Ea-111 é uma bostaaaaa,bosta...a liga desse alumínio é um lixo da vw...pega um cabecote japonês...experimentem esse cabeçote chinês é 10x melhor.. Vw não presta a anossssssssssssss....a anossssss
Temos um Fox na família com 1.0 8v EA 111 carro esta com 200mil km nunca precisamos abrir o motor, sempre mantendo o uso de óleo castrol magnatec, sempre usamos nos carros aqui o millitec, coisa crônica desse motor é manter a valvula antichama sempre limpa, fluido do radiador sempre mesma marca e o cavalete d'água teve que ser trocado. Enfim motor funcionando perfeitamente até hj
Fala Jairão é Jairinho, referente ao código que existe na lateral do cabeçote é referente a empresa que fez a fundição. 2ZZ é fundido pela Nemak uma das maiores fundições do mundo. No Brasil fica em Minas Gerais. 1AM é referente fundição WHB também é no Brasil, fica no Pernambuco e produz peças para várias montadoras brasileiras. Tem também 2YC que era feito pela Italspeed que é uma fabricante de rodas de alumínio. Creio que se esse cabeçote foi usinado na China a fundição foi feita no Brasil. Abraços!
Salve galerinha, o cabeçote da Ranger foi indicado pelo Jairão da marca MANDO é chinês e é bom para caramba, a caminhonete esta perfeita, como em qualquer lugar na China se fabrica coisas boas e coisas ruins depende apenas o quanto se está disposto a gastar, abraço do tio.
Já tive 03 motores EA 111 1.6 Nunca tive nenhum problema. Ambos vendi acima de 100 mil km, sempre com revisões na ccs. De fato é um motor que não aceita negligencia no óleo e manutenção. No mais é um ótimo propulsor, entrega um bom desempenho e torque.
Sobre a reação química, foi usado agua comum no inicio e depois passou a usar aditivo porem os sinais da agua comum ficaram. Oriente quando fizerem a mudança de agua comum para aditivo é necessário limpeza do radiador com remoção do radiador ao mínimo três vezes com intervalo de no mínimo um mês depois o sistema vai estar protegido.
O cabeçote do gol G5, sem o respiro na tampa, pode ser colocado no motor do gol G6, que tem o respiro original na tampa ? Alguém sabe de algum vídeo que foi feito essa troca ?
A minha pergunta para o pai e filho se poderem responder eu agradeço. Eu tenho um carro com esse motor, eu faço troca de óleo a cada 5000 desde que eu comprei porque o meu modo de uso é severo. Mesmo assim ainda pode haver uma possibilidade de dar problema com essas questões de má lubrificação? O meu carro está com 147mil,não bate tucho sem nem um pingo de óleo no chão água do arrefecimento sempre em ordem.
10:01 cara de agua de morango (aditivo barato) com agua de torneira. Nada é 100% contra oxidação, mas de fato alguns cuidados retardam mais ou menos essa ação.
Pessoal que está se perguntando, a VW tem fábricas na china, esses motores BRs AP, EA111 e suas variantes tbm são fabricados por lá, inclusive nosso Santanão quadrado foi fabricado por lá até 2012, então é natural que se tenham peças tanto originais quanto paralelas desses motores, e como a china vende 10x mais carros que o BR, tbm é natural que eles tenham aperfeiçoado os processos de fundição e características das peças.
16:16 Salve Jairos! Ah não, esse jeito de assentar as válvulas tá moderno demais! Cadê o sambinha que o Retificador fazia na batucada no assentamento manual? 😄
A mistura de fluido de marcas diferentes no radiador, provoca reações química e cristalização interna do mesmo internamente nas galerias e abrasão nos rolamentos e retentores da bomba d"água. e termostática travando.
grande parte desses problemas são causados por "preventivas" que são piores do que não fazer nada. Pessoal trocando fluido de arrefecimento por "prevenção", misturando componentes e causando danos.
@@srstefanello tenho observado isso, nego trocando líquido de arrefecimento sem a menor necessidade, e as vezes trocando de marca, não sabe que tecnologia o aditivo usa e mistura tudo. O certo, é ter um refratômetro e medir a quantidade de aditivo ao longo do tempo no líquido de arrefecimento e se, cair abaixo do especificado do cabricante, trocar o líquido de arrefecimento pelo mesmo que já estava no sistema. Hoje os carros tem o sistema de arrefecimento mto bem projetados e não dá vazamento. E não precisa trocar líquido, só trocando a válvula termostática a cada 4 anos já tá de bom tamanho.
@@xbcvye5434fds meu penúltimo carro, que acabei de trocar por um novo, era um fluence 2013 que peguei zero, e em 11 anos e 110 mil km não troquei líquido, man tive o original de fabrica. Adivinha se tive algum problema com válvula termostatica, bomba d'água ou algo relacionado. Nem completar precisei. Pra que ia mexer. Ainda mais agora que tem esses trovadores de calor com o câmbio. Pra dar merda ainda maior e fácil.
Sempre tive essa dúvida, se os cabeçotes chineses são bons, tenho um Vectra 16v e sofro com o cabeçote dele a um tempo. Peguei ele já sem altura, n achei para comprar e mandei encher, não sei o que aconteceu mas dps que encheu folgaram os alojamentos do tucho (quando esquenta parece uma metralhadora kkkk). Talvez compense arriscar num chinês então, já que estão escassos esses cabeçotes em bom estado. Vlw jairos 🙏🏻
Fala Jairo e Jairinho. Tenho uma curiosidade e gostaria de saber se vocês tem a resposta. Seria possível colocar o cabeçote do fire 1.0 8v no fire 1.0 16v?
Ola pessoal, sou mecânico a 50 anos e quero compartilhar uma experiência, para evitar corrosão em peças de alumínio. Substitui o uso de aditivos indicados pelos fabricantes, por uma mistura usada em usinagem, que é : 1 parte de Óleo solúvel Sintético e 20 partes de água da caixa descansada, e solucionei o meu problema. Obs: não usar Óleo solúvel mineral, porque atacadão as borrachas.
Jairos, me tirem ima dúvida. Um cliente pediu uma junta de cabeçote para o Peugeot 504, acontece que ele quer ela de 3mm, só que, a maior altura para esse carro, é 1,7mm. O que sera que houve com o cabeçote? Porque ele falou que o mecânico disse que tinha que ser de 3mm e disse também que foi plainado. Agradeço se puderem responder.
Comprei um Fox 1.0 ano 08/09, comprei feliz sem saber do histórico desse motor, cheguei na oficina pra revisão e olhei na bancada 3 motores ea 111 abertos pra retifica 😢😢😢
Não sou expert, mas a "receita" que já ouvi falar do AP girador é bloco 1.8, vira 1.8 e pistões/bielas do 2.0, pra fazer o famoso 1.9... não sei se estou certo, mas é o que já ouvi falando a respeito...
@@brunoturbomiranda Essa receita eu conheço, queria um com curso menor, curso do ap 1.6 = 77,40, biela 1.8 = 147,2 e pistão 2.0 = 82,5, pra girar mais, só não sei se é possivel.
ME TIRA UM DUVIDA !! EU ACHO EXAGERO MASS. !!! VOCÊS SÃO ESPECIALISTAS. O Julio da padronize fez um vídeo de ajuste das costas da bronzina , com pasta de ajustagem. Eu meço so o interno das bronzinas nunca fiz conferencia das costas da bronzinas. e no curso da Malhe que eu fiz; tbm não falaram nada sobre isso .
7:49 .. o chinês é pra venda internacional, agora o original é pra brasileiro, então eles fazem de qualquer jeito mesmo, pois sabem que o brasileiro compra qualquer porcaria...
Ah, interessante ele é a evolução do AP e o ea211 atuais os TSI são variações do ea111 o que ocorre que brasileiro não sabe fazer revisão e querem economizar no óleo do motor
Jairo tira o escorpião do bolso e compra para Júlia uma camera asmos pocket 3 da DJI, o negócio é muito top
Ele so acredita se tiver um teste super poderoso caseiro kkkkk
Da de presente se si sente encomodado
Ea-111 é uma bostaaaaa,bosta...a liga desse alumínio é um lixo da vw...pega um cabecote japonês...experimentem esse cabeçote chinês é 10x melhor..
Vw não presta a anossssssssssssss....a anossssss
Temos um Fox na família com 1.0 8v EA 111 carro esta com 200mil km nunca precisamos abrir o motor, sempre mantendo o uso de óleo castrol magnatec, sempre usamos nos carros aqui o millitec, coisa crônica desse motor é manter a valvula antichama sempre limpa, fluido do radiador sempre mesma marca e o cavalete d'água teve que ser trocado. Enfim motor funcionando perfeitamente até hj
Fala Jairão é Jairinho, referente ao código que existe na lateral do cabeçote é referente a empresa que fez a fundição. 2ZZ é fundido pela Nemak uma das maiores fundições do mundo. No Brasil fica em Minas Gerais. 1AM é referente fundição WHB também é no Brasil, fica no Pernambuco e produz peças para várias montadoras brasileiras. Tem também 2YC que era feito pela Italspeed que é uma fabricante de rodas de alumínio. Creio que se esse cabeçote foi usinado na China a fundição foi feita no Brasil. Abraços!
Salve galerinha, o cabeçote da Ranger foi indicado pelo Jairão da marca MANDO é chinês e é bom para caramba, a caminhonete esta perfeita, como em qualquer lugar na China se fabrica coisas boas e coisas ruins depende apenas o quanto se está disposto a gastar, abraço do tio.
Eu comprei uma Tampa de Válvulas de motor THP dessa Marca MANDO, e não vazou óleo . É muito difícil não vazar óleo , me surpreendeu essa marca
A afinidade entre pai e filho é bacana nota se a alegria do em ter um filho de valor, a Júlia é uma boa operadora de câmera.
EA111 é a maior alegria dos mecânico é das retificas. E lucro todo dia.
Já tive 03 motores EA 111 1.6
Nunca tive nenhum problema. Ambos vendi acima de 100 mil km, sempre com revisões na ccs. De fato é um motor que não aceita negligencia no óleo e manutenção. No mais é um ótimo propulsor, entrega um bom desempenho e torque.
@@silvioserapio6645 Mas alguém faz revisão em concessionária até os 100 mil km ?
Fox 2006 1.0 com 283mil km, peguei com 30 mil nunca aberto, sempre oleo magnatec, o segredo desse motor é oleo, os cara fica colocando oleo ruim
Tenho 2 nunca foi pra retificação isso e pra quem não cuida do carro
o 1.6 é muito bom. o 1.0 é muito zuado.
Vocês deveriam dar um presente pra vw esse natal, por ter lançado esse motor no mercado kkkkkk
Sobre a reação química, foi usado agua comum no inicio e depois passou a usar aditivo porem os sinais da agua comum ficaram. Oriente quando fizerem a mudança de agua comum para aditivo é necessário limpeza do radiador com remoção do radiador ao mínimo três vezes com intervalo de no mínimo um mês depois o sistema vai estar protegido.
Boa explicação. Será que dá pra limpar o radiador com limpa alumínio por dentro e por fora?
Celular do Jairinho e top. Pegou até os defeitos do cabeçote.
O cabeçote do gol G5, sem o respiro na tampa, pode ser colocado no motor do gol G6, que tem o respiro original na tampa ?
Alguém sabe de algum vídeo que foi feito essa troca ?
Boa noite, tem cabeçotes AP e SEVEL no Aliexpress também.
Os valores são altos, mas achei interessante e podem ser opção.
A Graxinha ta fazendo sucesso. Coloca a Bruna pra retificar tb e chama ela de Bronzininha!!
A minha pergunta para o pai e filho se poderem responder eu agradeço.
Eu tenho um carro com esse motor, eu faço troca de óleo a cada 5000 desde que eu comprei porque o meu modo de uso é severo.
Mesmo assim ainda pode haver uma possibilidade de dar problema com essas questões de má lubrificação?
O meu carro está com 147mil,não bate tucho sem nem um pingo de óleo no chão água do arrefecimento sempre em ordem.
10:01 cara de agua de morango (aditivo barato) com agua de torneira. Nada é 100% contra oxidação, mas de fato alguns cuidados retardam mais ou menos essa ação.
Problema e q com oleo nao da muito pra perceber se os balancim estao folgado depois q lava ai sim da pra ver bem
Júlia é o que da dupla sertaneja 😅😅😅😅😅
Jairinho e Jairão dupla sertaneja kkkkk trabalho top demais
Demoro Jairo vai ser bem intuitivo para todas as guerreiras do Brasil!
Lógico tem que colocar a Júlia para trabalhar kkkkkk minha filha chama Júlia também ❤❤❤
BOA JAIRÃO 👏👏👏👏👏👏 FAMILIA QUE TRA BALHA UNIDA DEUS ABENÇOA SEMPRE 👏👏👏👏👏👏👏
Muito bom o seus videos.acomponho a 1 ano.continue assim👏👏👏
Pessoal que está se perguntando, a VW tem fábricas na china, esses motores BRs AP, EA111 e suas variantes tbm são fabricados por lá, inclusive nosso Santanão quadrado foi fabricado por lá até 2012, então é natural que se tenham peças tanto originais quanto paralelas desses motores, e como a china vende 10x mais carros que o BR, tbm é natural que eles tenham aperfeiçoado os processos de fundição e características das peças.
16:16 Salve Jairos! Ah não, esse jeito de assentar as válvulas tá moderno demais! Cadê o sambinha que o Retificador fazia na batucada no assentamento manual? 😄
Torcer pra Argentina devia dar justa causa kkkk
Muito bacana vcs explicando, o meu cabeçote do meu fox , não dá mais medida, será que se encher de solda fica bom?
Uso retentores da Elring… Como é linha de montagem da peugeot fico tranquilo em montar nos meus clientes
Bom pelo menos o Peugeot,,,tem uma coisa de qualidade..
@@dboratinDá pra ver que vc não entende é nada, mecânica da Peugeot é excelente.
@@Felipe-lp8tl Não discordo... mas as piadas com Peugeot são engraçadas demais, não dá pra não rir 😂
A mecânica da Peugeot é uma das melhores no quesito carro popular, vc precisa de informações olha nesse canal tem várias informações @@dboratin
A mistura de fluido de marcas diferentes no radiador, provoca reações química e cristalização interna do mesmo internamente nas galerias e abrasão nos rolamentos e retentores da bomba d"água. e termostática travando.
A mistura de marcas até nem tanto, mas misturar sintético e orgânico é certeza, ou vai dar reação ou criar crosta, entope, é b.o
grande parte desses problemas são causados por "preventivas" que são piores do que não fazer nada. Pessoal trocando fluido de arrefecimento por "prevenção", misturando componentes e causando danos.
@@srstefanello tenho observado isso, nego trocando líquido de arrefecimento sem a menor necessidade, e as vezes trocando de marca, não sabe que tecnologia o aditivo usa e mistura tudo. O certo, é ter um refratômetro e medir a quantidade de aditivo ao longo do tempo no líquido de arrefecimento e se, cair abaixo do especificado do cabricante, trocar o líquido de arrefecimento pelo mesmo que já estava no sistema.
Hoje os carros tem o sistema de arrefecimento mto bem projetados e não dá vazamento. E não precisa trocar líquido, só trocando a válvula termostática a cada 4 anos já tá de bom tamanho.
Vai saber se Ele Na hora de colocar Aditivo tenha colocado água de torneira com aditivo, invés de ter Colocado Água desmineralizada com Aditivo.
@@xbcvye5434fds meu penúltimo carro, que acabei de trocar por um novo, era um fluence 2013 que peguei zero, e em 11 anos e 110 mil km não troquei líquido, man tive o original de fabrica. Adivinha se tive algum problema com válvula termostatica, bomba d'água ou algo relacionado. Nem completar precisei. Pra que ia mexer. Ainda mais agora que tem esses trovadores de calor com o câmbio. Pra dar merda ainda maior e fácil.
Grava conteúdos com a Julia mexendo no motor do carro do jairinho
Tenho um gol 1.0 99 com 221 mil km, 2 ou 3 vezes por ano vou a Porto Alegre +- 900 km, esta com o cabeçote e comando orig.
A Filha do Matias da Retífica irmãos Matias de Santos, Retifica monta e ajusta motores !!!!
Sempre tive essa dúvida, se os cabeçotes chineses são bons, tenho um Vectra 16v e sofro com o cabeçote dele a um tempo. Peguei ele já sem altura, n achei para comprar e mandei encher, não sei o que aconteceu mas dps que encheu folgaram os alojamentos do tucho (quando esquenta parece uma metralhadora kkkk). Talvez compense arriscar num chinês então, já que estão escassos esses cabeçotes em bom estado. Vlw jairos 🙏🏻
Fala Jairo e Jairinho. Tenho uma curiosidade e gostaria de saber se vocês tem a resposta. Seria possível colocar o cabeçote do fire 1.0 8v no fire 1.0 16v?
Ola pessoal, sou mecânico a 50 anos e quero compartilhar uma experiência, para evitar corrosão em peças de alumínio. Substitui o uso de aditivos indicados pelos fabricantes, por uma mistura usada em usinagem, que é : 1 parte de Óleo solúvel Sintético e 20 partes de água da caixa descansada, e solucionei o meu problema.
Obs: não usar Óleo solúvel mineral, porque atacadão as borrachas.
Corrigir Atacadão por Ataca ou agride.
o que seria agua da caixa descansada?
Seria Água normal da caixa d'água sem ser direto da linha da rua que vem com muito cloro @@vtreyz
0:31 Nem sei oq é mais difícil ela aparecer no canal ou filmando kkkkkkk
Como sempre, um exelente video. Parabens!!!
Muito bom esse vídeo. Show
Jairos, me tirem ima dúvida. Um cliente pediu uma junta de cabeçote para o Peugeot 504, acontece que ele quer ela de 3mm, só que, a maior altura para esse carro, é 1,7mm. O que sera que houve com o cabeçote? Porque ele falou que o mecânico disse que tinha que ser de 3mm e disse também que foi plainado. Agradeço se puderem responder.
Obrigado pelos videos,so uma duvida errei as ordens dos pistoes alias esqueci isso causaria biela bronzina?se puser responder fico agradecido.
Ola! gostaria de adquirir uma cabeçote deste. Onde compro? gol rallye g5 1.6 2013 Poderiam me passar o LINK?
Excelente trabalho
Vídeo top muito bom
Faltou falar a kilometragem da peça.
Pelo menos ela vai saber se o motor está batendo no tempo certo ou errado
Minha saveiro ja passou por maus bocados com esse cabeçote 😂😂😂
Jairo, como que eu faço para comprar um cabeçote com vocês?
Niela e Julia dupla mecânica na retifica projeto
Boa Noite Srs e Sras, bota a Julia para detonar, quero ver nos aceleros também,. Mandver Julinha.
Quem aí também tem veículo com este motor e veio rapidinho ver o vídeo? Kk
Opa, agente sabe que um dia vai chegar nossa vez de trocar o cabeçote.
O meu tá fazendo um barulhinho de tucho de manhã na primeira partida faz anos
Comprei um Fox 1.0 ano 08/09, comprei feliz sem saber do histórico desse motor, cheguei na oficina pra revisão e olhei na bancada 3 motores ea 111 abertos pra retifica 😢😢😢
USE. OLEOS. HOMOLOGADOS. VW VER. GOOGLE. VIDEO. ❤
USE. LIQUIDO. ARREFECIMENTO. WURT. GOOGLE VW. ❤
Tenho um gol g6 1.6 8v com 201.000km cabeçote original! Dei sorte?
Os 1.6 é normal
Isso é balancim mesmo?😊
Julia na montagem e no acelero também 😂👍🏼
Pergunta: Existe a possibilidade de utilizar em um bloco ap 1.8 ou 2.0, um virabrequim de ap 1.6, biela 1.6 e pistão 2.0 pra fazer um motor girador???
Não sou expert, mas a "receita" que já ouvi falar do AP girador é bloco 1.8, vira 1.8 e pistões/bielas do 2.0, pra fazer o famoso 1.9... não sei se estou certo, mas é o que já ouvi falando a respeito...
@@brunoturbomiranda Essa receita eu conheço, queria um com curso menor, curso do ap 1.6 = 77,40, biela 1.8 = 147,2 e pistão 2.0 = 82,5, pra girar mais, só não sei se é possivel.
Ponha sua filha pra trabalhar de camera girl
E paga também uma grana pra ela pk merece👏👏
RECOMENDO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DA RADIEX A TECNOLOGIA ORGÂNICA DO LÍQUIDO É DIFERENTE É UM FLUIDO EXCELENTE
Curtido e comentado.......
O meu 1.0 G6 ta com 250mil km nunca aberto
Bota a Júlia montando um motor básico mais completo!
Nem para o chinês fazer um cabeçote ea111 com alumínio "forjado". Eu ia comprar fácil
Sim assim mostra a mulher também pode ser e trabalhar como retificadora
julia mao na massa
O cara lá do meio do mato e torce pra Argentina 😂😂😂
GOOGLE. OLHO. NO. OLEO. NAO. PRECISA. USAR. ADITIVO. NO. OLEO. ❤
GOOGLE. OLHO. NO. OLEO. NAO. PRECISA. USAR. ADITIVO. ❤
Fala rapaziada.
Beleza ?
Coloca a Julia nos vídeos.
contrata a mecanigata
GOOGLE. O. MECANICO. RESPONDE. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO. ❤
Quero ver a Júlia trabalhando aí.kkkk
Poblema
Vídeo de terça.
😊
Por que não mulher também e foda em mecânica
GOOGLE. O. MECANICO. RESPONDE. CORREIA. DENTADA. BANHADA. A. OLEO. USA. ADITIVO. 😮😮😮❤
Quer valer uma caixa de cerveja kkk
GOOGLE. COROLLA. DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO. 😂😂😂❤
ME TIRA UM DUVIDA !! EU ACHO EXAGERO MASS. !!! VOCÊS SÃO ESPECIALISTAS.
O Julio da padronize fez um vídeo de ajuste das costas da bronzina , com pasta de ajustagem.
Eu meço so o interno das bronzinas nunca fiz conferencia das costas da bronzinas. e no curso da Malhe que eu fiz; tbm não falaram nada sobre isso .
7:49 .. o chinês é pra venda internacional, agora o original é pra brasileiro, então eles fazem de qualquer jeito mesmo, pois sabem que o brasileiro compra qualquer porcaria...
GOOGLE. O. USO. DE. ADITIVO. NO. OLEO. PERDE. A. GARANTIA. ❤
😂😂😂 GOOGLE. BORIS. NAO. USA. MILITEC. 😂😂😂❤❤❤❤
Cabeçote de EA111 ORIGINAL já é ruim, imagino como deve ser um china...
Metalografia
EA111. MOTOR. MAIS. VENDIDO. AMERICA. LATINA. GOL. ,FOX , VOYAGE. , KOMBI. SAVEIRO. ❤❤❤
Mais um MOTOR com problema de PARAFUSO DE CABEÇOTE!!! Simples assim.....
GOOGLE. OLEO. 15 W. 40. E. RUIM. NOS. MOTORES. EA111. 😮😮😮😮
showwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Parece que o chines é original kkkkk, bem mais acabado
Produtos chineses pode jogar fora,além de não prestar nem para reciclagem destrui a indústria Brasileira.
Amigo a maioria dos produtos tecnológicos vem de lá, então as vezes o seu pensamento é meio burro 😂
Ea 111 o pior motor da Volkswagen !
Ah, interessante ele é a evolução do AP e o ea211 atuais os TSI são variações do ea111 o que ocorre que brasileiro não sabe fazer revisão e querem economizar no óleo do motor
@donifreitas2010 grandes coisa nem tudo é manutenção pra mim continua sendo um lixo esse motor !
@@donifreitas2010 vc deve der de gênero fluido boiceta e ter um pole kkk sai dai o seu cu aberto !
Kkkkkkk ea111 chines
A Julia tem que entrar firme na retífica
Não fique triste em andar em uma carro feito com peças chinesas ....elas são superiores .
GOOGLE. COROLLA. DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO. ❤
GOOGLE. ADG. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO. ❤❤❤❤❤❤
GOOGLE. PROBLEMAS. CRONICOS. MOTORES. RENOULT. 3. CILINDROS. SANDERO. KWID LOGAN. 😮😮😮😮😮😮
GOOGLE. PROBLEMAS. CRONICOS. MOTORES. PSA. 😮😮😮😮
GOOGLE. ADG. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO ❤
GOOGLE. OLEOS. REPROVADOS. ANP. 😮😮😮😮😮
WURT. LIQUIDO. DE. ARREFECIMENTO. VW GOOGLE. ❤
😊