Здароф,сними видео как определить назначение контактов на РР если нет бирки.А то хрен знает LSI или PDI,и как определить без обозначения контакт P и D..генераторы попадаются без обозначений,а подключить,проверить нужно! П.С. Пользуюсь твоей приставкой,все работает на 100%,спасибо!
Смотри по коду генератора либо шеколадки в магазинах торгующих этими вещами обычно есть фото распиновки.Меня выручает постоянно, это быстрее чем рыть схемы.
резисторы точно нужны на интегралку? если там простая щетка вывод, то интегнралка должна его и без резисторов в стоке запустить, просто не от копейки взять а например я 112 мой любимы регулятор)
Миша,ну какая же это приставка! Приставка регулирует сигнал,а здесь приспособа даёт возможность возбудить генератор и,как ты и сказал:помогает человеку добраться до дома.
А чем не приставка? Не заводская, но без проблем позволяет проверить гену на стенде. И к тому-же напряжение стабильно на выходе, а там нагружай гену и замеряй. Поэтому вариант вполне рабочий и пригодится, не только, чтобы доехать.
Подскажите, пожалуйста, как с вами связаться. Я тоже дошел до такого решения проблеммы отсутствия зарядки с пд гены. Может вы сможете что-то подсказать мне по поводу моей проблеммы. Перекопал в машине все что мог, а в итоге без интегралки от ВАЗа зарядки нет...
Хотел спросить. Скажите пожалуйста. Я собираю стенд для проверки генератора. Какое резистор. Поставить на провод для возбуждения с лампочкой индикаторный. И выбрать сколько амперных лампочка.
Привет Михаил,выручи пожалуйста советом.Пропала зарядка на Мазде,стоит гена ПД,ревизия показала,стёртые щётки,плюс подшипники.Щётки поставили в сборе с регулятором,прозвонили всё норм,не знаю как электрик замерял на снятом гене показывает 28вольт.Гоаорит ставь пробуй,боюсь ставить,вдруг спалю чего.Подскажи если можешь буду благодарен.
Вот , я не знаю какой провод у меня идет на внешний регулятор, так как прошлым хозяином фишка отрезана, и стоял вазовский генератор Вот начал потихоньку весь такой колхоз исправлять , и сьалкнулся что нет зарядки Хотя может на пальцах мне поможете тут в коментах Генератор KRAUF ald8035 , авто buick century Или нет зарядки из-за отсутствия внешнего регулятора? Я так понимаю это клема P или F?
Привет подскажи на ссылку где ты доработал , усовершенствовал реле заряда , я нахожусь 400 верст от дома надо как-то доехать , поехал на диагностику генератора, купил другой генератор таже история лампочка 💡 не горит при работающим двигателе , есть подозрение на эбу , да и не каждый берется за ремонт , продиагностировать согласились.
@@altevaaTV Михаил, спасибо за ответ , хотя вы и поздно ответили , вообщем ситуация такая , споял я этлт механизм как вы и предлогаете в с воем видео , как я уже вам гдето писал кстати вы мне не ответили, у меня недовал зарядку гена я купил другой таже беда не дает заряд , лампочка тухнет а заряда нет у меня еще тогда было подозрение что возбуждение идет а выхода нет я тогда не совсем понемал суть всего да и сейчас не совсем, тогда я решил прозвонить , мне на стенде согласились зделать тест без платно прозванили гена рабочий , я говорю вчем причина возможно обрыв провада или ЭБУ згорело , вобщем я вашу преблуду которую споял так и не поставил , что я сделал поджал клеммы PD . и проиэашло чудо заряд пошол и что я заметил машина стала работать по другому это я заметил по коробке передач до этого у меня скоростя переключались быстро я их даже не замечал она не успевала выйти на скоростной режим а она ее переключало что не хвотало скорости на обгон , а сейчас ведет себя намного резвей .
@@altevaaTV если честно это даже плюс, плохо только что к щеткам не добраться, я автозвуком занимаюсь спл, и часто переделываю генер на плавное поднятие напряжения 15в, а здесь выносной регуль бахнул и все
Здравствуйте,у меня на Мазде перезаряд 16,7и падает до 13,6 циклами , лампочка на приборке тухнет как положено при заводке ДВС,только обороты плавают ,в чем причина , неужели генератор умер , помогите пожалуйста,разобраться надо
Здравствуйте! То, что напряжение меняется, уже говорит, о рабочем генераторе. Надо проверять датчики температуры, и почистить все соединение на разъемах, которые идут к генераторам и датчикам.
НЯе Ком, там 47 Ом, без этого резистора при ограничении напряжения. с ИРН выходит 2.5 вольт, что держит силовой транзистор открытым, и с генератора идет перезаряд. Резистор удерживает напряжение на нуле.
Привет. Собрал такую приблуду только резистор нашел 50 ом а не 47 и проверил гену. Не работает. Регулятор новый диоды целые . Обмотка тоже и якорь. Неужели 3 ома решают!?)
спасибо за ролик,без Вас не смог бы проверить генератор,проблема оказалась в силовом транзисторе,перепаял со сгоревшего генератора щёточный узел и всё заработало,а сам сгоревший силовой элемент восстановить возможно?если да то как?спасибо!
мазда демио при заводе двиготеля через 20 секунд горит на табло акум. заряда нет. генератор р-д якорь прозванивал в норме щетки тоже. диодный мост не распаивал в вроде рабочий .куда копать? неисправность после сырой погоды гонял по лужам. ваш шедевр гениальной мысли с акума для вазбуждения плюс на постоянную клейму сажать можно?
Здравствуйте,собрал такую схему на такой же точно генератор в авто,пока основной в ремонте(родной фордовский трехпроводный по управлению).Все работает. Сильно греется резистор 47 Ом,подскажите как снизить нагрев?машина на ходу с такой схемой.
ты мне как то отв. дураку пальчик покажы.......я тебе так скажу находясь среди дур....сам им становишся.Забыли. так вот к силовому подкл через R для возбужд.(само) а рр при достижэнии14.2 сбрасывает это возбужд.
Здравствуй Михаил! Подобные генераторы попадались мне неоднократно. Но те вроде со встроенными регуляторами напряжения. Когда мне впервые лет пятнадцать ,назад попался такой генератор. (точно с такой фишкой с двумя контактами.) я по ошибке его забраковал. Документации не было.(да сейчас навряд ли найдёшь, чтобы шла вместе с генератором.) Методом тыка нашел контакт от провода контрольной лампы. Подал на стенде работающем от контрольной лампы плюс. Генератор стал выдавать более 15 вольт. Сказал, что реле-регулятор неисправен. Теперь уже не помню, как я додумался на второй контакт(гораздо позже и на другом генераторе) подать прямой плюс от АКБ. И генератор стал выдавать свои положенные 14,5 вольта. Вот что вспомнил, увидев твой ролик..
Здравствуйте Василий! Генератор который попался вам, был с L (lamp) и S (sensor) терминалом. внешне не отличается от P-D. Контакт L, как на всех, возбуждение через лампочку. А S, это следящая точка, генератор будет поддерживать 14.5вольт в месте, где подключен этот контакт, поэтому его рекомендуют подключать как можно ближе к клемме плюс АКБ. У генератора с P-D включением, нет регулятора, только силовой транзистор, который подает напряжение на обмотку возбуждение, а управляет этим транзистором блок ЭБУ автомобиля.
Чисто любопытствую. Вот ты проверил. А какой в этом смысл на практике? Если гена работает,то зачем его снимать? Если принесли в мастерскую снятым- тогда понятно.
@@altevaaTV Во как, доверяй но недоверяй. После тебя, я бы доверял людям. Но мы наверное далеко друг от друга. Спасибо друг, есть у кого посоветоваться.
Всё это интересно. А интересно в каком веке это происходит..? Сразу видно голова светлая и руки вроде как из того, что нужно места. А вот экономический эффект какой? Ремонт генера с заменой подшипников, штатной реле, и работой, стоит как 30 литров бензина... А прибор для запуска PD у каждого кто берётся ремонтировать генераторы обязан быть, 17 лет назад на рынок вышли машины генераторы которых управляются мозгами и имеют огромное количество протоколов управления. И поверьте дальше больше. Мой вам дружеский совет не искать путей как надурить судьбу, а с Вашими интеллектульными данными найти где это делают правильно. И научиться Не зарывайте свой интеллект. Удачи
Вы судите только по себе. Много людей, у кого нет выхода на специалиста. Гаражей полно, но вот СПЕЦИАЛИСТОВ нету! Кто-то живет в деревне и мой способ уже не раз выручал людей, о чем свидетельствуют комментарии. У меня нет проблем с приборами, я помогаю людям.
@@altevaaTV добрый день я четыре раза перечитал своё послание к Вам и не увидел ничего чтобы дискременировало Вас и ваши способности. Но я неоднократно видел и последствия кустарного ремонта, (после просмотра ютуба) В лучшем случае сгоревший генер и участок проводки, что устроняется за 50-100 баксов в худшем выгоревшая тачка, И разборки с хозяином, которому Вы неделю назад сделали "Дёшево, сердито" И который клялся Вам, что Вы самый классный специалист. И не сердитесь я не желаю вам зла. Просто жизнь жестока. И добро помнят пока не клюнет жареный петух. Не дай Вам Боже столкнуться с этим. Делать нужно правильно и аккуратно, но денег клиента жалеть не нужно, если что-то не дай Бог произойдёт, клиент Вас не пожалеет. Удачи.
@@staer7771 Мое дело предоставить информацию, а кто как и с каким последствиями будет применять, это не моя забота. Или, по вашему если идиота зажарило в трансформаторной будке, виноват инженер? Уже больше 10 лет работаю с людьми и в последние года три заметил прогрессирующую деградацию народа. поэтом к машинам не подхожу. делаю только генераторы и пока проблем не было, кроме жадности клиентов.
@@altevaaTV Да, да Уважаемый виноват именно инженер. Потому что в меру своего образования не смог тупому и малообразованному подчиненному донести, что фаза и ноль это может быть больно, а две фазы это уже гриль. Или инженер с таким же интеллектом как и тот кого зажарило в трансформаторе . И на фиг было штаны в вышке протирать? . Или я в чем-то ошибаюсь?
я сделал на операционнике с обратной связью по фазе и регулировкой для проверки порогов, очень помогает определить отстуствие межвиткового с якоре и статоре. шим использовал от10-90-10% с заполнением по всему спектру и с плавающим режимом. карту вывел на 485 фейс через 74 логику, теперь осциллограммы можно сравнить с заводскими. цена вопроса 322р. коробка для разводки за 25р. можно крутить даже смарты с айтуси.
Здароф,сними видео как определить назначение контактов на РР если нет бирки.А то хрен знает LSI или PDI,и как определить без обозначения контакт P и D..генераторы попадаются без обозначений,а подключить,проверить нужно!
П.С. Пользуюсь твоей приставкой,все работает на 100%,спасибо!
Привет! Как принесут PD гену, сниму, чтобы сравнение было.
@@altevaaTV зарание благодарю,кстати на гене форд три контакта а обозначаются только два P-D,по этому если нет обозначений можно спутать с L-S-I...
Смотри по коду генератора либо шеколадки в магазинах торгующих этими вещами обычно есть фото распиновки.Меня выручает постоянно, это быстрее чем рыть схемы.
Спасибо вам. Дай бог здоровья. Салам из Кыргызстана.
Миша, ты молодец. сдержал обещание и сделал ролик.
Спасибо за урок. Много дел изучаете. А не пробовали проверять остальное протоколы регуляторов? На пример COM, BSS, LIN.
Ас саламу алейкум осымен басқа генераторды тексеруге болама мысалы rlo
Сделай следующее видео:
как подключить дома на "коленке" генератор COM, LIN
Если попадется такой генератор, то обязательно.
Спасибо! А расскажи пожалуйста, как проверить сам силовой элемент!
резисторы точно нужны на интегралку? если там простая щетка вывод, то интегнралка должна его и без резисторов в стоке запустить, просто не от копейки взять а например я 112 мой любимы регулятор)
Нужны, в ИРН транзистор не до конца закрыт и этого напряжения хватает, чтобы генератор работал в режиме КЗ.
@@altevaaTV в регуляторе напряжения выходной транзистор или открыт или закрыт, другого состояния не должно быть.
Класс! Спасибо за обзор! 👍👍👍👍👍👍🙂😁😂🤣🤩
Всегда пожалуйста!
Миша,ну какая же это приставка! Приставка регулирует сигнал,а здесь приспособа даёт возможность возбудить генератор и,как ты и сказал:помогает человеку добраться до дома.
А чем не приставка? Не заводская, но без проблем позволяет проверить гену на стенде. И к тому-же напряжение стабильно на выходе, а там нагружай гену и замеряй. Поэтому вариант вполне рабочий и пригодится, не только, чтобы доехать.
@@altevaaTV ,ну если доработать,чтобы напряжение регулировать на входе РР
Между входом ИРН и выходом гены поставить регулятор напряжения и готово.
@@altevaaTV , будет доработка?
@@altevaaTV ,а с остальными протоколами тоже есть решение?
Отлично. Супер👍
Скажи, а резисторы должны быть номиналом точь в точь как вы указали? А то я поставил на 46,7 Ом и 0,998 кОм . И не работает
Подскажите, пожалуйста, как с вами связаться. Я тоже дошел до такого решения проблеммы отсутствия зарядки с пд гены. Может вы сможете что-то подсказать мне по поводу моей проблеммы. Перекопал в машине все что мог, а в итоге без интегралки от ВАЗа зарядки нет...
Косяк в ЭБУ или в датчиках ДТОЖ
@@altevaaTV ДТОЖ это датчик температуры ОЖ? Тоже может являться причиной отсутствия заряда?
а почему ты резисторы так подключил. а не по схеме делитель напряжения?
Доброго времини суток！вы дороботали эту приставку？
Здравствуйте. Сколько ватт должен быть 47Ом резистор? 1 ватт ставлю, он греется очень
Пожалуйста более подробное видео .Очень интересно
Сделаем.
У меня Мазда 6 2012 года и заряд даёт 13.2волт. Можно поднять до 14.2 волта?
D/P контакты, если контакт P импульсный можно ли подключить к нему тахометр.
Здравствуйте. А можно поставить подобную приставку. Но трёх режимную ? Я хочу поднять вольтаж с 13.8 -14.0 до 14.7
Здравствуйте! Только если управляется по плюсу.
@@altevaaTV а как это сделать?
огонь!!!
Благодарю!
Хотел спросить. Скажите пожалуйста. Я собираю стенд для проверки генератора. Какое резистор. Поставить на провод для возбуждения с лампочкой индикаторный. И выбрать сколько амперных лампочка.
Резистор 50-80 Ом, мощность 5-10 ватт. Лампочка от 1.5 до 3 ватт, можно даже светодиод.
Спасибо , огромное. Лайк
Привет Михаил,выручи пожалуйста советом.Пропала зарядка на Мазде,стоит гена ПД,ревизия показала,стёртые щётки,плюс подшипники.Щётки поставили в сборе с регулятором,прозвонили всё норм,не знаю как электрик замерял на снятом гене показывает 28вольт.Гоаорит ставь пробуй,боюсь ставить,вдруг спалю чего.Подскажи если можешь буду благодарен.
Привет! А проверял через приставку, как в ролике?
У меня клемы PLFS
Зарядки нет
Как можно с вами связаться , что бы я мог приложить фото
Вот , я не знаю какой провод у меня идет на внешний регулятор, так как прошлым хозяином фишка отрезана, и стоял вазовский генератор
Вот начал потихоньку весь такой колхоз исправлять , и сьалкнулся что нет зарядки
Хотя может на пальцах мне поможете тут в коментах
Генератор KRAUF ald8035 , авто buick century
Или нет зарядки из-за отсутствия внешнего регулятора? Я так понимаю это клема P или F?
Привет подскажи на ссылку где ты доработал , усовершенствовал реле заряда , я нахожусь 400 верст от дома надо как-то доехать , поехал на диагностику генератора, купил другой генератор таже история лампочка 💡 не горит при работающим двигателе , есть подозрение на эбу , да и не каждый берется за ремонт , продиагностировать согласились.
Привет! Не дорабатывал, генератор забрал владелец (ездить надо), и испытать не на чем.
@@altevaaTV Михаил, спасибо за ответ , хотя вы и поздно ответили , вообщем ситуация такая , споял я этлт механизм как вы и предлогаете в с воем видео , как я уже вам гдето писал кстати вы мне не ответили, у меня недовал зарядку гена я купил другой таже беда не дает заряд , лампочка тухнет а заряда нет у меня еще тогда было подозрение что возбуждение идет а выхода нет я тогда не совсем понемал суть всего да и сейчас не совсем, тогда я решил прозвонить , мне на стенде согласились зделать тест без платно прозванили гена рабочий , я говорю вчем причина возможно обрыв провада или ЭБУ згорело , вобщем я вашу преблуду которую споял так и не поставил , что я сделал поджал клеммы PD . и проиэашло чудо заряд пошол и что я заметил машина стала работать по другому это я заметил по коробке передач до этого у меня скоростя переключались быстро я их даже не замечал она не успевала выйти на скоростной режим а она ее переключало что не хвотало скорости на обгон , а сейчас ведет себя намного резвей .
Привет из Орска видио класс!!! А КАК погасить лампочку я переделать ПД на лс генератор Мазда примаси
Выводить провода прям в панель, и подключать к лампочке вместе с резистором на 50-80 Ом.
@@altevaaTV схемку бы... а то вроде и понимаю, но все же лучше видеть
получается внутри гены нет РН ? это выход типо от щетки?
Да, управление приходит с ЭБУ.
@@altevaaTV если честно это даже плюс, плохо только что к щеткам не добраться, я автозвуком занимаюсь спл, и часто переделываю генер на плавное поднятие напряжения 15в, а здесь выносной регуль бахнул и все
Здравствуйте,у меня на Мазде перезаряд 16,7и падает до 13,6 циклами , лампочка на приборке тухнет как положено при заводке ДВС,только обороты плавают ,в чем причина , неужели генератор умер , помогите пожалуйста,разобраться надо
Здравствуйте! То, что напряжение меняется, уже говорит, о рабочем генераторе. Надо проверять датчики температуры, и почистить все соединение на разъемах, которые идут к генераторам и датчикам.
У меня был перезаряд из за убитого аккума.
Собрал такое реле. И резистор на 47 ом греется .почти как кепяток . Это нормально ?
Резистор греется, поэтому нужно ставить не менее 2 ватт мощности.
Как отремонтировать или обойти рр пд генератора
Либо повесить внешний РР от Ваз, либо переходить на LS включение. Второй вариант более сложный.
Спасибо
А он будет таким способом работать на машине?
В комментах писали, говорят работает.
@@altevaaTV скажите а если 12 вольт подать без сопротивления что будет????
Критично это для генератора или сопротивлением вы занизили выробатываемое генератором напряжение??-?
Здравствуйте а можнжо узнать какое мощность резисторы
Здравствуйте! Ответил выше
48 Ом сколько его мощност и 1 кОм
Чем больше тем лучше. Ставьте от 2 ватт и больше.
На обмотку возбуждение на какую вывод давать ток?
Тут нету возбуждения, только управление с ЭБУ, это контакт D.
А ещё бывает не обычное подключение .кроме P.D.
Бывает
COM
LIN
вопрос зачем сопротивление на 47 Ком.?
НЯе Ком, там 47 Ом, без этого резистора при ограничении напряжения. с ИРН выходит 2.5 вольт, что держит силовой транзистор открытым, и с генератора идет перезаряд. Резистор удерживает напряжение на нуле.
так у мужика что было?
мозги сигнал на генератор не давали?
Привет. Собрал такую приблуду только резистор нашел 50 ом а не 47 и проверил гену. Не работает. Регулятор новый диоды целые . Обмотка тоже и якорь. Неужели 3 ома решают!?)
спасибо за ролик,без Вас не смог бы проверить генератор,проблема оказалась в силовом транзисторе,перепаял со сгоревшего генератора щёточный узел и всё заработало,а сам сгоревший силовой элемент восстановить возможно?если да то как?спасибо!
Пожалуйста! Теоретически можно, но оно того не стоит.
мазда демио при заводе двиготеля через 20 секунд горит на табло акум. заряда нет. генератор р-д якорь прозванивал в норме щетки тоже. диодный мост не распаивал в вроде рабочий .куда копать? неисправность после сырой погоды гонял по лужам. ваш шедевр гениальной мысли с акума для вазбуждения плюс на постоянную клейму сажать можно?
Мой вариант, это временная мера и питание надо подавать не напрямую, а чтобы напряжение подавалось с включенным зажиганием.
Ждем самодельный прибор типа автоники.
Ждууууу ответа.
Можна поставить реле зарядки на PD генератор мазда 323ф 95 г.
можно, на любом оу, и даже поставить свой ключ. я так и делал человеку, с деньгами были проблемы у него, а старика жалко.
Здравствуйте,собрал такую схему на такой же точно генератор в авто,пока основной в ремонте(родной фордовский трехпроводный по управлению).Все работает.
Сильно греется резистор 47 Ом,подскажите как снизить нагрев?машина на ходу с такой схемой.
и зачем возбуждение подавать коротковременно? нельзя сразу + зацепить?
На силовой можно и постоянно прицепить.
@@altevaaTV я вообщем свой так и не запустил, хз что там за управление, генер от мицубишь 210 а неразборный
ты мне как то отв. дураку пальчик покажы.......я тебе так скажу находясь среди дур....сам им становишся.Забыли. так вот к силовому подкл через R для возбужд.(само) а рр при достижэнии14.2 сбрасывает это возбужд.
Здравствуйте, можно ли применить вашу схему на ниссан ад кухов Y10 двигатель Ga15ds
помогите мне генератор сделать
Я себе такой выносной поставил на чери фора все работает и лампочка на панели гаснет .я без резистора поставил работает
Чудесно!
Здравствуй Михаил! Подобные генераторы попадались мне неоднократно. Но те вроде со встроенными регуляторами напряжения. Когда мне впервые лет пятнадцать ,назад попался такой генератор. (точно с такой фишкой с двумя контактами.) я по ошибке его забраковал. Документации не было.(да сейчас навряд ли найдёшь, чтобы шла вместе с генератором.) Методом тыка нашел контакт от провода контрольной лампы. Подал на стенде работающем от контрольной лампы плюс. Генератор стал выдавать более 15 вольт. Сказал, что реле-регулятор неисправен. Теперь уже не помню, как я додумался на второй контакт(гораздо позже и на другом генераторе) подать прямой плюс от АКБ. И генератор стал выдавать свои положенные 14,5 вольта. Вот что вспомнил, увидев твой ролик..
Здравствуйте Василий! Генератор который попался вам, был с L (lamp) и S (sensor) терминалом. внешне не отличается от P-D. Контакт L, как на всех, возбуждение через лампочку. А S, это следящая точка, генератор будет поддерживать 14.5вольт в месте, где подключен этот контакт, поэтому его рекомендуют подключать как можно ближе к клемме плюс АКБ. У генератора с P-D включением, нет регулятора, только силовой транзистор, который подает напряжение на обмотку возбуждение, а управляет этим транзистором блок ЭБУ автомобиля.
@@altevaaTV Спасибо! Буду знать! Век живи,Век учись! .......!!!
Приветствую а это пойдет на rvc rlo bsd
Привет. Возможно на rpt hout win пойдет.
Чисто любопытствую. Вот ты проверил. А какой в этом смысл на практике? Если гена работает,то зачем его снимать? Если принесли в мастерскую снятым- тогда понятно.
Смысл в том, что люди, которые захотят проверить свой генератор, после ремонта, будут знать, как это сделать.
@@altevaaTV Во как, доверяй но недоверяй. После тебя, я бы доверял людям. Но мы наверное далеко друг от друга. Спасибо друг, есть у кого посоветоваться.
Михаил здравствуйте , а схему принципиальную устройства на коленке можно нарисовать, и как подключить к авто на времянку , если умер гена?
Всё это интересно. А интересно в каком веке это происходит..?
Сразу видно голова светлая и руки вроде как из того, что нужно места.
А вот экономический эффект какой?
Ремонт генера с заменой подшипников, штатной реле, и работой, стоит как 30 литров бензина...
А прибор для запуска PD у каждого кто берётся ремонтировать генераторы обязан быть, 17 лет назад на рынок вышли машины генераторы которых управляются мозгами и имеют огромное количество протоколов управления.
И поверьте дальше больше.
Мой вам дружеский совет не искать путей как надурить судьбу, а с Вашими интеллектульными данными найти где это делают правильно. И научиться
Не зарывайте свой интеллект. Удачи
Вы судите только по себе. Много людей, у кого нет выхода на специалиста. Гаражей полно, но вот СПЕЦИАЛИСТОВ нету! Кто-то живет в деревне и мой способ уже не раз выручал людей, о чем свидетельствуют комментарии. У меня нет проблем с приборами, я помогаю людям.
@@altevaaTV добрый день я четыре раза перечитал своё послание к Вам и не увидел ничего чтобы дискременировало Вас и ваши способности.
Но я неоднократно видел и последствия кустарного ремонта,
(после просмотра ютуба)
В лучшем случае сгоревший генер и участок проводки, что устроняется за 50-100 баксов в худшем выгоревшая тачка,
И разборки с хозяином, которому Вы неделю назад сделали "Дёшево, сердито"
И который клялся Вам, что Вы самый классный специалист. И не сердитесь я не желаю вам зла. Просто жизнь жестока. И добро помнят пока не клюнет жареный петух.
Не дай Вам Боже столкнуться с этим.
Делать нужно правильно и аккуратно, но денег клиента жалеть не нужно, если что-то не дай Бог произойдёт, клиент Вас не пожалеет. Удачи.
@@staer7771 Мое дело предоставить информацию, а кто как и с каким последствиями будет применять, это не моя забота. Или, по вашему если идиота зажарило в трансформаторной будке, виноват инженер? Уже больше 10 лет работаю с людьми и в последние года три заметил прогрессирующую деградацию народа. поэтом к машинам не подхожу. делаю только генераторы и пока проблем не было, кроме жадности клиентов.
@@altevaaTV
Да, да Уважаемый виноват именно инженер.
Потому что в меру своего образования не смог тупому и малообразованному подчиненному донести, что фаза и ноль это может быть больно, а две фазы это уже гриль. Или инженер с таким же интеллектом как и тот кого зажарило в трансформаторе .
И на фиг было штаны в вышке протирать? . Или я в чем-то ошибаюсь?
Спасибо,попробую.
Мощность скажите пожалуйста. Резисторорах
?
я сделал на операционнике с обратной связью по фазе и регулировкой для проверки порогов, очень помогает определить отстуствие межвиткового с якоре и статоре. шим использовал от10-90-10% с заполнением по всему спектру и с плавающим режимом. карту вывел на 485 фейс через 74 логику, теперь осциллограммы можно сравнить с заводскими. цена вопроса 322р. коробка для разводки за 25р. можно крутить даже смарты с айтуси.