уменьшает количество выхлопа проходящего через лямбду), машина думает что у нее все окей, делает смесь стандарттной, матор снова пуляет как в былые времена, у выхлопа появляется запах бензина
Не понимаю, как причиной богатой смеси может быть забитый воздушный фильтр? Если он забит, да, воздуха будет попадать в цилиндр меньше, но это будет учтено ДМРВ, соответственно, и топлива будет подано меньше.
Воздушный фильтр напрямую влияет на расход бенза, меняю каждые 8тыщ, и масло 8 тыщ, и свечи каждые 40тыщ(тоже нихуево влияют на расход, за счет увеличения зазора между электрродами)
Михаил спасибо огромное за твой труд очень нравится подача материала все понятно и расказчик из тебя извеняюсь НЕ..евый жду продолжения...Михаил а какой допуск кквв? И еще Михаил а не учтеный воздух потом в отработанных газах обнаружится КД и если да то кквв будет повышаться а смесь обогащаться так ли это или я не правильно понял? объясните пожалуйста
+Roman Bezyanov, спасибо, что смотрите мои видео! В теории допуск коэффициента коррекции в пределах 5% в ту или иную сторону, т.е. 0.95 - 1.05, по поводу неучтенного воздуха Вы все поняли правильно, датчик кислорода это обнаружит и подаст сигнал ЭБУ, который обогатит смесь путем увеличения коэффициента коррекции
+KV Avtoservis спасибо Михаил.И тогда получается если будет обогащать а обогащение это будет вынужденым получится расход топлива начнет жрать тоесть смесь не будет соответствовать не одному режиму работы двигателя т.е.когда нужна будет бедная смесь она будет искусственно обогащенна за счет того что дк уловил лишнии кислород и повысил кквв правильно ли это Михаил?
+Roman Bezyanov, да, получается что для того, чтобы бедная смесь стала стехиометрической, ЭБУ пытается подать больше топлива, поэтому расход должен увеличиться
+Roman Bezyanov Коэффициент коррекции меняется в небольших приделах . Если этого не достаточно , и датчик кислорода показывает всё ровно богатую или бедную смесь , зажигается ЧЕК , ЭБУ переходит в аварийный режим и Вы отправляитесь в автосервис .
Смотря где подсос. Если в ресивере, трещина, плохой хомут, КПА, вакуумник, и тд. То учтет. А вот если после рнсивера в ранерах или самое частое то на форсунках то бывает что не учитывает
А вот на газы с абсорбера ЭБУ очень даже делает поправку, и если электромагнитный клапан абсорбера травит, то машина плохо тянет в низах, и вырастает рамсход топлива
Существует не 3, а 5 смесей. Богатая, обагощеная, стехиометрия, обедненая и бедная. Богатая 0,7; обогащения 0,85-0,95, стехиометрия 1,0. Обедненая 1,05-1,25. Бедная от и более 1,25.
В теории двс за тебя вме сделали через шпдк и карбюратор. Поищи видео. В твоем случае не произойдет ничего. Авто не заведется и все. 1 кг. Топлива на 14.7 воздуха полное сгорание. Примерно на 16.5 и 13 (в разные стороны от 14.7) воздуха авто уже работает не стабильно, а ты хочешь одну пятую от кг топлива. Это на кг топлива будет 75 кг воздуха. Просто гореть не будет.
Крайне мало вероятно. Суть в том что на новом ДМРВ показания на заглушенном движке 1 вольт. Умершим считается при 1.04 и выше. Соответственно умирает и изнашевается он всегда в одну сторону. Хотя очень очень очень редко бывает что наоборот происходит, плюс есть частотные но те вообще почти вечные.
Здравствуйте! Помогите советом, машина ваз 2109, 2002 года выпуска, инжектор 1.5 литра, 8 клапанная, "мозги" январь 5.1. Почему богатая смесь? свечи все в черном нагаре, обороты хх высокие и плавают 930-980, расход воздуха 14-15 кг\ч, шаги рхх 60-70, УОЗ 17, длительность впрыска бывает до 16 мсек, расход топлива в час 1.1-1.3 литра.горел чек иногда проподал потом опять загорался, бортовой компьютер выдовал ошибку датчик детонации обрыв, менял его двигатель работает без изменений, поставил старый датчик после этого чек не загораеться уже где то км 800 машина как то плохо тянет, да и на холостых работает тоже как то не очень. помогите пожалуйста.
Да, это идея. Может из-за большого пробега ( 674000км) под клапанами нагар появился и получается они зажаты? Не могу причину найти, свечи показывают бедную смесь.
Клапаны могут быть зажаты, если машина работает на газу, подгорают седла, и клапан садится в них глубже, тем самым уменьшается тепловой зазор между распредвалом и клапаном, но это привод к уменьшению и потере компрессии, и вследствие, при неплртном закрытии клапана к дальнейшему его прогару
Ты не все признаки перечисли при обагашеном смеси так что твое видео ерунда.. пример проблемы подсос воздуха датчик кислорода дальше не буду перечислять
Не про дад нет ответа, не датчик кислорода _лямды, вы, там друг у друга перечитываете, а что ли, остались свечи их по цвету рассказать бедный богатый, и левые датчики, збои в омах дпдз збоях и так далее и так подо. Решения всех проблем что и как делать как устранять подробно для Людей пошаговое, вот что Людям надо, а не из-за того так бывает или из-за этого, это некому......, как устроить, что для этого нужно заделать досконально
Гонишь? Воздушная топленная смесь (богатая) или (бедная) может показать когда воздушный фильтр грязный!!! Такие ошибки могут выдавать когда где то воздух сосет ну ит...
Будет п.1, повышенное давление топлива) в жару особенно, и сам абсорбер имеет в своей коробке 3 камеры, и последняч через рпзиновый клапан сообщена с атмосферой, значит будет вонять врзле машины бензином, а значит и внутри будет запах
Рено симбол 2 2010 16 1.2v 167000 км. STFT и LTFT показывает +50 через прога Torque . Трудный запуск с утра и повышении расход 10-14. Датчик кислорода O2 и датчик давления в впускном коллекторе MAP пляшет а вот датчик абсолютного давления MAF ничего не показывает ! Может быть такое что МАF нет и вместо него MAP Где искать еще ? Может быть что топленое помпа не работает как надо оно может влиять на STFT и LTFT ?ua-cam.com/video/oCY_N5pCg3w/v-deo.html
Проверь клапан абсорбера, сними его, подсоси и повесь на язык, если травит и отлипает, значит ему пизда, и он за счет разрежения во впускном тракте сосет пары бензина, смесь получается переобогащенная, еще как вариант проверки - откручивваешь крышку бака и в это время слышно как бак сосет внутрь воздух, будто в баке вакуум
Товарищ, спасибо! Все понятно, но есть небольшой совет: то, что можно писать - пишите в текстовом редакторе, а рисуйте только когда надо рисовать. Видео станут более емкими и короткими.
Спасибо это лучшее по этой теме видео!!!
Михаил во всех видео все понятно и ясно молодец похвально!!! И хотел бы дать совет..когда будешь писать теорию пиши ее пожалуйста в Word или хотя бы в блокноте, так я думаю будет и тебе удобнее писать и всем понятно))
Все максимально понятно! Спасибо большое автору за видео!!!
Смелый парень, и справедливо раскритиковал сам себя, лайк за это. А по теории 5рочка, не с удовольствием но интересно
Всё нормально расказал ЛАЙК. Добавлю по бедной смеси негермитичность выхлопной системы от двигателя до датчика кислорода при этом захватывается кислород. И ещё сам ДК может зависнуть либо в бедной или богатой смеси. Всем мира и удачи
+SHIPVIL, спасибо, что смотрите мои видео и особенное спасибо за дополнения!
SHIP_VITAL ты тут, еще жив нужен совет????!
Кстати не обязательно в промежутке до датчика кислорода. Даже если дырка на выпуске стоит после датчика кислорода на удалении до 1 метра - влияние значительно. Это многие диагностика пропускают и неверно ссылаются на изношенность мотора
спасибо тебе за твой труд.все доступно и понятно.удачи тебе Михаил!..
+Ваха с Хаса, спасибо!
Спасибо большое , очень помогло, была богатая смесь , форсунки давление не держали, а то уже устал искать причину)
все хорошо изложено . четко ничего лишнего . а то что пишешь каряво да и фиг с ним ))
Поправка только одна, 1 к 14,7 не едениц а именно килограмм, и в моей практике было когда залип клапан обсорбера и ДВС работал без бензина на отключениях форсунках, и зимой была богатая смесь из-за попадания топлива в масло при холодном запуске через поршневую, а при прогреве пары продали через вентиляцию картера во впускной коллектор.
Спасибо уважаемый стало понятно в каком направлении идти , поменяли прокладку гбц , и появилась бедная смесь
вы забыли забыл написать пункт 6 пропуски воспламинения а именно проверка вв части. компресиии и.т.д доже будет баготить.
молодец!ты многое делаеш для начинающих диагностов,спасибо тебе огромное!
6я причина-неисправный дтож, блок прогрет, а датчик показывает на 10-15 градусов меньше...7я причина-неисправный термостат, особенно зимой, завис в открытом положении.
Все доступно и доходчиво рассказываете. Расскажу из личного опыта - машина вообще "не хотела ехать", потом выскочила ошибка "бедной смеси" причем расход был на мое удивление небольшой, выяснилось что был подсос воздуха через адсорбер ( нашли с помощью дымогенератора), устранили, ошибки больше нет. машина едет хорошо. и расход стал около 7.0 - 7.5 по месту. по трассе пока не могу сказать, после ремонта никуда не ездил. Прошивка не стандарт. Какое ваше мнение по этому поводу?
Если клапан абсорбера травит, то машина хуево тянет на низах
Добрый день!
Вы упустили ещё одну причину бедной смеси:
Дмрв - может быть причиной и бедной смеси.
а) Размах дмрв
б) Быстродействие дмрв.
К примеру у меня тупила машина, коррекции все в норме, ошибок нет. Причину искали долго.
В итоге оказался дмрв. Он вроде рабочий, покупал его новым. Но вот быстродействие его было на порядок ниже оптимального. Купил б/у на разборе в оригинале, проверили его быстродействие, и он оказался на порядок лучше нового. Подключил, и поехал. В итоге машина стала ехать как положено.
У меня компьютер показывает следующие - смесь прыгает, то богатая, то бедная. И часто выскакивает ошибка лямбда
совет не писать а набирать хоть даже в блокноте ворде и всё
Все понятно, спасибо.
Рахмет 👍🌟👋🇰🇿
Здравствуйте! Такая проблема на 15хе,на тел.скачена прога.елм,стоит сканер блюпуп китайский.Выдает ошибку бедная смесь,я скидываю ее и через некоторое время все ровно пишет низкая смесь.Причана может быть вызвана тем что вы описываете во втором случае.Тобишь надо пройти все эти пункты,но до этого ничего не было.началось с дпкв заменил фишку,сам дпкв и все нопрасно.машина не заводится потом просушил свечи на печке в гараже остыли я вкрутил и сразу завелась.но вот теперь проблема в этом бедная смесь
Здравствуйте! Долгосрочная коррекция 3,91 и большой расход топлива. при этом машина работает идеально. в чем может быть причина?
причиной бедной смеси хочу добавить это неисправный лямдазонд, он умирал и неправильно давал показания, обеднял смесь чтоб катализатор не прогорел
неисправному лямбда зонду глубоко насрать на проблемы катализатора.
Очень хорошее и понятное видео,большое спасибо!!!
Спасибо за отзыв!
KV Avtoservis привет у меня нексия старая. богатая смесь свечи за 5минут заливают не заводится пока не высушу от чего может быть? от дмрв или форсунки
Один вопрос, в коррекции участвует дк и в случае его неисправности поиски перечисленных причин бесполезны и займут массу затраченого времени.
Бывает пробивает клапан адсорбера на машинах с турбой. После того как движок заглушить, все пары топлива под давление прут на впуск. И начинается веселье!!!
Огромное спасибо!
Товарищ, спасибо! Все понятно, но есть небольшой совет: то, что можно писать - пишите в текстовом редакторе, а рисуйте только когда надо рисовать. Видео станут более емкими и короткими.
А как изменница соотношение топливной смеси, если в ДВС подавать воду? Сейчас многие кулибины ставят себе на авто впрыск воды в мотор. Кто то покупает дорогие импортные комплекты типа Aquamist, а кто сам нечто подобное собирает.
Спасибо за видео .Как раз борюсь с ошибкой по бедной смеси (Р0171 bank1).по Вашим показаниям на один литр бензина приходится 14,7 воздуха ,у меня такие показания на бедной смеси ,ни больше ни меньше .Обороты не прыгают ,заводится отлично .Менял местами передние лямбды,ошибка так и осталась по первой стороне .Как быть ?
добрый день! а если по показаниям зависает на богатой смеси а потом переходит на показание что бедная смесь. датчик фаз поменяли
Молодец, все понятно.
спасибо за видос!
Адсорбера 2шт. Картерных газови бензиновых паров. При этом бензиновые пары выкачивает бензин парами даже когда вы едите газу.
все четко спс
Спасибо кто хотел все понял
Здравствуйте подскажите пожалуйста как так выходит что коэффициент коррекции показывает что все норм, а время впрыска высокое воздух более менее,машина жрет ?
Все ок все понятно!
А что хуже богатая или бедная смесь?
умный парень молодец !
браток забыл про систему зажигания
КАК АВТОМОБИЛЬ ОПРЕДЕЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА? У МЕНЯ ПО obd2 висит ошибка низкое давление топлива, так предпологаю что у меня время открытия форсунок завышено чтобы при низком давлении топлива протекало необходимое количество топлива. Но понять не могу как ecu понял это? У меня клапан рег. Дав. Топлива механический, обычный топливный насов и датчик ур. Топлива с ним в спарке, ещё на рамке стоит датчик температуры топлива и все. Как он понял что давление мало? Кстати проверял давление манометром на рамке и оно как по книжке, норма.
а где этот коэфицент коррекции ? , у меня сканер показывает коэф. краткосрочный и долгосрочный , какой из этих ? в torque какой показатель ?
Да это скорее всего параметры проги тиаа Вася диагност
Краткосрочный это регулирование смеси в данный момент, отталкивается от показаний ДМРВ и Лямбда зонда, а долгосрочный это средний показатель выявленный ЭБУ за несколько поездок, лучше отталкиваться всегда от долгосрочных показаний (если не был конечно недавно сделан сброс ЭБУ или отключен аккумулятор.
Согласен , не хуя необяснил. Ищу ответ на вопрос элм показывает на бензине 14,7 значит норм, а на газу там признает около 14,3 иблин не ясно богатая или бедная. А эту единицу наблюдаю только в протоколе техосмотра и непонЯтно што это. Вот так блин - не думаю што я один мудак и не ясно..., Умным ролики ненужны...
Вы очень хороший преподаватель. Это я вам как преподаватель говорю. Спасибо большое за ликбезы.
день добрый! существует ли метод коррекции топливной карты шевроле лачетти?
здравствуйте у меня ваз 21093 инж система токсичности россия83, датчика кислорода нет чтобы смотреть ЦО, как без газоанализатора выставить ЦО более менее точно( говорят должно в районе 1 быть)
+сергей владимирович, здравствуйте! В Вашем случае коэффициент выставляется в ручную, поэтому 1 это еще не значит правильная смесь (если регулятор CO стоит по середине, а свечи зажигания имеют белый или черный налет, то возможно в топливной системе есть проблемы). Конечно лучший вариант все-таки при помощи газоанализатора, в гаражных условиях можно попробовать по цвету свечей зажигания, если они имеют черный налет, значит смесь богатая и ползунок регулировки нужно тащить в меньшую сторону, а если белый налет, то смесь бедная и ползунок соответственно нужно двигать вправо (в большую сторону), это жутко примерный способ, поэтому все-таки лучше съездить на сервис и сделать газоанализ.
дак это понятно тока сложно найти газоанализатор и что бы он хорошо показывал
как насчет неисправность катализатора и ошибкой лямд зонда ? смесь ведь неправильно регулируется !!
Как влияет катализатор?
@@Sergey-fg1uu влияет ещё как. Если не исправен лябда зонт. Расход увеличиваеться очень.
Если неисправный лямбда расход увеличиваеться.
@@Sergey-fg1uu propuskajet vozduh, i u zonda nepraviļnije pokazateļji, kak ja ponjimaju. Ja ne profesional....
Вкручивается обманка в задний лямбда и дело с концом, задний лямбда говорит что выхоп через него идет, но количество вредных вещест в нормах допуска (обманка конструктивно уменьшает количество выхлопа проходящего через лямбду), машина думает что у нее все окей, делает смесь стандарттной, матор снова пуляет как в былые времена, у выхлопа появляется запах бензина
Не понимаю, как причиной богатой смеси может быть забитый воздушный фильтр? Если он забит, да, воздуха будет попадать в цилиндр меньше, но это будет учтено ДМРВ, соответственно, и топлива будет подано меньше.
Но, ехать то сильно хочется !!!!!! Вот на педальку и топчешь. Мысль понятна ????????
Воздушный фильтр напрямую влияет на расход бенза, меняю каждые 8тыщ, и масло 8 тыщ, и свечи каждые 40тыщ(тоже нихуево влияют на расход, за счет увеличения зазора между электрродами)
Михаил спасибо огромное за твой труд очень нравится подача материала все понятно и расказчик из тебя извеняюсь НЕ..евый жду продолжения...Михаил а какой допуск кквв? И еще Михаил а не учтеный воздух потом в отработанных газах обнаружится КД и если да то кквв будет повышаться а смесь обогащаться так ли это или я не правильно понял? объясните пожалуйста
+Roman Bezyanov, спасибо, что смотрите мои видео! В теории допуск коэффициента коррекции в пределах 5% в ту или иную сторону, т.е. 0.95 - 1.05, по поводу неучтенного воздуха Вы все поняли правильно, датчик кислорода это обнаружит и подаст сигнал ЭБУ, который обогатит смесь путем увеличения коэффициента коррекции
+KV Avtoservis спасибо Михаил.И тогда получается если будет обогащать а обогащение это будет вынужденым получится расход топлива начнет жрать тоесть смесь не будет соответствовать не одному режиму работы двигателя т.е.когда нужна будет бедная смесь она будет искусственно обогащенна за счет того что дк уловил лишнии кислород и повысил кквв правильно ли это Михаил?
+Roman Bezyanov, да, получается что для того, чтобы бедная смесь стала стехиометрической, ЭБУ пытается подать больше топлива, поэтому расход должен увеличиться
+KV Avtoservis спасибо Михаил
+Roman Bezyanov Коэффициент коррекции меняется в небольших приделах . Если этого не достаточно , и датчик кислорода показывает всё ровно богатую или бедную смесь , зажигается ЧЕК , ЭБУ переходит в аварийный режим и Вы отправляитесь в автосервис .
Привет, у меня наоборот коэффициент ниже единицы, но свечи белые и бедная смесь ((
Дима Грубиян братан тоже самое свечи белые расход большой машина не едет заебался ужеееее. Нашел причину???????? Ответь???????
Белые свечи подсос воздуха 85%
rasskagite pro prichinu vozniknovenia oshibki na opele vectre c z1.8xe P0130
Спасибо!
Здравствуйте! можно печатать в водре и текстовым документом
А если нет ДМРВ, а есть ДАД? То этот неучтенный подсасываемый воздух учитывается ЭБУ?
якщо нема дмрв то підсос повітря менш замітний
Смотря где подсос. Если в ресивере, трещина, плохой хомут, КПА, вакуумник, и тд. То учтет. А вот если после рнсивера в ранерах или самое частое то на форсунках то бывает что не учитывает
всё классно, только совет - пиши в Word, побольше шрифт и всё ОК!!!
Всё правельно и понятно.Один только вопрос, делает ли ЭБУ поправку на картерные газы,они ведь неучтенные?
в картерных газах кислорода нет. и поэтому учитывать их необязательно
А вот на газы с абсорбера ЭБУ очень даже делает поправку, и если электромагнитный клапан абсорбера травит, то машина плохо тянет в низах, и вырастает рамсход топлива
Підкажіть будь ласка коефіцієнт корекції 0.85,угод опережения15,дмрв1.016
Не договорил.Ещё Датчики кислорода влияют сильно на всё что расказал. (Католизатора).
Нет. Они считывают смесь, но не влияют на прямую.
Михаил
скажите плжалуйста
параметр идеальный ККВП и на иномарках равен 1 ?????
то есть и на иномарках можно увидеть этот параметр???
кквв
@@seralee1267 з
Существует не 3, а 5 смесей.
Богатая, обагощеная, стехиометрия, обедненая и бедная.
Богатая 0,7; обогащения 0,85-0,95, стехиометрия 1,0. Обедненая 1,05-1,25. Бедная от и более 1,25.
а почему при прогреве двиготеля черный дым на ваз 2115
Как самому сделать бедную смесь на двигателе ваз. Нужно для эксперимента. К примеру 200 гр. топлива на 14,7 лит. воздуха.
В теории двс за тебя вме сделали через шпдк и карбюратор. Поищи видео. В твоем случае не произойдет ничего. Авто не заведется и все. 1 кг. Топлива на 14.7 воздуха полное сгорание. Примерно на 16.5 и 13 (в разные стороны от 14.7) воздуха авто уже работает не стабильно, а ты хочешь одну пятую от кг топлива. Это на кг топлива будет 75 кг воздуха. Просто гореть не будет.
Кинь пожалуйста ссылку на прогу, которой записываешь видео с монитора компа. За ранее спасибо
+Дмитрий Корпачев, у меня эта программа уже давно, где ее брал даже не помню, но можно попробовать скачать здесь: www.torrentino.com/torrents/602931
+KV Avtoservis понял, спасибо, сейчас попробую установить
НОРМАЛЬНО
Все нормально рассказал. Но, не пиши, а печатай текст (в блокноте или ворде)
Благодарю, полезное видео! Только вопрос датчик кислорода разве не влияет на это?
Конечно влияет он и управляет этой самой коррекцией))
Спасибо
А неисправный ДМРВ, что не может обеднять смесь?
Крайне мало вероятно. Суть в том что на новом ДМРВ показания на заглушенном движке 1 вольт. Умершим считается при 1.04 и выше. Соответственно умирает и изнашевается он всегда в одну сторону. Хотя очень очень очень редко бывает что наоборот происходит, плюс есть частотные но те вообще почти вечные.
Здравствуйте! Помогите советом, машина ваз 2109, 2002 года выпуска, инжектор 1.5 литра, 8 клапанная, "мозги" январь 5.1. Почему богатая смесь? свечи все в черном нагаре, обороты хх высокие и плавают 930-980, расход воздуха 14-15 кг\ч, шаги рхх 60-70, УОЗ 17, длительность впрыска бывает до 16 мсек, расход топлива в час 1.1-1.3 литра.горел чек иногда проподал потом опять загорался, бортовой компьютер выдовал ошибку датчик детонации обрыв, менял его двигатель работает без изменений, поставил старый датчик после этого чек не загораеться уже где то км 800 машина как то плохо тянет, да и на холостых работает тоже как то не очень. помогите пожалуйста.
дмрв начал гнать скорее всего..., плюс датчик кислорода возможно завис на бедной смеси и эбу дополнительно дает коррекцию на обогащение...
ещё бедная смесь бывает от зажатых клапанов
Это как... Поясните пожалуйста !
Да, это идея. Может из-за большого пробега ( 674000км) под клапанами нагар появился и получается они зажаты? Не могу причину найти, свечи показывают бедную смесь.
Клапаны могут быть зажаты, если машина работает на газу, подгорают седла, и клапан садится в них глубже, тем самым уменьшается тепловой зазор между распредвалом и клапаном, но это привод к уменьшению и потере компрессии, и вследствие, при неплртном закрытии клапана к дальнейшему его прогару
Ты не все признаки перечисли при обагашеном смеси так что твое видео ерунда.. пример проблемы подсос воздуха датчик кислорода дальше не буду перечислять
Не про дад нет ответа, не датчик кислорода _лямды, вы, там друг у друга перечитываете, а что ли, остались свечи их по цвету рассказать бедный богатый, и левые датчики, збои в омах дпдз збоях и так далее и так подо. Решения всех проблем что и как делать как устранять подробно для Людей пошаговое, вот что Людям надо, а не из-за того так бывает или из-за этого, это некому......, как устроить, что для этого нужно заделать досконально
а как если на уаз дад стоит. это же не дмрв. новые буханки идут на дад уже.
Гонишь? Воздушная топленная смесь (богатая) или (бедная) может показать когда воздушный фильтр грязный!!! Такие ошибки могут выдавать когда где то воздух сосет ну ит...
Ну если так любишь писать, то пиши на сенсорном тачбаде.
Атак всё норм.
доброго времени суток!! долгосрочная коррекция в минусе почему?? -14% свечи с белым налётом ( нексия n-100)
датчик кислорода завис на богатой смеси..
Хочю закрыть дырки во впуске с адсорбера и вентиляции. Что будет?
Будет п.1, повышенное давление топлива) в жару особенно, и сам абсорбер имеет в своей коробке 3 камеры, и последняч через рпзиновый клапан сообщена с атмосферой, значит будет вонять врзле машины бензином, а значит и внутри будет запах
куда приходит от него жгут
все хорошо но word надо освоить
Привет спасибо за видео!!! теперь вопрос, почему не включил в список Датчик Кислорода и ДТОЖ?
Потому что не знал (наверное), много причин еще можно добавить
Зачем так долго пишите?,хоть две буквки,бо см, бед см.
всё норм
эбу январь 5.1.1- 71
Рено симбол 2 2010 16 1.2v 167000 км. STFT и LTFT показывает +50 через прога Torque . Трудный запуск с утра и повышении расход 10-14. Датчик кислорода O2 и датчик давления в впускном коллекторе MAP пляшет а вот датчик абсолютного давления MAF ничего не показывает ! Может быть такое что МАF нет и вместо него MAP Где искать еще ? Может быть что топленое помпа не работает как надо оно может влиять на STFT и LTFT ?ua-cam.com/video/oCY_N5pCg3w/v-deo.html
Проверь клапан абсорбера, сними его, подсоси и повесь на язык, если травит и отлипает, значит ему пизда, и он за счет разрежения во впускном тракте сосет пары бензина, смесь получается переобогащенная, еще как вариант проверки - откручивваешь крышку бака и в это время слышно как бак сосет внутрь воздух, будто в баке вакуум
красава пиши толька на бумаге
Ооочень долго
Автор у тебя все с головой в порядке? Подавать так отвратительно информацию！Большой жирный диз.
АБСОРБЕР.
Товарищ, спасибо! Все понятно, но есть небольшой совет: то, что можно писать - пишите в текстовом редакторе, а рисуйте только когда надо рисовать. Видео станут более емкими и короткими.
+Евгений Чибисов, здравствуйте! Спасибо за отклик!
Хороший совет)))
Лучше презентацию сделать в пауер поинт и слайды челкать это и быстрее получится и читабельней.