Comprei recentemente um palio fire 2004 e o antigo dono colocava o 20w50 por causa que o anterior tambem usava. Tenho o costume de deixar uns 2 a 3 minutos o motor funcionando antes de sair isso na primeira partida do dia. Ate ai tudo bem. No decorrer do dia apos outras partidas deixo menos tempo percebo uma diferença no barulho do motor. Isso ocorre pelo oleo que é mais grosso. Estou vendo varios videos sob troca de oleo O meu carro tem 170 milkm E estou querendo voltar para o oleo original 15w40 Peco a colaboração dos demais sob essa mudança obrigado
@leandrodeo.c.damotta sim.Depois que passei usar o óleo 5w40 melhorou principalmente na cidade. Mas percebi que levou um tempinho. Tipo, fiz a troca, depois de um mês ele melhorou.Foi gradativamente. Não sei explicar, mas creio que ainda tinha muito resíduos do antigo sei lá.
Vou te dar uma dica.. Esse óleo 20 w 50 dá muita sujeira, costuma grudar no fundo do carter.. Pede pro seu mecânico tirar o carter e no pescador da bomba de óleo e dá uma limpada nos dois. Aí vc faz a troca. Eu fiz isso. O fundo do carter do meu tava um nojo.. Tem até vídeo do dia que fiz.. ua-cam.com/video/-6-xxDyMEZc/v-deo.htmlsi=-XVupnnUuPtKPAOJ
óleo vw maxxi performance é ótimo. deixa o motor super macio e econômico. já usei varias marcas de óleo no meu AP, ... ,esse foi o melhor. feito pela shell.
Nada disso cada caso é um caso tenho um celta 2003 que usava 20w50 , mudei pra 15w40 depois 10w40 e hoje uso o 5w40 o carro ficou outro, o barulho característico do GM desapareceu, troquei ontem o óleo depois de um ano e uso severo urbano, e não tem comparação.
@@rosembergsantossantana4106aqui na família tivemos um celta 2002 e no manual recomendava óleo entre 15 w 40 e 20 w 50 sendo um pouco flexível na recomendação. Baseado nessa recomendação, podemos usar tranquilamente nesses motores um óleo 5w 40, porque a viscosidade a frio menor, ( 5w em vez de 15w) só traz benefícios ao motor, o cuidado deve ser em manter a viscosidade em serviço na recomendação do manual que é 40 ou 50 ou até 30 dependendo do ano, sendo que a partir de algum momento a GM passou a recomendar também o 5w 30 nos motores desses carros.
Olá, chegando e me inscrevendo no canal. Eu tenho um Fiat Stilo 2007 1.8 8v . Troquei o 15w40 por 5w40 API SP e depois vou mudar para 5w30 API SP e ficar por resto da minha vida. Mineral e Semi-sintético dão borra, 100% Sintético nunca. Uso Militec condicionador de metais, arrefecimento em dia, Filtros de Oléo e combustivel , ar do motor e cabine em dia. Eu mesmo aditivo a minha gasolina. Resultado: 24 Km por litro gasolina na estrada e 14 Km na cidade com o ar ligado , na estrada andando a 95Kmh com 3 pessoas . Acreditem se quiser ! mas é o que eu curto no meu carro.Pesquisem , façam e tirem a prova. Abraço.
Olá bom dia. Obrigado pela inscrição. Nossa que maravilha. Seu carro é bem econômico. Nossa meu carro melhorou de mais depois que eu fiz a troca. Eu tou muito feliz.
Uma série de erros no seu comentário. Sou engenheiro de petróleo e já trabalhei na lubrax, shell e Cosan, que é a fabricante da Mobil no Brasil. Essa história de que óleo mineral causa borra e sintético não, é mais mais uma lenda, um achismo do que um comentário com base. Isso porque? qualquer um dos 3 causa borra, sendo que nesse quesito o que mais conta é a nível de aditivação, já que quem faz a limpeza do motor é basicamente o aditivo, ou no caso, os aditivos do tipo dispersante e detergente, a exemplo do mais comum que é sulfonato de cálcio, que é acrescentado aos lubrificantes com efeito de limpeza. O fato do óleo ser sintético ou mineral comum, difere mais no sentido de resistência do óleo a temperaturas elevadas e pressão interna, de forma que por ser mais puro e uniforme, o óleo sintético em geral é mais resiste mais dentro do motor do que um mineral comum usados nas mesmas situações. E por que eu falei MINERAL COMUM? Porque dentro dos óleos minerais, ainda existe classificações, sendo que tem o mineral comum, que é o que sai direto do refino do petróleo bruto, e tem ainda o mineral premium que é praticamente similar ao sintético em vários pontos, pois ao invés de ser comercializado logo após ser refinado no petróleo, ele depois é novamente tratado com hidrogênio ficando ainda mais puro e estável, de forma que se aproxima bastante dos sintéticos. Assim, como eu falei, em termos de limpeza, o que vai mandar são os aditivos. Assim, se vc tem um óleo 5w30 sintético nível API SL, como alguns Motorcraft usados nos Ford, e tem um semisintético API SP, como um Petronas Selenia 15w40, esse último é bem superior em termos de limpeza e proteção, mesmo sendo semissintéticoe o 5w30 sendo sintético. Outro erro é vc achar que quanto mais um óleo é fino, ou menos viscoso, mais ele será moderno o superior. Isso pode ser fatal. Isso porque uma coisa não tem nada a ver com a outra. Existem óleos sintéticos 0w10 e grossos como 80w150 e minerais finíssimos como o 5w e super grossos como um óleo 25w60 para motor. Sendo que quanto mais fino a quente, que é o número após o W, mais esse óleo terá como objetivo a economia de combustível, por isso que atualmente os óleos SAE 30 para baixo (5w30, 0w20, 0w30 etc) são os mais comuns, por que as normas atuais exigem grande economia de combustível. Por outro lado, óleos com maior número após o W, visam mais proteção e menos economia. Logo, eu se fosse vc manteria o 5w40 ou usaria um 0w40 mais avançado, ao invés de ir para o 5w30 que visa mais economia do que proteção, ainda mais que seu motor é um GM família II 1.8 8v que tende a priorizar o torque a baixos giros. Pense bem no que vc vai fazer.
@geraldov0439 Caro Amigo.. obrigado pelo comentário.. Seu comentário me ajudou muito esclarecer algumas questões. O vídeo que fiz foi baseado em minha experiência.. Ou seja baseado em impressões de consumigor.. Meu Carro depois que voltei utilizar o óleo sintético mudou da agua pro Vinho.. Meu carro tinha muita evaporação de óleo no motor.. excesso de barulho e auto consumo. .. Além disso o óleo mineral foi colocado no meu carro por mecânicos, como eu não qual era o recomendado para o meu carro. E quando troquei, tive que fazer limpeza no cárter. Tava uma crosta grossa.. Talvez seja isso que eu falei da borra. Julguei que fosse borra. Não sou mecânico.Apenas usuário que passa as suas experiências. Realmente posso errar.
@@vwg3. O consumo mais alto se dava pelo fato da viscosidade ser 20w50 que é bem mais grosso, além do fato dele ser API SL, que trás uma aditivação mais baixa na parte de limpeza, por isso é mais comum ter acúmulo de lodo ou borro no motor. Já o 5w40 que vc colocou, ele menos viscoso e garante uma economia de combustível maior, além dele ser API SN, ou seja, duas gerações mais avançadas que o SL do 20w50. Pelo que entendi seu motor é um Volks AP, que no caso aceita uma grande variedade de viscosidades, desde um 0w40, 5w40 até um 25w60. Já no que toca ao óleo evaporar mais, o sintético em regra ele é mais resistente a altas temperaturas e tende mesmo a consumir menos óleo, contudo, como falei antes, hoje em dia existem óleos minerais premium, como os usados em alguns semisintéticos que já são nível API SP, ou seja, ainda mais avançados que esse 5w40 SN que vc usou. De qualquer formo o 5w40 é um excelente óleo. Eu só não recomendo 5w30 ou outros mais finos.
Vou da um conselho a vc quen tem gol e usa o 20w50 De manutencao abra o motor antes que vc estoure tudo e ficar mas caro Use o original ajuste certinho 5w40
Rapaz, eu tenho um gol g3 1.6 AP,2004,e estou usando óleo mineral 20w 50, porque os "mecânicos"dizem que já é, um carro antigo, e tem que usar, óleo mineral, troquei um dia desses de novo, me ajudem aí,por favor!!!
@leandrodeo.c.damotta Você quer uma dica simplis. Se eu entendi, você acabou de botar o 20x50 novamente. Nesse caso, na próxima troca, você vai em um mecânico, pede pra tirar o cárter, da uma limpada, depois coloca de volta. Aí você compra o óleo 5w40 sintético. E coloca no carro. Enquanto estiver usando o 20x50, antes de sair, sempre ligue o carro deixe funcianado um pouco, antes de sair. Mas não fique apavorado, mesmo com o 20 X 50 o seu carro ainda roda sem muitos problemas. Eu te entendo perfeitamente. Já fizeram isso comigo. Por isso posso falar minha experiência. RS. Fique tranquilo vai dar certo
Cara 20 w 50 para G3 é fria. O meu sujava tudo de evaporação. Batia tucho e quase perdi o motor. Levei numa mecânica de confiança, mandei abrir tampa de válvula, mandei tirar o carter, deram aquela limpeza, no carter e no pescador, depois foi só fechar de volta e botei o 5w40.. Que é o recomendado para o meu.. O carro ficou otimo. Até mais econômico ele ficou..
Rss. O meu de fabrica é o 5w40. Conferi no manual.. E quando comprei usava o 15w40.. E uma vez o infeliz de um mecânico botou o 20w40.. O carro ficou orrivel.. Muita evaporação de óleo, batia tucho e sujava a adição do motor.. Criei coragem, mandei o mecanico abrir a tampa de válvula, o carter e dei aquelq limpada.. Limpei o pescador da bomba também e botei o 5w40. E tou muito satisfeito..
Comprei recentemente um palio fire 2004 e o antigo dono colocava o 20w50 por causa que o anterior tambem usava.
Tenho o costume de deixar uns 2 a 3 minutos o motor funcionando antes de sair isso na primeira partida do dia. Ate ai tudo bem. No decorrer do dia apos outras partidas deixo menos tempo percebo uma diferença no barulho do motor.
Isso ocorre pelo oleo que é mais grosso.
Estou vendo varios videos sob troca de oleo
O meu carro tem 170 milkm
E estou querendo voltar para o oleo original 15w40
Peco a colaboração dos demais sob essa mudança obrigado
Coloquei essa semana no meu gol 1.6 AP o 5w40 da Mobil o barulho do motor ficou outro. Top de mais
Bom de mais.. Umas das coisas que mais mudou no meu carro foi o consumo e deixou de sujar a tampa de valvula pela evaporação do oleo..
@@vwg3.Melhorou o consumo??!!
@leandrodeo.c.damotta sim.Depois que passei usar o óleo 5w40 melhorou principalmente na cidade.
Mas percebi que levou um tempinho. Tipo, fiz a troca, depois de um mês ele melhorou.Foi gradativamente.
Não sei explicar, mas creio que ainda tinha muito resíduos do antigo sei lá.
Parabéns pela tua atitude !!!!
@@vwg3. Entendi!!!
Aconteceu comigo tb, usava 15w40 e o mecanico colocou o 20w50. Senti a diferença principalmente no frio. Vou mudar pro que vc sugeriu e observar
Vou te dar uma dica.. Esse óleo 20 w 50 dá muita sujeira, costuma grudar no fundo do carter.. Pede pro seu mecânico tirar o carter e no pescador da bomba de óleo e dá uma limpada nos dois. Aí vc faz a troca.
Eu fiz isso. O fundo do carter do meu tava um nojo.. Tem até vídeo do dia que fiz.. ua-cam.com/video/-6-xxDyMEZc/v-deo.htmlsi=-XVupnnUuPtKPAOJ
Se for um Fiat Uno pode botar até óleo de soja.
óleo vw maxxi performance é ótimo. deixa o motor super macio e econômico. já usei varias marcas de óleo no meu AP, ... ,esse foi o melhor. feito pela shell.
Eu achei ele muito top. Só tou usando ele
Boa tarde, excelente vídeo. Posso mudar do 5w30 para o 5w40?
Qual é o especificado para o seu carro?
@vwg3. Meu carro é um Etios 1.3, a montadora recomenda 5w30 e o 10w30 semi sintético, e o mineral 10w10, mas sempre usei o 5w30
@RicardoSilva-bu1vg continua com o 5w30. É o recomendado. É o melhor não há necessidade de mudar.
@vwg3. Muito obrigado por me responder, fica com Deus
@@RicardoSilva-bu1vg Eu que agradeço pelo comentário
Óleo é o que está no manual. Não se muda viscosidade. A única coisa que pode mudar é o API para um mais recente.
CONCORDO COM VOCÊ. mas a realidade para carros antigos muitos donos de carros antigos nem sabe qual é o óleo recomendado.Ai já viu..
Nada disso cada caso é um caso tenho um celta 2003 que usava 20w50 , mudei pra 15w40 depois 10w40 e hoje uso o 5w40 o carro ficou outro, o barulho característico do GM desapareceu, troquei ontem o óleo depois de um ano e uso severo urbano, e não tem comparação.
@rosembergsantossantana4106 É isso aí... O meu também virou outro carro kk
@@rosembergsantossantana4106aqui na família tivemos um celta 2002 e no manual recomendava óleo entre 15 w 40 e 20 w 50 sendo um pouco flexível na recomendação. Baseado nessa recomendação, podemos usar tranquilamente nesses motores um óleo 5w 40, porque a viscosidade a frio menor, ( 5w em vez de 15w) só traz benefícios ao motor, o cuidado deve ser em manter a viscosidade em serviço na recomendação do manual que é 40 ou 50 ou até 30 dependendo do ano, sendo que a partir de algum momento a GM passou a recomendar também o 5w 30 nos motores desses carros.
Estou com meu carro g5 Power 2010/2011…uso sempre 5w40…mais militec…o carro nunca teu problema no motor…
Olá, chegando e me inscrevendo no canal. Eu tenho um Fiat Stilo 2007 1.8 8v . Troquei o 15w40 por 5w40 API SP e depois vou mudar para 5w30 API SP e ficar por resto da minha vida. Mineral e Semi-sintético dão borra, 100% Sintético nunca. Uso Militec condicionador de metais, arrefecimento em dia, Filtros de Oléo e combustivel , ar do motor e cabine em dia. Eu mesmo aditivo a minha gasolina. Resultado: 24 Km por litro gasolina na estrada e 14 Km na cidade com o ar ligado , na estrada andando a 95Kmh com 3 pessoas . Acreditem se quiser ! mas é o que eu curto no meu carro.Pesquisem , façam e tirem a prova. Abraço.
Olá bom dia.
Obrigado pela inscrição.
Nossa que maravilha. Seu carro é bem econômico.
Nossa meu carro melhorou de mais depois que eu fiz a troca. Eu tou muito feliz.
Nossa mano, que bom.. seu carro é bem econômico.
Uma série de erros no seu comentário. Sou engenheiro de petróleo e já trabalhei na lubrax, shell e Cosan, que é a fabricante da Mobil no Brasil. Essa história de que óleo mineral causa borra e sintético não, é mais mais uma lenda, um achismo do que um comentário com base. Isso porque? qualquer um dos 3 causa borra, sendo que nesse quesito o que mais conta é a nível de aditivação, já que quem faz a limpeza do motor é basicamente o aditivo, ou no caso, os aditivos do tipo dispersante e detergente, a exemplo do mais comum que é sulfonato de cálcio, que é acrescentado aos lubrificantes com efeito de limpeza. O fato do óleo ser sintético ou mineral comum, difere mais no sentido de resistência do óleo a temperaturas elevadas e pressão interna, de forma que por ser mais puro e uniforme, o óleo sintético em geral é mais resiste mais dentro do motor do que um mineral comum usados nas mesmas situações. E por que eu falei MINERAL COMUM? Porque dentro dos óleos minerais, ainda existe classificações, sendo que tem o mineral comum, que é o que sai direto do refino do petróleo bruto, e tem ainda o mineral premium que é praticamente similar ao sintético em vários pontos, pois ao invés de ser comercializado logo após ser refinado no petróleo, ele depois é novamente tratado com hidrogênio ficando ainda mais puro e estável, de forma que se aproxima bastante dos sintéticos. Assim, como eu falei, em termos de limpeza, o que vai mandar são os aditivos. Assim, se vc tem um óleo 5w30 sintético nível API SL, como alguns Motorcraft usados nos Ford, e tem um semisintético API SP, como um Petronas Selenia 15w40, esse último é bem superior em termos de limpeza e proteção, mesmo sendo semissintéticoe o 5w30 sendo sintético. Outro erro é vc achar que quanto mais um óleo é fino, ou menos viscoso, mais ele será moderno o superior. Isso pode ser fatal. Isso porque uma coisa não tem nada a ver com a outra. Existem óleos sintéticos 0w10 e grossos como 80w150 e minerais finíssimos como o 5w e super grossos como um óleo 25w60 para motor. Sendo que quanto mais fino a quente, que é o número após o W, mais esse óleo terá como objetivo a economia de combustível, por isso que atualmente os óleos SAE 30 para baixo (5w30, 0w20, 0w30 etc) são os mais comuns, por que as normas atuais exigem grande economia de combustível. Por outro lado, óleos com maior número após o W, visam mais proteção e menos economia. Logo, eu se fosse vc manteria o 5w40 ou usaria um 0w40 mais avançado, ao invés de ir para o 5w30 que visa mais economia do que proteção, ainda mais que seu motor é um GM família II 1.8 8v que tende a priorizar o torque a baixos giros. Pense bem no que vc vai fazer.
@geraldov0439 Caro Amigo.. obrigado pelo comentário..
Seu comentário me ajudou muito esclarecer algumas questões.
O vídeo que fiz foi baseado em minha experiência.. Ou seja baseado em impressões de consumigor..
Meu Carro depois que voltei utilizar o óleo sintético mudou da agua pro Vinho..
Meu carro tinha muita evaporação de óleo no motor.. excesso de barulho e auto consumo.
..
Além disso o óleo mineral foi colocado no meu carro por mecânicos, como eu não qual era o recomendado para o meu carro.
E quando troquei, tive que fazer limpeza no cárter. Tava uma crosta grossa.. Talvez seja isso que eu falei da borra. Julguei que fosse borra.
Não sou mecânico.Apenas usuário que passa as suas experiências.
Realmente posso errar.
@@vwg3. O consumo mais alto se dava pelo fato da viscosidade ser 20w50 que é bem mais grosso, além do fato dele ser API SL, que trás uma aditivação mais baixa na parte de limpeza, por isso é mais comum ter acúmulo de lodo ou borro no motor. Já o 5w40 que vc colocou, ele menos viscoso e garante uma economia de combustível maior, além dele ser API SN, ou seja, duas gerações mais avançadas que o SL do 20w50. Pelo que entendi seu motor é um Volks AP, que no caso aceita uma grande variedade de viscosidades, desde um 0w40, 5w40 até um 25w60. Já no que toca ao óleo evaporar mais, o sintético em regra ele é mais resistente a altas temperaturas e tende mesmo a consumir menos óleo, contudo, como falei antes, hoje em dia existem óleos minerais premium, como os usados em alguns semisintéticos que já são nível API SP, ou seja, ainda mais avançados que esse 5w40 SN que vc usou. De qualquer formo o 5w40 é um excelente óleo. Eu só não recomendo 5w30 ou outros mais finos.
Vou da um conselho a vc quen tem gol e usa o 20w50
De manutencao abra o motor antes que vc estoure tudo e ficar mas caro
Use o original ajuste certinho 5w40
Rs..Obrigado pelo comentário.
Rapaz, eu tenho um gol g3 1.6 AP,2004,e estou usando óleo mineral 20w 50, porque os "mecânicos"dizem que já é, um carro antigo, e tem que usar, óleo mineral, troquei um dia desses de novo, me ajudem aí,por favor!!!
@leandrodeo.c.damotta
Você quer uma dica simplis. Se eu entendi, você acabou de botar o 20x50 novamente. Nesse caso, na próxima troca, você vai em um mecânico, pede pra tirar o cárter, da uma limpada, depois coloca de volta. Aí você compra o óleo 5w40 sintético. E coloca no carro.
Enquanto estiver usando o 20x50, antes de sair, sempre ligue o carro deixe funcianado um pouco, antes de sair.
Mas não fique apavorado, mesmo com o 20 X 50 o seu carro ainda roda sem muitos problemas.
Eu te entendo perfeitamente. Já fizeram isso comigo.
Por isso posso falar minha experiência. RS.
Fique tranquilo vai dar certo
ÓLEO É ORIGINAL....Você esqueceu de citar que 0 5w40 sintético é especificado para os G3 após os anos 2000.
É verdade.. Ainda tenho que aptender com os meus erros.
👍✌
O mecanico botou 20w50 no gol o carro lascou com tudo bateu o motor fiz o motor g3. 5w50
Cara 20 w 50 para G3 é fria. O meu sujava tudo de evaporação. Batia tucho e quase perdi o motor.
Levei numa mecânica de confiança, mandei abrir tampa de válvula, mandei tirar o carter, deram aquela limpeza, no carter e no pescador, depois foi só fechar de volta e botei o 5w40.. Que é o recomendado para o meu.. O carro ficou otimo. Até mais econômico ele ficou..
O meu troquei tudo
@@jandersonsilvasilva9587 Muito bom.
Vc não falou o ano do carro que usa 5w40 , pq tenho voyage 84 ap que usa 20w50 mineral. Isso ta no manual do proprietário
Bom dia.
Os 5w40 sintético são usados apartir do ano 2000.
Mecanico colocou 20w50 ai so foi de prejuizo
Rss.
GOOGLE. O. MECANICO. RESPONDE. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO. ❤
Rss. O meu de fabrica é o 5w40. Conferi no manual.. E quando comprei usava o 15w40.. E uma vez o infeliz de um mecânico botou o 20w40.. O carro ficou orrivel.. Muita evaporação de óleo, batia tucho e sujava a adição do motor..
Criei coragem, mandei o mecanico abrir a tampa de válvula, o carter e dei aquelq limpada.. Limpei o pescador da bomba também e botei o 5w40. E tou muito satisfeito..
Pois é..
Pois eu mudei o meu celta de 20w50 passei pelo outros até chegar ao 5w40 não tem comparação, o carro ficou outro
Óleo 20w50 é óleo usado em máquina de cortar grama 😂😂😂
Pois é. Kkk Aí, tem uns mecânicos Tíão da esquina , que ainda manda colocar um óleo desse .kkk
👍✌