Benelli TRK 502 jak działa po 12 000 kilometrów ?!
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Cześć :)
Dziś film o Benelli TRK 502, bardzo popularny motocykl nie tylko u nas w kraju, w wielu krajach bije rekordy sprzedaży. A jak mi się nim jeździło, i przede wszystkim jak zachowuje się po 12 000 kilometrów w rekach testerów?? Zapraszam na film :)
#benelli #trk502 #benellitrk502
FB: / fotonotek
Instagram: / lukasz_foto. .
Kontakt: fotonotek(at)gmail.com
Hej, mam model z końca 2017 i przebieg juz prawie 24tyś. Na razie jedynie poza regularną wymianą co ok. 6 tyś oleju i filtra, wymieniałem cały napęd po 21 tyś, opony po 20 tyś. Mnie deflektor na szybie robi pozytywną różnicę (mam 182 cm wzrostu). Bez niego faktycznie szyba niewiele daje. Za chwilę regulacja zaworów (planuję przy 24 tyś tuż przed zimą , zmiana filtra powietrza i świec, płynu hamulcowego. Olej i filtr spoko wymiana samemu. Po solidnym deszczu mam problem z prawym kierunkowskazem. Tylne klocki juz do wymiany, faktycznie hamulec tylny jest symboliczny. Zero rdzy po 4 latach - garazowany, choć jeżdże nim do pracy i sporo tez stoi na dworze. Akumulator mam od nowości - zimą odpalam raz na 3 tygodnie i robię krótką przejażdżkę. Niestety mimo opisywanej wygody, mnie plecy bolą, ale tak juz mam na każdym motocyklu (wiek :)). Były problemy z wibracjami i dziwnym dżwiekiem, w serwisie naprawili - podobno to kwestia podkładki na łaczeniu ramy z silnikiem z lewej lub prawej strony. Jak dla mnie cena robi wielką różnicę w stosunku do innych turystyków. Jeżdziłem parę razy z sakwami na kilka dni, głównie po wojewódzkich i krajowych nie ma żadnego problemu. Pozdrawiam
Dzięki za ten komentarz :) czyli główne problemy tego egzemplarza który testowałem mogą świadczyć o tym że był mocno testowany ;)
Czy deflektor wystarczy do standardowej szyby, aby nie było turbulencji w kask?
Wiele z tego co opowiadasz to prawda. Wibracje elegancko opisane, mrowienie. U mnie mrowienie występuje w różnych częściach ciała w zależności od obrotów.
Szyba absolutnie mi nie przeszkadza, mam nawet dodatkowy deflektor. Rolgaz można podregulować i jest ok. Hamulec z tyłu to spowalniacz, nic nie daje, przestałem nawet używać w trasie, ale jest niezastąpiony jak zjeżdżasz ze stomej góry po szutrach i kamieniach.
Na autostradę się nie nadaje. Przyjemność kończy się na 120km/h. Później łeb pęka od wysokich obrotów. Można co prawda pogonić do 170km/h, ale chwilowo. Po serpentynach chodzi bajka. Masa to wada i zaletą, zależy od warunków. Mi przeszkadzała na początku, kilka gleb w terenie. Teraz już nie przeszkadza.
Natomiast symfonia dźwięków to jest coś co faktycznie wnerwia. Co jakiś czas pojawią się nowy. Ciężko jest zlokalizować, bo pojawiają się często tylko podczas jazdy. Pojawiają się i znikają, a później pojawiają się nowe. Część dźwięków pochodzi od wydechu, część od silnika, część od karoserii. Faktycznie lepiej zatkać uszy. Aku też padł i to po 3 miesiącach, nowy ma rok i jest git.
Generalnie fajny, kupibym jeszcze raz, choć następny będzie gs1250. Tylko trzeba trochę dozbierać.
A, dodam, że mam 13k za sobą.
Dzięki za komentarz :)
Fajnie, że nie nowy. Z drugiej strony 15 tyś to przebieg roczny mojego motka. Chciałbym aby ktoś miał szansę ocenić trk po 50 - 60 tyś km. Z drugiej strony dobrze, że jesteś obiektywny z materią jaką miałeś. Bez marketingu. itd. Łapa w górę.
Wiesz ten przebieg był w rękach testerów, nikt o motka nie dbał jak o swój, stąd podejrzewam tez dużo większe zużycie, niż miało by to miejsce w prywatnym motocyklu. Na bank są TRK z takim przebiegiem w rękach prywatnych ale trzeba by je znaleźć i posłuchać opinii :)
Dobra robota Łukasz! Super:-)
Dzięki !!! :D
Fajnie że powiedziałeś o wadach, sprzęt fajny mimo wszystko.
Fajnie opowiedziane
Bardzo dziękuje :)
Uwaga, bede chwalil (a to mi sie nieczesto zdarza, wiec mozna odtrabic jakies swieto;) )
Śledzę Cie od początku i juz przy pierwszym filmie podziwiałem, że jesteś w stanie ciągiem merytorycznie opowiadać. Rzadko ogląda się tak długie materiały wideo nieposzatkowane przez montazyste z nadpobudliwoscia ruchowa;)
I widzę duży postęp jeśli chodzi o same nagrania, szczególnie ruchy z gimbalem:) dużo ćwiczyłeś, co?:P
Ale najważniejsze - szanuję po kokardę czysty obiektywizm. Od razu czuć, że ściemy tu nie ma.
Będę śledził dalej uważnie:)
Zdradzisz co następnego w planach?
pozdr!
Huh :D dziękuje !!! :) staram się i ćwiczę :P
W swoich filmach staram się zawrzeć jak najwięcej spostrzeżeń na temat danego motocykla, a to musi trwać :) popróbowałem nawet o którymś motocyklu nagrać film taki 10 minutowy... całkowicie nie trzymało się to kupy i ciężko było wyważyć wady i zalety tak aby test nie miał jednoznacznego wydźwięku :)
Następny w kolejce jest Triuph Tiger 900 :) ale mam tez w zanadrzu jeszcze kilka perełek :) Jesień nie powinna być nudna ;)
Takie komentarze potrafią zmotywować do pracy :)
@ dlugosc jest ok. Merytoryka zobowiazuje:) zwyczajnie podziwiam, ze potrafisz zachowac watek i nie upstrzyc tego mnostwem ciec, czy innymi "eeeee", "yyyyy" etc. Czekam na tajgerka!:)
@@mtnoname yyyyyyy dziękuje ;)
@ alez prosze;)
Fajne, dużo informacji niemniej uważam, że biorąc pod uwagę datę wrzucenia filmu warto by zaczerpnąć informacji co się zmieniło w modelach z 2020 roku i również o tym wspomnieć. Benelli podobno posłuchało się użytkowników pierwszych wersji i wprowadziło wiele zmian i takie np. lusterka, o których wspominasz w nowym modelu są już zgoła inne i podobno widać w nich więcej.
Dzięki za komentarz, przyznam szczerze wziąłem za pewnik zapewnienia Benelli ze jeżdżą identycznie, a większość zmian tak naprawdę jest kosmetyczna, niestety w tym roku nie było na stanie wersji z 2020 czy nawet 2021 roku, był dostępny model X, ale w tym wypadku inne elementy tez mogły by mieć wpływ na zachowanie motocykla wiec takie odniesienie byłoby moim zdaniem nie do końca trafione. Natomiast jeśli rzeczywiście jest tak jak mówisz i Benelli słucha swoich użytkowników, to jest to bardzo dobra wiadomość :) kolejna kwestia jest taka, że nie było możliwości sprawdzenia tych zmian na przykładach, a szkoda :)
@ jeżeli można ufać informacją z internetu, a szczególnie z naszego YT, choć nie widzę powodu żeby im odgórnie nie ufać, to podobno tak jest, niestety nie pamiętam u kogo to widziałem. Może i zmiany są bardziej wizualne niż mechaniczne ale w przypadku lusterek jest to dość istotna kwestia i na jak najbardziej wpływa na użytkowanie motocykla. Szczerze to jeżdżę litrową CBF ale z uwagi na nadchodzące zmiany w przepisach prawa ruchu drogowego zastanawiam się właśnie nad takim Benkie. Wolałbym X ale przy moich 170cm wzrostu mogę o nim zapomnieć. 🤷🏼♂️
@@SlayerASG To fakt, lusterka to bardzo istotna kwestia, bezpieczeństwo to podstawa :) A co do przepisów, temat trudny ale co zrobić, natomiast czytałem gdzieś dziś na jednym z poczytnych portali o tematyce motocyklowej że na razie projekt jeszcze jest w powijakach i na razie nie będzie czytany, wiec jest szansa że odsunie się w czasie, i sądzę również że nie wejdzie w aż tak drastycznej wersji, będzie drożej ale miejmy nadzieje że nie aż tak. Ja swój motocykl i tak wyciągam na drogę okazjonalnie, ale mój kręgosłup już płacze na myśl o powolnej jeździe ;)
@ ja mam co prawda litra i nie ukrywam, że potrafię mu odkręcić ale bardziej wykorzystuje moment niż dostępną prędkość. Jak gdzieś jadę to z reguły i tak unikam autostrad i dobieram trasy żeby jak najwięcej się pokręcić. Z Gliwic do Szczyrku jadę 3 godziny - tak dla przykładu 😆 wydaje mi się, że taki Benek mógłby mi przypasować do stylu jazdy, zwłaszcza że przesiadłem się z Rometa ADV 125 Fi Pro, który jednak dawał możliwość jazdy po lekkich szutrach, czego litrowa CBF nie daje. Oczywiście nie twierdzę, że nie da się nią zjechać z drogi asfaltowej ale nie ma to już nic wspólnego z przyjemnością i wolnością, którą czułem na takim piździku jakim był Romek.
@@SlayerASG Wiem o czym mówisz, ja na "co dzień" mam VTR 1000F z 97 roku ;) i tez unikam autostrad :P kiedy staram się zachowywać jakiekolwiek granice przyzwoitości na drodze moje plecy mnie nienawidzą, co zrobić, taki urok pozycji na motocyklu ;) a do szwendania się po okolicy jak na razie wybrałbym GSa 310 ;) jeśli już miałbym się zapuszczać w szutry. Ale takim TRK bez X myślę ze spokojnie możesz wypuścić się poza asfalt, zmienić tylko opony na coś bardziej dual i myślę że może być fajnie :)
podciśnienie wywoływane przez wysoką szybę przyciąga Ci kask i trzęsie, Kawasaki Versys 1000S 2021 który posiadam, ma otwór w szybie do wyrównywania ciśnienia i ten problem nie występuje
Wiem o tym podciśnieniu, natomiast nie tłumaczy to w żaden sposób producentów motocykli i szyb do nich, skoro problem jest wiadomy to czemu nie dostajemy, "dziurawych" szyb?
To jest motocykl nad którym się zastanawiam mocno, ciekawi mnie jakby się sprawował na długiej tygodniowej-dwu tygodniowej trasie. Kufry, pasażer i np. górzyste tereny.
Benek ma prostą regulacje zawiasu z tyłu, ale myślę ze wystraczającą do tego aby ustawić go pod taka jazdę, zastanawiam się jak by było z dynamiką pod taki zestaw, ale wydaje mi się ze przy odpowiednim podejściu dałby sobie rade, czasem można znaleźć informacje iż są ludzie którzy to przeżyli, wiec dać się da, i myślę ze z odpowiednim dystansem do motocykla da się to zrobić :)
Ja mam objeźdzone 1600 km z pasażerem i kuframi. .... Bajka ;)
@@crumpermoto4168 o widzisz ;) dzięki
@Tempest ZZR ??? Za słaby ?? Zależy do czego i dla kogo … cięższy ??? KTM ADV wazy tyle samo na sucho. Wiec akurat waga to słaby argument. A turystyczny gold winy jest 100kg cięższy. Tu nie waga jest problemem tylko środek ciężkości ;)Owszem jak ktoś ma luzem 60tys to pewnie kupiłby trampka afryke itd ;)
@Tempest ZZR ... A wnioskujesz to po jeździe czy opinii.. ? Bo jechałem we dwoje zaladowany autostrada i nie widzę jakiś przeszkód a tym bardziej męczarni.
testuje i nie wie czy hamulce są popsute czy tak mają :/ dziwnie skręca ale nie wiadomo czy to nie przez opone :\
Uwierz mi że może i brzmi to śmiesznie, ale czasami serio ciężko jest dojść co jest nie tak, ten motocykl był bardzo umęczony, część rzeczy przydałoby się wymienić i dopiero wtedy zweryfikować czy to "ten typ tak ma", czy wymagało naprawy. Na kanale jest też test wersji po lifcie. Tamten zachowywał się jak całkowicie inny motocykl, choć w teorii nie zmienione w nim aż tak wiele.
Lol... Z tym wyświetlaczem biegów to jakiś bajer... Bo u mnie po 12500km w 502x (2019) chodzi jak złoto i zawsze pokazuje co trzeba :) pozdro. Dla mnie szyba za niska... Ale ja mam 183cm i dołożyłem deflektor. Więc to chyba opinia subiektywna.
nie mam pojęcia co się działo z wyświetlaczem biegów ale pokazywał z grubsza co chciał :D Ciesz się ze to jednostkowy przypadek szkoda ze padło na testówkę ;)
A co do szyb :) ja jakoś ich nie lubię, i nie pomagają mi deflektory ani inne cuda :) Cytując klasyka "wole bez" :)
@ ja kupiłem testowke z salonu więc też swoje przejścia miałem o czym na moich filmach. ;) Ale ja mam X więc mogą się różnić. Generalnie obie wersje mają te same wady. Drgania śrubki ... U mnie doszła stopka centralna etc. Ale po 2 sezonach ... Jestem nadal mega zadowolony.
@@crumpermoto4168 Najważniejsze że jesteś zadowolony, o to finalnie chodzi w motocyklach :)
Czy deflektor wystarczy, aby nie telepało łbem?
@@wojas25 mi jak najbardziej. Myślę że tak
Mam wrażenie, że to film o szybie w Benelli, poza tym treści niewiele :/
Poza informacjami o szybie starałem się przekazać też inne moje odczucia, jeśli nie znalazłeś dla siebie zbyt wielu przydatnych informacji przykro mi. Mam alergie na wysokie szyby, i być może właśnie dlatego tak często i dużo o nich mówię. Pozdrawiam :)
Przesadziłeś, dla mnie spoko recenzja.