Близко к истине но не совсем, объяснили просто по русски, но не по научному, винт качества при заворачивании, объединяет смесь, его заворачивают до упора, потом отворачивают, на 1,5 оборота, винтом количества выравнивают работу двигателя, и после устойчивой работы, винт качества выворачивает , двигатель начинает набирать обороты или не реагирует, если начинает набирать обороты, оставляют на самых высоких, винтом количества выравнивают холостые обороты, двигатель должен ровно набирать обороты, и ровно работать на холостых 😊
Ну, что тут скажешь, все предельно ясно. Влево, вправо, и самое главное помнить какие у вас обороты были! Лучше бы не комментировал, а на заведенном показал. Сила, че👏👏👏👏👏
Все правильно и доходчиво 👍 винт качества работает на холостых оборотах и на переходном режиме от холостого хода к максимальным оборотам . А при выходе мотора на максимальные обороты с полностью открытым дросселем поток бенза шурует через основной жиклёр и так называемую флейту с имульсионными отверстиями . P.S. перед регулировками надо почистить фильтр в баке и отстойник под краном иначе мотору бенза не будет хватать и карб будет некорректно настраиваться и работать 🤝
Здравствуйте, у меня новый мб, бак бензина только сжок 6 литров, 9 ти сильный титан кличут, работает хорошо стабильно на всех оборотах, дело в том, что перед последней вспашке, я почистил свечу и при работе на нём давал ему под хвост, свечу после работы выкрутил, а она чёрная, вроде должна коричневая быть, может пока не стоит крутить краб, обкатается лучше, там видно будет?
@@user-fr9mt7td2h если воздушный фильтр загрязнился будет повышенный расход бензина и свеча черная, бывает что бумага в фильтре перестает пропускать воздух и двигатель давится при нагрузке
Уважаемый автор, все по делу рассказано. А всяких спецов, пишущих ЧТОТО и дИкомпрессор - в бан. Люди не смогли реализовать свой потенциал, если он, конечно, был. Как говорил завкаф: лучше сделать на тройку, чем не сделать на пятерку. Палец вверх!
Регулировал регулировал а потом закрутил до конца винт качества смеси а он у меня шляпка отломилась.И на этом регулировка закончилась отрегулировал холостой ход и езжудальше никаких проблем.
Какая нахер "горочка". Закручиваем до тех пор пока не начались перебои, открываем пол оборота и всё. Если на больших оборотах при работе (при нагрузке) не тянет, можно ещё пол оборота открыть. Если открыть на три - четыре оборота, то свеча будет закопченная и расход большой топлива. Вот и все секреты.
@@user-fr9mt7td2h 0:20 он слева, жёлтый. Он регулирует количество топлива. Если топлива много, то не всё сгорает. Чёрный винт на генераторах например вообще не регулируют. Его задачу выполняет центробежный регулятор. В других устройствах, его поджимают что бы он открывал дроссельную заслонку и увеличивал обороты когда бедная смесь (зажат жёлтый винт с пружинкой). Будет вопрос, как чёрынй винт увеличивает обороты если жёлтый зажат. Отвечаю, при принудительном открытии заслонки увеличивается пропускная способность канала в карбюратора, как следствие увеличивается разряжение и увеличивается подсос топлива. То есть. Воздуха мы дали больше, топливо интенсивнее подсасывается, обороты увеличиваются. Если (и сейчас) что то не понятно, давай контакты, вацапом позвоню, объясню.
@@CityGuest Понял, спасибо за ответ, щас уже на зиму мб поставил, весной регулировкой займусь, я предполагал, что топлива много поступает, клапана ещё проверю зазоры, мб ещё новый можно сказать, 6 литров бензина только сжок.
@@CityGuestЗдравствуйте, пришла весна, покрутил болт с пружиной, поработал мотоблоком, проверил свечу, сердечник кричневый, до этого был чёрный, остался доволен, теперь видимо надо добавить обороты чёрным винтом холостые обороты, почти глохнет, спасибо за советы.
У меня Hyundai T 800 с 2012 года . Винты вроде прежде не трогал, не припомню . Но несколько раз за все годы промывал сетку на бензобаке, дно бензобака, дно карбюратора и один раз в прошлом году чистил жиклер. Обороты в последние 4 года держались только при среднем положении ручки газа, явно завышенные. После проведения предложенных манипуляций с винтами холостые обороты улучшились, но все равно, не при начальном нулевом положении ручки, при нуле мотор глохнет. Тем не менее спасибо. Может, свечу надо посмотреть, я этого никогда не делал. Еще подозрение, что бензин говенный, хотя и с заправки. Откуда столько грязи на сетке топливного фильтра. Воздушный фильтр вроде в норме, легко продувается.
Здраствуйте. У меня мотоблок Зубр МТБ-400. Работатает стабилно, холостой ход нормальный, но только в начале работы когда ещё холдный, после прогрева холостые обороты лезут вверх, да так, как будто вывернул газ почти на полную. Мотоблок новый, только купили. Почему так происходит? Стоит ли полностью перенастраивать карбюратор или достаточно завернуть винт холостого хода?
Добрый вечер, мотоблок урал 7 л.с, плохо (долго)заводится очень много раз дёргаю , и когда схватывает и вроде работать начинает прибавляешь обороты и открываешь заслонку он опять хлохнет, но когда все таки удается его завести и разгозовать , он работает не стабильно и бывает похлоповает в глушитель и когда глушишь тоже иногда хлопает , поставил на него новый карб , новое зажигание, проверил клапана на зазор всё зазор норм, что еще может быть я уже не могу
Попробуйте вывернуть винт обогащения на 5-6 полных оборотов, мне помогло, тоже карбюратор не работал и заводился с трудом а походу просто не хватало подачи топлива...
Всё гораздо проще ! Винтом качества ищем самые большие обороты , смесь в цилиндре горит синим пламенем ! А потом просто убавляем холостой ход ! Всего лишь...,Кулибины !
Единственный разумный комментарий. Так и регулирую и на авто и на мотоблоке. А то развел болтовню...покрутите туда потом покрутите обратно, где то услышал про какую то горочку а сам даже не понимает что это такое.
У меня на Зонгшене 7,5л.с. 225-6 тоже такой тонкий кончик у винта качества ,но там очень мелкий шлиц . В наборе от шурика нашел 6-ти гранное ,самое тонкое перо и им регулировал.
Добрый день, подскажите почему Чемпион 13 лс новый очень плохо заводится. Искра есть. Свечку бензином заливает если крутить долго. На открытой заслонке может и в карб стрельнуть. Полчаса таких мытарств, только потом запускается
Так пробовал настраивать карбюратор это не правильная настройка. со временем мотоблок снова начнет кашлять чихать неустойчиво работать. Вот самая правильная настройка мотоблок будет стабильно работать идеально ровно попробуйте и увидите разницу ua-cam.com/video/tO5h8HP-YDU/v-deo.html&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C
Раньше делали качественно, у меня мотокультиватор 11г.Субару 5л.с.с ним без проблем,купил МБ Парма с двигателем Карвер,свеча с новья в саже,клапана пришлось регулировать,поставил фильтр от капельницы, хорошо очищает бензин.
Выкручиваете полностью винт регулировки оборотов и отвёрткой поддеваете жиклёр, после продувки и чистки, отрегулируйте карбюратор как показано на видео
@@Lacetti32здравствуйте,у меня тоже обороты плавают,жиклёр почищу вроде первое время все хорошо потом опять через какое то время обороты плавают постоянно чищу почему так?
@@user-gp3hl9wp6lвсё банально просто, так можно чистить пока прокладка крана топлива вся перейдёт мелкой крошкой через этот жиклёр. ((как правило на нормальных двигателях топлевной фильтр установлен в баке, а вот круглая прокладка с четырьмя отверстиями краника уже после, она и есть источник мелкофракциозной грязи. Скажем так, у меня это было, причём на B&S, пока не поменял, по стоимости 140 р.
Здравствуйте, по вашему мнению, я так понимаю, что существует другой способ регулировки?Если это так, пожалуйста напишите как нужно с вашей точки зрения.Я думаю многим это будет полезно узнать
@@user-yr7gf8ld2q уже сдвиги . Меня это радует . Курс начальной школы вы уже освоили . Дело за малым -регулировка карба . И главное- ничего не перепутать.0
Откручиваете две гайки, которые расположены на корпусе воздушного фильтра, они держат и карбюратор тоже.После того как открутили эти гайки, снимаете корпус воздушного фильтра, потом отсоединяете шланг подачи топлива и тяги которые идут на воздушную заслонку и центробежный регулятор оборотов и всё, карбюратор снимается. Как открутите гайки, будет всё понятно
Я свой не могу прогреть и настроить так как он при открытой заслонке работает рывками, карб прочищен, бензин свежий, клапана настроены. В чём причина - непонятно.
Здравствуйте,этим винтом регулируется качество смеси на холостом ходу, при повышении оборотов, в работу вступает уже главная дозирующая система и роль этого винта уже уходит на второй план, вы же не регулируете этот винт на высоких оборотах.Я согласен что этот винт влияет на работу не только на холостом ходу но только в других типах карбюраторов, например мембранного типа, которые ставятся на двухтактный двигатель бензопил, мотокос итд
Здравствуйте,прочитайте пожалуйста ответ на такой же вопрос.На мощностных режимах главную роль уже выполняет ГДС, а роль этого винта ещё раз повторю, уходит на второй план, основная его роль это качество смеси на холостом ходу
@@Lacetti32с каких пор качество смеси только для холостого хода выставляется ? Т.е. по вашему болт хоть закрути хоть выкрути, газовать он будет одинаково ?
Винт с лева на видео не в коем случае не регулирует количество воздушно-бензиновой смеси а регулирует её качество, т.е., обогащение или обеднение. И к вашему сведению, господин автор, качество смеси, играет большую роль как на холостых оборотах так и повышенных. Отсюда и максимальные обороты и т.д. Не вводите в заблуждение народ.
Близко к истине но не совсем, объяснили просто по русски, но не по научному, винт качества при заворачивании, объединяет смесь, его заворачивают до упора, потом отворачивают, на 1,5 оборота, винтом количества выравнивают работу двигателя, и после устойчивой работы, винт качества выворачивает , двигатель начинает набирать обороты или не реагирует, если начинает набирать обороты, оставляют на самых высоких, винтом количества выравнивают холостые обороты, двигатель должен ровно набирать обороты, и ровно работать на холостых 😊
в точку!
Q
Сколько надо двигателю топлива , столько ты ему и дашь ! А вы привыкли как фашисты ! Один оборот , два оборот....что за дебилизм...?
А если не реагирует на вращение этого винта, сто тогда?
Ну, что тут скажешь, все предельно ясно. Влево, вправо, и самое главное помнить какие у вас обороты были! Лучше бы не комментировал, а на заведенном показал. Сила, че👏👏👏👏👏
🤝Спасибо, теперь ясно как регулировать👍
По Вашему видео настроил карб!
Все правильно и доходчиво 👍 винт качества работает на холостых оборотах и на переходном режиме от холостого хода к максимальным оборотам . А при выходе мотора на максимальные обороты с полностью открытым дросселем поток бенза шурует через основной жиклёр и так называемую флейту с имульсионными отверстиями . P.S. перед регулировками надо почистить фильтр в баке и отстойник под краном иначе мотору бенза не будет хватать и карб будет некорректно настраиваться и работать 🤝
Спасибо за информацию
Спасибо буду пробовать . лайк
Еще один слесарь-интеллигент. Проходите мимо, не теряйте времени, как я.
МАЛАДЕС !
22 года мотоблоку, работает отлично. Никаких регулировок не делал.
Конечно если рас в год работает, он и 40 проработает
Здравствуйте, у меня новый мб, бак бензина только сжок 6 литров, 9 ти сильный титан кличут, работает хорошо стабильно на всех оборотах, дело в том, что перед последней вспашке, я почистил свечу и при работе на нём давал ему под хвост, свечу после работы выкрутил, а она чёрная, вроде должна коричневая быть, может пока не стоит крутить краб, обкатается лучше, там видно будет?
@@user-go5ik3yv5l Понял, спасибо.
@@user-fr9mt7td2h если воздушный фильтр загрязнился будет повышенный расход бензина и свеча черная, бывает что бумага в фильтре перестает пропускать воздух и двигатель давится при нагрузке
@@user-eg2bo8hj2r Фильтр у меня масляный, чистый, сезон начнётся, попробую винтом на карбе подачу топлива уменьшить, спасибо за советы.
Уважаемый автор, все по делу рассказано. А всяких спецов, пишущих ЧТОТО и дИкомпрессор - в бан. Люди не смогли реализовать свой потенциал, если он, конечно, был. Как говорил завкаф: лучше сделать на тройку, чем не сделать на пятерку. Палец вверх!
Спасибо
Было 999 лайков я сделал 1000❤ спасибо за видео полезное
Купил мотоблок новый на второй день начало засирать свечу, много топлива? Чуется запах бензина
У меня двигатель шармакс на мотособаке 20 лс.Жрет очень много бензина такая регулировка поможет?
Регулировал регулировал а потом закрутил до конца винт качества смеси а он у меня шляпка отломилась.И на этом регулировка закончилась отрегулировал холостой ход и езжудальше никаких проблем.
здравствуйте, подскажите пожалуйста после регулировки клапанов увеличились обороты
холостого хода ,нужно ли крутить карб
Какая нахер "горочка". Закручиваем до тех пор пока не начались перебои, открываем пол оборота и всё.
Если на больших оборотах при работе (при нагрузке) не тянет, можно ещё пол оборота открыть.
Если открыть на три - четыре оборота, то свеча будет закопченная и расход большой топлива. Вот и все секреты.
Здравствуйте, из вашего комента я понял, что если свеча чёрная, то надо закрутить Нижний винт качества который с пружиной?
@@user-fr9mt7td2h 0:20 он слева, жёлтый. Он регулирует количество топлива. Если топлива много, то не всё сгорает.
Чёрный винт на генераторах например вообще не регулируют. Его задачу выполняет центробежный регулятор. В других устройствах, его поджимают что бы он открывал дроссельную заслонку и увеличивал обороты когда бедная смесь (зажат жёлтый винт с пружинкой). Будет вопрос, как чёрынй винт увеличивает обороты если жёлтый зажат. Отвечаю, при принудительном открытии заслонки увеличивается пропускная способность канала в карбюратора, как следствие увеличивается разряжение и увеличивается подсос топлива. То есть. Воздуха мы дали больше, топливо интенсивнее подсасывается, обороты увеличиваются.
Если (и сейчас) что то не понятно, давай контакты, вацапом позвоню, объясню.
@@CityGuest Понял, спасибо за ответ, щас уже на зиму мб поставил, весной регулировкой займусь, я предполагал, что топлива много поступает, клапана ещё проверю зазоры, мб ещё новый можно сказать, 6 литров бензина только сжок.
@@CityGuestЗдравствуйте, пришла весна, покрутил болт с пружиной, поработал мотоблоком, проверил свечу, сердечник кричневый, до этого был чёрный, остался доволен, теперь видимо надо добавить обороты чёрным винтом холостые обороты, почти глохнет, спасибо за советы.
У меня Hyundai T 800 с 2012 года . Винты вроде прежде не трогал, не припомню . Но несколько раз за все годы промывал сетку на бензобаке, дно бензобака, дно карбюратора и один раз в прошлом году чистил жиклер. Обороты в последние 4 года держались только при среднем положении ручки газа, явно завышенные. После проведения предложенных манипуляций с винтами холостые обороты улучшились, но все равно, не при начальном нулевом положении ручки, при нуле мотор глохнет. Тем не менее спасибо. Может, свечу надо посмотреть, я этого никогда не делал. Еще подозрение, что бензин говенный, хотя и с заправки. Откуда столько грязи на сетке топливного фильтра. Воздушный фильтр вроде в норме, легко продувается.
Регулятор холостого хода возможно, регулируй , должен на самом малом устойчиво работать . Обороты около 1200об в минуту
Здраствуйте. У меня мотоблок Зубр МТБ-400. Работатает стабилно, холостой ход нормальный, но только в начале работы когда ещё холдный, после прогрева холостые обороты лезут вверх, да так, как будто вывернул газ почти на полную. Мотоблок новый, только купили. Почему так происходит? Стоит ли полностью перенастраивать карбюратор или достаточно завернуть винт холостого хода?
Добрый вечер, мотоблок урал 7 л.с, плохо (долго)заводится очень много раз дёргаю , и когда схватывает и вроде работать начинает прибавляешь обороты и открываешь заслонку он опять хлохнет, но когда все таки удается его завести и разгозовать , он работает не стабильно и бывает похлоповает в глушитель и когда глушишь тоже иногда хлопает , поставил на него новый карб , новое зажигание, проверил клапана на зазор всё зазор норм, что еще может быть я уже не могу
Попробуйте вывернуть винт обогащения на 5-6 полных оборотов, мне помогло, тоже карбюратор не работал и заводился с трудом а походу просто не хватало подачи топлива...
Свечу замени.
Накрутил карбюратор и не знаю и не помню сколько оборотов было на холостом ходу
Рычаг газа должен быть в минимуме как я понимаю?
да
Просто когда рычаг отвожу в минимум у меня глохнет снегоуборщик
😃😃😃😃
У меня вместо этого винтика чепик деревянный вбит уже лет десять, работает отлично.
Залез ,накрутил,начал дымить .Что крутить?
Винт качества попробуй закрутить
Всё гораздо проще ! Винтом качества ищем самые большие обороты , смесь в цилиндре горит синим пламенем ! А потом просто убавляем холостой ход ! Всего лишь...,Кулибины !
Единственный разумный комментарий. Так и регулирую и на авто и на мотоблоке. А то развел болтовню...покрутите туда потом покрутите обратно, где то услышал про какую то горочку а сам даже не понимает что это такое.
А как ты убавишь? Ты хоть регулировал эти двигателя?
@@Rom.у тебя видимо другой мотоблок. На этом потом холостой ход не убавишь это тебе не машина
Умник, двигатель будет орать вторым болтом пластмассовым ты сильно не убавишь
Блин нету шлица на винте качества смеси с завода. Торчит ток кончик как буд-то сточен. Как регулировать?
У меня на Зонгшене 7,5л.с. 225-6 тоже такой тонкий кончик у винта качества ,но там очень мелкий шлиц . В наборе от шурика нашел 6-ти гранное ,самое тонкое перо и им регулировал.
Пык-мык, 2х2=4
У меня винт сломался что мне теперь делать?
Новый купи
Я трубку картерных газов убрал с карбюратора
Отсутствует винт качества?
У меня, тоже. Там отрегулировано с завода и заглушено. Регулировка оборотов происходит черным винтом количества.
Не у каждом же есть этот винт качества,, и что делать???
Проммьіть,продуть, у меня етого винта тоже не.
Блин у меня патриот чхать начел пукать с огнём,что ему нужно 😅
Добрый день, подскажите почему Чемпион 13 лс новый очень плохо заводится. Искра есть. Свечку бензином заливает если крутить долго. На открытой заслонке может и в карб стрельнуть. Полчаса таких мытарств, только потом запускается
зазоры клапанов проверь для начала
Потом поменяй
Карбюратор
А если вообще не заводится , из за этих винтов?
жиклер посмотри, не забит ли
Туфту дядя гонишь
Так пробовал настраивать карбюратор это не правильная настройка. со временем мотоблок снова начнет кашлять чихать неустойчиво работать. Вот самая правильная настройка мотоблок будет стабильно работать идеально ровно попробуйте и увидите разницу ua-cam.com/video/tO5h8HP-YDU/v-deo.html&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C
14 лет мотоблоку Салют 5,заменил стартер и выхлопная сгнила,тоже поменял и всё!Живёт под навесом всё время.Работает как часы,уже краска вся выцвела...
Раньше делали качественно, у меня мотокультиватор 11г.Субару 5л.с.с ним без проблем,купил МБ Парма с двигателем Карвер,свеча с новья в саже,клапана пришлось регулировать,поставил фильтр от капельницы, хорошо очищает бензин.
Нафига трогать латунный винт, если хх можно настроить одним черным
Если свеча коричневая или серая , то латунь можно не трогать .
А если обороты плавают?
Здравствуйте, если плавают обороты, возможной причиной может быть засорение жиклёра холостого хода.Он находится под винтом регулировки оборотов
Выкручиваете полностью винт регулировки оборотов и отвёрткой поддеваете жиклёр, после продувки и чистки, отрегулируйте карбюратор как показано на видео
@@Lacetti32 спасибо!
@@Lacetti32здравствуйте,у меня тоже обороты плавают,жиклёр почищу вроде первое время все хорошо потом опять через какое то время обороты плавают постоянно чищу почему так?
@@user-gp3hl9wp6lвсё банально просто, так можно чистить пока прокладка крана топлива вся перейдёт мелкой крошкой через этот жиклёр. ((как правило на нормальных двигателях топлевной фильтр установлен в баке, а вот круглая прокладка с четырьмя отверстиями краника уже после, она и есть источник мелкофракциозной грязи. Скажем так, у меня это было, причём на B&S, пока не поменял, по стоимости 140 р.
Винт количества
Ни на что не влияет на ходу...😂😂😂 вот нахрена вы, дворовые эксперты, здесь свой бред выкладываете ?
Дык каждый суслик у нас АГРОНОМ ! ☝️😉🤪😅😂🤣
Бла Бла Бла смех.
Уважаемый , вы где учились ? Кроме лайков вы ничего не знаете .
Здравствуйте, по вашему мнению, я так понимаю, что существует другой способ регулировки?Если это так, пожалуйста напишите как нужно с вашей точки зрения.Я думаю многим это будет полезно узнать
@@Lacetti32 прочти хоть регулировку карба пил Хускварна . Может так хоть чтото поймёшь .
Слово "чтото" пишется через дефиз, вот так: что-то.
@@user-yr7gf8ld2q уже сдвиги . Меня это радует . Курс начальной школы вы уже освоили . Дело за малым -регулировка карба . И главное- ничего не перепутать.0
@@user-yr7gf8ld2q он не на уроке в школе
У меня сломался пластиковый винт что мне теперь делать?
Здравствуйте, покупайте ремкомплект,он там есть
@@Lacetti32 можете снять видео как снять карбюратор
Откручиваете две гайки, которые расположены на корпусе воздушного фильтра, они держат и карбюратор тоже.После того как открутили эти гайки, снимаете корпус воздушного фильтра, потом отсоединяете шланг подачи топлива и тяги которые идут на воздушную заслонку и центробежный регулятор оборотов и всё, карбюратор снимается. Как открутите гайки, будет всё понятно
а где эти винты на Каймане?
Что за чушь? А если вообще ничего не происходит?как у меня
... ЧТО ..ЗА ХРЕНЬ ТЫ НЕСЁШЬ .. !!!! ТАК . ДОЛГО ... НЕ УВЕРЕННО ... -- ЗАБЫЛ ..ЧТО И ДЛЯ ЧЕГО . !!!
А подскажите? Если под нагрузкой он сам набирает обороты и они тут же падают?
Да, регулятор центробежный газа работает
Я свой не могу прогреть и настроить так как он при открытой заслонке работает рывками, карб прочищен, бензин свежий, клапана настроены. В чём причина - непонятно.
Смотри может быть подсос воздуха, свеча, люлька на свечу.
Не друг ты не прав,как на холостых,так и на высоких оборотах,болт качества смеси влияет...
Здравствуйте,этим винтом регулируется качество смеси на холостом ходу, при повышении оборотов, в работу вступает уже главная дозирующая система и роль этого винта уже уходит на второй план, вы же не регулируете этот винт на высоких оборотах.Я согласен что этот винт влияет на работу не только на холостом ходу но только в других типах карбюраторов, например мембранного типа, которые ставятся на двухтактный двигатель бензопил, мотокос итд
@@Lacetti32 ДА - ВСТУПАЕТ. Но и винт (канал) холостого хода так же продолжает лить бензин. Ты ноль в карбюраторе.
Здравствуйте,прочитайте пожалуйста ответ на такой же вопрос.На мощностных режимах главную роль уже выполняет ГДС, а роль этого винта ещё раз повторю, уходит на второй план, основная его роль это качество смеси на холостом ходу
@@Lacetti32с каких пор качество смеси только для холостого хода выставляется ?
Т.е. по вашему болт хоть закрути хоть выкрути, газовать он будет одинаково ?
Винт с лева на видео не в коем случае не регулирует количество воздушно-бензиновой смеси а регулирует её качество, т.е., обогащение или обеднение. И к вашему сведению, господин автор, качество смеси, играет большую роль как на холостых оборотах так и повышенных. Отсюда и максимальные обороты и т.д. Не вводите в заблуждение народ.
Надо же такую фигню нести в массы.
Правельно он говорит
А что там ни так то? Подправьте!
Ничерта не понятно. Крутим, ловим, горочка.
Нээээ ! Поднимаемся на горочку ! Ловим мотор за верёвка ! Крутим и бросаем в пропасть ! 🤔😉😅😂🤣☝️
@@user-gf9nw9wc9b ))))))))) согласен))))))
кота захер.столько лишних слов.
Сколько лет этому рассказчику, наверное вчера в детсад ходил
Таких самоуверенных долбодятлов как ты которые думают что они все лучше знают тут море ходит - если все знаешь какого HUYA шныряешь тут