TRK502, Bieszczady i 1350km w 3 dni ADVlog #23
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2019
- Tym razem wypad w Polsko-Słowacko-Ukraińskie Bieszczady.
Mój codzienny pojazd, czyli TRK-a, jako advenczer pełną gębą, i odpowiedź na pytanie, czy "słaba" pięćsetka nadaje się do turystyki. Oczywiście że tak, i przynajmniej dla mnie TRK nie jest wcale nie takie słabe, a po prostu wystarczające !
Zajrzyj, polub tudzież obserwuj mnie tutaj:
◼️ insta: / foto_moto_blog
◼️ fb: / fotomotoblog
Muzyka użyta w filmie:
Music Info: Epic Cinematic Dramatic Adventure Trailer by RomanSenykMusic.
Music Link: • Epic Cinematic Dramati...
Track Name: "Little Dream"
Music by Dj Quads @ / aka-dj-quads
• Official DJ QUads UA-cam channel HERE: ua-cam.com/channels/usF.html...
• DJ QUads Twitter HERE: / djquads
• DJ QUads Spotify HERE: open.spotify.com/artist/2VZrd...
• DJ QUads Instagram HERE: / djquads
• Original upload HERE - www.youtube.com/watch?v=G5mRT...
• Music promoted by NCM: goo.gl/fh3rEJ
Track Name: "Perséphone - Retro Funky (SUNDANCE remix)"
Music By: SUNDANCE @ / sundancemusic
The SUNDANCE Official Website is HERE - lefthandmusic.fr/
Follow SUNDANCE on BandCamp: sundancemusic.bandcamp.com/
License for commercial use: Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC BY 3.0) creativecommons.org/licenses/...
Music promoted by NCM goo.gl/fh3rEJ
#trk502 #adventure #fotomotoblog - Авто та транспорт
Fajny filmik
Co do mocy to norma ile by nie było to zawsze za mało, motorek nie na wyscigi tylko do przyjemnosci z jazdy👍😉😉
Jak zwykle super, a ujęcia z drona robią robote:) Rewelacyjne zdjęcia!!
Pozdrawiam
Super.
Mógłbym cały czas oglądać takie relacje.
Zazdroszczę :-)
Pozdrawiam
Super ujecia, fajny sie slucha i tego jak mowisz i kiedy leci muzyczka w tle. Motocykl super. Pozdrawiam Motocykliste
Wow, jaki ciekawy materiał 😁👌🏻
Bardzo fajny i ciekawy film.Kiedys jeździłem DL 650 z 2006 roku bardzo chwale sobie ten motocykl ,sprzedałem i zakupiłem Burgmana 400 również pochwalam choć maszyna zupełnie inna.Moze z czasem jak się uda będzie Benek bo jednak troszkę brakuje mi agresywnego wyglądu ,dużych kółek i różnorodności nawierzchni .Pozdrawiam Cię serdecznie życzę zdrówka ,przyczepności i szerokości ;) Mariusz.
Sama moc to nie wszystko, ważne jest skomponowanie układu przeniesienia napędu + inne użytkowe cechy motocykla. Tak samo jest z samochodami moc nie jest jedynym parametrem, ważna jest masa, zwinność, moment obrotowy i sposób w jaki buduje się prędkość tj lekkość, swoboda nabierania prędkości, czy brutalnie walniecie, na granicy utraty przytomności wskutek przeciążenia - zależy kto co lubi. Za granicą, w dużo bogatszych krajach dużo mniej przejmują się czym jeżdżą i mają w d.... prestiż, a drobne niedoskonałości rekompensuje cena zakupu. Sprzęt jest do jeżdżenia i realizowania pasji.
Lepiej bym tego nie ujął ;)
Witam. Poruszyłeś fajny temat, nad którym sam trochę dumałem ale... W trakcie i po fakcie ;)
Dokładniej rzecz biorąc wybrałem się w tym roku na Bałkany (o ile można uznać Chorwację i BiH za wyprawę na Bałkany, ale mniejsza o to). Ogólnie zrobiłem niecałe 4000km i doszedłem do następującego wniosku. Nie wiem kto wymyślił, że do turystyki potrzebny jest motocykl z dużą mocą, bo dla mnie to totalna bzdura. Pomijam już takie extrema jak jazda po europie 50cc czy nawet 125, ale jesli jedziesz czymś co ma 500cc około 50hp i potrafi w miare racjonalnie przyspieszać jadąc pod górę to na prawdę nie potrzeba imho więcej.
Za granicą naszego pięknego kraju 90% motocyklistów, przynajmniej tych uprawiających turystykę jezdzi mniej więcej zgodnie z przepisami. Do rozwijania takich prędkości spokojnie wystarczy 50hp w motocyklu, spokojnie też wystarczy do wyprzedzania, chociaż tego nie mówię z doświadczenia bo jeżdżę czymś trochę mocniejszym(xj6 78hp).
Drugie i też ważne to ewentualne mandaty. To już indywidualna sprawa, ale ja osobiście nie miałem ochoty użerać sie z lokalnymi władzami. Pieniądze pieniędzmi, ale z tego co wiem czasami wiąże sie to z wizytami u lokalnych władz etc, ogolnie jest stratą czasu.
Kolejna sprawa, że zapieprzając narażamy siebie, motocykl i innych (przede wszystkim innych) na niebezpieczeństwo. Pomijam fakt nieprzyjemności spowodowania wypadku i takie tam, ale powrót autobusem sciaganie moto z za granicy to chyba nic fajnego. Wiadomo... Mam tu na myśli też dostosowywanie prędkości do umiejętności. Jak ktoś chce/umie schodzić na kolano to jego sprawa (chociaż nikt mi nie wmówi, że na drodze ktorej nie znasz to rozsadne chociaż byś byl Marquezem,a głównie po takich deogach poruszamy sie turystycznie... Zeby je zobaczyc/poznać). Poniekąd dopóki sam ryzykuje, nie narażając innych to niech się bawi.
Ja na swojej wycieczce po całym dniu w siodle stwierdzałem, że oddam 20hp za wygodniejszą pozycję i dodatkowe 10 za lepsze siedzenie. Jeśli będą sie targować to dam 30 za lepszą (wyprostowaną) pozycję.
I tutaj dochodzimy do trk.
Dla mnie to najwygodniejszy motocykl na jakim siedziałem. Drugim co do wygody była mutistrada 950, ale przegrywała z trk ze względu na mój niski wzrost 171cm. Multi jest wyższa w siodle o 4cm. Na obu motocyklach niestety nie miałem okazji jechać, ale z podstawowej przymiarki wychodził taki właśnie wynik. Kąt ugiecia ramion, wyprostowana pozycja są w obu moto podobne. Gdyby multi była niższa pewnie by wygrała (lepsze siedzenie, chyba trochę wyżej kierownica).
Swoja drogą zastanawia mnie, ze przy moim wzroście tak się odnalazłem na trk, a autor tego vloga wyglada na duzo wyższego i ta pozycja tez mu pasuje.
Reasumujac. Jeśli wasze Benki dadzą radę mechanicznie to ja osobiście nie widzę ŻADNYCH przeciwwskazań, żeby wybrać sie tym motorkiem na Bałkany czy do Skandynawii.
Pozdrawiam i oby nowy sezon nadszedł jak najszybciej.
Sorki za trochę chaotyczny wpis, ale mam nadzieję, że sedno udało się jakoś ująć. Pisanie na telefonie w jutubowym komentarzu to mordęga.
To jest doskonały komentarz, zgadzam się w 100%. Motocykl należy dobrać głównie do swojej budowy ciała i preferencji jazdy. Jeżdżę Stratolinerem i CBF, też tylko siedziałem na TRK 502, ale pozycja za kierownicą bardzo mi odpowiada i w przyszłości zamienię cbf na Benelli.
Super film!
Daję suba i oglądam kolejne
Dzięki :)
@@Fotomotoblog Czytałem że chcesz ruszyć do Rumunii. Polecam byłem w tym roku i na pewno jeszcze polecę. Po za transfogarcką koniecznie trzeba zrobić Transalpinę. Ja zrobiłem 4400km. Z Wawy, po Rumuni i z powrotem
@@krzysztofsuek3595 u mnie problem jest zazwyczaj czasowy by się wybrać, ale no jak nic trzeba to zobaczyć.
Super wypad. Ja czekam na duka 390 adventur i ruszam w Bieszczady:)
Ooo stary w przyszłym roku to jadę z tobą😁 dom będzie już skończony to i czas będzie😉 Zaje fajny wypad👍👍👍👍👍❤️
no licze na to że w końcu uda nam się wybrać gdzieś dalej !
Fajny materiał :)
Dzięki :)
Świetny film. Kolejny z serii '' Benelli jest Fajna i daje rade '' 👍
Pozdrawiam
daje rade przynajmniej jak na moje potrzeby ;) Dzięki i pozdrawiam
@@Fotomotoblog po każdym z odcinków z TRK mam coraz większą ochotę na ten motocykl. Jest Ładny i z filmów dowiaduje się coraz ciekawszych rzeczy na jego temat.
Coś mi się wydaje że na przyszły sezon... Może być różnie 😁
Przełęcz Przysłup piękna sprawa
Szkoda że niemieszkasz bliżej, widzę znasz się na mechanice , u nas w Piotrkowie mało dobrych mechaników motocyklowych, więcej materiałów o trk 502 , bo za 3 lata chciałbym kupić, obecnie szkołę się na varadero 125 :)
Świetnie nagrane i posklejane, na prawdę dobra robota. Czy ktoś Ci mówił już, że jesteś podobny do Piszczka? ;)
Dziękuję. Nie jeszcze nikt mi tego nie mówił
Śmieszne pytanie "czy można na tym motorze objechać Bałkany czy Skandynawię".... Kolega właśnie wrócił z wyjazdu na Bałkany (Chorwacja i Bośnia) I to na hondzie seven fifty z 1991 roku a jego znajomy był w tym roku w Chorwacji na 125cc. Jak ktoś chce to da się nawet na hulajnodze 😉
750 to już wiesz, prawilna pojemność jak na "polskie warunki", przecież jak z wódką jak poniżej 500 nie ma co siadać ;) a tak serio to oczywiście że wszystkim da radę, na WSK przecież nasz rodak w czasach PRL objechał świat :) nie mniej do znudzenia pojawia się takie pytanie w moim kierunku, czy duży motór w zabudowie turystyka nadaje się do turystyki ;)
ech mocarze szukałem tych co na rowerach pojechali
Benek jest super. Bardzo mi się podoba. Oby nie zawodził.
Kamilu wiadomo coś o trk 125? Bo doczekać się nie mogę
Nie, jeszcze nic mi nie wiadomo w tym temacie, po za faktem że kufry ze stelażami można już zamówić od marki Shad :) Obstawiam przyszły sezon że maszyna się pojawi, jako że nie ma kompletnie konkurencji na tą chwilę, jeśli tylko wsadzą silnik jak w Keeway RKR
@@Fotomotoblog Kamilu, nie wiem czy Twój Benek jest na gwarancji, pewnie jest, pewnie nic się jeszcze nie popsuło ale kiedyś, jak się skończy gwarancja, minie powiedzmy 5 lat (o ile będziesz jeszcze go miał) i zajdzie potrzeba wymiany czegoś, nie wiem klocki, może jakaś pompa paliwa , hamulcowa, cokolwiek.... Gdzie to kupić? Masz jakieś sklepy w Pl czy sklepy zagraniczne? Czekam na to trk125 ale martwię się co będzie za np 4 czy 5lat. Np kup teraz klocki hamulcowe do Rometa adv fi pro, wszędzie niedostępne, a to tylko klocki, a jak by przyszło kupić np czujnik położenia wału? Zastanawiam się czy nie iść np w KTM Duke albo stara Varadero tu z częściami nie ma problemu ale zaś Varadero mi się nie podoba a KTM mały i niewygodny. A Benelli podoba mi się bardzo. Co o tym myślisz?
Kolejny świetny film. W tym roku w dwa trk też byliśmy w Bieszczadach. Wrzuć filmik na forum benelli. Tam jest pełno niedowiarkow co do tego motura. Co do prędkości dużych rzędu 140 masz rację szału nie ma. Ale zakręty i wygoda bajka .
Dziękuję :) Co do prękości to kupując takiego klocka nawet nie wymagałem więcej, mi osobiście nie jest to potrzebne by maszyna była w jakikolwiek sposób szybsza, więc te 140 wystarcza. Kurczaki jak byłem w Bieszczadach żadnego benka po drodze, co akurat jest fajne bo maszyna żadko spotykana, ale czasem fajnie by było spotkać "bliźniaka" :)
Witam i jak wspomnienia z trk 502?pozdro
Każdym motocyklem można jechać niemalże wszędzie! Polecam BezPlanu i jego podróże po azji i to jakim bajkiem....
Generalnie to europejczycy już się rozleniwili do granic możłiwości, średnie przebiegi w europie to robią w azji właśnie małe piździki, najpopularniejszy super cub i jego ewolucje :)
Wkleił byś trasę jaką pokonałeś..
Witam ciekawe filmu leci sub i łapki . Mam pytanie jaki masz wzrost ? Czy wydech jest standardowy czy coś zmieniane? Czy w przyszłych filmach więcej ujęć będzie żeby zobaczyć jak wysoka osoba wygląda/ układa się i nogi na moto. Pozdro
205 wzrostyu, wydech na filmie to atrapowicz, jest więcej ujęć z tym motocyklem.
Drobne pytanie jakiej nawigacji uzywasz gogle map z komórki czy czegoś innego, jakie ustawienia trasa terenowa.
Na tym wyjeździe TomTom, trasa kręta, zawsze gdzieś idzie znaleźć trochę offroadu. 😉
Witam,a jak odczucia po zmianie wydechu?wiadomo akustycznie słychać,a praca silnika,czy coś się zmieniło czy jest to nie odczuwalne?po zmianie wydechu nie robiłeś strojenia?
Nie robiłem strojenia, choć logika nakazuje zrobić takowe. Nie czuję różnych w mocy, a jeśli jest to znikoma.
Hej, fajny materiał sam użytkuję trk 502x i jestem bardzo zadowolony mimo ze przedtem same japońskie moto miałem. Może własnie za rok jakiś większy wypad na Bieszczady jakaś ekipa na TRK? ja bym się pisał :)
Nie widziałem żadnych zlotów tej konkretnie marki, może po za tym co MotorLand planuje. W sumie dobra opcja, wykombinować łatwo, można by zrobić trasę od Bieszczady do zakopca wzdłuż granicy 😉
foto moto blog dla tego to jest dobry pomysł , może uda się coś takiego zrobić i będzie w końcu taka grupa ;)
Witam, jak mocno różni się trakcyjnie 502x od 502,przymierzałem się do wersji normalnej i do X-sa ,mam 175 cm wzrostu i X wydaje się za wysoki.Weraja bez X-sa mniej do mnie przemawia ale po prostu może być jedynym wyjściem.Czy wersja z xsem ma możliwość obniżenia?może opcja zmiany opon jak u cb i też da to poprawe użyteczności moto
Jak sądzisz 175 cm na X-sa da radę?haha pozdrawiam
Musisz się przymierzyć bo możesz być za niski. Trakcyjne nie na dużych różnic. Większe koło z przodu to zaleta, opony lepiej poradzą sobie w terenie, ale wiesz moja TRK bez X na dobrych oponach też w piachu daje sobie radę
Witam dotykasz pełna stopą w wersji bez X podłoża ? Też mam 175 ale odrobinę mi brakuje w wersji bez X żeby dotykać pełna stopą ale wydaje mi się że problem do przyzwyczajenia się
Jakim dronem latasz, jeśli można wiedzieć ?
parrot anafi
Może w następnym sezonie wycieczka do Czarnobyla? Kolejna wspaniała prezentacja TRK 502 w twoim wykonaniu. W życiu nie powiem złego słowa na to moto(chodź jeździłem tylko testówką) wybrałem co innego ale jak już gdzieś ci pisałem TRK na zawsze pozostanie w moim sercu. Sam zaczynałem od chińskiego motocykla przejechałem nim kilkanaście tyś. km i nic mu nie było nic się nie rozkręciło nic nie odpadło a wręcz odwrotnie im więcej nim jeździłem to sprawował się coraz lepiej.
Czarnobyl mam na celowniku, ale nie na motocyklu ;)
@@Fotomotoblog Mnie chodzi po głownie własnie na moto pojechać. Zobaczymy może kiedyś ;)
Do Czarnobyla motocyklem nie wjedziesz. Tylko auta z zamkniętym przedziałem pasażerskim.
@@irwingwashington2063 wiem, dlatego też nie ma to sensu, od znajomych wiem już jaką wycieczkę sobie załatwić by mieć fajne zwiedzanie zapewnione ;)
@@Fotomotoblog Można wiedzieć jaką wycieczkę polecali ci znajomi? Sam mam chętkę na Czarnobyl a ofert wycieczek jest wiele.
Trwa pogoń za mocą w motocyklach a w większości przypadków wykorzystuje się tylko znaczną część mocy .
Bardziej pogoń za kopytem z pod świateł :D
Moc a dokładniej nm są bardzo odczuwalne jak weźmiemy ze sobą plecaczek. Kobieta (szczupła) jeszcze ok, ale weź kolegę swoich gabarytów. Ponadto samo przyspieszenie przydaje się w wielu sytuacjach. Wszystko jest kwestią portfela. Kogoś kto zarabia 50.000zł nie interesuje maszyna jego 2 tyg pracy. Niech każdy sobie sam odpowie za jaką cześć swojej wypłaty kupił swój motocykl, albo za ile swoich wypłat i porówna to analogicznie to kogoś kto zarabia znacznie więcej. Ja też kiedyś zaczynałem od chińczyka, bo tanio i po co mi więcej niż 125cm. Łapiesz bakcyla i więcej i więcej. Możesz jechać równo z Junaczkiem, czy Benelli, czy Bartonem 90-100km/h ale odkręcasz manetkę i masz nagle 10 samochodów za sobą a nie 3. Zapas mocy warto mieć pod manetką. Chyba że komuś całkowicie na tym nie zależy. Wszystko jest dla ludzi i na dany moment.
Mi na myśl przychodzi inne pytanie - czy Twoim zdaniem, patrząc z perspektywy czasu, warto by było dołożyć do wersji 502X? Pozdrawiam.
Nie dam Ci odpowiedzi na to pytanie. Koła i prześwit, to są podstawowe zmiany między wersjami. Ja miałem inne priorytety dlatego kupiłem zwyklaka,, jedyne czego mi czasem brakuje, to większego prześwitu.
@@Fotomotoblog Czy dobrze myślę, że większy prześwit powoduje, że automatycznie kanapa będzie wyżej? Nie jestem jakimś kolosem, ledwie 178cm wzrostu i zastanawia mnie czy będę sięgał pełną stopą do ziemii w obu modelach 🤔 Apropos samych wymagań względem motocykla, to nie planuję zjeżdżać w wymagający teren, co najwyżej ubity szuter, więc może i podstawowy 502 mi starczy. 502X przemawia do mnie bardziej ze względu na fajne umiejscowienie tłumika, taka schowana pierdziawka w 502 mi się nie podoba 😬
@@SlayerHann zasadniczo w teren jak nie masz odpowiednich umiejętności to TRK się średnio nadaje niezależnie od wersji. Ciężko jest to trzeba się dobrze namęczyć. X jest zdecydowanie wyższy, przy 178 teoretycznie będziesz dotykał nogami do ziemii, ale zwykły będzie dawał pewniejsze podparcie. Dla mnie wydech to i tak był do wymiany z założenia, choć ten seryjny i tak brzmi dobrze. Druga sprawa to kufry lepiej się mieszczą, ale też nie każdy montuje te boczne 😉
Czy dobrze widzę, że masz myphone hammer energy jako GPS? Bo sam go mam i mam też kilka pytań jeśli potwierdzisz :)
tak to ten telefon....znaczy już go zmineiłem, ale na filmie tak to on mi służył :)
@@Fotomotoblog mogę zapytać zatem: miałeś problemy z wyłączającą się google mapą w czasie jazdy? Ładował ci się normalnie telefon jak był włączony? Bo chwilę temu czytałem o moim, że niby szybkie ładowanie działa tylko przy wyłączonym telefonie. Tak to widzę na ekranie - ładowanie 9 godzin... Trochę zwątpiłem w sens używania go w trasie, czy on mi po prostu nie padnie, zamiast się ładować... :/
@@grossibp Problem który miałem z tyn urządzeniem to sygnał GPS, który od tak zanikał. Problem był też zainstalowaniem TomTom-a. Po ok 2 godz. używania trzeba było robić restart i za chwilę znowu. Doczytałem się że to wina 4g. Kilka szybkich ruchów i zmieniłem soft na ten z radiem od Nomu + Linegae OS, i po problemie. Wielgachna bateria i nawet bez ładowania wytrzymywał bardzo długo. Jak już ładowałem, to kwestia dobrego kabla i tak jak na filmie, praktycznie cały czas doładowany był.
@@Fotomotoblog ok, dzięki, chciałem najprostszy wodoodporny telefon z dużą baterią i byle mi pokazywał GPS i właśnie wpadłem na minę, ale jeszcze spróbuję go potestować dłużej heh
@@grossibp jest bardzo ok i generalnie byłem zadowolony. Kupiłem teraz trochę mniejszy z większym ekranem. Jak by co zmiana softu to prosta sprawa
Fajny wypad, to za rok do Moskwy dokręć :)
Jak na wschód to kierunek Transfogaraska, choć terez bardziej kręci mnie w drugą stronę, śmignąć na Stelvio
@@Fotomotoblog
Polecam przełęcz Stelvio , ja byłem akurat samochodem ale motocyklistów całkiem sporo no i te widoki i piękne trasy
Ciekaw jestem, który motocykl jest bardziej komfortowy cb500x, czy trk?
moim zdaniem TRK, ale to subiektywna kwestia.
Moim zdaniem także TRK.
A ja myślałem że byłeś w UK 😄
o kurczaki faktycznie miało być UA nie UK :P
Interesuje mnie czy to drżenie silnika trzask plastików drżenie srubek dało się jakoś znieść? Mam ten motor i strasznie mnie to wkurw...
jakie drżenie ? ;)
@@Fotomotoblog takie na które skarży się większość posiadających ten sprzęt i ja. Do tego brak tylnego hamulca on nie istnieje i po 4 tys rozciągnięty łańcuch. Nie jest tak kolorowo duże bolączki ma ten motocykl.
@@p.polanskiwiesz nie kupiłem go by marudzić jaki jest zły, tylko dokonałem świadomego wyboru i z niego korzystam. Nie kumam obiekcji do łańcucha, 4tyś i co myślałeś że nigdy nie będziesz tam zaglądał ?!? To łańcuch nie wał kardana, naciągać trzeba regularnie jak czyścić i smarować. Nie ma wibracji większych niż inne motocykle z którymi miałem do czynienia, jest bardzo normalnie. Hebel z tyłu, z ABSem przy tej masie też nie dziwi mnie jakoś bardzo, mogło by to być lepiej skalibrowane, ale wyłącz ABS i masz z tyłu brzytwę. Dlaczego właściwie kupiłeś TRK?
@@Fotomotoblog dobra cena ładny wygląd świetna pozycja ja za kierq. Z resztą aktualnie walcze chce się tych cholernych drgań pozbyć i można sypać trasy. Pisze dla innych że nie jest tylko kolorowo.
Wolisz enduro czy motocykle adventere?
Póki co mam zajawkę na adventure, ale przez zimę coś mi się zdaje że poszukam sobie jakiegoś enduro do zabawy :)
@@Fotomotoblog ja to tam cross, enduro, scrambler lub bobber.
@@olgierdvoneverec1080 cross enduro to bardzo pokrewnie, scrabmlerr też idzie pod teren podciągnąć, ale bobber :P
@@Fotomotoblog niby tak ale mi chodzi o stylistykę , cross i enduro są do siebie podobne stylistycznie i oba są przeznaczone do podobnych celów ale scrambler mimo to że potrafi poradzić sobie w terenie to jest dla mnie bardziej miejski krążownik a bobber to też krążownik tyle że na bardziej proste drogi i poza miasto.
2:20 Gdzie te serpentyny?
Góry Słonne
@@Fotomotoblog Mam na myśli te w 2:20, bo na górach słonnych jestem często.
@@GameR-rr5gl aaa to jest droga na przejście graniczne ze słowacją, Radszyce - Palota
Czego byś nie zrobił na tym posterunku i tak byś zapłacił. W maju jechałem tamtą drogą i popełniłem "straszne przestępstwo" "major emergency" i w ogóle. Zabrali papiery, straszyli sądem (szybka rozprawa w sobotę :) ) i kilkoma tysiącami kary. Miałem niestety więcej złotówek... W następnym wyjeździe obleciałem północną Słowację i Tatry z obu stron. Rzeczywiście jest fajnie
Ile wybuliłeś i za co ?
@@dzikm koło dwóch stówek. Przejechałem przez otwarty szlaban kolejowy. Według nich powinienem się zatrzymać bo podobno gdzieś był znak stop (nie było - sprawdzałem w drodze powrotnej). Zresztą przede mną gość normalnie pojechał
@@olekkrk6142 byłem na to przygotowany mentalnie, nie koniecznie finansowo ( a to nawet i lepiej w tym konkretnym przypadku ) To jedyna kwestia która psuje jazdę po tym kraju.
@@Fotomotoblog mentalnie ja też :D
Pierwszy posterunek jest na Przełęczy Użockiej na granicy obwodów lwowskiego i zakarpackiego. Tam są żołnierze ochrony pogranicza (koszary mają w Siankach). Ich młody wiek wskazuje na to, iż są z poboru, w związku z tym raczej olewają; Dolny posterunek jest na wjeździe do miejscowości Wołosianka i oznacza wyjazd/wjazd do strefy przygranicznej. Tam są zawodowcy (nie-żołnierze), coś w rodzaju strażników, najprawdopodobniej miejscowi i to raczej oni są skłonni łupić turystów. Trasa atrakcyjna turystycznie, w bezpośredniej bliskości granicy z Polską. Góry, które wiszą nad głową ponad linią kolejową to pasmo graniczne z Opołonkiem. Polecam przejazd pociągiem z Sianek do Wołosianki (lub odwrotnie) -bardzo widokowa kręta trasa z kilkudziesięcioma wiaduktami i tunelami. Jeden z tuneli jest nieczynny, bo obok zbudowano nowszy. Jak ktoś jest bardziej wtajemniczony, to można do niego dojechać na moto, jest film na kanale "Ireneusz Król". Okolica ciekawa turystycznie - przed wojną była to granica polsko-czechosłowacka, od 38' polsko-węgierska. Stąd ten budynek starej strażnicy na przełęczy przed szlabanem, nawet nie wiem czy przedwojenny polski czy zbudowany jeszcze za nieboszczki Austrii. Teraz tam mieszkają chłopi uprawiający okoliczne poletka. pzdr
Siema
Witam szanownego kolegę widza :)
Bez lytra i dwustu koni mechanicznych nie ma jazdy 😁
No nareszcie ktoś z prawilnym podejściem do motocykli ! ;)
Zamiast o Bieszczadach wykładnia o motorze .
słyszałeś że coś mówię, ale nie słuchałeś :P
I pomyśleć jak w ciagu 3 lat zmieniła sie sytuacja na Ukrainie ...
pozostaje trzymać kciuki za Ukrainę, co by szybko wrócić odkrywać dalej !